P06A7 ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខ / ស៊េរីសៀគ្វីយោង

P06A7 ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខ / ស៊េរីសៀគ្វីយោង

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខ / ស៊េរីសៀគ្វីយោង

តើនេះមានន័យអ្វី?

លេខកូដដោះស្រាយបញ្ហាវិនិច្ឆ័យរោគនេះ (ឌីធីធីស៊ី) គឺជាលេខកូដបញ្ជូនទូទៅដែលមានន័យថាវាអនុវត្តចំពោះយានដែលបំពាក់ដោយអូប៊ីឌី -២ ។ នេះអាចរួមបញ្ចូលប៉ុន្តែមិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះតែហ្វដ, ឆេវ៉ូឡេត, ហុងដា។ ល។ ខណៈពេលដែលជាទូទៅជំហានជួសជុលជាក់លាក់អាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើម៉ាក / ម៉ូដែល។

ប្រសិនបើយានយន្ត OBD-II របស់អ្នកមានលេខកូដ P06A7 ដែលបានរក្សាទុកនោះមានន័យថាម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធថាមពល (PCM) បានរកឃើញសញ្ញាតង់ស្យុងយោងក្រៅជួរឬបញ្ហាជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាក់លាក់ដែលមានស្លាក“ ខ” ។ ឧបករណ៏ដែលមានសំនួរជាធម្មតាត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិករណីផ្ទេររឺឌីផេរ៉ង់ស្យែលមួយ។

កូដឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាក់លាក់មួយស្ទើរតែតែងតែភ្ជាប់មកជាមួយលេខកូដនេះ។ P06A7 បន្ថែមថាតង់ស្យុងសៀគ្វីយោងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាស្ថិតនៅក្រៅជួរឬរំពឹងទុក។ ដើម្បីកំណត់ទីតាំងនិងមុខងាររបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា“ ខ” សម្រាប់យានយន្តដែលមានបញ្ហាសូមប្រឹក្សាជាមួយប្រភពព័ត៌មានដែលអាចទុកចិត្តបាននៃរថយន្ត (ឧទាហរណ៍អាល់ដាដាឌីឌី) ។ សង្ស័យថាមានកំហុសក្នុងការសរសេរកម្មវិធី PCM ប្រសិនបើ P06A7 ត្រូវបានរក្សាទុកដោយឡែកពីគ្នា។ អ្នកនឹងត្រូវការដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងជួសជុលលេខកូដឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្សេងទៀតមុនពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងជួសជុល P06A7 ប៉ុន្តែត្រូវដឹងអំពីស្ថានភាពវ៉ុលយោងតាមជួរ / ប្រសិទ្ធភាព។

ឧបករណ៏ដែលមានសំនួរត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ជាមួយវ៉ុលយោង (ជាធម្មតា ៥ វី) តាមរយៈកុងតាក់ដែលអាចប្តូរបាន (ដំណើរការនៅពេលកុងតាក់បើក) ។ វាក៏នឹងមានសញ្ញាដីផងដែរ។ ឧបករណ៏នឹងមានភាពធន់ទ្រាំអថេរឬប្រភេទអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចហើយវាបញ្ចប់សៀគ្វី។ ភាពធន់នៃឧបករណ៏គួរតែថយចុះជាមួយនឹងការកើនឡើងសម្ពាធសីតុណ្ហភាពឬល្បឿនហើយផ្ទុយមកវិញ។ នៅពេលភាពធន់នៃឧបករណ៏ផ្លាស់ប្តូរ (អាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌ) វាផ្គត់ផ្គង់ PCM ជាមួយនឹងសញ្ញាវ៉ុលបញ្ចូល។

ឧទាហរណ៍នៃរូបថតភីខេអឹម៖

ប្រសិនបើសញ្ញាតង់ស្យុងបញ្ចូលដែលទទួលបានដោយ PCM នៅខាងក្រៅប៉ារ៉ាម៉ែត្ររំពឹងទុក P06A7 នឹងត្រូវរក្សាទុក។ ចង្កៀងសូចនាករមិនដំណើរការ (MIL) ក៏អាចត្រូវបានបំភ្លឺផងដែរ។ យានយន្តខ្លះនឹងត្រូវការវដ្តបើកបរជាច្រើន (ក្នុងករណីមានការបរាជ័យ) ដើម្បីឱ្យចង្កៀងព្រមានបំភ្លឺ។ អនុញ្ញាតឱ្យ PCM ចូលទៅក្នុងរបៀបត្រៀមខ្លួនមុនពេលសន្មត់ថាការជួសជុលទទួលបានជោគជ័យ។ គ្រាន់តែដោះលេខកូដចេញបន្ទាប់ពីជួសជុលរួចបើកឡានធម្មតា។ ប្រសិនបើ PCM ចូលទៅក្នុងរបៀបត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ការជួសជុលបានជោគជ័យ។ ប្រសិនបើលេខកូដត្រូវបានសម្អាត PCM នឹងមិនចូលទៅក្នុងរបៀបរង់ចាំទេហើយអ្នកដឹងថាកំហុសនៅតែមាន។

ភាពធ្ងន់ធ្ងរនិងរោគសញ្ញា

ភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃឌីស៊ីធីស៊ីនេះអាស្រ័យលើសៀគ្វីឧបករណ៏ណាដែលជួបប្រទះវ៉ុលមិនប្រក្រតី។ លេខកូដដែលបានរក្សាទុកផ្សេងទៀតត្រូវតែពិនិត្យឡើងវិញមុនពេលកំណត់ភាពធ្ងន់ធ្ងរ។

រោគសញ្ញានៃលេខកូដ P06A7 អាចរួមមាន៖

• អសមត្ថភាពក្នុងការផ្លាស់ប្តូរការបញ្ជូនរវាងរបៀបកីឡានិងសេដ្ឋកិច្ច
• ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ឧបករណ៍ប្តូរ
• ការពន្យាពេល (ឬខ្វះខាត) នៃការបើកការបញ្ជូន
• ការបញ្ជូនបរាជ័យក្នុងការប្តូររវាង XNUMXWD និង XNUMXWD
• ការបរាជ័យនៃករណីផ្ទេរប្តូរពីឧបករណ៍ទាបទៅខ្ពស់
• កង្វះនៃការដាក់បញ្ចូលឌីផេរ៉ង់ស្យែលខាងមុខ
• កង្វះការចូលរួមរបស់មជ្ឈមណ្ឌលខាងមុខ
• ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន / អូតូម៉ែត្រមិនត្រឹមត្រូវឬមិនដំណើរការ

ហេតុផល

មូលហេតុដែលអាចកើតមាននៃកូដម៉ាស៊ីននេះរួមមាន៖

• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាក្រក់
• ហ្វុយស៊ីដែលខូចឬផ្លុំនិង / ឬហ្វុយស៊ី
• ការបញ្ជូនថាមពលរបស់ប្រព័ន្ធមានបញ្ហា
• បើកសៀគ្វីនិង / ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់

នីតិវិធីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងជួសជុល

ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដ P06A7 ដែលបានរក្សាទុកអ្នកនឹងត្រូវការម៉ាស៊ីនស្កេនរោគវិនិច្ឆ័យឌីជីថលវ៉ុល / អូមមម៉ែត្រ (DVOM) និងប្រភពព័ត៌មានយានយន្តដែលអាចទុកចិត្តបាន (ដូចជាទិន្នន័យទាំងអស់ឌីអាយយូ) ។ លំយោលយួរដៃក៏អាចមានប្រយោជន៍ក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដែរ។

ជាដំបូងសូមប្រឹក្សាជាមួយប្រភពព័ត៌មានយានយន្តរបស់អ្នកដើម្បីកំណត់ទីតាំងនិងមុខងាររបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាព្រោះវាជាក់លាក់ចំពោះយានយន្តរបស់អ្នក។ ពិនិត្យមើលដោយផ្ទាល់នូវឧបករណ៍ភ្ជាប់និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលភ្ជាប់ជាមួយប្រព័ន្ធចាប់សញ្ញា។ ជួសជុលឬជំនួសខ្សែភ្លើងដែលខូចឬឆេះឧបករណ៍ភ្ជាប់និងគ្រឿងបន្លាស់តាមតម្រូវការ។ ទីពីរភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនស្កេនទៅកំពង់ផែធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យយានយន្តហើយទៅយកឌីធីធីស៊ីដែលបានរក្សាទុកទាំងអស់និងបង្កកទិន្នន័យហ្វ្រេម។ ធ្វើការកត់សំគាល់លេខកូដរួមជាមួយការបញ្ជាទិញដែលពួកគេត្រូវបានរក្សាទុកនិងទិន្នន័យហ្វ្រេមបង្កកដែលពាក់ព័ន្ធព្រោះព័ត៌មាននេះអាចមានប្រយោជន៍ប្រសិនបើកូដប្រែជាមិនទៀងទាត់។ ឥឡូវនេះអ្នកអាចទៅមុខហើយសម្អាតកូដ។ បន្ទាប់មកសាកល្បងបើកបរយានយន្តដើម្បីប្រាកដថាវាត្រូវបានកំណត់ឡើងវិញភ្លាមៗ។

ប្រសិនបើលេខកូដកំណត់ឡើងវិញភ្លាមៗសូមប្រើ DVOM ដើម្បីសាកល្បងវ៉ុលយោងនិងសញ្ញាដីនៅលើឧបករណ៏ដែលមានបញ្ហា។ ជាធម្មតាអ្នករំពឹងថានឹងរកឃើញ ៥ វ៉ុលនិងដីនៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។

បន្តធ្វើតេស្តភាពធន់របស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានិងកម្រិតបន្តប្រសិនបើតង់ស្យុងនិងសញ្ញាដីមានវត្តមាននៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ ទទួលបានការធ្វើតេស្តជាក់លាក់ពីប្រភពព័ត៌មានយានយន្តរបស់អ្នកហើយប្រៀបធៀបលទ្ធផលជាក់ស្តែងរបស់អ្នកទៅនឹងរថយន្តទាំងនោះ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមិនត្រូវតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសទាំងនេះគួរតែត្រូវបានជំនួស។

ផ្តាច់ឧបករណ៍បញ្ជាដែលពាក់ព័ន្ធទាំងអស់ចេញពីសៀគ្វីប្រព័ន្ធមុនពេលធ្វើតេស្តភាពធន់ជាមួយ DVOM ។ ការខកខានមិនបានធ្វើអាចធ្វើឱ្យខូច PCM ។ ប្រសិនបើតង់ស្យុងយោងទាប (នៅឧបករណ៏) សូមប្រើ DVOM ដើម្បីសាកល្បងភាពធន់នៃសៀគ្វីនិងភាពបន្តរវាងឧបករណ៏និង PCM ។ ជំនួសសៀគ្វីបើកឬខ្លីតាមតម្រូវការ។ ប្រសិនបើឧបករណ៏ដែលមានសំនួរគឺជាឧបករណ៏អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចទៅវិញទៅមកសូមប្រើលំយោលដើម្បីតាមដានទិន្នន័យតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង។ ផ្តោតលើការគាំងនិងសៀគ្វីបើកចំហទាំងស្រុង។

កំណត់សំគាល់រោគវិនិច្ឆ័យបន្ថែម៖

• ប្រភេទនៃកូដនេះជាធម្មតាត្រូវបានផ្តល់ជាការគាំទ្រសម្រាប់កូដជាក់លាក់បន្ថែមទៀត។
• លេខកូដដែលបានរក្សាទុក P06A7 ជាធម្មតាត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការបញ្ជូន។

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• បច្ចុប្បន្ននេះមិនមានប្រធានបទពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងវេទិការបស់យើងទេ។ ប្រកាសប្រធានបទថ្មីនៅលើវេទិកាឥឡូវនេះ។

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដ P06A7?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P06A7 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។