P069F សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យចង្កៀងបញ្ជាឧបករណ៍បិទបើក

P069F សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យចង្កៀងបញ្ជាឧបករណ៍បិទបើក

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

សូចនាករសន្ទះបិទបើកឧបករណ៍បញ្ជាចង្កៀង

តើនេះមានន័យអ្វី?

នេះគឺជាកូដបញ្ហារោគវិនិច្ឆ័យទូទៅ (ឌីធីធី) ដែលអាចអនុវត្តបានចំពោះយានយន្តអូប៊ីឌី -២ (១៩៩៦ និងថ្មីជាងនេះ) ។ នេះអាចរួមបញ្ចូលប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះតែ Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, GMC, Hyundai, Kia, Honda, Toyota ជាដើម។ ទោះបីជាមានលក្ខណៈទូទៅក៏ដោយជំហាននៃការជួសជុលពិតប្រាកដអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើឆ្នាំផលិតម៉ាកការបញ្ជូន ម៉ូដែលនិងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ។

លេខកូដ P069F ដែលបានរក្សាទុកមានន័យថាម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនភ្លើង (PCM) បានរកឃើញដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងសៀគ្វីបញ្ជានៃចង្កៀងព្រមានអំពីសន្ទះបិទបើក។

ចង្កៀងសូចនាករត្រួតពិនិត្យបិទបើកគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃបន្ទះឧបករណ៍។ មុខងារចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីព្រមានអ្នកបើកបរអំពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងឧបករណ៍បិទបើក (នៅពេលវាភ្លឺ)។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង throttle actuator ទទួលខុសត្រូវចំពោះការបើក និងបិទបិទបើក ដើម្បីបង្កើន/បន្ថយ RPM ម៉ាស៊ីនតាមតម្រូវការ។

PCM ជាធម្មតាត្រួតពិនិត្យសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យចង្កៀងតេស្តសម្រាប់បិទបើករាល់ពេលដែលការបញ្ឆេះត្រូវបានបើក។ ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសន្ទះបិទបើកបើកដំណើរការប្រើធាតុចូលពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើករថយន្ត (TPS) ដើម្បីដំណើរការសន្ទះបិទបើកនិងកំណត់បរិមាណខ្យល់ដែលសមស្របទៅនឹងម៉ាស៊ីន។ PCM ផ្គត់ផ្គង់អេឡិចត្រូនិកអេឡិចត្រូនិកដែលមានសញ្ញាតង់ស្យុងតម្រូវឱ្យបើកឬបិទសន្ទះបិទបើកតាមតម្រូវការ។

រាល់ពេលដែលការបញ្ឆេះត្រូវបានបើកហើយថាមពលត្រូវបានអនុវត្តចំពោះ PCM ការធ្វើតេស្តដោយខ្លួនឯងលើឧបករណ៍បញ្ជាជាច្រើនត្រូវបានអនុវត្ត។ បន្ថែមពីលើការធ្វើតេស្តខ្លួនឯងលើឧបករណ៍បញ្ជាខាងក្នុងបណ្តាញតំបន់ត្រួតពិនិត្យ (CAN) បញ្ជូនទិន្នន័យសៀរៀលពីម៉ូឌុលនីមួយៗដើម្បីធានាថាឧបករណ៍បញ្ជានៅលើយន្តហោះកំពុងទំនាក់ទំនងតាមការរំពឹងទុក។

ប្រសិនបើមានបញ្ហាត្រូវបានរកឃើញខណៈកំពុងត្រួតពិនិត្យសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យចង្កៀងព្រមានបើកភ្លើងលេខកូដ P069F នឹងត្រូវបានរក្សាទុកហើយចង្កៀងសូចនាករមិនដំណើរការ (MIL) អាចបំភ្លឺបាន។

តើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃឌីស៊ីធីធីនេះគឺជាអ្វី?

លេខកូដ P069F ដែលបានរក្សាទុក (ជាមួយចង្កៀងព្រមានបើកភ្លើងបិទបើក) ទំនងជាត្រូវបានអមដោយការបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងកុងតាក់។ ក្រមនេះគួរតែត្រូវបានចាត់ទុកថាធ្ងន់ធ្ងរនិងធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

តើអ្វីជារោគសញ្ញាខ្លះនៃកូដ?

រោគសញ្ញានៃលេខកូដបញ្ហា P069F អាចរួមមាន៖

• ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសន្ទះបិទបើកមិនដំណើរការ
• ចង្កៀងព្រមានឧបករណ៍បិទបើកបានបិទ
• ចង្កៀងព្រមានសន្ទះបិទបើកបើក
• លេខកូដប្រព័ន្ធបិទបើកផ្សេងទៀត

តើអ្វីជាបុព្វហេតុទូទៅនៃកូដ?

ហេតុផលសម្រាប់កូដនេះអាចរួមមាន៖

• PCM ខូច
• កំហុសក្នុងការសរសេរកម្មវិធី PCM
• បើកឬសៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យចង្កៀងបញ្ជារបស់ឧបករណ៍បញ្ជាសន្ទះបិទបើក
• ចង្កៀងនៃចង្កៀងបញ្ជានៃដ្រាយនៃសន្ទះបិទបើកមានកំហុស

តើមានជំហានអ្វីខ្លះដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា P069F?

ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដ P069F អ្នកនឹងត្រូវការម៉ាស៊ីនស្កេនរោគវិនិច្ឆ័យឌីជីថលវ៉ុល / អូមមម៉ែត្រ (DVOM) និងប្រភពព័ត៌មានយានយន្តដែលអាចទុកចិត្តបាន។

សូមប្រឹក្សាជាមួយប្រភពព័ត៌មានយានយន្តរបស់អ្នកសម្រាប់ព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស (TSBs) ដែលបង្កើតឡើងវិញនូវលេខកូដយានយន្ត (ឆ្នាំផលិតម៉ូដែលនិងម៉ាស៊ីន) និងរោគសញ្ញាដែលបានរកឃើញ។ ប្រសិនបើអ្នករកឃើញ TSB សមស្របវាអាចផ្តល់នូវព័ត៌មានរោគវិនិច្ឆ័យដែលមានប្រយោជន៍។

ចាប់ផ្តើមដោយភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនស្កេនទៅនឹងរន្ធធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យរបស់យានយន្តហើយទៅយកលេខកូដដែលបានរក្សាទុកទាំងអស់និងបង្កកទិន្នន័យស៊ុម។ អ្នកនឹងចង់សរសេរព័ត៌មាននេះចុះក្នុងករណីដែលកូដប្រែជាមិនទៀងទាត់។ បន្ទាប់ពីកត់ត្រាព័ត៌មានពាក់ព័ន្ធទាំងអស់សូមជម្រះលេខកូដហើយសាកល្បងបើកឡានរហូតដល់លេខកូដត្រូវបានជម្រះឬ PCM ចូលក្នុងរបៀបរង់ចាំ។

ប្រសិនបើ PCM ចូលទៅក្នុងរបៀបត្រៀមខ្លួនរួចរាល់លេខកូដមិនទៀងទាត់និងពិបាកធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។ ស្ថានភាពដែលនាំឱ្យមានការតស៊ូរបស់ភី ០៦៩ អេហ្វប្រហែលជាត្រូវការកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរមុនពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិនបើលេខកូដត្រូវបានសម្អាតសូមបន្តការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។

ប្រើប្រភពពត៌មានយានយន្តរបស់អ្នកដើម្បីទទួលបានទិដ្ឋភាពឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៍កំណត់ទីតាំងដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងនិងដ្យាក្រាមប្លុករោគវិនិច្ឆ័យទាក់ទងនឹងលេខកូដនិងយានយន្តដែលមានបញ្ហា។

ពិនិត្យមើលវ៉ុលអាគុយនៅលើសៀគ្វីចង្កៀងព្រមាន THC ដោយប្រើដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងសមរម្យនិង DVOM របស់អ្នក។ បើមិនដូច្នោះទេសូមពិនិត្យមើលហ្វុយហ្ស៊ីនិងប្រព័ន្ធបញ្ជូនតហើយជំនួសផ្នែកដែលខូចប្រសិនបើចាំបាច់។ ប្រសិនបើតង់ស្យុងត្រូវបានរកឃើញនៅចង្កៀងសូចនាករត្រួតពិនិត្យកុងតាក់វាអាចត្រូវបានសន្មត់ថាចង្កៀងសូចនាករបញ្ជាបិទបើកមានបញ្ហា។

ប្រសិនបើចង្កៀងសូចនាករត្រួតពិនិត្យកុងតាក់ដំណើរការបានត្រឹមត្រូវហើយ P069F បន្តកំណត់ឡើងវិញសូមប្រើ DVOM ដើម្បីសាកល្បងហ្វុយស៊ីនិងឧបករណ៍បញ្ជូនតរបស់ឧបករណ៍បញ្ជា។ បើចាំបាច់ជំនួសហ្វុយហ្ស៊ីបដែលឆេះ។ ហ្វុយហ្ស៊ីគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យជាមួយនឹងសៀគ្វីដែលបានផ្ទុក។

ប្រសិនបើហ្វុយហ្ស៊ីបនិងការបញ្ជូនតទាំងអស់ដំណើរការបានត្រឹមត្រូវការត្រួតពិនិត្យមើលខ្សែភ្លើងនិងខ្សែភ្លើងដែលភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍បញ្ជាគួរតែត្រូវបានអនុវត្ត។ អ្នកក៏នឹងចង់ពិនិត្យមើលការតភ្ជាប់តួនិងម៉ូទ័រដី។ ប្រើប្រភពព័ត៌មានយានយន្តរបស់អ្នកដើម្បីទទួលបានទីតាំងមូលដ្ឋានសម្រាប់សៀគ្វីដែលពាក់ព័ន្ធ។

ពិនិត្យដោយផ្ទាល់នូវឧបករណ៍បញ្ជាប្រព័ន្ធសម្រាប់ការខូចខាតដែលបណ្តាលមកពីទឹកកំដៅឬការប៉ះទង្គិច។ ឧបករណ៍បញ្ជាណាមួយដែលខូចជាពិសេសដោយទឹកត្រូវបានចាត់ទុកថាមានបញ្ហា។

ប្រសិនបើសៀគ្វីថាមពលនិងដីរបស់ឧបករណ៍បញ្ជានៅដដែលសូមសង្ស័យថាឧបករណ៍បញ្ជាមានបញ្ហាឬកំហុសកម្មវិធីបញ្ជាឧបករណ៍បញ្ជា។ ការជំនួសឧបករណ៍បញ្ជានឹងត្រូវការការរៀបចំឡើងវិញ។ ក្នុងករណីខ្លះអ្នកអាចទិញឧបករណ៍បញ្ជាដែលបានកំណត់ឡើងវិញពីទីផ្សារ។ យានជំនិះ / ឧបករណ៍បញ្ជាផ្សេងទៀតនឹងតម្រូវឱ្យមានការរៀបចំឡើងវិញនៅលើយន្តហោះដែលអាចធ្វើបានតែតាមរយៈអ្នកចែកចាយឬប្រភពដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ផ្សេងទៀត។

• ប្រសិនបើចង្កៀងព្រមានអំពីសន្ទះបិទបើកមិនបើកជាមួយនឹងការបញ្ឆេះបិទ (KOEO) សង្ស័យថាចង្កៀងព្រមានចង្កៀងព្រមានមានបញ្ហា។
• ពិនិត្យមើលភាពសុចរិតរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាដោយភ្ជាប់តេស្តអវិជ្ជមានរបស់ DVOM ទៅនឹងដីនិងតេស្តវិជ្ជមានចំពោះវ៉ុលថ្ម។

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• បច្ចុប្បន្ននេះមិនមានប្រធានបទពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងវេទិការបស់យើងទេ។ ប្រកាសប្រធានបទថ្មីនៅលើវេទិកាឥឡូវនេះ។

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដ P069F?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយលេខកូដ P069F សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។