ការបញ្ជូនតថាមពល P068B ECM/PCM ត្រូវបានរំសាយថាមពល - យឺតពេលហើយ។

ការបញ្ជូនតថាមពល P068B ECM/PCM ត្រូវបានរំសាយថាមពល - យឺតពេលហើយ។

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

ការបញ្ជូនតថាមពល ECM/PCM ត្រូវបានរំសាយថាមពល - យឺតពេលហើយ។

តើនេះមានន័យអ្វី?

នេះគឺជាកូដបញ្ហារោគវិនិច្ឆ័យទូទៅ (ឌីធីធី) ដែលអាចអនុវត្តបានចំពោះយានយន្តអូប៊ីឌី-អាយ ២ (១៩៩៦ និងថ្មីជាងនេះ) ។ នេះអាចរួមបញ្ចូលប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះ Audi, Chrysler, Dodge, Jeep, Ram, Volkswagen ។

លេខកូដ P068B ដែលបានរក្សាទុកមានន័យថាម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន / ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពល (ECM / PCM) បានរកឃើញដំណើរការខុសប្រក្រតីក្នុងការផ្តាច់ថាមពលទៅនឹងការបញ្ជូនតដែលផ្តល់ថាមពលដល់វា។ ក្នុងករណីនេះការបញ្ជូនថាមពល PCM មិនបញ្ចេញថាមពលលឿនគ្រប់គ្រាន់ទេ។

ការបញ្ជូនតថាមពល PCM ត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្គត់ផ្គង់វ៉ុលថ្មដោយសុវត្ថិភាពទៅសៀគ្វី PCM ដែលសមស្រប។ នេះគឺជាការបញ្ជូនតប្រភេទទំនាក់ទំនងដែលត្រូវបានដំណើរការដោយខ្សែសញ្ញាពីកុងតាក់បញ្ឆេះ។ ការបញ្ជូនតនេះត្រូវតែត្រូវបានរំសាយថាមពលបន្តិចម្តងៗ ដើម្បីជៀសវាងការកើនឡើងថាមពល និងការខូចខាតដែលអាចកើតមានចំពោះឧបករណ៍បញ្ជា។ ប្រភេទនៃការបញ្ជូនតនេះជាធម្មតាមានសៀគ្វីប្រាំខ្សែ។ ខ្សែមួយត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ជាមួយវ៉ុលថ្មថេរ; ដីនៅម្ខាងទៀត។ សៀគ្វីទីបីផ្គត់ផ្គង់សញ្ញាពីកុងតាក់បញ្ឆេះហើយសៀគ្វីទី XNUMX ផ្គត់ផ្គង់វ៉ុលទៅ PCM ។ ខ្សែទីប្រាំគឺជាសៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបញ្ជូនថាមពល។ វាត្រូវបានប្រើដោយ PCM ដើម្បីត្រួតពិនិត្យវ៉ុលផ្គត់ផ្គង់។

ប្រសិនបើ PCM រកឃើញដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅពេលការបញ្ជូនបន្ត ECM / PCM ត្រូវបានបិទលេខកូដ P068B នឹងត្រូវបានរក្សាទុកហើយចង្កៀងសូចនាករមិនដំណើរការ (MIL) អាចបំភ្លឺបាន។

ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល PCM ធម្មតាបានបង្ហាញ៖

តើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃឌីស៊ីធីធីនេះគឺជាអ្វី?

លេខកូដ P068B ត្រូវតែចាត់ថ្នាក់ថាធ្ងន់ធ្ងរហើយត្រូវដោះស្រាយតាមនោះ។ នេះអាចបណ្តាលឱ្យអសមត្ថភាពក្នុងការចាប់ផ្តើមនិង / ឬមានបញ្ហាផ្សេងៗជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងរថយន្ត។

តើអ្វីជារោគសញ្ញាខ្លះនៃកូដ?

រោគសញ្ញានៃលេខកូដបញ្ហា P068B អាចរួមមាន៖

• ពន្យាពេលចាប់ផ្តើមឬអត់
• បញ្ហាថ្មខ្សោយឬអស់ថ្ម

តើអ្វីជាបុព្វហេតុទូទៅនៃកូដ?

ហេតុផលសម្រាប់កូដនេះអាចរួមមាន៖

• ការបញ្ជូនថាមពល PCM មានកំហុស
• ផ្លុំហ្វុយហ្ស៊ីឬហ្វុយហ្ស៊ីប
• បើកឬសៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងសៀគ្វីរវាងការបញ្ជូនថាមពលនិង PCM

តើមានជំហានអ្វីខ្លះដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា P068B?

ម៉ាស៊ីនស្កេនរោគវិនិច្ឆ័យនិងឌីជីថលវ៉ុល / អូមមម៉ែត្រ (DVOM) ត្រូវបានទាមទារដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដ P068B ។

អ្នកក៏នឹងត្រូវការប្រភពនៃព័ត៌មានដែលអាចទុកចិត្តបានអំពីយានយន្តផងដែរ។ វាផ្តល់នូវដ្យាក្រាមប្លុករោគវិនិច្ឆ័យដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងមុខឧបករណ៍ភ្ជាប់ចំណុចភ្ជាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់និងទីតាំងសមាសធាតុ។ អ្នកក៏នឹងរកឃើញនីតិវិធីនិងលក្ខណៈបច្ចេកទេសសម្រាប់តេស្តសមាសធាតុនិងសៀគ្វី។ ព័ត៌មានទាំងអស់នេះនឹងត្រូវការដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកូដ P068B ដោយជោគជ័យ។

ភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនស្កេនទៅកំពង់ផែធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យយានយន្តហើយទទួលបានលេខកូដដែលបានរក្សាទុកទាំងអស់និងបង្កកទិន្នន័យស៊ុម។ ធ្វើការកត់សំគាល់ព័ត៌មាននេះព្រោះវាអាចមានប្រយោជន៍ប្រសិនបើកូដប្រែជាមិនទៀងទាត់។

នៅពេលដែលព័ត៌មានពាក់ព័ន្ធទាំងអស់ត្រូវបានកត់ត្រាសូមជម្រះលេខកូដហើយសាកល្បងបើកបរយានយន្ត (បើអាច) រហូតដល់លេខកូដត្រូវបានជម្រះឬ PCM ចូលក្នុងរបៀបរួចរាល់។

ប្រសិនបើ PCM ចូលទៅក្នុងរបៀបត្រៀមខ្លួនជាស្រេចកូដនឹងមិនទៀងទាត់ហើយរឹតតែពិបាកក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។ ស្ថានភាពដែលនាំឱ្យមានភាពជាប់លាប់នៃ P068B អាចត្រូវការកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរមុនពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវ។ ម៉្យាងវិញទៀតប្រសិនបើលេខកូដមិនអាចត្រូវបានជម្រះហើយរោគសញ្ញានៃការដោះស្រាយមិនលេចចេញនោះរថយន្តអាចបើកបរបានធម្មតា។

សូមប្រឹក្សាជាមួយប្រភពព័ត៌មានយានយន្តរបស់អ្នកសម្រាប់ព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស (TSBs) ដែលបង្កើតឡើងវិញនូវលេខកូដយានយន្ត (ឆ្នាំផលិតម៉ូដែលនិងម៉ាស៊ីន) និងរោគសញ្ញាដែលបានរកឃើញ។ ប្រសិនបើអ្នករកឃើញ TSB សមស្របវាអាចផ្តល់នូវព័ត៌មានរោគវិនិច្ឆ័យដែលមានប្រយោជន៍។

ប្រសិនបើលេខកូដ P068B កំណត់ឡើងវិញភ្លាមៗសូមពិនិត្យមើលខ្សែភ្លើងនិងឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធ។ ខ្សែក្រវ៉ាត់ដែលខូចឬមិនបានដោតគួរតែត្រូវបានជួសជុលឬជំនួសតាមតម្រូវការ។

ប្រសិនបើខ្សែភ្លើងនិងឧបករណ៍ភ្ជាប់មិនអីទេសូមប្រើប្រភពពត៌មានយានយន្តរបស់អ្នកដើម្បីទទួលបានដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងដែលត្រូវគ្នាទិដ្ឋភាពខាងមុខឧបករណ៍ភ្ជាប់ការភ្ជាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់និងដ្យាក្រាមប្លុករោគវិនិច្ឆ័យ។

នៅពេលអ្នកមានព័ត៌មានដែលអ្នកត្រូវការសូមពិនិត្យមើលហ្វុយហ្ស៊ីបនិងបញ្ជូនតទាំងអស់នៅក្នុងប្រព័ន្ធដើម្បីធានាថាតង់ស្យុងថ្មកំពុងត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅការបញ្ជូនថាមពលភីស៊ីអេម។

ទទួលប៉ារ៉ាម៉ែត្របិទថាមពលបញ្ជូនបន្តរបស់ PCM ហើយអនុវត្តវាទៅជំហានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបន្ទាប់។

ប្រសិនបើគ្មានតង់ស្យុងឌីស៊ី (ឬប្តូរ) នៅឧបករណ៍ភ្ជាប់បញ្ជូនថាមពលទេសូមតាមដានសៀគ្វីដែលសមស្របទៅនឹងហ្វុយហ្ស៊ីបឬបញ្ជូនតដែលវាចេញមក។ ជួសជុលឬជំនួសហ្វុយហ្ស៊ីបឬហ្វុយហ្ស៊ីបដែលខូចតាមការចាំបាច់។

ប្រសិនបើតង់ស្យុងបញ្ចូលនិងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលបញ្ជូនតមានវត្តមាន (នៅតាមស្ថានីយសមស្របទាំងអស់) សូមប្រើ DVOM ដើម្បីសាកល្បងដំណើរការនៃការបញ្ជូនតនៅតាមរន្ធដោតសមស្រប។ ប្រសិនបើតង់ស្យុងនៃសៀគ្វីទិន្នផលនៃការបញ្ជូនថាមពលមិនបំពេញតាមតម្រូវការសង្ស័យថាការបញ្ជូនតមានកំហុស។

ប្រសិនបើតង់ស្យុងលទ្ធផលនៃការបញ្ជូនថាមពលរបស់ PCM ស្ថិតនៅក្នុងការបញ្ជាក់ (នៅគ្រប់ស្ថានីយទាំងអស់) សូមពិនិត្យមើលសៀគ្វីលទ្ធផលបញ្ជូនបន្តដែលសមស្របនៅលើ PCM ។

ប្រសិនបើរកឃើញសញ្ញាតង់ស្យុងបញ្ជូនតនៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ PCM សង្ស័យថាមានកំហុស PCM ឬកំហុសក្នុងការសរសេរកម្មវិធី PCM ។

ប្រសិនបើរកមិនឃើញសញ្ញាលទ្ធផលតង់ស្យុងបញ្ជូនតថាមពល PCM ដែលត្រូវគ្នាត្រូវបានរកឃើញនៅលើឧបករណ៍ភ្ជាប់ PCM ទេសូមសង្ស័យថាមានសៀគ្វីបើករឺខ្លីរវាងការបញ្ជូនថាមពលរបស់ PCM និង PCM

• ហ្វុយហ្ស៊ីនិងហ្វុយហ្ស៊ីគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យជាមួយនឹងសៀគ្វីផ្ទុកដើម្បីជៀសវាងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យខុស។

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• ឆ្នាំម៉ូដែល Jeep Grand Cherokee P2006B 068ជំរាបសួរម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ីន ៣៦ Grand Cherokee 2006 CRD របស់ខ្ញុំបានភ្លឺឡើងខ្ញុំដំណើរការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យហើយអោយលេខកូដ P3000B មកខ្ញុំ។ 

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដ P068B?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P068B សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។