P0663 បើក / ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃធរណីមាត្រគ្រប់គ្រងការទទួលទាន manifold សៀគ្វីគ្រប់គ្រងសន្ទះ solenoid (ធនាគារ 2)

P0663 - ការពិពណ៌នាអំពីលេខកូដបញ្ហា OBD-II

លេខកូដបញ្ហា P0663 បង្ហាញថាម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូនថាមពល (PCM) ឬម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យជំនួយរបស់រថយន្តមួយបានរកឃើញការបើកចំហ / កំហុសនៅក្នុងសៀគ្វីគ្រប់គ្រងធរណីមាត្រ manifold គ្រប់គ្រងសន្ទះ solenoid (ធនាគារ 2) ។

តើលេខកូដបញ្ហា P0663 មានន័យដូចម្តេច?

លេខ​កូដ​បញ្ហា P0663 បង្ហាញថា​បញ្ហា​មួយ​ត្រូវ​បាន​រក​ឃើញ​នៅ​ក្នុង​សៀគ្វី​គ្រប់គ្រង​សន្ទះ​ solenoid geometry manifold intake manifold ។ នេះ​មាន​ន័យ​ថា​ម៉ូឌុល​គ្រប់គ្រង​ម៉ាស៊ីន (PCM) ឬ​ម៉ូឌុល​គ្រប់គ្រង​រថយន្ត​ផ្សេង​ទៀត​បាន​រក​ឃើញ​បញ្ហា​ក្នុង​សៀគ្វី​អគ្គិសនី​ដែល​គ្រប់គ្រង ដំណើរការនៃធរណីមាត្រគ្រប់គ្រងសន្ទះ solenoid ។ manifold សម្រាប់ធនាគារទីពីរនៃស៊ីឡាំង។

នៅពេលដែលលេខកូដ P0663 លេចឡើង វាបង្ហាញថាអាចមានសញ្ញាត្រួតពិនិត្យសន្ទះបិទបើកដែលបាត់ ឬមានបញ្ហា ដែលអាចបណ្តាលឱ្យប្រព័ន្ធធរណីមាត្រអថេរ intake manifold មិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ។ នេះអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាជាមួយនឹងដំណើរការម៉ាស៊ីន ប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។

ហេតុផលដែលអាចកើតមាន។

ហេតុផលមួយចំនួនដែលអាចបណ្តាលឱ្យកូដបញ្ហា P0663 លេចឡើងគឺ:

• ការបរាជ័យនៃសន្ទះបិទបើក Solenoid៖ សន្ទះបិទបើកខ្លួនឯងអាចខូច ឬបរាជ័យដោយសារតែការពាក់ ការ corrosion ឬបញ្ហាមេកានិចផ្សេងទៀត។
• ខ្សែនិងឧបករណ៍ភ្ជាប់៖ បញ្ហាខ្សែភ្លើង រួមទាំងការដាច់ ការច្រេះ ឬទំនាក់ទំនងមិនល្អនៅក្នុងឧបករណ៍ភ្ជាប់ អាចបណ្តាលឱ្យសញ្ញាបញ្ជាមិនធ្វើដំណើរត្រឹមត្រូវទៅកាន់សន្ទះបិទបើក។
• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមានបញ្ហា ឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង៖ ការបរាជ័យនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលត្រួតពិនិត្យទីតាំងសន្ទះបិទបើក ឬប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន ដូចជាសម្ពាធ ឬសីតុណ្ហភាពអាចបណ្តាលឱ្យលេខកូដ P0663 ។
• បញ្ហាជាមួយ PCM ឬម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យផ្សេងទៀត។៖ ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុង PCM ឬម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យផ្សេងទៀតដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការបញ្ជូនសញ្ញាត្រួតពិនិត្យសន្ទះបិទបើកក៏អាចបណ្តាលឱ្យមានកំហុសផងដែរ។
• បញ្ហាអគ្គិសនី៖ វ៉ុលថ្មទាប សៀគ្វីខ្លី ឬបញ្ហាអគ្គិសនីផ្សេងទៀតអាចបណ្តាលឱ្យ P0663 ។
• បញ្ហានៃការទទួលទានច្រើន។៖ បញ្ហាមួយចំនួនជាមួយនឹងបំពង់បង្ហូរឧស្ម័នដោយខ្លួនឯង ដូចជាការលេចធ្លាយ ឬស្ទះខ្យល់ អាចបណ្តាលឱ្យលេខកូដ P0663 ។

ដើម្បីកំណត់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវនូវមូលហេតុនៃកំហុស P0663 វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យធ្វើការវិនិច្ឆ័យលម្អិតដោយប្រើឧបករណ៍ឯកទេស។

តើកូដកំហុសមានរោគសញ្ញាអ្វីខ្លះ? P0663?

រោគសញ្ញាដែលអាចកើតមាននៅពេលដែលលេខកូដបញ្ហា P0663 លេចឡើងអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់ និងលក្ខណៈរបស់រថយន្ត។ រោគសញ្ញាទូទៅបំផុតមួយចំនួនគឺ៖

• ការបាត់បង់ថាមពលម៉ាស៊ីន៖ ប្រតិបត្តិការមិនគ្រប់គ្រាន់ ឬមិនស្ថិតស្ថេរនៃសន្ទះ solenoid ធរណីមាត្រអថេរ intake manifold អាចបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ថាមពលម៉ាស៊ីន ជាពិសេសនៅពេលដែលប្រព័ន្ធត្រូវបានដំណើរការក្នុងលក្ខខណ្ឌល្បឿនទាប។
• ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនមិនស្ថិតស្ថេរ៖ ប្រសិនបើ​ធរណីមាត្រ​គ្រប់គ្រង​ការ​គ្រប់គ្រង​សន្ទះ​ solenoid ដំណើរការ​ខុស​ប្រក្រតី ម៉ាស៊ីន​អាច​នឹង​ដំណើរការ​រដុប ឬ​មិន​ស្ថិតស្ថេរ​នៅពេល​ទំនេរ ឬ​នៅពេល​ផ្លាស់ប្តូរ​ល្បឿន។
• ការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើង៖ ប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវនៃប្រព័ន្ធបំរែបំរួលធរណីមាត្រនៃធាតុចូលអាចនាំអោយមានការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដោយសារការឆេះមិនមានប្រសិទ្ធភាពនៃល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់។
• ភ្លើង Check Engine មក៖ នៅពេលដែល P0663 កើតឡើង ភ្លើង Check Engine នៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរថយន្តរបស់អ្នកនឹងបំភ្លឺ ដែលបង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយនឹងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន។
• សំឡេងមិនធម្មតា ឬរំញ័រ៖ ក្នុងករណីខ្លះ នៅពេលដែលប្រព័ន្ធកែប្រែធរណីមាត្រនៃប្រអប់បញ្ចូលត្រូវបានដំណើរការដោយមានសន្ទះបិទបើក សំឡេងមិនធម្មតា ឬរំញ័រអាចនឹងកើតឡើងនៅក្នុងតំបន់ម៉ាស៊ីន។
• ឌីណាមិកបង្កើនល្បឿនខ្សោយ៖ ប្រសិនបើប្រព័ន្ធសម្រាប់ផ្លាស់ប្តូរធរណីមាត្រនៃបំពង់បង្ហូរប្រេងមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ ការខ្សោះជីវជាតិនៃសន្ទុះនៃការបង្កើនល្បឿនរបស់រថយន្តអាចត្រូវបានគេសង្កេតឃើញ។

រោគសញ្ញាទាំងនេះអាចលេចឡើងជាលក្ខណៈបុគ្គល ឬរួមបញ្ចូលគ្នា ហើយភាគច្រើនអាស្រ័យទៅលើលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការជាក់លាក់របស់រថយន្ត។ ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញរោគសញ្ញាទាំងនេះមួយ ឬច្រើន វាត្រូវបានណែនាំអោយអ្នកទាក់ទងទៅម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុលបញ្ហាជាបន្ទាន់។

របៀបកំណត់លេខកូដកំហុស P0663?

ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ DTC P0663 សូមអនុវត្តតាមជំហានទាំងនេះ៖

1. ការអានលេខកូដកំហុស៖ ប្រើ​ម៉ាស៊ីន​ស្កេន​វិនិច្ឆ័យ​ដើម្បី​អាន​កូដ​កំហុស​ពី​អង្គចងចាំ PCM ។ ពិនិត្យមើលថាតើមានលេខកូដ P0663 ឬលេខកូដកំហុសដែលពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត។
2. ពិនិត្យខ្សែភ្លើង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់៖ ពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវខ្សែភ្លើង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលភ្ជាប់សន្ទះបិទបើក solenoid control manifold ទៅ PCM ។ ពិនិត្យរកមើលការច្រេះ ការបំបែក ឬការតភ្ជាប់មិនល្អ។ បើចាំបាច់ ជួសជុល ឬជំនួសខ្សភ្លើង ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលខូច។
3. ពិនិត្យសន្ទះសូលុយស្យុង៖ ពិនិត្យស្ថានភាពនៃសន្ទះបិទបើក solenoid ធរណីមាត្រនៃការគ្រប់គ្រងការទទួលទាន manifold សម្រាប់ធនាគារ 2. សូមប្រាកដថាវាផ្លាស់ទីដោយសេរី និងមិនមានជាប់គាំង។ ពិនិត្យមើលភាពធន់របស់វាដោយប្រើ multimeter យោងទៅតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់អ្នកផលិត។
4. ពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា៖ ពិនិត្យមើលស្ថានភាពរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធធរណីមាត្រអថេរ intake manifold ដូចជាទីតាំង valve ឬ intake manifold pressure sensors។ ត្រូវប្រាកដថាពួកវាដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ និងបង្កើតសញ្ញាត្រឹមត្រូវ។
5. ពិនិត្យ PCM និងម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យផ្សេងទៀត។៖ ពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃ PCM និងម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យផ្សេងទៀតដែលទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងសន្ទះសូលុយស្យុង។ ត្រូវប្រាកដថាពួកវាដំណើរការបានត្រឹមត្រូវហើយមិនខូច។
6. ការធ្វើតេស្តនិងការត្រួតពិនិត្យបន្ថែម៖ បើចាំបាច់ ធ្វើតេស្ដបន្ថែម ដូចជាពិនិត្យវ៉ុល និងសញ្ញានៅម្ជុលដែលសមស្រប ដើម្បីកំចាត់មូលហេតុដែលអាចកើតមានផ្សេងទៀតនៃបញ្ហា។
7. ការសម្អាត និងសាកល្បងកូដកំហុស៖ បន្ទាប់ពីការជួសជុលចាំបាច់ទាំងអស់ និងការជំនួសសមាសធាតុត្រូវបានបញ្ចប់ សូមសម្អាតកូដកំហុសដោយប្រើឧបករណ៍ស្កែនរោគវិនិច្ឆ័យ ហើយសាកល្បងរថយន្ត ដើម្បីធានាថាបញ្ហាត្រូវបានដោះស្រាយ។

ប្រសិនបើអ្នកមិនប្រាកដពីជំនាញរបស់អ្នក ឬមិនមានឧបករណ៍ចាំបាច់ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យអ្នកទាក់ទងទៅហាងជួសជុលរថយន្តដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីធ្វើការវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុល។

កំហុសក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ

នៅពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកូដបញ្ហា P0663 កំហុសជាច្រើនអាចកើតឡើង រួមទាំង៖

• ការបកស្រាយខុសនៃកូដកំហុស៖ ការបកស្រាយលេខកូដ P0663 ជាមូលហេតុតែមួយគត់នៃបញ្ហា ដោយមិនមានការវិភាគបន្ថែម អាចបណ្តាលឱ្យបាត់មូលហេតុផ្សេងទៀតនៃបញ្ហា។
• ការជំនួសសមាសធាតុដោយគ្មានការសាកល្បង៖ ការភាន់ច្រលំមូលហេតុ និងឥទ្ធិពលអាចបណ្តាលឱ្យមានការជំនួសសមាសធាតុដូចជា សន្ទះសូលុយស្យុង ឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ដោយមិនពិនិត្យមើលមូលហេតុពិតនៃបញ្ហា។
• ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យមិនគ្រប់គ្រាន់៖ ការកំណត់ការវិនិច្ឆ័យត្រឹមតែការអានលេខកូដកំហុសដោយមិនធ្វើតេស្ដ និងការត្រួតពិនិត្យបន្ថែម អាចបណ្តាលឱ្យបាត់បញ្ហាផ្សេងទៀតដែលទាក់ទងនឹងសៀគ្វីអគ្គិសនី ឬធាតុផ្សំនៃប្រព័ន្ធផ្សេងទៀត។
• ការធ្វេសប្រហែសនៃការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញ៖ ការខកខានក្នុងការត្រួតពិនិត្យមើលខ្សែភ្លើង ឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងធាតុផ្សំនៃប្រព័ន្ធអាចបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ការខូចខាតដែលអាចមើលឃើញ ឬច្រេះដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហា។
• ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ខុស៖ ការប្រើឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យមិនសមរម្យ ឬហួសសម័យអាចបណ្តាលឱ្យមានការវិភាគទិន្នន័យមិនត្រឹមត្រូវ និងការកំណត់មិនត្រឹមត្រូវនៃមូលហេតុនៃដំណើរការខុសប្រក្រតី។
• បទពិសោធន៍ ឬចំណេះដឹងមិនគ្រប់គ្រាន់៖ កង្វះបទពិសោធន៍ ឬចំណេះដឹងក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុលប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនអាចនាំឱ្យមានការបកស្រាយមិនត្រឹមត្រូវនៃលទ្ធផលតេស្ត និងនីតិវិធីវិនិច្ឆ័យ។

តើលេខកូដកំហុសធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណា? P0663?

លេខកូដបញ្ហា P0663 ដែលបង្ហាញពីបញ្ហានៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងធរណីមាត្រនៃការទទួលទាន manifold សៀគ្វីគ្រប់គ្រងសន្ទះ solenoid សម្រាប់ធនាគារ 2 អាចធ្ងន់ធ្ងរ ជាពិសេសប្រសិនបើវាត្រូវបានមិនអើពើ ឬទុកចោលមិនបានដោះស្រាយ មានហេតុផលជាច្រើនដែលកូដនេះអាចចាត់ទុកថាធ្ងន់ធ្ងរ៖

• ការបាត់បង់ថាមពល និងការថយចុះប្រសិទ្ធភាព៖ ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងប្រព័ន្ធធរណីមាត្រអថេរនៃបំពង់ទទួលទានអាចបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ថាមពល និងដំណើរការម៉ាស៊ីនមិនល្អ ដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ការបង្កើនល្បឿន និងប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីនទាំងមូល។
• ការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើង៖ ប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវនៃប្រព័ន្ធធរណីមាត្រអថេរនៃបំពង់ទទួលទានអាចបណ្តាលឱ្យមានការឆេះមិនមានប្រសិទ្ធភាពនៃល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់ ដែលអាចបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពរថយន្ត។
• ខូចខាតដល់សមាសធាតុបន្ថែម៖ ប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវនៃប្រព័ន្ធបំរែបំរួលធរណីមាត្ររបស់ intake manifold អាចជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានទៅលើធាតុផ្សំនៃម៉ាស៊ីន ឬប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងផ្សេងទៀត ដែលអាចនាំឱ្យមានការបែកបាក់ និងការជួសជុលបន្ថែម។
• ការខូចខាតចំពោះឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករ៖ ប្រសិនបើបញ្ហាមិនត្រូវបានកែតម្រូវទាន់ពេលទេ វាអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់ឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករដោយសារតែការដុតប្រេងឥន្ធនៈមិនត្រឹមត្រូវ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងថ្លៃជួសជុល។
• ប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន៖ ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងប្រព័ន្ធកែប្រែធរណីមាត្រ manifold អាចនាំឱ្យមានការបំភាយសារធាតុគ្រោះថ្នាក់កាន់តែខ្ពស់ ដែលអាចជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់បរិស្ថាន និងការអនុលោមតាមស្តង់ដារបរិស្ថានរបស់រថយន្ត។

ដោយសារកត្តាទាំងនេះ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យអ្នកយកលេខកូដបញ្ហា P0663 យ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ ហើយធ្វើការវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុលបញ្ហាភ្លាមៗ ដើម្បីការពារផលវិបាកអវិជ្ជមានដែលអាចកើតមាន។

តើការជួសជុលអ្វីដែលនឹងជួយលុបបំបាត់កូដ? P0663?

ការជួសជុលដែលនឹងដោះស្រាយលេខកូដបញ្ហា P0663 នឹងអាស្រ័យលើមូលហេតុជាក់លាក់នៃបញ្ហា ប៉ុន្តែមានសកម្មភាពដែលអាចនឹងត្រូវបានទាមទារ៖

1. ការជំនួសសន្ទះសូលុយស្យុង៖ ប្រសិនបើសន្ទះ solenoid គ្រប់គ្រងធរណីមាត្រ manifold សម្រាប់ធនាគារ 2 បរាជ័យ វាអាចត្រូវបានជំនួសដោយសន្ទះបិទបើកថ្មី ឬផលិតឡើងវិញ។
2. ជួសជុល ឬជំនួសខ្សែភ្លើង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់៖ ខ្សែភ្លើង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលភ្ជាប់សន្ទះសូលុយស្យុងទៅ PCM អាចខូច ឬមានទំនាក់ទំនងមិនល្អ។ ក្នុងករណីនេះ ការជួសជុល ឬជំនួសខ្សភ្លើង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលខូចត្រូវបានទាមទារ។
3. ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងការជួសជុលសមាសធាតុផ្សេងទៀត។៖ ពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា PCM និងសមាសធាតុផ្សេងទៀតដែលទាក់ទងនឹងការគ្រប់គ្រងនៃប្រព័ន្ធធរណីមាត្រអថេរ intake manifold ។ បើចាំបាច់ ជួសជុល ឬជំនួសកំហុសដែលបានកំណត់។
4. ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកម្មវិធី PCM៖ ពេលខ្លះការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកម្មវិធី PCM អាចជួយដោះស្រាយបញ្ហា ជាពិសេសប្រសិនបើបញ្ហាគឺភាពឆបគ្នា ឬទាក់ទងនឹងកម្មវិធីបង្កប់។
5. ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញ និងការសម្អាត៖ ពិនិត្យ​ប្រអប់​បញ្ចូល​ទឹក និង​សមាសធាតុ​របស់​វា​សម្រាប់​ការ​បែក ស្នាម​ប្រេះ ឬ​ការខូចខាត​ផ្សេងៗ។ បើចាំបាច់ សម្អាត ឬជំនួសផ្នែកដែលខូច។
6. ពិនិត្យ និងជួសជុលការភ្ជាប់ខ្សែ និងការភ្ជាប់ដី៖ ពិនិត្យការភ្ជាប់ខ្សែ និងមូលដ្ឋានសម្រាប់ការ corrosion ឬអុកស៊ីតកម្ម។ បើចាំបាច់ សម្អាត ឬជំនួសពួកគេ។

វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យអនុវត្តការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណមូលហេតុជាក់លាក់នៃបញ្ហាមុនពេលអនុវត្តការងារជួសជុល។ ប្រសិនបើអ្នកមិនប្រាកដពីជំនាញ ឬបទពិសោធន៍របស់អ្នកទេ យកល្អគួរតែទាក់ទងទៅជាងជួសជុលរថយន្ត ឬហាងជួសជុលរថយន្តដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីធ្វើការវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុល។

តើអ្វីទៅជាលេខកូដម៉ាស៊ីន P0663 [ការណែនាំរហ័ស]

P0663 - ព័ត៌មានជាក់លាក់នៃម៉ាក

ម៉ាករថយន្តជាក់លាក់អាចមានលេខកូដបញ្ហាផ្សេងៗគ្នា រួមទាំង P0663 ដែលមួយចំនួនមានដូចជា៖

• Volkswagen / Audi / Skoda / កៅអី៖ ប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវនៃប្រព័ន្ធផ្លាស់ប្តូរធរណីមាត្ររបស់ intake manifold សម្រាប់ធនាគារ 2 ។
• តូយ៉ូតា / ឡឺកេស៖ សៀគ្វីគ្រប់គ្រងសន្ទះបិទបើកការទទួលទាន manifold ត្រូវបានបើក (ធនាគារ 2) ។
• ក្រុមហ៊ុន Honda / Acura៖ សៀគ្វីគ្រប់គ្រងសន្ទះបិទបើកការទទួលទាន manifold ត្រូវបានបើក (ធនាគារ 2) ។
• ក្រុមហ៊ុន Ford៖ ប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវនៃប្រព័ន្ធផ្លាស់ប្តូរធរណីមាត្ររបស់ intake manifold សម្រាប់ធនាគារ 2 ។
• ក្រុមហ៊ុន Chevrolet / GMC៖ សៀគ្វីគ្រប់គ្រងសន្ទះបិទបើកការទទួលទាន manifold ត្រូវបានបើក (ធនាគារ 2) ។
• BMW/Mini៖ ប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវនៃសន្ទះបិទបើក solenoid control របស់ intake manifold សម្រាប់ធនាគារ 2 ។
• Mercedes-Benz៖ សៀគ្វីគ្រប់គ្រងសន្ទះបិទបើកការទទួលទាន manifold ត្រូវបានបើក (ធនាគារ 2) ។
• ក្រុមហ៊ុន Hyundai/Kia៖ ដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវនៃសន្ទះសូលុយស្យុងសម្រាប់ប្រព័ន្ធផ្លាស់ប្តូរធរណីមាត្រនៃការទទួលទានសម្រាប់ធនាគារ 2 ។
• នីសាន់ / អ៊ីននីទីទី៖ សៀគ្វីគ្រប់គ្រងសន្ទះបិទបើកការទទួលទាន manifold ត្រូវបានបើក (ធនាគារ 2) ។
• ម៉ាសដា៖ ប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវនៃសន្ទះបិទបើក solenoid control របស់ intake manifold សម្រាប់ធនាគារ 2 ។

ដើម្បីទទួលបានព័ត៌មានត្រឹមត្រូវអំពីលេខកូដបញ្ហា P0663 សម្រាប់ម៉ាករថយន្តជាក់លាក់ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យអ្នកពិគ្រោះជាមួយការជួសជុល ឬសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មផ្លូវការ ឬអ្នកចែកចាយដែលមានការអនុញ្ញាត ឬអ្នកបច្ចេកទេសសេវាកម្មសម្រាប់ម៉ាករថយន្តនោះ។