P053A សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យកំដៅម៉ាស៊ីនកំដៅវិជ្ជមាន

P053A សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យកំដៅម៉ាស៊ីនកំដៅវិជ្ជមាន

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

រង្វិលជុំត្រួតពិនិត្យកំដៅម៉ាស៊ីនកំដៅវិជ្ជមាន / បើក

តើនេះមានន័យអ្វី?

នេះគឺជាកូដបញ្ហានៃការធ្វើតេស្តិ៍ថាមពលទូទៅ (DTC) ហើយត្រូវបានអនុវត្តជាទូទៅចំពោះយានយន្ត OBD-II ។ ម៉ាករថយន្តអាចរួមបញ្ចូលប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះតែ BMW, Mini, Jeep, Chrysler, Ford ។

PCV (បង្ខំឱ្យមានរន្ធខ្យល់ចេញចូល) គឺជាបច្ចេកទេសប្រព័ន្ធមួយដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីយកផ្សែងដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ចេញពីម៉ាស៊ីននិងដើម្បីការពារការបញ្ចេញផ្សែងទាំងនេះចូលទៅក្នុងបរិយាកាស។ នេះក៏អាចត្រូវបានធ្វើដោយប្រើម៉ាស៊ីនបូមធូលីដើម្បីស្រូបយកចំហាយទឹកពីធុងចូលទៅក្នុងបំពង់ស្រូបយក។ ចំហាយស៊ីឡាំងឆ្លងកាត់អង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះរួមជាមួយល្បាយប្រេង / ខ្យល់ដែលត្រូវដុត។ សន្ទះ PCV គ្រប់គ្រងចរន្តឈាមនៅក្នុងប្រព័ន្ធធ្វើឱ្យវាក្លាយជាប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូលដែលមានប្រសិទ្ធិភាពក៏ដូចជាឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការចម្លងរោគ។

ប្រព័ន្ធ PCV នេះបានក្លាយជាស្តង់ដារសម្រាប់រថយន្តថ្មីទាំងអស់ចាប់តាំងពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ ១៩៦០ ហើយប្រព័ន្ធជាច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើងជាច្រើនឆ្នាំមកហើយប៉ុន្តែមុខងារមូលដ្ឋានគឺដូចគ្នា។ ប្រព័ន្ធ PCV មានពីរប្រភេទសំខាន់គឺបើកនិងបិទ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយបច្ចេកទេសទាំងពីរមានមុខងារប្រហាក់ប្រហែលគ្នាព្រោះប្រព័ន្ធបិទជិតត្រូវបានគេបង្ហាញថាមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការបំពុលបរិយាកាសចាប់តាំងពីវាត្រូវបានណែនាំនៅឆ្នាំ ១៩៦៨ ។

ដោយមានជំនួយពីប្រព័ន្ធកំដៅ / ធាតុកំដៅប្រព័ន្ធ PCV អាចកំចាត់ជាតិសំណើមដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជាសារធាតុបំពុលសំខាន់មួយនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការវាជាធម្មតាបង្កើតកំដៅដែលអាចដុតបំផ្លាញជាតិសំណើមភាគច្រើននៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលដែលវាត្រជាក់ចុះនេះគឺជាកន្លែងដែលមានកំណជាញើសកើតឡើង។ ប្រេងម៉ាស៊ីនមានសារធាតុបន្ថែមពិសេសដែលចាប់ម៉ូលេគុលទឹកដែលបណ្តាលមកពីសំណើម។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយយូរ ៗ ទៅវាលើសពីសមត្ថភាពរបស់វាហើយទឹកហៀរចេញនៅផ្នែកដែកនៃម៉ាស៊ីនដែលធ្វើឱ្យខូចខាតដល់កម្រិតខ្លះ។

ECM (ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន) ទទួលខុសត្រូវក្នុងការត្រួតពិនិត្យនិងកែសំរួលសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យកំដៅខ្យល់។ ប្រសិនបើ P053A សកម្ម ECM រកឃើញដំណើរការខុសប្រក្រតីទូទៅនៅក្នុងសៀគ្វីកំដៅកំដៅរបស់ PCV និង / ឬបើកនៅក្នុងសៀគ្វីដែលបានបង្ហាញ។

ឧទាហរណ៍នៃសន្ទះ PCV៖

តើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃឌីស៊ីធីធីនេះគឺជាអ្វី?

ក្នុងករណីនេះភាពធ្ងន់ធ្ងរគឺពីមធ្យមទៅខ្ពស់ដូច្នេះការដោះស្រាយបញ្ហាគឺមានសារៈសំខាន់ពីព្រោះប្រសិនបើប្រព័ន្ធ PCV បរាជ័យដោយសារតែការបង្កើតឡើងនូវសំណល់រឹងនិងការលេចធ្លាយប្រេងអ្នកអាចបំផ្លាញម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកបានមួយកម្រិត។ សន្ទះ PCV ដែលដោតដោយសារតែការបង្កើតកាបូននឹងបង្កឱ្យមានបញ្ហាម៉ាស៊ីនជាច្រើនទៀតដែលអាចកើតមាន។ សម្ពាធនឹងចាប់ផ្តើមកកកុញដែលអាចបណ្តាលឱ្យប្រអប់លេខនិងប្រអប់បិទមិនដំណើរការ។

តើអ្វីជារោគសញ្ញាខ្លះនៃកូដ?

រោគសញ្ញានៃកូដវិនិច្ឆ័យរោគ P053A អាចរួមមាន៖

• ការប្រើប្រាស់ប្រេងច្រើនពេក
• ប្រាក់បញ្ញើនៅក្នុងប្រេងម៉ាស៊ីន
• បញ្ឆេះម៉ាស៊ីន
• កាត់បន្ថយសេដ្ឋកិច្ចប្រេង
• ប្រេងម៉ាស៊ីនលេចធ្លាយ
• សន្ទះបិទបើក PCV ដែលមានបញ្ហាអាចបណ្តាលឱ្យមានសំលេងរំខានដូចជាការផ្លុំកញ្ចែគ្រហឹមរឺសំលេងថ្ងូរទាបផ្សេងទៀត។

តើអ្វីជាបុព្វហេតុទូទៅនៃកូដ?

ហេតុផលសម្រាប់លេខកូដ P053A ដែលមានខ្យល់ចេញចូលល្អអាចរួមមាន៖

• សន្ទះបិទបើក PCV ជាប់គាំង
• បញ្ហាខ្សែភ្លើងដែលបណ្តាលឱ្យមានការបើក / ខ្លី / ក្រៅជួរនៅក្នុងសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យកំដៅខ្យល់ចេញចូល។
• បញ្ហា ECM (ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន) (ដូចជាសៀគ្វីខ្លីខាងក្នុងសៀគ្វីបើក។ ល។ )
• តម្រងខ្យល់ PCV ដែលមានភ្ជាប់មកជាមួយកខ្វក់ (អាចខាងក្នុង)
• ការចម្លងរោគប្រេងនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់អគ្គិសនីនិង / ឬខ្សែភ្លើងដែលបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាក្នុងការតភ្ជាប់អគ្គិសនី
• ម៉ាស៊ីនកំដៅ PCV ខូច

តើជំហានអ្វីខ្លះដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងដោះស្រាយបញ្ហា P053A?

ជំហានដំបូងក្នុងដំណើរការដោះស្រាយបញ្ហាចំពោះបញ្ហាណាមួយគឺត្រូវពិនិត្យមើលព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស (TSB) ចំពោះបញ្ហាដែលបានដឹងជាមួយយានយន្តជាក់លាក់។

ជំហានវិនិច្ឆ័យរោគកម្រិតខ្ពស់ក្លាយជាយានយន្តជាក់លាក់ហើយអាចត្រូវការឧបករណ៍និងចំណេះដឹងទំនើបសមស្របដើម្បីអនុវត្តបានត្រឹមត្រូវ។ យើងគូសបញ្ជាក់ពីជំហានជាមូលដ្ឋានខាងក្រោមប៉ុន្តែសូមយោងទៅសៀវភៅណែនាំជួសជុលយានយន្តម៉ាកផលិត / ម៉ូឌែលរបស់អ្នកសម្រាប់ជំហានជាក់លាក់សម្រាប់យានយន្តរបស់អ្នក។

ជំហានមូលដ្ឋានលេខ ១

មានវិធីជាច្រើនដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើសន្ទះ PCV ដំណើរការបានត្រឹមត្រូវហើយអ្នកនឹងសម្រេចចិត្តថាមួយណាងាយស្រួលជាងសម្រាប់អ្នកទោះយ៉ាងណាវាមានសារៈសំខាន់ដែលម៉ាស៊ីនមិនដំណើរការទោះអ្នកប្រើវិធីណាក៏ដោយ។ មានវិធីពីរយ៉ាងសម្រាប់តេស្តមុខងារវ៉ាល់៖

វិធីទី ១៖ ផ្តាច់សន្ទះ PCV ចេញពីសន្ទះបិទបើកដោយមិនអោយទុយោនៅដដែលហើយបន្ទាប់មកដាក់ម្រាមដៃរបស់អ្នកថ្នមៗនៅចុងម្ខាងនៃទុយោ។ ប្រសិនបើសន្ទះបិទបើករបស់អ្នកដំណើរការបានត្រឹមត្រូវអ្នកនឹងមានអារម្មណ៍ថាបឺតខ្លាំង។ បន្ទាប់មកព្យាយាមអ្រងួនសន្ទះបិទបើកហើយប្រសិនបើវាញ័រវាមានន័យថាគ្មានអ្វីរារាំងការឆ្លងកាត់របស់វាទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើគ្មានសំលេងរោទិ៍ចេញពីវាទេនោះវាខូចហើយ។

វិធីទី ២៖ ដោះគម្របចេញពីរន្ធចាក់ប្រេងនៅជ្រុងសន្ទះបិទបើកបន្ទាប់មកដាក់ក្រដាសរឹងមួយនៅពីលើរន្ធ។ ប្រសិនបើសន្ទះបិទបើករបស់អ្នកដំណើរការបានត្រឹមត្រូវក្រដាសគួរតែចុចប្រឆាំងនឹងរន្ធក្នុងរយៈពេលពីរបីវិនាទី។

ប្រសិនបើអ្នករកឃើញថាសន្ទះបិទបើកមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវវាមិនមានតម្លៃទេក្នុងការទិញជំនួសភ្លាមៗ។ ផ្ទុយទៅវិញសូមព្យាយាមសម្អាតវាដោយប្រើម៉ាស៊ីនសម្អាតកាបូធ័រតិចតួចជាពិសេសនៅកន្លែងដែលមានដីច្រើន។ សូមប្រាកដថាការផ្លាស់ប្តូរពណ៌និង / ឬប្រាក់បញ្ញើស្អិតដែលមានវត្តមានត្រូវបានយកចេញដែលអាចបង្ហាញពីការសំអាតយ៉ាងហ្មត់ចត់នៃសន្ទះបិទបើក។

ជំហានមូលដ្ឋានលេខ ១

ពិនិត្យមើលខ្សែដែលភ្ជាប់ទៅនឹងសៀគ្វីភីវីស៊ី។ ដោយពិចារណាលើការពិតដែលថាប្រព័ន្ធ PCV ត្រូវបានប៉ះពាល់ទៅនឹងប្រេងដែលមាននៅក្នុងប្រព័ន្ធមូលហេតុដែលអាចកើតមានគឺការចម្លងរោគប្រេង។ ប្រសិនបើការលេចធ្លាយប្រេងនៅលើខ្សែភ្លើងខ្សែភ្លើងនិង / ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់វាអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាអគ្គីសនីពីព្រោះប្រេងអាចធ្វើឱ្យខូចអ៊ីសូឡង់ខ្សែភ្លើងសំខាន់។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកឃើញអ្វីដូចនេះត្រូវប្រាកដថាជួសជុលវាឱ្យបានត្រឹមត្រូវដើម្បីធានាបាននូវការតភ្ជាប់អគ្គិសនីបានល្អនៅក្នុងសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យវិជ្ជមាននៃម៉ាស៊ីនកម្តៅខ្យល់។

អត្ថបទនេះគឺសម្រាប់គោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះហើយទិន្នន័យបច្ចេកទេសនិងព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មសម្រាប់យានយន្តជាក់លាក់របស់អ្នកគួរតែមានអាទិភាពជានិច្ច។

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• បច្ចុប្បន្ននេះមិនមានប្រធានបទពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងវេទិការបស់យើងទេ។ ប្រកាសប្រធានបទថ្មីនៅលើវេទិកាឥឡូវនេះ។

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដ P053A?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយទាក់ទងនឹង DTC P053A សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។