P0471 ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធឧស្ម័នហៀរចេញពីជួរ / ប្រសិទ្ធភាព

លេខកូដបញ្ហា OBD-II -P0471 - ឯកសារទិន្នន័យ

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធឧស្ម័នហៀរចេញពីជួរ / ប្រសិទ្ធភាព

តើលេខកូដបញ្ហា P0471 មានន័យដូចម្តេច?

ម៉ាស៊ីន / ម៉ាស៊ីនឌីស៊ីធីស៊ីទូទៅនេះអនុវត្តចំពោះម៉ាស៊ីនទាំងអស់ដែលប្រើម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនធ័រ (ហ្គាសឬម៉ាស៊ូត) ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០០៥ នៅលើរថយន្តហ្វដបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ៦.០ លីត្រម៉ាស៊ីនហ្វដអេកបូបូទាំងអស់ហើយនៅទីបំផុតនាំទៅដល់ម៉ូឌែលឃីមមីន ៦.៧ អិល។ ២០០៧, ៣.០ លីត្រនៅក្នុងត្រកូល Mercedes នៅឆ្នាំ ២០០៧ ហើយថ្មីៗនេះនៅទីនេះ Cummins ៣.០ ស៊ីឡាំង ៦ ស៊ីឡាំងនៅក្នុងរថយន្តភីកអាប់នីសាន់ចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ២០១៥ ។ នេះមិនមានន័យថាអ្នកនឹងមិនចាំបាច់ទទួលបានលេខកូដនេះនៅលើ VW ឬម៉ូដែលផ្សេងទៀតទេ។

លេខកូដនេះសំដៅលើការពិតដែលថាសញ្ញាបញ្ចូលពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធផ្សងមិនត្រូវគ្នានឹងសម្ពាធចូលឬសម្ពាធបរិយាកាសនៅពេលបើកសោ។ វាអាចជាកំហុសអគ្គិសនីឬកំហុសមេកានិច។

ភី ០៤៧០ ក៏អាចមានវត្តមានក្នុងពេលតែមួយជាមួយភី ០៤៧០ ដែរ។ ភាពខុសគ្នាតែមួយរវាងកូដទាំងពីរគឺថាតើបញ្ហានេះមានរយៈពេលប៉ុន្មាននិងប្រភេទនៃបញ្ហាអគ្គិសនី / មេកានិចដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា / សៀគ្វី / ម៉ូទ័រកំពុងជួបប្រទះ។ ជំហានដោះស្រាយបញ្ហាអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិតប្រេងសាំងឬម៉ាស៊ូតប្រភេទឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធផ្សែងនិងពណ៌ខ្សែ។

រង្វាស់សម្ពាធផ្សែងធម្មតា៖

លេខកូដកំហុសរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធដែលពាក់ព័ន្ធ៖

• P0470 ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធឧស្ម័នហត់មួយសៀគ្វី
• P0472 សម្ពាធផ្សែង "អេ" ដែលជាឧបករណ៏ទាប
• P0473 ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធឧស្ម័នហត់ខ្ពស់ "អេ"
• P0474 ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធឧស្ម័នហត់នឿយសៀគ្វីមិនដំណើរការ

រោគសញ្ញា

រោគសញ្ញានៃលេខកូដម៉ាស៊ីន P0471 អាចរួមមាន៖

• ភ្លើងសញ្ញាម៉ាស៊ីនបើក
• កង្វះថាមពល
• មិនអាចអនុវត្តការបង្កើតឡើងវិញដោយដៃ - ដុតតម្រងភាគល្អិតចេញពីតម្រងភាគល្អិត។ មើលទៅដូចជាឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ ប៉ុន្តែវាមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាព និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធដែលបានបញ្ចូលទៅក្នុងវា។
• ប្រសិនបើការបង្កើតឡើងវិញបរាជ័យការចាប់ផ្តើមមិនស្ទាក់ស្ទើរអាចកើតឡើងនៅទីបំផុត។

មូលហេតុដែលអាចកើតមាននៃលេខកូដ P0471

ជាធម្មតាមូលហេតុនៃការដំឡើងកូដនេះគឺ៖

• បំពង់ស្ទះពីបំពង់ស្រូបផ្សែងទៅឧបករណ៏សម្ពាធ
• ការប្រមូលឧស្ម័នចេញវិញ / ការស្រូបយកខ្យល់ / ការបញ្ចូលខ្យល់ចេញចូល
• ឧបករណ៏សម្ពាធឧស្ម័នផ្សង
• ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល (PCM) អាចនឹងបរាជ័យ (មិនទំនង)

នីតិវិធីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងជួសជុល

ចំណុចចាប់ផ្តើមដ៏ល្អគឺតែងតែស្វែងរកព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស (TSB) សម្រាប់យានយន្តជាក់លាក់របស់អ្នក។ ក្រុមហ៊ុនផលិតយានយន្តអាចមានអង្គចងចាំពន្លឺ / ការសរសេរឡើងវិញកុំព្យូទ័រ PCM ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះហើយវាមានតំលៃពិនិត្យមើលវាមុនពេលអ្នកឃើញថាខ្លួនអ្នកដើរខុស / វែងឆ្ងាយ។

បន្ទាប់មកស្វែងរកឧបករណ៏សម្ពាធផ្សែងនៅលើរថយន្តជាក់លាក់របស់អ្នក។ នៅពេលរកឃើញសូមផ្តាច់បំពង់ដែលភ្ជាប់ឧបករណ៏ទៅនឹងបំពង់បង្ហូរចេញ។ សូមព្យាយាមដើម្បីឆ្លងកាត់ការនេះ។ ប្រសិនបើវាមិនដំណើរការទេសូមព្យាយាមប្រើខ្សែភ្លើងតូចមួយកាត់វាដើម្បីយកកាបូនដែលជាប់នៅខាងក្នុងចេញដែលបណ្តាលឱ្យឌីស៊ីធីធីដែលអ្នកកំពុងជួបប្រទះ។ ប្រសិនបើអ្នកសង្កេតឃើញថាមានទឹកច្រើនកំពុងរត់ចេញពីវានេះអាចជាមូលហេតុនៃកូដនេះ។

ប្រសិនបើបំពង់មានភាពស្អាតនិងរលុងសូមពិនិត្យមើលដោយផ្ទាល់នូវឧបករណ៍ភ្ជាប់និងខ្សែភ្លើង។ រកមើលស្នាមប្រឡាក់ស្នាមប្រឡាក់ខ្សែភ្លើងដែលមានស្លាកស្នាមរលាកឬផ្លាស្ទិចដែលរលាយ។ ផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ហើយពិនិត្យមើលដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវស្ថានីយ (ផ្នែកដែក) នៅខាងក្នុងឧបករណ៍ភ្ជាប់។ មើលថាតើពួកវាមើលទៅមានច្រែះឆេះឬអាចពណ៌បៃតងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងពណ៌លោហធាតុធម្មតាដែលអ្នកប្រហែលជាធ្លាប់ឃើញ។ ប្រសិនបើត្រូវការសម្អាតស្ថានីយអ្នកអាចទិញឧបករណ៍សម្អាតទំនាក់ទំនងអគ្គិសនីនៅហាងលក់គ្រឿងបន្លាស់ណាមួយ។ ប្រសិនបើមិនអាចធ្វើទៅបានទេសូមរកជាតិអាល់កុលដុសខាត់ ៩១% និងច្រាសដុសធ្មេញផ្លាស្ទិចស្រាលដើម្បីសម្អាតពួកវា។ បនា្ទាប់មកឱ្យពួកវាស្ងួតហួតហែងយកសមាសធាតុស៊ីលីកុនដែលមានកំដៅ (សម្ភារៈដូចគ្នាដែលពួកគេប្រើសម្រាប់អ្នកកាន់អំពូលភ្លើងនិងខ្សែភ្លើងផ្កាភ្លើង) ហើយដាក់កន្លែងដែលស្ថានីយទាក់ទង។ បនា្ទាប់មកពិនិត្យមើលថាបំពង់ដ្លតភា្ជាប់ទួរប៊ីនទៅនឹងបំពង់ស្រូបចូលមិនលេចធ្លាយទេ។ ពិនិត្យមើលការតភ្ជាប់បំពង់ទាំងអស់នៅជុំវិញទួរប៊ីននិងទុយោចូល។ រឹតបន្តឹងទុយោ / កាសែតទាំងអស់។

ប្រសិនបើអ្នកមានឧបករណ៍ស្កេនសូមជម្រះកូដបញ្ហានៃការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យចេញពីអង្គចងចាំហើយមើលថាតើលេខកូដត្រឡប់មកវិញដែរឬទេ។ ប្រសិនបើនេះមិនមែនជាករណីទេនោះទំនងជាមានបញ្ហាក្នុងការតភ្ជាប់។

ប្រសិនបើលេខកូដត្រឡប់មកវិញយើងនឹងត្រូវធ្វើតេស្តឧបករណ៏និងសៀគ្វីដែលពាក់ព័ន្ធ។ ជាធម្មតាមានខ្សែចំនួន ៣ នៅលើឧបករណ៏សម្ពាធផ្សង។

ផ្តាច់ខ្សែពីឧបករណ៏សម្ពាធផ្សង។ ប្រើឌីជីថលអូវ៉ុលម៉ែត្រ (DVOM) ដើម្បីពិនិត្យមើលសៀគ្វីផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ៥ វីដែលទៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដើម្បីប្រាកដថាវាបើក (ខ្សែក្រហមទៅសៀគ្វីផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ៥ វីខ្សែខ្មៅទៅដីល្អ) ។ ប្រសិនបើឧបករណ៏មាន ១២ វ៉ុលនៅពេលដែលវាគួរតែ ៥ វ៉ុលសូមជួសជុលខ្សែភ្លើងពី PCM ទៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាក្នុងរយៈពេលខ្លីដល់ ១២ វ៉ុលរឺអាចជា PCM ដែលមានកំហុស។

ប្រសិនបើនេះជារឿងធម្មតាជាមួយ DVOM សូមប្រាកដថាអ្នកមាន 5V នៅលើសៀគ្វីសញ្ញាឧបករណ៏សម្ពាធផ្សង (ខ្សែពណ៌ក្រហមទៅសៀគ្វីសញ្ញារបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលួសខ្មៅទៅដីល្អ) ។ ប្រសិនបើមិនមានវ៉ុល ៥ នៅលើឧបករណ៏រឺប្រសិនបើអ្នកឃើញ ១២ វ៉ុលនៅលើឧបករណ៏សូមជួសជុលខ្សែភ្លើងពី PCM ទៅឧបករណ៏រឺម្តងទៀតអាចជា PCM ដែលមានកំហុស។

ប្រសិនបើធម្មតាសូមពិនិត្យមើលថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធផ្សែងត្រូវបានចាក់ដីត្រឹមត្រូវ។ ភ្ជាប់ចង្កៀងតេស្តទៅនឹងអាគុយ ១២ វីវិជ្ជមាន (ស្ថានីយក្រហម) ហើយប៉ះចុងម្ខាងទៀតនៃចង្កៀងតេស្តទៅនឹងសៀគ្វីដីដែលនាំទៅដល់ឧបករណ៏ចាប់សញ្ញាសម្ពាធឧស្ម័នហត់។ ប្រសិនបើចង្កៀងតេស្តមិនភ្លឺវាបង្ហាញពីសៀគ្វីខូច។ ប្រសិនបើវាភ្លឺសូមបង្វិលខ្សែភ្លើងទៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានីមួយៗដើម្បីមើលថាចង្កៀងតេស្តភ្លឹបភ្លែតៗដែលបង្ហាញពីការតភ្ជាប់មិនទៀងទាត់

ប្រសិនបើការធ្វើតេស្តទាំងអស់បានកន្លងផុតហើយអ្នកនៅតែទទួលបានលេខកូដ P0471 វាទំនងជាបង្ហាញពីឧបករណ៏សំពាធផ្សែងដែលមានបញ្ហាទោះបីជា PCM ដែលបរាជ័យមិនអាចត្រូវបានបដិសេធរហូតដល់ឧបករណ៍ជំនួសត្រូវបានជំនួស។

កំហុសទូទៅនៅពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដ P0471

កំហុសមួយក្នុងចំណោមកំហុសទូទៅបំផុតនៅពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដ P0471 គឺថាវាគិតថាវាជាលេខកូដ EGR ។ វាមានសារៈសំខាន់សម្រាប់មេកានិកក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកូដត្រឹមត្រូវ និងធ្វើការជួសជុលត្រឹមត្រូវ។ បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្ត និងជួសជុលផ្នែកផ្សេងៗនៃប្រព័ន្ធ វាត្រូវបានណែនាំផងដែរ ឱ្យកំណត់លេខកូដឡើងវិញ និងធ្វើតេស្តរថយន្តឡើងវិញ។

តើលេខកូដ P0471 ធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណា?

នៅពេលដែលលេខកូដ P0471 លេចឡើង អ្នកប្រហែលជានៅតែអាចបើកបរយានយន្តរបស់អ្នកបាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះមិនមានន័យថាអ្នកមិនគួរព្រងើយកន្តើយនឹងបញ្ហានោះទេ។ អ្នក​អាច​សម្គាល់​ឃើញ​ថា​ភ្លើង Check Engine បើក​ហើយ​រថយន្ត​មិន​ដំណើរការ​ដូច​ដែល​វា​ធ្លាប់​ប្រើ​ទេ។ អ្នក​មិន​គួរ​បន្ត​បើកបរ​ក្នុង​ស្ថានភាព​នេះ​ទេ ព្រោះ​វា​អាច​នឹង​បង្ក​បញ្ហា​ច្រើន​ទៀត​ក្នុង​រយៈពេល​វែង។ ជំនួសមកវិញ ត្រូវប្រាកដថាយកយានជំនិះរបស់អ្នកទៅជួបមេកានិក ដើម្បីធ្វើការជួសជុល និងធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវ។

តើការជួសជុលអ្វីអាចជួសជុលលេខកូដ P0471?

ខាង​ក្រោម​នេះ​គឺ​ជា​ការ​ជួសជុល​មួយ​ចំនួន​ដែល​មេកានិក​អាច​ធ្វើ​ដើម្បី​ដោះស្រាយ​កូដ P0471។

• ប្រើម៉ាស៊ីនស្កេន OBD-II ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យរថយន្ត និងមើលថាតើលេខកូដត្រលប់មកវិញដែរឬទេ។
• ពិនិត្យខ្សែភ្លើង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ ដើម្បីប្រាកដថាមិនមានអ្វីខ្លី ឬខូច។ ពួកគេនឹងជំនួស និងជួសជុលតាមតម្រូវការ។
• ពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធ។
• ពិនិត្យមើលទុយោដែលភ្ជាប់ឧបករណ៏សម្ពាធផ្សងទៅនឹងបំពង់ផ្សែង ហើយត្រូវប្រាកដថាវាស្អាត។

មតិបន្ថែមដែលត្រូវដឹងអំពីលេខកូដ P0471

ប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកមានលេខកូដ P0471 អ្នកប្រហែលជានៅតែអាចបើកបរវាបាន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកមិនចង់បើកឡានយូរពេកដោយមិនពិនិត្យវាទេ។ ទោះបីជាអ្នកមិនកត់សំគាល់បញ្ហានៃការអនុវត្តនៅពេលនេះក៏ដោយ នេះមិនមែនមានន័យថាគ្មានបញ្ហានោះទេ។ វាជាការពិតដែលថារថយន្តចាស់ៗមួយចំនួនដែលមានចំងាយខ្ពស់អាចបង្កលេខកូដមិនពិតពីពេលមួយទៅពេលមួយ ប៉ុន្តែអ្នកមិនអាចពឹងផ្អែកលើវាដើម្បីអនុវត្តចំពោះយានយន្តរបស់អ្នកបានទេ។ អ្នកគួរតែចំណាយពេលពិនិត្យវាឱ្យបានហ្មត់ចត់ដោយមេកានិកដែលអាចធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងធ្វើការជួសជុលបានត្រឹមត្រូវ។

P0471 កំហុសឧបករណ៏សម្ពាធ turbo (ជួសជុល)

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដភី ១៣៥១ របស់អ្នកទេ?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P0471 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។