P045F ការត្រួតពិនិត្យការបង្កើតឡើងវិញនូវឧស្ម័នផ្សង B ជាប់គាំងត្រូវបានបិទ

P045F ការត្រួតពិនិត្យការបង្កើតឡើងវិញនូវឧស្ម័នផ្សង B ជាប់គាំងត្រូវបានបិទ

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

និយ័តករបង្កើតឧស្ម័នផ្សង B ជាប់គាំងបិទ

តើនេះមានន័យអ្វី?

នេះគឺជាលេខកូដបញ្ហានៃការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបញ្ជូនទូទៅ (ឌីធីធី) ដែលអនុវត្តចំពោះយានយន្តអូប៊ីឌី -២ នេះអាចរួមបញ្ចូលប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះហ្វដ, Chevrolet / GM / Cummins, Dodge / Ram, Isuzu, Pontiac, Toyota, BMW, Mercedes, ជាដើម។ និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបញ្ជូន។

ប្រសិនបើយានយន្តរបស់អ្នកបានរក្សាទុកលេខកូដ P045F វាមានន័យថាម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធភ្លើង (PCM) បានរកឃើញបញ្ហាជាមួយនឹងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសន្ទះបិទបើកឧស្ម័នឡើងវិញ (EGR) ។

ក្នុងករណី P045F សន្ទះបិទបើកលេចឡើង (សម្រាប់ PCM) ត្រូវជាប់នៅក្នុងទីតាំងបិទ។ ការរចនា“ ខ” សំដៅលើទីតាំងឬដំណាក់កាលជាក់លាក់នៃការគ្រប់គ្រងសន្ទះបិទបើក EGR ដែលត្រូវបានពន្យល់ខាងក្រោម។

ប្រព័ន្ធ EGR ទទួលខុសត្រូវចំពោះការអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលមិនឆេះចេញពីប្រព័ន្ធផ្សង។ ការប្រមូលឧស្ម័នចេញវិញ (EGR) មានសារៈសំខាន់ដើម្បីកាត់បន្ថយកម្រិតអាសូតអុកស៊ីដអាសូត (NOx) ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ពីម៉ាស៊ីនសាំងនិងម៉ាស៊ូត។

ចំណុចកណ្តាលនៃប្រព័ន្ធបញ្ចូលឧស្ម័នផ្សងវិញគឺជាសន្ទះបិទបើកដោយអេឡិចត្រូនិច (EGR) ដែលបើកដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យឧស្ម័នផ្សងហូរចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនវិញ។ PCM ប្រើការបញ្ចូលពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសន្ទះបិទបើក (TPS) ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនយានយន្ត (VSS) និងឧបករណ៏កំណត់ទីតាំង crankshaft (CKP) ដើម្បីកំណត់ថាពេលណាដែលលក្ខខណ្ឌសមស្របសម្រាប់បើក / បិទសន្ទះបិទបើក EGR ។

យានយន្តដែលមានលេខកូដនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយសន្ទះបិទបើកឧស្ម័នវិលជុំ។ សន្ទះបិទបើក EGR ដំណើរការជាដំណាក់កាលអាស្រ័យលើការបើកបិទបើកការផ្ទុកម៉ាស៊ីននិងល្បឿនយានយន្ត។

នៅលើម៉ូឌែលមួយចំនួនទីតាំងរបស់សន្ទះបិទបើកសន្ទះ EGR ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយ PCM ផងដែរ។ ប្រសិនបើទីតាំងសន្ទះបិទបើក EGR ដែលចង់បាន (តាមបញ្ជា PCM) ខុសគ្នាពីទីតាំងលេខកូដ P045F នឹងត្រូវបានរក្សាទុកហើយចង្កៀងសូចនាករមិនដំណើរការ (MIL) អាចបំភ្លឺបាន។ យានជំនិះផ្សេងទៀតប្រើទិន្នន័យពីឧបករណ៏សម្ពាធខ្យល់ម៉ានីហ្វុល (ម៉ាអេហ្វ) និង / ឬសន្ទស្សន៍សម្ពាធឌីផេរ៉ង់ស្យែល (ឌីភីអេហ្វអេហ្វ) ដើម្បីកំណត់ថាតើសន្ទះ EGR ស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងដែលចង់បាន (រឺអត់) ។ យានជំនិះភាគច្រើននឹងប្រើវដ្តបញ្ឆេះជាច្រើនដង (មានបញ្ហាមិនដំណើរការ) មុនពេលមីលអិលបំភ្លឺ។

រូបថតនៃសន្ទះបិទបើក EGR៖

តើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃឌីស៊ីធីធីនេះគឺជាអ្វី?

ដោយសារទីតាំងបិទជិតនៃសន្ទះវិលជុំនៃឧស្ម័នផ្សងមិនបង្កឱ្យមានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរទាក់ទងនឹងការគ្រប់គ្រងនោះកូដ P045F អាចត្រូវបានពិនិត្យឡើងវិញនៅឱកាសដំបូងបំផុត។

តើអ្វីជារោគសញ្ញាខ្លះនៃកូដ?

រោគសញ្ញានៃលេខកូដបញ្ហា P045F EGR អាចរួមមាន៖

• ភាគច្រើនទំនងជានឹងមិនមានរោគសញ្ញាជាមួយនឹងលេខកូដនេះទេ
• កាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈបន្តិច

តើអ្វីជាបុព្វហេតុទូទៅនៃកូដ?

ហេតុផលសម្រាប់កូដ P045F នេះអាចរួមមាន៖

• សន្ទះបិទបើកឧស្ម័នផ្សងដែលមានបញ្ហា
• អេឡិចត្រូនិចអេឡិចត្រូនិច EGR មានបញ្ហា
• បើកឬសៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងខ្សែភ្លើង / ឧបករណ៍ភ្ជាប់នៅក្នុងសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យនៃប្រព័ន្ធបញ្ចូលឧស្ម័នឡើងវិញ
• ឧបករណ៏ DPFE ខូច
• ឧបករណ៏ទីតាំងសន្ទះបិទបើក EGR ខូច
• កំហុសក្នុងការសរសេរកម្មវិធី PCM ឬ PCM

តើមានជំហានអ្វីខ្លះដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា P045F?

ម៉ាស៊ីនស្កេនរោគវិនិច្ឆ័យឌីជីថលវ៉ុល / អូមមម៉ែត្រនិងប្រភពព័ត៌មានដែលអាចទុកចិត្តបាននៃឧបករណ៍យានយន្តស្ថិតក្នុងចំណោមឧបករណ៍ដែលត្រូវការដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដ P045F ។

ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញនៃខ្សែភ្លើងនិងឧបករណ៍ភ្ជាប់ EGR ទាំងអស់គឺជាឧបករណ៍ការពារដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៃការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកូដ P045F ។ ជួសជុលឬជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ដែលខូចឬឆេះតាមការចាំបាច់។

បនា្ទាប់មកភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនស្កេនទៅច្រករោគវិនិច្ឆ័យហើយទៅយកលេខកូដដែលបានរក្សាទុកទាំងអស់និងបង្កកទិន្នន័យស៊ុម។ កត់សំគាល់ចំណុចនេះព្រោះវានឹងមានប្រយោជន៍ប្រសិនបើ P045F ជាលេខកូដមិនទៀងទាត់ ឥឡូវនេះជម្រះលេខកូដហើយសាកល្បងយានយន្តដើម្បីប្រាកដថាលេខកូដត្រូវបានសម្អាត។

ប្រសិនបើកូដត្រូវបានសម្អាតសូមភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនស្កេនហើយសង្កេតមើលលំហូរទិន្នន័យ។ ពិនិត្យមើលទីតាំង EGR ដែលចង់បាន (ជាធម្មតាវាស់ជាភាគរយ) និងទីតាំង EGR ជាក់ស្តែងដែលបង្ហាញនៅលើការបង្ហាញលំហូរទិន្នន័យ។ ពួកវាគួរតែដូចគ្នាបេះបិទក្នុងរយៈពេលពីរបីមិល្លីវិនាទី។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា DPFE និង MAP គួរតែឆ្លុះបញ្ចាំងពីការបើកនិង / ឬការបិទសន្ទះ EGR (ជាជម្រើស) ។ ប្រសិនបើលេខកូដ MAP ឬ DPFE មានវត្តមានពួកវាអាចត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយ P042F ហើយគួរតែត្រូវបានចាត់ទុកដូចនេះ។

ប្រសិនបើទីតាំង EGR ដែលចង់បានខុសគ្នាពីទីតាំងពិតប្រាកដសូមធ្វើតាមអនុសាសន៍របស់អ្នកផលិតដើម្បីសាកល្បងអេឡិចត្រូនិចអេឡិចត្រូនិចអេឡិចត្រូនិចជាមួយ DVOM ។ សន្ទះបញ្ចុះឧស្ម័នដែលប្រើឡើងវិញអាចប្រើសូលុយស្យុងជាច្រើនដើម្បីជះឥទ្ធិពលដល់ដំណើរការពេញលេញនៃប្រព័ន្ធវិលជុំឧស្ម័នផ្សង។

ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឌីភីអេហ្វអេត្រូវបានប្រើនៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ចូលឧស្ម័នផ្សងសម្រាប់រថយន្តដែលមានបញ្ហាសូមធ្វើតាមអនុសាសន៍របស់អ្នកផលិតដើម្បីសាកល្បងវា។ តារាងម្ជុលភ្ជាប់និងដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងយានយន្តដែលមាននៅក្នុងប្រភពព័ត៌មានយានយន្តរបស់អ្នកនឹងជួយក្នុងការសាកល្បង។ ជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមានកំហុសបើចាំបាច់ហើយសាកល្បងប្រព័ន្ធឡើងវិញ។

DVOM អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីសាកល្បងសៀគ្វីនីមួយៗរវាងឧបករណ៍ភ្ជាប់ PCM និងឧបករណ៍ភ្ជាប់សន្ទះ EGR ។ ឧបករណ៍បញ្ជាដែលភ្ជាប់ទាំងអស់ត្រូវតែផ្តាច់ចេញពីសៀគ្វីមុនពេលធ្វើតេស្ត។

• បន្ទាប់ពីការជួសជុលត្រូវបានបញ្ចប់សូមឱ្យ PCM ចូលទៅក្នុងរបៀបត្រៀមខ្លួនមុនពេលសន្មត់ថាពួកគេទទួលបានជោគជ័យ។

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• បច្ចុប្បន្ននេះមិនមានប្រធានបទពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងវេទិការបស់យើងទេ។ ប្រកាសប្រធានបទថ្មីនៅលើវេទិកាឥឡូវនេះ។

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដ P045F?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយលេខកូដ P045F សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។