P02E2 សូចនាករទាបនៃសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យលំហូរខ្យល់នៅពេលបញ្ចូលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត

P02E2 សូចនាករទាបនៃសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យលំហូរខ្យល់នៅពេលបញ្ចូលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

កំរិតសញ្ញាទាបនៅក្នុងសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យលំហូរខ្យល់នៅពេលបញ្ចូលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត

តើនេះមានន័យអ្វី?

លេខកូដបញ្ហាការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ / ការបញ្ជូនម៉ាស៊ីនទូទៅនេះ (DTC) ជាធម្មតាអនុវត្តចំពោះម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលបំពាក់ដោយអូប៊ីឌី -២ ទាំងអស់ប៉ុន្តែមានជាទូទៅនៅក្នុងឡានដឹកទំនិញ Chevy, Dodge, Ford និង GMC ។

ទោះបីជាជាទូទៅជំហានជួសជុលពិតប្រាកដអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើឆ្នាំផលិតម៉ូដែលនិងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធការបញ្ជូន។

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងខ្យល់ចេញចូលរបស់ម៉ាស៊ូត (DIAFCS) ជាធម្មតាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងប្រដាប់បញ្ចូលក្នុងលំហូរខ្យល់ចូល។ ប្រព័ន្ធ DIAFCS ត្រួតពិនិត្យបរិមាណលំហូរខ្យល់ចូលដោយផ្លាស់ប្តូរសញ្ញាទៅម៉ាស៊ីនដែលគ្រប់គ្រងដោយម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល (PCM) ។ ម៉ូទ័របើកនិងបិទសន្ទះបិទបើកដែលគ្រប់គ្រងលំហូរខ្យល់។

PCM ដឹងថាខ្យល់ដែលច្រោះស្អាតបានប៉ុន្មានចូលក្នុងម៉ាស៊ីនដោយផ្អែកលើឧបករណ៏កំណត់ទីតាំងខ្យល់របស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាឧបករណ៏ MAF ។ នៅពេលដែលប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំហូរខ្យល់ត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម PCM គួរកត់សំគាល់ពីការផ្លាស់ប្តូរលំហូរខ្យល់។ បើមិនដូច្នោះទេអាចមានអ្វីខុសជាមួយ DIAFCS ឬមានអ្វីខុសជាមួយឧបករណ៏ MAF លេខកូដទាំងនេះត្រូវបានកំណត់ប្រសិនបើការបញ្ចូលនេះមិនត្រូវនឹងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនធម្មតាដែលរក្សាទុកក្នុងអង្គចងចាំ PCM សូម្បីតែមួយវិនាទីដូចដែលឌីធីធីស៊ីទាំងនេះបង្ហាញ។ វាក៏មើលទៅលើសញ្ញាតង់ស្យុងពីឌីយ៉ាអេហ្វអេសដើម្បីកំណត់ថាតើវាត្រឹមត្រូវនៅពេលដែលសោត្រូវបានបើកដំបូង។

លេខកូដ P02E2 សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យខ្យល់ចូលប្រេងម៉ាស៊ូតកម្រិតទាបត្រូវបានកំណត់នៅពេលដែលមានចរន្តអគ្គិសនីទាបត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបញ្ចូលខ្យល់ម៉ាស៊ូត។ វាត្រូវបានកំណត់នៅពេលដែលតង់ស្យុងនៅ ECM នៅតែទាបជាងកំរិតកំណត់មួយ (ជាធម្មតានៅខាងក្រោម ០.៣ វី) យូរពេក។ កូដនេះជាធម្មតាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាបញ្ហាសៀគ្វីអគ្គិសនី។

ជំហានដោះស្រាយបញ្ហាអាចមានភាពខុសប្លែកគ្នាអាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិតប្រភេទម៉ាស៊ីន / អង្គភាពត្រួតពិនិត្យ DIAFCS និងពណ៌ខ្សែ។

តើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃឌីស៊ីធីធីនេះគឺជាអ្វី?

ភាពធ្ងន់ធ្ងរក្នុងគ្រប់ករណីទាំងអស់នឹងមានកម្រិតទាប។ ប្រសិនបើបញ្ហាមេកានិកជាមូលហេតុ នោះការបរាជ័យធម្មតាគឺទំនេរតិច។ ប្រសិនបើវាជាការដាច់ចរន្តអគ្គិសនី PCM អាចទូទាត់សំណងបានគ្រប់គ្រាន់។

តើអ្វីជារោគសញ្ញាខ្លះនៃកូដ?

រោគសញ្ញានៃលេខកូដបញ្ហា P02E2 អាចរួមមាន៖

• ពន្លឺសូចនាករកំហុសត្រូវបានបើក
• មានតែល្បឿនទំនេរទាបប៉ុណ្ណោះដែលអាចធ្វើបាន
• និមិត្តសញ្ញាត្រួតពិនិត្យការបិទបើកអេឡិចត្រូនិក
• គ្មានការបង្កើតឡើងវិញនៃតម្រងភាគល្អិតដើម្បីដុតចោលនូវកំណកកំបោរ (មិនដុតកាកសំណល់ពីឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករ DPF) - ការត្អូញត្អែរអំពីការបាត់បង់ថាមពលដែលអាចកើតមាន

តើអ្វីជាបុព្វហេតុទូទៅនៃកូដ?

ហេតុផលសម្រាប់កូដ P02E2 នេះអាចរួមមាន៖

• ខ្លីទៅដីនៅក្នុងសៀគ្វីសញ្ញាទៅអង្គភាពបញ្ជាម៉ាស៊ីន / DIAFCS - អាចធ្វើទៅបាន
• ការត្រួតពិនិត្យម៉ូទ័រ/ DIAFCS មានកំហុស - ប្រហែលជា
• PCM បរាជ័យ - មិនទំនង

តើជំហានដោះស្រាយបញ្ហា P02E2 មានអ្វីខ្លះ?

ចំណុចចាប់ផ្តើមដ៏ល្អគឺតែងតែត្រួតពិនិត្យព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស (TSB) សម្រាប់យានយន្តរបស់អ្នក។ បញ្ហារបស់អ្នកអាចជាបញ្ហាដែលគេស្គាល់ជាមួយនឹងការជួសជុលដែលចេញដោយអ្នកផលិតហើយអាចជួយសន្សំសំចៃពេលវេលានិងថវិការបស់អ្នកពេលកំពុងដោះស្រាយបញ្ហា។

បន្ទាប់មកកំណត់ទីតាំងម៉ាស៊ីន / ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យឌីយ៉ាអេហ្វអេសនៅលើយានយន្តរបស់អ្នក។ ម៉ាស៊ីន / និយតករនេះជាធម្មតាត្រូវបានគេដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងបំពង់ស្រូបយកនៅក្នុងលំហូរខ្យល់ចូល។ នៅពេលរកឃើញសូមពិនិត្យដោយផ្ទាល់នូវឧបករណ៍ភ្ជាប់និងខ្សែភ្លើង។ រកមើលកោស, កោស, ខ្សែដែលលាតត្រដាង, ស្នាមឆេះឬផ្លាស្ទិចដែលរលាយ។ ផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ហើយពិនិត្យមើលដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវស្ថានីយ (ផ្នែកដែក) នៅខាងក្នុងឧបករណ៍ភ្ជាប់។ មើលថាតើពួកវាមើលទៅឆេះឬមានពណ៌បៃតងដែលបង្ហាញពីការរលួយ។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការសម្អាតស្ថានីយសូមប្រើឧបករណ៍សម្អាតទំនាក់ទំនងអគ្គិសនីនិងជក់ផ្លាស្ទិច អនុញ្ញាតឱ្យស្ងួតហើយលាបខាញ់អគ្គិសនីនៅកន្លែងដែលស្ថានីយប៉ះ។

ប្រសិនបើលេខកូដមេកានិចត្រូវបានកំណត់សូមប្រើម៉ាស៊ីនសម្អាតខ្យល់និងក្រណាត់ស្អាតដើម្បីជូតកាកសំណល់កាបូននៅពីក្រោយសន្ទះបិទបើកលើប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន។ បាញ់ថ្នាំលាងសម្អាតលើកន្សែងហើយជូតសម្អាតប្រាក់ដោយប្រើកប្បាស។ កុំបាញ់ថ្នាំទាំងនេះចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនព្រោះវាអាចបណ្តាលឱ្យដំណើរការមិនល្អដំណើរការខុសប្រក្រតីនិងម៉ាស៊ីនសម្អាតជាតិទឹកមិនគ្រប់គ្រាន់ខូចម៉ាស៊ីនបម្លែងកាតាលីករនិងអាចខូចម៉ាស៊ីន។

ប្រសិនបើអ្នកមានឧបករណ៍ស្កេនសូមសម្អាតឌីធីធីស៊ីចេញពីសតិហើយមើលថាតើកូដភី ០២ អ៊ី ៤ ត្រឡប់មកវិញដែរឬទេ។ ប្រសិនបើនេះមិនមែនជាករណីទេនោះទំនងជាមានបញ្ហាក្នុងការតភ្ជាប់។

ប្រសិនបើលេខកូដ P02E2 ត្រលប់មកវិញយើងនឹងត្រូវការតេស្តឌីអេហ្វអេហ្វអេសនិងសៀគ្វីភ្ជាប់របស់វា។ ដោយបិទកូនសោសូមផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់អគ្គិសនីនៅឯអង្គភាពត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន / ឌីយ៉ាអេហ្វអេស។ ភ្ជាប់ខ្សែពណ៌ខ្មៅពី DVM ទៅស្ថានីយដីនៅលើឧបករណ៍ភ្ជាប់ម៉ាស៊ីន / ឧបករណ៍បញ្ជា DIAFCS ។ ភ្ជាប់ខ្សែ DVM ពណ៌ក្រហមទៅស្ថានីយម៉ាស៊ីននៅលើឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែភ្លើង DIAFCS ។ បើកគន្លឹះម៉ាស៊ីនបិទ។ ពិនិត្យលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត; voltmeter គួរតែអាន 12 វ៉ុល។ បើមិនដូច្នោះទេសូមជួសជុលខ្សែភ្លើងឬដីឬជំនួស PCM ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនប្រាកដសូមពិនិត្យមើលលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតសម្រាប់ដំណើរការសាកល្បងពេញលេញសម្រាប់យានយន្តជាក់លាក់របស់អ្នក។

ប្រសិនបើការធ្វើតេស្តមុនបានកន្លងផុតទៅហើយអ្នកនៅតែបន្តទទួល P02E2 វាទំនងជាបង្ហាញពីការត្រួតពិនិត្យម៉ូទ័រ / ឌីអេហ្វអេហ្វអេសដែលបរាជ័យទោះបីជាភីអេសអេមបរាជ័យមិនអាចបដិសេធបានទេលុះត្រាតែឌីយ៉ាអេហ្វអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេស ប្រសិនបើអ្នកមិនប្រាកដសូមស្វែងរកជំនួយពីអ្នកជំនាញធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យយានយន្តដែលមានសមត្ថភាព។ ដើម្បីដំឡើងបានត្រឹមត្រូវ PCM ត្រូវតែមានកម្មវិធីឬក្រិតតាមខ្នាតយានយន្ត។

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• បច្ចុប្បន្ននេះមិនមានប្រធានបទពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងវេទិការបស់យើងទេ។ ប្រកាសប្រធានបទថ្មីនៅលើវេទិកាឥឡូវនេះ។

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដ P02E2?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P02E2 សូមដាក់សំណួររបស់អ្នកនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។