P0249 Turbo wastegate solenoid B signal ទាប

P0249 - ការពិពណ៌នាអំពីលេខកូដបញ្ហា OBD-II

Turbocharger wastegate solenoid B សញ្ញាទាប

តើលេខកូដបញ្ហា P0249 មានន័យដូចម្តេច?

លេខកូដបញ្ហា P0249 មានន័យថា "Turbocharger wastegate solenoid B signal low"។ លេខកូដនេះអនុវត្តចំពោះរថយន្តដែលប្រើ turbocharged និង supercharged ដូចជា Audi, Ford, GM, Mercedes, Mitsubishi, VW និង Volvo ដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធ OBD-II។

ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូនថាមពល (PCM) គ្រប់គ្រងសម្ពាធជំរុញម៉ាស៊ីនដោយគ្រប់គ្រងកាកសំណល់ solenoid B. ប្រសិនបើ PCM រកឃើញកង្វះវ៉ុលនៅក្នុងសៀគ្វី solenoid វាកំណត់លេខកូដ P0249 ។ លេខកូដនេះបង្ហាញពីបញ្ហាអគ្គិសនី និងទាមទារការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។

Wastegate solenoid B គ្រប់គ្រងសម្ពាធជំរុញ ហើយប្រសិនបើវាមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាជាមួយនឹងថាមពលម៉ាស៊ីន និងប្រសិទ្ធភាព។ មូលហេតុ​អាច​រួម​មាន​ការ​ធន់​នឹង​សូលុយស្យុង​ខ្ពស់ សៀគ្វី​ខ្លី ឬ​បញ្ហា​ខ្សែភ្លើង។

លេខកូដ P0249 បង្ហាញថាសមាសធាតុអគ្គិសនីចាំបាច់ត្រូវត្រួតពិនិត្យ ហើយ solenoid B ដែលខ្ជះខ្ជាយអាចនឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរ ឬជួសជុលខ្សែភ្លើង ដើម្បីឱ្យម៉ាស៊ីនត្រឡប់ទៅស្ថានភាពប្រតិបត្តិការវិញ។

ហេតុផលដែលអាចកើតមាន។

មានហេតុផលជាច្រើនដែលរថយន្តរបស់អ្នកអាចបង្ហាញលេខកូដ P0249 ប៉ុន្តែពួកវាទាំងអស់សុទ្ធតែមានជាប់ទាក់ទងនឹងកាកសំណល់ solenoid ។ ហេតុផលទូទៅរួមមាន:

1. សូលុយស្យុងខ្ជះខ្ជាយដែលមានកំហុសដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានវ៉ុលមិនត្រឹមត្រូវ។
2. បើកឬសៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងសៀគ្វី solenoid កាកសំណល់។
3. បញ្ហាជាមួយឧបករណ៍ភ្ជាប់អគ្គិសនីនៅខាងក្នុងសូលុយស្យុងដែលខ្ជះខ្ជាយ ដូចជាការច្រេះ ការរលុង ឬការដាច់។

ហេតុផលខាងក្រោមសម្រាប់កំណត់លេខកូដ P0249 ក៏អាចធ្វើទៅបានដែរ៖

• បើកនៅក្នុងសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យ (សៀគ្វីដី) រវាងធុងកាកសំណល់ / ជំរុញសម្ពាធសូលុយស្យុង B និង PCM ។
• បើកនៅក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរវាងកាកសំណល់/ជំរុញសម្ពាធគ្រប់គ្រង solenoid B និង PCM ។
• សៀគ្វីខ្លីទៅដីនៅក្នុងសៀគ្វីផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនៃនិយតករសម្ពាធជំរុញ / សន្ទះបិទបើក solenoid B ។
• ឧបករណ៍គ្រប់គ្រងសម្ពាធសំណល់/ជំរុញសូលុយស្យុង B ខ្លួនវាមានកំហុស។
• នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ដែលមិនទំនងខ្លាំងនោះ PCM (ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូនថាមពល) មានកំហុស។

ដូច្នេះ មូលហេតុចម្បងៗរួមមាន សូលុយស្យុងខុសប្រក្រតី បញ្ហាខ្សែភ្លើង និងបញ្ហាជាមួយម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល (PCM)។

តើអ្វីជារោគសញ្ញានៃលេខកូដ P0249?

នៅពេលដែលលេខកូដ P0249 ត្រូវបានកេះ អ្នកទំនងជានឹងកត់សម្គាល់ការថយចុះនៃសមត្ថភាពម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកក្នុងការបង្កើនល្បឿន។ នេះអាចអមដោយរោគសញ្ញាដូចខាងក្រោមៈ

1. សំឡេងខ្ពស់ សំឡេងគោះ ឬសំឡេងហ៊ោចេញពីម៉ាស៊ីន turbocharger ឬកន្លែងខ្ជះខ្ជាយ នៅពេលបង្កើនល្បឿន។
2. ដុំភ្លើងដែលស្ទះ។
3. ផ្សែងមិនធម្មតាចេញពីបំពង់ផ្សែង។
4. សំឡេងហួចចេញពីម៉ាស៊ីន turbocharger និង/ឬបំពង់កាកសំណល់។
5. ការបញ្ជូនឬកំដៅម៉ាស៊ីនហួសប្រមាណ។

លើសពីនេះទៀត រោគសញ្ញានៃលេខកូដ P0249 អាចរួមមានៈ

• ភ្លើងសញ្ញាបង្ហាញបញ្ហានៅលើបន្ទះឧបករណ៍ចេញមក។
• សារមួយលេចឡើងនៅលើបន្ទះឧបករណ៍ព្រមានអ្នកបើកបរអំពីដំណើរការខុសប្រក្រតី។
• ការបាត់បង់ថាមពលម៉ាស៊ីន។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីវិភាគកូដបញ្ហា P0249?

ប្រសិនបើលេខកូដ P0249 កើតឡើង ជំហានខាងក្រោមគួរតែត្រូវបានអនុវត្ត៖

1. ពិនិត្យមើលព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស (TSBs) សម្រាប់ការផលិត និងម៉ូដែលរថយន្តរបស់អ្នក។ បញ្ហារបស់អ្នកប្រហែលជាត្រូវបានដឹងរួចហើយចំពោះអ្នកផលិត ហើយមានដំណោះស្រាយដែលបានណែនាំ។
2. កំណត់ទីតាំងកាកសំណល់/ជំរុញសម្ពាធសូលីនអ៊ីត "B" នៅលើរថយន្តរបស់អ្នក ហើយពិនិត្យមើលឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងខ្សែរបស់វា។ យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការខូចខាតដែលអាចកើតមាន ការ corrosion ឬការតភ្ជាប់រលុង។
3. សម្អាត ឬជំនួសឧបករណ៍ភ្ជាប់អគ្គិសនីដែលមានទីតាំងនៅខាងក្នុងសូលុយស្យុងសំណល់ ប្រសិនបើរកឃើញការច្រេះ។
4. ប្រសិនបើអ្នកមានឧបករណ៍ស្កែន សូមសម្អាតកូដបញ្ហារោគវិនិច្ឆ័យ ហើយមើលថាតើលេខកូដ P0249 ត្រឡប់មកវិញឬអត់។ ប្រសិនបើលេខកូដមិនត្រូវបានបញ្ជូនមកវិញទេនោះបញ្ហាអាចទាក់ទងនឹងការតភ្ជាប់។
5. ប្រសិនបើលេខកូដ P0249 ត្រឡប់មកវិញ សូមពិនិត្យមើល solenoid និងសៀគ្វីដែលពាក់ព័ន្ធ។ ជាធម្មតា សន្ទះបិទបើក/ជំរុញសម្ពាធសូលុយស្យុងមាន 2 ខ្សែ។ ដោយប្រើឧបករណ៍វាស់វ៉ុលឌីជីថល (DVOM) ពិនិត្យមើលភាពធន់ និងវ៉ុលនៅក្នុងសៀគ្វីថាមពលសូលេណូយ។
6. ត្រូវប្រាកដថាអ្នកមានដីល្អនៅច្រកទ្វារសំណល់/បង្កើនសម្ពាធសូលុយស្យុង។
7. សាកល្បង solenoid ជាមួយឧបករណ៍ស្កែន ដើម្បីធានាថាវាដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។
8. ប្រសិនបើការធ្វើតេស្តផ្សេងទៀតទាំងអស់បានជោគជ័យ ហើយលេខកូដ P0249 នៅតែបន្តលេចចេញ នោះឧបករណ៍គ្រប់គ្រងសម្ពាធកាកសំណល់/ជំរុញសូលុយស្យុង អាចនឹងមានបញ្ហា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ កុំច្រានចោល PCM ដែលមានកំហុសមុនពេលជំនួស solenoid ។
9. បន្ទាប់ពីការជួសជុលត្រូវបានបញ្ចប់ អ្នកត្រូវតែចាប់ផ្ដើមប្រព័ន្ធឡើងវិញ ហើយធ្វើការសាកល្បងដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើលេខកូដត្រឡប់មកវិញឬអត់។
10. មេកានិកក៏អាចពិនិត្យមើលច្រកទ្វារកាកសំណល់ដោយប្រើម៉ាស៊ីនបូមធូលីដែលភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍បញ្ជាច្រកទ្វារសំណល់។

ទាក់ទងអ្នកបច្ចេកទេសយានយន្តដែលមានសមត្ថភាព ប្រសិនបើអ្នកនៅតែមិនប្រាកដ ឬបញ្ហានៅតែបន្តកើតមាន។

កំហុសក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ

វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យដំបូង រួមទាំងការត្រួតពិនិត្យខ្សែភ្លើង solenoid របស់កាកសំណល់ និងមុខងារនៃច្រក និងការតភ្ជាប់កាកសំណល់ មុនពេលបន្តការដកខ្សែភ្លើង និងការងារជួសជុល។ នេះនឹងលុបបំបាត់បញ្ហាសាមញ្ញ ៗ និងជៀសវាងការងារដែលមិនចាំបាច់ដែលប្រហែលជាមិនចាំបាច់។

ប្រសិនបើការត្រួតពិនិត្យដំបូងបង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយនឹងខ្សែភ្លើង ច្រក ឬការតភ្ជាប់របស់វ៉ាល់វ៉ាល់ ចំណុចទាំងនេះគួរតែត្រូវបានពិចារណាជាមុនសិន នៅពេលដោះស្រាយលេខកូដ P0249។

តើលេខកូដ P0249 មានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណា?

លេខកូដ P0249 មិនមានគ្រោះថ្នាក់ដល់អាយុជីវិតនោះទេ ប៉ុន្តែវាអាចកាត់បន្ថយដំណើរការ និងថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីន turbo របស់អ្នក។ ដូច្នេះហើយ សម្រាប់ម្ចាស់យានយន្តជាច្រើន ការដោះស្រាយបញ្ហានេះក្លាយជាអាទិភាពដ៏សំខាន់មួយ ដើម្បីឲ្យរថយន្តត្រឡប់ទៅដំណើរការល្អបំផុតវិញ។

តើការជួសជុលអ្វីខ្លះនឹងដោះស្រាយលេខកូដ P0249?

ការដោះស្រាយបញ្ហាលេខកូដ P0249 អាចត្រូវបានធ្វើដោយមេកានិចដែលមានបទពិសោធន៍ក្នុងករណីភាគច្រើន។ នេះគឺជាសកម្មភាពមួយចំនួនដែលពួកគេអាចធ្វើ៖

1. ផ្លាស់ប្តូរ ឬជួសជុលខ្សែដែលខូច ឬខូច។
2. ការដោះស្រាយបញ្ហាជាមួយឧបករណ៍ភ្ជាប់និងទំនាក់ទំនង។
3. ពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជំរុញ turbocharger សម្រាប់កំហុសដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានកំហុសនៅក្នុងកូដ។
4. ពិនិត្យមើលភាពធន់និងតម្លៃវ៉ុលយោងទៅតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតកម្ម។

បន្ទាប់ពីធ្វើតាមជំហានទាំងនេះ និងដោះស្រាយបញ្ហា មេកានិកក៏អាចកំណត់កូដកំហុសឡើងវិញ ហើយយកវាទៅធ្វើតេស្តសាកល្បង ដើម្បីមើលថាតើលេខកូដត្រឡប់មកវិញឬអត់។

តើអ្វីទៅជាលេខកូដម៉ាស៊ីន P0249 [ការណែនាំរហ័ស]

វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលមិនកំណត់ខ្លួនអ្នកទៅនឹងបញ្ហាមួយ។ ជាឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើអំបោះត្រូវបានគេរកឃើញថាត្រូវពាក់ វាគួរតែត្រូវបានជំនួស ប៉ុន្តែបញ្ហាដែលអាចកើតមានផ្សេងទៀតក៏ត្រូវយកមកពិចារណាផងដែរ។ លេខកូដកំហុសអាចជាលទ្ធផលនៃបញ្ហាជាច្រើនដែលអាចនឹងត្រូវដោះស្រាយក្នុងពេលតែមួយ។