P023B អត្រាទាបនៃសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទឹកត្រជាក់

P023B អត្រាទាបនៃសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទឹកត្រជាក់

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

កំរិតសញ្ញាទាបនៅក្នុងសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់

តើនេះមានន័យអ្វី?

លេខកូដបញ្ហានៃការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៃការបញ្ជូនទូទៅនេះជាធម្មតាអនុវត្តចំពោះយានយន្ត OBD-II ទាំងអស់ដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ នេះអាចរួមបញ្ចូលប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះហ្វដ, ឆេវី, ម៉ាសាដា, តូយ៉ូតា។

នៅក្នុងប្រព័ន្ធបង្ខំខ្យល់ពួកគេប្រើម៉ាស៊ីនត្រជាក់សាកឬដូចខ្ញុំហៅវាថាអ៊ីនធ័រខូលឡឺរ (អាយស៊ី) ដើម្បីជួយធ្វើឱ្យត្រជាក់ខ្យល់ដែលប្រើដោយម៉ាស៊ីន។ ពួកវាដំណើរការតាមរបៀបស្រដៀងគ្នាទៅនឹងកាំរស្មី។

ក្នុងករណីអាយអាយស៊ីជំនួសឱ្យការធ្វើឱ្យកកត្រជាក់វាធ្វើឱ្យត្រជាក់ខ្យល់ក្នុងការលាយខ្យល់ / ឥន្ធនៈដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុនការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈការបង្កើនប្រសិទ្ធភាព។ ល។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធមួយចំនួនអាយស៊ីប្រើការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងខ្យល់និង ទឹកត្រជាក់ដើម្បីជួយធ្វើឱ្យខ្យល់ត្រជាក់ត្រជាក់ខ្យល់បង្ខំចូលក្នុងស៊ីឡាំងដោយការបញ្ចូលដោយបង្ខំ (supercharger ឬ turbocharger) ។

ក្នុងករណីទាំងនេះស្នប់ទឹកត្រជាក់ត្រូវបានប្រើដើម្បីបំពេញតម្រូវការលំហូរទឹកត្រជាក់បន្ថែម។ និយាយជាទូទៅទាំងនេះគឺជាម៉ាស៊ីនបូមទឹកអេឡិចត្រូនិកដែលជាមូលដ្ឋានផ្គត់ផ្គង់លំហូរទឹកត្រជាក់ដែលត្រូវការដោយអាយស៊ីដែលម៉ាស៊ីនបូមទឹកមិនអាចផ្គត់ផ្គង់ដោយខ្លួនឯងបាន។

MIL (ចង្កៀងសូចនាករដំណើរការខុសប្រក្រតី) បំភ្លឺចង្កោមឧបករណ៍ជាមួយ P023B និងលេខកូដដែលពាក់ព័ន្ធ នៅពេលដែលវាត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពនៅខាងក្រៅជួរជាក់លាក់មួយនៅក្នុងសៀគ្វីគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនបូមទឹក IC ។ ខ្ញុំ​អាច​គិត​អំពី​មូលហេតុ​ពីរ​យ៉ាង ដែល​មួយ​ក្នុង​ចំណោម​នោះ​គឺ​ការ​ស្ទះ​នៅ​ក្នុង​ច្រក​ចេញ​ចូល​នៃ​ស្នប់​ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​តម្លៃ​អគ្គិសនី​ចេញ​ពី​ជួរ។ មួយ​ទៀត​ជា​ខ្សែ​គ្រប់គ្រង​ច្រែះ​ដែល​ឆ្លង​កាត់​ការ​តភ្ជាប់​អគ្គិសនី​ដែល​បណ្តាល​ឱ្យ​មាន​សៀគ្វី​បើក។ ការពិតគឺថាដំណើរការខុសប្រក្រតីទាំងមេកានិចនិងអគ្គិសនីគឺអាចធ្វើទៅបានស្មើគ្នា។

P023B សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទឹកត្រជាក់សាកទាបមានសកម្មភាពទាបនៅពេលដែលមានចរន្តអគ្គិសនីទាបនៅក្នុងម៉ាស៊ីនបញ្ចូលទឹកត្រជាក់និង / ឬបញ្ចូលសៀគ្វីត្រជាក់ខ្យល់។

តើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃឌីស៊ីធីធីនេះគឺជាអ្វី?

ភាពធ្ងន់ធ្ងរក្នុងករណីនេះនឹងទាប។ ក្នុងករណីភាគច្រើនកំហុសនេះមិនបង្កឱ្យមានការព្រួយបារម្ភអំពីសុវត្ថិភាពភ្លាមៗទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយការគ្រប់គ្រងនិងដំណើរការរបស់យានយន្តអាចមានការឈឺចាប់ជាពិសេសប្រសិនបើទុកចោលយូរ។

តើអ្វីជារោគសញ្ញាខ្លះនៃកូដ?

រោគសញ្ញានៃលេខកូដម៉ាស៊ីន P023B អាចរួមមាន៖

• MIL បំភ្លឺ (ចង្កៀងបញ្ជាមិនដំណើរការ)
• ដំណើរការម៉ាស៊ីនខ្សោយ
• ការប្រើប្រាស់ប្រេងខ្សោយ
• សីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនមិនស្ថិតស្ថេរ / មិនប្រក្រតី

តើអ្វីជាបុព្វហេតុទូទៅនៃកូដ?

ហេតុផលសម្រាប់កូដនេះអាចរួមមាន៖

• ការរាំងស្ទះមេកានិចខាងក្នុងនៅក្នុងស្នប់ទឹកត្រជាក់
• ឧបករណ៍បូមទឹកខូចឬខូច
• បញ្ហា ECM (ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន)
• បញ្ហាភ្ជាប់ / ភ្ជាប់។ (ឧទាហរណ៍ការច្រេះ, អណ្តាតខូច។ ល។ )

តើមានជំហានអ្វីខ្លះដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា P023B?

ត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើលព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស (TSB) សម្រាប់យានយន្តរបស់អ្នក។ ការទទួលបានការជួសជុលដែលអាចដឹងអាចជួយសន្សំសំចៃពេលវេលានិងថវិការបស់អ្នកក្នុងពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។

ជំហានមូលដ្ឋានលេខ ១

ដំបូងអ្នកនឹងត្រូវស្វែងរកអាយស៊ីរបស់អ្នក (អ៊ីនធ័រខូលឡឺខេអាខេសាកអាគុយត្រជាក់) ។ ជាធម្មតាពួកវាស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងមួយដែលពួកគេអាចទទួលបានចរន្តខ្យល់អាកាសល្អបំផុត (ឧទាហរណ៍នៅពីមុខរ៉ាឌីទ័រខាងក្នុងកាងខាងមុខក្រោមក្រណាត់) ។ នៅពេលរកឃើញអ្នកនឹងត្រូវកំណត់ទីតាំងខ្សែ / បំពង់ទឹកត្រជាក់ដើម្បីតាមដានផ្លូវទៅកាន់ស្នប់ទឹកត្រជាក់។ ទាំងនេះអាចជាល្បិចកលក្នុងការស្វែងរកពីព្រោះពួកវាត្រូវបានតំឡើងជាធម្មតានៅក្នុងបន្ទាត់លំហូរទឹកត្រជាក់ដូច្នេះសូមចងចាំថា ដោយសារសីតុណ្ហភាពដែលប្រព័ន្ធទឹកត្រជាក់ត្រូវបានប៉ះពាល់វាជាការឆ្លាតវៃក្នុងការត្រួតពិនិត្យខ្សែភ្លើងជុំវិញតំបន់ដោយប្រុងប្រយ័ត្នដើម្បីរកមើលសញ្ញានៃខ្សែភ្លើងរលាយឬវត្ថុផ្សេងទៀត។

ចំណាំ។ ត្រូវប្រាកដថា ទុកឲ្យ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ចុះមុននឹងពិនិត្យមើលឬជួសជុលប្រព័ន្ធត្រជាក់។

ជំហានមូលដ្ឋានលេខ ១

ពិនិត្យមើលភាពត្រឹមត្រូវនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់របស់អ្នក។ ពិនិត្យកម្រិតនិងស្ថានភាពទឹកត្រជាក់។ សូមប្រាកដថាវាស្អាតនិងពេញលេញមុនពេលដំណើរការ។

ចំណាំ។ សូមយោងទៅសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មរបស់អ្នកដើម្បីដឹងថាតើម៉ាសីុនត្រជាក់ណាដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ម៉ាកនិងម៉ូដែលជាក់លាក់របស់អ្នក។

គន្លឹះមូលដ្ឋានលេខ ៣

វាស់និងកត់ត្រាសុចរិតភាពនៃសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ជាមួយនឹងឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ខ្សែភ្លើងដែលអាចវាស់ស្ទង់បានអ្នកអាចសាកល្បងសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យដោយខ្លួនឯង។ នេះអាចពាក់ព័ន្ធនឹងការផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់នៅលើ ECM (ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន) និងចុងម្ខាងទៀតនៅលើស្នប់ទឹកត្រជាក់។ សូមមើលដ្យាក្រាមតភ្ជាប់សម្រាប់ពណ៌ខ្សែភ្លើងជាក់លាក់និងនីតិវិធីសាកល្បង។

ចំណាំ។ ត្រូវប្រាកដថាផ្តាច់ថ្មមុនពេលធ្វើការជួសជុលអគ្គិសនី។

ជំហានមូលដ្ឋានលេខ ១

អ្នកអាចពិនិត្យមើលម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់ដោយខ្លួនឯងអាស្រ័យលើប្រព័ន្ធជាក់លាក់របស់អ្នក។ យ៉ាងណាមិញទាំងនេះគ្រាន់តែជាម៉ាស៊ីនបូមអគ្គីសនីប៉ុណ្ណោះ។ សូមពិនិត្យមើលសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មរបស់អ្នកមុននឹងបន្តព្រោះនេះប្រហែលជាមិនអនុវត្តចំពោះអ្នកទេ។ បំពាក់ដោយប្រភព ១២ វីនិងដីរឹងអ្នកអាចដកម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់ចេញពីរថយន្ត (នេះអាចពាក់ព័ន្ធនឹងការបង្ហូរទឹកប្រព័ន្ធ) ហើយបើកវាដើម្បីមើលថាតើវាភ្លឺឬអត់។ បើដូច្នោះមែនអ្នកអាចប្រាកដថាវាអាចទប់រាវបាន (FYI ម៉ាស៊ីនបូមទាំងនេះមិនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់សម្ពាធខ្ពស់ឬលំហូរខ្ពស់ទេដូច្នេះគ្រាន់តែពិនិត្យមើលដំណើរការទូទៅនៅទីនេះ) ។

ជំហានមូលដ្ឋានលេខ ១

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ ECM តែងតែជាមធ្យោបាយចុងក្រោយ ប៉ុន្តែពេលខ្លះអាចធ្វើបានយ៉ាងងាយស្រួល។ ជាធម្មតាវាពាក់ព័ន្ធនឹងការត្រួតពិនិត្យ pinout នៅលើ ECU ខ្លួនវា ហើយប្រៀបធៀបធាតុរបស់អ្នកទៅនឹងតម្លៃដែលចង់បាន។ ខ្ញុំសង្កត់ធ្ងន់ថា រាល់យុទ្ធសាស្ត្ររោគវិនិច្ឆ័យផ្សេងទៀតទាំងអស់គួរតែត្រូវអស់ជាមុន។

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• បច្ចុប្បន្ននេះមិនមានប្រធានបទពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងវេទិការបស់យើងទេ។ ប្រកាសប្រធានបទថ្មីនៅលើវេទិកាឥឡូវនេះ។

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដ P023B?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P023B សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។