P0191 ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធផ្លូវដែក "A" ជួរសៀគ្វី / ដំណើរការ

លេខកូដបញ្ហា OBD-II - P0191 - សន្លឹកទិន្នន័យ

P0191 - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធផ្លូវដែក "A" ជួរសៀគ្វី / ដំណើរការ។

P0191 គឺជាកូដបញ្ហារោគវិនិច្ឆ័យ (DTC) សម្រាប់ "ជួរ/ដំណើរការនៃឧបករណ៏សម្ពាធផ្លូវដែកឥន្ធនៈ"។ វាអាចកើតឡើងដោយសារហេតុផលជាច្រើន ហើយវាអាស្រ័យលើមេកានិកក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យមូលហេតុជាក់លាក់នៃកូដនេះត្រូវបានបង្កឡើងក្នុងស្ថានភាពរបស់អ្នក។

តើលេខកូដបញ្ហា P0191 មានន័យដូចម្តេច?

ម៉ាស៊ីនបញ្ជូន / ម៉ាស៊ីនឌីស៊ីធីនេះតែងតែអនុវត្តចំពោះម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងភាគច្រើនទាំងសាំងនិងម៉ាស៊ូតតាំងពីឆ្នាំ ២០០០ ។ ក្រមនេះអនុវត្តចំពោះក្រុមហ៊ុនផលិតទាំងអស់ដូចជា Volvo, Ford, GMC, VW ។

លេខកូដនេះសំដៅលើការពិតដែលថាសញ្ញាបញ្ចូលពីឧបករណ៏សម្ពាធផ្លូវដែកប្រេងឥន្ធនៈមិនត្រូវគ្នានឹងលេខដែលបានផ្គត់ផ្គង់ទៅម៉ាស៊ីន។ នេះអាចជាការបរាជ័យខាងមេកានិចឬការបរាជ័យអគ្គិសនីអាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិតយានយន្តប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈនិងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ។

ជំហានដោះស្រាយបញ្ហាអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិតប្រភេទប្រព័ន្ធសម្ពាធផ្លូវដែកប្រភេទឧបករណ៏សម្ពាធផ្លូវដែកនិងពណ៌ខ្សែ។

ការកត់សម្គាល់. កូដនេះអាចទាក់ទងនឹង៖

• លេខកូដបញ្ហា OBD-II P0171 (ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈសម្បូរពេក)
• លេខកូដបញ្ហា OBD-II P0172 (ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈគ្មានខ្លាញ់ច្រើន)

រោគសញ្ញា

រោគសញ្ញានៃលេខកូដម៉ាស៊ីន P0191 អាចរួមមាន៖

• ចង្កៀងសូចនាករមិនដំណើរការ (MIL) ត្រូវបានបំភ្លឺ
• កង្វះថាមពល
• ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមប៉ុន្តែមិនដំណើរការទេ។
• កាត់បន្ថយសេដ្ឋកិច្ចប្រេង
• ម៉ាស៊ីនអាចឈប់ ឬស្ទាក់ស្ទើរ
• ម៉ាស៊ីនអាចបិទនៅពេលរថយន្តឈប់
• ក្លិនមិនធម្មតាចេញពីបំពង់ផ្សែង
• មិនមានរោគសញ្ញាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ទេ។
• DTCs P0171 និង/ឬ P0172 ត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពល។

មូលហេតុនៃលេខកូដ P0191

ហេតុផលដែលអាចកើតមានចំពោះការកំណត់លេខកូដនេះ៖

• សម្ពាធឥន្ធនៈខ្ពស់
• សម្ពាធប្រេងទាប
• ឧបករណ៏ FRP ខូច
• ភាពធន់ទ្រាំហួសប្រមាណនៅក្នុងសៀគ្វី
• ការលេចធ្លាយធូលី
• កម្រិតប្រេងទាបឬគ្មាន
• ឧបករណ៏សម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈខូច
• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈដំណើរការខុសប្រក្រតី
• ឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៏សម្ពាធឥន្ធនៈមានកំហុស
• និយ័តករសម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈខូច

នីតិវិធីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងជួសជុល

ចំណុចចាប់ផ្តើមដ៏ល្អមួយគឺតែងតែត្រួតពិនិត្យព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស (TSB) សម្រាប់យានជំនិះរបស់អ្នក។ បញ្ហារបស់អ្នកអាចជាបញ្ហាដែលគេស្គាល់ជាមួយនឹងការជួសជុលដែលចេញដោយអ្នកផលិតហើយអាចជួយសន្សំសំចៃពេលវេលានិងថវិការបស់អ្នកក្នុងពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។

ដូចគ្នានេះផងដែរជាមួយលេខកូដជាក់លាក់នេះសូមប្រាកដថាអ្នកមិនមានលេខកូដដែលទាក់ទងនឹងស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ / ប្រេងឥន្ធនៈទេ។ ប្រសិនបើអ្នកមានលេខកូដផ្សេងទៀតដែលបង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈសូមធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកូដនេះជាមុនហើយមិនអើពើនឹងលេខកូដភី ០១៩១ ។ ជាពិសេសនៅពេលនិយាយអំពីបញ្ហាបើកដំណើរការ។

បន្ទាប់មករកឧបករណ៏សម្ពាធផ្លូវដែកឥន្ធនៈនៅលើយានយន្តជាក់លាក់របស់អ្នក។ វាអាចមើលទៅដូចនេះ៖

នៅពេលរកឃើញសូមពិនិត្យមើលដោយផ្ទាល់នូវឧបករណ៍ភ្ជាប់និងខ្សែភ្លើង។ រកមើលស្នាមប្រឡាក់កំទេចកំទីខ្សែភ្លើងដែលមានស្លាកស្នាមរលាកឬផ្លាស្ទិចដែលរលាយ។ ផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ហើយពិនិត្យមើលដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវស្ថានីយ (ផ្នែកដែក) នៅខាងក្នុងឧបករណ៍ភ្ជាប់។ មើលថាតើពួកវាមើលទៅមានច្រែះឆេះឬអាចពណ៌បៃតងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងពណ៌លោហធាតុធម្មតាដែលអ្នកប្រហែលជាធ្លាប់ឃើញ។ ប្រសិនបើត្រូវការសម្អាតស្ថានីយអ្នកអាចទិញឧបករណ៍សម្អាតទំនាក់ទំនងអគ្គិសនីនៅហាងលក់គ្រឿងបន្លាស់ណាមួយ។ ប្រសិនបើមិនអាចធ្វើទៅបានទេសូមរកជាតិអាល់កុលដុសខាត់ ៩១% និងច្រាសដុសធ្មេញផ្លាស្ទិចស្រាលដើម្បីសម្អាតពួកវា។ បនា្ទាប់មកឱ្យពួកវាស្ងួតហួតហែងយកសមាសធាតុស៊ីលីកុនដែលមានកំដៅ (សម្ភារៈដូចគ្នាដែលពួកគេប្រើសម្រាប់អ្នកកាន់អំពូលភ្លើងនិងខ្សែភ្លើងផ្កាភ្លើង) ហើយដាក់កន្លែងដែលស្ថានីយទាក់ទង។

បនា្ទាប់មកពិនិត្យមើលថាទុយោបូមធូលីដ្លតភា្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទៅនឹងបំពង់ស្រូបចូលមិនលេចធ្លាយ (បើប្រើ) ។ ពិនិត្យមើលការតភ្ជាប់ទុយោបូមធូលីទាំងអស់នៅឧបករណ៏សម្ពាធផ្លូវដែកនិងបំពង់ស្រូបចូល។ ជំនួសបើចាំបាច់។

ប្រសិនបើអ្នកមានឧបករណ៍ស្កេនសូមជម្រះកូដបញ្ហានៃការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យចេញពីអង្គចងចាំហើយមើលថាតើលេខកូដត្រឡប់មកវិញដែរឬទេ។ ប្រសិនបើនេះមិនមែនជាករណីទេនោះទំនងជាមានបញ្ហាក្នុងការតភ្ជាប់។

ប្រសិនបើលេខកូដត្រឡប់មកវិញយើងនឹងត្រូវធ្វើតេស្តឧបករណ៏ដោយប្រើរង្វាស់សម្ពាធមេកានិច។ បិទកូនសោជាមុនសិនបន្ទាប់មកភ្ជាប់ឧបករណ៏សម្ពាធប្រេង។ បន្ទាប់មកភ្ជាប់ឧបករណ៍ស្កេនហើយសង្កេតមើលសម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈនៅលើឧបករណ៍ស្កេន។ បើកគន្លឹះហើយសង្កេតមើលសម្ពាធលើរង្វាស់ធៀបនឹងការអាននៅលើឧបករណ៍ស្កេន។ ឧបករណ៍ស្កេននិងឧបករណ៍បម្លែងត្រូវតែស្ថិតនៅក្នុងរង្វង់ ៥ ភី។ ដាច់ពីគ្នាមួយអ៊ីញ។

ប្រសិនបើការធ្វើតេស្តទាំងអស់បានកន្លងផុតទៅហើយ ហើយអ្នកបន្តទទួលបានលេខកូដ P0191 នោះរឿងចុងក្រោយដែលត្រូវពិនិត្យគឺការភ្ជាប់នៅក្នុង PCM ។ ផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ ហើយពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវស្ថានីយ (ផ្នែកដែក) នៅខាងក្នុងឧបករណ៍ភ្ជាប់។ មើលថាតើពួកវាមើលទៅដូចជាច្រេះ ឆេះ ឬប្រហែលជាពណ៌បៃតង បើប្រៀបធៀបទៅនឹងពណ៌លោហធាតុធម្មតាដែលអ្នកប្រហែលជាធ្លាប់ឃើញ។

ប្រសិនបើការធ្វើតេស្តទាំងអស់ឆ្លងកាត់ប៉ុន្តែអ្នកនៅតែទទួលបានលេខកូដ P0191 វាទំនងជាបង្ហាញពីការបរាជ័យ PCM ។ មុនពេលជំនួស PCM ត្រូវបានធានាវាត្រូវបានណែនាំឱ្យអ្នកធ្វើការកំណត់ឡើងវិញឡើងវិញ (ផ្តាច់ថ្ម) ។ វាក៏អាចចាំបាច់ដើម្បីជំនួសឧបករណ៏សម្ពាធផ្លូវដែកឥន្ធនៈ។

ការប្រុងប្រយ័ត្ន! នៅលើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានប្រព័ន្ធឥន្ធនៈផ្លូវដែកទូទៅ៖ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធផ្លូវដែកត្រូវបានសង្ស័យ អ្នកអាចមានអ្នកជំនាញដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្រាប់អ្នក។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានេះអាចត្រូវបានដំឡើងដោយឡែកពីគ្នា ឬអាចជាផ្នែកនៃផ្លូវដែក។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ សម្ពាធផ្លូវដែកឥន្ធនៈរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទាំងនេះនៅពេលទំនេរក្តៅគឺជាធម្មតាយ៉ាងហោចណាស់ 2000 psi ហើយនៅក្រោមបន្ទុកអាចលើសពី 35,000 psi ។ ប្រសិនបើមិនបានបិទជិតត្រឹមត្រូវទេ សម្ពាធឥន្ធនៈនេះអាចកាត់ស្បែក ហើយឥន្ធនៈម៉ាស៊ូតមានបាក់តេរីនៅក្នុងនោះដែលអាចបណ្តាលឱ្យពុលឈាម។

តើមេកានិចធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដ P0191 យ៉ាងដូចម្តេច?

• មេកានិកនឹងប្រើម៉ាស៊ីនស្កេន OBD-II ដើម្បីទទួលបានទិន្នន័យស៊ុមបង្កក ដើម្បីរកមើលថាតើរថយន្តស្ថិតក្នុងស្ថានភាពបែបណានៅពេលដែល DTC P0191 ត្រូវបានកំណត់ដោយម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងថាមពល (PCM) ។
• បញ្ចប់ការសាកល្បង និងប្រើប្រាស់ទិន្នន័យពេលវេលាពិតដើម្បីកំណត់ថាតើការអានសម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈគឺធម្មតា។
• ប្រើឧបករណ៍វាស់សម្ពាធឥន្ធនៈ ដើម្បីកំណត់ថាតើមានបញ្ហាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ឬបញ្ហាសម្ពាធឥន្ធនៈ។
• ប្រសិនបើសម្ពាធឥន្ធនៈគឺយល់ព្រម ពួកគេនឹងប្រើ oscilloscope ដើម្បីពិនិត្យមើលឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធផ្លូវដែក និងខ្សែភ្លើង។ គោលបំណងនៃការនេះគឺដើម្បីបញ្ជាក់ថាសៀគ្វីឧបករណ៏នៅដដែល។
• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទំនងជាមានកំហុសប្រសិនបើសម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈពិតប្រាកដគឺយល់ព្រម ហើយសៀគ្វីរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគឺល្អ។

កំហុសទូទៅនៅពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដ P0191

កំហុសទូទៅនៅពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ DTC P0191 គឺការមិនអើពើនឹងសមាសធាតុផ្សេងទៀតដែលអាចនឹងត្រូវជួសជុល និងជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធផ្លូវដែកជាមុន។

ខ្សែភ្លើងរលុង ឬដាច់ និយតករសម្ពាធឥន្ធនៈមានកំហុស ឬស្នប់ប្រេងមានកំហុស គឺជារឿងដែលតែងតែមើលរំលងនៅពេលធ្វើការវិនិច្ឆ័យ និងបញ្ចប់ការជួសជុល។

តើលេខកូដ P0191 ធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណា?

DTC P0191 ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាធ្ងន់ធ្ងរព្រោះវាត្រូវបានគេស្គាល់ថាបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាក្នុងការបើកបរ។ ការ​បើកបរ​ដោយ​ប្រើ​លេខ​កូដ​នេះ​អាច​ធ្វើ​ឱ្យ​រថយន្ត​ឈប់ ឬ​ញ័រ​ពេល​កំពុង​បើកបរ។ វាក៏អាចមានការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈផងដែរ ដែលវាអាចមានតម្លៃថ្លៃ។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការយកលេខកូដនេះឱ្យបានហ្មត់ចត់ ហើយធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុលវាឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

តើការជួសជុលអ្វីខ្លះដែលអាចជួសជុលលេខកូដ P0191?

• ការជំនួសម៉ាស៊ីនបូមប្រេង
• ការជំនួសនិយតករសម្ពាធឥន្ធនៈ
• ជួសជុលខ្សែភ្លើងដែលខូច ប្រេះឆា ឬខ្លី ដែលនាំទៅដល់ឧបករណ៏សម្ពាធឥន្ធនៈ។
• ជួសជុលឧបករណ៍ភ្ជាប់ច្រែះទៅនឹងឧបករណ៏សម្ពាធឥន្ធនៈ
• ការជំនួសឧបករណ៏សម្ពាធឥន្ធនៈ
• ជួសជុល​ការ​លេច​ធ្លាយ​ខ្វះ​ចន្លោះ​ក្នុង​ម៉ាស៊ីន

មតិបន្ថែមដើម្បីពិចារណាទាក់ទងនឹងលេខកូដ P0191

ក្នុងករណីភាគច្រើន មានធាតុផ្សំផ្សេងទៀតដែលបណ្តាលឱ្យ DTC នេះ។ ចំណាយពេលរបស់អ្នក ហើយពិចារណាលទ្ធភាពទាំងអស់ មុននឹងសន្និដ្ឋានថា ឧបករណ៏សម្ពាធផ្លូវដែកមានកំហុស។ ដូចគ្នានេះផងដែរត្រូវប្រាកដថាអ្នកមានឧបករណ៍ត្រឹមត្រូវដែលត្រូវការសម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។ អ្នកនឹងត្រូវការម៉ាស៊ីនស្កេន OBD-II និង oscilloscope ។

P0191 ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធផ្លូវដែកបរាជ័យ រោគសញ្ញាចម្បង ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធឥន្ធនៈ។ ផ្សេងទៀត៖P0190,P0192,P0193,P0194

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដភី ១៣៥១ របស់អ្នកទេ?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P0191 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់គោលបំណងព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វា​មិន​មាន​បំណង​ប្រើ​ជា​ដំបូន្មាន​ជួសជុល​ទេ ហើយ​យើង​មិន​ទទួល​ខុស​ត្រូវ​ចំពោះ​សកម្មភាព​ដែល​អ្នក​ធ្វើ​លើ​យានយន្ត​ណា​មួយ​ឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។