P00B6 សីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ / ភាពជាប់ទាក់ទងនៃសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់

P00B6 សីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ / ភាពជាប់ទាក់ទងនៃសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

ទំនាក់ទំនងរវាងសីតុណ្ហាភាព coolant វិទ្យុសកម្មនិងសីតុណ្ហភាព coolant របស់ម៉ាស៊ីន

តើនេះមានន័យអ្វី?

លេខកូដដោះស្រាយបញ្ហានៃការធ្វើតេស្ត៍ថាមពលទូទៅនេះត្រូវបានអនុវត្តជាទូទៅចំពោះរថយន្ត OBD-II ជាច្រើន។ នេះអាចរាប់បញ្ចូលទាំងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើនប៉ុន្តែអ្វីដែលចំលែកនោះឌីធីធីស៊ីនេះហាក់ដូចជាមានជាទូទៅនៅលើរថយន្ត Chevrolet / Chevy និង Vauxhall ។

រាល់ពេលដែលខ្ញុំបានឆ្លងកាត់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ P00B6 វាមានន័យថាម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធថាមពល (PCM) បានរកឃើញភាពមិនស៊ីចង្វាក់គ្នានៅក្នុងសញ្ញាដែលទាក់ទងគ្នារវាងឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់របស់រ៉ាឌីនិងឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីន (ECT) ។

ដើម្បីធានាថាទឹកត្រជាក់ហូរបានត្រឹមត្រូវរវាងវិទ្យុសកម្មនិងផ្លូវត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីនសីតុណ្ហភាពរបស់ទឹកត្រជាក់នៅក្នុងវិទ្យុសកម្មពេលខ្លះត្រូវបានត្រួតពិនិត្យប្រឆាំងនឹងសីតុណ្ហភាពរបស់ទឹកត្រជាក់នៅក្នុងម៉ាស៊ីន។

ការរចនាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ECT ជាធម្មតាមានឧបករណ៍កម្តៅដែលដាក់ក្នុងជ័ររឹង ហើយដាក់ក្នុងប្រអប់ដែក ឬប្លាស្ទិក។ លង្ហិនគឺជាការពេញនិយមបំផុតនៃសម្ភារៈរាងកាយទាំងនេះដោយសារតែភាពធន់របស់វា។ ក្នុងករណីភាគច្រើន ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ECT ត្រូវបានដាក់ជាខ្សែ ដូច្នេះវាអាចត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងបំពង់បង្ហូរ coolant នៅក្នុង manifold របស់ម៉ាស៊ីន ក្បាលស៊ីឡាំង ឬប្លុក។ កម្រិតនៃភាពធន់នឹងកម្ដៅនៅក្នុងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ECT មានការថយចុះ នៅពេលដែល coolant ឡើងកំដៅ ហើយហូរតាមវា។ នេះបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃវ៉ុលនៅក្នុងសៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ECT នៅ PCM ។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ភាពធន់របស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកើនឡើង ហើយជាលទ្ធផល វ៉ុលនៃសៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ECT (នៅលើ PCM) មានការថយចុះ។ PCM ទទួលស្គាល់ការប្រែប្រួលតង់ស្យុងទាំងនេះថាជាការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ការចែកចាយឥន្ធនៈ និងយុទ្ធសាស្ត្រជំរុញការបញ្ឆេះ គឺជាមុខងារដែលត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ពិតប្រាកដ និងការបញ្ចូលពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ECT ។

ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់នៅក្នុងវិទ្យុសកម្មត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់តាមរបៀបដូចគ្នានឹងឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់ដែរ។ ជាធម្មតាវាត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងរថក្រោះមួយនៃធុងវិទ្យុសកម្មប៉ុន្តែវាក៏អាចត្រូវបានតំឡើងទៅក្នុងអាងស្តុកទឹកត្រជាក់ដែលមានសម្ពាធផងដែរ។

ប្រសិនបើ PCM រកឃើញសញ្ញាតង់ស្យុងពីឧបករណ៏ ECT និងឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់ដែលខុសគ្នាពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលអាចអនុញ្ញាតបានលេខកូដ P00B6 នឹងត្រូវបានរក្សាទុកហើយចង្កៀងសូចនាករមិនដំណើរការ (MIL) អាចបំភ្លឺបាន។ វាអាចត្រូវការវដ្តនៃការបើកបរច្រើនដងជាមួយនឹងការបរាជ័យក្នុងការបំភ្លឺ MIL ។

ឧទាហរណ៏នៃឧបករណ៏សីតុណ្ហាភាព coolant វិទ្យុសកម្ម:

តើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃឌីស៊ីធីធីនេះគឺជាអ្វី?

ដោយសារការបញ្ចូលឧបករណ៏ ECT មានសារៈសំខាន់ចំពោះការផ្តល់ប្រេងឥន្ធនៈនិងពេលវេលាបញ្ឆេះលក្ខខណ្ឌដែលរួមចំណែកដល់ការបន្តកូដ P00B6 ត្រូវតែដោះស្រាយជាបន្ទាន់។

តើអ្វីជារោគសញ្ញាខ្លះនៃកូដ?

រោគសញ្ញានៃលេខកូដម៉ាស៊ីន P00B6 អាចរួមមាន៖

• ការហត់នឿយសម្បូរបែប
• ការដោះស្រាយបញ្ហា
• គុណភាពទំនេរខ្សោយ
• កាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពប្រេងយ៉ាងខ្លាំង

តើអ្វីជាបុព្វហេតុទូទៅនៃកូដ?

ហេតុផលសម្រាប់កូដម៉ាស៊ីននេះអាចរួមមាន៖

• ឧបករណ៏ ECT ខូច
• ឧបករណ៏សីតុណ្ហាភាពទឹកត្រជាក់ដែលខូច
• កម្រិតទឹកត្រជាក់មិនគ្រប់គ្រាន់
• សៀគ្វីខ្លីឬសៀគ្វីបើកឬឧបករណ៍ភ្ជាប់
• កំហុសកម្មវិធីកុំព្យូទ័រ PCM ឬ PCM អាក្រក់

តើមានជំហានអ្វីខ្លះដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា P00B6?

មុនពេលព្យាយាមធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដដែលបានភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៏ ECT សូមប្រាកដថាម៉ាស៊ីនពោរពេញដោយសារធាតុត្រជាក់និងមិនឡើងកំដៅ។ មុនពេលដំណើរការម៉ាស៊ីនត្រូវតែបំពេញដោយទឹកត្រជាក់ត្រឹមត្រូវហើយមិនស្ថិតក្រោមកាលៈទេសៈណាក៏ដោយដែលវាគួរឡើងកំដៅ។

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដ P00B6 នឹងត្រូវការប្រភពព័ត៌មានយានយន្តត្រឹមត្រូវម៉ាស៊ីនស្កេនរោគវិនិច្ឆ័យឌីជីថលវ៉ុល / អូមមម៉ែត្រ (DVOM) និងទែម៉ូម៉ែត្រអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដដែលមានទ្រនិចឡាស៊ែរ។

ជំហានបន្ទាប់ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនមិនឡើងកំដៅទេគួរតែជាការពិនិត្យមើលខ្សែភ្លើងនិងឧបករណ៍ភ្ជាប់នៃឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់។

រៀបចំដើម្បីយកលេខកូដដែលបានរក្សាទុកទាំងអស់និងបង្កកទិន្នន័យហ្វ្រេមដោយភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនស្កេនទៅនឹងផែរោគវិនិច្ឆ័យរបស់យានយន្ត។ ដរាបណាអ្នកទទួលបានព័ត៌មាននេះសូមសរសេរវាចុះព្រោះវាអាចមានប្រយោជន៍នៅពេលអ្នកបន្តធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។ បន្ទាប់មកជម្រះលេខកូដហើយសាកល្បងបើកបរយានយន្តដើម្បីប្រាកដថាលេខកូដត្រូវបានជម្រះ។

ប្រភពពត៌មានយានយន្តរបស់អ្នកនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងការភ្ជាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការធ្វើតេស្តនិងប្រភេទឧបករណ៍ភ្ជាប់។ រឿងទាំងនេះនឹងជួយអ្នកសាកល្បងសៀគ្វីនីមួយៗនិងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាមួយ DVOM ។ ពិនិត្យមើលសៀគ្វីប្រព័ន្ធនីមួយៗជាមួយ DVOM បន្ទាប់ពីផ្តាច់ PCM (និងឧបករណ៍បញ្ជាដែលពាក់ព័ន្ធទាំងអស់) ។ នេះនឹងជួយការពារប្រឆាំងនឹងការខូចខាតដល់ឧបករណ៍បញ្ជា។ ដ្យាក្រាមតភ្ជាប់ pinout និងដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងមានអត្ថប្រយោជន៍ជាពិសេសសម្រាប់ពិនិត្យវ៉ុលភាពធន់និង / ឬការបន្តនៃសៀគ្វីនីមួយៗ។

វិធីពិនិត្យមើលឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់និងឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់៖

• ស្វែងរកនីតិវិធី / ការធ្វើតេស្តសមាសធាតុត្រឹមត្រូវនិងដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងនៅក្នុងប្រភពព័ត៌មានយានយន្តរបស់អ្នក។
• ផ្តាច់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលកំពុងសាកល្បង។
• ដាក់ ​​DVOM លើការកំណត់អូម
• ប្រើតេស្ត DVOM និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសតេស្តសមាសភាគដើម្បីសាកល្បងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានីមួយៗ។
• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាណាមួយដែលមិនត្រូវតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់អ្នកផលិតគួរតែត្រូវបានចាត់ទុកថាមានបញ្ហា។

វិធីវាស់តង់ស្យុងយោងនិងដីនៅឧបករណ៏សីតុណ្ហាភាពទឹកត្រជាក់និងឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់៖

• បើកនិងបិទម៉ាស៊ីន (KOEO) ភ្ជាប់ការធ្វើតេស្តវិជ្ជមានរបស់ DVOM ទៅនឹងម្ជុលវ៉ុលយោងនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៏នីមួយៗ (សាកល្បងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមួយក្នុងពេលតែមួយ)
• ប្រើតេស្តអវិជ្ជមានដើម្បីសាកល្បងម្ជុលដីរបស់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ដូចគ្នា (ក្នុងពេលតែមួយ)
• ពិនិត្យមើលវ៉ុលយោង (ជាធម្មតា ៥ វី) និងដីនៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានីមួយៗ។

វិធីពិនិត្យមើលឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់វិទ្យុសកម្មនិងតង់ស្យុងសញ្ញាឧបករណ៏ ECT៖

• ភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឡើងវិញ
• សាកល្បងសៀគ្វីសញ្ញារបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានីមួយៗជាមួយតេស្តវិជ្ជមានពី DVOM ។
• តេស្តអវិជ្ជមានត្រូវតែភ្ជាប់ទៅនឹងម្ជុលដីនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់ដូចគ្នាឬទៅនឹងម៉ូទ័រ / ថ្មដែលស្គាល់ច្បាស់។
• ប្រើទែម៉ូម៉ែត្រអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដដើម្បីពិនិត្យមើលសីតុណ្ហភាពជាក់ស្ដែងនៅលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានីមួយៗ។
• អ្នកអាចប្រើតារាងសីតុណ្ហភាពនិងតង់ស្យុង (រកឃើញនៅក្នុងប្រភពព័ត៌មានយានយន្ត) ឬការបង្ហាញទិន្នន័យនៅលើម៉ាស៊ីនស្កេនដើម្បីកំណត់ថាតើឧបករណ៏នីមួយៗដំណើរការបានត្រឹមត្រូវឬអត់។
• ប្រៀបធៀបវ៉ុល / សីតុណ្ហភាពជាក់ស្តែងជាមួយវ៉ុល / សីតុណ្ហភាពដែលចង់បាន
• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានីមួយៗគួរតែឆ្លុះបញ្ចាំងពីសីតុណ្ហភាពឬតង់ស្យុងជាក់ស្តែងរបស់ទឹកត្រជាក់។ ប្រសិនបើចំណុចណាមួយមិនដំណើរការសូមសង្ស័យថាវាមានកំហុស។

ពិនិត្យមើលសៀគ្វីសញ្ញានីមួយៗនៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ PCM ប្រសិនបើសៀគ្វីសញ្ញារបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានីមួយៗឆ្លុះបញ្ចាំងពីកម្រិតវ៉ុលត្រឹមត្រូវនៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ នេះអាចត្រូវបានធ្វើដោយប្រើ DVOM ។ ប្រសិនបើសញ្ញាសម្គាល់ដែលរកឃើញនៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមិនមានវត្តមាននៅលើសៀគ្វីឧបករណ៍ភ្ជាប់ PCM ដែលត្រូវគ្នានោះមានសៀគ្វីបើកចំហរវាងឧបករណ៏ដែលមានសំនួរនិង PCM ។ 

លុះត្រាតែអស់លទ្ធភាពផ្សេងទៀតហើយប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពត្រជាក់របស់វិទ្យុសកម្មនិងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពនិងសៀគ្វី ECT ស្ថិតនៅក្នុងលក្ខណៈជាក់លាក់អ្នកអាចសង្ស័យថាការបរាជ័យ PCM ឬកំហុសកម្មវិធី PCM ។

• ការស្វែងរកព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស (TSBs) ដែលអាចអនុវត្តបានចំពោះម៉ាកយានយន្តគំរូរោគសញ្ញានិងលេខកូដដែលបានរក្សាទុកអាចជួយអ្នកក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• ៦ រថយន្ត Chevy Aveo P2011B00P00B6 សីតុណ្ហាភាព Coolant សីតុណ្ហាភាព / ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទំនាក់ទំនងម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ តើមានអ្នកណាអាចប្រាប់ខ្ញុំបានទេថាលេខកូដនេះមានន័យដូចម្តេចហើយហេតុអ្វីខ្ញុំរកមិនឃើញ? ... 

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដ P00B6?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P00B6 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។