P007F ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហាភាពត្រជាក់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទំនាក់ទំនងធនាគារ ១ / ធនាគារ ២

P007F ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហាភាពត្រជាក់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទំនាក់ទំនងធនាគារ ១ / ធនាគារ ២

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

សាកឧបករណ៏សីតុណ្ហាភាពត្រជាក់ខ្យល់, ធនាគារ ១ / ធនាគារ ២

តើនេះមានន័យអ្វី?

លេខកូដដោះស្រាយបញ្ហានៃការធ្វើតេស្តិ៍ថាមពលទូទៅនេះត្រូវបានអនុវត្តជាទូទៅចំពោះរថយន្ត OBD-II ជាច្រើន។ នេះអាចរួមបញ្ចូលប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះរថយន្តហ្វដរថយន្ត Range Rover រថយន្ត Mercedes-Benz ជាដើម។

លេខកូដ P007F ដែលបានរក្សាទុកមានន័យថាម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធថាមពល (PCM) បានរកឃើញភាពមិនស៊ីចង្វាក់គ្នានៅក្នុងសញ្ញាទាក់ទងគ្នារវាងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពខ្យល់ (CAT) សម្រាប់ក្រុមម៉ាស៊ីននីមួយៗ។ ធនាគារ ១ សំដៅលើក្រុមម៉ាស៊ីនដែលមានស៊ីឡាំងលេខ ១ ។

ដូចដែលអ្នកបានយល់ពីការពិពណ៌នាអំពីកូដភីអេស ៧០០ អនុវត្តចំពោះរថយន្តដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូលដោយបង្ខំនិងប្រភពខ្យល់ចេញចូលច្រើន។ ប្រភពខ្យល់អាកាសរួមបញ្ចូលទាំងរាងកាយបិទបើកហើយប្រព័ន្ធខ្យល់បង្ខំត្រូវបានតំឡើងនៅជុំវិញម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនិងឧបករណ៍បញ្ចូលភ្លើង។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាស៊ីធីជាធម្មតាមានទែស្ទ័រទ័រនៅក្នុងផ្ទះប្លាស្ទិក។ ឧបករណ៏ CAT ត្រូវបានបញ្ចូលតាមបំពង់ស្រូបយកខ្យល់ (ពីខាងក្រៅទៅខាងក្នុង) ដោយមានរេស៊ីស្តង់ដែលផ្អាកពីមូលដ្ឋានខ្សែពីរ។ វាត្រូវបានកំណត់ទីតាំងដើម្បីឱ្យខ្យល់ព័ទ្ធជុំវិញដែលចូលក្នុងទួរប៊ីនបញ្ចូលភ្លើង (បន្ទាប់ពីចេញពីខ្យល់សាក / អ៊ីនធឺខល) អាចឆ្លងកាត់បាន។ ឧបករណ៏ CAT ជាធម្មតាត្រូវបានគេរចនាឡើងដើម្បីដាក់វីសរឺវីសចូលទៅក្នុងទួរប៊ីនទ័របញ្ចូលថាមពល / ម៉ាស៊ីនបញ្ចូលភ្លើងនៅក្បែរម៉ាស៊ីនត្រជាក់។

កម្រិតនៃភាពធន់នៃឧបករណ៏ទប់ទល់នឹងឧបករណ៏ CAT មានការថយចុះនៅពេលសីតុណ្ហាភាពខ្យល់សាកជាក់ស្តែងកើនឡើង។ នេះបណ្តាលឱ្យវ៉ុលនៅក្នុងសៀគ្វីខិតជិតអតិបរមាយោង។ PCM ទទួលស្គាល់ការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះនៅក្នុងតង់ស្យុងឧបករណ៏ CAT ដែលជាការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពខ្យល់សាកនិងមានប្រតិកម្មទៅតាមនោះ។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា CAT ផ្តល់ទិន្នន័យដល់ PCM សម្រាប់ជំរុញប្រតិបត្តិការសន្ទះបិទបើកសម្ពាធនិងជំរុញប្រតិបត្តិការសន្ទះបិទបើកសម្ពាធក៏ដូចជាទិដ្ឋភាពខ្លះនៃការផ្តល់ប្រេងឥន្ធនៈនិងពេលវេលាបញ្ឆេះ។

ប្រសិនបើ PCM រកឃើញសញ្ញាតង់ស្យុងពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា CAT (សម្រាប់ម៉ាស៊ីនជួរទីមួយនិងទីពីរ) ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីភាពខុសគ្នាដែលលើសពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលអាចអនុញ្ញាតបានលេខកូដ P007F នឹងត្រូវបានរក្សាទុកហើយចង្កៀងសូចនាករមិនដំណើរការ (MIL) អាចបំភ្លឺបាន។ វាអាចត្រូវការវដ្តជាច្រើនជាមួយនឹងការបរាជ័យដែលបានរកឃើញដើម្បីបំភ្លឺមីល។

តើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃឌីស៊ីធីធីនេះគឺជាអ្វី?

ការសម្តែងម៉ាស៊ីននិងសន្សំសំចៃប្រេងនឹងមិនមានផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដោយលក្ខខណ្ឌដែលអនុគ្រោះដល់ការរក្សាលេខកូដ P007F ។ វាគួរតែត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ថាធ្ងន់។

តើអ្វីជារោគសញ្ញាខ្លះនៃកូដ?

រោគសញ្ញានៃលេខកូដម៉ាស៊ីន P007F អាចរួមមាន៖

• កាត់បន្ថយដំណើរការម៉ាស៊ីន
• than ខ្លាំងជាងការបឺតឬសំលេងធម្មតានៅពេលបង្កើនល្បឿន
• លំយោលលើការបង្កើនល្បឿន
• ការហត់នឿយសម្បូរបែបឬគ្មានខ្លាញ់
• កាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ

តើអ្វីជាបុព្វហេតុទូទៅនៃកូដ?

ហេតុផលសម្រាប់កូដម៉ាស៊ីននេះអាចរួមមាន៖

• ឧបករណ៏ CAT មានកំហុស
• បានផ្តាច់ឬផ្ទុះបំពង់ទុយោខ្យល់
• បើកឬសៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងខ្សែភ្លើងឬឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៏ CAT
• ធាតុតម្រងខ្យល់មានកំណត់
• ការអនុវត្តប្រព័ន្ធចាក់មេតាណុលក្រោយពេលលក់
• កំហុសក្នុងការសរសេរកម្មវិធី PCM ឬ PCM

តើមានជំហានអ្វីខ្លះដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា P007F?

នៅពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកូដដែលទាក់ទងនឹងឧបករណ៏ CAT ខ្ញុំប្រហែលជាចាប់ផ្តើមដោយពិនិត្យមើលថាមិនមានឧបសគ្គចំពោះលំហូរខ្យល់តាមរយៈម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទេ។

ប្រសិនបើមិនមានការរាំងស្ទះនៅក្នុងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទេហើយតម្រងខ្យល់គឺស្អាត។ ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញនៃខ្សែភ្លើងនិងឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្រព័ន្ធឧបករណ៏ CAT ទាំងអស់គឺមានសណ្តាប់ធ្នាប់។

ប្រសិនបើយានយន្តត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធចាក់មេតាណុលបន្ទាប់ពីការលក់ PCM ប្រហែលជាត្រូវការរៀបចំកម្មវិធីឡើងវិញដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាព។ PCM ជាធម្មតាបន្តរក្សាទុកកូដរហូតដល់ការបង្កើតកម្មវិធីឡើងវិញ។

ខ្ញុំនឹងត្រូវការម៉ាស៊ីនស្កេនរោគវិនិច្ឆ័យឌីជីថលវ៉ុល / អូមមម៉ែត្រ (DVOM) និងប្រភពព័ត៌មានយានយន្តដែលអាចទុកចិត្តបាននៅពេលព្យាយាមធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដ P007F ។

ខ្ញុំនឹងបន្តដោយភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនស្កេនទៅកំពង់ផែធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យរបស់យានយន្តហើយទៅយកលេខកូដដែលបានរក្សាទុកទាំងអស់និងបង្កកទិន្នន័យស៊ុម។ ទិន្នន័យស៊ុមបង្កកផ្តល់នូវរូបថតនៃកាលៈទេសៈពិតប្រាកដដែលបានកើតឡើងនៅពេលមានកំហុសដែលនាំឱ្យលេខកូដ P007F ត្រូវបានរក្សាទុក។ ខ្ញុំនឹងសរសេរព័ត៌មាននេះចុះព្រោះវាអាចមានប្រយោជន៍នៅពេលខ្ញុំស្វែងយល់កាន់តែស៊ីជម្រៅអំពីដំណើរការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។ ឥឡូវនេះខ្ញុំនឹងជម្រះលេខកូដហើយសាកល្បងបើកឡានដើម្បីដឹងថាតើលេខកូដត្រូវបានសម្អាតឬអត់។

ប្រសិនបើ P007F ត្រូវបានកំណត់ឡើងវិញភ្លាមៗ៖

1. ប្រើតេស្តវិជ្ជមានពី DVOM ដើម្បីសាកល្បងសៀគ្វីយោងនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៏និងតេស្តអវិជ្ជមានដើម្បីសាកល្បងទំនាក់ទំនងដី។
2. បើកកូនសោដោយម៉ាស៊ីនបិទ (KOEO) ហើយពិនិត្យមើលវ៉ុលយោង (ជាធម្មតា ៥ វី) និងដីនៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាស៊ីធីនីមួយៗ។

នៅពេលរកឃើញវ៉ុលយោងនិងដីសមស្រប៖

1. ភ្ជាប់ឧបករណ៍ប្តូរចរន្តឡើងវិញហើយសាកល្បងសៀគ្វីសញ្ញារបស់ឧបករណ៍ប្តូរ CAT ជាមួយនឹងតេស្តវិជ្ជមាន DVOM (ការស៊ើបអង្កេតដីបានភ្ជាប់ទៅនឹងដីម៉ូទ័រល្អ) ។
2. បើកសោដោយម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ (KOER) ហើយពិនិត្យមើលសៀគ្វីសញ្ញាឧបករណ៏ដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ។ វាអាចចាំបាច់ក្នុងការបង្កើនល្បឿនម៉ាស៊ីនឬសូម្បីតែបើកបរយានយន្តដើម្បីសាកល្បងសៀគ្វីសញ្ញារបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា CAT ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
3. គ្រោងនៃសីតុណ្ហភាពធៀបនឹងតង់ស្យុងអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងប្រភពព័ត៌មានរថយន្ត។ ប្រើវាដើម្បីកំណត់ថាតើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដំណើរការល្អឬអត់
4. ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា CAT ណាមួយមិនបង្ហាញកំរិតតង់ស្យុងត្រឹមត្រូវ (ស្របជាមួយ CAT ពិតប្រាកដ) សង្ស័យថាវាមានកំហុស។ អ្នកអាចប្រើទែម៉ូម៉ែត្រអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដទ្រនិចឡាស៊ែរដើម្បីកំណត់ CAT ពិតប្រាកដ។

ប្រសិនបើសៀគ្វីសញ្ញារបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបង្ហាញកំរិតវ៉ុលត្រឹមត្រូវ៖

• ប្រើ DVOM ដើម្បីសាកល្បងសៀគ្វីសញ្ញា (សម្រាប់ឧបករណ៏ដែលមានសំនួរ) នៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ PCM ។ ប្រសិនបើសញ្ញារបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៏ប៉ុន្តែមិនមែនឧបករណ៍ភ្ជាប់ PCM ទេសូមជួសជុលសៀគ្វីចំហររវាងសមាសធាតុទាំងពីរ។

អ្នកអាចសាកល្បងសៀគ្វីប្រព័ន្ធនីមួយៗដោយប្រើ DVOM បន្ទាប់ពីផ្តាច់ PCM (និងឧបករណ៍បញ្ជាដែលពាក់ព័ន្ធទាំងអស់) ។ សូមអនុវត្តតាមដ្យាក្រាមតភ្ជាប់និងដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងដើម្បីពិនិត្យមើលភាពធន់និង / ឬការបន្តនៃសៀគ្វីនីមួយៗប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

ប្រសិនបើសៀគ្វីប្រព័ន្ធទាំងអស់ដំណើរការដូចការរំពឹងទុកអ្នកអាចប្រើ DVOM (និងប្រភពព័ត៌មានរថយន្តដែលអាចទុកចិត្តបានរបស់អ្នក) ដើម្បីសាកល្បងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា CAT នីមួយៗ។ ពិគ្រោះជាមួយប្រភពព័ត៌មានយានយន្តរបស់អ្នកសម្រាប់លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការធ្វើតេស្តសមាសធាតុហើយកំណត់ DVOM ទៅជាការកំណត់ភាពធន់។ ពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅពេលដែលមិនត្រូវបានដោត។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា CAT ដែលមិនបំពេញតាមការបញ្ជាក់របស់អ្នកផលិតគួរតែត្រូវបានចាត់ទុកថាមានបញ្ហា។

សង្ស័យតែការបរាជ័យ PCM ឬកំហុសក្នុងការសរសេរកម្មវិធី PCM ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានិងសៀគ្វី CAT ទាំងអស់ស្ថិតនៅក្នុងការបញ្ជាក់។

• តាមរយៈការផ្គូរផ្គងយានយន្តរោគសញ្ញានិងលេខកូដដែលបានរក្សាទុកនៅក្នុងព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស (TSBs) អ្នកអាចស្វែងរកជំនួយក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• បច្ចុប្បន្ននេះមិនមានប្រធានបទពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងវេទិការបស់យើងទេ។ ប្រកាសប្រធានបទថ្មីនៅលើវេទិកាឥឡូវនេះ។

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដ P007F?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយលេខកូដ P007F សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។