P0068 MAP/MAF - ទំនាក់ទំនងទីតាំងបិទបើក

លេខកូដបញ្ហា OBD-II - P0068 - សន្លឹកទិន្នន័យ

MAP/MAF - ទំនាក់ទំនងទីតាំងបិទបើក

តើលេខកូដកំហុស 0068 មានន័យដូចម្តេច?

លេខកូដបញ្ហាវិនិច្ឆ័យរោគនេះ (ឌីធីធី) គឺជាលេខកូដបញ្ជូនទូទៅ។ វាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាសកលព្រោះវាអនុវត្តចំពោះម៉ាកនិងម៉ូដែលយានយន្តទាំងអស់ (១៩៩៦ និងថ្មីជាងនេះ) ទោះបីជាជំហានជួសជុលជាក់លាក់អាចខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចអាស្រ័យលើម៉ូដែល។

កូដកំហុសទូទៅ P0068 សំដៅទៅលើបញ្ហាជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន។ មានភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នារវាងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកុំព្យូទ័ររវាងបរិមាណខ្យល់ដែលចូលក្នុងបំពង់ស្រូបយក។

PCM ពឹងផ្អែកលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចំនួនបីដើម្បីបង្ហាញពីបរិមាណលំហូរខ្យល់ដើម្បីគណនាឥន្ធនៈនិងយុទ្ធសាស្ត្រកំណត់ពេលវេលា។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងនេះរួមមានឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើកនិងឧបករណ៏សម្ពាធរួម (MAP) ។ មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាច្រើននៅលើម៉ាស៊ីនប៉ុន្តែបីត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយកូដនេះ។

ឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំមានទីតាំងនៅចន្លោះម៉ាស៊ីនសម្អាតខ្យល់ និងតួបិទបើក។ ការងាររបស់វាគឺដើម្បីផ្តល់សញ្ញាអំពីបរិមាណខ្យល់ដែលឆ្លងកាត់រាងកាយបិទបើក។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះដុំស្តើងនៃខ្សែធន់នឹងក្រាស់ដូចសក់ត្រូវបានទាញតាមច្រកចូលនៃឧបករណ៏។

កុំព្យួទ័រប្រើតង់ស្យុងទៅលួសនេះដើម្បីកំដៅវារហូតដល់សីតុណ្ហភាពដែលបានកំណត់ទុកជាមុន។ នៅពេលបរិមាណខ្យល់កើនឡើងតង់ស្យុងបន្ថែមត្រូវបានទាមទារដើម្បីរក្សាសីតុណ្ហភាព។ ផ្ទុយទៅវិញនៅពេលបរិមាណខ្យល់ថយចុះតង់ស្យុងតិចត្រូវបានទាមទារ។ កុំព្យូទ័រទទួលស្គាល់តង់ស្យុងនេះជាការចង្អុលបង្ហាញអំពីបរិមាណខ្យល់។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើកស្ថិតនៅផ្នែកម្ខាងទៀតនៃតួបិទបើកនៅក្នុងតួបិទបើក។ នៅពេលបិទសន្ទះបិទបើករារាំងខ្យល់មិនឱ្យចូលក្នុងម៉ាស៊ីន។ ខ្យល់ដែលត្រូវការសម្រាប់ទំនេរចៀសវៀងសន្ទះបិទបើកដោយប្រើម៉ូទ័រល្បឿនទំនេរ។

ម៉ូឌែលរថយន្តនាពេលថ្មីៗនេះភាគច្រើនប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើកនៅផ្នែកខាងលើនៃឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន។ នៅពេលដែលឈ្នាន់មានការធ្លាក់ចុះឧបករណ៏ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងឈ្នាន់បញ្ជូនវ៉ុលទៅម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលគ្រប់គ្រងការបើកសន្ទះបិទបើក។

នៅក្នុងប្រតិបត្តិការ ឧបករណ៏ទីតាំងបិទបើកគឺគ្មានអ្វីក្រៅពី rheostat ទេ។ នៅពេលដែលបិទបើកបិទនៅពេលទំនេរ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើកចុះឈ្មោះជិត 0.5 វ៉ុល ហើយនៅពេលបើក ដូចជាអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន វ៉ុលកើនឡើងដល់ប្រហែល 5 វ៉ុល។ ការផ្លាស់ប្តូរពី 0.5 ទៅ 5 វ៉ុលគួរតែរលូនណាស់។ កុំព្យូទ័រម៉ាស៊ីនទទួលស្គាល់ការកើនឡើងនៃវ៉ុលនេះជាសញ្ញាបង្ហាញពីបរិមាណនៃលំហូរខ្យល់ និងល្បឿនបើក។

សម្ពាធដាច់ខាត Manifold (MAP) ដើរតួនាទីពីរនៅក្នុងសេណារីយ៉ូនេះ។ វាកំណត់សំពាធ manifold កែតម្រូវដង់ស៊ីតេខ្យល់ដោយសារសីតុណ្ហភាពសំណើមនិងកម្ពស់។ វាក៏ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងបំពង់ស្រូបយកតាមរយៈទុយោផងដែរ។ នៅពេលសន្ទះបិទបើកបើកភ្លាមៗសម្ពាធ manifold ធ្លាក់ចុះភ្លាមៗហើយកើនឡើងម្តងទៀតនៅពេលលំហូរខ្យល់កើនឡើង។

កំព្យូទ័រគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនតម្រូវឱ្យមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងបីនេះដើម្បីកំណត់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវនូវពេលវេលាបើកម៉ាស៊ីនចាក់និងចំនួនពេលវេលានៃការបញ្ឆេះដែលត្រូវការដើម្បីរក្សាសមាមាត្រប្រេងឥន្ធនៈ ១៤.៥ / ១ ធ្វើការកំណត់ត្រឹមត្រូវនិងកំណត់ DTC P14.5 ។

រោគសញ្ញា

រោគសញ្ញាមួយចំនួននៃលេខកូដ P0068 ដែលអ្នកបើកបរអាចជួបប្រទះអាចរួមមាន ការដាច់ម៉ាស៊ីនរដុបអំឡុងពេលចតរថយន្ត និងការបន្ថយល្បឿន ការបាត់បង់ថាមពលដោយសារខ្យល់លើសដែលអាចចូលក្នុងប្រព័ន្ធ ដែលអាចប៉ះពាល់ដល់សមាមាត្រខ្យល់/ឥន្ធនៈ និងពិនិត្យមើលសូចនាករម៉ាស៊ីន។

រោគសញ្ញាដែលបង្ហាញសម្រាប់លេខកូដ P0068 នឹងអាស្រ័យលើមូលហេតុនៃការផ្ទុកលើសទម្ងន់៖

• ម៉ាស៊ីនភ្លើងឬម៉ាស៊ីនភ្លើងនឹងភ្លឺ។
• Rough Engine - កុំព្យូទ័រនឹងកំណត់កូដខាងលើ និងលេខកូដបន្ថែមដែលបង្ហាញពីឧបករណ៏ដែលមានកំហុស ប្រសិនបើបញ្ហាគឺអគ្គិសនី។ ប្រសិនបើគ្មានលំហូរខ្យល់ត្រឹមត្រូវទេ ម៉ាស៊ីននឹងដំណើរការនៅទំនេររដុប ហើយអាស្រ័យលើភាពធ្ងន់ធ្ងរ វាអាចនឹងមិនបង្កើនល្បឿន ឬមានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរនោះទេ។ តំបន់ស្លាប់នៅទំនេរ។ និយាយឱ្យខ្លីវានឹងដំណើរការអាក្រក់

មូលហេតុនៃលេខកូដ P0068

ហេតុផលដែលអាចកើតមានសម្រាប់ឌីធីធីស៊ីនេះ៖

• ការលេចធ្លាយសុញ្ញកាសរវាងឧបករណ៏ MAF និងបំពង់ស្រូបចូលនិងបំពង់រលុងឬប្រេះ
• ម៉ាស៊ីនសម្អាតខ្យល់កខ្វក់
• ការលេចធ្លាយនៅក្នុងបំពង់ស្រូបយកឬផ្នែក
• ឧបករណ៏ខូច
• ច្រកស្រូបចូលដែលនៅពីក្រោយរាងកាយបិទបើក
• ឧបករណ៍ភ្ជាប់អគ្គិសនីខូចឬខូច
• ការស្ទះលំហូរខ្យល់
• រាងកាយបិទបើកអេឡិចត្រូនិចខូច
• បំពង់ដែលស្ទះពីបំពង់ស្រូបយកទៅឧបករណ៏សម្ពាធឧស្ម័នដាច់ខាត
• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់មានកំហុស ឬខ្សែដែលពាក់ព័ន្ធ
• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធដាច់ខាត ឬខ្សែភ្លើងដែលពាក់ព័ន្ធមានបញ្ហា
• ការលេចធ្លាយសុញ្ញកាសនៅក្នុងបរិក្ខារបរិក្ខារបរិក្ខារបរិក្ខារបរិក្ខារបរិក្ខារបរិក្ខារបរិក្ខារបរិក្ខារបរិក្ខារបរិក្ខារបរិក្ខារបរិក្ខារបរិក្ខារបរិក្ខារបរិក្ខារបរិក្ខារដោយខ្យល់។
• ការតភ្ជាប់អគ្គិសនីរលុង ឬខូចដែលទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធនេះ។
• ឧបករណ៏ទីតាំងសន្ទះបិទបើកខុស ឬមិនត្រឹមត្រូវ ឬខ្សែដែលពាក់ព័ន្ធ

ជំហានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងដំណោះស្រាយដែលអាចកើតមាន

ក្នុងនាមជាមេកានិចស្វ័យប្រវត្តិ ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងបញ្ហាទូទៅបំផុត។ អ្នកនឹងត្រូវការ volt/ohmmeter, punch-hole gauge, can of carburetor cleaner, and can of air intake cleaner។ ដោះស្រាយបញ្ហាណាមួយ ដូចដែលអ្នករកឃើញ ហើយចាប់ផ្តើមរថយន្តដើម្បីកំណត់ថាតើបញ្ហាត្រូវបានជួសជុលឬអត់ - បើមិនអញ្ចឹងទេ សូមបន្តនីតិវិធី។

នៅពេលម៉ាស៊ីនបិទសូមបើកក្រណាត់ហើយពិនិត្យមើលធាតុតម្រងខ្យល់។

រកមើលក្លីបរលុងឬលេចធ្លាយនៅក្នុងខ្សែពីឧបករណ៏អេអឹមអេហ្វទៅរាងកាយបិទបើក។

ពិនិត្យមើលបន្ទាត់ខ្វះចន្លោះទាំងអស់នៅលើបំពង់ស្រូបយកសម្រាប់ការស្ទះការប្រេះស្រាំឬភាពធូររលុងដែលអាចបណ្តាលឱ្យបាត់បង់កន្លែងទំនេរ។

ផ្តាច់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានិមួយៗហើយពិនិត្យមើលឧបករណ៍ភ្ជាប់សម្រាប់ការច្រេះនិងម្ជុលហូតឬកោង។

ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនហើយប្រើម៉ាស៊ីនសម្អាតកាបូទ័រដើម្បីរកមើលការលេចធ្លាយបំពង់ស្រូបយក។ ការបាញ់សម្អាត carburetor មួយរយៈខ្លីលើការលេចធ្លាយនឹងផ្លាស់ប្តូរល្បឿនម៉ាស៊ីន។ ទុកកំប៉ុងនៅចំងាយដៃដើម្បីកុំឱ្យបាញ់ចេញពីភ្នែករបស់អ្នកបើមិនដូច្នោះទេអ្នកនឹងរៀនមេរៀនដូចជាចាប់ឆ្មាដោយកន្ទុយ។ ពេលក្រោយអ្នកនឹងមិនភ្លេចទេ។ ពិនិត្យមើលការតភ្ជាប់ទាំងអស់សម្រាប់ការលេចធ្លាយ។

បន្ធូរការគៀបនៅលើបំពង់ដែលភ្ជាប់លំហូរខ្យល់ដ៏ធំទៅនឹងតួបិទបើក។ សូមក្រឡេកមើលទៅលើដងខ្លួនបិទបើក ដើម្បីមើលថាតើវាត្រូវបានគ្របដោយកូកាកូឡា ដែលជាសារធាតុខាញ់ខ្មៅឬអត់។ បើដូច្នេះមែន ចូរតោងបំពង់ចេញពីដបខ្យល់ចូលរវាងបំពង់ និងតួបិទបើក។ រុញក្បាលសុដន់ទៅលើតួបិទបើក ហើយចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ ចាប់ផ្តើមបាញ់រហូតដល់កំប៉ុងអស់។ យកវាចេញ ហើយភ្ជាប់ទុយោទៅតួបិទបើក។

ពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់។ ដកឧបករណ៍ភ្ជាប់ចេញពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ បើកភ្លើងដោយម៉ាស៊ីនបិទ។ មានខ្សែបី ថាមពល 12V ឧបករណ៏ដី និងសញ្ញា (ជាធម្មតាពណ៌លឿង)។ ប្រើការនាំមុខពណ៌ក្រហមនៃ voltmeter ដើម្បីសាកល្បងឧបករណ៍ភ្ជាប់ 12 វ៉ុល។ ទុកខ្សែខ្មៅនៅលើដី។ កង្វះវ៉ុល - បញ្ហាជាមួយនឹងការបញ្ឆេះឬខ្សែភ្លើង។ ដំឡើងឧបករណ៍ភ្ជាប់និងពិនិត្យមើលការភ្ជាប់ដីរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ វាត្រូវតែតិចជាង 100 mV ។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកំពុងផ្គត់ផ្គង់ 12V ហើយនៅក្រៅជួរនៅដី សូមជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ នេះគឺជាការធ្វើតេស្តមូលដ្ឋាន។ ប្រសិនបើនៅពេលបញ្ចប់ការធ្វើតេស្តទាំងអស់វាឆ្លងកាត់ ហើយបញ្ហានៅតែបន្ត លំហូរខ្យល់ដ៏ធំអាចនៅតែមិនល្អ។ ពិនិត្យមើលវានៅលើកុំព្យូទ័រក្រាហ្វិកដូចជា Tech II ។

ពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើក។ ត្រូវប្រាកដថាវាត្រូវបានដំឡើងត្រឹមត្រូវ ហើយប៊ូឡុងត្រូវតឹង។ នេះគឺជាឧបករណ៍ភ្ជាប់ 5 ខ្សែ - ពណ៌ខៀវងងឹតសម្រាប់សញ្ញា ពណ៌ប្រផេះសម្រាប់យោង XNUMXV និងពណ៌ខ្មៅ ឬពណ៌ទឹកក្រូចសម្រាប់ខ្សែអវិជ្ជមាន PCM ។

- ភ្ជាប់ខ្សែពណ៌ក្រហមរបស់ voltmeter ទៅខ្សែសញ្ញាពណ៌ខៀវ និងខ្សែខ្មៅរបស់ voltmeter ទៅដី។ បើកសោដោយម៉ាស៊ីនបិទ។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមិនដំណើរការទេនោះនៅពេលដែលបិទបើកវានឹងមានតិចជាង 1 វ៉ុល។ នៅពេលបិទបើក វ៉ុលកើនឡើងយ៉ាងរលូនដល់ប្រហែល 4 វ៉ុល ដោយមិនមានការដាច់ ឬមិនប្រក្រតី។

ពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP ។ បើកសោ ហើយពិនិត្យមើលខ្សែភ្លើង ដោយប្រើខ្សែពណ៌ក្រហមរបស់ voltmeter និងខ្មៅជាមួយដី។ ជាមួយនឹងសោរបើក និងបិទម៉ាស៊ីន វាគួរតែស្ថិតនៅចន្លោះពី 4.5 ទៅ 5 វ៉ុល។ ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ វាគួរតែមានពី 0.5 ទៅ 1.5 វ៉ុលអាស្រ័យលើកម្ពស់និងសីតុណ្ហភាព។ បង្កើនល្បឿនម៉ាស៊ីន។ វ៉ុលគួរតែឆ្លើយតបទៅនឹងការបើកបិទបើកដោយទម្លាក់ និងកើនឡើងម្តងទៀត។ បើមិនដូច្នោះទេ ជំនួសវា។

កំហុសទូទៅនៅពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដ P0068

កំហុសទូទៅក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដ P0068 អាចរួមបញ្ចូលការជំនួសផ្នែកនៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ ឬបញ្ឆេះ ដោយសន្មតថាមានបញ្ហាឆេះ ព្រោះវាអាចបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការស្រដៀងគ្នា។ ការបរាជ័យមួយផ្សេងទៀតក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបញ្ហានេះអាចជាការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមួយ ឬច្រើនដោយមិនពិនិត្យមើលមុខងាររបស់វាមុនពេលជំនួស។ មុនពេលជួសជុលវាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យកំហុសទាំងអស់។

តើលេខកូដ P0068 ធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណា?

លេខកូដ P0068 ប្រហែលជាមិនធ្ងន់ធ្ងរទេក្នុងការចាប់ផ្តើម ប៉ុន្តែវាអាចនាំឱ្យមានស្ថានភាពរថយន្តកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។ ម៉ាស៊ីនទំនងជានឹងដំណើរការរហូតដល់បញ្ហាត្រូវបានជួសជុល។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនដំណើរការជាប់ៗគ្នាក្នុងរយៈពេលយូរ ការខូចម៉ាស៊ីនអាចនឹងកើតឡើង។ យើងណែនាំអ្នកឱ្យធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបញ្ហា និងជួសជុលវាឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីជៀសវាងការខូចខាតម៉ាស៊ីនបន្ថែមទៀត។

តើការជួសជុលអ្វីអាចជួសជុលលេខកូដ P0068?

ការជួសជុលដែលអាចជួសជុលលេខកូដ P0068 រួមមាន:

• ការលៃតម្រូវការម៉ោន ឬការដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធដាច់ខាតរបស់មេនីហ្វេល ឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើក
• ការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAF
• ការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធដាច់ខាត Manifold
• ជួសជុល ឬជំនួសខ្សែភ្លើងដែលភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងពីរនេះ។
• ជួសជុលការលេចធ្លាយម៉ាស៊ីនបូមធូលី

មតិបន្ថែមទាក់ទងនឹងលេខកូដ P0068

វាត្រូវបានណែនាំឱ្យសម្អាតលេខកូដ P0068 ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ព្រោះលេខកូដនេះអាចប៉ះពាល់ដល់ការសន្សំសំចៃប្រេងរបស់រថយន្ត។ ប្រសិនបើមានការលេចធ្លាយសុញ្ញកាស ល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់នឹងមិនត្រឹមត្រូវ ដែលបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីននៅទំនេរ។ ខណៈពេលដែលវាបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនស៊ីប្រេងតិច វាក៏បណ្តាលឱ្យបាត់បង់ថាមពលផងដែរ ដែលនាំឱ្យកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។

តើអ្វីទៅជាលេខកូដម៉ាស៊ីន P0068 [ការណែនាំរហ័ស]

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដភី ១៣៥១ របស់អ្នកទេ?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P0068 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។