P0027 សន្ទះបិទបើកសន្ទះ Solenoid Circuit Range / Perf ។ ខ ២
មាតិកា
P0027 សន្ទះបិទបើកសន្ទះ Solenoid Circuit Range / Perf ។ ខ ២
សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC
សន្ទះបិទបើកសន្ទះបិទបើកសូលុយស្យុងចេញពីជួរជួរប្រតិបត្តិការ ២
តើនេះមានន័យអ្វី?
លេខកូដដោះស្រាយបញ្ហាវិនិច្ឆ័យរោគនេះ (ឌីធីធីស៊ី) គឺជាលេខកូដបញ្ជូនទូទៅដែលមានន័យថាវាអនុវត្តចំពោះយានយន្តដែលបំពាក់ដោយអូប៊ីឌី -២ រួមទាំងប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះតូយ៉ូតាវ៉ាយអេហ្វហ្វដដាយដាដាហុងដាឆេវរ៉ូឡែតហ៊ីយ៉ាន់ដាយអាគុរ៉ា។ ល។ ជំហានជួសជុលជាក់លាក់អាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើគំរូ។
នៅលើរថយន្តដែលបំពាក់ដោយការកំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់អថេរ (VVT) កាំបិទត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយឧបករណ៍ជំរុញធារាសាស្ត្រដែលបញ្ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងម៉ាស៊ីនតាមរយៈ solenoids គ្រប់គ្រងពីម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន/ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល (ECM/PCM) ។ ECM/PCM បានរកឃើញថា ជួរ camshaft របស់ធនាគារ 1 អស់ការបញ្ជាក់ ឬមិនដំណើរការដូចដែលបានបញ្ជា។ ប្លុកទី 1 សំដៅទៅលើផ្នែកខាងស៊ីឡាំងលេខ 1 នៃម៉ាស៊ីន - ត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើលផ្នែកត្រឹមត្រូវទៅនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់អ្នកផលិត។ សន្ទះគ្រប់គ្រងសន្ទះបិទបើកជាធម្មតាមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងបំពង់ផ្សែងនៃក្បាលស៊ីឡាំង។
ចំណាំ។ កូដនេះក៏អាចទាក់ទងទៅនឹងលេខកូដ P0078, P0079, ឬ P0080 ផងដែរ ប្រសិនបើលេខកូដទាំងនេះមាន សូមដោះស្រាយបញ្ហា solenoid មុននឹងបន្តធ្វើការវិនិច្ឆ័យបញ្ហាជួរសៀគ្វី/ដំណើរការ។ លេខកូដនេះគឺស្រដៀងនឹងលេខកូដ P0026, P0028 និង P0029។
រោគសញ្ញា
រោគសញ្ញានៃលេខកូដបញ្ហា P0027 អាចរួមមាន៖
- ការបំភ្លឺមីល (សូចនាករមិនដំណើរការ)
- ការបង្កើនល្បឿនខ្សោយឬដំណើរការម៉ាស៊ីន
- កាត់បន្ថយសេដ្ឋកិច្ចប្រេង
ហេតុផល
មូលហេតុដែលអាចកើតមាន DTC P0027 អាចរួមមាន៖
- ប្រេងម៉ាស៊ីនទាបឬប្រេងកខ្វក់
- ប្រព័ន្ធប្រេងស្ទះ
- សូលុយស្យុងត្រួតពិនិត្យមានកំហុស
- ដ្រាយ camshaft មានកំហុស
- ខ្សែសង្វាក់ / ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលរលុងឬកែតម្រូវមិនត្រឹមត្រូវ
- ECM / PCM ខូច
ដំណោះស្រាយដែលអាចកើតមាន
ប្រេងម៉ាស៊ីន - ពិនិត្យកម្រិតប្រេងម៉ាស៊ីន ដើម្បីប្រាកដថាការសាកប្រេងម៉ាស៊ីនគឺគ្រប់គ្រាន់។ ដោយសារតែ actuators ដំណើរការក្រោមសម្ពាធប្រេង បរិមាណប្រេងត្រឹមត្រូវគឺមានសារៈសំខាន់ដើម្បីធានាថាប្រព័ន្ធ VVT ដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។ វត្ថុរាវកខ្វក់ ឬកខ្វក់អាចបណ្តាលឱ្យមានការកកកុញ ដែលអាចនាំឱ្យមានការបរាជ័យនៃការគ្រប់គ្រង solenoid ឬ camshaft actuator ។
Control Solenoid - solenoid control camshaft អាចត្រូវបានសាកល្បងសម្រាប់ការបន្តជាមួយ digital volt/ohmmeter (DVOM) ដោយប្រើមុខងារវាស់ស្ទង់ Resistance ដោយផ្ដាច់ solenoid harness connector ហើយពិនិត្យមើល solenoid resistance ដោយប្រើ (+) និង (-) DVOM នាំមុខនីមួយៗ ស្ថានីយ។ ផ្ទៀងផ្ទាត់ថាភាពធន់ខាងក្នុងគឺស្ថិតនៅក្នុងលក្ខណៈជាក់លាក់របស់អ្នកផលិត ប្រសិនបើមាន។ ប្រសិនបើភាពធន់ស្ថិតនៅក្នុងលក្ខណៈជាក់លាក់ សូមដកឧបករណ៍បញ្ជា solenoid ដើម្បីធានាថាវាមិនមានភាពកខ្វក់ ឬប្រសិនបើមានការខូចខាតដល់ o-rings ដើម្បីបណ្តាលឱ្យបាត់បង់សម្ពាធប្រេង។
Camshaft Drive - camshaft drive គឺជាឧបករណ៍មេកានិចដែលគ្រប់គ្រងដោយសម្ពាធនិទាឃរដូវខាងក្នុង និងគ្រប់គ្រងដោយប្រេងដែលផ្គត់ផ្គង់ដោយ solenoid គ្រប់គ្រង។ នៅពេលដែលគ្មានសម្ពាធប្រេងត្រូវបានអនុវត្ត វាកំណត់ទៅទីតាំង "សុវត្ថិភាព" ។ យោងទៅនីតិវិធីដែលបានស្នើឡើងរបស់អ្នកផលិតសម្រាប់ការយក actuator ទីតាំង camshaft ចេញពី camshaft ម៉ាស៊ីនដើម្បីធានាថាមិនមានការលេចធ្លាយដែលអាចបណ្តាលឱ្យបាត់បង់សម្ពាធប្រេងនៅក្នុង actuator ផ្គត់ផ្គង់ / ត្រឡប់បន្ទាត់ធារាសាស្ត្រឬនៅក្នុង actuator ខ្លួនវាផ្ទាល់។ ពិនិត្យមើលខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា/ខ្សែក្រវាត់ និងសមាសធាតុ ដើម្បីធានាថាពួកវាស្ថិតក្នុងលំដាប់ការងារត្រឹមត្រូវ និងបានដំឡើងនៅក្នុងទីតាំងត្រឹមត្រូវនៅលើឧបករណ៍ camshaft ។
ECM/PCM - ECM/PCM បញ្ជា solenoid គ្រប់គ្រងដោយប្រើសញ្ញា Pulse-width modulated (PWM) ដើម្បីគ្រប់គ្រងពេលវេលាបើក/បិទ ដែលជាលទ្ធផលនៃការគ្រប់គ្រងសម្ពាធដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្លាស់ទី actuator camshaft ។ ពហុម៉ែត្រក្រាហ្វិក ឬលំយោលត្រូវបានទាមទារដើម្បីមើលសញ្ញា PWM ដើម្បីធានាថា ECM/PCM ដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។ ដើម្បីសាកល្បងសញ្ញា PWM ការនាំមុខវិជ្ជមាន (+) ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅផ្នែកដីនៃ solenoid វត្ថុបញ្ជា (ប្រសិនបើត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ជាមួយវ៉ុល DC, grounded) ឬទៅផ្នែកថាមពលនៃ solenoid វត្ថុបញ្ជា (ប្រសិនបើមានមូលដ្ឋានជាអចិន្ត្រៃយ៍ ការត្រួតពិនិត្យវិជ្ជមាន) និង អវិជ្ជមាន (-) នាំមុខដែលភ្ជាប់ទៅនឹងដីដែលមានប្រជាប្រិយ។ ប្រសិនបើសញ្ញា PWM មិនស្របនឹងការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងម៉ាស៊ីន RPM នោះ ECM/PCM អាចជាបញ្ហា។
ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ
- បច្ចុប្បន្ននេះមិនមានប្រធានបទពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងវេទិការបស់យើងទេ។ ប្រកាសប្រធានបទថ្មីនៅលើវេទិកាឥឡូវនេះ។
ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដភី ១៣៥១ របស់អ្នកទេ?
ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P0027 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។
ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។
