មូលហេតុដែលបណ្ដាលឲ្យរថយន្តឈប់ពេលកំពុងបើកបរ
មាតិកា
ជាញឹកញាប់នៅលើផ្លូវដែក ម៉ាស៊ីនឈប់នៅពេលធ្វើដំណើរ បន្ទាប់ពីមួយសន្ទុះវាបើក។ នេះអាចនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់។ បញ្ហានេះត្រូវបានសង្កេតឃើញនៅក្នុងរថយន្តនៃផលិតកម្មក្នុងស្រុក និងរថយន្តបរទេស។
មូលហេតុនៃម៉ាស៊ីនជាប់គាំង៖
- ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងមិនត្រឹមត្រូវ។
- គ្មានផ្កាភ្លើង
- កំហុសបច្ចេកទេស។
ចំណុចចុងក្រោយគឺច្បាស់ណាស់៖ ម៉ូទ័រដំណើរការមិនស្មើគ្នា គ្មានសំលេងរំខាន ហើយបន្ទាប់មកឈប់។
គុណភាពប្រេងឥន្ធនៈ
ហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលគឺប្រេងសាំងមានគុណភាពទាប ការមិនអនុលោមតាមតម្រូវការសម្រាប់រថយន្តក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃលេខ octane ។ អ្នកបើកបរត្រូវចាំថា តើប្រេងសាំងប្រភេទណា ដែលរថយន្តនេះត្រូវបានចាក់ប្រេងចុងក្រោយ។ ប្រសិនបើវាត្រូវបានបង្ហាញថាម៉ាស៊ីនត្រូវតែដំណើរការលើ AI-95 ឬ AI-98 វាមានគ្រោះថ្នាក់ក្នុងការចាក់ AI-92 ទៅក្នុងធុង។
បញ្ហាគឺបណ្តាលមកពីឥន្ធនៈ៖ នៅពេលដែលឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនត្រូវបានបង្អាក់ទាំងស្រុង ល្បឿនមិនកើនឡើងទេ នៅពេលដែលក្ដាប់ត្រូវបានធ្លាក់ចុះ អង្គភាពថាមពលឈប់។ ស្ថានភាពនេះត្រូវបានពន្យល់ដោយផ្កាភ្លើងខ្សោយផ្តល់ឥន្ធនៈមិនល្អ។
ការដោះស្រាយបញ្ហាទាមទារ៖
- បង្ហូរប្រេង។
- លាងម៉ាស៊ីន។
- សម្អាតគ្រប់ខ្សែប្រេងឥន្ធនៈ។
- ជំនួសតម្រងប្រេង។
ម៉ាស៊ីនរថយន្តមានភាពរសើបចំពោះគុណភាពប្រេងឥន្ធនៈ។
ដោតផ្កាភ្លើង
រថយន្តជាប់គាំងដោយសារប៊ូហ្ស៊ី៖ ទំនាក់ទំនងស្ទះ ការបង្កើតបន្ទះ ការផ្គត់ផ្គង់វ៉ុលមិនត្រឹមត្រូវ។
ប្រសិនបើថ្នាំកូតខ្មៅលេចឡើងនៅលើទៀន នោះផ្កាភ្លើងធម្មតាមិនអាចបង្កើតបានទេ។ វត្តមាននៃភាពកខ្វក់នៅលើទំនាក់ទំនងបង្ហាញពីប្រេងឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពទាប។ ការចម្លងរោគគឺបណ្តាលមកពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេង។
ចំណុចខ្មៅលេចឡើងនៅលើទៀន
ប្រេងនៅលើទៀនគឺជាសញ្ញានៃការបែកបាក់។ យានជំនិះត្រូវតែបញ្ជូនទៅពិនិត្យ។ ការមិនអើពើនឹងបញ្ហាអាចនាំឱ្យមានការជួសជុលថ្លៃដើម។
យកចិត្តទុកដាក់! ប្រសិនបើប៊ូហ្ស៊ីមិនដំណើរការ ម៉ាស៊ីនដំណើរការមិនស្មើគ្នា រថយន្តរមួលក្នុងពេលកំពុងបើកបរ ឈប់ទៀងទាត់ ហើយចាប់ផ្តើមពិបាក។ ប្រសិនបើមានថ្នាំកូតពណ៌ត្នោតក្រហមនៅលើទំនាក់ទំនងនោះប្រេងឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពទាបត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងធុង។ ទៀនក្នុងករណីនេះចាំបាច់ត្រូវជំនួស។
បោះចោល
មូលហេតុនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីគឺការចម្លងរោគបិទបើក។ ប្រតិកម្មរបស់រថយន្តចំពោះឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនគឺយឺត ល្បឿនមិនស្មើគ្នា ម៉ាស៊ីនឈប់ផ្នែកត្រូវលាងសម្អាត។ ចាំបាច់៖
- ទិញឧបករណ៍ពិសេសពីហាងលក់រថយន្ត។
- ដកឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់។
- លាងជម្រះឱ្យបានល្អ។
- សូមដំឡើងឡើងវិញ។
ប្រសិនបើជំហានទាំងនេះមិនអាចជួយបានទេនោះបញ្ហាគឺជាមួយនឹងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល។
នៅក្នុងរថយន្តដែលផលិតពីបរទេស សន្ទះបិទបើកអាចបរាជ័យ។ បន្ទាប់មក នៅពេលដែលអ្នកបញ្ចេញឧស្ម័ន នោះម៉ាស៊ីននឹងឈប់។ ផ្នែកគឺទទួលខុសត្រូវចំពោះការត្រឡប់ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ទៅទីតាំងធម្មតារបស់វាដោយលុបបំបាត់ចន្លោះ។
ដើម្បីពិនិត្យមើលឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់អ្នកត្រូវការ:
- កំដៅម៉ាស៊ីនទៅសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ។
- បើក shutter ដោយដៃ។
- អនុញ្ញាតឱ្យទៅភ្លាមៗ។
ផ្នែកគួរតែត្រលប់មកវិញស្ទើរតែដល់ដែនកំណត់ បញ្ឈប់ និងបញ្ចប់មិនលឿនពេកទេ។ ប្រសិនបើមិនសង្កេតឃើញមានការបន្ថយល្បឿនទេ damper មានបញ្ហា។ វាត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរការជួសជុលគឺមិនអាចទៅរួចទេ។
សន្ទះបិទបើកកខ្វក់
និយតករល្បឿនទំនេរ
នៅលើម៉ូដែល VAZ ដែលមានម៉ាស៊ីន 8- ឬ 16-valve និងនៅលើរថយន្តបរទេស អង្គភាពថាមពលចាប់ផ្តើមហើយបន្ទាប់មកឈប់ដោយសារតែ IAC ។ ឈ្មោះខុសគឺឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនទំនេរ ឈ្មោះត្រឹមត្រូវគឺនិយតករ។
ឧបករណ៍គ្រប់គ្រងល្បឿននៃម៉ូទ័រនិងរក្សា។ នៅពេលទំនេរម៉ាស៊ីនឈប់ដំណើរការឬល្បឿនមិនស្មើគ្នាត្រូវបានគេសង្កេតឃើញ - ផ្នែកមានកំហុស។ នៅពេលប្តូរប្រអប់លេខទៅអព្យាក្រឹត ម៉ាស៊ីនបានជាប់គាំង; អ្នកត្រូវផ្លាស់ប្តូរនិយតករ។
ជួនកាលរោគសញ្ញាស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានគេសង្កេតឃើញជាមួយនឹងភាពកខ្វក់។ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យសម្អាតជាមុនសិន។
តម្រងខ្យល់
ការជំនួសតម្រងនៅក្នុងរថយន្តគឺជានីតិវិធីថែទាំដ៏សំខាន់មួយដែលមនុស្សជាច្រើនភ្លេចអំពី។ ជាលទ្ធផលតម្រងក្លាយទៅជាស្ទះ ប្រតិបត្តិការនៃអង្គភាពថាមពល និងប្រព័ន្ធត្រូវបានរំខាន។ ប្រសិនបើមានកខ្វក់ឬការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរម៉ាស៊ីននឹងដំណើរការមិនស្មើគ្នា, jerkly; នៅពេលអ្នកចុច ឬបញ្ចេញឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន វានឹងឈប់។
យកចិត្តទុកដាក់! តាមរបៀបដូចគ្នាម៉ាស៊ីនឈប់ប្រសិនបើនិយតករ XX បរាជ័យ។
ដើម្បីពិនិត្យមើលភាពខុសប្រក្រតី ចាំបាច់ត្រូវរុះរើតម្រង ហើយពិនិត្យមើលការខូចខាត។ ប្រសិនបើវាកខ្វក់ឬពាក់វាត្រូវតែជំនួស។
តម្រងខ្យល់ស្ទះ
តម្រងប្រេង
តម្រងឥន្ធនៈកខ្វក់គឺជាហេតុផលមួយទៀតដែលរថយន្តឈប់នៅពេលកំពុងបើកបរ។ ផ្នែកត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តទាំងអស់។ បញ្ហាជាមួយឧបករណ៍នេះកើតឡើងក្នុងចំណោមម្ចាស់រថយន្តជជុះ។ តម្រងត្រូវបានបំភ្លេចចោល ហើយកម្រនឹងផ្លាស់ប្តូរ។
យូរ ៗ ទៅភាពកខ្វក់នឹងស្ទះវាពិបាកសម្រាប់ប្រេងសាំងឆ្លងចូលទៅក្នុងផ្លូវជម្រាលមិនមានបន្ទប់ចំហេះទេ។ ឥន្ធនៈនឹងហូរជាបន្តបន្ទាប់ ដូច្នេះវាប្រហែលជាមិនដល់ទេ។ ប្រសិនបើតម្រងត្រូវបានស្ទះ ម៉ាស៊ីននឹងឈប់នៅពេលអ្នកចុចឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន។
វាចាំបាច់ក្នុងការរុះរើម៉ាស៊ីនបូមប្រេងយកតម្រងចេញហើយដំឡើងថ្មី។ មិនមានចំនុចណាមួយក្នុងការសម្អាតទេ - តម្លៃនៃផ្នែកគឺតូច។
ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង
ស្នប់ប្រេងដែលមានបញ្ហាអាចធ្វើឱ្យរថយន្តដំណើរការធម្មតាមួយរយៈបន្ទាប់មកឈប់។ ការបរាជ័យចាប់ផ្តើមនៅក្នុងយន្តការ ឥន្ធនៈមិនចូលក្នុងអង្គជំនុំជម្រះឬចូលក្នុងបរិមាណតិចតួច។
ដំបូងម៉ាស៊ីននឹងនៅទំនេរ ដោយមានការបង្កើនល្បឿនវានឹងឈប់នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនបូមមិនដំណើរការ វានឹងមិនចាប់ផ្តើមឡើយ។
ម៉ាស៊ីនបូមឥន្ធនៈត្រូវបានជួសជុលយ៉ាងងាយស្រួល ប៉ុន្តែដំណើរការខុសប្រក្រតីអាចនឹងកើតឡើងវិញ ដូច្នេះវាជាការប្រសើរក្នុងការផ្លាស់ប្តូរវា។ អង្គភាពនេះមានទីតាំងនៅក្រោមកៅអីខាងក្រោយ។
នៅរដូវក្តៅ ស្នប់ឥន្ធនៈអាចដំណើរការជាបណ្តើរៗ ដោយសារឥន្ធនៈពុះ។ វាកើតឡើងនៅក្នុងរថយន្តសូវៀតបុរាណ។ ដើម្បីកម្ចាត់បញ្ហាអ្នកត្រូវបិទម៉ាស៊ីនហើយរង់ចាំឱ្យប្រេងឥន្ធនៈត្រជាក់។
បញ្ហាជាមួយឧបករណ៍អគ្គិសនី
ម៉ាស៊ីនរថយន្តឈប់ដំណើរការពេលកំពុងបើកបរដោយសារបញ្ហាអគ្គិសនី។ ដំបូងអ្នកត្រូវពិនិត្យមើលម៉ាស់ទាំងអស់។
ស្ថានីយថ្មអាចរលុង ទំនាក់ទំនងមិនសូវល្អ គ្មានថាមពល កម្រមានបញ្ហា។
ការតភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនភ្លើងត្រូវតែត្រួតពិនិត្យ។ បន្ទាប់ពីជួសជុល មេអាចភ្លេចរឹតបន្តឹងស្ថានីយ ហើយឧបករណ៍នឹងមិនសាកថ្មទេ។ ថ្មនឹងត្រូវបានរំសាយចេញទាំងស្រុង ម៉ាស៊ីននឹងឈប់ដំណើរការ។ ទីតាំងរបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើងនៅលើម៉ូដែល VAZ-2115, 2110 និង 2112 គឺស្រដៀងគ្នា។
ឧបករណ៍ឆ្លាស់អាចបរាជ័យ ឬខ្សែក្រវាត់នឹងខូច។ នេះត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយរូបតំណាងនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យទៅមើលសេវាកម្មរថយន្ត ការជួសជុលរថយន្តអាចនាំឱ្យមានការបែកបាក់។
អ្នកត្រូវពិនិត្យមើលម៉ាស់ដែលចេញពីដកនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅម៉ាស៊ីន។ សម្រាប់ការបង្ការស្ថានីយត្រូវបានសម្អាតនិងរំអិលជាមួយនឹងសមាសធាតុពិសេស។
មូលហេតុគឺបណ្តាលមកពីទុស្សេខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់។ មិនអាចជួសជុលបាន - ត្រូវការជំនួស។
ឧបករណ៏បញ្ឆេះដែលខូច
ប្រសិនបើឧបករណ៏បញ្ឆេះមិនដំណើរការទេ នោះម៉ាស៊ីននឹងឈប់ជាបណ្តោះអាសន្ន។ មានការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេង ការធ្លាក់ចុះនៃថាមពលរថយន្ត ការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនមិនល្អ។
អង្គភាពថាមពលចាប់ផ្តើម "ញ័រ" ជាពិសេសនៅពេលភ្លៀងល្បឿនមិនស្មើគ្នា។ ដំណើរការខុសប្រក្រតីត្រូវបានផ្តល់សញ្ញាដោយសូចនាករនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។
ដើម្បីប្រាកដថាឧបករណ៏មានបញ្ហា អ្នកត្រូវ៖
- នៅពេលដែលវា "បីដង" ដកចេញមួយវេន។ នៅពេលដែលឧបករណ៍ជួសជុលត្រូវបានដកចេញ បដិវត្តន៍នឹងចាប់ផ្តើម "អណ្តែត" កាន់តែខ្លាំង ការដកចេញនូវកំហុសនឹងមិនផ្លាស់ប្តូរអ្វីទាំងអស់។
- ប្រសិនបើផ្នែកមិនដំណើរការទេទៀននឹងសើមដោយមានថ្នាំកូតពណ៌ខ្មៅភាពធន់ទ្រាំគឺខុសគ្នា។
យកចិត្តទុកដាក់! រថយន្ត VAZ ដែលមានម៉ាស៊ីន 8 វ៉ាល់មានម៉ូឌុលបញ្ឆេះដែលមុខងាររបស់វាគឺដូចគ្នានឹងឧបករណ៏។
រំkeកហ្វ្រាំងបូមធូលី
អង្គភាពថាមពលឈប់ដំណើរការនៅពេលដែលហ្វ្រាំងត្រូវបានចុច; បញ្ហាគឺនៅក្នុងម៉ាស៊ីនបូមធូលី។ ឧបករណ៍នេះត្រូវបានភ្ជាប់ដោយទុយោទៅនឹងបំពង់ស្រូបយក។
ដ្យាក្រាមដែលមានបញ្ហាមិនអាចបង្កើតការខ្វះចន្លោះនៅពេលត្រឹមត្រូវនៅពេលអ្នកចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។ ខ្យល់ចូលក្នុងល្បាយដែលកំពុងដំណើរការដែលវាអស់កំលាំង។ ម៉ាស៊ីនមិនអាចដំណើរការលើល្បាយនេះបានទេ ដូច្នេះវាឈប់។
ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាវាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរ gaskets និងភ្នាសពេលខ្លះ hose ។
ការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃបំពង់
នៅលើម៉ាស៊ីនដែលមានម៉ាស៊ីនចាក់ ការច្រេះនៃឆានែលខ្យល់ដែលខូច (ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ខូច) អាចជាមូលហេតុនៃបញ្ហា។ ខ្យល់ចូលឆ្លងកាត់ DMRV ព័ត៌មានមិនត្រឹមត្រូវត្រូវបានបញ្ជូនទៅអង្គភាពបញ្ជា ការផ្លាស់ប្តូរល្បាយ ម៉ាស៊ីនឈប់ដំណើរការ។
ម៉ាស៊ីន "troit" និងទំនេរ។ ដើម្បីលុបបំបាត់ការបែកបាក់វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការផ្លាស់ប្តូរ corrugation ។
ការស៊ើបអង្កេតរបស់ឡាដាដា
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានទាមទារដើម្បីវិភាគមាតិកាអុកស៊ីសែននៅក្នុងឧស្ម័នផ្សងនិងពិនិត្យមើលគុណភាពនៃល្បាយ។ ការបរាជ័យនៃឧបករណ៍គឺជាមូលហេតុនៃការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនមិនល្អ បញ្ឈប់ការងារ និងកាត់បន្ថយថាមពល។ វាក៏បង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈផងដែរ។ អ្នកអាចផ្ទៀងផ្ទាត់ថាបញ្ហាគឺទាក់ទងនឹងឧបករណ៍ដោយដំណើរការការវិនិច្ឆ័យ។
ការស៊ើបអង្កេត lambda មានកំហុស
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា
មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាច្រើនដែលបានដំឡើងនៅក្នុងរថយន្ត។ ប្រសិនបើយានជំនិះមួយខូច វាចាប់ផ្តើមខូច ម៉ាស៊ីនអាច "បង្វិល"។
ជាញឹកញាប់ម៉ាស៊ីនឈប់ដំណើរការដោយសារតែឧបករណ៏កំណត់ពេលវេលាសន្ទះបិទបើក។ ប្រសិនបើផ្នែកនេះដាច់ទាំងស្រុងនោះរថយន្តនឹងមិនចាប់ផ្តើមទេ។ ដោយសារបញ្ហានៅក្នុងឧបករណ៍ អង្គភាពថាមពលនឹងដំណើរការមិនស្មើគ្នា ឈប់ទៀងទាត់។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាចឡើងកំដៅខ្លាំង។
កម្មវិធីបង្កប់ដែលមិនចេះអក្សរ
ម្ចាស់រថយន្តតែងតែបង្ហាញរថយន្ត។ នីតិវិធីនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដោះសោសក្តានុពលនៃម៉ាស៊ីនកែលម្អថាមវន្ត។
ដើម្បីសន្សំប្រាក់ អ្នកបើកបរយានយន្តកាត់បន្ថយការចំណាយលើកម្មវិធីបង្កប់។ ជាលទ្ធផល រថយន្តធ្វើដំណើរលឿនជាងមុន ហើយឈប់នៅពេលវាបន្ថយល្បឿន។ អង្គភាពបញ្ជាធ្វើឱ្យមានការយល់ច្រឡំ និងផ្តល់ល្បាយការងារតាមវិធីផ្សេងៗគ្នា។
មានតម្លៃកំណត់ឡើងវិញទៅការកំណត់របស់រោងចក្រ។ នៅពេលបញ្ចេញពន្លឺ អ្នកត្រូវជ្រើសរើសមេល្អដែលមានបទពិសោធន៍យ៉ាងទូលំទូលាយ។ ការកំណត់ខុសអាចបង្កការខូចខាតច្រើន។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
ទាំងនេះគឺជាបញ្ហាចម្បងដែលបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនឈប់ដំណើរការ ហើយបន្ទាប់មកចាប់ផ្តើមម្តងទៀត។ ដើម្បីជៀសវាងស្ថានភាពដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុននៅលើផ្លូវវាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យតាមដានស្ថានភាពនៃរថយន្ត, ចាក់ប្រេងជាមួយនឹងប្រេងឥន្ធនៈគ្រប់គ្រាន់។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមជាប់គាំង ហើយវាមិនអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណមូលហេតុនៃបញ្ហានេះដោយខ្លួនឯងបានទេ វាជាការប្រសើរក្នុងការទាក់ទងមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្ម និងធ្វើការវិនិច្ឆ័យកុំព្យូទ័រគ្រប់ថ្នាំងទាំងអស់។
