ធ្វើជាម្ចាស់ជើងធំនៅក្នុងភក់ ខាញ់
មាតិកា
ជំនាញម៉ូតូ ហ្រ្វាំង តុល្យភាព ការអូសទាញ៖ គន្លឹះទាំងអស់របស់យើងសម្រាប់ធ្វើនៅខាងក្រៅប៊ីត...
មេរៀនពីកម្មសិក្សានៅគ្រប់ទីកន្លែងនៅ Honda Adventure Center Wales
អាហ្រ្វិក វាលខ្សាច់ដ៏ធំល្វឹងល្វើយ ផ្លូវដីខ្សាច់រាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ដើមត្នោត... វាធ្វើឱ្យអ្នកយល់សប្តិឃើញ! បាទ ប៉ុន្តែវានៅឆ្ងាយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គ្មានហេតុផលណាដែលត្រូវលះបង់ការជម្រុញឱ្យទៅផ្លូវឆ្ងាយ ឬផ្លូវឆ្ងាយជាមួយនឹងផ្លូវវែងឆ្ងាយនោះទេ។ ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីរបស់យើងសើមជាង ហើយសួនកុមារដែលនៅជិតអ្នកបំផុតទំនងជាមានដីភក់។ ដូច្នេះហើយ Le Repaire សូមអញ្ជើញអ្នកឱ្យពិចារណាបញ្ហានេះជាមួយនឹងគន្លឹះមួយចំនួនដែលត្រូវបានបញ្ជាក់នៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Honda Africa Twin ក្នុងអំឡុងពេលកម្មសិក្សាយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់នៅ មជ្ឈមណ្ឌលផ្សងព្រេងហុងដា ជាមួយនឹងជើងឯកប្រណាំងម៉ូតូពិភពលោកយ៉ាងតិចបួនដង៖ Dave Thorpe ជាគ្រូ។
ចំណុចទីមួយ៖ តុល្យភាព
មុនពេលលោតពីរម៉ែត្រពីលើគំនរឈើ អ្នកប្រហែលជាត្រូវចាប់ផ្តើមជាមួយមូលដ្ឋានគ្រឹះ។ ដោយសារតែភាពរីករាយនៃការងារបិទផ្លូវគឺជាចម្បងដោយសារតែលក្ខណៈមិនស្ថិតស្ថេរនៃផ្ទៃ។ ដូច្នេះ មុននឹងអ្នកគិតពីការផ្លាស់កង់ទៅវិញ បើអ្នកថ្មីវាត្រូវគិតរួចទៅហើយថានឹងបើកវាឲ្យដល់ទីបញ្ចប់… ដូច្នេះគន្លឹះមួយចំនួនដើម្បីកុំឲ្យជួបបញ្ហាមុននឹងចាប់ផ្តើម!
ជាដំបូង សូមពិចារណាថាកង់មិនស្ថិតស្ថេរក្នុងដៃចង្កូតជាងដៃចង្កូតស្តាំ៖ មានឥទ្ធិពលអានុភាពដែលធ្វើឱ្យក្រូចឆ្មារស្រាលជាងមុន។ ការធ្វើបែបនេះនឹងធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការធ្វើចលនានៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃកង់ ប្រើដៃចង្កូតធំជាដងថ្លឹង ហើយចុចរថយន្តប្រឆាំងនឹងត្រគាកដើម្បីកំណត់ការបាត់បង់តុល្យភាព។ តក្កវិជ្ជាធម្មជាតិទាក់ទងនឹងផ្នែកម្ខាងនៃឈើច្រត់ប៉ុន្តែដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានយ៉ាងងាយស្រួលឧទាហរណ៍ចេញពីជ្រុងអាក្រក់នៅខាងស្តាំ។ គំនិតគឺដើម្បីធ្វើឱ្យម៉ាស់របស់កង់ដំណើរការតាមការពេញចិត្តរបស់អ្នក។
ដូច្នេះ ការធ្វើលំហាត់ប្រាណដ៏ងាយស្រួលមួយអាចជាការដាក់កង់ឱ្យត្រង់ ដោយគ្មានឈើច្រត់ នៅលើផ្ទៃកម្រិតមួយ ហើយផ្លាស់ទីជុំវិញវា ផ្លាស់ប្តូរចំណុចជំនួយ និងកំណត់ចំណុចទំនាក់ទំនងឱ្យត្រឹមម្រាមដៃពីរប៉ុណ្ណោះ។ លែងមានសំណួរអំពីកម្លាំងទៀតហើយ ប៉ុន្តែអំពីព្រះគុណ និងតុល្យភាព។ ដាក់វាឱ្យត្រង់ ដោយគ្រាន់តែកាន់កង់ បន្ទាប់មកទៅកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ ដោយគ្រាន់តែសង្កត់វាដោយម្រាមដៃពីរ ជុំវិញកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ រួចទៅម្ខាងទៀតនៃកង់ បន្ទាប់មកគ្រាន់តែសង្កត់វាដោយខ្ទាស់ពពុះ រួចបញ្ចប់របស់អ្នក។ ផ្លាស់ទី។
សូមអរគុណចំពោះប្រភេទនៃការធ្វើលំហាត់ប្រាណនេះ អ្នកនឹងចាប់ផ្តើមធ្វើម៉ូតូរបស់អ្នកហើយដឹងថាអ្នកនឹងមិនចាំបាច់ប្រយុទ្ធជាមួយវាជានិច្ចនោះទេ។
ចំណុចទីពីរ៖ ទីតាំង
យើងមិនជិះម៉ូតូនៅ TT ដូចយើងនៅលើផ្លូវទេ ហើយយើងត្រូវរៀនឈរ។ ហើយសម្រាប់រឿងនេះវាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេក្នុងការក្រោកឈរឡើងដូចជា bonobos នៅពាក់កណ្តាលដំណាក់កាលវិវត្តន៍ ហើយសន្មតថាអ្វីៗគឺស្ថិតនៅក្នុងលំដាប់។ ដោយសារតែអារក្សស្ថិតនៅក្នុងព័ត៌មានលម្អិត។ តោះចាប់ផ្តើមតាមលំដាប់លំដោយ៖ ជើង? ជំនួសឱ្យការគ្រាន់តែដាក់ម្រាមជើងរបស់អ្នកនៅលើកន្លែងដាក់ជើង អ្នកនឹងត្រូវរំកិលទៅមុខបន្តិច ហើយសម្រាកនៅខាងស្តាំជើងរបស់អ្នក។ សូមប្រាកដថា ស្បែកជើងកវែង TT ដ៏ធំអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកចាក់សោរលើកន្លែងដាក់ជើងដែលមានស្នាមរន្ធធំ។ អត្ថប្រយោជន៍មួយទៀតនៃទីតាំងនេះ: ការចូលដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ការគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំងខាងក្រោយដែលត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់ច្រើនជាងនៅក្នុង TT ជាងនៅលើផ្លូវ។
ព័ត៌មានលម្អិតមួយទៀត៖ ម្រាមដៃ និងចំណុចទាញ។ ជាក់ស្តែងការអនុវត្ត TT កំពុងញ័រ។ ហើយដូចជានាវិកដែលតោងជាប់នឹងឈ្នួតដោយកម្លាំង ៨ នោះ អ្នកជិះកង់នឹងមានការក្តាប់យ៉ាងរឹងមាំលើក្រញាំនៅតាមផ្លូវ។ ដូច្នេះយើងនឹងត្រូវកាន់ប៊ិចឲ្យរឹងមាំ ប៉ុន្តែក៏មានម្រាមពីរដែរ!
នៅផ្នែកខាងឆ្វេង អនុវត្តការកាន់ចង្កូតដោយចិញ្ចៀន និងត្រចៀករបស់អ្នក។ បន្ទាប់មក លិបិក្រម និងម្រាមដៃកណ្តាលត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ដំណើរការដោយក្ដាប់ ហើយការការពារនៃក្ដាប់ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើត្រូវតែកែតម្រូវដោយទំនាក់ទំនង។ វិធីនេះ អ្នកអាចទៅមិល្លីម៉ែត្រ ជាឧទាហរណ៍ នៅផែ ឈរដោយជើងទ្រ ចាប់ដៃទាញយ៉ាងរឹងមាំដោយម្រាមដៃពីរ (បូកមេដៃរបស់អ្នក) ហើយកាន់ក្តាប់ជាមួយពីរផ្សេងទៀត។ ការដាក់ទណ្ឌកម្មដូចគ្នានៅផ្នែកខាងស្តាំ អ្នកត្រូវរៀនចាប់ហ្វ្រាំងដោយប្រើម្រាមដៃមួយ ឬពីរ ដើម្បីអាចធ្វើសមយុទ្ធនេះពេលកំពុងឈរ។
ជើងនិងដៃមានទីតាំងល្អ រាងកាយដែលនៅសល់គួរធ្វើតាមដោយគ្មានការបង្ខិតបង្ខំ៖ កដៃអាចបត់បែនបាន ហើយមិនបែកដៃឡើយ ស្មា និងជង្គង់ក៏អាចបត់បែនបានដែរ…
បង្វិលជើងរបស់អ្នក!
ឥឡូវនេះអ្នកត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីឈានទៅមុខ អ្នកក៏អាចដាស់តឿនខ្លួនអ្នកបានភ្លាមៗដែរ។ ខ្លាញ់នៅលើចានមួយដំបង (ប៉ុន្តែវាល្អ) ប៉ុន្តែវារអិលលើឥដ្ឋ។ បាត់បង់ជំនាញម៉ូតូ កម្លាំងដឹកនាំខ្សោយ ច្រេះ៖ ទាំងអស់នេះនឹងក្លាយជាជីវិតប្រចាំថ្ងៃរបស់អ្នក។ ដោយបាននិយាយដូច្នេះ អ្នកទើបតែដឹងថាវាមិនចាំបាច់ទេ ឬយ៉ាងហោចណាស់ក៏ប្រើតែដៃចង្កូតប៉ុណ្ណោះ ដែលអ្នកនឹងត្រូវបត់ ដោយសារឥទ្ធិពលវានឹងមានលើផ្ទៃដែលមិនស្អិត និងរឹងខ្លាំង។
ដូច្នេះ វាគឺដោយការចុចជើងដែលអ្នកនឹងចាប់ផ្តើមមានឥទ្ធិពលលើទិសដៅរបស់រថយន្ត។ មួយណាល្អ ព្រោះអ្នកមិននៅលើម្រាមជើងរបស់អ្នកទេ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកអាន (និងរក្សាទុក) កថាខណ្ឌមុនបានត្រឹមត្រូវ នោះនៅលើបាតជើងរបស់អ្នក។ ប្រសិនបើលំហាត់ប្រាណហាក់ដូចជាខុសពីធម្មជាតិ ចូរហាត់ធ្វើស្ទីលតូចៗតាមកោណ… រហូតដល់វាមានអារម្មណ៍ធម្មជាតិ។
ការបង្កើនល្បឿន, រុញ, រុញ
ព័ត៌មានលម្អិតសំខាន់ចុងក្រោយដើម្បីឆ្ពោះទៅមុខ៖ ការយល់ដឹង និងការគ្រប់គ្រងជំនាញម៉ូតូរបស់អ្នក។ ផ្នែកសំខាន់តិចឬច្រើននៃការបង្កើនល្បឿននឹងត្រូវបានពនរនៅពេលជិះ។ ការហត់នឿយអាចក្លាយជារឿងសំខាន់ សូម្បីតែស្លាប់ក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការឡើងភ្នំដ៏លំបាកមួយ៖ វាជាការប្រសើរក្នុងការមកដល់ជាមួយនឹងអ្វីដែលល្អ។ កម្លាំងជំរុញ ហើយឡើងឧបសគ្គជាមួយនឹងឧស្ម័នអប្បរមា ជាងស្ទើរតែឈប់ ហើយឡើងឧស្ម័នយ៉ាងច្រើន ... ដើម្បីនៅកណ្តាល ...
ដូច្នេះការអានបទគឺមានសារៈសំខាន់៖ តើផ្នែកមួយនៃផែនដី (ឬភាពកខ្វក់) មានជោគជ័យជាងអ្នកដទៃទេ? ក្នុងករណីជិះស្គីលើទឹកកក តើខ្ញុំអាចពឹងផ្អែកលើថ្ម ឬឫស ដើម្បីស្តារជំនាញម៉ូតូរបស់ខ្ញុំបានទេ? តើខ្ញុំគួរដើរកាត់ផ្លូវ ហើយអនុញ្ញាតឱ្យខ្លួនឯងត្រូវបានគេណែនាំ ឬផ្ទុយទៅវិញ ឆ្លងកាត់វាដើម្បីឆ្លងកាត់ឧបសគ្គ? នេះគឺជាការអានដ៏ល្អមួយ ... ហើយការយល់ដឹងអំពីដីគឺចាំបាច់ វានឹងកំណត់ល្បឿន និងអត្រាបង្កើនល្បឿនរបស់អ្នក។ នៅលើផ្លូវលំទំនើបធំៗ ដែលជារឿយៗត្រូវបានបំពាក់ដោយការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ វានឹងចាំបាច់ក្នុងការធ្វើតេស្តផ្លូវទឹក (ម្តងទៀត ផ្ទៃរាបស្មើប៉ុន្តែមានភក់គឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីយល់គ្រប់យ៉ាង) ដើម្បីស្វែងយល់ថាតើកម្រិតនៃការជិះស្គី និងអូសទាញអនុញ្ញាតឱ្យមានរបៀបនីមួយៗដែលអាចធ្វើទៅបាន។
ការប្រកួតប្រជែងដ៏រីករាយមួយទៀត៖ ហ្វ្រាំង ជាពិសេសនៅពេលចុះចំណោត។ កំហុសនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអេឡិចត្រូនិចគ្រប់គ្រងអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង ហើយ ABS បានយកបញ្ហាទៅក្នុងដៃរបស់ពួកគេផ្ទាល់។ ដោយសារតែក្នុងករណីនៃការក្តាប់ស្ទើរតែសូន្យ ផ្ទាំងបញ្ជា ABS នឹង "បញ្ចេញហ្វ្រាំង" ជានិច្ច ហើយអ្នកមិនត្រឹមតែប្រថុយនឹងការមិនឈប់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែសំខាន់ជាងនេះទៅទៀតគឺការបើកបរក្នុងល្បឿនលឿនជាងអ្វីដែលអ្នកចង់បាន! ជាថ្មីម្តងទៀត អ្នកត្រូវដើរមួយជំហានម្តងៗ ដោយមានអារម្មណ៍ថាមានសក្តានុពលសម្រាប់ការចាប់ផ្លូវខាងមុខក្នុងការហ្វ្រាំង ... ហើយបន្ទាប់មកអ្នកអាចនឹងភ្ញាក់ផ្អើលជាវិជ្ជមានចំពោះ "ការក្តាប់" នៃសំបកកង់ TT ទំនើប។ ការសម្របសម្រួលដ៏ល្អគឺដាក់ ABS លើកង់ដែលបំពាក់ក្នុងរបៀប "TT"៖ ផ្នែកខាងក្រោយអាចចាក់សោបាន ដែលអាចជួយបត់បាន ខណៈពេលដែលអ្នកស្ទើរតែធានាថាមិនបាត់បង់ផ្នែកខាងមុខ។
តើអ្នកចង់យកឈ្នះព្រៃនេះទេ?
ការដើរកាត់វាលស្មៅតាមផ្លូវធំជាប្រភពនៃភាពរីករាយ។ ជាការពិតណាស់ យើងក៏អាចធ្វើវាបាននៅលើកង់ Enduro ដែរ ប៉ុន្តែវានឹងកាន់តែព្រៃផ្សៃ អត្តពលិក មិនសូវចេះបត់បែន និងមិនសូវស៊ីសង្វាក់គ្នា ... ហើយបន្ទាប់មកអ្នកត្រូវការឈុតខ្លីៗដើម្បីទៅដល់ផ្ទះ ខណៈដែលផ្លូវធំដឹងពីរបៀបធ្វើវា។
សម្រាកនៅជិតស្ទ្រីមមួយ ក្រឡេកមើលទៅជ្រលងភ្នំខាងក្រោមពីចំណុចអំណោយផលបំផុតដែលអាចធ្វើទៅបាន ចូលទៅជិតដើមឈើដែលមានអាយុរាប់សតវត្ស ឬរើសផ្សិត ទាំងនេះគឺជាស្ថានភាពទាំងអស់ដែលផ្លូវធំរីកចម្រើន។ ការលើកខ្យល់មិនគួរត្រូវបានធ្វេសប្រហែសទេ ប្រសិនបើផ្ទៃជាន់មានជាតិប្រេង ហើយកុំភ្លេចអំពីភាពពិសេសនៃការបើកបរប្រភេទនេះ។ វិធីសាស្ត្រ និងការហ្វឹកហាត់ល្មមៗ (ជាង២៥០គីឡូមរណៈដែលអ្នកចូលចិត្តគេច!) រៀនអានវាល (ដូចនៅលើផ្លូវ តួនាទីមើលក៏សំខាន់) រៀនដាក់ហ្គាស មិនហ្រ្វាំង។ ចេញពីស្ថានភាពលំបាក (ភាពចម្លែកសម្រាប់អ្នកទេសចរ ប៉ុន្តែវាដំណើរការ ... ) ហើយលើសពីនេះទៀត កសាងឆន្ទៈដែលអាចទុកចិត្តបាន។ នេះជាញឹកញាប់អ្វីដែលធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នារវាងឧបសគ្គឆ្លងកាត់ ... ឬមិន! ជាចុងក្រោយ ដូចតែងតែនៅលើដំណើរផ្សងព្រេងរបស់អ្នក ជៀសវាងការនៅម្នាក់ឯង។
