បញ្ឈប់ការវាយដំ៖ គន្លឹះមានប្រយោជន៍ ដែលនឹងជួយសង្រ្គោះអ្នក! - Velobekan - កង់អគ្គិសនី
"ខ្ញុំបានទម្លុះកង់!" សំណើដែលយើងទាំងអស់គ្នាធ្លាប់បាននិយាយ... ជាការពិតណាស់ យើងត្រូវតែបែងចែករវាងបំពង់ និងសំបកកង់ ដែលជាធាតុទាំងពីរនៃកង់ដ៏ល្បីល្បាញដែលយើងកំពុងបាត់។ លើសពីនេះ ការដាល់គឺមិនទាន់ពេលវេលាទេ ដូចជាឆ្មាខ្មៅនៅលើរទេះរុញកំពុងដេញតាមយើងតាមផ្លូវ។
ប៉ុន្តែតើយើងអាចធ្វើយ៉ាងណាដើម្បីជៀសវាងការថប់បារម្ភនេះ ដែលតែងតែធ្វើឱ្យយើងនៅគ្រប់រដ្ឋ ហើយជាធម្មតាធ្វើឱ្យយើងខ្ជះខ្ជាយពេលវេលាច្រើន។ នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងនឹងត្រលប់មកវិញនូវការអនុវត្តល្អៗមួយចំនួន និងការប្រុងប្រយ័ត្នសុវត្ថិភាពជាប្រចាំ ដែលអ្នកត្រូវការដើម្បីជិះប្រកបដោយទំនុកចិត្ត។
អ្នកជិះទៀងទាត់ជាមួយវ៉ារបស់អ្នក កង់របស់អ្នកគួរតែជាមិត្តល្អបំផុតរបស់អ្នក។
ចូរបំបែកទ្វារបើកចំហជាមុនសិន។ បាទ, សំបកកង់អាចត្រូវបានបម្រើ, វាអាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។ យើងកម្រនឹងគិតអំពីវាណាស់ ប៉ុន្តែដូចជារថយន្ត សំបកកង់កង់អគ្គិសនីនឹងពាក់ និងរហែកក្នុងអំឡុងពេលជិះរបស់អ្នក ដែលជារឿយៗបណ្តាលឱ្យមានស្នាមរបួស។ ដូច្នេះហើយ ពួកគេត្រូវតែសម្អាតឱ្យបានទៀងទាត់ ដើម្បីយកភាគល្អិតសក្តានុពលដែលកកកុញនៅលើផ្លូវ ដែលជាប់គាំងនៅក្នុងកង់ ហើយជួនកាលចូលទៅក្នុងបំពង់ខាងក្នុង។ សូមចងចាំថាការថែទាំគឺជាមូលហេតុចម្បងនៃសំបកកង់រាបស្មើ!
កង់នេះច្រើនតែរក្សាទុកក្នុងទីធ្លា ទល់នឹងជញ្ជាំង ខាងក្រៅ នៅក្នុងបន្ទប់ក្រោមដី ឬយានដ្ឋាន ហើយដូច្នេះត្រូវស្ថិតនៅក្រោមការរឹតបន្តឹងជាច្រើនដូចជាអាកាសធាតុ និងលំហ។ ជាការពិតណាស់ សំណើម និងអាយុចាស់របស់វាដើរតួរលើភាពផុយស្រួយនៃសមាសធាតុរបស់វា។ សំបកកង់ដែលមានរដូវរងានៅខាងក្រៅនឹងកាន់តែរលោង និងរលោងជាងមុន ហើយងាយទុកដុំកញ្ចក់ ឬក្រួសស្តើងៗឆ្លងកាត់ នៅពេលអ្នកជិះ។ វាក៏ធ្វើឱ្យយល់ផងដែរថា ប្រសិនបើសំបកកង់ខ្លួនឯងមានភាពផុយស្រួយ បំពង់របស់អ្នកក៏នឹងទទួលខុសត្រូវចំពោះការវាយដំជាច្រើនផងដែរ។
2. កាសែត Rim, kesako?
Le កាសែតគែម វាជាធាតុមួយដែលអ្នកជិះកង់ល្អគួរប្រើ ការពារបំពង់ខាងក្នុង កង់របស់អ្នក។ ជាការពិតវាអនុញ្ញាត គ្របដណ្តប់ទាំងស្រុង បាតនៃគែម។ ហើយក៏មានរន្ធនៅលើកំណាត់កង់ផងដែរ។ ធាតុនេះគឺចាំបាច់ដើម្បីការពារកាមេរ៉ារបស់អ្នកពីការខូចខាតមេកានិចណាមួយ។ ការខូចខាតដែលអាចបណ្តាលមកពីក្បាលនិយាយ គែមដែក ឬសូម្បីតែការខួងតាមគែម។
កាសែត Rim អាចរកបានក្នុងទំហំជាច្រើន ដើម្បីឲ្យសមនឹងអង្កត់ផ្ចិតកង់ដែលមានស្រាប់ទាំងអស់ ក៏ដូចជាទទឹងគែមណាមួយ។ អាស្រ័យលើប្រភេទនៃគែមដែលអ្នកមាន អ្នកត្រូវតែប្រុងប្រយ័ត្ននៅពេលជ្រើសរើសកាសែតគែម ដើម្បីធានាថាការការពារពេញលេញនិងមិនរអិល។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះសូមជ្រើសរើសកាសែតដែលមានគែមធំទូលាយ ភ្ជាប់គែមទាំងពីរនៃគែម... តាមពិតទៅ មូលដ្ឋានតូចពេកមិនអាចគ្របដណ្ដប់លើមូលដ្ឋាននៃគែមបានទាំងស្រុងទេ ហើយនឹងមិនមានប្រសិទ្ធភាពឡើយ។
3. ពិនិត្យសម្ពាធ។
ពិនិត្យសំពាធកង់រថយន្តមុនពេលជិះ។ នេះគឺជាព័ត៌មានមួយចំនួនសម្រាប់អតិផរណាសមរម្យ។
រឿងដំបូងដែលត្រូវពិចារណាគឺទម្ងន់របស់អ្នកជិះកង់។ ជាការពិត ទម្ងន់របស់អ្នកកាន់តែខ្ពស់ អ្នកនឹងត្រូវបំប៉ោងខ្យល់កាន់តែច្រើន។
ការធ្លាក់ចុះនៃសម្ពាធកង់រថយន្តអាចបណ្តាលមកពីហេតុផលផ្សេងៗ៖
ការសាយភាយធម្មជាតិនៃខ្យល់អតិផរណាតាមរយៈសមាសធាតុសំបកកង់។
ការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាព ឬការផ្លាស់ប្តូរកម្ពស់។
ស្នាមប្រេះតូចៗដែលនៅពេលដែលគ្មានបំពង់ វាមិនរាបស្មើភ្លាមៗនោះទេ ប៉ុន្តែអាចធ្វើឱ្យខូចសំបកកង់ជាអចិន្ត្រៃយ៍ក្នុងរយៈពេលយូរ។
ជាពិសេសមានការប្រើប្រាស់ចំនួនបីសម្រាប់សំបកកង់។ ដំណើរកម្សាន្ត ការដើរ និងការប្រណាំង។
ដំបូន្មានរបស់យើង៖ បំប៉ោងសំបកកង់របស់អ្នកក្នុងជួរខាងលើដែលបានណែនាំ (អាចមើលឃើញនៅលើសំបកកង់របស់អ្នក)។ វាក៏អនុញ្ញាតឱ្យគ្រប់គ្រងកង់របស់អ្នកបានប្រសើរជាងមុន។
4. ផ្លាស់ប្តូររចនាប័ទ្មជិះរបស់អ្នក។
"មែនហើយខ្ញុំកំពុងជិះស្គី ... " ជាការពិតណាស់។ ទោះបីជាមានអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងក៏ដោយ ទម្លាប់ជិះកង់មួយចំនួនគឺ "puncture-ontogenic" ។ បើកបរតាមចិញ្ចើមផ្លូវ ឡើងផ្លូវ ជ្រើសរើសផ្លូវរង្វង់ដោយគ្មានការថែទាំ (ទោះបីជាវាមានសុវត្ថិភាពជាងក៏ដោយ)។ មិនមានអ្វីគួរឱ្យភ័យខ្លាចនៅលើផ្តេកទេ: បំណែកនៃកញ្ចក់នៅលើ asphalt ត្រូវបានយកទៅឆ្ងាយដោយរថយន្តហើយធ្លាក់យ៉ាងពិតប្រាកដនៅកន្លែងទាំងនេះ។ អ្វីដែលទំនងជាការធ្វើដំណើរដើម្បីសន្សំពេលបានក្លាយទៅជាវាលមីន។
5. មើលអាកាសធាតុ។
អាកាសធាតុ។ នេះជាអ្វីដែលអ្នកមិនអាចធ្វើអ្វីប្រឆាំងបាន។ ទោះបីជាមានអ្វីគ្រប់យ៉ាងក៏ដោយ ភ្លៀង បន្ថែមពីលើការសើម ធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់កញ្ចក់ដែលខូចរបស់យើង - តែងតែរបស់គាត់ - ដើម្បីជ្រាបចូលទៅក្នុងកៅស៊ូ។ មានមធ្យោបាយដោះស្រាយតិចតួចសម្រាប់បញ្ហានេះ ក្រៅពីការបំពាក់ខ្លួនអ្នកជាមួយនឹងសំបកកង់ដែលធន់នឹងការវាយដំល្អ (យើងបានទៅដល់នោះ)។
ជាមធ្យោបាយចុងក្រោយ យកស្លឹកឈូកបួន…
នោះហើយជាវា អ្នកបានធ្វើតាមជំហានទី 1 ដល់ទី 7 យ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន។ ជាអកុសល អ្នកមិនមែនជា Gontran Bonheur នៅឡើយទេ។ ដូចអ្វីដែលគួរឲ្យរំខាននោះ ការទម្លុះពីរដងក្នុងមួយសប្តាហ៍ ប្រសិនបើអ្នកមិនបានចោះពេញមួយឆ្នាំ គឺពិតជាអាចទៅរួច។ បន្ទាប់មកគួរឱ្យធុញ, ប៉ុន្តែអាចធ្វើទៅបាន។ ទុកចិត្តអ្នកបំរើរបស់អ្នក🙂
មកថើប ថើប និងសំណាងល្អទាំងអស់គ្នាជាមួយ Velobekan!
