លក្ខណៈពិសេសនៃការរចនានិងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះគ្មានទំនាក់ទំនង VAZ 2107

បញ្ហាបញ្ឆេះនៅក្នុងរថយន្តរបស់គ្រួសារ Zhiguli កើតឡើងជាញឹកញាប់។ ហេតុផលរបស់ពួកគេជាធម្មតាទាក់ទងទៅនឹងគុណភាពនៃការផលិតថ្នាំងដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការផ្ទុះ។ រឿងតែមួយគត់ដែលពេញចិត្ត - ការបែកបាក់ភាគច្រើននៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះអាចត្រូវបានលុបចោលដោយខ្លួនឯងព្រោះ "ប្រាំពីរ" មិនខុសគ្នានៅក្នុងភាពស្មុគស្មាញនៃការរចនារបស់វា។

ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះប្រភេទមិនទំនាក់ទំនង

ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ (IS) ត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើតវ៉ុលជីពចរ និងការបញ្ឆេះទាន់ពេលវេលានៃល្បាយដែលអាចឆេះបាននៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះនៃអង្គភាពថាមពល។ វាគឺជាផ្នែកសំខាន់នៃប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរបស់រថយន្ត។

ការវិវត្តន៍នៃការបញ្ឆេះនៃ "ប្រាំពីរ" បានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងយន្តការប្រភេទទំនាក់ទំនង។ លក្ខណៈពិសេសរបស់វាគឺដំណើរការនៃការបង្កើតចរន្តអគ្គិសនីដោយមានជំនួយពីក្រុមទំនាក់ទំនងដែលមានទីតាំងនៅក្នុងអ្នកចែកចាយ។ បន្ទុកមេកានិចនិងអគ្គិសនីថេរដែលទំនាក់ទំនងនៅក្នុងប្រព័ន្ធបែបនេះត្រូវបានទទួលរងនូវការពិតដែលថាម្ចាស់រថយន្តជាញឹកញាប់ត្រូវសម្អាតពួកគេផ្លាស់ប្តូរនិងកែតម្រូវគម្លាតរវាងពួកគេ។ ជាគោលការណ៍នេះគឺជាគុណវិបត្តិដ៏សំខាន់តែមួយគត់នៃការបញ្ឆេះប្រភេទទំនាក់ទំនង ហើយអ្នកបើកបរនៅពេលដែលមានបញ្ហាជាមួយនឹងការបញ្ឆេះនៃល្បាយដឹងច្បាស់នូវអ្វីដែលចាំបាច់ត្រូវត្រួតពិនិត្យ និងជួសជុល។

ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះប្រភេទទំនាក់ទំនងមិនគួរឱ្យទុកចិត្ត និងទាមទារការថែទាំថេរ

នៅដើមទសវត្សរ៍ទី 90 នៃសតវត្សទីចុងក្រោយ "ប្រាំពីរ" បានទទួលការបញ្ឆេះដោយគ្មានទំនាក់ទំនង។ វាជួយសម្រួលដល់ជីវិតរបស់ម្ចាស់រថយន្តទាំងនេះយ៉ាងខ្លាំង ពីព្រោះនៅក្នុងការរចនារបស់វាលែងមានទំនាក់ទំនងឆេះដែលទាមទារការកែតម្រូវជាប្រចាំ។ ពួកគេត្រូវបានជំនួសដោយកុងតាក់អេឡិចត្រូនិចដែលមិនតម្រូវឱ្យមានការថែទាំណាមួយឡើយ។

ការរចនានៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះគ្មានទំនាក់ទំនង និងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់វា។

ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះគ្មានទំនាក់ទំនង (BSZ) VAZ 2107 រួមមាន:

• កុងតាក់អេឡិចត្រូនិច (ត្រង់ស៊ីស្ទ័រ);
• ឧបករណ៏បំប្លែង (ខ្យល់ពីរ);
• អ្នកចែកចាយ (អ្នកចែកចាយ) ជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Hall, គម្របទំនាក់ទំនងនិងគ្រាប់រំកិល;
• សំណុំនៃខ្សភ្លើងវ៉ុលខ្ពស់;
• ទៀន។

ធាតុនីមួយៗទាំងនេះគឺជាផ្នែកដាច់ដោយឡែក ហើយអនុវត្តមុខងាររបស់វាដោយឯករាជ្យពីថ្នាំងផ្សេងទៀត។ ការបញ្ឆេះនៅក្នុងម៉ាស៊ីន VAZ 2107 ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធបញ្ឆេះប្រភេទមិនទាក់ទងកើតឡើងតាមក្បួនដោះស្រាយខាងក្រោម៖

1. នៅពេលដែលវ៉ុលត្រូវបានអនុវត្តទៅ starter, rotor របស់វាចាប់ផ្តើមបង្វិល crankshaft, ដែល, នៅក្នុងវេន, រមូរ shaft អ្នកចែកចាយជាមួយនឹងគ្រាប់រំកិល។
2. ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Hall មានប្រតិកម្មទៅនឹងការបង្វិលនេះ ចុះឈ្មោះការបង្វិលនៃផ្នែកចែកចាយ និងបញ្ជូនសញ្ញាទៅកុងតាក់។ ក្រោយមកទៀតដោយបានទទួលសញ្ញាពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា បិទចរន្តដែលបានផ្គត់ផ្គង់ទៅរបុំបឋម (តង់ស្យុងទាប) នៃឧបករណ៏។
3. នៅពេលនេះចរន្តត្រូវបានបិទនៅក្នុងរបុំទីពីរនៃប្លែង ជីពចរវ៉ុលដ៏មានអានុភាពកើតឡើង ដែលត្រូវបានបញ្ជូនតាមរយៈខ្សែកណ្តាលទៅកាន់គ្រាប់រំកិល (ទំនាក់ទំនងផ្លាស់ទី) ដែលមានទីតាំងនៅចុងបញ្ចប់នៃអ័ក្សចែកចាយ។
4. គ្រាប់រំកិលដែលផ្លាស់ទីក្នុងរង្វង់មួយ ឆ្លាស់គ្នាមកក្នុងទំនាក់ទំនងជាមួយទំនាក់ទំនងថេរចំនួនបួនដែលមានទីតាំងនៅក្នុងគម្របអ្នកចែកចាយ។ នៅពេលជាក់លាក់មួយវាបញ្ជូនវ៉ុលទៅពួកវានីមួយៗ។
5. ពីទំនាក់ទំនងស្ថានី ចរន្តតាមរយៈខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់ចូលទៅក្នុងប៊ូហ្ស៊ី ដែលបណ្តាលឱ្យមានផ្កាភ្លើងនៅលើអេឡិចត្រូតរបស់វា។
   

   នៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ឆេះដោយមិនប៉ះ តួនាទីរបស់ឧបករណ៍បំបែកត្រូវបានអនុវត្តដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Hall និងកុងតាក់

ប្តូរ

កុងតាក់គឺចាំបាច់ដើម្បីបង្កើតកម្លាំងរុញច្រានអគ្គិសនីដោយបង្អាក់ការផ្គត់ផ្គង់ចរន្តថេរពីថ្មទៅខ្យល់បឋមនៃឧបករណ៏។ នៅក្នុង BSZ VAZ 2107 ឧបករណ៍ប្តូរប្រភេទ 3620.3734 ត្រូវបានប្រើ។ ធាតុដំណើរការនៅក្នុងវាគឺជាត្រង់ស៊ីស្ទ័រ bipolar ធម្មតាដែលផ្តល់ការបើកសៀគ្វីនៅពេលនេះសញ្ញាត្រូវបានទទួលពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Hall ។

កុងតាក់ត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើតចរន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងសៀគ្វីតង់ស្យុងទាប

កុងតាក់ 3620.3734 ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយយោងទៅតាមសៀគ្វីខ្សែតែមួយសាមញ្ញដែលតួឧបករណ៍ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹង "ម៉ាស" របស់រថយន្តហើយយោងទៅតាមស្ថានីយអវិជ្ជមាននៃថ្ម។ អត្ថប្រយោជន៍នៃការប្រើប្រាស់ថ្នាំងនេះជំនួសឱ្យឧបករណ៍បំបែកបែបប្រពៃណីរួមមាន:

• មិនត្រូវការការថែទាំនិងការកែតម្រូវ;
• ថាមពលផ្កាភ្លើងខ្ពស់ ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនក្នុងរដូវត្រជាក់ ក៏ដូចជាលទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងសាំងជាមួយនឹងលេខ octane ទាប។
• វត្តមាននៃប្រព័ន្ធស្ថេរភាពដែលការពារឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Hall ពីការកើនឡើងវ៉ុល។

មានគុណវិបត្តិតែមួយគត់នៃកុងតាក់នេះ - គុណភាពផលិតកម្មទាប។ វាកើតឡើងថាឧបករណ៍បរាជ័យបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការពីរបីខែ។ ការរចនារបស់វាគឺមិនអាចបំបែកបាន ដូច្នេះការជួសជុលគឺមិនអាចទៅរួចទេ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលម្ចាស់ដែលមានបទពិសោធន៍នៃ "ប្រាំពីរ" និង VAZs ផ្សេងទៀតដែលមានប្រព័ន្ធបញ្ឆេះដោយគ្មានទំនាក់ទំនងមានឧបករណ៍ប្តូរគ្រឿងបន្លាស់នៅក្នុងឡានរបស់ពួកគេ។. ជាសំណាងល្អផ្នែកនេះគឺមានតំលៃថោក - 400-500 rubles ។

តារាង៖ លក្ខណៈបច្ចេកទេសសំខាន់នៃប្រភេទឯកតាប្តូរ ៣៦២០.៣៧៣៤

លក្ខណៈ	សូចនាករ
វ៉ុលប្រតិបត្តិការ, V	12
ជួរវ៉ុល, V	6-18
សកម្មភាពដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៃវ៉ុលលើសពីជួរសម្រាប់ 5 s, V	25
ការផ្លាស់ប្តូរចរន្ត, ក	7,5 ± 0,5
ពេលវេលារំខានបច្ចុប្បន្ន, s	1-2
ការវាយតម្លៃលើសវ៉ុល Impulse, V	150
ជួរ​សី​តុ​ណ្ហា​ភាព, 0С	-២០ - +៥០

កន្លែងដែលនៅក្នុង "ប្រាំពីរ" គឺជាកុងតាក់

អាស្រ័យលើការកែប្រែ និងឆ្នាំនៃការផលិតរថយន្ត កុងតាក់នៅក្នុង VAZ 2107 អាចមានទីតាំងខុសគ្នា។ ជាធម្មតាវាត្រូវបានដំឡើងនៅលើរបាំងភក់នៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃផ្នែកម៉ាស៊ីន ឬនៅលើប្រឡោះម៉ាស៊ីន។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយអ្នកត្រូវរកមើលវានៅជាប់នឹងឧបករណ៏បញ្ឆេះ។

នៅក្នុងរថយន្ត VAZ 2107 កុងតាក់អាចត្រូវបានតំឡើងនៅលើរបាំងភក់ខាងឆ្វេងឬនៅលើប្រឡោះម៉ាស៊ីន។

ការបរាជ័យនៃកុងតាក់ធម្មតា។

មានសញ្ញាពីរនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងកុងតាក់៖ ម៉ាស៊ីនមិនចាប់ផ្តើមទាល់តែសោះ ឬវាចាប់ផ្តើម ប៉ុន្តែមិនស្ថិតស្ថេរ។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការកំណត់ថាតើវាបានបរាជ័យយ៉ាងពិតប្រាកដដោយមិនមានរោគវិនិច្ឆ័យហ្មត់ចត់ទេ ព្រោះរោគសញ្ញាស្រដៀងគ្នានេះអាចមាននៅក្នុងការវិភាគផ្សេងទៀត។

ការបរាជ័យនៃអេឡិចត្រូនិច

ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ ឧបករណ៍ប្តូរគ្រាន់តែឆេះចេញ។ ផ្ទុយទៅវិញ ធាតុអេឡិចត្រូនិចមួយ ឬច្រើនរបស់វាដែលមានទីតាំងនៅខាងក្នុងឆេះ។ ក្នុងករណីនេះវានឹងមិនមានផ្កាភ្លើងនៅលើខ្សែពាសដែកកណ្តាលដែលចេញពីឧបករណ៏ទៅកាន់អ្នកចែកចាយ ឬនៅលើអេឡិចត្រូតនៃទៀននោះទេ។

ការពន្យារពេលសញ្ញា

វាក៏កើតឡើងផងដែរដែលម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម ប៉ុន្តែដំណើរការមិនទៀងទាត់ ឡើងកំដៅ ឈប់ទៀងទាត់។ រោគសញ្ញាស្រដៀងគ្នានេះអមមកជាមួយបញ្ហាជាច្រើនទៀត រួមទាំងការកែសំរួលកាបឺរ័រមិនត្រឹមត្រូវ ការខូចស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ ការស្ទះខ្សែភ្លើង ការដាច់ខ្សែរភ្លើង ខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់ជាដើម។ កុងតាក់ដែលមានកំហុសអាចបណ្តាលឱ្យមានរោគសញ្ញាទាំងនេះដោយសារតែការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយនៃរូបរាងរបស់ចរន្តអគ្គិសនី។ . ជាធម្មតាមានការពន្យាពេលនៅក្នុងសញ្ញាដែលនាំឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងពេលនៃការបញ្ឆេះត្រឡប់មកវិញ។

របៀបពិនិត្យមើលកុងតាក់ VAZ 2107

នៅស្ថានីយសេវាកម្ម កុងតាក់ត្រូវបានពិនិត្យនៅលើទីតាំងពិសេសដោយប្រើ oscilloscope ។ ប៉ុន្តែដោយសារតម្លៃទាបនៃផ្នែក វាមិនត្រូវបានគេណែនាំឱ្យបង់ប្រាក់សម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យរបស់វានៅស្ថានីយ៍សេវាកម្មនោះទេ។ នៅផ្ទះ វានឹងមិនអាចពិនិត្យមើលឧបករណ៍ប្តូរបានត្រឹមត្រូវទេ ប៉ុន្តែមានជម្រើសបីសម្រាប់របៀបធ្វើវាដោយមិនពាក់ព័ន្ធនឹងអ្នកឯកទេស៖

• ដោយប្រើកុងតាក់ថ្មី;
• ដោយមធ្យោបាយនៃចង្កៀងបញ្ជាមួយ;
• ជាមួយនឹងបំណែកនៃខ្សែមួយ។

ជម្រើសទី XNUMX ពាក់ព័ន្ធនឹងការជំនួសឧបករណ៍ជាមួយឧបករណ៍ថ្មី ឬឧបករណ៍ល្អដែលគេស្គាល់។ សម្រាប់នេះអ្នកត្រូវការ:

1. ដកស្ថានីយ "អវិជ្ជមាន" ចេញពីថ្ម។
2. ផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ពីកុងតាក់ដែលកំពុងសាកល្បង។
3. ភ្ជាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ទៅកុងតាក់ដែលកំពុងដំណើរការ។
4. ភ្ជាប់ស្ថានីយទៅនឹងថ្ម។
5. ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនហើយពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការរបស់វា។
   

   ដើម្បីពិនិត្យមើលកុងតាក់ មធ្យោបាយងាយស្រួលបំផុតគឺត្រូវជំនួសវាជាបណ្តោះអាសន្នជាមួយឧបករណ៍ថ្មី ឬឧបករណ៍ដែលស្គាល់ល្អ ហើយចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។

ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម ហើយចាប់ផ្តើមដំណើរការធម្មតា បញ្ហាគឺនៅក្នុងកុងតាក់។

ដើម្បីពិនិត្យមើលវិធីទីពីរអ្នកត្រូវការចង្កៀងសាកល្បង។ នេះគឺជាឧបករណ៍ដ៏សាមញ្ញមួយដែលមានចង្កៀងរថយន្តដប់ពីរវ៉ុលធម្មតា និងខ្សែភ្ជាប់ជាមួយវា។ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រូវបានអនុវត្តដូចខាងក្រោម:

1. ដោយប្រើ wrench ទំហំ 8 មីលីម៉ែត្រ ដោះវីសនៅលើឧបករណ៏បញ្ឆេះ ដែលភ្ជាប់ខ្សែទៅនឹងស្ថានីយ "K" ។
2. យើងភ្ជាប់ចង្កៀងសាកល្បងនៅក្នុងគម្លាតរវាងស្ថានីយដែលបានចង្អុលបង្ហាញនិងចុងបញ្ចប់នៃខ្សែដែលបានដកចេញ។
3. យើងសុំឱ្យជំនួយការអង្គុយពីក្រោយកង់ ហើយចាប់ផ្តើម starter ។
   

   ដើម្បីពិនិត្យសុខភាពរបស់កុងតាក់ អ្នកត្រូវផ្តាច់ខ្សែចេញពីទំនាក់ទំនង “K” ហើយភ្ជាប់ភ្លើងបញ្ជាទៅសៀគ្វីបើក។

ប្រសិនបើកុងតាក់ដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ ចង្កៀងគួរតែភ្លឺ។ នេះគឺជាភស្តុតាងដែលថាឧបករណ៍អានសញ្ញារបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Hall និងបំបែកសៀគ្វីជាទៀងទាត់។ ប្រសិនបើចង្កៀងបើកជានិច្ច ឬមិនភ្លឺទាល់តែសោះ នោះកុងតាក់មានកំហុស។

វីដេអូ៖ ប្តូរការវិនិច្ឆ័យដោយប្រើចង្កៀង

វិធីទីបីគឺរ៉ាឌីកាល់បំផុត។ វាល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់អ្នកបើកបរទាំងឡាយណាដែលចាប់បាននៅលើផ្លូវដោយដំណើរការខុសប្រក្រតី នៅពេលដែលមិនមានកុងតាក់ថ្មី ឬចង្កៀងព្រមាននៅនឹងដៃ។ សម្រាប់ការអនុវត្តរបស់វាមានតែផ្នែកមួយនៃខ្សែដែលមានអ៊ីសូឡង់ដែលមានផ្នែកឆ្លងកាត់ 0,5 មមឬច្រើនជាងនេះប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានទាមទារ². នីតិវិធីមានដូចខាងក្រោម៖

1. យើងផ្តាច់ខ្សែភ្លើងវ៉ុលខ្ពស់កណ្តាលពីគម្របរបស់អ្នកចែកចាយ។
2. យើងបានដាក់វានៅលើការផ្គុំលោហៈមួយចំនួននៃម៉ាស៊ីនឬតួក្នុងរបៀបមួយដែលទំនាក់ទំនងនៃស្នូលគឺនៅជាប់នឹង "ម៉ាស់" ។
3. ផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Hall នៅលើអ្នកចែកចាយ។
4. យើងសម្អាតចុងបញ្ចប់នៃផ្នែកលួសពីអ៊ីសូឡង់។ យើងបិទមួយក្នុងចំណោមពួកវាទៅក្នុងរន្ធកណ្តាលនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ យើងបើកភ្លើងដោយមិនចាំបាច់បើក starter ។
5. ជាមួយនឹងចុងម្ខាងទៀតនៃខ្សែភ្លើង ប៉ះ "ម៉ាស" របស់រថយន្តនៅកន្លែងណាដែលងាយស្រួល។ ប្រសិនបើកុងតាក់ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ ការផ្ទុះនឹងត្រូវបានគេសង្កេតឃើញរវាងខ្សែភ្លើងវ៉ុលខ្ពស់កណ្តាល និងដី។ បើមិនដូច្នោះទេឧបករណ៍ត្រូវតែជំនួស។

វីដេអូ៖ ពិនិត្យមើលកុងតាក់ដោយប្រើខ្សែ

របៀបពិនិត្យមើលកុងតាក់បញ្ឆេះ vaz

ឧបករណ៏បញ្ឆេះ

ឧបករណ៏បញ្ឆេះដើរតួជាអ្នកបំប្លែងជំហានឡើងដោយបង្កើនវ៉ុលពី 12 វ៉ុលទៅ 24 គីឡូវ៉ុលឬច្រើនជាងនេះ។ នៅក្នុងរថយន្ត VAZ 2107 ជាមួយនឹងការបញ្ឆេះដោយគ្មានទំនាក់ទំនង ឧបករណ៏ប្រភេទ 27.3705 ត្រូវបានប្រើ។ carburetor Samaras ទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយ transformers ដូចគ្នា។

ឧបករណ៏បញ្ឆេះបង្កើនវ៉ុលនៅលើយន្តហោះទៅគីឡូវ៉ុលជាច្រើនដើម្បីបង្កើតជាផ្កាភ្លើងដែលបញ្ឆេះល្បាយឥន្ធនៈនៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ។

តារាង៖ ទិន្នន័យបច្ចេកទេសនៃប្រភេទឧបករណ៏បំប្លែង ២៧.៣៧០៥

លក្ខណៈ	សូចនាករ
វ៉ុលប្រតិបត្តិការ, V	12
វ៉ុលលទ្ធផល, kV	22
តម្លៃនៃភាពធន់នៃរបុំបឋម, Ohm	0,45-0,5
តម្លៃនៃភាពធន់នៃរបុំវ៉ុលខ្ពស់, kOhm	5-5,5
អាំងឌុចទ័រ, mH	3,9
ពេលវេលាលូតលាស់តង់ស្យុងបន្ទាប់បន្សំរហូតដល់ 15 kV, μs	មិនលើសពី 21
បញ្ចេញថាមពល, mJ	60
រយៈពេលបញ្ចេញ, ms	2
ទំងន់, ក្រាម	860
ជួរ​សី​តុ​ណ្ហា​ភាព, 0С	-២០ - +៥០

ទីតាំងខ្សែ

នៅក្នុង "ប្រាំពីរ" ឧបករណ៏បញ្ឆេះត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីននៅខាងឆ្វេង។ ជាធម្មតាវាត្រូវបានជួសជុលនៅលើតង្កៀបពិសេសនៅក្រោមធុងពង្រីក។ ពេលខ្លះ ម្ចាស់រថយន្តផ្លាស់ទីឧបករណ៏ទៅកន្លែងដែលមានសុវត្ថិភាព ដូចជាខែលការពារម៉ូទ័រ ដើម្បីការពារវាពីសំណើម និងសារធាតុរាវដំណើរការ។ អ្នកអាចរកឃើញឧបករណ៏ដោយខ្សែភ្លើងវ៉ុលខ្ពស់កណ្តាលដែលភ្ជាប់វាទៅនឹងគម្របរបស់អ្នកចែកចាយ។

ខ្សភ្លើង​វ៉ុល​ខ្ពស់​បួន​ពី​គម្រប​អ្នក​ចែកចាយ​ចូល​ទៅ​កាន់​ទៀន ហើយ​ខ្សែ​កណ្តាល​ទៅ​ខ្សែភ្លើង

ឧបករណ៏ដំណើរការខុសប្រក្រតី និងរោគសញ្ញារបស់វា។

ក្នុងចំណោមសមាសធាតុទាំងអស់នៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ ឧបករណ៏ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាថ្នាំងដែលអាចទុកចិត្តបំផុត។ ធនធានរបស់វាគ្មានដែនកំណត់ ប៉ុន្តែវាកើតឡើងថាវាក៏បរាជ័យដែរ។ មូលហេតុចម្បងនៃការបរាជ័យរបស់ប្លែងគឺការដាច់ភ្លើង ឬសៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងរបុំ។ បើ​វា​កើត​ឡើង ផ្កាភ្លើង​នឹង​បាត់​ទាំង​ស្រុង ព្រោះ​អ្នក​ចែក​ចាយ​ឈប់​មាន​ថាមពល។

វិធីសាស្រ្តសម្រាប់ពិនិត្យមើលឧបករណ៏បញ្ឆេះ VAZ 2107

មានវិធីពីរយ៉ាងដើម្បីពិនិត្យមើលឧបករណ៏សម្រាប់ដំណើរការ៖ រដុប និងល្អិតល្អន់។ ក្នុងករណីដំបូងអ្នកត្រូវការ:

1. ផ្តាច់ចុងបញ្ចប់នៃខ្សែកណ្តាលពីមួកអ្នកចែកចាយ ហើយបញ្ចូលប៊ូហ្ស៊ីដែលស្គាល់ច្បាស់ទៅក្នុងចុង។
2. ដាក់ខ្សែភ្លើងជាមួយទៀនដើម្បីឱ្យសំពត់របស់ទៀនប៉ះ "ដី" នៃឡាន។
3. សុំជំនួយការម្នាក់ឱ្យដើរពីក្រោយកង់ ហើយចាប់ផ្តើមអ្នកចាប់ផ្តើម។
   

   ប្រសិនបើផ្កាភ្លើងលេចឡើងនៅចន្លោះអេឡិចត្រូតនៃប៊ូហ្ស៊ី នៅពេលម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម នោះឧបករណ៏បញ្ឆេះនឹងដំណើរការ។

ជាមួយនឹងឧបករណ៏ដែលកំពុងដំណើរការ ការផ្ទុះនឹងត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅចន្លោះអេឡិចត្រូតនៃទៀន។ យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះផ្កាភ្លើងដោយខ្លួនឯង។ វាគួរតែមានស្ថេរភាពនិងមានពណ៌ខៀវស្រាល។ ប្រសិនបើមិនមានផ្កាភ្លើងទេ ចាំបាច់ត្រូវធ្វើការវិនិច្ឆ័យឲ្យបានត្រឹមត្រូវជាងមុន ព្រោះមិនត្រឹមតែឧបករណ៏ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងកុងតាក់ ឧបករណ៏ Hall និងកុងតាក់បញ្ឆេះអាចនឹងត្រូវស្តីបន្ទោស។

ដើម្បីពិនិត្យមើលយ៉ាងត្រឹមត្រូវនូវឧបករណ៏ អ្នកនឹងត្រូវការ ohmmeter ឬ multimeter ដែលមានមុខងារវាស់ធន់។ នីតិវិធីពិនិត្យមានដូចខាងក្រោម៖

1. ដោយប្រើ wrench ទំហំ 13 មីលីម៉ែត្រ ដោះវីសគ្រាប់ដែលភ្ជាប់ខ្សែទៅនឹងតង្កៀប។ ផ្តាច់ខ្សែភ្លើងទាំងអស់ចេញពីវា ហើយយកចេញពីឡាន។
2. យើងសម្អាតរាងកាយពីកខ្វក់និងធូលី។
3. យើងបើក ohmmeter នៅក្នុងជួររង្វាស់នៃ 0-20 ohms ។
4. យើងភ្ជាប់ការស៊ើបអង្កេតរបស់ឧបករណ៍ទៅនឹងស្ថានីយចំហៀងនៃឧបករណ៏ (ខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងទាប) មើលការអាន។ ពួកគេគួរតែស្ថិតនៅក្នុងជួរ 0,45-0,5 ohms ។
   

   នៅពេលភ្ជាប់ការស៊ើបអង្កេតទៅនឹងស្ថានីយខ្លាំងនៃឧបករណ៏នោះ multimeter គួរតែបង្ហាញពីភាពធន់នៃ 0,45-0,5 ohms ។
5. ដើម្បីពិនិត្យមើលភាពត្រឹមត្រូវនៃរបុំទីពីរ យើងភ្ជាប់ការស៊ើបអង្កេត ohmmeter មួយទៅស្ថានីយកណ្តាល ហើយទីពីរទៅស្ថានីយដែលមានសញ្ញា "+B" ។ យើងប្តូរឧបករណ៍ក្នុងចន្លោះ 0-20 kOhm ហើយមើលការអាន។ សម្រាប់របុំការងារ ភាពធន់នៃរបុំបន្ទាប់បន្សំគួរតែស្ថិតក្នុងចន្លោះ 5-5,5 kOhm ។
   

   ភាពធន់ទ្រាំរវាងស្ថានីយកណ្តាលនិងស្ថានីយ "+ B" នៃឧបករណ៏ការងារគួរតែស្ថិតនៅក្នុងចន្លោះពី 5 ទៅ 5,5 kOhm ។

ប្រសិនបើការអានម៉ែត្រខុសពីអ្វីដែលបានចង្អុលបង្ហាញនោះ ឧបករណ៏ត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។

អ្នកចែកចាយ

ឧបករណ៍ចែកចាយបញ្ឆេះ (អ្នកចែកចាយ) ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបញ្ជូនជីពចរដែលមានចរន្តវ៉ុលខ្ពស់ដែលចេញពីឧបករណ៏ទៅទៀន។ អ្នកចែកចាយរួមមានៈ

• ករណីអាលុយមីញ៉ូម;
• នៅក្បែរ
• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសាល;
• និយតករកំណត់ពេលវេលាបញ្ឆេះម៉ាស៊ីនបូមធូលី និង centrifugal;
• រត់គេចខ្លួន;
• គ្របដណ្តប់ជាមួយទំនាក់ទំនងថេរចំនួនបួន។

នៅក្នុង "ប្រាំពីរ" ជាមួយនឹងការបញ្ឆេះដោយគ្មានទំនាក់ទំនងអ្នកចែកចាយនៃប្រភេទ 38.3706 ត្រូវបានប្រើ។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Hall ត្រូវបានតំឡើងនៅលើអ្នកចែកចាយ 38.3706

តារាង៖ លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃប្រភេទអ្នកចែកចាយ ៣៨.៣៧០៦

លក្ខណៈ	សូចនាករ
វ៉ុលផ្គត់ផ្គង់, V	12
ល្បឿនដែលអាចអនុញ្ញាតបាន, rpm	3500
បើកនិយតករ centrifugal នៅ, rpm	400
តម្លៃអតិបរមានៃមុំនៃនិយតករ centrifugal, o	15,5
ការដាក់បញ្ចូលនិយតករបូមធូលីនៅ, mm ។ rt សិល្បៈ។	85
តម្លៃអតិបរមានៃមុំនៃនិយតករបូមធូលី, o	6
ជួរសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ, oС	-២០ - +៥០
ទំងន់, គីឡូក្រាម	1,05

អ្នកចែកចាយ VAZ 2107 នៅឯណា

ឧបករណ៍ចែកចាយបញ្ឆេះត្រូវបានម៉ោននៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃប្លុកម៉ាស៊ីន។ អ័ក្សរបស់វាត្រូវបានជំរុញដោយឧបករណ៍ដ្រាយគ្រឿងបន្លាស់។ ចំនួននៃបដិវត្តនៃអ័ក្សចែកចាយដោយផ្ទាល់អាស្រ័យលើល្បឿននៃការបង្វិល crankshaft ។

អ្នកចែកចាយមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃប្លុកស៊ីឡាំង

ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់អ្នកចែកចាយ VAZ 2107 និងរោគសញ្ញារបស់វា។

ការវិភាគទូទៅបំផុតនៃអ្នកចែកចាយ "ប្រាំពីរ" រួមមាន:

• ការដុតទំនាក់ទំនងថេរនៃគម្រប;
• ការខូចខាតមេកានិកឬការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីនៃគម្រប;
• ការបញ្ឆេះនៃបំពង់ផ្សែង។

ចំពោះ​រោគ​សញ្ញា​ចំពោះ​បញ្ហា​ដែល​បាន​រាយ​បញ្ជី​ពួក​គេ​នឹង​មាន​លក្ខណៈ​ដូច​គ្នា៖

• ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនមិនស្ថិតស្ថេរ;
• ការកាត់បន្ថយលក្ខណៈថាមពលនៃរោងចក្រថាមពល;
• ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង។

ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យការវិភាគសំខាន់នៃអ្នកចែកចាយវាមិនចាំបាច់ដកចេញពីម៉ាស៊ីនទេ។. វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការផ្តាច់ខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់ចេញពីគម្រប ហើយដោះសោរទាំងពីរដែលធានាវាទៅនឹងរាងកាយ។ បន្ទាប់ពីដោះគម្របចេញ និងពិនិត្យមើលទំនាក់ទំនងជាមួយគ្រាប់រំកិល អ្នកអាចវាយតម្លៃស្ថានភាពរបស់ពួកគេដោយមើលឃើញ និងសន្និដ្ឋានថាតើពួកគេស័ក្តិសមសម្រាប់ការងារបន្ថែមទៀត។ ប្រសិនបើទំនាក់ទំនងមិនអាចសម្អាតបានទេ គម្របឧបករណ៍ត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។ ព័ត៌មានលម្អិតបែបនេះមានតម្លៃប្រហែល 200 រូប្លិ៍។ អ្នករត់ប្រណាំងនឹងត្រូវចំណាយច្រើនជាងពីរដង។

គម្របរបស់អ្នកចែកចាយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងតួរបស់វាជាមួយនឹងបន្ទះពីរ។

ខ្សែពាសដែក

ខ្សភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់ត្រូវបានប្រើដើម្បីបញ្ជូនតង់ស្យុង Impulse ពីឧបករណ៏បញ្ឆេះទៅកាន់ទំនាក់ទំនងថេរនៃគម្របអ្នកចែកចាយ ហើយពីទីនោះទៅអេឡិចត្រូតកណ្តាលនៃប៊ូហ្ស៊ី។ VAZ 2107 មានខ្សែចំនួនប្រាំ។ តាមរចនាសម្ព័ន្ធ ពួកវានីមួយៗមានស្នូល conductive ស្រទាប់អ៊ីសូឡង់ជាច្រើន (PVC ឬ silicone) និង lugs ។

ឧបករណ៍នេះមានខ្សែចំនួនប្រាំ: បញ្ជូនវ៉ុលចំនួនបួនទៅទៀនហើយទី XNUMX បម្រើដើម្បីនាំវាពីឧបករណ៏បញ្ឆេះទៅអ្នកចែកចាយ។

កំហុសខ្សែ

ខ្សែពាសដែកអាចមានកំហុសតែបីប៉ុណ្ណោះ៖

• ការបំបែកនៃស្រទាប់អ៊ីសូឡង់;
• ការបំបែកនៃស្នូលផ្ទុកបច្ចុប្បន្ន;
• ការពាក់ស្នូល។

ការបរាជ័យនៃខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់មួយ ឬច្រើនក្នុងពេលដំណាលគ្នា អមដោយរោគសញ្ញាដូចខាងក្រោមៈ

• "បីដង" នៃម៉ូទ័រ;
• ការចាប់ផ្តើមដ៏លំបាករបស់វា;
• ការថយចុះថាមពលនៃអង្គភាពថាមពល;
• ការកើនឡើងនៃបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈដែលបានប្រើប្រាស់។

របៀបពិនិត្យមើលខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់។

ការពិនិត្យមើលខ្សែពាសដែកមាននៅក្នុងការកំណត់ភាពសុចរិតនៃអ៊ីសូឡង់របស់ពួកគេ និងបង្កើតភាពធន់នៃខ្សែភ្លើង។ ដើម្បីវាយតម្លៃស្ថានភាពនៃស្រទាប់អ៊ីសូឡង់វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការដកខ្សភ្លើងសម្អាតភាពកខ្វក់ហើយពិនិត្យមើលពួកវារមូរនិងពត់វានៅក្នុងដៃរបស់អ្នក។ ប្រសិនបើក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យវាត្រូវបានរកឃើញថាយ៉ាងហោចណាស់មួយក្នុងចំណោមពួកគេមានស្នាមប្រេះ, សំណឹកធ្ងន់ធ្ងរ, ដាននៃការដាច់ចរន្តអគ្គិសនី, ឈុតទាំងមូលគួរតែត្រូវបានជំនួស។

ប្រតិបត្តិការរយៈពេលយូរនៃខ្សភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់នាំឱ្យមានការពាក់នៃស្នូល conductive ដែលជាលទ្ធផលនៃភាពធន់របស់វាផ្លាស់ប្តូរឡើងឬចុះ។ តាមធម្មជាតិ វាប៉ះពាល់ដល់ទំហំនៃវ៉ុលបញ្ជូន និងថាមពលផ្កាភ្លើង។

ដំណើរការវាស់ស្ទង់ភាពធន់នៃខ្សែមានដូចខាងក្រោម៖

1. យើងបើក ohmmeter បកប្រែវាទៅជាជួរ 0-20 kOhm ។
2. យើងភ្ជាប់ការស៊ើបអង្កេតរបស់ឧបករណ៍ទៅនឹងចុងបញ្ចប់នៃស្នូល conductive ។
3. យើងពិនិត្យមើលការអានរបស់ ohmmeter ។ ខ្សភ្លើងដែលអាចប្រើប្រាស់បាន អាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិត និងរយៈពេលនៃប្រតិបត្តិការ អាចមានភាពធន់ទ្រាំក្នុងចន្លោះពី 3,5-10 kOhm ។ ប្រសិនបើសូចនាករខុសគ្នាយើងប្តូរខ្សភ្លើងជាសំណុំ។
   
   

   ភាពធន់ទ្រាំស្នូលគួរតែស្ថិតនៅក្នុងចន្លោះពី 3,5-10 kOhm

វីដេអូ៖ ពិនិត្យមើលខ្សែពាសដែក

ខ្សភ្លើងវ៉ុលខ្ពស់

ទៀន

ភារកិច្ចរបស់ប៊ូហ្ស៊ីគឺបង្កើតផ្កាភ្លើងអគ្គិសនីដ៏មានឥទ្ធិពលដើម្បីបញ្ឆេះល្បាយឥន្ធនៈ-ខ្យល់។ មូលដ្ឋាននៃការរចនានៃទៀនគឺ:

• អេឡិចត្រូតកណ្តាលដែលចរន្តវ៉ុលខ្ពស់ហូរ;
• អ៊ីសូឡង់សេរ៉ាមិច;
• ផ្នែកខ្សែស្រឡាយ (សំពត់);
• អេឡិចត្រូតចំហៀង។

អ្វីដែលទៀនត្រូវបានប្រើនៅក្នុង BSZ VAZ 2107

នៅក្នុងអេឡិចត្រូនិច BSZ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើទៀនរបស់អ្នកផលិតនិងប្រភេទដូចខាងក្រោម:

• A17DV និងការកែប្រែរបស់ពួកគេ (Russia, Engels, ZAZS);
• BP-6 E (ជប៉ុន, NGK);
• W20-EP (ជប៉ុន, DENSO);
• L15Y (សាធារណរដ្ឋឆេក BRISK);
• W-7D (BERU Germany, BERU)។
  

  គម្លាត interelectrode នៃទៀនសម្រាប់ BSZ គួរតែមានក្នុងរង្វង់ 0,7-0,8 mm

តារាង៖ លក្ខណៈសំខាន់នៃប៊ូហ្ស៊ី BSZ

លក្ខណៈ	សូចនាករ
កម្ពស់ផ្នែកខ្សែស្រឡាយ, ម។	19
ប្រភេទខ្សែស្រឡាយ	M14/1,25
លេខកំដៅ	17
ទំហំគម្លាត, ម។	0,7-0,8

ការដំឡើងអេឡិចត្រូនិច BSZ ជំនួសឱ្យទំនាក់ទំនង

សព្វថ្ងៃនេះការជួប "ប្រាំពីរ" ជាមួយនឹងការបញ្ឆេះទំនាក់ទំនងគឺកម្រមានណាស់។ ជាមួយនឹងការលក់កុងតាក់ អ្នកចែកចាយ និងឧបករណ៏សម្រាប់ប្រព័ន្ធភ្លើងអេឡិចត្រូនិច ម្ចាស់រថយន្តបុរាណបានចាប់ផ្តើមបំពាក់រថយន្តរបស់ពួកគេឡើងវិញយ៉ាងច្រើន។

អ្វីដែលត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងកញ្ចប់ BSZ

ដំណើរការនៃការបំប្លែងប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងទៅជាអេឡិចត្រូនិចគឺសាមញ្ញណាស់ ហើយក៏មានតំលៃថោកផងដែរ។ តម្លៃនៃឧបករណ៍បញ្ឆេះអេឡិចត្រូនិចសម្រាប់ VAZ 2107 គឺប្រហែល 2500 រូប្លិ៍។ វារួមបញ្ចូលៈ

• ប្រភេទកុងតាក់ត្រង់ស៊ីស្ទ័រ 3620.3734 ជាមួយឧបករណ៍ភ្ជាប់;
• របុំ 27.3705;
• អ្នកចែកចាយគ្មានទំនាក់ទំនង 38.3706;
• ខ្សែតភ្ជាប់។
  

  ធាតុនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះដោយគ្មានទំនាក់ទំនងអាចត្រូវបានទិញជាឈុតឬដោយឡែកពីគ្នា។

លើសពីនេះទៀតអ្នកនឹងត្រូវការទៀន (និយមថ្មី) ដែលមានគម្លាតពី 0,7-0,8 មីលីម៉ែត្រនិងសំណុំនៃខ្សែវ៉ុលខ្ពស់។ ប្រភេទ Coil B-117A (ប្រើក្នុងប្រព័ន្ធ contactless) មិនស័ក្តិសមសម្រាប់ការបញ្ឆេះអេឡិចត្រូនិចទេ។. លក្ខណៈរបស់វាមិនត្រូវគ្នានឹងឧបករណ៍ផ្សេងទៀតនៅក្នុងសៀគ្វីទេ។

វីដេអូ៖ ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃធាតុនៃ BSZ នៅលើ "បុរាណ"

សំណុំ BSZ, ទិដ្ឋភាពទូទៅ។

ឧបករណ៍ចាំបាច់

ដើម្បីបញ្ចប់ការងារអ្នកនឹងត្រូវការ៖

• wrenches សម្រាប់ 8, 10 និង 13 មម;
• ទួណឺវីសជាមួយ blade រាងឈើឆ្កាង;
• ខួង
• គ្រាប់ចុចទៀន;
• wrench ឬ ratchet 36 mm សម្រាប់បង្វិល crankshaft;
• ទួណឺវីសដាប់ខ្លួនដោយខ្លួនឯង;
• ដង្កៀប។
  

  ដើម្បីបង្វិល crankshaft វាកាន់តែងាយស្រួលប្រើ wrench ratchet ពិសេស។

បទបញ្ជាការងារ

ការងារលើការបំប្លែងប្រព័ន្ធបញ្ឆេះទៅជា contactless ត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ

1. ផ្តាច់ស្ថានីយចេញពីថ្ម។ យើងដកថ្មដាក់វាមួយឡែក។
2. យើងដកមួកតង់ស្យុងខ្ពស់ចេញពីគម្របរបស់អ្នកចែកចាយនិងពីទៀន។
3. ដោយប្រើកូនសោពិសេស យើងស្រាយទៀនទាំងអស់។ យើងខ្ទាស់អ្នកថ្មីនៅកន្លែងរបស់ពួកគេ។
   

   ដើម្បីជំនួសទៀនជាមួយថ្មី អ្នកនឹងត្រូវការសោពិសេស។
4. ដោយប្រើសមយុទ្ធ យើងខួងរន្ធនៅលើរបាំងភក់ខាងឆ្វេង ឬនៅលើប្រឡោះម៉ូទ័រសម្រាប់ដំឡើងកុងតាក់។
5. យើងជួសជុលកុងតាក់ទៅនឹងតួរថយន្តដោយប្រើវីសដាប់ខ្លួនដោយខ្លួនឯង។
   

   កុងតាក់អាចត្រូវបានដំឡើងទាំងនៅលើរបងខាងឆ្វេង ឬនៅលើប្រឡោះម៉ូទ័រ
6. ដោះមួកអ្នកចែកចាយចេញ។
7. យើងរមូរ crankshaft ដោយបោះ wrench នៅលើយចននៃ pulley របស់វារហូតដល់គ្រាប់រំកិលអ្នកចែកចាយគឺសំដៅទៅ candle នៃស៊ីឡាំងទីមួយ ហើយសញ្ញានៅលើ pulley បង្ហាញពី ebbb កណ្តាលនៅលើគម្របកំណត់ពេលវេលា។
   

   សញ្ញាសម្គាល់នៅក្នុងទម្រង់នៃការឡើងក្រាស់បញ្ឈរត្រូវតែត្រូវបានតម្រឹមជាមួយនឹងហានិភ័យកណ្តាលនៅលើគម្របកំណត់ពេលវេលា
8. ដោយប្រើ wrench 13 mm បន្ធូរគ្រាប់ម៉ោនអ្នកចែកចាយ។
   

   អ្នកចែកចាយត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងគ្រាប់ wrench 13 mm តែមួយ
9. ដោះទុយោបូមធូលីចេញពីអ្នកចែកចាយ ហើយផ្តាច់ខ្សែភ្លើងទាំងអស់។
   

   បំពង់បូមធូលីត្រូវបានដាក់នៅលើសមនៃនិយតករបញ្ឆេះ
10. យើងដកអ្នកចែកចាយចាស់ចេញពីកន្លែងអង្គុយ។
11. ដោះគម្របចេញពីអ្នកចែកចាយថ្មី។
12. សាកល្បងវាជំនួសរបស់ចាស់ បង្វិលគ្រាប់រំកិលដោយដៃរហូតដល់វាតម្រង់ទៅស៊ីឡាំងទីមួយ។
13. យើងដំឡើងអ្នកចែកចាយថ្មី, នុយយចន, ប៉ុន្តែកុំរឹតបន្តឹងវាទាំងស្រុង។
    

    នៅពេលដំឡើងអ្នកចែកចាយគ្រាប់រំកិលគួរតែចង្អុលទៅស៊ីឡាំងដំបូង
14. យើងភ្ជាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែនិងទុយោរបស់និយតករបូមធូលីទៅអ្នកចែកចាយថ្មី។
15. យើង​រុះរើ​របុំ​ភ្លើង​ចាស់​ដោយ​ស្រាយ​គ្រាប់​នៃ​ការ​តោង​របស់វា​ជាមួយ​នឹង​ wrench 13 mm។ ផ្តាច់ខ្សែទាំងអស់ចេញពីវា។
16. ដំឡើងឧបករណ៏ថ្មី។
17. យើងភ្ជាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ជាមួយខ្សែភ្លើងទៅនឹងកុងតាក់។
18. យើងសម្អាតចុងបញ្ចប់នៃខ្សភ្លើង។ យើងធ្វើការដំឡើងខ្សែសង្វាក់:
    • យើងភ្ជាប់ខ្សែខ្មៅដោយសុវត្ថិភាពពីកុងតាក់ទៅ "ដី" ដោយប្រើវីសដាប់ខ្លួនឬវីស។
    • ភ្ជាប់ខ្សែក្រហមទៅនឹងស្ថានីយ "K" នៅលើឧបករណ៏។ យើងក៏ភ្ជាប់ខ្សែពណ៌ត្នោតពី tachometer នៅទីនេះ;
    • ភ្ជាប់ខ្សែពណ៌ខៀវពីកុងតាក់ និងពណ៌ខៀវជាមួយនឹងឆ្នូតខ្មៅទៅកាន់ស្ថានីយ "+ B" នៅលើឧបករណ៏។
      

      ខ្សែភ្លើងពណ៌ក្រហម និងពណ៌ត្នោតត្រូវបានភ្ជាប់ទៅស្ថានីយ "K" ពណ៌ខៀវ និងពណ៌ខៀវជាមួយពណ៌ខ្មៅ - ទៅស្ថានីយ "+ B"
19. យើងដំឡើងគម្របអ្នកចែកចាយជួសជុលវា។ យើងភ្ជាប់ខ្សភ្លើងវ៉ុលខ្ពស់ថ្មីទៅនឹងគម្របនិងទៀន។
20. យើងកំពុងព្យាយាមចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើវាដំណើរការ នោះអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានធ្វើបានត្រឹមត្រូវ។ បើមិនដូច្នោះទេយើងពិនិត្យមើលសៀគ្វីបញ្ឆេះនិងភាពជឿជាក់នៃការភ្ជាប់ធាតុរបស់វា។

វីដេអូ៖ ការដំឡើង BSZ នៅលើ VAZ "បុរាណ"

ការដំឡើងប៊ីអេសអេសការណែនាំវីដេអូលម្អិត។

កំណត់ការបញ្ឆេះ VAZ 2107

បន្ទាប់ពីដំឡើងសមាសធាតុថ្មីនៃប្រព័ន្ធ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យពិនិត្យមើលការកំណត់ត្រឹមត្រូវនៃពេលវេលាបញ្ឆេះ និងមុំជាមុនរបស់វា។ បើចាំបាច់ពួកគេត្រូវតែកែតម្រូវ។

ការកំណត់ពេលវេលាបញ្ឆេះជាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងការកំណត់រ៉ក crankshaft យោងទៅតាមសញ្ញាសម្គាល់ ក៏ដូចជាការកែតម្រូវទីតាំងរបស់ shaft អ្នកចែកចាយ។ លំដាប់ការងារមានដូចខាងក្រោម៖

1. យើងកំណត់ថាតើប្រេងឥន្ធនៈណាដែលត្រូវប្រើក្នុងឡាន។ ប្រសិនបើវាជាសាំងដែលមានអត្រា octane ក្រោម 92 យើងផ្តោតលើ ebb ដំបូងនៅលើគម្របនៃ timeing gear drive។ នៅក្នុងគ្រប់ករណីផ្សេងទៀត ចំណុចយោងរបស់យើងគឺជាសញ្ញាសម្គាល់ទីពីរ (កណ្តាល)។
   

   ម៉ាស៊ីន VAZ 2107 ធម្មតាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់សាំង AI-92 ដូច្នេះសញ្ញា crankshaft ត្រូវតែកំណត់ទៅ ebb ទីពីរ
2. បង្វិល crankshaft ដោយប្រើគ្រាប់ចុច 36 មីលីម៉ែត្ររហូតដល់សញ្ញាសម្គាល់នៅលើរ៉ករបស់វាត្រូវគ្នានឹង ebb ដែលបានជ្រើសរើសនៅលើគម្រប។
3. យើងឆ្លងទៅបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។ ពីមុនយើងបានដំឡើងអ្នកចែកចាយប៉ុន្តែមិនបានជួសជុលវាទាំងស្រុងទេ។ ដោះគម្របចេញពីឧបករណ៍។ ប្រសិនបើគ្រាប់រំកិលនៃឧបករណ៍មិនចង្អុលទៅទៀននៃស៊ីឡាំងទី XNUMX ដោយប្រុងប្រយ័ត្នបង្វែរអ្នកចែកចាយទាំងមូលទៅការផ្គូផ្គងពិតប្រាកដបំផុត។
4. បន្ទាប់យើងត្រូវការចង្កៀងបញ្ជា។ យើងភ្ជាប់ខ្សភ្លើងមួយរបស់វាទៅស្ថានីយ "K" នៃឧបករណ៏ទីពីរទៅ "ម៉ាស់" ។ បើកភ្លើងមើលចង្កៀង។ ប្រសិនបើវាបើក សូមរំកិលផ្ទះអ្នកចែកចាយយឺតៗទៅខាងឆ្វេងរហូតទាល់តែចង្កៀងរលត់។ នៅពេលដែលវាកើតឡើង ម្តងទៀត បង្វិលអ្នកចែកចាយយឺតៗតាមទ្រនិចនាឡិការហូតដល់វាភ្លឺ។
   

   ទីតាំងរបស់អ្នកចែកចាយនៅពេលនេះ ចង្កៀងត្រូវបានបើក និងបិទត្រូវនឹងពេលវេលាបញ្ឆេះត្រឹមត្រូវ។
5. រឹតបន្តឹងគ្រាប់ម៉ោនអ្នកចែកចាយដោយប្រើ wrench 13 ម។ យើងជួសជុលគម្រប។ យើងពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន។

នៅដំណាក់កាលនេះជាគោលការណ៍ការលៃតម្រូវការបញ្ឆេះអាចត្រូវបានបញ្ចប់។ ការងារសំខាន់ៗទាំងអស់ត្រូវបានធ្វើរួច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់ការកំណត់កាន់តែច្បាស់លាស់នៃពេលវេលានៃការឆាបឆេះ គួរតែពិនិត្យមើលថាតើម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្តមានឥរិយាបទនៅលើដងផ្លូវយ៉ាងដូចម្តេច៖ របៀបដែលវាបង្កើនល្បឿន តើមានថាមពលគ្រប់គ្រាន់។ល។

ការត្រួតពិនិត្យការបញ្ឆេះច្បាស់លាស់នៅក្នុងស្ថានីយ៍សេវាកម្មត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើ stroboscope ។ យើងមិនត្រូវការវាទេ យើងនឹងធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដោយត្រចៀក។ ក្បួនដោះស្រាយការកែតម្រូវមានដូចខាងក្រោម៖

1. យើងចាកចេញនៅលើផ្នែកសុវត្ថិភាពនៃផ្លូវផ្ទះល្វែងដែលមានអាំងតង់ស៊ីតេចរាចរណ៍ទាប។
2. យើងបង្កើនល្បឿនរថយន្តដល់ 60-70 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
3. យើងបើកឧបករណ៍ទីបួន។
4. យើង​ចុច​ឈ្នាន់​ឧស្ម័ន​យ៉ាង​ខ្លាំង ដោយ​សង្កត់​វា​ទៅ​នឹង​ឥដ្ឋ។ សង្កត់វាបែបនេះរយៈពេល 3-4 វិនាទី។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីន "ញាក់" ក្នុងពេលតែមួយការបរាជ័យលេចឡើង - ការបញ្ឆេះរបស់យើងយឺត។ ក្នុងករណីនេះ យើងឈប់ លើកក្រណាត់ បន្ធូរគ្រាប់អ្នកចែកចាយ ហើយបត់វាបន្តិចទៅខាងស្តាំ។ ធ្វើបែបបទម្តងទៀតរហូតទាល់តែម៉ាស៊ីនឆ្លើយតបយ៉ាងច្បាស់ចំពោះការចុចឈ្នាន់។ ជាមួយនឹងការកំណត់បញ្ឆេះត្រឹមត្រូវ នៅពេលដែលអ្នកចុចឧស្ម័ន សំឡេងរោទ៍ខ្លីនៃម្រាមដៃស្តុងត្រូវបានឮ ដែលឈប់បន្ទាប់ពីមួយទៅពីរវិនាទី។
5. ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនមិន "ញាក់" ប៉ុន្តែមានប្រតិកម្មជាធម្មតា ប៉ុន្តែនៅពេលដំណាលគ្នានោះ ការរោទិ៍នៃម្រាមដៃនៅតែថេរ ការបញ្ឆេះត្រូវធ្វើនៅពេលក្រោយដោយបង្វែរអ្នកចែកចាយច្រាសទ្រនិចនាឡិកា។

នៅក្នុងការអនុវត្ត ការកំណត់បែបនេះគឺច្រើនជាងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីន ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការជំនួសធាតុនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ វានឹងមិនត្រូវបាននាំអោយក្នុងការកែតម្រូវ carburetor នោះទេ ដោយកែតម្រូវវាទៅនឹងប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្កាភ្លើងថ្មី។

ដូចដែលអ្នកអាចឃើញមិនមានអ្វីស្មុគស្មាញទាំងនៅក្នុងការរចនាឬនៅក្នុងការដំឡើងឬការលៃតម្រូវនៃការបញ្ឆេះដោយមិនប៉ះ។ វាគឺជាការអរគុណចំពោះការនេះដែលវាទទួលបានការជឿទុកចិត្តពីម្ចាស់នៃ "បុរាណ" ក្នុងស្រុក។