បញ្ហាចម្បងនិងគុណវិបត្តិនៃរថយន្ត Mercedes GLK ជាមួយនឹងម៉ាយល៍

Mercedes GLK គឺជាប្រភេទ Crossover តូចបំផុតរបស់ Mercedes-Benz ដែលមានរូបរាងមិនធម្មតាសម្រាប់ម៉ាកនេះផងដែរ។ អ្នក​សង្ស័យ​ភាគច្រើន​បាន​ចាត់​ទុក​ថា​វា​ជា​ប្រអប់​ខាង​ក្រៅ​ពេក ហើយ​ខាង​ក្នុង​មាន​លក្ខណៈ​ច្រេះ​ ប៉ុន្តែ​វា​មិន​បាន​ប៉ះ​ពាល់​ដល់​ប្រជាប្រិយភាព ឬ​ការ​លក់​របស់​រថយន្ត​នោះ​ទេ។ ទោះបីជាវានៅក្មេងក៏ដោយ រថយន្តនៃម៉ាកនេះត្រូវបានរកឃើញកាន់តែខ្លាំងឡើងនៅក្នុងទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំ ការពិតនេះបានធ្វើឱ្យមានការសង្ស័យទៅលើភាពជឿជាក់ និងការអនុវត្តជាក់ស្តែងនៃរថយន្ត Mercedes GLK ។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលពិតជាធ្វើឱ្យម្ចាស់ចែកផ្លូវជាមួយរថយន្តរបស់ពួកគេយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយអ្វីដែលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលដែល GLK ដែលប្រើរួចអាចបង្ហាញនោះ ឥឡូវនេះយើងនឹងព្យាយាមរកវាឱ្យឃើញ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តបន្តិចបន្តួច:

គំនិត Mercedes GLK ត្រូវបានបង្ហាញជាលើកដំបូងជាសាធារណៈនៅដើមឆ្នាំ 2008 នៅ Detroit Auto Show ។ ការបង្ហាញខ្លួនដំបូងនៃម៉ូដែលផលិតបានធ្វើឡើងនៅឯពិព័រណ៍រថយន្តក្រុងប៉េកាំងក្នុងខែមេសានៃឆ្នាំដដែលនោះ ខាងក្រៅរថយន្តនេះគឺពិតជាមិនខុសពីគំនិតនោះទេ។ តាមប្រភេទតួរថយន្ត Mercedes GLK គឺជាប្រភេទ Crossover ដែលជាស្តង់ដារសម្រាប់ការបង្កើតដែលជារថយន្ត Mercedes-Benz S204 C-class station wagon ។ នៅពេលបង្កើតភាពថ្មីថ្មោង ម៉ូដែល Mercedes GL ដែលផលិតតាំងពីឆ្នាំ 2006 ត្រូវបានគេយកជាមូលដ្ឋាន។ បច្ចេកទេសត្រូវបានខ្ចីពី C-class ឧទាហរណ៍ ប្រព័ន្ធ 4 Matic all-wheel drive system ដោយគ្មានសោឌីផេរ៉ង់ស្យែល។ ជំនួស​ដែល​ជា​ម៉ូដែល​ដ្រាយ​កង់​ក្រោយ។ ម៉ូដែលនេះត្រូវបានផ្តល់ជូនជាពីរកំណែ ដែលមួយត្រូវបានរចនាសម្រាប់អ្នកចូលចិត្តបិទផ្លូវ៖ ខណៈពេលដែលរថយន្តបានបង្កើនការបោសសំអាតដី កង់ទំហំ 17 អ៊ីញ និងកញ្ចប់ពិសេសមួយ។ ក្នុងឆ្នាំ 2012 រថយន្តស៊េរីថ្មីត្រូវបានដាក់បង្ហាញនៅឯពិព័រណ៍រថយន្ត New York ។ ភាពថ្មីថ្មោងទទួលបានការតុបតែងផ្នែកខាងក្រៅ និងខាងក្នុង ក៏ដូចជាម៉ាស៊ីនដែលបានកែលម្អ។

ចំនុចខ្សោយរបស់ Mercedes GLK ជាមួយនឹងម៉ាយល៍

Mercedes GLK ត្រូវបានបំពាក់ដោយគ្រឿងថាមពលដូចខាងក្រោមៈ សាំង 2.0 (184, 211 hp), 3.0 (231 hp), 3.5 (272, 306 hp); ម៉ាស៊ូត 2.1 (143, 170 និង 204 hp), 3.0 (224, 265 hp) ។ ដូចដែលបទពិសោធន៍ប្រតិបត្តិការបានបង្ហាញ ឯកតាថាមពលមូលដ្ឋាន 2.0 ប្រែទៅជាម៉ាស៊ីនដែលទទួលបានជោគជ័យតិចបំផុតទាក់ទងនឹងភាពជឿជាក់។ ដូច្នេះ ជាពិសេស នៅលើរថយន្ត ទោះបីជាមានចំងាយទាបក៏ដោយ ម្ចាស់ជាច្រើនបានចាប់ផ្តើមរំខានដល់ការគោះនៅក្រោមក្រណាត់នៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ មូលហេតុ​នៃ​ការ​គោះ​បែប​នេះ​គឺ​មាន​កំហុស​ឆ្គង ឬ​ជា​ទីតាំង​មិន​ត្រឹមត្រូវ​ទាំង​ស្រុង។ ដូច្នេះមុនពេលទិញត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើលថាតើបញ្ហានេះត្រូវបានជួសជុលក្រោមការធានាដែរឬទេ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ, មូលហេតុនៃសំលេងរំខាននៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនអាចជាខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាបន្ថែម។

កំហុសមួយក្នុងចំណោមគុណវិបត្តិទូទៅបំផុតនៅក្នុងម៉ាស៊ីនសាំង 3.0 គឺ fins intake manifold ដុត។ ភាពស្មុគ្រស្មាញនៃបញ្ហានេះគឺថា dampers គឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃ manifold នៃការទទួលទាន ហើយមិនអាចទិញដោយឡែកទេ ដូច្នេះ manifold ត្រូវតែត្រូវបានជំនួសទាំងស្រុង។ សញ្ញានៃបញ្ហានេះនឹងមានៈ ល្បឿនអណ្តែត ដំណើរការថាមវន្តខ្សោយនៃម៉ូទ័រ។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ចាប់ផ្តើមឆេះ អ្នកត្រូវទាក់ទងសេវាកម្មជាបន្ទាន់។ បើមិនដូច្នេះទេ យូរៗទៅ ពួកវានឹងដាច់ ហើយចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីន ដែលនាំឱ្យការជួសជុលថ្លៃ។ ដូចគ្នានេះផងដែរបន្ទាប់ពីការរត់ 100 គីឡូម៉ែត្រខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាលាតសន្ធឹងហើយឧបករណ៍កម្រិតមធ្យមនៃសមតុល្យបានអស់។

ម៉ាស៊ីន 3,5 ប្រហែលជាម៉ាស៊ីនសាំងដ៏គួរឱ្យទុកចិត្តបំផុតមួយ ប៉ុន្តែដោយសារតែពន្ធរថយន្តខ្ពស់ អង្គភាពថាមពលនេះមិនមានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងជាមួយអ្នកបើកបរទេ។ គុណវិបត្តិមួយនៃអង្គភាពនេះគឺភាពផុយស្រួយនៃខ្សែសង្វាក់ tensioner និងពេលវេលា sprockets ធនធានរបស់វាជាមធ្យមគឺ 80-100 គីឡូម៉ែត្រ។ សញ្ញាដែលថាការជំនួសជាបន្ទាន់គឺត្រូវការជាសំឡេងនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត និងសំឡេងលោហធាតុនៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនត្រជាក់។

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Mercedes GLK គឺពិតជាគួរឱ្យទុកចិត្តណាស់ ហើយកម្រនឹងបង្ហាញការភ្ញាក់ផ្អើលមិនល្អដល់ម្ចាស់របស់ពួកគេ ជាពិសេសនៅក្នុងរថយន្តដែលផលិតឆ្នាំដំបូង ប៉ុន្តែប្រសិនបើប្រើប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលដែលមានគុណភាពខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះ។ ប្រសិនបើម្ចាស់មុនបានចាក់សាំងរថយន្តជាមួយនឹងប្រេងម៉ាស៊ូតដែលមានគុណភាពទាប អ្នកគួរតែត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីជំនួសម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង និងស្នប់ចាក់។ ដោយសារតែការប្រមូលផ្តុំនៃសារធាតុះថាក់ សឺវ៉ូរបស់ផ្សង manifold flap អាចនឹងបរាជ័យ។ ដូចគ្នានេះផងដែរម្ចាស់មួយចំនួនកត់សម្គាល់ការបរាជ័យក្នុងការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិច។ នៅក្នុងរថយន្តដែលមានចំងាយលើសពី 100 គីឡូម៉ែត្រ វាអាចមានបញ្ហាជាមួយនឹងស្នប់ (លេចធ្លាយ លេង ឬសូម្បីតែ squeak កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ)។ នៅលើម៉ាស៊ីន 000 ដែលមានចំងាយជាង 3.0 គីឡូម៉ែត្រ។

ការបញ្ជូន

Mercedes GLK ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅកាន់ទីផ្សារ CIS ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំមួយ និងប្រាំពីរល្បឿន (Jetronic) ។ ភាគច្រើននៃយានជំនិះដែលលក់ក្រោយទាំងនេះត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយនឹងដ្រាយកង់ទាំងអស់ ប៉ុន្តែក៏មានរថយន្តដែលមានកង់ខាងក្រោយផងដែរ។ ភាពជឿជាក់នៃការបញ្ជូនដោយផ្ទាល់អាស្រ័យលើថាមពលម៉ាស៊ីនដែលបានដំឡើង និងរចនាប័ទ្មនៃការបើកបរ ហើយថាមពលម៉ាស៊ីនកាន់តែខ្ពស់ អាយុប្រអប់លេខកាន់តែខ្លី។ វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការពិនិត្យមើល crankcase ករណីផ្ទេរ និងប្រអប់លេខសម្រាប់ការលេចធ្លាយប្រេងមុនពេលទិញ។ ប្រសិនបើក្នុងអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿនយឺត ឬអំឡុងពេលហ្វ្រាំង អ្នកមានអារម្មណ៍ថាការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិមានសម្ពាធតិចតួច នោះវាជាការប្រសើរជាងក្នុងការបដិសេធមិនទិញច្បាប់ចម្លងនេះ។ ក្នុងករណីភាគច្រើន ហេតុផលសម្រាប់ឥរិយាបថរបស់ប្រអប់នេះគឺមានកំហុស បន្ទះអេឡិចត្រូនិច អង្គភាពគ្រប់គ្រងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ វាក៏អាចកើតឡើងដោយសារតែការពាក់នៃតួសន្ទះបិទបើក និងឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំ។

ជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នប្រអប់នឹងមានរយៈពេលជាមធ្យម 200-250 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ដើម្បីពន្យារអាយុនៃការបញ្ជូន យោធាណែនាំឱ្យផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុងប្រអប់រៀងរាល់ 60-80 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ប្រព័ន្ធបើកបរគ្រប់កង់មិនអាចត្រូវបានគេហៅថារលូននោះទេ ប៉ុន្តែយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងមិនត្រូវភ្លេចថានេះគឺជាប្រភេទ Crossover ហើយមិនមែនជាប្រភេទ SUV ពេញលេញនោះទេ ហើយវាមិនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការផ្ទុកធ្ងន់នោះទេ។ គុណវិបត្តិទូទៅមួយនៃការបញ្ជូន 4Matic 4WD គឺទ្រនាប់ driveshaft ខាងក្រៅដែលមានទីតាំងនៅ crankcase ។ កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ភាពកខ្វក់ចូលទៅក្នុងទ្រនាប់ក្រោមកង់ ដែលបណ្តាលឱ្យច្រេះ។ ជាលទ្ធផលការកកស្ទះនិងប្រែ។ ដើម្បីជៀសវាងផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរ មេកានិកជាច្រើនបានណែនាំឱ្យផ្លាស់ប្តូរទ្រនាប់ជាមួយនឹងប្រេង។

ការព្យួរដែលអាចទុកចិត្តបាន Mercedes GLK ជាមួយនឹងចម្ងាយឆ្ងាយ

ម៉ូដែលនេះត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការព្យួរឯករាជ្យពេញលេញ: ផ្នែកខាងមុខរបស់ MacPherson និងផ្នែកខាងក្រោយតែមួយ។ Mercedes-Benz តែងតែមានភាពល្បីល្បាញដោយសារការគៀបល្អរបស់វា ហើយ GLK ក៏មិនមានករណីលើកលែងដែរ រថយន្តនេះបានបង្ហាញឱ្យឃើញខ្លួនឯងថាល្អឥតខ្ចោះ។ ជាអកុសល ការព្យួររថយន្តនេះមិនអាចត្រូវបានគេហៅថា "មិនអាចបំផ្លិចបំផ្លាញ" បានទេ ដោយសារតួដូចជាប្រភេទ Crossover គឺទន់ខ្លាំង ហើយមិនចូលចិត្តបើកបរលើផ្លូវខូច។ ហើយ​ប្រសិនបើ​ម្ចាស់​មុន​ចូល​ចិត្ត​ច្របាច់​យក​ភាព​កខ្វក់​នោះ ការ​ជួសជុល​តួ​រថយន្ត​ធំ​នឹង​មិន​ចំណាយ​ពេល​យូរ​ឡើយ។

ជាប្រពៃណី រថយន្តទំនើបភាគច្រើនត្រូវការការជំនួសបង្គោលស្ថេរភាព - ប្រហែលម្តងរៀងរាល់ ៣០-៤០ ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ប្លុកស្ងាត់នៃ levers ក៏រស់នៅបានយូរបន្តិចដែរជាមធ្យម 30-40 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ធនធាននៃប្រដាប់ស្រូបទាញ, ដងថ្លឹង, កូនបាល់, កង់ និងទ្រនាប់រុញមិនលើសពី 50 គីឡូម៉ែត្រ។ អាយុកាលសេវាកម្មនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដោយផ្ទាល់អាស្រ័យលើរចនាប័ទ្មនៃការបើកបរជាមធ្យមបន្ទះហ្វ្រាំងខាងមុខត្រូវផ្លាស់ប្តូររៀងរាល់ 60-100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រផ្នែកខាងក្រោយ - 000-35 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ មុនពេលឈប់សម្រាក រថយន្តត្រូវបានបំពាក់ដោយចង្កូតថាមពល បន្ទាប់ពីអគ្គិសនី ដូចដែលបទពិសោធន៍ប្រតិបត្តិការបានបង្ហាញ ម្ចាស់ផ្លូវដែកដែលមានឧបករណ៍បំពងសំឡេងអ៊ីដ្រូមេកានិកច្រើនតែបារម្ភ (ពាក់រនាំងផ្លូវដែក)។

ហាង

ដោយសាររថយន្ត Mercedes-Benz សាកសមបំផុត សម្ភារខាងក្នុងភាគច្រើនរបស់ Mercedes GLK មានគុណភាពល្អគួរសម។ ប៉ុន្តែទោះបីជាបែបនេះក៏ដោយ ក្នុងករណីជាច្រើន គ្រឿងស្បែកនៃកៅអីបានជូត និងប្រេះយ៉ាងលឿន ចាប់តាំងពីក្រុមហ៊ុនផលិតបានផ្លាស់ប្តូរអ្វីៗទាំងអស់ក្រោមការធានា។ ម៉ូទ័រកំដៅខាងក្នុងមានទីតាំងនៅពីមុខតម្រងដែលជាលទ្ធផលនាំឱ្យមានការចម្លងរោគយ៉ាងឆាប់រហ័សនិងការបរាជ័យមុនអាយុ។ ការស្រែកថ្ងូរមិនល្អក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូលនឹងបម្រើជាសញ្ញាថាម៉ាស៊ីនត្រូវផ្លាស់ប្តូរឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ជាញឹកញាប់ម្ចាស់បានស្តីបន្ទោសការបរាជ័យនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តខាងក្រោយ និងចំហៀង។ លើសពីនេះទៀតមានមតិយោបល់អំពីភាពជឿជាក់នៃគម្របប្រម៉ោយអគ្គិសនី។

បន្ទាត់ខាងក្រោម:

គុណសម្បត្តិចម្បងមួយនៃរថយន្ត Mercedes GLK គឺថារថយន្តនេះច្រើនតែជាកម្មសិទ្ធិរបស់ស្ត្រី ហើយពួកគេត្រូវបានគេស្គាល់ថាមានភាពប្រុងប្រយ័ត្ននៅលើដងផ្លូវ និងមានភាពប្រុងប្រយ័ត្នជាងមុនក្នុងការថែទាំ និងថែទាំរថយន្ត។ តាមក្បួនមួយ ម្ចាស់រថយន្តម៉ាកនេះ គឺជាអ្នកមាន ដែលមានន័យថា រថយន្តនេះត្រូវបានផ្តល់សេវាកម្មល្អតែប៉ុណ្ណោះ ដូច្នេះរថយន្តក្នុងស្ថានភាពល្អឥតខ្ចោះ ត្រូវបានរកឃើញជាញឹកញាប់នៅលើទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវការមើលឱ្យជិត។ ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ និងការជួសជុលថ្លៃៗ សូមព្យាយាមជៀសវាងរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនខ្លាំងបំផុត។

គុណសម្បត្តិ	កំហុស
ក្រុមអ្នកមាន	តម្លៃខ្ពស់នៃការថែទាំ និងជួសជុល
ការរចនាដើម។	ធនធានស្ទ្រីមតូច
ការព្យួរផាសុកភាព	ការបរាជ័យក្នុងអេឡិចត្រូនិច
ហាងធំទូលាយ	ធនធានតូចមួយនៃធាតុព្យួរភាគច្រើន

ប្រសិនបើអ្នកជាម្ចាស់នៃម៉ូដែលរថយន្តនេះ សូមរៀបរាប់ពីបញ្ហាដែលអ្នកត្រូវជួបប្រទះអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរថយន្ត។ ប្រហែលជាការពិនិត្យឡើងវិញរបស់អ្នកនឹងជួយអ្នកអានគេហទំព័ររបស់យើងក្នុងការជ្រើសរើសឡាន។

ដោយក្តីគោរព អ្នកនិពន្ធនៃ AutoAvenue