Orcal E1: ម៉ូតូអគ្គិសនី 2.0 នៅលើការសាកល្បង
ការដឹកជញ្ជូនអគ្គិសនីផ្ទាល់ខ្លួន

Orcal E1: ម៉ូតូអគ្គិសនី 2.0 នៅលើការសាកល្បង

Orcal E1: ម៉ូតូអគ្គិសនី 2.0 នៅលើការសាកល្បង

Orcal E1 ដែលអាចរកបាននៅនិទាឃរដូវនេះ និងចែកចាយដោយ DIP មានភាពទាក់ទាញសម្រាប់ការតភ្ជាប់ និងដំណើរការល្អ។ រថយន្ត​ដែល​យើង​អាច​សាក​ល្បង​នៅ Marseille។

យឺតៗ ប៉ុន្តែ​ប្រាកដ​ណាស់ រថយន្ត​អគ្គិសនី​កំពុង​ទទួល​បាន​ការ​ទាក់​ទាញ​ក្នុង​ផ្នែក​ស្កូតឺ។ Niu, Unu, Gogoro... បន្ថែមពីលើម៉ាកថ្មីទាំងនេះដែលមានឯកទេសខាងអគ្គិសនី អ្នកលេងប្រវត្តិសាស្ត្រកំពុងចូលទីផ្សារ។ នេះជាករណីជាមួយ DIP ។ ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាង 50 ឆ្នាំមុន និងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងទីផ្សារកង់ពីរ ក្រុមហ៊ុនបានសម្រេចចិត្តពន្លឿនផែនការរបស់ខ្លួនក្នុងវិស័យអគ្គិសនីតាមរយៈម៉ាក Orcal របស់ខ្លួន និងភាពជាដៃគូជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិត Ecomoter របស់ចិន។ ក្រោយមកទៀតបានផ្តល់ឱ្យគាត់នូវម៉ូដែលពីរដំបូងរបស់គាត់គឺ E1 និង E1-R ដែលជារថយន្តពីរដែលមានរូបរាងដូចគ្នាបេះបិទរៀងគ្នានៅក្នុងសមមូល 50 និង 125 cc ។ នៅទីក្រុង Marseille យើងមានឱកាសជ្រើសរើសកំណែទី 50 ។

Orcal E1: ម៉ូតូអគ្គិសនី 2.0 នៅលើការសាកល្បង

លក្ខណៈពិសេសអនាគត

ខណៈពេលដែលបន្ទាត់របស់វាស្រដៀងទៅនឹង Gogoro តៃវ៉ាន់ Orcal E1 មានការរចនាតែមួយគត់។ លក្ខណៈដោយខ្សែបន្ទាត់រាងមូល ភ្លើង LED វាទាំងអស់ផ្តល់នូវលទ្ធផលបែបអនាគត ដែលពិតជាផ្ទុយគ្នាជាមួយនឹងរូបរាងរបស់ម៉ូតូស្កូតឺរដែលទ្រលុកទ្រលន់ខ្លាំងពេក ដែលយើងធ្លាប់ឃើញកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន។

បើនិយាយពីលំហ មនុស្សពេញវ័យនឹងមានអារម្មណ៍ស្រួលក្នុងការឈរនៅលើជើងរបស់ពួកគេ ខណៈពេលដែលក្មេងតូចៗនឹងចូលចិត្តកម្ពស់កៀបទាប ដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេលើកជើងរបស់ពួកគេបានយ៉ាងស្រួលក្នុងដំណាក់កាលឈប់។

Orcal E1 ដែលត្រូវបានអនុម័តជាកៅអីពីរ អាចផ្ទុកអ្នកដំណើរទីពីរ។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ​ត្រូវ​ប្រយ័ត្ន​ព្រោះ​ក្រប​មិន​ធំ​ពេក។ បើ​នុយ​តូច​ពីរ​អាច​កាន់​បាន នោះ​មួយ​ធំ​ច្បាស់​ជា​ពិបាក​ជាង។

Orcal E1: ម៉ូតូអគ្គិសនី 2.0 នៅលើការសាកល្បង

ម៉ូទ័រ 3 kW និងថ្ម 1,92 kWh

មិនដូចគូប្រជែងជាច្រើនរបស់ខ្លួន Orcal E1 មិនប្រើម៉ូទ័រដែលបង្កើតនៅក្នុងកង់នោះទេ។ ដោយការផ្លាស់ទីលំនៅ និងបើកបរកង់ក្រោយតាមរយៈខ្សែក្រវ៉ាត់ វាផលិតថាមពលរហូតដល់ 3kW និងកម្លាំងបង្វិល 130Nm។ ជម្រើសបច្ចេកទេសដែលបន្ថែមពីលើការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការចែកចាយទម្ងន់ ផ្តល់ឱ្យរថយន្តនូវសមត្ថភាពឆ្លងកាត់ប្រទេសកាន់តែប្រសើរ។

Orcal E1: ម៉ូតូអគ្គិសនី 2.0 នៅលើការសាកល្បង

ថ្មដែលអាចដកចេញបាន 60V/32Ah ផ្ទុកថាមពល 1,92 kWh ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដាក់នៅក្រោមក្រវ៉ាត់ វាត្រូវការកន្លែងដឹកទំនិញភាគច្រើន។ ដូច្នេះ ប្រសិនបើអ្នកអាចដាក់ឆ្នាំងសាក Scooter ខាងក្រៅនៅទីនោះ កុំរំពឹងថានឹងដាក់មួកសុវត្ថិភាពនៅទីនោះ។

Orcal E1: ម៉ូតូអគ្គិសនី 2.0 នៅលើការសាកល្បង

ការសាកថ្មអាចធ្វើបានតាមពីរវិធី។ ដោយផ្ទាល់នៅលើម៉ូតូតាមរយៈព្រីពិសេស ឬនៅផ្ទះដោយដកថ្មចេញ។ ជញ្ជីងមានទំងន់ 9 គីឡូក្រាមហើយត្រូវបានបំពាក់ដោយចំណុចទាញសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនងាយស្រួល។ រង់ចាំ 2 ម៉ោង 30 នាទី ដើម្បីសាក 80% ក្នុងរបៀបលឿន។

Orcal E1: ម៉ូតូអគ្គិសនី 2.0 នៅលើការសាកល្បង

Orcal E1: ម៉ូតូអគ្គិសនី 2.0 នៅលើការសាកល្បង

ឧបករណ៍ឌីជីថលពេញលេញ

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការគ្រប់គ្រង និងឧបករណ៍ ការបង្ហាញរបស់ Orcal E1 គឺស្អាត និងមិនមានការគៀប។ ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ឌីជីថលផ្តល់នូវការបង្ហាញភាគរយនៃកម្រិតថ្ម ដែលងាយស្រួលប្រើជាង។ ព័ត៌មានផ្សេងទៀតដែលបង្ហាញរួមមានសីតុណ្ហភាពខាងក្រៅ ល្បឿន និងប្រព័ន្ធម៉ែត្រដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកតាមដានចម្ងាយដែលបានធ្វើដំណើរ។ ការសោកស្តាយតែមួយគត់: ការជិះដោយផ្នែកដែលកំណត់ឡើងវិញដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលដែលភ្លើងត្រូវបានបិទ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រវត្តិអាចត្រូវបានរកឃើញតាមរយៈកម្មវិធីទូរស័ព្ទដែលភ្ជាប់ជាមួយម៉ូតូស្កូតឺ។

នៅពេលបើកបរ និងអាស្រ័យលើពន្លឺ សូចនាករប្រែទៅជាពណ៌ស ដើម្បីធានាបាននូវការអានបានល្អដោយមិនគិតពីកម្រិតពន្លឺថ្ងៃ។ ឆ្លាត!

Orcal E1: ម៉ូតូអគ្គិសនី 2.0 នៅលើការសាកល្បង

ភ្លើងភ្លឹបភ្លែត សំឡេងប៊ីប ភ្លើង... បន្ថែមពីលើការគ្រប់គ្រងបែបបុរាណ មានមុខងារពិសេសៗមួយចំនួនដូចជាប៊ូតុងបញ្ច្រាស និងការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរជាដើម។

Orcal E1: ម៉ូតូអគ្គិសនី 2.0 នៅលើការសាកល្បង

ការតភ្ជាប់៖ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍

ម៉ូតូស្កូតឺពិតប្រាកដសម្រាប់មនុស្សចាស់ Orcal E1 ត្រូវបានបំពាក់ដោយបន្ទះឈីប GPS ហើយអាចភ្ជាប់ទៅស្មាតហ្វូនរបស់អ្នកតាមរយៈប៊្លូធូសតាមរយៈកម្មវិធី។ អាចប្រើបានសម្រាប់ iOS និង Android វាផ្តល់នូវលក្ខណៈពិសេសគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយចំនួន។

Orcal E1: ម៉ូតូអគ្គិសនី 2.0 នៅលើការសាកល្បង

បន្ថែមពីលើលទ្ធភាពកំណត់ទីតាំង និងចាប់ផ្តើមរថយន្តពីចម្ងាយ អ្នកប្រើប្រាស់អាចដំណើរការមុខងារ "ប្រឆាំងនឹងចោរកម្ម" ដែលផ្ញើការជូនដំណឹងនៅពេលរថយន្តកំពុងធ្វើចលនា និងអនុញ្ញាតឱ្យចាក់សោពីចម្ងាយ។ ដូចក្រុមហ៊ុន Tesla ជាមួយនឹងរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ខ្លួន ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពអាចត្រូវបានបង្កឡើងពីចម្ងាយ។ មធ្យោបាយមួយដើម្បីតែងតែមានកម្មវិធីចុងក្រោយបំផុតគឺដោយមិនចាំបាច់ឆ្លងកាត់អ្នកលក់បន្ត។

Orcal E1: ម៉ូតូអគ្គិសនី 2.0 នៅលើការសាកល្បង

វាក៏មានជម្រើសជាច្រើនសម្រាប់ការប្ដូរតាមបំណងផងដែរ។ អ្នកប្រើប្រាស់អាចជ្រើសរើសសំឡេងនៅពេលដែលរថយន្តចាប់ផ្តើម ឬនៅពេលដែលភ្លើងសញ្ញាវេនត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម ក៏ដូចជាពណ៌របស់កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះផងដែរ។ icing នៅលើនំ: អ្នកថែមទាំងអាចប្រៀបធៀបវាទៅនឹងអ្នកប្រើប្រាស់ផ្សេងទៀតដោយប្រើការវាយតម្លៃដែលបានចងក្រងជាខ្នាតប្រចាំថ្ងៃ និងប្រចាំសប្តាហ៍។

កម្មវិធីនេះក៏មានប្រយោជន៍សម្រាប់កងនាវាផងដែរព្រោះវាអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេតាមដានម៉ូតូអេឡិចត្រូនិចជាច្រើនក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។

Orcal E1: ម៉ូតូអគ្គិសនី 2.0 នៅលើការសាកល្បង

បើកបរ 

ដែលត្រូវបានអនុម័តក្នុងប្រភេទ 50cc, Orcal E1 នៅតែជាគំរូទីក្រុង។ បរិយាកាសដែលគាត់មានផាសុកភាពជាពិសេស។ ទម្ងន់ស្រាល និងផាសុកភាព ម៉ូតូអគ្គិសនីពី Orcal ផ្តល់នូវការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ល្អនៃការបង្កើនល្បឿន។ ពួកគេបង្ហាញថាមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងពេលដំណាលគ្នារីកចម្រើននិងរលូន។ នៅលើភ្នំ លទ្ធផលគឺល្អណាស់ សូម្បីតែតាំងពីដំបូងក៏ដោយ ហើយនេះបើទោះបីជាស្ទើរតែ 40 ° C នៅក្នុងការធ្វើតេស្តរបស់យើងនៅកម្ពស់នៃកំដៅ។ ក្នុងល្បឿនកំពូល យើងបានឈានដល់ 57 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង នៅលើ odometer ។

មិនដូចបងប្រុសធំរបស់ខ្លួន Orcal E1-R Orcal E1 មានតែរបៀបបើកបរមួយប៉ុណ្ណោះ។ ប្រសិនបើវាហាក់ដូចជាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ដ្រាយរបស់យើងភាគច្រើន សូមដឹងថាអ្នកអាចផ្លាស់ប្តូរអាំងតង់ស៊ីតេកម្លាំងបង្វិលជុំដើម្បីធ្វើឱ្យរថយន្តមានអារម្មណ៍ភ័យកាន់តែខ្លាំងនៅពេលចាប់ផ្តើម។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ ឧបាយកលដ៏សាមញ្ញមួយនៅកម្រិតនៃការបិទបើកគឺគ្រប់គ្រាន់ហើយ។

វេទិកាខ្លះថែមទាំងនិយាយអំពីសមត្ថភាពក្នុងការស្រាយឡានដោយដោះគម្របផ្ទាំងគ្រប់គ្រង និងភ្ជាប់ខ្សែដើម្បីបង្កើនល្បឿនកំពូល។ ឧបាយកលដែលច្បាស់ណាស់មិនត្រូវបានណែនាំទេ។ ដោយសារតែបន្ថែមពីលើឥទ្ធិពលលើស្វ័យភាព ការយល់ព្រមមិនត្រូវបានគោរពជាចម្បងទៀតទេ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ ប្រសិនបើអ្នកចង់ទៅកាន់តែលឿន ការភ្នាល់ដ៏ល្អបំផុតរបស់អ្នកគឺចំណាយពីរបីរយអឺរ៉ូ ហើយទិញ Orcal E1-R ។ ម៉ូដែលសមមូល 125 ដែលត្រូវបានអនុម័ត វាក៏ផ្តល់នូវថាមពលម៉ាស៊ីនកាន់តែប្រសើរ និងសមត្ថភាពថ្មធំជាង។

ជួរ: 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែង

បន្ថែមពីលើការចាប់អារម្មណ៍លើការបើកបរ ការធ្វើតេស្ត Orcal E1 ក៏បានផ្តល់ឱកាសដើម្បីវាស់ស្ទង់ស្វ័យភាពរបស់វាផងដែរ។ ដោយចាកចេញពីថ្មដែលសាកពេញ ពួកយើងត្រូវបានហ៊ុំព័ទ្ធដោយទីស្នាក់ការកណ្តាល DIP ដែលជាចំណុចចាប់ផ្តើមនៃការធ្វើតេស្តរបស់យើង ដោយមិនចាំបាច់ព្យាយាមរក្សាទុកការម៉ោនរបស់យើង។ នៅកម្រិតម៉ែត្រ ការបង្ហាញជាភាគរយនៃកម្រិតថ្មពិតជាងាយស្រួល និងផ្តល់នូវទិដ្ឋភាពត្រឹមត្រូវជាងរង្វាស់បែបប្រពៃណី។ ចម្លែកគ្រប់គ្រាន់ហើយ ក្រោយមកទៀតធ្លាក់ចុះលឿនជាងតម្លៃភាគរយ។ យ៉ាងហោចណាស់ដំបូង ...

នៅពេលដែលយើងត្រលប់ម៉ូតូស្កូតឺវិញ កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះបង្ហាញថា 51 គីឡូម៉ែត្របានធ្វើដំណើរជាមួយនឹងថ្ម 20% ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតអះអាងថា 70 គីឡូម៉ែត្រក្នុងល្បឿន 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងលទ្ធផលគឺមិនអាក្រក់ទេ។

Orcal E1: ម៉ូតូអគ្គិសនី 2.0 នៅលើការសាកល្បង

តិចជាង 3000 អឺរ៉ូដោយមិនរាប់បញ្ចូលប្រាក់រង្វាន់

រូបរាងស្អាត ការជិះដ៏រីករាយ ការតភ្ជាប់ដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងលក្ខណៈពិសេសដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញមួយចំនួនសម្រាប់ 50-equivalent, Orcal E1 មានច្រើនសម្រាប់វា បើទោះបីជាយើងត្អូញត្អែរថាចន្លោះក្រោមកៅអីគឺតឹងពេក។ Orcal E2995 ដែលលក់ក្នុងតម្លៃ 1 អឺរ៉ូ រួមទាំងថ្ម មានប្រាក់រង្វាន់បរិស្ថានប្រហែល 480 អឺរ៉ូ។

បន្ថែមមតិយោបល់