ការស្ទង់មតិបង្ហាញថា ប្រជាជនអាមេរិកចង់បានរថយន្តអគ្គិសនីថោកជាង ដែលមានចម្ងាយឆ្ងាយជាង 500 ម៉ាយ។
មាតិកា
យានជំនិះអគ្គិសនីបានបង្ហាញឱ្យឃើញថា មានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងមានថាមពលច្រើនដូចរថយន្តដែលឆេះខាងក្នុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេនៅតែមានគុណវិបត្តិច្បាស់លាស់ ពោលគឺ ជួរនៃស្វ័យភាពដែលពួកគេអាចផ្តល់ជូននៅពេលបញ្ចូលថ្ម បន្ថែមពីលើការចំណាយ ដូចដែលការស្ទង់មតិដែលធ្វើឡើងនៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានបង្ហាញ។
តើរថយន្តអគ្គិសនីគួរមានកម្រិតប៉ុន្មានដើម្បីទាក់ទាញអ្នកទិញរថយន្តអាមេរិក? ៣០០ ម៉ាយ? ប្រហែល ? ជាការប្រសើរណាស់ យោងតាមការស្ទង់មតិអ្នកប្រើប្រាស់រថយន្តឆ្នាំ 300 របស់ Deloitte ទោះបីជាវាមិនគ្រប់គ្រាន់ក៏ដោយ។ ផ្ទុយទៅវិញ ជនជាតិអាមេរិករំពឹងថានឹងមានចម្ងាយ 2022 ម៉ាយពីរថយន្តដែលប្រើថ្ម។
តើរថយន្តមួយណាដែលបំពេញតម្រូវការរបស់អាមេរិកនេះ?
ក្រុមហ៊ុន Deloitte បានមកដល់តួលេខនេះដោយការស្ទាបស្ទង់មតិ 927 "អ្នកប្រើប្រាស់វ័យបើកបររបស់ជនជាតិអាមេរិក" ដែលតម្រូវការការចាត់ថ្នាក់នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ អាចបំពេញបានដោយពួកគេតែប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះវាមិនមែនជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលអ្នកបើកបរជនជាតិអាមេរិកនៅតែចូលចិត្តម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងច្រើនលើសលប់៖ 69% នៃអ្នកឆ្លើយតបបាននិយាយថាពួកគេចង់ឱ្យរថយន្តបន្ទាប់របស់ពួកគេដំណើរការទាំងស្រុងលើឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល សូម្បីតែប្រព័ន្ធកូនកាត់ដែលមានតែ 22% នៃអ្នកឆ្លើយតបនឹងយល់ព្រម។ ពិចារណា។ មានតែ 5% ប៉ុណ្ណោះដែលនិយាយថាពួកគេចង់បានរថយន្តអគ្គិសនី បើធៀបទៅនឹង 91% ដែលបានទូទាត់លើទម្រង់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងមួយចំនួន។
អ្វីដែលប្រជាជនអាមេរិកចាប់អារម្មណ៍លើរថយន្តអគ្គិសនី?
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នោះមិនមែនមានន័យថា ប្រជាជនអាមេរិកមិនចូលចិត្តរថយន្តអគ្គិសនីនោះទេ ព្រោះប្រហែលមួយភាគបួននៃអ្នកដែលបានស្ទង់មតិបាននិយាយថា ពួកគេចូលចិត្តតម្លៃទាបនៃរថយន្តអគ្គិសនី ដោយមិននិយាយពីផលប៉ះពាល់បរិស្ថានទាបរបស់ពួកគេ។ ប៉ុន្តែភាគច្រើននៅតែមិនចាប់អារម្មណ៍ ដោយសារជួរគឺជាចំណុចរបត់សំខាន់របស់ពួកគេ មិនមែនជាបញ្ហាទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងថ្លៃដើមនោះទេ។ ជាថ្មីម្តងទៀត យើងមើលឃើញថាការផ្លាស់ប្តូរទៅជាយានជំនិះអគ្គិសនីមានបញ្ហាដែលមិនអាចទទួលស្គាល់បានជាមួយនឹងសេដ្ឋកិច្ចផ្នែកតម្រូវការ។
សេដ្ឋកិច្ចជាឧបសគ្គចម្បង
អ្នកឆ្លើយសំណួរបានបង្ហាញថា លុយក៏ជាឧបសគ្គដ៏ធំបំផុតក្នុងការដំឡើងឆ្នាំងសាកនៅផ្ទះ ដែលប្រជាជនអាមេរិក 75% រំពឹងថានឹងធ្វើការសាកថ្មភាគច្រើនរបស់ពួកគេ ដែលជាចំនួនខ្ពស់បំផុតទីពីរនៃប្រទេសណាមួយដែលត្រូវបានស្ទង់មតិ។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផងដែរ ជនជាតិអាមេរិកក៏បាននិយាយថា ពួកគេរំពឹងថានឹងសាករថយន្តអគ្គិសនីរបស់ពួកគេនៅកន្លែងធ្វើការញឹកញាប់ជាងនៅក្នុងប្រទេសផ្សេងទៀត៖ 14% រំពឹងថាឆ្នាំងសាកនឹងត្រូវបានដំឡើងនៅកន្លែងធ្វើការរបស់ពួកគេ ដោយកត់ត្រានូវតម្រូវការដែលរំពឹងទុកតិចបំផុតសម្រាប់ឆ្នាំងសាកសាធារណៈនៃប្រទេសណាមួយ។ មានតែអ្នកឆ្លើយសំណួរ 11% ប៉ុណ្ណោះដែលបានរកឃើញថាពួកគេភាគច្រើនប្រើឆ្នាំងសាកសាធារណៈ។
**********
:
