រថយន្ត Opel Vectra 2.2 DTI Wagon

កំណែរាងកាយត្រូវបានអានដោយប្រើពាក្យខារ៉ាវ៉ានដែលពិតជាបង្ហាញពីភាពងាយស្រួលបំផុតហើយក្នុងចំណោមអ្នកទិញមួយក្នុងចំណោមស៊េរីពេញនិយមបំផុតរបស់វីកទ័រ។ ខាងក្រៅវ៉ិចត្រាមិនមានវិមាត្រហួសហេតុទេហើយចលនារបស់សមបករបស់វាមិនទាន់អាចគ្រប់គ្រងពេលវេលាបានទេ។

ផ្នែកខាងក្រោយមិនត្រូវបានបញ្ចប់ទាំងស្រុងទេដែលរួមចំណែកដល់រូបរាងរីករាយនិងការប្រើប្រាស់បានច្រើន។ ជាធម្មតារថយន្តនេះផ្ទុកអីវ៉ាន់បាន ៤៦០ លីត្រដែលមានចំនួនតិចជាងបងស្រីរបស់ខ្លួនឈ្មោះថា Astra Caravan ដែលមានចំណុះ ៤៨០ លីត្រ។ នៅពេលប្តូរកៅអីខាងក្រោយវ៉ិចត្រាបង្កើនដល់ ១.៤៩០ លីត្រដែលអាចជួយបានប៉ុន្តែមិនដកដង្ហើមធំទេ។

យ៉ាងហោចណាស់ដើមឈើត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងល្អនិងមានរាងចតុកោណកែងសមរម្យប៉ុន្តែវាមានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងអំពីគម្របដែលមិនបានរៀបចំទុកជាមុនដែលជាប់គាំងនៅពេលអ្នកចង់យកវាចេញ។ វាជាការពិតដែលវាមានកំណាត់រឹងហើយអ្នកអាចដាក់របស់ស្រាល ៗ នៅលើវាបានប៉ុន្តែវាមិនបំបាត់បញ្ហាការជួបប្រជុំនិងការរុះរើឡើយ។ លើសពីនេះសំណាញ់សុវត្ថិភាពមិនត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងគម្របដូចករណីនៅក្នុងរថយន្តទំនើបភាគច្រើនទេប៉ុន្តែត្រូវបានបត់នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃប្រម៉ោយហើយត្រូវតោងជាប់ជានិច្ច។ ដូច្នេះការត្រៀមខ្លួននិងការប្រើប្រាស់ត្រូវបានកត់សំគាល់ថាអវិជ្ជមាន។

អ្នកធ្វើតេស្តជាពិសេសអ្នកដែលខ្ពស់ជាងនេះក៏បានត្អូញត្អែរអំពីកៅអីខាងក្រោយដែលចង្អៀតដែរ។ មិនមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ជង្គង់ឬស្មាទេ។ ជាក់ស្តែងអ្នកបើកបរនិងសហអ្នកបើកបរនៅចំហៀងគឺល្អជាង។ រៀបចំក្រណាត់កន្ទបទារក CDX ដែលមានអេឡិចត្រូនិចពេញលេញម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិនិងប្លាស្ទិកដូចឈើ។

វាល្អណាស់ (សូមអរគុណចំពោះការសមល្អចង្កូតក្រាស់ដែលមានផាសុកភាពនិងប៊ូតុងបញ្ជាវិទ្យុនៅលើវា) ហើយជាថ្មីម្តងទៀតមុខងារ ergonomics គឺខ្វិន។ ដៃចង្កូតត្រូវបានរុញទៅឆ្ងាយពេកហើយជាប់ដោយចៃដន្យនៅពេលផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងលឿនហើយចង្កូតគ្រាន់តែលៃតម្រូវកម្ពស់ប៉ុណ្ណោះ។

ជាការពិត ផ្នែកដ៏ល្អបំផុតនៃ Vectra គឺម៉ាស៊ីន ដែលមិនមែនជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតកំពូលនៅលើទីផ្សារនោះទេ ប៉ុន្តែជាផ្នែកមួយដែលល្អបំផុត។ យើងគ្រាន់តែបន្ទោសវាថាមិនអាចបត់បែនបាននៅកម្រិតទាបបំផុត ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពី 1.400 rpm វាបានធ្វើឱ្យយើងខូចថាមពល និងបង្វិលគ្រប់ផ្លូវទៅកាន់ប្រអប់ក្រហម។ វាជិះយ៉ាងរលូននិងមិនផ្ទុកគ្រប់ពេលរថយន្តបង្កើនល្បឿនដល់ 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងហើយក្នុងពេលតែមួយវាសន្សំសំចៃណាស់។ គាត់ប្រើជាមធ្យម 7 លីត្រក្នុងការធ្វើតេស្ត ប៉ុន្តែយើងមិនមានអារម្មណ៍សោកស្តាយចំពោះគាត់ទាល់តែសោះ ហើយជាមួយនឹងការជិះដ៏ទន់ភ្លន់ជាពិសេសគាត់មានតិចជាងប្រាំមួយលីត្រ។

ការធ្វើដំណើរលឿនមិនដែលមានភាពតានតឹងទេដូច្នេះវ៉ិចត្រាអាចជាអ្នកធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយដ៏អស្ចារ្យ។ ការព្យួរមានភាពរឹងប៉ុន្តែរលោងល្មមទីតាំងផ្លូវមានភាពរឹងមាំការដោះស្រាយក៏ល្អហើយហ្វ្រាំងធ្វើការបានល្អគ្រប់ពេលវេលា។

មេកានិចវ៉ិចត្រាគឺល្អឥតខ្ចោះប៉ុន្តែវាខ្វះអ៊ីញនៅខាងក្នុងនិងការគិតគូរខ្លះក្នុងផ្នែកយុទ្ធសាស្ត្រ។

Boshtyan Yevshek

រូបថត៖ អ៊ូរ៉ូ - ប៉ូតូនីនិក

រថយន្ត Opel Vectra 2.2 DTI Wagon

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ក្រុមហ៊ុន GM នៅអឺរ៉ុបខាងកើត
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	21.044,35 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	21.583,13 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	11,0 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	ស៊ីឡាំង 4 - ក្នុងបន្ទាត់ - ម៉ាស៊ូតចាក់ដោយផ្ទាល់ - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 2171 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 92 kW (125 hp) នៅ 4000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 270 Nm នៅ 1500 rpm
ការផ្ទេរថាមពល៖	ដ្រាយកង់មុខ - 5 ល្បឿន synchro - សំបកកង់ 195/65 R 15 V (Firestone Firehawk 680)
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 200 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង 11,0 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 9,1 / 5,2 / 6,6 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ (ប្រេងសាំង)
ម៉ាស:	ឡានទទេ ១៧៣៥ គីឡូក្រាម
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4490 mm - ទទឹង 1707 mm - កម្ពស់ 1490 mm - wheelbase 2637 mm - ជំរៅដី 11,3 m
វិមាត្រខាងក្នុង:	ធុងប្រេង ៥៥ លី
ប្រអប់៖	ជាធម្មតា ៣៧០-១១៨០ លីត្រ

ការវាយតំលៃ

• Vectra គឺជា​រថយន្ត​ខ្នាត​តូច​បំផុត​មួយ​ដែល​មាន​ដំណើរការ​ល្អ និង​អាក្រក់។ វាមានភាពស្វាហាប់ខ្លាំងនៅក្នុងវេន តម្លាភាពល្អ ហើយសំខាន់បំផុតគឺសន្សំសំចៃជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន turbodiesel ទំនើប។ កំហុសដ៏ធំបំផុតគឺការចាប់ផ្ដើមតូចពេក ភាពតឹងខាងក្នុង ជាពិសេសនៅកៅអីខាងក្រោយ មិនសូវល្អឥតខ្ចោះ ergonomics និងដងថ្លឹងចាក់សោ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលនិងសន្សំសំចៃ

សំលេងរំខានស្ងាត់

ឧបករណ៍សម្បូរបែប

រាងកាយស្អាត

ហ្វ្រាំងល្អ

ដើមតូចពេក

គម្របដើមមិនស្រួល

ដងថ្លឹងដែលអាចចាក់សោបាន

កន្លែងទំនេរតិចពេកនៅលើកៅអីខាងក្រោយ