ទួរប៊ីននិងម៉ាស៊ីនត្រជាក់បន្ទាប់ពីការបើកបរថាមវន្ត - តើវាចាំបាច់ទេ?
មាតិកា
ថែរក្សាទួរប៊ីនហើយវានឹងអរគុណអ្នកសម្រាប់ការងារយូរជាងនេះដោយគ្មានបញ្ហា។ ប៉ុន្តែតើដែនកំណត់នៅឯណា? ហើយតើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីធ្វើឱ្យទួរប៊ីនត្រជាក់?
កាលពីមុន ការមាន turbocharger នៅក្រោមក្រណាត់ គឺជាលេសដ៏ល្អមួយដើម្បីដាក់ផ្លាកសញ្ញា "Turbo" ដែលមានមោទនភាពនៅលើរថយន្ត ហើយបន្ថែមគ្រឿងបន្ថែមបែបស្ព័រដូចជា ស្ប៉ាយ័រ និងកង់ធំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សព្វថ្ងៃនេះនេះគឺជាបទដ្ឋាន ហើយវាពិតជាពិបាកជាងក្នុងការទិញរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនតាមបែបធម្មជាតិជាងរថយន្តដែលមានថាមពលលើស។
យើងអាចនិយាយបានថា ប្រតិបត្តិការនេះមានភាពស្មុគស្មាញ និងណែនាំសមាសធាតុដែលមានតម្លៃថ្លៃណាស់ក្នុងការជួសជុល ប៉ុន្តែម្យ៉ាងវិញទៀត ដោយសារការបញ្ចូលថាមពលខ្លាំង យើងមានម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងមុន ដែលមានប្រសិទ្ធភាពជំរុញរថយន្តពីកម្រិតទាប។ ភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនបែបនេះគឺខ្ពស់ជាង យ៉ាងហោចណាស់នៅក្នុងរថយន្តប្រចាំថ្ងៃ។
មិនថាយើងចូលចិត្តឬអត់ទេ turbocharger គឺមានតម្លៃថែរក្សា។ បើអ្នកមិនដឹងធ្វើបែបនេះ ឬចង់ចាំ សូមបន្តអាន។
លក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការទួរប៊ីន
ហេតុអ្វីបានជាទួរប៊ីនមានការព្រួយបារម្ភជាពិសេស? ព្រោះវាដំណើរការក្នុងស្ថានភាពលំបាកបំផុត។ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយឧស្ម័នផ្សងរបស់ម៉ាស៊ីន ដែលបង្កើនល្បឿន rotor នៅខាងក្នុងលំនៅដ្ឋានដល់ 200 rpm ។ នៅសីតុណ្ហភាពជាច្រើនរយអង្សាសេ។
សីតុណ្ហភាព និងល្បឿនបែបនេះតម្រូវឱ្យមានការត្រជាក់ និងប្រេងរំអិលត្រឹមត្រូវ ដែលជាការទទួលខុសត្រូវរបស់ប្រេងម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើយើងបិទម៉ាស៊ីនដែលក្តៅខ្លាំង នោះយើងនឹងកាត់ផ្តាច់ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងរំអិលទៅកាន់ទួរប៊ីន ហើយកាន់តែច្បាស់ទៅទៀតចំពោះ bearings ធម្មតា និង thrust bearings ដែលនៅតែដំណើរការ។
ឥទ្ធិពល? សីតុណ្ហភាពកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ដុំប្រេង ស្ទះបណ្តាញប្រេង និងរឹបអូសប្រដាប់ទ្រនាប់
នៅក្នុងរថយន្តមួយចំនួន ជាពិសេសរថយន្តស្ព័រ ការការពារប្រឆាំងនឹងការបិទម៉ាស៊ីនក្តៅភ្លាមៗបែបនេះត្រូវបានអនុវត្ត ហើយបន្ទាប់ពីបិទវា ប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលនៅតែបន្តដំណើរការ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ រថយន្តភាគច្រើនប្រហែលជាមិនមានប្រព័ន្ធបែបនេះទេ។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់?
ទួរប៊ីនគួរតែត្រូវបានធ្វើឱ្យត្រជាក់ជាពិសេសបន្ទាប់ពីការបើកបរដែលពឹងផ្អែកខ្លាំង។ នោះគឺបន្ទាប់ពីការជិះបែបស្ព័រឬការបើកបរយូរក្នុងល្បឿនលឿនដូចជានៅលើផ្លូវឥតខ្សែ។
បន្ទាប់ពីឈប់ យកល្អគួរតែរង់ចាំយ៉ាងហោចណាស់ 90 វិនាទី ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីននៅទំនេរ ដូច្នេះ rotor turbine មានពេលយឺត ហើយប្រេងដែលធ្វើការបន្ថយសីតុណ្ហភាពរបស់ compressor ។ ប្រសិនបើយើងបើកបររយៈពេលខ្លី ប៉ុន្តែខ្លាំង ឧទាហរណ៍ថាមវន្តនៅក្នុងទីក្រុង ពេលវេលាត្រជាក់អាចកាត់បន្ថយមកត្រឹម 30 វិនាទី។
ច្បាប់សាមញ្ញ និងធម្មជាតិបំផុតគឺការចត ដោះខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីរបស់អ្នក យកអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវការ ហើយបិទម៉ាស៊ីនតែនៅជំហានចុងក្រោយប៉ុណ្ណោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាពិបាកក្នុងការស្រមៃថានៅពេលអ្នកទៅបំពេញនៅលើផ្លូវហាយវេ អ្នកអាចឈរនៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈរយៈពេល 90 វិនាទី - នេះអាចហាក់ដូចជាអស់កល្បជានិច្ចប្រសិនបើមានខ្សែនៅពីក្រោយអ្នក។
ពេលវេលាត្រជាក់នៃទួរប៊ីននៅស្ងៀមអាចកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។ប្រសិនបើ 1-2 គីឡូម៉ែត្រមុនពេលឈប់ដែលបានកំណត់យើងបន្ថយល្បឿនទៅល្បឿនដែលម៉ាស៊ីននឹងដំណើរការនៅពេលផ្ទុកទាបនិងក្នុងល្បឿនទាប។
ការថែទាំម៉ាស៊ីននៅលើផ្លូវដែក
ករណីធ្ងន់ធ្ងរនៃការបើកបរដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងគឺការបើកបរលើផ្លូវដែក។ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការបែងចែកវគ្គជា 15 នាទីជាមួយនឹងរថយន្តផ្លូវដែលអ្នកចង់ប្រើដើម្បីត្រលប់មកផ្ទះវិញដោយប្រើកង់។ បើកបរនិង 15 នាទី។ សម្រាក។
នៅពេលកំណត់ពេលវេលារបស់អ្នកនៅលើផ្លូវ វាជាគំនិតល្អក្នុងការកំណត់ពេលវេលាសម្រាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ដែលអ្នកនឹងរក្សាល្បឿនម៉ាស៊ីនទាបរួចហើយ។ បន្ទាប់ពីយើងឈប់ហើយគូសរង្វង់ដើម្បីចុះម៉ាស៊ីនគួរតែដំណើរការយ៉ាងតិច២នាទីទៀត។ នៅថ្ងៃក្តៅជាពិសេសរយៈពេលនេះគួរតែត្រូវបានពង្រីកគួរឱ្យកត់សម្គាល់។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំនឹងរៀបរាប់អំពីរឿងខ្លីមួយពីការហ្វឹកហាត់របស់ Porsche នៅលើសៀគ្វី Silesian ។ ខ្ញុំបានបើកឡាន 911 GT3 ជាក្រុមដែលរួមបញ្ចូលផងដែរនូវ 911 GT3 RS, GT2 RS និង Turbo S. វាគឺជាកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃបទពិសោធន៍នៃការបើកបររថយន្ត Porsche ដែលមាននៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញនៅពេលនោះ ដូច្នេះល្បឿនគឺខ្ពស់ ហើយរថយន្តត្រូវបានបុក។ រឹង។ បន្ទាប់ពីវគ្គនេះបានបញ្ចប់ ហើយខ្ញុំបានបើកឡានសាកល្បងនៅចម្ងាយជាង 3 គីឡូម៉ែត្រ ខ្ញុំបានឮតាមវិទ្យុថា “ឈប់។ យើងកំពុងចាកចេញពីរថយន្តប្រើម៉ាស៊ីន turbocharged ហើយបិទ GT3s និង GT3 RSs ដែលមានការប្រាថ្នាដោយធម្មជាតិភ្លាមៗ។" មានមេកានិកដែលផ្តល់សេវាកម្មរថយន្តទាំងនេះជាប្រចាំ ដែលនីមួយៗមានតម្លៃជាងមួយលាន ដូច្នេះខ្ញុំគិតថាពួកគេដឹងពីអ្វីដែលពួកគេកំពុងធ្វើ។
ការបំផ្លើស ឬភាពចាំបាច់?
វាមានតម្លៃត្រូវបានណែនាំដោយសុភវិនិច្ឆ័យហើយប្រសិនបើអ្នកទៅហាងដែលមានចម្ងាយ 5 គីឡូម៉ែត្រការធ្វើឱ្យត្រជាក់ទួរប៊ីននឹងមិនឈឺចាប់ទេប៉ុន្តែនេះគឺជាការបង្ការច្រើនជាង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើយើងមិនបង្កើតទម្លាប់នេះក្នុងការធ្វើដំណើរយូរ និងការគ្រប់គ្រងរថយន្តកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរទេនោះ យើងនឹងប្រឈមមុខនឹងការខ្ជះខ្ជាយខ្លួនឯង។
ដោយសន្មត់ថាទួរប៊ីនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំណើរការក្នុងរយៈចម្ងាយស្មើនឹង 300 100 គីឡូម៉ែត្រ ការបិទម៉ាស៊ីនដោយមិនគិតពីសីតុណ្ហភាពអាចកាត់បន្ថយធនធាននេះដល់ 2,5 3,5 ។ គីឡូម៉ែត្រ ទួរប៊ីននៅក្នុងម៉ាស៊ីនពេញនិយមមានតម្លៃប្រហែល 335-2 ពាន់។ zlotys និងឧទាហរណ៍នៅក្នុងរថយន្ត BMW 6i និង Volvo 7 លីត្រ - សូម្បីតែ 1-2 ពាន់។ zloty ។ ការបង្កើតឡើងវិញជាធម្មតាមានតម្លៃរាប់ពាន់។ zloty ។
វាក៏គួរអោយចងចាំផងដែរថាទោះបីជាអ្នកផលិតអាចណែនាំចន្លោះពេលផ្លាស់ប្តូរប្រេង 20 ឬ 30 ពាន់ក៏ដោយ។ គីឡូម៉ែត្រ ប្រសិនបើយើងចង់ឱ្យរថយន្ត និង turbocharger បម្រើយើងឱ្យបានយូរតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន វាគឺមានតម្លៃកាត់បន្ថយចន្លោះពេលនេះមកត្រឹម 15 ពាន់។ គីឡូម៉ែត្រ
