បទពិសោធន៍តែម្នាក់ឯងគឺមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ៖ អ្វីដែលអ្នកបើកបរត្រូវដឹងអំពីការកាច់ជ្រុង
ដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកបរដ៏ល្អ បទពិសោធន៍បើកបរតែម្នាក់ឯងមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ វាជាការសំខាន់ដើម្បីដឹងពី nuances នៃបច្ចេកវិទ្យា និងកែលម្អពួកគេជានិច្ច។ ជំនាញសំខាន់មួយគឺសមត្ថភាពក្នុងការចរចារវេន។
ហ្វ្រាំង
មធ្យោបាយជាក់ស្តែងបំផុតដើម្បីចាប់ផ្តើមនៅពេលចូលដល់វេនគឺត្រូវបន្ថយល្បឿន ហើយបើកសញ្ញាវេនរបស់អ្នក ដើម្បីបង្ហាញចេតនារបស់អ្នកដល់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀត។ គួរកត់សំគាល់ថា ចាំបាច់ត្រូវចាប់ហ្វ្រាំងនៅពេលដែលរថយន្តនៅតែធ្វើចលនាក្នុងផ្លូវត្រង់។ នៅពេលបង្វិលចង្កូត ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងត្រូវតែបញ្ចេញទាំងស្រុង។ ប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានធ្វើទេ ការក្តាប់នៃកង់នៅលើផ្លូវនឹងថយចុះ ដែលអាចបង្កឱ្យមានការចាប់ផ្តើមនៃការរអិលដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន។ ប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកមានប្រអប់លេខដោយដៃ នោះបន្ថែមពីលើភាពខុសប្រក្រតីទាំងអស់នេះ វាក៏សំខាន់ផងដែរក្នុងការជ្រើសរើសឧបករណ៍ត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការកាច់ជ្រុង។
ចូលវេន
ដោយបានជ្រើសរើសឧបករណ៍មួយ បន្ថយល្បឿនដល់ល្បឿនល្អបំផុត ហើយបញ្ចេញឈ្នាន់ហ្វ្រាំង អ្នកអាចបន្តទៅពេលវេលាដ៏សំខាន់បំផុត - ចូលដល់វេន។ គន្លងនៃចលនានៅពេលនេះភាគច្រើនអាស្រ័យលើប្រភេទនៃវេន ប៉ុន្តែគោលការណ៍នៃការចូលវេនតែងតែនៅដដែល៖ ចលនាត្រូវតែចាប់ផ្តើមពីចំណុចឆ្ងាយបំផុត ដោយបណ្តើរទៅជិតកណ្តាលធរណីមាត្រនៃវេន។ ដៃចង្កូតត្រូវតែបត់មួយជំហាន ដោយធ្វើដូចនេះនៅពេលចូលបត់។ លើសពីនេះ ពេលចូលដល់វេន វាសំខាន់ក្នុងការស្ថិតក្នុងផ្លូវរបស់អ្នក។
ចេញ
នៅពេលដែលរថយន្តឆ្លងកាត់ចំណុចកណ្តាលនៃវេន ចង្កូតគួរតែត្រឡប់ទៅទីតាំងដើមវិញបន្តិចម្តងៗ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អ្នកត្រូវចាប់ផ្តើមបង្កើនល្បឿនដោយរលូន។ ប្រសិនបើបន្ទាប់ពីយកឈ្នះចំណុចកណ្តាលធរណីមាត្រនៃវេន អ្នកបើកបរត្រូវបង្វែរចង្កូត វាមានន័យថាមានកំហុសកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលចូល៖ ពេលវេលាខុសក្នុងការចាប់ផ្តើមសមយុទ្ធ ឬចង្កូតបានបត់លឿនពេក។
ជាមួយនឹងការចាប់ហ្វ្រាំងទាន់ពេលវេលា និងការចូលត្រឹមត្រូវ នឹងមិនមានបញ្ហាក្នុងការចេញពីសមយុទ្ធដ៏ស្មុគស្មាញនោះទេ។ លក្ខខណ្ឌសំខាន់មួយសម្រាប់ការកាច់ជ្រុងដោយជោគជ័យគឺភាពទាន់ពេលវេលា និងភាពរលូននៃចលនាទាំងអស់។ នេះជាអ្វីដែលអ្នកបើកបរថ្មីថ្មោងគួរតែខិតខំ ដែលជារឿយៗត្រូវបានក្បត់ដោយចលនាច្របូកច្របល់ និងកន្ត្រាក់។
វេនលឿន (ធ្នូ)
វេនទាំងអស់ត្រូវបានបែងចែកជាធម្មតាទៅជាធំនិងតូច។ ក្រុមទី 1 រួមមានវេនភាគច្រើនដែលរកឃើញនៅក្នុងទីក្រុង: ផ្លូវប្រសព្វ ផ្លូវ U-turn ផ្សេងៗ វេននៅក្នុងចំណត និងពេលចូលទីធ្លា។ ខ្សែកោងតូចៗត្រូវបានគេហៅថាខ្សែកោងល្បឿនលឿននៅលើផ្លូវហាយវេ។ ច្បាប់ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការរុករកប្រភេទវេនទាំងពីរគឺមិនខុសគ្នាទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមាន nuances សំខាន់ៗមួយចំនួននៅក្នុងបច្ចេកទេសចលនា។
ខុសពីការយឺត ការបត់លឿនត្រូវតែប្រើក្នុងល្បឿនខ្ពស់ដែលធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរកាន់តែលំបាកព្រោះកំហុសអាចបង្កឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់។ ទោះបីជាល្បឿនទាំងមូលកាន់តែខ្ពស់ក៏ដោយ វាគួរតែនៅមានផាសុកភាព និងសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ លើសពីនេះទៀតវាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការធ្វើតាមច្បាប់ដូចខាងក្រោមៈ
- អ្នកគ្រាន់តែត្រូវបង្វិលចង្កូតនៅពេលចូលវេន។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរធ្វើចលនាកន្ត្រាក់ដែលមិនចាំបាច់ នេះតែងតែធ្វើឱ្យការស្អិតរបស់កង់កាន់តែអាក្រក់ទៅ ៗ ។
- វាចាំបាច់ក្នុងការគណនាល្បឿនយ៉ាងត្រឹមត្រូវ និងកាត់បន្ថយវាទៅកម្រិតផាសុកភាព ដើម្បីកុំឱ្យអ្នកបន្ថយល្បឿនក្នុងពេលធ្វើសមយុទ្ធ។ ប្រសិនបើល្បឿនមិនអាចគណនាបាន អ្នកត្រូវបន្ថយល្បឿនដោយប្រុងប្រយ័ត្នបំផុត ដើម្បីកុំឱ្យ "អនុញ្ញាតឱ្យ" រថយន្តរអិល។
ការរក្សាការសម្លឹងមើល
រាងកាយរបស់យើងត្រូវបានរចនាឡើងតាមរបៀបដែលដៃរបស់យើងផ្លាស់ទីក្នុងទិសដៅដូចគ្នានឹងការសម្លឹងរបស់យើង។ ដូច្នេះពេលចូលដល់វេនត្រូវសម្លឹងមើលទិសដៅនៃការធ្វើដំណើរ ហើយកុំឲ្យមានឧបសគ្គ ឬការរារាំងត្រូវជៀស។ វិធីនេះ អ្នកបើកបរបង្កើនឱកាសរបស់គាត់ក្នុងការកត់សម្គាល់ឃើញរថយន្តដែលកំពុងមកទាន់ពេល និងបញ្ចប់នូវឧបាយកលស្មុគស្មាញដោយមិនមានបញ្ហាអ្វីឡើយ។ ការអនុលោមតាមច្បាប់នេះគឺពិបាកជាពិសេសសម្រាប់អ្នកបើកបរថ្មីថ្មោង ដូច្នេះដំបូងអ្នកត្រូវគ្រប់គ្រងទិសដៅនៃការសម្លឹងរបស់អ្នកដោយមនសិការ។
វាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេក្នុងការដឹងពីគន្លឹះ និងអនុសាសន៍ដែលបានពិពណ៌នានៅក្នុងអត្ថបទនៅក្នុងទ្រឹស្តី ព្រោះថាបើគ្មានការអនុវត្តជាប្រចាំទេ ពួកគេនឹងមិននាំមកនូវប្រសិទ្ធភាពដែលចង់បាននោះទេ។ កាលណាអ្នកហ្វឹកហាត់កាន់តែច្រើន អ្នកនឹងត្រូវគិតតិចអំពីគ្រប់ចលនា និងសកម្មភាពរបស់អ្នក នៅពេលឆ្លងកាត់ផ្នែកពិបាកនៃផ្លូវ។
