Octavia Green E Line - បច្ចេកវិទ្យាទំនើបនៅ Skoda

សព្វថ្ងៃនេះ នៅពេលដែលនាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុនបានប្រកាសថា Skoda ផលិតរថយន្តល្អពេក ដែលបង្កើតការប្រកួតប្រជែងមិនល្អសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ការរចនារថយន្តអគ្គិសនីអាចមើលទៅមិនធម្មតា។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ រោងចក្រMladá Boleslav នឹងផលិតរថយន្តដែលមានតំលៃថោក ដោយដាក់វានៅក្នុងទីតាំងដូចគ្នាទៅនឹង Dacia នៅក្នុងក្រុម Renault។ តើ Octavia អគ្គិសនីអាចជាដង្ហើមចុងក្រោយរបស់ Skoda ចាស់ទេ? ឬប្រហែលជានេះក៏ជាផ្នែកនៃគម្រោងថ្មី?

Skoda មិនស្គាល់ទំហំមធ្យមទេ ដូច្នេះ Octavia Green E Line មិនមែនជារថយន្តកូនកាត់ដូច Honda Insight ឬ Toyota Prius នោះទេ។ ជនជាតិឆេកបានផ្តោតលើការការពារបរិស្ថានពេញលេញដែលមានន័យថាពួកគេត្រូវប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាចម្បងនៃរថយន្តអគ្គិសនី - ជួរ។ អាគុយ 315 គីឡូក្រាមអាចផ្ទុកថាមពលគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ Octavia ធ្វើដំណើរបានចម្ងាយ 140 គីឡូម៉ែត្រ។ ថ្មមានកោសិការហូតដល់ 180 ដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកកណ្តាល និងផ្នែកខាងក្រោយនៃប្រម៉ោយ។ ជាការពិតណាស់ អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងត្រូវដាក់នៅក្រោមឥដ្ឋ ដូច្នេះរថយន្តនៅតែជាកៅអីប្រាំ និងមានដើមធំ ដូចរទេះរុញស្ថានីយ៍ Octavia ។ Skoda មានម៉ាស៊ីន 85 kW ដែលត្រូវនឹងប្រហែល 115 hp ។ អង្គភាពផលិតកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (270 Nm) បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ សូមអរគុណចំពោះការនេះការបង្កើនល្បឿនរបស់វាគឺល្អណាស់ - ពី 12 វិនាទីទៅរាប់រយ។ សម្រាប់ការប្រៀបធៀបស្តង់ដារ Octavia ដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតពីរលីត្រ (140 hp) បង្កើនល្បឿនដល់រាប់រយក្នុងរយៈពេល 10 វិនាទី។ ម៉ាស៊ីនសាំង 1,8 TSI ធ្វើបែបនេះក្នុងរយៈពេល 8 វិនាទី ប៉ុន្តែរថយន្តទាំងពីរប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ូត និងសាំងថ្លៃ។ Octavia បច្ចុប្បន្ននឹងពិតជាសន្សំសំចៃជាង។ ជាអកុសលមិនមានផ្កាកុលាបដោយគ្មានបន្លាទេ - Skoda ដែលបានពិពណ៌នាបង្កើនល្បឿនយ៉ាងត្រឹមត្រូវប៉ុន្តែល្បឿនអតិបរមារបស់វាទាបណាស់ - ១៣៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ដូច្នេះរថយន្តមិនមែនសម្រាប់ផ្លូវហាយវេទេ (ហើយជាមួយនឹងចម្ងាយបែបនេះវាពិបាកសម្រាប់វា) ប៉ុន្តែសម្រាប់ទីក្រុង។ វាស្ថិតនៅក្នុងទីក្រុងធំៗ ដែលវាអាចជាយានជំនិះដែលមានតម្លៃថោកសម្រាប់មនុស្សដែលចំណាយពេលជាច្រើនម៉ោងជារៀងរាល់ថ្ងៃនៅលើផ្លូវដែលមានមនុស្សច្រើនក្នុងទីក្រុងរបស់ពួកគេ។ តើអ្នកណាដឹង - ប្រហែលជាក្នុងរយៈពេលពីរបី (ដប់) ឆ្នាំទៀត អ្នកបើកតាក់ស៊ី អ្នកនាំសំបុត្រ អ្នករត់សំបុត្រ ឬអ្នកតំណាងផ្នែកលក់នឹងបើកឡានទាំងនេះ?

Octavia Green E Line ខុសពីកំណែផ្សេងទៀតនៃម៉ូដែលនេះនៅក្នុងពណ៌គុជពណ៌ស ការរចនាកង់ពិសេស និងផ្នែកតួខ្លួនក្រូម។ ផ្ទុយទៅវិញ ដំបូលមានពណ៌ខ្មៅ ប៉ុន្តែវាមិនមែនជារចនាប័ទ្មសុទ្ធសាធនោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអាចអនុវត្តបានផងដែរ - វាមានបន្ទះដែលបង្កើតថាមពល។

នៅខាងក្នុងយើងនឹងរកឃើញនាឡិកាថ្មី។ ជំនួសឱ្យ tachometer យើងមានសូចនាករថាមពលដែលបង្ហាញជា kW ហើយជំនួសឱ្យកម្រិតប្រេងឥន្ធនៈ យើងមានព័ត៌មានអំពីការសាករថយន្ត។ ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីជួរដែលមាន និងកម្រិតនៃការថយចុះកោសិកាអាចរកបាននៅលើកុងសូលកណ្តាល ដែលអេក្រង់ LCD ស្ថិតនៅ។

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ Octavia Green E Line មិនត្រឹមតែជារថយន្ត Concept ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាម៉ូដែលដែលនឹងចូលទៅក្នុងផលិតកម្មដ៏ធំផងដែរ។ បណ្តុំរថយន្តសាកល្បងនឹងចាកចេញពីរោងចក្រក្នុងឆ្នាំ ២០១១។ តើអ្នកណាដឹងថាតើរថយន្តអគ្គិសនី Octavia នឹងទៅកន្លែងតាំងបង្ហាញបន្ទាប់ពីការសាកល្បងដំណើរការរថយន្តដោយជោគជ័យ? និយាយអីញ្ចឹងខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើឡានស្ថានីយ៍បែបនេះនឹងត្រូវចំណាយអស់ប៉ុន្មានចាប់តាំងពីកំណែកំពូលដែលមាននៅក្នុងហាងលក់រថយន្តសព្វថ្ងៃនេះមានតម្លៃប្រហែល 2011 ពាន់ zlotys ។ PLN ដោយគ្មានជម្រើសបន្ថែម (Laurin & Klement 130 × 4, 4 TDI) ។

Skoda កំពុងផ្តោតយ៉ាងច្បាស់លើបរិស្ថានវិទ្យាម៉ូដថ្មីៗ - នៅក្នុងហាងលក់រថយន្ត អ្នកអាចរកឃើញរថយន្តនៃស៊េរី GreenLine ជំនាន់ទីពីរ។ ម៉ាស៊ីន 1.6 TDI CR DPF មាននៅក្នុង Yeti, Octavia និង Superb ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីន 1.2 TDI តូចជាងអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្រោមគម្របរបស់ Roomster និង Fabia ។ ឧទាហរណ៍៖ Roomster នឹងឆេះជាមធ្យម 4,2 លីត្រនៃប្រេងឥន្ធនៈ ខណៈដែល Yeti នឹងឆេះ 4,6 លីត្រ។ លទ្ធផលដ៏ល្អនេះត្រូវបានរួមចំណែកមិនត្រឹមតែដោយម៉ាស៊ីនសន្សំសំចៃប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងដោយការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវអាកាសយានិក ក៏ដូចជាសំបកកង់ដែលមានភាពធន់ទ្រាំនឹងការវិលទាបផងដែរ។ ការព្យាបាលនេះគឺគ្រាន់តែជាការផ្លាស់ប្តូរគ្រឿងសំអាងប៉ុណ្ណោះបើប្រៀបធៀបទៅនឹង Octavia Green E Line ដែលមិនបញ្ចេញកាបូនឌីអុកស៊ីតទាល់តែសោះ។ ជាការប្រសើរណាស់, នេះគឺជាអនាគតនៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត។