Brabus ឈានដល់ដែនកំណត់របស់វា។

Недавно мы писали о Mercedes, который Brabus превратил в мечту компьютерного фаната. Теперь придворный тюнер Mercedes добавляет мании к мощности и скорости, создавая автомобиль, который он описывает как самый мощный и быстрый седан в мире.

Название дает двигатель V12, вроде того, что использовался в последнем Mercedes 600, с которым инженеры Brabus, впрочем, все же немного разобрались. Рабочий объем увеличен с 5,5 л до 6,3 л.Двигатель получил увеличенные поршни, новый коленвал, распределительный вал, новые головки цилиндров и, наконец, новую выхлопную систему. Впускная система, увеличенная настолько, насколько позволяет объем пространства под капотом Mercedes S. Она изготовлена ​​из углеродного волокна, что позволило немного снизить вес. Двигатель оснащен четырьмя турбокомпрессорами и четырьмя промежуточными охладителями. При всем при этом был изменен и контроллер двигателя.

Доработки позволили поднять мощность двигателя до 800 л.с. и получить максимальный крутящий момент 1420 Нм. Однако Brabus ограничил доступный крутящий момент до 1100 Нм, обосновав это технически. Был ограничен не только крутящий момент, но и скорость. В данном случае, правда, предел 350 км/ч, так что придраться не к чему.

Обновилась и пятиступенчатая автоматическая коробка передач, передающая привод на заднюю ось. Дифференциал повышенного трения также доступен в качестве опции.

Когда на спидометре появляются первые 100 км/ч, на спидометре проходит всего 3,5 секунды, когда стрелка проходит цифру 200 км/ч, секундомер показывает 10,3 секунды.

Нажимать на педаль акселератора может каждый, но удержать такую ​​динамичную машину на правильном пути — задача посложнее. Чтобы справиться с такой динамикой, машину нужно было специально подготовить. Активная подвеска кузова имеет возможность уменьшать дорожный просвет на 15 мм, что снижает центр тяжести и, следовательно, повышает устойчивость при быстрой езде.

Колеса были увеличены с 19 до 21 дюйма. За шестиспицевыми дисками расположены большие тормозные диски с 12 поршнями на передних и 6 на задних дисках.

Brabus поставил машину в аэродинамическую трубу, а также поработал над улучшением обдува кузова. В полученных результатах изменены некоторые элементы.

Новые бамперы с увеличенными воздухозаборниками обеспечивают лучшее охлаждение двигателя и тормозов. Есть также новые галогенные фары и светодиодные дневные ходовые огни. Передний спойлер, расположенный в бампере, — еще один элемент из углеродного волокна. Задний спойлер также может быть изготовлен из этого материала.

Внутри наиболее характерные элементы компьютерного оборудования из пакета «Бизнес», в котором впервые использовались устройства Apple, в т.ч. iPad и iPhone.

Стилистически кожа преобладает в очень эксклюзивном выпуске и в широкой цветовой гамме. Также доступна обивка из алькантары и отделка деревом.

Полный комплект также требует водителя, который не может управлять этим стадом лошадиных сил и будет держать его в узде.