ការសម្អាត DPF - របៀបថែទាំតម្រងភាគល្អិត?

ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថាតម្រង DPF បានចាប់ផ្តើមត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តដែលជាលទ្ធផលនៃការបង្កើតស្តង់ដារនៃការពុលផ្សែង។ បញ្ហាភាគល្អិតគឺជាគោលដៅនៃបទប្បញ្ញត្តិដែលបានណែនាំក្នុងឆ្នាំ 2001 ។ ទាំងនេះគឺជាភាគល្អិតនៃកាបូន ឬស៊ុលហ្វាត ដែលជាផ្នែកមួយនៃឧស្ម័នផ្សង។ ការបញ្ចេញទឹករំអិលច្រើនពេករបស់ពួកគេគឺមានគ្រោះថ្នាក់ដល់បរិស្ថានហើយអាចរួមចំណែកដល់ការបង្កើតមហារីក។ ដូច្នេះសម្រាប់រថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ស្តង់ដារសារធាតុភាគល្អិតត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 0,025 ក្រាមទៅ 0,005 ក្រាមក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ។ ជាលទ្ធផលនៃបទប្បញ្ញត្តិថ្មី ការសម្អាតតម្រង DPF បានក្លាយជាសេវាកម្មធម្មតានៅក្នុងបណ្តាប្រទេសអឺរ៉ុបស្ទើរតែទាំងអស់។

ការបង្កើតឡើងវិញ DPF - ការដុតស្ងួត និងសើម

គោលបំណងនៃតម្រងគឺដើម្បីសម្អាតឧស្ម័នផ្សងពីភាគល្អិតរឹង។ ការបង្កើតឡើងវិញ DPF (អក្សរកាត់ DPF - ភាសាអង់គ្លេស។ តម្រង​ភាគល្អិត​) ឬ​ការ​សម្អាត គឺ​ជា​អ្វី​ដែល​គេ​ហៅ​ថា​ការ​ឆេះ​ស្ងួត​ដែល​ច្រើន​តែ​ធ្វើ​នៅ​សីតុណ្ហភាព​ខ្ពស់។ សីតុណ្ហភាពអាចឡើងដល់ 700°C ដោយមិនចាំបាច់ប្រើសារធាតុរាវបន្ថែម។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមួយចំនួនប្រើវិធីផ្សេង។ ម៉ាកដូចជា Citroën និង Peugeot ប្រើសារធាតុរាវកាតាលីករ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពដុតដល់ 300 អង្សាសេ។ ជម្រើសនៃតម្រង "សើម" (FAP - fr ។ តម្រងភាគល្អិត) ដំណើរការបានល្អនៅក្នុងបរិស្ថានទីក្រុង។

តើអ្វីបណ្តាលឱ្យមានការស្ទះ DPF?

ការណែនាំនៃតម្រងចូលទៅក្នុងការប្រើប្រាស់គួរតែរួមបញ្ចូលការវិភាគយ៉ាងហ្មត់ចត់នៃប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេ។ វាចាំបាច់ក្នុងការកំណត់មូលហេតុនៃការស្ទះរបស់ពួកគេ។ សូមអរគុណចំពោះបញ្ហានេះ វាអាចស្វែងរកដំណោះស្រាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ការសម្អាត DPFs ។ បញ្ហាដ៏ធំបំផុតសម្រាប់ DPF និង FAP គឺជាការពិតណាស់ លក្ខខណ្ឌទីក្រុង ដោយសារបរិមាណឧស្ម័នផ្សងច្រើន។ នៅតំបន់ដែលមានប្រជាជនរស់នៅ គុណភាពខ្យល់កាន់តែអាក្រក់ ដោយសាររថយន្ត និងរោងចក្រជាច្រើនដែលបញ្ចេញជាតិពុល។ 

ផ្លូវក្នុងទីក្រុងខ្លីក៏មានបញ្ហាដែរ។ វាស្ថិតនៅលើពួកវាដែលតម្រងស្ងួតមិនអាចឈានដល់សីតុណ្ហភាពសមស្របដែលការដុតអាចកើតឡើង។ ជាលទ្ធផល តម្រងត្រូវបានស្ទះដោយភាគល្អិតដែលមិនអាចដុតបាន។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ វាចាំបាច់ក្នុងការសម្អាតតម្រងភាគល្អិត ដែលនិយមក្នុងតម្លៃទាបបំផុត។ អ្នកអាចជ្រើសរើសរវាងការសម្អាត ឬជំនួសតម្រង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយសូមចាំថាក្នុងករណីជាច្រើនការទិញផលិតផលថ្មីទោះបីជាត្រូវបានជំនួសក៏ដោយអាចចំណាយអស់ជាច្រើនពាន់ zlotys ។ វាមានតម្លៃពិចារណាលើការសម្រេចចិត្តនេះនិងប្រើគំនិតរបស់មេកានិចរថយន្តដែលមានបទពិសោធន៍។

ការដុតបំផ្លាញតម្រងភាគល្អិត - តម្លៃ

ជារឿយៗមានមតិមួយក្នុងចំនោមអ្នកជំនាញថាសូម្បីតែតម្រងភាគល្អិតដែលមានមុខងារពេញលេញទាមទារការចំណាយបន្ថែម។ វត្តមាននៃតម្រងភាគល្អិតនៅក្នុងឡានអាចជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់បរិមាណប្រេងឥន្ធនៈដែលបានឆេះ។ បាតុភូតនេះច្រើនតែកើតឡើងនៅពេលដែលតម្រងត្រូវបានស្ទះយ៉ាងខ្លាំងរួចហើយ។ 

រោគសញ្ញាទូទៅបំផុតនៃតម្រងភាគល្អិតម៉ាស៊ូតដែលស្ទះគឺការថយចុះនៃដំណើរការរថយន្ត និងការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើង។ វាអាចទៅរួចដែលថាមានតែពេលនោះអ្នកនឹងចាប់អារម្មណ៍ថាតើការដុត DPF ជាអ្វី ហើយតម្លៃសេវាកម្មបែបនេះត្រូវបានផ្តល់ជូនក្នុងតម្លៃណា។ ការចំណាយនឹងកាន់តែខ្ពស់ ប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសប្រើប្រេងដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ដែលនឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរញឹកញាប់។ ដូច្នេះអ្នកអាចបិទការសម្អាត DPF របស់អ្នក ប៉ុន្តែកាបូបរបស់អ្នកនឹងរងទុក្ខ។

ការដុតភាគល្អិត DPF ពេលបើកបរ

ប្រសិនបើអ្នកចង់បិទការសម្អាត DPF របស់អ្នក មានវិធីសាស្រ្តដែលបានបញ្ជាក់ជាច្រើនដែលអ្នកអាចប្រើ។ ប្រសិនបើអ្នកប្រើរថយន្តរបស់អ្នកជាចម្បងនៅក្នុងតំបន់ដែលមានមនុស្សរស់នៅ វាមានតម្លៃធ្វើដំណើរចេញពីទីក្រុងម្តងម្កាល។ ផ្លូវវែងជាងនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកឈានដល់សីតុណ្ហភាពដែលត្រូវការ។ នេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យតម្រងដុតចោលភាគល្អិតណាមួយដែលបានតាំងនៅលើវា។ ការដុតរបស់ពួកគេក៏ត្រូវបានណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិតផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតសមាសធាតុណែនាំឱ្យសម្អាតតម្រងភាគល្អិតជាប្រចាំ។ ជាញឹកញយ អាយុកាលសេវាកម្មនៃធាតុទាំងនេះត្រូវបានគណនាដោយគិតគូរពីផ្លូវវែងជាង ហើយមិនត្រឹមតែការធ្វើដំណើររយៈពេលខ្លីជុំវិញទីក្រុងប៉ុណ្ណោះទេ។

ជាការពិតណាស់អ្នកប្រហែលជាឆ្ងល់ថាតើអ្នកចង់អនុវត្តការដុតបែបនេះញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា។ វាអាស្រ័យលើប្រភេទតម្រងដែលអ្នកមាន និងរបៀបដែលអ្នកនឹងប្រើវា។ មេកានិកជាធម្មតាណែនាំឱ្យធ្វើបែបនេះយ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយខែ។ ច្បាប់​ទូទៅ​គឺ​បន្ទាប់ពី​ការ​ឆេះ​បែបនេះ​ព្យាយាម​មិនឱ្យ​លើសពី 1000 គីឡូម៉ែត្រ​។ សូមចងចាំថា ស្ទីលបើកបររបស់អ្នកនឹងមិនមានបញ្ហាអ្វីឡើយ។ ការស្រាវជ្រាវបង្ហាញថា កំឡុងពេលបង្កើនល្បឿនខ្លាំងនៅល្បឿនម៉ាស៊ីនទាប ភាគល្អិតដែលមិនទាន់ឆេះត្រូវបានបន្សល់ទុកនៅក្នុងឧស្ម័នផ្សង។ អ្នកក៏អាចកាត់បន្ថយចំនួនរបស់ពួកគេជាមួយនឹងការត្រៀមលក្ខណៈពិសេស។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីសម្អាត DPF ដោយខ្លួនឯង?

ប្រាកដណាស់ ដូចអ្នកបើកបរដទៃទៀតដែរ អ្នកតែងតែឆ្ងល់ពីរបៀបសម្អាតតម្រងភាគល្អិតដោយខ្លួនឯង។ សេវាកម្មបែបនេះត្រូវបានផ្តល់ជូនក្នុងចំនួនកើនឡើងនៃសេវាកម្មរថយន្ត។ ជាអកុសល នេះនឹងមានន័យថា រំខានការរចនាតម្រង និងហានិភ័យនៃការខូចខាត។ ប្រសិនបើអ្នកមានការសង្ស័យអំពីបញ្ហានេះ អ្នកអាចជ្រើសរើសលាង DPF ដោយមិនចាំបាច់រុះរើ។ ក្នុងករណីនេះ ប្រតិបត្តិការស្មុគ្រស្មាញដើម្បីយកតម្រងចេញនឹងមិនត្រូវបានទាមទារទេ។ 

ការសម្អាតជាតិគីមីនៃតម្រងភាគល្អិតអាចត្រូវបានធ្វើដោយឯករាជ្យទាំងស្រុង។ អ្វីដែលអ្នកត្រូវធ្វើគឺទិញថ្នាំត្រឹមត្រូវ។ ចាក់សារធាតុរាវបង្កើតឡើងវិញទៅក្នុងតម្រងត្រជាក់។ ផលិតផលដែលបានអនុវត្តយ៉ាងត្រឹមត្រូវមានប្រសិទ្ធភាពដុតបំផ្លាញភាពកខ្វក់ក្នុងល្បឿនទំនេរ។ វាមានតម្លៃពិគ្រោះយោបល់ជាមួយមេកានិចដែលមានបទពិសោធន៍អំពីការទិញថ្នាំ។

តម្រងភាគល្អិតប្រេងម៉ាស៊ូត យកសារធាតុគ្រោះថ្នាក់ចេញពីឧស្ម័នផ្សង ដែលបញ្ចេញដោយយានជំនិះ។ ចងចាំថាត្រូវថែរក្សា DPF របស់អ្នកឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ នេះនឹងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃការបើកបររបស់អ្នក និងការពារបរិស្ថាន។