2021 Subaru WRX ពិនិត្យឡើងវិញ៖ រថយន្តពិសេស

សម្រាប់មនុស្សជាច្រើនអាយុរបស់ខ្ញុំ Subaru WRX ទទួលបានកន្លែងពិសេសមួយនៅក្នុងបេះដូងរបស់យើង។

នេះគឺដោយសារតែពួកយើងដែលកើតនៅចុងទសវត្សរ៍ទី 80 និងដើមទសវត្សរ៍ទី 90 ជាកម្មសិទ្ធិរបស់អ្វីដែលគេហៅថា "ជំនាន់ PlayStation" ។ ការធំឡើងនៅពេលហ្គេមវីដេអូបានបង្រួបបង្រួមគម្លាតរវាង 2D និង 3D បានបន្សល់ទុកនូវការចងចាំដ៏មានឥទ្ធិពលជាច្រើន ការច្នៃប្រឌិតឌីជីថលជាច្រើនដែលធ្វើឱ្យមានការភ្ញាក់ផ្អើល និងការបំផុសគំនិត និងការនឹករលឹកយ៉ាងខ្លាំង ខណៈដែលការរីកចំរើនផ្នែករឹងបានបន្សល់ទុកសិទ្ធិហ្គេមដែលកំពុងរីកចម្រើន។ នៅក្នុងធូលីដី។ 

Subaru WRX គឺជាវីរបុរសនៃការសម្តែង។

វាក៏ដល់ពេលដែលក្រុម A ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងល្អនៃការប្រកួត World Rally Championship ដែលបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធ្វើឱ្យកាន់តែខិតទៅជិតសមភាគីផលិតកម្មរបស់ពួកគេ។ ជារឿយៗត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយគ្មាននរណាម្នាក់ក្រៅពី Subaru WRX ។

រួមបញ្ចូលគ្នានូវពិភពទាំងពីរនេះហើយ អ្នកមានក្មេងៗជាច្រើនដែលនឹងមានអារម្មណ៍ដូចជាពួកគេអាចធ្វើអ្វីបាននៅក្នុងតួសម្តែងថ្មីរបស់ Subaru ពីការលួងលោមក្នុងបន្ទប់គេងរបស់ពួកគេ ដែលភាគច្រើននឹងទិញឡានជជុះដើម្បីដាក់ស្លាកលេខ P ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើបាន។

វាគឺជាព្យុះដ៏ល្អឥតខ្ចោះដែលធ្វើឱ្យ WRX ក្លាយជារថយន្តត្រឹមត្រូវនៅពេលដ៏ត្រឹមត្រូវ ដើម្បីដាក់ម៉ាកយីហោតូចពីមុននៅលើផែនទីនៃការអនុវត្ត។

សំណួរ​ជាមួយ​នឹង​សំណួរ​នេះ៖ តើ​ក្មេង​ៗ​ទាំង​នេះ​ដែល​ឥឡូវ​មាន​អាយុ​២០​ឆ្នាំ ឬ​៣០​ឆ្នាំ តើ​នៅ​តែ​ពិចារណា​រថយន្ត​ហាឡូ​របស់​ស៊ូបារុ​ឬ? ឬឥឡូវនេះវាជាផលិតផលចាស់ជាងគេនៅក្នុងកាតាឡុករបស់ Subaru តើពួកគេគួររង់ចាំផលិតផលថ្មីដែលនឹងបង្ហាញក្នុងពេលឆាប់ៗនេះទេ? សូមអានបន្តដើម្បីស្វែងយល់។

Subaru WRX 2021៖ ពិសេស (គ្រប់កង់)
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	2.0 លីត្រ turbo
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ប្រេងសាំងពិសេសគ្មានជាតិគីមី
ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ	៧.២ លីត្រ / ១០០ គ
ចុះចត	៧ អាសនៈ
តម្លៃនៃ	$41,600

តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០

រថយន្ត WRX Premium ដែលត្រូវបានសាកល្បងសម្រាប់ការពិនិត្យឡើងវិញនេះគឺជាប្រភេទពាក់កណ្តាលជាក់លាក់។ ជាមួយនឹង MSRP នៃ $50,590 វាលើសពីស្តង់ដារ WRX ($43,990) ប៉ុន្តែទាបជាង WRX STi ដែលពិបាកជាង ($52,940 - ការបញ្ជូនដោយដៃតែប៉ុណ្ណោះ)។

នៅពេលដែលអ្នកកំពុងស្វែងរកគូប្រជែង វាជាការកត់សម្គាល់យ៉ាងច្បាស់អំពីកង្វះខាតនៃរថយន្តស៊េរីទំនើបនៅក្នុងទីផ្សារនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ អ្នកអាចប្រៀបធៀបវីរបុរសរបស់ Subaru ទៅនឹងកង់ខាងមុខ Golf GTi (ឡាន - $47,190), Skoda Octavia RS (sedan, car - $51,490) និង Hyundai i30 N Performance (ប្រអប់លេខដោយដៃ - $42,910)។ ដៃគូប្រកួតប្រជែងដោយផ្ទាល់នឹងមកដល់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះក្នុងទម្រង់ជារថយន្ត i30 N Performance sedan ដែលនឹងមានជាមួយនឹងប្រអប់លេខអូតូពីរក្ដាប់ប្រាំបីល្បឿនផងដែរ ដូច្នេះសូមក្រឡេកមើលវានាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ។

ខណៈពេលដែលវាបច្ចុប្បន្នជារថយន្ត Subaru ចាស់បំផុតនៅលើការលក់ដោយរឹមធំទូលាយ WRX ថ្មីៗនេះត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដើម្បីផ្តល់ជូននូវលក្ខណៈពិសេសទំនើបបន្ថែមទៀត។

ជាមួយនឹងយ៉ាន់ស្ព័រទំហំ ១៨ អ៊ីញ។

យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 18 អ៊ីងដ៏អាក្រក់រុំដោយកៅស៊ូ Dunlop Sport ស្តើង ភ្លើង LED ទាំងអស់ អេក្រង់ចំនួនធម្មតារបស់ Subaru រួមទាំងអេក្រង់ពហុព័ត៌មានទំហំ 7.0 អ៊ីញតូចមួយ (អរគុណជាមួយនឹងកម្មវិធីដែលបានអាប់ដេតចាប់តាំងពីខ្ញុំបានបើកឡាននេះចុងក្រោយ) អេក្រង់ពហុមុខងារ 3.5" នៅក្នុងចង្កោមឧបករណ៍ និងអេក្រង់ 5.9 អ៊ីងជាសញ្ញាដាច់ ៗ វិទ្យុឌីជីថល ការតភ្ជាប់ Apple CarPlay និង Android Auto ម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឌី (ចម្លែក) ផ្នែកខាងក្នុងស្បែក លៃតម្រូវបានប្រាំបីទិស។ កៅអីថាមពលសម្រាប់អ្នកបើកបរ កៅអីកម្ដៅសម្រាប់អ្នកដំណើរខាងមុខ ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុពីរតំបន់ និងបង្អួចខាងក្រោយដែលមានពណ៌ស្រស់ឆើតឆាយ។

ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិអថេរជាបន្តបន្ទាប់បង្កើតបានជាភាគច្រើននៃការលក់របស់ WRX ខ្ញុំត្រូវបានគេប្រាប់ ដែលជាការខកចិត្តជាពិសេសក្នុងការស្តាប់។ ជាពិសេសពិចារណាថាវាមានតម្លៃ $3200 ច្រើនជាងសៀវភៅដៃ និងបំផ្លាញបទពិសោធន៍នៃការបើកបរ។ បន្ថែមទៀតអំពីរឿងនេះនៅក្នុងផ្នែកបើកបរ។

WRX ក៏ភ្ជាប់មកជាមួយនូវឧបករណ៍សុវត្ថិភាពផងដែរ ដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់រថយន្តដែលមានអាយុកាលចាស់ ដែលយើងនឹងគ្របដណ្តប់នៅក្នុងផ្នែកសុវត្ថិភាព។ ប្រហែលជាវានឹង, ប៉ុន្តែ WRX គឺអស្ចារ្យសម្រាប់របៀបដែលវារក្សាបានឡើងនៅលើផ្នែកខាងមុខតម្លៃ។

មានសូម្បីតែម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឌី។

តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០

ខ្ញុំគិតថា Subaru មានបំណងសម្រាប់ភាពឆ្លាតវៃជាមួយនឹងរថយន្តដែលមិនមែនជា STi WRX ។ សម្រាប់រថយន្តស្ព័រ ការរចនាមានសភាពទ្រុឌទ្រោមបន្តិច WRX មើលទៅប្រហែលជាមានលក្ខណៈអភិរក្សបន្តិច ដើម្បីពិតជាខុសគ្នាពីរថយន្ត Impreza sedan ដើមរបស់វា បើទោះបីជាត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរពីពីរបីឆ្នាំមុនក៏ដោយ។

គ្មានការសង្ស័យទេចំពោះទម្រង់ការប្រមូលផ្តុំរបស់ STi ទំហំពេញជាមួយនឹងគម្របដ៏ធំរបស់វា និងកង់ដែលធំជាងនេះ ប៉ុន្តែនៅទីនេះនៅក្នុងប្រភេទ WRX ដ៏ប្រណិតនេះ វាមានសភាពទ្រុឌទ្រោមបន្តិច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកគាំទ្រនឹងពេញចិត្តចំពោះសំបកកង់ដែលមើលទៅមិនសមហេតុផល យ៉ាន់ស្ព័រដែលមើលទៅមានភាពឆេវឆាវ និងហត់នឿយ quad ។ វាលេចធ្លោបន្តិចដោយសារតែតួខ្លួនដែលឆេះខ្លាំង ប៉ុន្តែឧបករណ៍បំពងសំឡេងខាងក្រោយដ៏តូចមួយបានឆក់យកកេរ្តិ៍ឈ្មោះតាមផ្លូវរបស់វា។ ប្រហែលជានេះគឺដើម្បីជំរុញអ្នកឆ្ពោះទៅរក STi ដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ...

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ថ្វីត្បិតតែមានអាយុកាលប្រហាក់ប្រហែលគ្នាក៏ដោយ ក៏ WRX នៅតែសមនឹងត្រកូល Subaru យ៉ាងស្អាត។ គាត់មានសញ្ញាទាំងអស់; ក្រឡាចត្រង្គតូចមួយ ចង្កៀងមុខ LED រអិល និងទម្រង់ខ្ពស់ហត្ថលេខា។ ភាពធំក៏នៅទីនោះដែរ ទាំងផ្នែកខាងក្រៅ ជាមួយនឹងរាងកាយដែលឆេះ និងហួសប្រមាណ ហើយនៅខាងក្នុង ជាមួយនឹងកៅអីដែលតុបតែងដោយស្បែកក្រាស់ និងដៃចង្កូតដ៏ធំ។

ថ្វីបើមានអាយុកាលទាក់ទងគ្នាក៏ដោយ WRX នៅតែសាកសមនឹងក្រុម Subaru ។

ភាពសម្បូរបែបនៃភ្លើងក្រហមនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងគឺរំលឹកពីភាពរុងរឿងនៃរថយន្តស្ព័ររបស់ជប៉ុនកាលពីឆ្នាំមុន ហើយខណៈពេលដែលវាមិនមានភាពអស្ចារ្យដូចផលិតផលថ្មីរបស់ Subaru នោះ វាក៏មិនខកចិត្តដែរ ដោយសារការប្រើប្រាស់ផ្នែកទន់។

អេក្រង់ជាច្រើនមានអារម្មណ៍ថាមិនចាំបាច់ ហើយឯកតាប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ 7.0 អ៊ីញឥឡូវនេះមានអារម្មណ៍ថាតូចណាស់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តក្រោយៗភាគច្រើន។ យ៉ាងហោចណាស់កម្មវិធីត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពតាំងពីឆ្នាំ 2018 ដើម្បីប្រើប្រព័ន្ធថ្មីជាងនេះនៅក្នុង Impreza, Forester និង Outback។ វាសាមញ្ញ និងងាយស្រួលប្រើ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្ត Subaru នោះ ផ្នែកខាងក្នុងនៃ WRX មានអារម្មណ៍នឿយហត់បន្តិច។ វា​តូច​បន្តិច ហើយ​របស់​របរ​ដូច​ជា CD Drive និង​ការ​តុបតែង​ប្លាស្ទិក​ដ៏​ល្អ​បំផុត​ដែល​រាយប៉ាយ​នៅ​ជុំវិញ​នោះ​គឺ​ជា​ការ​រំឮក​ដល់​ថ្ងៃ​កន្លង​ទៅ​របស់ Subaru។ រឿងល្អ WRX ថ្មីនឹងមកដល់ឆាប់ៗនេះ។

អ្នក​គាំទ្រ​នឹង​ចូល​ចិត្ត​សំបក​កង់​ដែល​មើល​ទៅ​មិន​ច្បាស់​លាស់ កង់​យ៉ាន់​ស្ព័រ​ដែល​មើល​ទៅ​បែប​ឆេវឆាវ និង​បំពង់​ផ្សែង​ពីរ។

តើ​លំហ​ខាង​ក្នុង​មាន​ភាព​ជាក់ស្តែង​យ៉ាង​ណា? ៧/១០

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការរចនាការគិតទៅមុខបន្ថែមទៀតនៃរថយន្ត Global Platfrom របស់ក្រុមហ៊ុន Subaru ខាងក្នុងនៃ WRX មានអារម្មណ៍ថាមានភាពច្របូកច្របល់បន្តិច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកអាចធ្វើកាន់តែអាក្រក់នៅក្នុងរថយន្តដែលមានដំណើរការខ្ពស់។

អ្នក​ដំណើរ​ខាង​មុខ​ទទួល​បាន​កៅអី​ដាក់​ធុង​ដែល​បាន​បញ្ចប់​យ៉ាង​ស្អាត​ដោយ​មាន​ការ​គាំទ្រ​ខាង​ក្រោយ​ល្អ។ ដូចទៅនឹងរថយន្ត Subaru ជាច្រើនដែរ ទីតាំងអង្គុយមិនមានលក្ខណៈបែបស្ព័រទេ។ អ្នកអង្គុយខ្ពស់ណាស់ ហើយសម្រាប់កម្ពស់របស់ខ្ញុំ 182 សង់ទីម៉ែត្រ វាហាក់ដូចជាអ្នកកំពុងមើលចុះក្រោមបន្តិចពីលើក្រណាត់។ លើសពីនេះ កៅអីថាមពលអាចលៃតម្រូវកម្ពស់បាន ហើយមានកន្លែងដាក់ដបតូចមួយនៅមាត់ទ្វារ ក៏ដូចជាកន្លែងដាក់ពែងពីរនៅចំកណ្តាល កន្លែងដាក់កុងសូលកណ្តាលតូចមួយ និងថាសតូចមួយនៅក្រោមអង្គភាពគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ។

WRX គឺពិតជារថយន្តតូច។

សរុបមក ផ្ទៃខាងក្នុងងងឹតនៃ WRX បង្កើតអារម្មណ៍ចង្អៀត។ នេះបន្តសម្រាប់អ្នកដំណើរខាងក្រោយ។ WRX ពិត​ជា​រថយន្ត​តូច​មួយ ហើយ​មិន​មាន​កន្លែង​ច្រើន​នៅ​ពី​ក្រោយ​ខ្ញុំ​ទេ ចាប់​តាំង​ពី​ខ្ញុំ​កំពុង​បើក​បរ​ដោយ​លុត​ជង្គង់​ប៉ះ​កៅអី​ខាង​មុខ។ ខ្ញុំ​ត្រូវ​ទារ​បន្តិច​ដើម្បី​ចូល​ក្រោម​ដំបូល​រថយន្ត​របស់​រថយន្ត ហើយ​ខណៈ​ដែល​ការ​តុបតែង​សមរម្យ​ត្រូវ​បាន​រក្សា​ទុក កៅអី​មាន​អារម្មណ៍​ខ្ពស់​បន្តិច និង​សំប៉ែត។

អ្នកដំណើរខាងក្រោយទទួលបានហោប៉ៅនៅខាងក្រោយកៅអីខាងមុខ ជើងទ្រដៃបត់ចុះក្រោមជាមួយនឹងអ្នកកាន់ពែងពីរ និងកន្លែងដាក់ដបសមរម្យនៅមាត់ទ្វារ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមានរន្ធខ្យល់ខាងក្រោយ ឬរន្ធដែលអាចលៃតម្រូវបានទេ។

សមត្ថភាពចាប់ផ្តើមរបស់ WRX គឺ 450 លីត្រ (VDA) ។

ក្នុង​នាម​ជា​រថយន្ត​ Sedan WRX មាន​គល់​ជ្រៅ​គួរ​សម​ដែល​មាន​ចំណុះ​ ៤៥០ លីត្រ (VDA)។ វាប្រកួតប្រជែងជាមួយរថយន្តប្រភេទ SUV ខ្នាតមធ្យមមួយចំនួន ប៉ុន្តែវាគួរអោយកត់សំគាល់ថាកន្លែងទំនេរមិនមានប្រយោជន៍ទេ ជាមួយនឹងការបើកកន្លែងផ្ទុកតូចមួយ ហើយវាចង្អៀតបន្តិចនៅពេលដែលវាមកដល់បន្ទប់ដែលអាចប្រើបាន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាបានប្រើប្រាស់ 450 លីត្រដ៏ធំបំផុតរបស់យើង។ រថយន្តណែនាំ វ៉ាលីដែលមានទំហំទំនេរគ្រប់គ្រាន់។

ធុងបាសបានយកវ៉ាលី CarsGuide ដ៏ធំបំផុត 124 លីត្ររបស់យើង ហើយមានបន្ទប់ច្រើន។

តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០

ម៉ាស៊ីន WRX ជា​ម៉ាស៊ីន​ស៊ីឡាំង​បួន Flat-four boxer ហត្ថលេខា​របស់ Subaru។ ក្នុងករណីនេះ វាជាម៉ាស៊ីន 2.0 លីត្រ turbo (FA20) ដែលមានកម្លាំង 197kW/350Nm ដែលច្រើនសម្រាប់រថយន្តតូចបែបនេះ។

ម៉ាស៊ីនគឺ 2.0 លីត្រ turbo unit (FA20) ដែលមានកម្លាំង 197 kW/350 Nm ។

ចំពោះការខកចិត្តរបស់ខ្ញុំ បុព្វលាភ WRX ពិសេសរបស់យើងគឺដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដែលមិនមែនជារឿងល្អនោះទេ។ ខណៈពេលដែលរថយន្តដែលដំណើរការភាគច្រើនត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការបញ្ជូនក្ដាប់ពីរដែលមានល្បឿនលឿនរន្ទះ ឬយ៉ាងហោចណាស់មានភាពសមរម្យក្នុងការផ្តល់ជូននូវឧបករណ៍បំប្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំបុរាណជាមួយនឹងសមាមាត្រប្រអប់លេខដែលបានកំណត់យ៉ាងល្អនោះ Subaru ងាកទៅរក CVT កៅស៊ូរបស់វា ដូចដែលបានចំអកដោយផ្នែកដែលនៅសល់របស់វា។ តម្រង់​ជួរ។ អ្នកចូលចិត្ត។

យើងនឹងរៀបរាប់លម្អិតបន្ថែមទៀតនៅក្នុងផ្នែកបើកបរនៃការពិនិត្យនេះ។ វា​មិន​អាក្រក់​ដូច​ដែល​អ្នក​គិត​នោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​វា​នៅ​តែ​មិន​មែន​ជា​កន្លែង​ក្នុង​ឡាន​បែប​នេះ​ទេ។

ធ្វើឱ្យទាន់សម័យ ឡានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានណែនាំប្រចាំសប្តាហ៍

តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈប្រហែលជាស្ថិតនៅខាងក្រោមនៃបញ្ជីកង្វល់របស់អ្នកនៅពេលនិយាយអំពីរថយន្តដំណើរការ ប៉ុន្តែនៅលើវដ្តសាកល្បងផ្លូវការ/រួមបញ្ចូលគ្នា រថយន្តនេះនឹងប្រើប្រាស់ប្រេងសាំងគ្មានជាតិគីមី 8.6L/100km នៃ 95 RON ដែលទាមទារ។

ក្នុង​មួយ​សប្តាហ៍​ដែល​ចំណាយ​ពេល​ភាគច្រើន​ក្នុង​ទីក្រុង រថយន្ត​របស់​យើង​បាន​បង្ហាញ​ពី​ភាព​មិន​គួរ​ឱ្យ​ភ្ញាក់​ផ្អើល 11.2 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ដែល​ពិត​ជា​ទាប​ជាង​តម្លៃ​ទីក្រុង​ផ្លូវការ 11.8 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ។ ពិតជាមិនអាក្រក់ទេសម្រាប់រថយន្តស្ព័រ។

WRX មានធុងសាំងធំល្មមសម្រាប់ទំហំរបស់វានៅ 60 លីត្រ។

រថយន្ត​នេះ​នឹង​ប្រើប្រាស់​ប្រេងសាំង​គ្មាន​ជាតិ​គីមី 8.6 RON ចំណុះ 100L/95km។

តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០

ដំណឹងល្អសម្រាប់ WRX គឺថាកញ្ចប់ EyeSight ហត្ថលេខារបស់ Subaru ភាគច្រើនមានវត្តមាននៅទីនេះ បើទោះបីជាកំណែចាស់ជាងអ្វីដែលបង្ហាញនៅលើផលិតផលថ្មីរបស់វាក៏ដោយ។ ទោះបីជាយ៉ាងនេះក៏ដោយ ធាតុសកម្មសំខាន់ៗរួមមាន ហ្រ្វាំងគ្រាអាសន្នដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ដំណើរការរហូតដល់ 85 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ជាមួយនឹងការសម្គាល់ពន្លឺហ្វ្រាំង) ការព្រមានអំពីការចាកចេញនៃផ្លូវជាមួយនឹងជំនួយក្នុងការរក្សាគន្លងផ្លូវ ការត្រួតពិនិត្យកន្លែងពិការភ្នែកជាមួយនឹងការជូនដំណឹងអំពីចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ខាងក្រោយ ការសម្របសម្រួលពេលបើកបរ - ការគ្រប់គ្រង និងធ្នឹមខ្ពស់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ .

កញ្ចប់ EyeSight ហត្ថលេខារបស់ Subaru ភាគច្រើនមានវត្តមាននៅទីនេះ។

វាខ្វះហ្វ្រាំងបញ្ច្រាសដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលរកឃើញនៅក្នុងរថយន្ត Subaru ទំនើបជាង ប៉ុន្តែមានកម្លាំងបង្វិលជុំសកម្មដែលបន្ថែមទៅឈុតស្តង់ដារនៃជំនួយអេឡិចត្រូនិកដូចជាការអូស ហ្វ្រាំង និងការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាព។

WRX មានចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព ANCAP ផ្កាយប្រាំអតិបរិមា ទោះបីជាវាមានអាយុកាលតាំងពីឆ្នាំ 2014 ក៏ដោយ យូរមុនពេលធាតុសុវត្ថិភាពសកម្មត្រូវបានគេពិចារណា។

ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព

ការធានាជាមូលដ្ឋាន

5 ឆ្នាំ / ម៉ាយមិនកំណត់


ការធានា

ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព ANCAP

តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០

Subaru ផ្តល់ជូននូវការធានារយៈពេលប្រាំឆ្នាំគ្មានដែនកំណត់ដែលមានការប្រកួតប្រជែង។

គួរឱ្យរំខាន WRX ត្រូវការចន្លោះពេលសេវាកម្មរយៈពេលប្រាំមួយខែ ឬ 12,500 ម៉ាយ ដែលជាការកាន់កាប់ពីអតីតកាលរបស់ Subarus ។ វាក៏មិនថោកដែរ ដោយរាល់ការចូលមើលរយៈពេលប្រាំមួយខែមានតម្លៃចន្លោះពី $319.54 ទៅ $819.43 សម្រាប់ការចូលមើល 10 ដំបូងដែលមានរយៈពេលប្រាំឆ្នាំនៃភាពជាម្ចាស់។ វាជាមធ្យម $916.81 ក្នុងមួយឆ្នាំសម្រាប់រយៈពេលប្រាំឆ្នាំដំបូង។ ទាំងនេះគឺជាលេខដែលប្រជែងនឹងជម្រើសដ៏ល្អរបស់អឺរ៉ុបមួយចំនួន។

Subaru ផ្តល់ជូនការធានារយៈពេលប្រាំឆ្នាំដ៏ប្រកួតប្រជែង។

តើ​ការ​បើកបរ​បែប​ណា? ៥/១០

វា​ពិត​ជា​ធ្វើ​ឱ្យ​ខ្ញុំ​ឈឺចាប់​ណាស់​ដែល​រថយន្ត​នេះ​គឺ​ស្វ័យប្រវត្តិ។ កុំយល់ច្រឡំ ខ្ញុំសុខសប្បាយជាមួយឡានស្វ័យប្រវត្តិ។ ការធ្វើឡើងវិញនៃរថយន្តក្ដាប់ពីរដូចជា Golf R គឺអស្ចារ្យណាស់ ប៉ុន្តែ WRX ស្វ័យប្រវត្តិគឺជា CVT ។

រថភ្លើងបើកបរនេះមិនដំណើរការល្អនៅក្នុងជួរធម្មតារបស់ម៉ាកនេះទេ អនុញ្ញាតឱ្យមានការសម្តែងតែម្នាក់ឯង ដែលជាកន្លែងដែលមានការឆ្លើយតបយ៉ាងរហ័ស និងអាចទាយទុកជាមុនបាន ការជិះលើជួរក្រៅរង្វង់គឺពិតជាត្រូវការសម្រាប់ការរីករាយជាអតិបរមា។

ភាពសម្បូរបែបនៃភ្លើងក្រហមនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងគឺនឹកឃើញដល់ភាពរុងរឿងនៃរថយន្តស្ព័រជប៉ុន។

ខ្ញុំ​មាន​ការ​ភ្ញាក់​ផ្អើល​ដែល​បាន​រក​ឃើញ​ថា CVT មិន​អាក្រក់​ដូច​ដែល​ខ្ញុំ​បាន​គិត។ ប្រហែលជាដោយសារតែកម្លាំងបង្វិលជុំខ្លាំង WRX ឈានដល់ជួរកម្លាំងបង្វិលជុំកំពូលរបស់វា 2400rpm យ៉ាងលឿន សម្រាប់ការរត់ដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ភ្លាមៗ 0-100km/h ប្រហែលប្រាំមួយវិនាទី ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីចំនុចនោះ អ្នកចាប់ផ្តើមមានសភាពទ្រុឌទ្រោម កៅស៊ូ ហើយជួនកាលមានការឆ្លើយតបមិនច្បាស់លាស់ពីឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន។ . មិនមានគុណលក្ខណៈទាក់ទាញជាពិសេសនៅពេលអ្នកកាត់ជ្រុងពីរបី។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការគ្រប់គ្រង WRX មានភាពល្អឥតខ្ចោះជាមួយនឹងប្រព័ន្ធដ្រាយកង់ទាំងអស់ដ៏រឹងមាំ និងការព្យួរដ៏រឹងមាំ។ វាពិតជារីករាយក្នុងការកាច់ជ្រុង ហើយចង្កូតដែលរឹងមាំ និងមានប្រយោជន៍ដូចគ្នាផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការគ្រប់គ្រងសរីរាង្គ និងគ្រប់គ្រងយ៉ាងពិតប្រាកដនូវអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅពីក្រោយកង់។

ម៉ាស៊ីនប្រដាល់របស់ Subaru ផ្តល់ឱ្យ WRX ដែលមានសំឡេងស្រពិចស្រពិលក្រោមការបង្កើនល្បឿនជាមួយនឹងសំលេងរំខាន turbo បន្តិចដើម្បីចាប់ផ្តើម ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការបញ្ជូនពិសេសនេះ អ្នកនឹងមិនអាចទទួលបាន turbo ដ៏គួរឱ្យពេញចិត្តដែលអាចត្រូវបានទាញយកដោយប្រើឈ្នាន់ក្ដាប់រហ័សនៅក្នុងសៀវភៅដៃនោះទេ។

WRX មាន​លក្ខណៈ​សំឡេង​ស្រទន់​ពេល​បង្កើន​ល្បឿន។

ការជិះវាជុំវិញទីក្រុងជារៀងរាល់ថ្ងៃគឺពិបាកបន្តិច ជាមួយនឹងការជិះដ៏ផុយស្រួយ និងតានតឹង ខណៈដែលចង្កូតខ្លាំងនឹងធ្វើឱ្យអ្នកមានអារម្មណ៍ភ័យនៅពេលអ្នកកំពុងព្យាយាមចត។ 

ការជិះដ៏រឹងមាំ កង់ធំ និងសំបកកង់ស្តើង ធ្វើឱ្យកាប៊ីនគ្មានសំលេងរំខានគ្រប់ល្បឿន ហើយជួនកាលបញ្ជូនរលកឆក់កាត់មុខរថយន្ត ប្រសិនបើអ្នកសំណាងអាក្រក់ទៅបុករណ្តៅ។ វាស្ទើរតែជាដៃគូដ៏ល្អបំផុតនៅលើផ្លូវហាយវេ។

និយាយឱ្យត្រង់ទៅ ប្រសិនបើអ្នកចង់បានរថយន្តដែលបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ មានជម្រើសល្អជាងក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការឆ្លើយតប និងការលួងលោមប្រចាំថ្ងៃ ទោះបីជាគ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកវាអាចផ្គូផ្គង WRX ក៏ដោយ។ ខ្ញុំសូមអង្វរអ្នកឱ្យជ្រើសរើសមគ្គុទ្ទេសក៍ប្រសិនបើអ្នកអាចធ្វើបាន វាជាការប្រសើរជាងមុន និងរីករាយជាងមុនក្នុងគ្រប់មធ្យោបាយ។

សាលក្រម

ទោះបីជាឥឡូវនេះវាជារថយន្តចាស់ជាងគេនៅក្នុងកាតាឡុករបស់ Subaru ក៏ដោយ វាមិនមានអ្វីដូច WRX នៅលើទីផ្សារនោះទេ។ នេះគឺជារថយន្តដែលជាការពិតចំពោះឫសគល់របស់វា ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតដ៏រឹងមាំ និងយូរអង្វែង ដែលរួមបញ្ចូលគ្នាទាំងភាពសប្បាយរីករាយ និងការសម្របសម្រួលក្នុងកម្រិតស្មើគ្នា។ 

សូមអរគុណចំពោះការអាប់ដេតរបស់ Subaru ជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ អ្វីៗគឺល្អប្រសើរជាងផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា និងសុវត្ថិភាព ប៉ុន្តែខ្ញុំនៅតែសូមអង្វរអ្នកឱ្យជ្រើសរើសមគ្គុទ្ទេសក៍ដើម្បីទទួលយកបទពិសោធន៍រថយន្តនេះយ៉ាងពិតប្រាកដដូចអ្វីដែលធម្មជាតិចង់បាន។