ការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ Renault Megane ឆ្នាំ ២០២០៖ រថយន្ត RS Cup
មាតិកា
- តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០
- តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០
- តើលំហខាងក្នុងមានភាពជាក់ស្តែងយ៉ាងណា? ៧/១០
- តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០
- តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០
- តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០
- តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០
- តើការបើកបរបែបណា? ៥/១០
- សាលក្រម
កីឡា Renaults គឺជារឿងព្រេងនិទាន។ ចាប់ពី Clio Williams តទៅ (មិនមែនថាយើងទទួលបានឡាននោះនៅទីនេះទេ) Clios និង Meganes ដែលមានស្លាកសញ្ញា RS គឺជាជម្រើសរបស់មនុស្សដែលគិតសម្រាប់មួកក្តៅ។ ចូលចិត្តពណ៌លឿងឬពណ៌ទឹកក្រូចភ្លឺ។
Megane RS ជំនាន់ទី XNUMX បានចុះចតកាលពីជាងមួយឆ្នាំមុននៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី ហើយជាលើកដំបូង អ្នកអាចជ្រើសរើសកំណែឈ្នាន់ពីរ។ រឿងបែបនេះធ្វើឱ្យក្រុម Clio ខកចិត្តកាលពី XNUMX ឆ្នាំមុន ហើយខឹងពួកគេយ៉ាងខ្លាំងដែលមនុស្សជាច្រើនបានទិញ Clio RS ។ ទោះបីជាវាអាចជាតួទ្វារប្រាំក៏ដោយ ដែលជំរុញឱ្យមនុស្សឆ្កួតដើម្បីទិញរថយន្ត។ ហាក់ដូចជាផ្ទុយគ្នាមែនទេ?
និយាយផ្ទុយពីនេះ អ្នកមិនអាចទទួលបានតួ Cup ដែលរឹងមាំជាងមុនជាមួយនឹងប្រអប់លេខពីរដែលងាយស្រួលប្រើសម្រាប់បទថ្មីដែលអាចប្រើបានរហូតដល់… អញ្ចឹងឥឡូវនេះ។
| ក្រុមហ៊ុន Renault Megane 2020: CUP Rs | |
|---|---|
| ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព | - |
| ប្រភេទម៉ាស៊ីន | 1.8 លីត្រ turbo |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | ប្រេងសាំងពិសេសគ្មានជាតិគីមី |
| ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ | ៧.២ លីត្រ / ១០០ គ |
| ចុះចត | ៧ អាសនៈ |
| តម្លៃនៃ | $37,300 |
តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០
ការកំណត់តម្លៃមួកដ៏ក្តៅគគុកគឺជាសិល្បៈដែលខ្ញុំមិនអាចយល់បាន ហើយនោះជាវិធីដែលខ្ញុំនិយាយថា $51,990 សម្រាប់រថយន្តនេះគឺចេក។ ជាការប្រសើរណាស់ នោះនឹងជាវា ប៉ុន្តែដើម្បីទទួលបានពណ៌ចេក ក្រុមហ៊ុន Renault មានភាពក្លាហានក្នុងការទាក់ទាញអ្នកក្នុងតម្លៃ $1000 ផ្សេងទៀត (ប៉ុន្តែវាជាពណ៌ដ៏អស្ចារ្យ ហើយថ្នាំលាបគឺអស្ចារ្យណាស់) ។
ធុងទឹកក្តៅនេះមានតម្លៃ $51,990 ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកទទួលបានច្រើនសម្រាប់លុយរបស់អ្នក - កង់យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 19 អ៊ីង ស្តេរ៉េអូ 10 ស្តេរ៉េអូ ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុពីរតំបន់ ការចូលនិងការចាប់ផ្តើមដោយគ្មានសោរ កាមេរ៉ាបញ្ច្រាស ឧបករណ៏ចតរថយន្តខាងមុខ ខាងក្រោយ និងចំហៀង ការគ្រប់គ្រងការបើកបរសកម្ម ការរុករកតាមផ្កាយរណប។ , ចង្កៀងមុខ LED ដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ជូតដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងឧបករណ៍ជួសជុលសំបកកង់ជំនួសឱ្យកង់ទំនេរ។
អ្នកនឹងទទួលបានអំពូល LED ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
Cup chassis មានន័យថាកង់ពណ៌ខ្មៅ ឌីសហ្វ្រាំងពីរដុំស្រាលជាងមុន និងឌីផេរ៉ង់ស្យែល Torsen មានកំណត់ដែលមានកម្រិតធ្ងន់ជាង ប៉ុន្តែសំខាន់ខ្លាំងជាងរវាងកង់ខាងមុខ។ ត្រឹមតែ 1500$ ជាងស្តុក។ វាល្អណាស់។ តម្លៃស្រាប់តែមើលទៅមិនសូវដូចចេកទេ ហើយនៅពេលដែលអ្នកពិចារណាថាវាមានចង្កូតបួន វាពិតជាមើលទៅល្អណាស់។
ពេលខ្លះកាលពីឆ្នាំមុន ក្រុមហ៊ុន Renault (ឬ Apple) បានជួសជុលអ្វីមួយដែលពិតជារំខានខ្ញុំនៅក្នុងរបៀបបញ្ឈរនៃអេក្រង់។ រឿងមួយគឺដោយសារតែវានៅតែខុសផ្លូវ។ ផលរំខានមួយនៃការនេះគឺថា CarPlay ត្រូវបានទុកនៅកណ្តាលអេក្រង់។ ឥឡូវនេះវាបំពេញអេក្រង់ និងធ្វើឱ្យវាកាន់តែគាប់ភ្នែក និងកាន់តែងាយស្រួលប្រើ។ វាក៏រំលឹកអ្នកអំពីក្រាហ្វិកស្ម័គ្រចិត្តបន្តិចនៃការដំឡើងដែលនៅសល់ ក្រៅពី RS telemetry ។
ដូច្នេះ ខ្ញុំបាននិយាយថាតម្លៃគឺចេក ហើយចំពោះមុខវាគឺអ្នកអាចទទួលបាន i30 N ភ្លឺចាំងក្នុងតម្លៃ 39,990 ដុល្លារ។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្នកខ្ចប់ល្បិចទាំងអស់នោះ វាមិនអាក្រក់ទាល់តែសោះ។ បន្ថែមពីលើតម្លៃថ្នាំលាប។ យូច។
តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០
Megane នេះបានជ្រាបចូលទៅក្នុងប្រជាជនរថយន្តទូទៅបានយ៉ាងល្អ។ ដូចជនរួមជាតិបារាំង 308 ដែរ មេហ្គាន ជំនាន់នេះ មានភាពស្រើបស្រាលតិច ហើយល្អជាង។
ជំនាន់នេះ Megane មានពណ៌ឆ្កួតៗតិច ហើយល្អជាង។
Megane RS មានល្បិចមួយចំនួននៅលើដៃអាវរបស់វា - យើងបានដឹងរួចមកហើយអំពីកង់ទំហំ 19 អ៊ីញ ប៉ុន្តែដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរផ្នែកខាងក្រោមផ្សេងៗ (ផ្លូវធំទូលាយ និងកង់កាន់តែក្រាស់) បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តស្តង់ដារ ការការពារផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយត្រូវបានបំប៉ោងយ៉ាងរីករាយ។ (បន្ទះប្លាស្ទិក បន្ទះសៀគ្វី Megane សម្រាប់ពិធីជប់លៀង)។ ចង្កៀងមុខបង្កើតជាគូដ៏ធំនៃតង្កៀប LED នៅពេលដែលធ្នឹមខ្ពស់បើក ដែលជាឥទ្ធិពលដែលខ្ញុំពិតជាចូលចិត្ត ហើយភ្លើងខាងក្រោយគឺមានលក្ខណៈ Porsche-esque បន្តិច។ ខ្ញុំពិតជាចូលចិត្តការរចនា ហើយវាធ្វើការបានយ៉ាងល្អទាំងពណ៌វីរបុរសពណ៌លឿង និងពណ៌ទឹកក្រូច។
Megane RS មានល្បិចមួយចំនួន រួមទាំងកង់ទំហំ 19 អ៊ីញ។
ផ្ទៃខាងក្នុងក្លាយទៅជាលែងប្រើយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដែលជាការអាណិតមួយ។ នោះហើយជាផ្នែកមួយដោយសារតែការតំរង់ទិសអេក្រង់ដ៏ឆ្កួត ប៉ុន្តែក៏ដោយសារតែវាមិនមែនជាការទាក់ទាញដើម្បីចាប់ផ្តើមជាមួយ - ប្លាស្ទិកជាច្រើន ងងឹត និងមិនមានភាសាបារាំងខ្លាំង។ នេះមានន័យថា វាជាការបំភិតបំភ័យតិចជាងចំពោះអ្នកសង្កេតការណ៍ធម្មតា ប៉ុន្តែគ្មាននរណាម្នាក់នៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលីទិញ Megane ដោយគ្មានចេតនាច្រើននោះទេ។ បំណែកកាត់កាបូនក្លែងក្លាយលើករបស់ឡើងបន្តិច ដូចនឹងដៃចង្កូតស្បែកដែលមានឡូហ្គោ RS ក្រហម និងសញ្ញាសម្គាល់ពណ៌ក្រហមបង្ហាញពីកន្លែងខាងលើនៃកង់។
តើលំហខាងក្នុងមានភាពជាក់ស្តែងយ៉ាងណា? ៧/១០
ទ្វារពីរបន្ថែមរបស់ Megane ថ្មីមានន័យថាកៅអីខាងក្រោយគឺល្អជាង ប៉ុន្តែ alas វានៅតែចង្អៀតប្រសិនបើអ្នកមិនមែនជាក្មេង។ លើសពីនេះគឺល្អប៉ុន្តែដូចជាតែងតែមានជើងនិងជើងបន្តិច, ប៉ុន្តែនៅតែមិនអាក្រក់ជាងការនិយាយ, Mazda3.
ពីលើក្បាលគឺល្អ ប៉ុន្តែដូចដែលតែងតែមានជើង និងជើងបន្តិច។
កៅអីខាងមុខគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដោយមិនចង្អៀតពេក ហើយពួកគេក៏មើលទៅល្អផងដែរ។
កៅអីខាងមុខគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។
ប្រម៉ោយចាប់ផ្តើមពី 434 លីត្រគួរឱ្យគោរពហើយពង្រីកដល់ 1247 ជាមួយនឹងកៅអីខាងក្រោយបត់ចុះក្រោមដែលជាកំណាត់ងាយស្រួល។ វាក៏មិនមែនជាភាសាបារាំងខ្លាំងណាស់ដែរដែលមានអ្នកកាន់ពែងនៅជួរទាំងពីរ។ ទ្វារនីមួយៗក៏មានកន្លែងដាក់ដបផងដែរ។ ភាពកម្រនៅក្នុងថ្នាក់នេះ (និងសូម្បីតែរថយន្តប្រភេទ SUV ធំៗមួយចំនួន) គឺជាការបន្ថែមរន្ធខ្យល់ខាងក្រោយ។ ចលនាត្រជាក់។
កន្លែងដាក់ធុងចាប់ផ្តើមពី 434 លីត្រគួរឱ្យគោរព ហើយកើនឡើងដល់ 1247 ជាមួយនឹងកៅអីខាងក្រោយបត់ចុះក្រោម។
តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០
អ្នកគាំទ្រនៃប្រភេទដឹងថាម៉ាស៊ីនបន្តមានទំហំតូចជាងមុន ជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យា turbo ជំនួសថាមពលខ្ពស់ជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំទាប។ Clio RS turbo មានលេខត្រឹមត្រូវទាំងអស់ លើកលែងតែខ្សែក្រហម ដែលតែងតែមើលទៅទាបពេក។
ម៉ាស៊ីន Megane RS ចំណុះ 1.8 លីត្រ អភិវឌ្ឍ 205 kW និង 390 Nm ។ ប្រអប់លេខ EDC គឺជាប្រអប់លេខប្រាំមួយល្បឿនរបស់ក្រុមហ៊ុន Renault ដែលខ្ញុំជឿជាក់ជាយូរមកហើយថាល្អជាងស្ទើរតែគ្រប់ប្រអប់លេខពីរផ្សេងទៀត (ប្រអប់លេខប្រាំពីរល្បឿនរបស់ក្រុមហ៊ុន VW Group ស្ថិតនៅលើប្លង់មេ)។ ដូចរាល់ដង ថាមពលត្រូវបានបញ្ជូនទៅតែកង់ខាងមុខប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែនៅក្នុងករណីនៃ Cup នេះត្រូវបានធ្វើតាមរយៈឌីផេរ៉ង់ស្យែលចាក់សោដោយខ្លួនឯង។
ម៉ាស៊ីន Megane RS ចំណុះ 1.8 លីត្រ អភិវឌ្ឍ 205 kW និង 390 Nm ។
ការធ្វើតេស្តបង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 5.8 វិនាទី ដែលមិនច្រើនទេ ហើយមានមុខងារគ្រប់គ្រងការបាញ់បង្ហោះដែលមិនទាមទារការដំឡើងកន្លះម៉ោងដើម្បីដំណើរការ។
តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០
ស្ទីគ័ររបស់ក្រុមហ៊ុន Renault និយាយថាអ្នកនឹងទទួលបាន 7.5L/100km ពី 1.8 ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាការប្រុងប្រយ័ត្នរបស់រថយន្តស្ព័រធម្មតាត្រូវបានអនុវត្ត - ឱកាសធំ។ និយាយអញ្ចឹង មួយសប្តាហ៍នៃការបើកបរដោយសាទរ (ខ្ញុំ) និងការបើកបរយ៉ាងស្វាហាប់ (ប្រពន្ធខ្ញុំ) បូករួមនឹងការរត់លើផ្លូវដ៏វែងបានផ្តល់ឱ្យខ្ញុំនូវតួលេខ 9.9L/100km ដែលវាមិនអាក្រក់ទាល់តែសោះនៅពេលដែលអ្នកទទួលបានប្រភេទនោះ។ បើកការប៉ះ។
អ្វីក៏ដោយដែលអ្នកទិញជាញឹកញាប់អ្នកនឹងបំពេញ 98 - ធុងសាំងមានត្រឹមតែ 50 លីត្រប៉ុណ្ណោះ។
តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០
រថយន្ត Megane មកដល់ពីប្រទេសបារាំងជាមួយនឹងពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំមួយ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំនឹង និងការអូសទាញ កាមេរ៉ាក្រោយ កាមេរ៉ាខាងមុខ AEB ការព្រមានអំពីការចាកចេញផ្លូវ និងការត្រួតពិនិត្យកន្លែងពិការភ្នែក។
អ្នកអាចដំឡើងកៅអីកុមារដោយប្រើយុថ្កាខ្សែកំពូលបី ឬចំណុច ISOFIX ពីរ។
ANCAP មិនទាន់បានសាកល្បង Megane នៅឡើយទេ ប៉ុន្តែ EuroNCAP បានផ្តល់ផ្កាយប្រាំដល់វា។
ANCAP មិនទាន់បានសាកល្បង Megane នៅឡើយទេ ប៉ុន្តែ EuroNCAP បានផ្តល់ផ្កាយប្រាំដល់វា។
ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព
ការធានាជាមូលដ្ឋាន
5 ឆ្នាំ / ម៉ាយមិនកំណត់
ការធានា
តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០
នៅក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2019 ក្រុមហ៊ុន Renault បានប្រកាសពីការធានារយៈពេលប្រាំឆ្នាំគ្មានដែនកំណត់លើ Megane RS ដើម្បីផ្គូផ្គងជួរដែលនៅសល់ ក៏ដូចជាជំនួយតាមដងផ្លូវផងដែរ។ យើងសង្ឃឹមថា Clio នាពេលខាងមុខនឹងកាន់កាប់វាផងដែរ។
ទន្ទឹមនឹងនេះចន្លោះពេលសេវាកម្មគឺ 12 ខែ / 20,000 799 គីឡូម៉ែត្រ។ ជាអកុសលសម្រាប់អ្នកទិញ Cup EDC សេវាទីមួយដែលជាផ្នែកមួយនៃកិច្ចព្រមព្រៀងតម្លៃមានកំណត់រយៈពេល 399 ឆ្នាំមានតម្លៃ XNUMX ដុល្លារដូចក្រុមហ៊ុន VW ដោយពីរបន្ទាប់ធ្លាក់ចុះមកត្រឹម XNUMX ដុល្លារ។
តើការបើកបរបែបណា? ៥/១០
ខ្ញុំបានបើកឡានជំនាន់នេះជាលើកដំបូងកាលពីឆ្នាំមុនជាប្រអប់លេខដៃ។ នោះជាការល្អ។ ល្អ ប៉ុន្តែខ្ញុំក៏បើកឡានស្តុកជាមួយ EDC ហើយបានដឹងរឿងមួយចំនួន។ ខណៈពេលដែលការបញ្ជូនដោយដៃរបស់រថយន្តមុន (ការបញ្ជូនតែមួយគត់) មិនអស្ចារ្យទេ បទពិសោធន៍ដែលនៅសល់មានច្រើនជាងការបង្កើតឡើងសម្រាប់វា។ ប៉ុន្តែការសម្ដែងគឺវែងបន្តិច ហើយសកម្មភាពមានព្រំប្រទល់លើការមិនសហការ - ផ្តល់ឱ្យខ្ញុំនូវការផ្លាស់ប្តូរ Civic Type R ដោយរលូននៅថ្ងៃណាមួយ។
ឥឡូវនេះ EDC ទំនើបមានលក់ហើយ ខ្ញុំបានដឹងថា Cup អាចជាឡានដែលល្អជាង បើទោះជាមានការបញ្ចុះទម្ងន់ 23kg ជាមួយ EDC ក៏ដោយ។
នៅក្នុងរបៀបប្រណាំង ការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ដែលមានល្បឿនលឿនបំផុត ធ្វើឱ្យឥទ្ធិពលនៃបន្ទាត់ក្រហមទាប។
ពេលវេលាបានឆ្លើយសំណួរនៅក្នុងការបញ្ជាក់។ ខណៈពេលដែលការគ្រប់គ្រងមិនអាក្រក់គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើឱ្យវាជាជម្រើស "ខុស" EDC គឺជាជម្រើសប្រសើរជាង។ នៅក្នុងរបៀបប្រណាំង ការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ដែលមានល្បឿនលឿនបំផុតនឹងធ្វើឱ្យឥទ្ធិពលនៃបន្ទាត់ក្រហមទាប។ នៅក្នុង RS ប្រអប់លេខគឺនៅជិតគ្នាបន្តិច ដូច្នេះចន្លោះប្រហោងគឺតឹង ហើយអ្នកពិតជាអាចធ្វើការជាមួយប្រអប់លេខបាន។ កុងតាក់អាលុយមីញ៉ូមដ៏ល្អគឺរីករាយក្នុងការប៉ះ ហើយរបស់ទាំងមូលពិតជាស្រស់ស្អាតខ្លាំងណាស់។ រួមផ្សំជាមួយនឹងឌីផេរ៉ង់ស្យែលរអិលដែលមានកំណត់ត្រឹមត្រូវ អ្នកអាចបើកថាមពលបានលឿន និងហ្វ្រាំងយឺតជាងរថយន្តស្តង់ដារ។
ការផ្អាកនៅលើ Cup គឺរឹងជាង ប៉ុន្តែវាមិនដូច Clio Cup ទេ - ខ្ញុំឃើញថារថយន្តនេះរឹងពេកសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ធម្មតា ប៉ុន្តែ Megane មានអារម្មណ៍រួសរាយជាងបន្តិច។ ដូចប្អូនប្រុសតូចរបស់វាដែរ ការព្យួររបស់ Megane ត្រូវបានបំពាក់ដោយកាងធារាសាស្ត្រ ដែលមានន័យថា ជំនួសឱ្យការលោតនៅពេលដែលការព្យួរនេះអស់ការធ្វើដំណើរ អ្នកនឹងទទួលបានការចុះចតកាន់តែទន់។ វាជួយសម្រួលគែមនៃរថយន្តស្ព័រដ៏ខ្លាំងមួយ និងធ្វើឱ្យវាអាចរស់នៅបានសម្រាប់អ្នកដទៃ។ គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល វាធ្វើអ្វីៗទាំងអស់នេះជាមួយនឹងធ្នឹមទ្រនិចខាងក្រោយ ជាជាងការដំឡើងពហុតំណភ្ជាប់ដែលមានតម្លៃថ្លៃជាង និងធ្ងន់ជាង។
ការជិះកាត់ផ្នែកស្រស់ៗក្នុងរថយន្តនេះគឺជាការរីករាយពិតប្រាកដ។ ដោយគ្រាន់តែឈ្នាន់ពីរប៉ុណ្ណោះ អ្នកអាចចាប់ហ្វ្រាំងដោយជើងឆ្វេងរបស់អ្នក ប្រសិនបើអ្នកមានអារម្មណ៍មិនស្អាត និងមានការផ្ទុះខ្លាំង។ ការក្តាប់សំបកកង់ខាងមុខ (245/35s ដោយវិធីនេះ) គឺអស្ចារ្យ ប៉ុន្តែវេនទីមួយជាមួយនឹងភាពរហ័សរហួន និងភាពស្វាហាប់នឹងធ្វើឱ្យអ្នកភ្ញាក់ផ្អើល ជាមួយនឹងការកាច់ចង្កូតគ្រប់កង់ រឿងនេះប្រែជាជ្រុងដូចមេធាវីបើកឡានពេទ្យ។ . នៅក្នុងរបៀបប្រណាំង កង់ខាងក្រោយផ្លាស់ទីទល់មុខកង់ខាងមុខក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយអ្នកអាចមានអារម្មណ៍ថារថយន្តបង្វិលបានយ៉ាងច្បាស់។ វាក៏ធ្វើឱ្យការបង្វិលបីចំណុចមានភាពងាយស្រួលផងដែរ។
ហ្រ្វាំង Brembo ដ៏ធំគឺអស្ចារ្យណាស់ ហើយប្រសិនបើអ្នករក្សាល្បឿនម៉ាស៊ីនលើសពី 3000rpm (ដែលងាយស្រួលធ្វើ) អ្នកនឹងគ្របដណ្តប់លើដីក្នុងល្បឿន knot ដែលអនុញ្ញាតឱ្យគូប្រជែងដ៏ខ្លាំងជាងរបស់វាមានភាពយុត្តិធម៌។
សាលក្រម
ការបន្ថែមកំណែរថយន្តនៃ Megane RS Cup ភ្លាមៗនឹងមិនលក់រថយន្តចំនួនច្រើននោះទេ ប៉ុន្តែវាពិតជាទាក់ទាញអ្នកលេងមួយចំនួនដែលចង់បាន ឬត្រូវការរថយន្ត។ ចំណុចសំខាន់គឺ អ្នកទទួលបានច្រើនជាងអ្នកចាញ់ នៅពេលអ្នកជ្រើសរើស EDC រួមទាំងការផ្លាស់ប្តូរលឿនផ្លេកបន្ទោរ ដែលផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវថាមពលខួរក្បាលកាន់តែច្រើន ដើម្បីរីករាយនឹងរបៀបដែលរថយន្តផ្លាស់ប្តូរទិសដៅ និងរបៀបដែលវាឆ្លើយតបទៅនឹងការបោះ។
នៅក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ វាពិតជារហ័សរហួន គួរឱ្យស្រលាញ់ ហើយថែមទាំងមានផាសុកភាពនៅពេលដែលអ្នកមិននៅកៅអីខាងក្រោយ។
