ការពិនិត្យឡើងវិញនៃ Proton Satria Gen 2 2004: ការធ្វើតេស្តផ្លូវ

ប៉ុន្តែនោះជាអ្វីដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តម៉ាឡេស៊ី Proton កំពុងធ្វើជាមួយ Gen 2។

រថយន្ត hatchback ទ្វារបួន Gen 2 ត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយ Proton's Lotus Design Studio ក្នុងចក្រភពអង់គ្លេស ដែលផ្តល់ឱ្យវានូវរចនាបទ និងដំណើរការល្អ។

Proton កំពុងផ្សព្វផ្សាយ Gen 2 ក្រោមពាក្យស្លោក "ជំនាន់ថ្មីចាប់ផ្តើម"។

ម៉ូដែលនេះមានសារៈសំខាន់ចំពោះការផ្លាស់ប្តូររបស់ Proton ពីក្រុមហ៊ុនផលិតដោយប្រើប្រាស់គ្រឿងបន្លាស់ពីម៉ាកផ្សេងទៀតដូចជា Mitsubishi ទៅជាក្រុមហ៊ុនឯករាជ្យ។

វាក៏សម្គាល់ការរស់ឡើងវិញរបស់ Proton ក្នុងនាមជាអ្នកលេងនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី ដែលវាសង្ឃឹមថានឹងបង្កើនមូលដ្ឋានលក់ប្រចាំឆ្នាំរបស់ខ្លួនដល់ 5000 ។

នេះត្រូវបានគេគ្រោងនឹងធ្វើតាមរយៈបណ្តាញអ្នកចែកចាយដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព និងម៉ូដែលថ្មីមួយចំនួន។

ជាការសាកល្បងដំបូង Gen 2 គឺល្អណាស់។

នៅក្នុងខិត្តប័ណ្ណផ្ទៃខាងក្នុងមើលទៅទាន់សម័យណាស់។

ប៉ុន្តែត្រឡប់មកបច្ចុប្បន្នវិញ ហើយបរិមាណនៃប្លាស្ទិក និងអាលុយមីញ៉ូមក្លែងក្លាយ គំរាមកំហែងដល់ភាពស្អាតស្អំ ការរចនាបែបកីឡាតិចតួចបំផុត។

ជាឧទាហរណ៍ ចិញ្ចៀនដែលមានរាងដូចកូនកាំបិតនៅលើដៃចង្កូត គឺជាបំណែកនៃផ្លាស្ទិកដែលមានរាងដូចអាលុយមីញ៉ូមប៉ូលា។

អ្វីដែលមើលទៅដូចជា Excalibur broadsword hilt គឺពិតជាដៃហ្វ្រាំងដៃ។

កាប៊ីនមានទំហំធំទូលាយ ហើយខ្ញុំចូលចិត្តទីតាំងខ្ពស់នៃកៅអីអ្នកបើកបរជាមួយនឹងការគាំទ្រចង្កេះដ៏ល្អឥតខ្ចោះរបស់វា។

ប្រម៉ោយក៏មានបន្ទប់ច្រើនដែរ ហើយកៅអីខាងក្រោយមួយ ឬទាំងពីរអាចបត់ចុះក្រោមសម្រាប់របស់របរប្រើប្រាស់បានយូរ។

ម៉ាស៊ីន 1.6 លីត្រ 16 វ៉ាល់ ចាប់ផ្តើមយ៉ាងងាយស្រួល ប៉ុន្តែត្រូវការ 2000 rpm នៅលើ tachometer សម្រាប់ការបង្កើនល្បឿនដោយរលូន។

Proton ទាមទារថាមពលខ្ពស់បំផុត 82kW និងកម្លាំងបង្វិល 148Nm ។

ថាមពលអតិបរមាត្រូវបានឈានដល់នៅ 6000 rpm និងកម្លាំងបង្វិលនៅ 4000 rpm ។

ក្រោម 3000 rpm ម៉ាស៊ីនឈប់។

បើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ហើយអ្នកនឹងត្រូវទម្លាក់ឧបករណ៍លើសចំនួនពីរ ដើម្បីឆ្លងកាត់ផ្លូវស្អាត។

Gen 2 បានចំណាយលើឈុតដែលខ្ញុំចូលចិត្តបំផុតនៃជ្រុងភ្នំ។

ផ្លូវដែលប្រឡាក់ដោយភ្លៀងគឺទទេ ហើយដើរលេងតាមជ្រលងដើមឈើតូចមួយ។

ការបន្ថយល្បឿននៅ 5500rpm នៅក្នុងប្រអប់លេខទាបនៃប្រអប់លេខប្រាំល្បឿន (ម៉ាស៊ីនវិលរហូតដល់ប្រហែល 7000rpm) ខ្ញុំបានរំកិលយ៉ាងលឿន និងលឿន។

revs មិនដែលធ្លាក់ចុះក្រោម 4000 rpm ដែលបង្ហាញពីសមាមាត្រជិតស្និទ្ធនៃប្រអប់លេខ។

ការព្យួរដែលរចនាដោយ Lotus បានរក្សា Gen 2 ជាប់នឹងផ្ទៃរអិល ដោយគ្មានតួខ្លួន។

វាបានតាមដានជ្រុងយ៉ាងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងមតិត្រឡប់ពីចង្កូតថាមពលដែលអាចទាយទុកជាមុនបាន។

សូម្បីតែងាកក្រោយពីរបីសក់ឡើងចំណោតក៏បើកកង់មុខមិនជាប់។

ខ្ញុំជឿថា Gen 2 នឹងមកជាភាពតក់ស្លុតពិតប្រាកដចំពោះគូប្រជែងដ៏ទាក់ទាញរបស់ខ្លួនទាក់ទងនឹងការគ្រប់គ្រង។

សំណួរសួរថា តើមានម្ចាស់ប៉ុន្មាននាក់នឹងបើកឡានបែបនេះ? មានក្មេងជំទង់ក្តៅៗមួយចំនួនដែលកំពុងស្វែងរករថយន្ត hatchback ដ៏ឆ្លាតវៃ ប៉ុន្តែអ្នកទិញរថយន្តធម្មតាដូចជា Gen 2 គឺជាអ្នកធ្វើដំណើរ មិនមែនជាអ្នកស្វែងរកការសប្បាយនោះទេ។

ប្រហែលជាការគូសផែនទីឡើងវិញដ៏សាមញ្ញនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីននឹងនាំមកនូវថាមពល និងកម្លាំងបង្វិលជុំដែលអាចប្រើបានកាន់តែច្រើននៅក្នុងជួររង្វិលទាប។

នៅក្នុងទីក្រុង Gen 2 មានភាពងាយស្រួលក្នុងការបើកបរ ជាមួយនឹងការមើលឃើញគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ ការផ្លាស់ប្តូររលូន និងក្ដាប់ស្រាល។

សញ្ញាសម្គាល់ធំនៅលើឧបករណ៍វាស់ល្បឿននៅពេលក្រិតនៅល្បឿន 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង គឺជាការរំលឹកល្បឿនដ៏មានប្រយោជន៍។

មានសំឡេងខ្យល់ខ្លាំងពេកនៅលើផ្លូវទំនេរក្នុងតំបន់ដែលបានអនុញ្ញាតដោយសារការបិទបង្អួច។

បន្ថយល្បឿនដើម្បីរក្សាល្បឿន ហើយម៉ាស៊ីនមានសំឡេងខ្លាំង និងខ្លាំងបើធៀបនឹងគូប្រជែងជាច្រើនរបស់ខ្លួននៅចំណុចតម្លៃនេះ។

នៅលើផ្លូវរដុប រថយន្តសាកល្បងបានបង្ហាញនូវសំឡេងរំខានមួយចំនួន។

ខណៈកំពុងបត់ក្នុងល្បឿនទាបក្នុងចំណតរថយន្តពហុជាន់ក៏បានឮសំឡេងចុចពីខាងមុខរថយន្តម្តងៗ ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាគួរតែត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់ថា Gen 2 ដែលកំពុងត្រូវបានសាកល្បងគឺជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនយន្តហោះដែលខិតជិតដល់ចុងបញ្ចប់នៃវដ្តនៃការសាកល្បងដ៏លំបាកមួយ។

រថយន្តផលិតកម្មគួរតែប្រសើរជាង។

តំបន់មួយដែល Gen 2 ត្រូវបានគេកោតសរសើរជាប់លាប់គឺរូបរាងរបស់វា។

បុគ្គលិកហាងលក់រថយន្តបានគិតថាវាជារថយន្ត Alfa Romeo។

ខ្ញុំចូលចិត្តខ្សែរវែងៗ ចង្កៀងមុខដែលមើលទៅហ្មត់ចត់ និងផ្នែកខាងក្រោយស្អាត ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាកង់មើលទៅតូចពេកសម្រាប់ទំហំតួ។

ចាប់ផ្តើមពី $17,990 និងជាជម្រើសរហូតដល់ $22,990, Proton Gen 2 គឺជាការប៉ុនប៉ងយ៉ាងក្លាហានដើម្បីចាប់យកអ្នកប្រមាញ់នៃអាងរថយន្តតូច។