ការពិនិត្យ Porsche 718 ឆ្នាំ ២០២០៖ Spyder

រថយន្ត Porsche 718 Spyder គឺជាចៅហ្វាយរបស់ Boxster ដែលជារថយន្តកំពូលទន់ស្មើនឹងស្តេច Caymans រឹងដែលជាអាវុធនោះគឺ GT4 ។ 

វាមិនត្រឹមតែប្រើម៉ាស៊ីនប្រាំមួយរាងសំប៉ែតធម្មជាតិធំដូចគ្នាទៅនឹង GT4 នោះទេ ឥឡូវនេះ Spyder មានលក្ខណៈដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹងសត្វនេះជាលើកដំបូង។ ដូច្នេះនេះគឺច្រើនជាង Boxster ផ្សេងទៀត។ តាមពិតគាត់ថែមទាំងបានទម្លាក់ឈ្មោះ Boxster ហើយគ្រាន់តែចង់ត្រូវបានគេហៅថា 718 Spyder អរគុណច្រើន។ 

ខ្ញុំបានស្វាគមន៍រថយន្ត 718 Spyder ចូលផ្ទះរបស់ខ្ញុំ ដែលជាកន្លែងដែលវាក្លាយជាអ្នកបើកបរប្រចាំថ្ងៃរបស់ខ្ញុំ ហើយខ្ញុំបានរៀនពីរបៀបដាក់ដំបូលមួយវិនាទីមុនពេលភ្លៀង តើវាទៅជាយ៉ាងណាក្នុងការរស់នៅជាមួយសៀវភៅដៃប្រាំមួយល្បឿនក្នុងចរាចរណ៍ តើវាទៅជាយ៉ាងណាក្នុងការចតបន្ទាប់។ ទៅភោជនីយដ្ឋាន។ ពេញទៅដោយមនុស្សម្នាកំពុងមើលខ្ញុំ តើស្បែកជើងកវែងអីវ៉ាន់អាចផ្ទុកបានប៉ុន្មាន ហើយជាការពិតណាស់ របៀបដែលវាដូចជាការបើកបរលើផ្លូវធំឆ្ងាយពីផ្លូវក្នុងទីក្រុង។

Porsche 718 2020៖ ពីងពាង
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព	-
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	4.0L
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ប្រេងសាំងពិសេសគ្មានជាតិគីមី
ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ	- លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ
ចុះចត	៧ អាសនៈ
តម្លៃនៃ	$168,000

តើ​ការ​បើកបរ​បែប​ណា? ៥/១០

ចូរនិយាយត្រង់ទៅចុងបញ្ចប់អាជីវកម្មនៃការពិនិត្យឡើងវិញនេះ ហើយខ្ញុំមិននិយាយអំពីតម្លៃ និងលក្ខណៈពិសេសរបស់វានោះទេ។ ទេ ខ្ញុំសូមប្រាប់អ្នកពីរបៀបដែលរាល់ពេលដែលខ្ញុំចេញពីឡាននោះ ខ្ញុំញ័រដូចជាក្មេងលោតពីលើរទេះរុញ ដែលពេលនោះចង់រត់ទៅខាងក្រោយខ្សែ ហើយជិះម្តងទៀតភ្លាមៗ។

ក្នុងនាមជាអ្នកជិះរទេះរុញ 718 Spyder មិនមានផាសុកភាពខ្លាំងពេកទេ ទោះបីជាអ្នកនឹងមិនឃើញមនុស្សជាច្រើនត្អូញត្អែរអំពីវា មិនមែននៅពេលដែលវាសប្បាយខ្លាំងក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែអ្នកគួរតែដឹងថា 718 Spyder ឮខ្លាំង ជិះលើផ្នែករឹងគឺពិបាក ហើយប្រសិនបើអ្នកមានចង្កេះដូចខ្ញុំ ឬខ្ពស់ជាងនេះ (ខ្ញុំកម្ពស់ 191 សង់ទីម៉ែត្រ) បន្ទាប់មករកទីតាំងនៅពីក្រោយកង់ដែលជង្គង់របស់អ្នក មិនប៉ះដៃចង្កូតនៅរាល់ការប្តូរវេនអាចជាល្បិច។ ហើយបន្ទាប់មកមានផ្លូវចេញពីវា។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពមិនស្រួលទាំងអស់ដែលខ្ញុំបានជួបប្រទះគឺមានតម្លៃវា ពីព្រោះនៅក្នុងការត្រឡប់មកវិញ Spyder 718 ផ្តល់នូវការបើកបរនូវនិព្វាននៅលើផ្លូវត្រូវ។

ដូចដែលខ្ញុំបាននិយាយនៅក្នុងការណែនាំអំពីការពិនិត្យឡើងវិញនេះ 718 Spyder គឺជាយានជំនិះប្រចាំថ្ងៃរបស់ខ្ញុំប្រហែលមួយសប្តាហ៍។ រថយន្តសាកល្បងនេះមានការបញ្ជូនដោយដៃប្រាំមួយល្បឿន ហើយខ្ញុំបានរាយជម្រើសនៅក្នុងផ្នែកជាក់លាក់ខាងក្រោម ប៉ុន្តែមិនមានការដំឡើងផ្នែករឹងដែលបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនោះទេ។ វាអស្ចារ្យណាស់ព្រោះរថយន្តនៅក្នុងទម្រង់ស្តុករបស់វាគ្រប់គ្រងបានយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះចេញពីប្រអប់។

Spyder 718 ផ្តល់ការបើកបរនូវនិព្វាននៅលើផ្លូវត្រូវ។

718 Spyder គឺដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹង Cayman GT4 ។ ខ្ញុំបានបើកឡាន Caimans ជាច្រើនពីមុនមក ប៉ុន្តែមិនមែន GT4 ថ្មីនេះទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំសង្ស័យថាវាសមហេតុផលក្នុងការនិយាយថា Spyder គឺដូចជាថាមវន្តដូចបងប្អូនបង្កើតរបស់វាដែរ ហើយបើគិតពីដំបូលចេញមក បទពិសោធន៍អាចកាន់តែមានអារម្មណ៏លើសទម្ងន់។

ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនហើយ 718 Spyder នឹងរស់ឡើងវិញ។ ការចាប់ផ្តើមនេះរំខានដល់អ្នកជិតខាងរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំប្រាកដណាស់ ប៉ុន្តែវាមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ខ្ញុំទេ។ សំឡេង​ផ្ទុះ​ដំបូង​នោះ​រសាត់​ទៅ​ជា​ទំនេរ​គ្មាន​គ្រោះថ្នាក់ ប៉ុន្តែ​អ្នក​អាច​បង្កើន​កម្រិត​សំឡេង​ម្ដង​ទៀត​ដោយ​ចុច​ប៊ូតុង​ហត់នឿយ។ សំឡេង​ដែល​ធ្លាប់​ស្គាល់​ពី​ផ្ទះ​ប្រាំមួយ​ដែល​មាន​ការ​ប្រាថ្នា​ចង់​បាន​ពី​ធម្មជាតិ​គឺ​ជា​បទ​ចម្រៀង​ដ៏​ផ្អែម​ល្ហែម​បំផុត​ដល់​ត្រចៀក​របស់​រថយន្ត Porsche ហើយ​សំឡេង​របស់ 718 Spyder មិន​ខក​ចិត្ត​ឡើយ។ 

ប៉ុន្តែទោះបីជាវាមិនមែនជាសំឡេងដែលស្អាតបំផុតដែលអ្នកធ្លាប់លឺក៏ដោយ ក៏កម្លាំង 420 សេះ ដែលម៉ាស៊ីនប្រអប់លេខ 4.0 លីត្រផលិត និងវិធីដែលវាធ្វើវានឹងធ្វើឱ្យអ្នកញញឹម។ Grunt មានអារម្មណ៍នៅក្រោមជើងរបស់អ្នកពីប្រហែល 2000 rpm ទៅ 8000 rpm ។

ការផ្លាស់ប្តូរគឺរហ័ស និងងាយស្រួល ទោះបីជាជើងឆ្វេងត្រូវបានសង្កត់ដោយឈ្នាន់ក្ដាប់ធ្ងន់ក៏ដោយ។ ឈ្នាន់ហ្រ្វាំងអង្គុយខ្ពស់ ហើយខណៈពេលដែលវាស្ទើរតែគ្មានការធ្វើដំណើរ វាផ្តល់នូវថាមពលបញ្ឈប់ដ៏អស្ចារ្យ ដោយសារឌីសទំហំ 380 មីលីម៉ែត្រដ៏ធំនៅជុំវិញជាមួយនឹងកាលីបពីស្តុងប្រាំមួយនៅខាងមុខ និងកាលីបពីស្តុងបួននៅខាងក្រោយ។

នៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ខ្ញុំអំពី Cayman GT4, រថយន្តណែនាំ និពន្ធនាយក Mal បានកត់សម្គាល់ថា បើគ្មានផ្លូវប្រណាំងទេ សមត្ថភាពពិតរបស់ Porsche នឹងមិនត្រូវបានបង្ហាញឡើយ ហើយដូចគ្នាទៅនឹង Spyder ដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំស្គាល់ផ្លូវប្រទេសដែលសមរម្យសម្រាប់ការសាកល្បងរថយន្តស្ព័រស្របច្បាប់ ហើយវាបានផ្តល់ឱ្យខ្ញុំនូវគំនិតមួយអំពីទេពកោសល្យនៃរថយន្តដ៏ល្អឥតខ្ចោះនេះ។ 

កង់ទំហំ 20 អ៊ីងទាំងនេះត្រូវបានរុំដោយសំបកកង់ 245/35 នៅខាងមុខ និង 295/30 នៅខាងក្រោយ ដូច្នេះពួកគេពិបាកចិត្ត ប៉ុន្តែមានអារម្មណ៍គ្រប់យ៉ាង។ 

រួមជាមួយនឹងសេចក្តីប្រាថ្នាធម្មជាតិចំនួនប្រាំមួយ ដែលគួរឱ្យស្មានមិនដល់នោះ វាមានផ្នែកខាងមុខទម្ងន់ស្រាល ដែលចង្អុលទៅកន្លែងដែលអ្នកកំពុងនិយាយភ្លាមៗតាមរយៈចង្កូត ដែលខណៈពេលដែលធ្ងន់បន្តិច ផ្តល់នូវមតិកែលម្អដ៏អស្ចារ្យ។ ការគ្រប់គ្រងគឺល្អណាស់។ លទ្ធផលគឺរថយន្តស្ព័រដែលហូរដូចទឹកនៅជ្រុងហើយអ្នកបើកបរមានអារម្មណ៍ថាមិនត្រឹមតែម្ចាស់ប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងជាផ្នែកនៃឡានផងដែរ។ 

"សំឡេងរំខានសរុប" គឺជាពាក្យដែលប្រើជាញឹកញាប់ដើម្បីពណ៌នាអំពីសំឡេងគ្រហឹមនៃម៉ាស៊ីននៅពេលបើកបិទបើក ហើយខណៈពេលដែល V8s អាចស្តាប់ទៅមានថាមពល និងខ្លាំង ការស្រែកបឋមនៃសម្លេងរាបស្មើរដោយធម្មជាតិ - ប្រាំមួយនៅលើស្មារបស់អ្នកគឺ ... អារម្មណ៍។ .

មិនមែនសំឡេងទាំងអស់សុទ្ធតែល្អទេ។ ដំបូលក្រណាត់ស្តើងមិនញែកកាប៊ីនចេញពីពិភពខាងក្រៅទេ ហើយឡានដឹកទំនិញ ម៉ូតូ សូម្បីតែសំឡេងថ្ម និងដំបងដែលវាយនឹងផ្នែកខាងក្រោមនៃឡាន - ស្វាគមន៍ការជ្រៀតចូលទៅក្នុងកាប៊ីន។ បើកបរនៅជាប់នឹងជញ្ជាំងបេតុងនៅលើផ្លូវហាយវេ ហើយសំឡេងដែលលោតចេញពីអ្នកគឺមិនរីករាយទាល់តែសោះ។

បន្ទាប់មកមានការជិះពិបាកដែលអ្នកនឹងមិនកត់សម្គាល់ក្នុងអំឡុងពេលដ៏រីករាយនៃផ្លូវប្រទេសដ៏ល្អ ប៉ុន្តែតាមពិត នៅលើផ្លូវក្រហូងនៃជាយក្រុង និងទីក្រុងរបស់ទីក្រុងស៊ីដនី ល្បឿនរដិបរដុប និងរណ្តៅបានធ្វើឱ្យខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើលប្រសិនបើខ្ញុំអាចធ្វើបាន។ គេចពីពួកគេជាមុនសិន។ កង់ទំហំ 20 អ៊ីងទាំងនេះត្រូវបានរុំដោយសំបកកង់ 245/35 នៅខាងមុខ និង 295/30 នៅខាងក្រោយ ដូច្នេះពួកគេពិបាកចិត្ត ប៉ុន្តែមានអារម្មណ៍គ្រប់យ៉ាង។ 

អ្នក​ក៏​នឹង​មាន​ក្លិន​គ្រប់​យ៉ាង​ពី​លើ​ដល់​ក្រោម។ វាជារឿងដ៏ល្អបំផុតមួយអំពីឧបករណ៍បំប្លែង។ ដោយគ្មានដំបូល អ្នកត្រូវបានភ្ជាប់ភ្លាមៗទៅនឹងទេសភាព មិនត្រឹមតែមើលឃើញប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងតាមរយៈក្លិនទៀតផង។ មានស្ទ្រីមនៅក្រោមស្ពានដែលខ្ញុំឆ្លងកាត់អំឡុងពេលបើកបរសាកល្បង ហើយនៅពេលយប់ជាមួយនឹងដំបូលបិទ ខ្ញុំអាចធុំក្លិនទឹក និងមានអារម្មណ៍ថាមានការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពនៅលើថ្ពាល់ និងករបស់ខ្ញុំនៅពេលដែលផ្លូវធ្លាក់ចុះ។

ប្រសិនបើអ្នកមានកម្ពស់ខ្ពស់ ការស្វែងរកទីតាំងបើកបរដែលជង្គង់របស់អ្នកមិនប៉ះដៃចង្កូតរាល់ពេលដែលអ្នកប្តូរប្រអប់លេខអាចជារឿងពិបាក។

តើ​គ្មាន​ដំបូល​ប៉ះពាល់​ដល់​ភាព​រឹង​មាំ និង​ទម្រង់​ការ​បើកបរ​របស់​រថយន្ត​ដែរ​ឬ​ទេ? តួ​មាន​អារម្មណ៍​ថា​រឹង ហើយ​ខ្ញុំ​មិន​អាច​រក​ឃើញ​សញ្ញា​ណា​មួយ​នៃ​ការ​ញ័រ​ដែល​ពេល​ខ្លះ​អាច​កើត​ឡើង​ដោយ​គ្មាន​ដំបូល​ដែក​ទប់​អ្វី​ទាំង​អស់។ 

ក៏មានបញ្ហាជាមួយរាងកាយរបស់ខ្ញុំដែរ។ ជាការប្រសើរណាស់, ភាគច្រើនជើងរបស់ខ្ញុំ។ ពួកវាវែងណាស់ ហើយមិនសមល្អជាមួយផ្នែកខាងក្នុងរបស់ Porsche Spyder តាមពិតខ្ញុំមានបញ្ហាដូចគ្នាជាមួយ Cayman ជំនាន់បច្ចុប្បន្ន និងជំនាន់មុននៃ 911 ជាពិសេសជាមួយនឹងឈ្នាន់ក្ដាប់។ អ្នកឃើញទេ វាគ្មានផ្លូវសម្រាប់ខ្ញុំក្នុងការផ្តាច់ក្ដាប់ដោយមិនប៉ះជង្គង់របស់ខ្ញុំនៅលើដៃចង្កូតនោះទេ មិនថាខ្ញុំកែសម្រួលជួរឈរដៃចង្កូត ឬកៅអីក៏ដោយ។ វា​បង្ខំ​ឱ្យ​ខ្ញុំ​បើក​បរ​ដោយ​ជើង​ឆ្វេង​របស់​ខ្ញុំ​ទៅ​ចំហៀង។ 

ប៉ុន្តែវាមានតម្លៃវាដូចជាទទួលបាននៅលើទាំងបួនពីព្រោះនៅក្នុង Spyder អ្នកអង្គុយនៅលើដី។ ព្រោះ​រង្វាន់​ជា​ការ​តបស្នង​ជា​ដំណើរ​កម្សាន្ត​ដែល​អ្នក​ចង់​ទៅ​ម្ដង​ហើយ​ម្ដង​ទៀត។

តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០

ដូច្នេះតើការធ្វើដំណើរនេះមានតម្លៃប៉ុន្មាន? រថយន្ត Porsche 718 Spyder ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃមានតម្លៃ $196,800 (PDK 5-speed dual-clutch មានតម្លៃប្រហែល $4 បន្ថែមទៀត)។ បងប្អូនបង្កើត Cayman GT206,600 hardtop របស់វាលក់ក្នុងតម្លៃ $XNUMX។  

គ្រឿងបរិក្ខាស្តង់ដាររួមមានចង្កៀងមុខ bi-xenon ស្វ័យប្រវត្តិ កង់យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 20 អ៊ីង ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុពីរតំបន់ កៅអីស្ព័រដែលអាចលៃតម្រូវបានដោយកំដៅ និងថាមពល គ្រឿងស្បែកខ្មៅ/Race-Tex (ស្រដៀងទៅនឹង Alcantara) ដៃចង្កូតកីឡា GT ដែលគេឱ្យឈ្មោះថា រុំនៅក្នុង ក្រណាត់ដូចគ្នា។ Race-Tex ការបង្ហាញពហុមេឌៀជាមួយ Apple CarPlay ការរុករកតាមផ្កាយរណប វិទ្យុឌីជីថល និងប្រព័ន្ធស្តេរ៉េអូចំនួនប្រាំមួយ។

មានតែលក្ខណៈពិសេសមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលមានលក្ខណៈស្តង់ដារ ដូចជាចង្កៀងមុខ bi-xenon ស្វ័យប្រវត្តិទាំងនេះ។

ឥឡូវនេះ វាមិនមែនជាការបូកច្រើននោះទេ នៅពេលប្រៀបធៀបបញ្ជីលក្ខណៈស្តង់ដាររបស់ Spyder ទៅនឹងរថយន្ត Porsche Cayenne SUV ដែលបំពាក់មកពេញលេញ។ 

រថយន្តសាកល្បងរបស់យើងក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយជម្រើសជាច្រើនផងដែរ។ មានកៅអីកីឡាដែលអាចសម្របបាន ($5150), ថ្នាំលាប Crayon ($4920), កញ្ចប់ខាងក្នុងរបស់ Spyder Classic ជាមួយនឹងគ្រឿងខាងក្នុងពីរពណ៌ Bordeaux Red និង Black ($4820), Bose audio system ($2470), LED headlights ($2320), power folding mirrors ។ (620 ដុល្លារ) ហើយប្រសិនបើអ្នកចង់បានអក្សរ Porsche ជាពណ៌ខ្មៅ satin នោះមានតម្លៃ 310 ដុល្លារទៀត។

តាមទស្សនៈវិស្វកម្ម Spyder គឺជាតម្លៃដ៏អស្ចារ្យ ប៉ុន្តែបើនិយាយពីលក្ខណៈពិសេស និងផ្នែករឹង ខ្ញុំមិនគិតថាវាអស្ចារ្យនោះទេ។ មិនមានការដោះសោរនៅជិត ឬការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរដែលប្រែប្រួលនោះទេ អេក្រង់បង្ហាញគឺតូច មិនមានប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ Android Auto គ្មានអេក្រង់បង្ហាញក្បាល និងមិនមានចង្កោមឧបករណ៍ឌីជីថលធំនោះទេ។

រថយន្តសាកល្បងរបស់យើងមានកញ្ចប់ខាងក្នុង Spyder Classic ដែលបន្ថែមគ្រឿងសង្ហារិម Bordeaux Red ។

តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០

ការរចនានៃរថយន្ត 718 Spyder ជាមួយនឹងការដាក់កៅអីអង្គុយគឺជាការចាប់អារម្មណ៍ចំពោះរថយន្តប្រណាំងរថយន្ត Porsche 718 នៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 និងដើមទសវត្សរ៍ទី 60 ដូចជា 550 Spyder ជាដើម។ គ្រឿងលម្អទាំងនេះក៏ធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការប្រាប់ថានេះមិនមែនគ្រាន់តែជា Boxster ផ្សេងទៀតនោះទេ ក៏ដូចជាដំបូលក្រណាត់ និងវិធីដែលវាភ្ជាប់ទៅនឹងគម្របខាងក្រោយ។ 

ក្រៅពីកំពូលទន់ ​​Spyder ចែករំលែកភាពស្រដៀងគ្នាជាច្រើនជាមួយ Cayman GT4 ។ ប្រាកដណាស់ Spyder មិនមានស្លាបខាងក្រោយដ៏ធំនៃ GT4 ឬ ducktail spoiler នៅពីក្រោមនោះទេ ប៉ុន្តែពួកគេទាំងពីរមានរូបរាងបែប GT ដូចគ្នាជាមួយនឹងខ្យល់ចូលដ៏ធំ។

ការរចនានៃ 718 Spyder គឺជាការសរសើរដល់រថយន្តប្រណាំង Porsche 718 នៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 និងដើមទសវត្សរ៍ទី 60 ។

ដូចទៅនឹងរថយន្តស្ព័រ Porsche GT ដែរ ខ្យល់ត្រូវបានដឹកនាំតាមច្រកខាងក្រោមកណ្តាលនេះទៅកាន់វិទ្យុសកម្មកណ្តាល ហើយបន្ទាប់មកចេញតាមក្រឡាចត្រង្គនៅពីមុខគម្របធុង។ ផ្នែកខាងមុខនេះក៏ទទួលបានការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់នៅក្នុងការចាប់កំណើតចុងក្រោយនេះផងដែរ ដើម្បីកាត់បន្ថយការលើក។

នៅផ្នែកខាងក្រោយ Spyder diffuser បង្កើត 50% នៃកម្លាំងធ្លាក់ចុះទាំងអស់នៅលើ axle ខាងក្រោយ ហើយ spoiler ខាងក្រោយលើកដោយស្វ័យប្រវត្តិ ទោះបីជាវាគ្រាន់តែក្រោកពីដំណេកនៅពេលដែលអ្នកឡើងដល់ 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក៏ដោយ។       

រថយន្តសាកល្បងរបស់យើងមានកញ្ចប់ខាងក្នុង Spyder Classic ដែលបន្ថែមគ្រឿងសង្ហារិម Bordeaux Red ។ នេះគឺជាកាប៊ីនដ៏សាមញ្ញ ប៉ុន្តែឆើតឆាយ។ ខ្ញុំពេញចិត្តដែលរន្ធខ្យល់មានសមបត់របស់ពួកគេ វាមានប្លង់ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរបស់ Porsche បុរាណ នាឡិកាបញ្ឈប់ត្រូវបានដាក់ខ្ពស់នៅលើសញ្ញា (ផ្នែកនៃកញ្ចប់ Chrono ស្តង់ដារ) ហើយបន្ទាប់មកមានខ្សែរថយក្រោយទាំងនោះនៅលើចំណុចទាញទ្វារ។ ទាំងអស់នេះគឺដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹងផ្ទៃខាងក្នុងរបស់ GT4 ។

នៅខាងក្រោយ Spyder diffuser បង្កើត 50% នៃកម្លាំងធ្លាក់ចុះទាំងអស់នៅអ័ក្សខាងក្រោយ។

Spyder មានប្រវែង 4430mm កម្ពស់ 1258mm និងទទឹង 1994mm។ ដូច្នេះ​វា​មិន​ធំ​ពេក​ទេ ហើយ​វា​ធ្វើ​ឱ្យ​ការ​ចត​មាន​ភាព​ងាយ​ស្រួល ជា​ពិសេស​ការ​បើក​ដំបូល។ 

មាន​ពេល​មួយ​ដែល​ខ្ញុំ​បាន​រក​ឃើញ​សួន​ច្បារ​នៅ​ខាង​មុខ​ភោជនីយដ្ឋាន​ដែល​យើង​នឹង​ទៅ។ បញ្ហាតែមួយគត់គឺថារថយន្ត BMW i3 តូចទើបតែច្របាច់ចេញពីកន្លែងតូចមួយ។ ប៉ុន្តែយើងសមនឹងវា ហើយវាត្រូវបានធ្វើឱ្យកាន់តែងាយស្រួលជាងមុន ដោយសារតែដំបូលត្រូវបានដកចេញនៅពេលនោះ ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពមើលឃើញនៅលើស្មា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កម្រាលពូកក្បាលទាំងនោះធ្វើឱ្យពិបាកមើលអ្វីដែលនៅពីក្រោយអ្នកដោយផ្ទាល់។

តើ​លំហ​ខាង​ក្នុង​មាន​ភាព​ជាក់ស្តែង​យ៉ាង​ណា? ៧/១០

តាម​អ្នក​ធ្វើ​ផ្លូវ​ទៅ Spyder គឺ​ប្រើ​បាន​ច្រើន​ពេល​ដាក់​អីវ៉ាន់​ដោយ​មាន​ប៊ូត​ខាង​ក្រោយ​ចំណុះ ១៥០ លីត្រ និង​ប្រអប់​ខាង​មុខ​ចំណុះ ១២០ លីត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំគួរកត់សំគាល់ថា ប្រម៉ោយខាងក្រោយមិនអាចបើកដោយមិនចាំបាច់ដកដំបូលចេញនៅកហ្ចក់នោះទេ។ ខ្ញុំនឹងប្រាប់អ្នកឆាប់ៗនេះពីរបៀបដែលដំបូលបត់។

កន្លែងផ្ទុកខាងក្នុងខ្វះខាត ហើយហោប៉ៅទ្វារដែលអាចពង្រីកបានគឺល្អបំផុតសម្រាប់ទុកដាក់កាបូប និងរបស់របរផ្សេងទៀត ព្រោះកន្លែងដាក់កុងសូលកណ្តាលមានទំហំតូច ដូចប្រអប់ស្រោមដៃដែរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានអ្នកកាន់ពែងពីរដែលរុញចេញពីលើប្រអប់ស្រោមដៃ និងទំពក់អាវនៅលើកៅអីខាងក្រោយ។

សម្រាប់បន្ទប់សម្រាប់មនុស្ស មានបន្ទប់ធំជាច្រើនដែលមានដំបូល ក៏ដូចជានៅស្មា និងកែង ទោះបីជាអ្នកមានជើងវែងដូចខ្ញុំក៏ដោយ អ្នកអាចនឹងឃើញជង្គង់របស់អ្នកវាយនឹងចង្កូតនៅពេលប្តូរឧបករណ៍។

បន្ទប់​ក្បាល​មាន​ដំបូល​ល្អ​ដូច​កម្ពស់​ស្មា​ដែរ។

ឥឡូវនេះដំបូល។ ខ្ញុំ​អាច​បង្រៀន​ពី​របៀប​លើក​និង​បន្ទាប​វា ឥឡូវ​ខ្ញុំ​ស្គាល់​វា​ហើយ អ្វី​ដែល​ខ្ញុំ​អាច​ប្រាប់​អ្នក​ដោយ​សង្ខេប​គឺ​ថា​នេះ​មិន​មែន​ជា​ដំបូល​បម្លែង​ដោយ​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ​ទេ ហើយ​ប្រសិន​បើ​វា​ងាយ​ស្រួល​ក្នុង​ការ​ដាក់​ចុះ វា​មិន​ងាយ​ស្រួល​ក្នុង​ការ​ដាក់​វា​វិញ​ទេ។ វាពិបាកពេក មិនស្រួលពេក ហើយចំណាយពេលយូរពេក។ នេះគឺជាផ្នែកមួយនៃ Spyder ដែលត្រូវការផ្លាស់ប្តូរ។ 

លើកដំបូងដែលខ្ញុំត្រូវដាក់ដំបូលឡើងវិញគឺអំឡុងពេលមានព្យុះ—វាចំណាយពេលជិតប្រាំនាទីដើម្បីរកវិធីធ្វើវា។ ជាការពិតណាស់ បន្ទាប់ពីរស់នៅជាមួយរថយន្តបានមួយសប្តាហ៍ ខ្ញុំអាចដំឡើងដំបូលបានក្នុងរយៈពេលតិចជាង XNUMX នាទី ប៉ុន្តែនៅតែមានអ្នកធ្វើផ្លូវជាច្រើនដែលអាចធ្វើវាដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលបើកបរក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានវិនាទី។ ដូច្នេះខណៈពេលដែលការអនុវត្តជាក់ស្តែងគឺល្អនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃលំហ ខ្ញុំកំពុងកត់សម្គាល់ពីរបៀបដែលដំបូលដំណើរការ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មេកានិកនៃដំបូលបត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនឹងបន្ថែមទម្ងន់ ដែលផ្ទុយនឹងស្មារតីនៅទីនេះ។

រថយន្ត Porsche 718 Spyder មានតែពីរកៅអីប៉ុណ្ណោះ ហើយប្រសិនបើអ្នកមានកូនតូចដូចខ្ញុំ អ្នកនឹងត្រូវជិះរថយន្តផ្សេងទៀតដើម្បីយកគាត់ទៅសាលាមត្តេយ្យ។

ធ្វើឱ្យទាន់សម័យ ឡានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានណែនាំប្រចាំសប្តាហ៍

តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០

Boxster និង Boxster S ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសាំង turbocharged 4.0 ស៊ីឡាំង, Boxster GTS 15 មាន 309 ស៊ីឡាំង ហើយ Spyder មានម៉ាស៊ីនដូចគ្នាដែលត្រូវបានលៃតម្រូវសម្រាប់ការបង្កើនថាមពល 420 kW (XNUMX kW) ប៉ុន្តែកម្លាំងបង្វិលដូចគ្នានៅ XNUMX N⋅ ម ដូចទៅនឹង Cayman hardtop range ដែរ ពួកវាសុទ្ធតែជាកង់ខាងក្រោយ និងម៉ាស៊ីនពាក់កណ្តាល។

ដូច្នេះខណៈពេលដែលថាមពល Boxster កម្រិតទាបមិនឆ្ងាយពី Spyder ទេ ភាពខុសគ្នានោះគឺថាវិស្វកម្មរបស់ Spyder គឺដូចគ្នាទៅនឹង Cayman GT4 ដែរ ពីម៉ាស៊ីនដែលចង់បានពីធម្មជាតិដ៏ធំនោះទៅតួ បូករួមនឹងការដំណើរការតាមអាកាសភាគច្រើន។ ការរចនា។

រថយន្តសាកល្បងរបស់ខ្ញុំមានសៀវភៅដៃប្រាំមួយល្បឿន ប៉ុន្តែអ្នកក៏អាចជ្រើសរើស PDK ដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំពីរល្បឿនផងដែរ។

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងគិតអំពីការយក Spyder ជារថយន្តទីពីរឬទីបី - អ្វីដែលអ្នកគ្រាន់តែអាចប្រើដើម្បីបំផ្ទុះម្តងមួយៗ - បន្ទាប់មកការណែនាំគឺជាផ្លូវដែលត្រូវទៅ។ ប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងបើកឡាន Spyder ជារៀងរាល់ថ្ងៃ (ខ្ញុំសូមគោរពអ្នក) ហើយរស់នៅក្នុងទីក្រុងនោះ សូមពិចារណាសាមញ្ញបន្តិចដើម្បី "រស់នៅក្នុងសុបិន" ហើយជ្រើសរើសឡានមួយ ព្រោះសូម្បីតែពីរបីថ្ងៃក្រោយមក ខ្ញុំបានបញ្ចប់ជាមួយនឹង ការរាំឈ្នាន់ក្ដាប់ជាប់ជានិច្ច។ 

Spyder អាចឡើងដល់ 0 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 100 វិនាទី ដែលដូចគ្នាទៅនឹង GT4.4 ម្តងទៀត បើទោះបីជាល្បឿនកំពូលទន់ ​​4 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង គឺខ្លីបន្តិចនៃ hard-top 301 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

អ្នកអាចទៅគុកដោយផ្ទាល់នៅលើផ្លូវអូស្ត្រាលី ដូច្នេះផ្លូវប្រណាំងគឺជាកន្លែងដ៏ល្អបំផុតដើម្បីពិតជាទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនបំផុតពី Spyder ឬ GT4 របស់អ្នក។ ទាំងពីរនឹងក្លាយជារថយន្តប្រណាំងដ៏អស្ចារ្យក្នុងតម្លៃទាបជាងរថយន្ត Porsche 911 GT3 ហើយមានកម្លាំង និងកម្លាំងបង្វិលត្រឹមតែ 59kW និង 40Nm ប៉ុណ្ណោះ។

តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០

Porsche និយាយថា Spyder គួរតែប្រើប្រេងសាំងគ្មានជាតិគីមី 11.3L/100km បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នានៃផ្លូវបើកចំហ និងផ្លូវក្នុងទីក្រុង។ ការសាកល្បងរបស់ខ្ញុំផ្ទាល់បានគ្របដណ្តប់លើចម្ងាយ 324.6 គីឡូម៉ែត្រ ដែលប្រហែលពាក់កណ្តាលគឺជាការផ្សងព្រេងនៅទីក្រុង និងជាយក្រុង ហើយនៅសល់គឺជាការជិះសមរម្យនៅតំបន់ជនបទកាន់តែច្រើន។ កុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរបានបង្ហាញពីការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម 13.7 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ដែលវាមិនអាក្រក់ទេ ដោយពិចារណាថាខ្ញុំមិនបានព្យាយាមសន្សំសំចៃប្រេងតាមមធ្យោបាយណាមួយឡើយ។

Spyder ដូចជាបងប្អូនជីដូនមួយ Boxster របស់វាមានធុងសាំង 64 លីត្រ។ 

ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព

ការធានាជាមូលដ្ឋាន

3 ឆ្នាំ / ម៉ាយមិនកំណត់


ការធានា

តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០

718 Spyder អាច​ជា​ស្នាដៃ​វិស្វកម្ម​ដែល​ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង​សម្រាប់​ភាព​ល្អ​ឥត​ខ្ចោះ ប៉ុន្តែ​នៅ​ពេល​និយាយ​ដល់​បច្ចេកវិជ្ជា​សុវត្ថិភាព វា​មាន​លក្ខណៈ​ខ្លី។ វាក៏មិនមានចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព ANCAP ឬ EuroNCAP ផងដែរ។ ANCAP ត្រូវបានគេដឹងថាមានការខកចិត្តដោយការស្ទាក់ស្ទើរនៃម៉ាករថយន្តលំដាប់ខ្ពស់ជាច្រើនក្នុងការផ្គត់ផ្គង់រថយន្តសាកល្បងគាំង។

អ្វី​ដែល​យើង​ដឹង​គឺ​មាន​ខ្យល់​ខ្លាំង ហ្រ្វាំង​ខ្យល់​ របារ​រំកិល​ថេរ ពោង​សុវត្ថិភាព (រួម​ទាំង​ពោង​សុវត្ថិភាព thorax ដែល​ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង​នៅ​ក្នុង​ទ្រនាប់​ចំហៀង​នៃ​កៅអី​នីមួយៗ) និង​ការ​ទប់​ស្កាត់​ការ​អូសទាញ និង​រក្សា​លំនឹង ប៉ុន្តែ​មិន​មាន​អ្វី​ស្ថិត​នៅ​ក្នុង​ឧបករណ៍​ទំនើប​សម្រាប់​សុវត្ថិភាព​ឡើយ។ . យើងមិននិយាយអំពី AEB ឬចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ទាល់តែសោះ។ មាន Cruise Control ប៉ុន្តែវាមិនប្រែប្រួលទេ។ 

718 Spyder អាច​ជា​ស្នាដៃ​វិស្វកម្ម​ដែល​ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង​សម្រាប់​ភាព​ល្អ​ឥត​ខ្ចោះ ប៉ុន្តែ​នៅ​ពេល​និយាយ​ដល់​បច្ចេកវិជ្ជា​សុវត្ថិភាព វា​មាន​លក្ខណៈ​ខ្លី។

នៅពេលដែលអ្នកគិតថាមានរថយន្តតម្លៃ 30 ដុល្លារ ជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាទំនើបពេញលេញដើម្បីការពារម្ចាស់របស់ពួកគេ អ្នកឆ្ងល់ថាហេតុអ្វីបានជាក្រុមហ៊ុន Porsche មិនធ្វើដូចគ្នា។

អ្នកអាចប្រកែកថាទាំងនេះគឺជា "រថយន្តប្រណាំងសម្រាប់ផ្លូវ" ប៉ុន្តែខ្ញុំសូមប្រកែកថា នោះជាហេតុផលមួយផ្សេងទៀតដើម្បីរួមបញ្ចូលសុវត្ថិភាពដែលប្រសើរឡើង។  

តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០

Spyder ត្រូវបានគាំទ្រដោយការធានារបស់ Porsche រយៈពេល 12 ឆ្នាំគ្មានដែនកំណត់។ សេវាកម្មត្រូវបានណែនាំរៀងរាល់ 15,000 ខែម្តង ឬ XNUMX គីឡូម៉ែត្រ។

តម្លៃសេវាកម្មត្រូវបានកំណត់ដោយមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មអ្នកចែកបៀបុគ្គល។

Spyder ត្រូវបានគាំទ្រដោយការធានារបស់ Porsche រយៈពេល XNUMX ឆ្នាំគ្មានដែនកំណត់។

សាលក្រម

718 Spyder អាចស្វែងរកផ្ទះនៅក្នុងយានដ្ឋានដែលមានឡានច្រើន ដែលអាចជាការល្អដែលចាត់ទុកថាការបើកបរប្រចាំថ្ងៃអាចជាការងារច្រើនពេក ជាពិសេសកំណែប្រអប់លេខដែលខ្ញុំបានសាកល្បង។

ប៉ុន្តែ​ដើម្បី​យក​វា​ទៅ​ជាមួយ​អ្នក​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​ម្ដងម្កាល ដោយ​មាន​កន្លែង​ដាក់​អីវ៉ាន់​គ្រប់គ្រាន់ ហើយ​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​វា​រត់​ដោយ​សេរី​នៅ​លើ​ផ្លូវ​កោង បត់​ស្រួច និង​ផ្លូវ​ខ្ពស់​ឆ្ងាយ​ពី​ផ្លូវ​ក្នុង​ទីក្រុង? នោះហើយជាអ្វីដែល 718 Spyder ។