កម្មវិធី Maserati Levante 2020: Trofeo Launch Edition

យោងតាមវិទ្យាស្ថានបច្ចេកវិទ្យា Massachusetts ព្រះអាទិត្យកំពុងបញ្ចេញថាមពលឥតឈប់ឈរចំនួន 173,000 terawatts (ពាន់ពាន់លានវ៉ាត់)។ វាជារឿងធំមួយពណ៌លឿងក្តៅ។ ប៉ុន្តែមិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ។ វត្ថុពណ៌លឿងភ្លឺមួយទៀត ដែលផលិតថាមពលយ៉ាងច្រើនបានបំភ្លឺ រថយន្តណែនាំ យានដ្ឋាន។ 

Maserati Levante Trofeo គឺជារថយន្តប្រភេទ SUV ដែលមានកៅអី XNUMX ពេញទំហំពេញរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតអ៊ីតាលី។ ការសាកល្បងដ៏ភ្លឺស្វាងរបស់យើង Giallo Modenese មើលទៅដូចជារថយន្តទំនើបជាងរថយន្តគ្រួសារ។ វាគឺជាផ្នែកមួយនៃម៉ូដែល Launch Edition រាប់រយ។

ដូច្នេះតើការរស់នៅជាមួយរ៉ុក្កែត exocet វិលមុខនៅលើកង់ដែលអាចធ្វើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដែលរថយន្ត SUV ធម្មតាអាចធ្វើបាន មានតែលឿនជាងនេះទេ?

Maserati Levante ឆ្នាំ ២០២០៖ ពានរង្វាន់
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព	-
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	3.8 លីត្រ turbo
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ប្រេងសាំងពិសេសគ្មានជាតិគីមី
ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ	- លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ
ចុះចត	៧ អាសនៈ
តម្លៃនៃ	$282,100

តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០

សម្រាប់ $395,000 បូកនឹងការចំណាយលើការធ្វើដំណើរ វាមិនពិបាកក្នុងការស្វែងរកដៃគូប្រកួតប្រជែងដោយផ្ទាល់ទៅនឹង Levante Trofeo Launch Edition នោះទេ។

ជាការពិតណាស់ នោះជាតម្លៃដូចគ្នាទៅនឹង Bentley Bentayga W12 (5-seat) $433,200 និង Range Rover Autobiography V8 S/C (403,670$)។ ប៉ុន្តែ​គ្មាន​រថយន្ត​ប្រភេទ SUV កំពូលៗ​ណា​មួយ​ដែល​បង្ហាញ​ពី​ទំហំ​នេះ​រហូត​ដល់​ការ​ដំណើរការ​ដូច​រថយន្ត Maserati ឡើយ។

ចំលើយគឺជនជាតិអ៊ីតាលីដ៏មានឥទ្ធិពលមួយផ្សេងទៀតក្នុងទម្រង់ជា Lamborghini Urus ព្រៃដែលមានតម្លៃ $402,750 សម្រាប់កំណែ XNUMX កៅអី ហើយនៅលើក្រដាសវាមើលទៅមានតម្លៃជាងវា។

ម៉ាស៊ីន Lambo ប្រភេទ Twin-turbocharged V4.0 ចំណុះ 8 លីត្រ ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រសើរ​ជាង Maserati បើ​គិត​ពី​កម្លាំង (+38 kW) និង​កម្លាំង​បង្វិល (+120 Nm) មិន​មែន​និយាយ​ពី 0-100 គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង​ត្រឹម​តែ 3.6 វិនាទី (-XNUMX វិនាទី)។

អ្នកនឹងទទួលបានកញ្ចក់បែប Panoramic Sunroof ។

ប៉ុន្តែក្រៅពីម៉ាស៊ីន dyno និងនាឡិកាបញ្ឈប់ អ្នកណាក៏ដោយដែលទិញគូនេះនឹងរំពឹងយ៉ាងត្រឹមត្រូវនូវចំណែកស្តង់ដារត្រឹមត្រូវរបស់ពួកគេ។ ហើយក្រៅពីបច្ចេកវិទ្យាសុវត្ថិភាព និងការអនុវត្ត (លម្អិតនៅក្នុងផ្នែកសុវត្ថិភាព និងការបើកបរខាងក្រោម) ស្មាតហ្វូន Levante មកចូលរួមពិធីជប់លៀងជាមួយនឹងការផ្តល់ជូនដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់។

Launch Edition ជាពិសេសរួមមានយ៉ាន់យ៉ាន់ទំហំ 22 អ៊ីង ជាមួយនឹងការបញ្ចប់ពណ៌ខ្មៅរលោង លាបថ្នាំហ្វ្រាំង កញ្ចប់ "Nerissiomo" (ធាតុស្រមោល Chrome ជុំវិញផ្នែកខាងក្រៅ រួមទាំងក្រឡាចត្រង្គ បង្អួចជុំវិញ និងគន្លឹះផ្សង) កញ្ចក់ឯកជនភាពខាងក្រោយ ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុបួនតំបន់ -control (ធៀបនឹងតំបន់ពីរ) ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ Bowers & Wilkins 1280-speaker កម្លាំង 17 វ៉ាត់ ជាមួយវិទ្យុឌីជីថល (ធៀបនឹងប្រព័ន្ធ 14-speaker) "Easy Entry" (ការប៉ះតែម្តង ការបញ្ចូលសោដោយគ្មានសោនៅខាងមុខ и ទ្វារខាងក្រោយ) និងផ្លាកសញ្ញាផ្ទាល់ខ្លួន (បាទ/ចាស ជាមួយឈ្មោះរបស់អ្នក) នៅលើកុងសូលកណ្តាល។

អ្នកក៏អាចជ្រើសរើសថ្នាំលាបពហុមុខងារចំនួនបីផងដែរ - "Blu Emozione Matte", "Rosso Magma" ឬ "Giallo Modenese" នៃរថយន្តរបស់យើង។ 

ការតុបតែង Trofeo ស្តង់ដារមានស្បែក Pieno Fiore ដែលជាស្បែកទន់ខ្លាំងដែល Maserati និយាយថា "ត្រូវបានព្យាបាលដើម្បីអភិវឌ្ឍចរិតលក្ខណៈបុគ្គលម្នាក់ៗតាមពេលវេលា" ។ វាមើលទៅ និងមានអារម្មណ៍អស្ចារ្យ (ជាមួយនឹងការដេរភ្ជាប់ពណ៌លឿង) រុំជុំវិញកៅអី ហើយលាតសន្ធឹងដល់ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង និងបន្ទះទ្វារ។ ដៃចង្កូតកីឡា និងដៃចង្កូតក៏ត្រូវបានរុំដោយស្បែកផងដែរ។

មានអេក្រង់ប៉ះពហុមេឌៀទំហំ 8.4 អ៊ីញ (ការគ្រប់គ្រងការរុករកតាមផ្កាយរណប ពហុព័ត៌មានរួមទាំង Apple CarPlay និង Android Auto ការកំណត់រថយន្ត និងច្រើនទៀត) ។

ការដាក់បញ្ចូលផ្សេងទៀតរួមមាន "3D Matte Carbon" ផ្នែកខាងក្នុង (កុងសូល ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង និងទ្វារ) ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរសកម្ម កញ្ចក់ផ្នែកខាងក្រៅដែលស្រអាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ ចង្កៀងមុខ LED ដោយស្វ័យប្រវត្តិ LED DRLs ភ្លើងអ័ព្ទ ភ្លើងសញ្ញាវេន និងភ្លើងក្រោយ ប្រអប់ស្រោមដៃត្រជាក់។ ចានដែកបំភ្លឺ ទ្វារផ្ទុកថាមពល កៅអីខាងមុខដែលអាចលៃតម្រូវថាមពលបាន 12 ផ្លូវ ជួរឈរដៃចង្កូតថាមពល អេក្រង់ប៉ះពហុព័ត៌មាន 8.4" (ការគ្រប់គ្រងការរុករកតាមផ្កាយរណប ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរួមទាំង Apple CarPlay និង Android Auto ការកំណត់យានយន្ត និងច្រើនទៀត) អេក្រង់ឌីជីថលទំហំ 7.0 អ៊ីញ នៅក្នុងចង្កោមឧបករណ៍ ឧបករណ៍ជូតដៃចាប់ទឹកភ្លៀង កាមេរ៉ាមើលក្រោយ (មានមុខងារកាមេរ៉ាជុំវិញ) ឈ្នាន់ដែលស្រោបដោយលោហធាតុ (និងកន្លែងដាក់ជើង) ទ្វារបិទជិត និងដំបូលកញ្ចក់បែប Panoramic ។ .

ដូច្នេះតម្លៃនៃការចូលនាំមកជាមួយវានូវកន្ត្រកផ្លែឈើដ៏រឹងមាំដែលជង់បានល្អសូម្បីតែនៅក្នុងផ្នែកខ្ពស់នៃទីផ្សារនេះ។

តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០

ជាមួយនឹងប្រវែងជាង 5.0m ទទឹងជិត 2.0m និងកំពស់ត្រឹមតែ 1.7m Levante មានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ជារថយន្ត SUV ទំហំពេញ ហើយក្រុមរចនា Maserati បានគ្រប់គ្រងនូវបុគ្គលិកលក្ខណៈបែបស្ព័រនៃកម្រិតខ្ពស់របស់វា។ ការសម្តែង GranTurismo coupe បងប្អូនបង្កើត។ ផ្ទាំងក្រណាត់ខ្ពស់ជាងនេះ។

ជាមួយនឹងប្រវែងលើសពី 5.0m ទទឹងជិត 2.0m និងកំពស់ត្រឹមតែ 1.7m Levante មានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ជារថយន្ត SUV ទំហំពេញ។

ចង្កៀងមុខ LED ស្តើង (អាដាប់ធ័រ) អង្គុយនៅផ្នែកម្ខាងនៃក្រឡាចត្រង្គមាត់ឆ្លាមដ៏កាចសាហាវ តុបតែងដោយនិមិត្តសញ្ញាត្រីកោណហត្ថលេខាដែលដាក់នៅពីមុខស៊េរីនៃឆ្នូតបញ្ឈរទ្វេដែលអាចស្គាល់បានស្មើៗគ្នា (ក្នុងករណីនេះពណ៌ខ្មៅ)។ បន្ទះបាតសំណាញ់ Honeycomb ស្ថិតនៅពីលើឧបករណ៍បំបែកសរសៃកាបូនដែលមានភាពរលោងខ្ពស់ ជាមួយនឹងការទទួលខ្យល់ដ៏ធំដែលរុំព័ទ្ធដោយបន្ទះដែកកាបូននៅសងខាង។ 

ក្រណាត់ប៉ោងមានរន្ធខ្យល់នៅខាងក្រោយជ្រៅពីរ ដែលទំនងជាជួយឱ្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ប៉ុន្តែពួកវាក៏មើលទៅរឹងផងដែរ។ ដំបូលធំទូលាយ និងទ្វារគ្មានស៊ុមសង្កត់លើរូបរាង coupé ខណៈពេលដែលសំពត់ចំហៀងត្រូវបានតុបតែងជាមួយនឹងការបញ្ចូលកាបូនសរសៃ។

Maserati និយាយថា កង់អាលុយមីញ៉ូមក្លែងក្លាយទំហំ 22 អ៊ីងស្ដង់ដារ គឺជាកង់ដ៏ធំបំផុតដែលមិនធ្លាប់មានសម្រាប់រថយន្តផលិតកម្មរបស់ខ្លួន ហើយស្លាកសញ្ញា Trofeo "Saetta" (ព្រួញ) នៅលើសសរ C គឺជាការប៉ះយ៉ាងស្អាត។

ក្រណាត់ប៉ោងមានរន្ធខ្យល់នៅខាងក្រោយជ្រៅពីរ ដែលទំនងជាជួយឱ្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ប៉ុន្តែពួកវាក៏មើលទៅរឹងផងដែរ។

តួខ្លួនពង្រីកទៅផ្នែកខាងក្រោយជាមួយនឹងផ្នែកធំ និងកាងដែលបញ្ចេញសម្លេងដែលសង្កត់លើជំហរដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍របស់ Trofeo ។ មាន​ការ​បញ្ចូល​សរសៃ​កាបូន​រលោង​ខ្ពស់​បន្ថែម​ទៀត​នៅ​លើ​កាង​ខាង​ក្រោយ ព្រម​ទាំង​នៅ​ជុំវិញ​បំពង់​កន្ទុយ​បួន​ពណ៌​ងងឹត។ 

ភ្លើងក្រោយ LED ដើរតាមលំនាំដូចគ្នាទៅនឹងម៉ូដែល Maserati បច្ចុប្បន្នផ្សេងទៀត ហើយអ្នកបើកបរគួរតែដឹងថា ផ្លាកសញ្ញា Levante នៅលើ Trofeo ទទួលបានខ្សែ Chrome "Saetta" បន្ថែមនៅខាងក្រោម។

បន្ទាប់មកការបើកក្រណាត់គឺដូចជាការបើកប្រអប់គ្រឿងអលង្ការ Bulgari ។ បំភ្លេច​ការ​កាត់​ផ្លាស្ទិច​ធ្វើ​ឱ្យ​រលោង​ចេញ​នូវ​ចំណុច​ខ្លាញ់​នៅ​ខាង​ក្រោម នេះ​អ្នក​នឹង​ឃើញ​ម៉ាស៊ីន V3.8 ចំណុះ ៣,៨ លីត្រ ចំណុះ ៣,៨ លីត្រ​ភ្លោះ។ គម្របកាម៉ាញេទិកពណ៌ក្រហម និងគម្របបំពង់ចូលត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយនឹងធាតុកាបូនសរសៃដ៏ស្រាលនៅផ្នែកខាងលើ ដោយតុបតែងដោយមោទនភាពជាមួយនឹងក្រវិល chrome trident និងផ្លាកសញ្ញា V8 ។ អស្ចារ្យមែន!

អំពូល LED ត្រូវបានផលិតតាមរបៀបដូចគ្នានឹងម៉ូដែល Maserati ទំនើបផ្សេងទៀត។

នៅខាងក្នុង រូបរាងត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងស្រស់ស្អាត ហើយស្នាដៃខ្លួនឯងក៏គួរអោយចាប់អារម្មណ៍ដែរ។ គិតដល់អាឡឺម៉ង់ថ្នាក់ដំបូងជាមួយនឹងការប៉ះ Modena ។  

កៅអីកីឡាដែលឆ្លាក់ជាស្នាដៃសិល្បៈ ហើយភួយដ៏ឧឡារិក បញ្ជាក់ពីចរិតលក្ខណៈកីឡាបុរាណរបស់ពួកគេ។ ការរចនាផ្ទាំងគ្រប់គ្រង និងកុងសូលមានលក្ខណៈសាមញ្ញ ប៉ុន្តែការតុបតែងស្បែកដែលដេរដោយដៃនាំវាទៅកម្រិតបន្ទាប់។

គ្រឿងតុបតែងលម្អដោយជាតិសរសៃកាបូនបន្ថែមចំណុចដែលមើលឃើញ (និងប៉ះ) នៃភាពខុសគ្នា បន្ទះយ៉ាន់ស្ព័ររឹងនៅលើជួរឈរដៃចង្កូតបន្ថែមចំណាប់អារម្មណ៍នៃគុណភាព ហើយនាឡិកាអាណាឡូករបស់ Maserati នៅចំកណ្តាលផ្ទាំងគ្រប់គ្រងមានប៊ូតុងចុចពិសេសមួយ។ ញាក់។

តើ​លំហ​ខាង​ក្នុង​មាន​ភាព​ជាក់ស្តែង​យ៉ាង​ណា? ៧/១០

Levante មានប្រវែង 5003 មិល្លីម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះ 3004 មិល្លីម៉ែត្រស្ថិតនៅចន្លោះអ័ក្សខាងមុខ និងខាងក្រោយ។ wheelbase វែងមិនធម្មតាសម្រាប់រថយន្តទំហំនេះ។

ដូច្នេះខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនរបស់ Trofeo ត្រូវបានបំពេញដោយសាច់ដុំ V8 នៅសល់គឺគ្រាន់តែជាការអនុវត្តជាក់ស្តែង និងជាលក្ខណៈគ្រួសារដូចបងប្អូនបង្កើតដែលមិនសូវមានការប្រែប្រួល។

សម្រាប់អ្នកដែលនៅខាងមុខមានការសម្រាកច្រើន។

អ្នកដែលនៅខាងមុខមានកន្លែងដកដង្ហើមបានច្រើន ក៏ដូចជាជម្រើសស្តុកទុកជាច្រើន រួមទាំងប្រអប់ផ្ទុកធំមួយដែលមានគម្រប/ជើងដៃនៅចន្លោះកៅអី អ្នកកាន់ពែងពីរនៅកុងសូលកណ្តាល ជាមួយនឹងភ្លើងបារីនៅក្បែរពួកគេ (មិនស្អាត) ក ថាសគ្រឿងបំប្លែងដែលស្រោបដោយកាបូន-ហ្វាយបឺ នៅពីមុខឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរ (ក៏មានរន្ធដោតមេឌៀ USB-A រន្ធដោតអូឌីយ៉ូ aux-in និងរន្ធដោតកាតអេសឌី) ប្រអប់ស្រោមដៃ (ត្រជាក់) សមរម្យ (មានរន្ធសាក USB ពីរនៅខាងក្នុង) និងហោប៉ៅដែលមានកន្លែងដាក់ដបនៅគ្រប់ទ្វារ។

លោតទៅខាងក្រោយដោយអង្គុយនៅពីក្រោយកៅអីអ្នកបើកបរដែលកំណត់សម្រាប់ទីតាំង 183cm (6.0ft) របស់ខ្ញុំ ខ្ញុំរីករាយនឹងជើង និងកន្លែងក្បាល ដោយមានបន្ទប់ស្មាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ផ្ទុកមនុស្សធំបីនាក់ក្នុងការធ្វើដំណើររយៈពេលមធ្យម។

លោតចូលពីខាងក្រោយដោយអង្គុយនៅពីក្រោយកៅអីអ្នកបើកបរដែលកំណត់សម្រាប់កម្ពស់ 183 សង់ទីម៉ែត្រ (6.0 ហ្វីត) របស់ខ្ញុំ ខ្ញុំរីករាយនឹងកន្លែងដាក់ជើង និងបន្ទប់ក្បាល។

កន្លែងផ្ទុកនៅខាងក្រោយចូលទៅក្នុងហោប៉ៅទ្វារតូច និងអ្នកកាន់ពែងពីរនៅក្នុងដៃដាក់កណ្តាលបត់ចុះក្រោម។ រន្ធដ៏ធំសម្រាប់រន្ធខ្យល់ខាងក្រោយដែលគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាព (អរគុណចំពោះការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ 12-zone ស្តង់ដាររបស់ Launch Edition) ហើយមានចំណុចសាក USB-A ពីរបន្ថែមទៀត និងព្រីភ្លើង XNUMXV នៅផ្នែកខាងលើនៃរន្ធខ្យល់នេះ។ 

ជាមួយនឹងកៅអីខាងក្រោយបត់បាន 60/40 ក្នុងទីតាំងបញ្ឈរ សមត្ថភាពផ្ទុកទំនិញគឺល្មម 580 លីត្រ ថ្វីត្បិតតែប្រអប់រុញអាចឱ្យអ្នកផ្ទុករបស់របរបានយូរក៏ដោយ។

នៅពេលដែលកៅអីខាងក្រោយត្រូវបានបត់ 60/40 បរិមាណទំនិញគឺ 580 លីត្រតិចតួច។

ទម្លាក់កៅអីខាងក្រោយ (តាមរយៈកុងតាក់នៅជិតទ្វារខាងក្រោយ) ហើយចំនួននោះកើនឡើងដល់ 1625 លីត្រ។ ចងយុថ្កា ខ្សែយឺតនៅសងខាង និងរន្ធ 12 វ៉ុល បង្កើនភាពបត់បែន ដូចទ្វារដឹកទំនិញថាមពលដែរ។  

សម្រាប់​អ្នក​ដែល​ចង់​តោង​កង់​និង​បន្លាច​សត្វ​សេះ សមត្ថភាព​អូស​របស់​រ៉ឺម៉ក​ដែល​មាន​ហ្វ្រាំង​គឺ 2825 គីឡូក្រាម (750 គីឡូក្រាម​ដោយ​មិន​មាន​ហ្វ្រាំង)។ ហើយកុំរំខានក្នុងការស្វែងរកផ្នែកជំនួសនៃការពិពណ៌នាណាមួយ ឧបករណ៍ជួសជុល / បំប៉ោង (ឬគ្រែរាបស្មើ) គឺជាជម្រើសតែមួយគត់របស់អ្នក។

បន្ថយកៅអីខាងក្រោយ (ដោយប្រើកុងតាក់នៅជិត tailgate) ហើយចំនួននោះកើនឡើងដល់ 1625 លីត្រ។

តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០

គំនិតសម្រាប់កំណែ V8 កាតព្វកិច្ចធ្ងន់របស់ Levante បានកើតជាយូរមកហើយមុនពេលរថយន្ត SUV ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2016 ។ ក្រុមវិស្វកររបស់ Maserati បានបង្កើតម៉ាស៊ីនសាកល្បងថាមពល V8 ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរុញតួរថយន្តថ្មីដល់កម្រិតកំណត់របស់វា។ ប៉ុន្តែការរួមផ្សំគ្នានេះបានបង្ហាញឱ្យឃើញយ៉ាងច្បាស់ថាម៉ាស៊ីនភ្លោះ V8 Levante "ទំនើប" ត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងត្រកូលអនាគតយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ប្រមូលផ្តុំដោយក្រុមហ៊ុន Ferrari នៅ Maranello ម៉ាស៊ីន Trofeo 3.8 លីត្រ twin-turbo V8 ជាកម្មសិទ្ធិរបស់គ្រួសារម៉ាស៊ីន Ferrari F154 ទោះបីជា Maserati Powertrain បានបង្កើតកំណែផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វាជាមួយនឹងការរៀបចំរនាំងរលោង (ជាជាងរាបស្មើ) និងបូមសើម (ផ្ទុយទៅនឹង បូមស្ងួត) ប្រេងរំអិល។

ម៉ាស៊ីន Trofeo 3.8 លីត្រ twin-turbo V8 ជាកម្មសិទ្ធិរបស់គ្រួសារម៉ាស៊ីន Ferrari F154 ។

វាជាអង្គភាពចាក់បញ្ចូលដោយផ្ទាល់ក្នុងកម្រិត 90 ដឺក្រេ ដែលមានក្បាលស៊ីឡាំងវិលខ្ពស់ ការរៀបចំឡើងវិញនូវ camshaft និង valvetrain និង turbochargers រមូរប៉ារ៉ាឡែលចំនួនពីរ (មួយក្នុងមួយធនាគារនៃស៊ីឡាំង) ដែលនីមួយៗផ្តល់ខ្យល់តាមរយៈ intercooler តែមួយ។ .

ជាមួយនឹងកម្លាំង 440kW (590hp) នៅ 6250rpm និង 730Nm នៅ 2500-5000rpm Maserati អះអាងថា វាគឺជាម៉ាស៊ីន V8 ផលិតដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រម៉ាក។

ដ្រាយត្រូវបានបញ្ជូនទៅគ្រប់កង់ទាំងបួនតាមរយៈការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំបីល្បឿន (ពី ZF) និងប្រព័ន្ធ "Q4 Intelligent All-Wheel Drive" របស់ក្រុមហ៊ុន Maserati ជាមួយនឹងឌីផេរ៉ង់ស្យែលដែលមានកម្រិតមេកានិចនៅខាងក្រោយ។

ធ្វើឱ្យទាន់សម័យ ឡានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានណែនាំប្រចាំសប្តាហ៍

តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០

ការសន្សំសំចៃប្រេងដែលបានទាមទារសម្រាប់វដ្តរួមបញ្ចូលគ្នា (ADR 81/02 - urban, extra-urban) គឺ 13.5 l/100 km ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីន V8 twin-turbocharged បញ្ចេញឧស្ម័ន CO313 2 g/km ។

ខណៈពេលដែលកំពុងដំណើរការរថយន្តក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នានៃលក្ខខណ្ឌទីក្រុង តំបន់ជាយក្រុង និងផ្លូវហាយវេ (រួមទាំងការបើកបរផ្លូវ B ប្រកបដោយភាពរីករាយ) យើងបានកត់ត្រាការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម 19.1 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ដែលជាចំនួនខ្ពស់ប៉ុន្តែមិននឹកស្មានដល់សម្រាប់រថយន្ត 2.2 តោន។ រថយន្តប្រភេទ SUV V8 ប្រើ Twin-turbocharged ដែលមានសក្តានុពលខ្លាំង។

តម្រូវការប្រេងឥន្ធនៈអប្បបរមាគឺ 95 octane premium unleaded gasoline ហើយអ្នកនឹងត្រូវការ 80 លីត្រនៃឥន្ធនៈនេះដើម្បីបំពេញធុង។

តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០

Maserati Levante មិនត្រូវបានវាយតម្លៃដោយ ANCAP ឬ Euro NCAP ទេ ទោះបីជាវាអាចត្រូវបានគេអះអាងថា សមត្ថភាពថាមវន្តរបស់ Trofeo គឺជាទ្រព្យសម្បត្តិដ៏ធំបំផុតរបស់វានៅក្នុងសុវត្ថិភាពសកម្មក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែ​តាម​ពិត​ទៅ មាន​ប្រព័ន្ធ​បង្កើត​ជា​ច្រើន​ដែល​ជួយ​បញ្ចៀស​គ្រោះថ្នាក់។

បន្ថែមពីលើបច្ចេកវិទ្យាដែលរំពឹងទុកដូចជា ABS, EBD និង BA ក៏ដូចជាការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាព និងចលនា មុខងារ Trofeo ការទទួលស្គាល់ស្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរដែលអាចប្រែប្រួល (ជាមួយការឈប់ និងទៅ) ជំនួយរក្សាគន្លងផ្លូវ ការព្រមានអំពីការចាកចេញផ្លូវ , Active Blind Spot Assist , កាមេរ៉ាមើលជុំវិញ, ការព្រមានពីការប៉ះទង្គិចគ្នាទៅមុខ (រួមទាំង AEB), ការជូនដំណឹងអំពីចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ខាងក្រោយ, ជំនួយក្នុងការចតរថយន្តខាងមុខ និងខាងក្រោយ, កាមេរ៉ាមើលខាងក្រោយ, ការគ្រប់គ្រងលើចំណោត និងចុះចំណោត។

Maserati Levante មិនត្រូវបានវាយតម្លៃដោយ ANCAP ឬ Euro NCAP ទេ។

ចង្កៀងមុខ LED ដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានបំពាក់ដោយ Adaptive Matrix Active High Beam Assist និងការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់។

ប្រសិនបើទោះជាមានអ្វីគ្រប់យ៉ាងក៏ដោយ ផលប៉ះពាល់គឺជៀសមិនរួច មានពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំមួយនៅលើយន្តហោះ (សម្រាប់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរខាងមុខ ផ្នែកខាងមុខ និងចំហៀង ព្រមទាំងវាំងននពីរ)។

កៅអីខាងក្រោយមានចំណុចភ្ជាប់ខាងលើចំនួនបីសម្រាប់កន្សោមកុមារ/កន្លែងដាក់កុមារដែលមានយុថ្កា ISOFIX នៅចំនុចខ្លាំងទាំងពីរ។

ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព

ការធានាជាមូលដ្ឋាន

3 ឆ្នាំ / ម៉ាយមិនកំណត់


ការធានា

តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០

Maserati កំពុងផ្តល់ជូននូវការធានារយៈពេល XNUMX ឆ្នាំ/គ្មានដែនកំណត់លើជួរទាំងមូលរបស់វា ដែលលើសពីល្បឿនទីផ្សារធម្មតារយៈពេល XNUMX ឆ្នាំ/គ្មានដែនកំណត់ (ខ្លះមានប្រាំពីរឆ្នាំ) ហើយ Mercedes-Benz បានបង្កើនសម្ពាធជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរនាពេលថ្មីៗនេះ។ ដល់ការធានារយៈពេលប្រាំឆ្នាំ។ គម្របរដូវក្តៅ។  

ម៉្យាងវិញទៀត ជំនួយតាមដងផ្លូវ 24/25,000 ត្រូវបានរួមបញ្ចូលក្នុងតម្លៃនៃការធានា ហើយសេវាកម្មត្រូវបានទាមទាររៀងរាល់ពីរឆ្នាំម្តង ឬ XNUMX គីឡូម៉ែត្រ ទោះជាមួយណាមកមុនគេ។

សេវាបង់ប្រាក់ជាមុនមានជាពីរកម្រិត - Premium ដែលរួមបញ្ចូលការត្រួតពិនិត្យចាំបាច់ទាំងអស់ និងសមាសធាតុ/សម្ភារៈប្រើប្រាស់ និង Premium Plus ដែលបន្ថែមបន្ទះហ្វ្រាំង និងរ៉ោតទ័រ ក៏ដូចជាប្រដាប់ជូតទឹក។

តើ​ការ​បើកបរ​បែប​ណា? ៥/១០

ដូច្នេះសូមឱ្យវាចេញពីផ្លូវ។ Levante Trofeo មានល្បឿនលឿនមិនគួរឱ្យជឿ ហើយស្តាប់ទៅដូចជាវា។ ការ​ចុច​ឈ្នាន់​ហ្វ្រាំង ការ​ចុច​ប៊ូតុង Corsa និង​ចុច​ប៊ូតុង​បិទ​បើក​ដំណើរការ​នូវ​ការ​គ្រប់គ្រង​ការ​បើក​ដំណើរការ និង​បង្កើនល្បឿន​ពី 100 ទៅ 3.9 គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង​ក្នុង​ពេល​ត្រឹមតែ XNUMX វិនាទី​ប៉ុណ្ណោះ។

ជាមួយនឹង 730Nm ទាំងអស់ដែលមានចាប់ពីត្រឹមតែ 2500rpm ដែលអាចរក្សាបានរហូតដល់ 5000rpm សត្វនេះទាញដូចជារថភ្លើងដឹកទំនិញ ហើយប្រសិនបើអ្នកបន្តដាក់ស្បែកជើងរបស់អ្នកនៅលើឈ្នាន់ខាងស្តាំ នោះថាមពលអតិបរិមា 440kW បានឆ្លងកាត់រួចហើយនៅ 6250 rpm

ការ​ចុច​ឈ្នាន់​ហ្វ្រាំង ការ​ចុច​ប៊ូតុង Corsa និង​ការ​ចុច​ប៊ូតុង​បិទ​បើក​ដំណើរការ​នូវ​ការ​គ្រប់គ្រង​ការ​បើក​ដំណើរការ និង​បង្កើនល្បឿន​ពី 100 ទៅ 3.9 គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង​ក្នុង​ពេល​ត្រឹមតែ XNUMX វិនាទី​ប៉ុណ្ណោះ។

ម្យ៉ាងវិញទៀត សិប្បកររបស់ Maserati អាចទទួលបានសំឡេងហត់នឿយយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅខាងក្រោយម៉ាស៊ីន turbos ពីព្រោះសំឡេងគ្រហឹមនៅពេលទំនេរ ភ្ជាប់ជាមួយនឹងសំឡេងគ្រហឹមរបស់ម៉ាស៊ីននៅកម្រិតមធ្យម ហើយនៅពីក្រោយនោះទាំងពីរបង្កើតនូវសំឡេងស្រែកពេញៗ។

រថយន្ត SUV ប្រាំកៅអី មិនគួរលឿនពេកនោះទេ ប៉ុន្តែវាកើតឡើង។ ដូចជារថយន្ត Jeep Grand Cherokee Trackhawk ដែលមានល្បឿនលឿនមិនគួរឱ្យជឿ វានឹងនាំអ្នកឆ្ពោះទៅកាន់ជើងមេឃ ដោយបន្លឺឡើងពេញផ្លូវ។ ប៉ុន្តែ Levante Trofeo ធ្វើវាដោយភាពជាក់លាក់ដែលពេញចិត្ត ដោយបង្ហាញពី DNA របស់ម៉ាស៊ីន Ferrari និងភាពទំនើបនៃតួ។

ការបង្វែរសន្ទុះទៅមុខទៅជាការអូសទាញនៅពេលក្រោយគឺជាបញ្ហាប្រឈមបន្ទាប់ ហើយ Trofeo មានល្បិចពីរបីលើកដៃអាវរបស់វា ដែលទីមួយគឺជាការចែកចាយទម្ងន់ 50/50 រវាងអ័ក្សខាងមុខ និងខាងក្រោយ។

របៀបបើកបរចំនួនប្រាំគឺអាចប្រើបាន - ធម្មតា, ICE (បង្កើនការគ្រប់គ្រង និងប្រសិទ្ធភាព), Sport, Corsa (ប្រណាំង) និង Off-Road ។

ការព្យួរនេះមានគ្រោងឆ្អឹងទ្វេនៅខាងមុខ និងពហុតំណភ្ជាប់នៅខាងក្រោយ ជាមួយនឹងស្ទ្រីមខ្យល់ដែលអាចលៃតម្រូវបាន និងឧបករណ៍ស្រូបទាញដែលអាចបត់បែនបាននៅក្នុងផ្នែកទ្រទ្រង់។

របៀបបើកបរចំនួនប្រាំគឺអាចប្រើបាន - ធម្មតា, ICE (បង្កើនការគ្រប់គ្រង និងប្រសិទ្ធភាព), Sport, Corsa (ប្រណាំង) និង Off-Road ។

រន្ធខ្យល់ផ្តល់នូវកម្រិតប្រាំមួយ និងការប្រែប្រួលកម្ពស់ 75mm ពីទីតាំងទាបបំផុតទៅខ្ពស់បំផុត។ នៅក្នុងរបៀប Corsa Levante Trofeo ធ្លាក់ចុះដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅការកំណត់ Aero 2 ទាបបំផុត (ទាបជាងធម្មតា 35mm) ។   

Corsa ក៏​ជួយ​សម្រួល​ដល់​ការ​ទប់​ស្កាត់​ បង្កើន​បទ​ភ្លេង​ និង​បន្ធូរ​ការ​ទប់​លំនឹង​នៅ​ក្នុង​ប្រព័ន្ធ​គ្រប់គ្រង​លំនឹង​ និង​ការ​អូស​ទាញ។ Gearshifts លឿនជាងមុន ការសើមត្រូវបានបិទ ហើយការកំណត់ដ្រាយទាំងអស់ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។ ជាមួយនឹងរបៀបបើកបរលំនាំដើមដែលបញ្ជូន 100% នៃកម្លាំងបង្វិលទៅអ័ក្សខាងក្រោយ Trofeo ត្រូវបានសម្រួលសម្រាប់ផ្លូវប្រទេសដែលអ្នកចូលចិត្ត។

ទោះបីជាមានចំណុចទំនាញខ្ពស់ (ផ្លូវបិទផ្លូវ) ក៏ដោយ Levante មានអារម្មណ៍តឹងរ៉ឹង មានតុល្យភាព និងទំនុកចិត្តក្នុងជ្រុងលឿន។ Maserati និយាយថា សំបកកង់ Continental SportContact 6 ក្រាស់ (265/35 fr / 295/30 rr) ត្រូវបានកែសំរួលជាពិសេសសម្រាប់ Trofeo និងកាន់ផ្លូវបានល្អ។  

កម្លាំងបង្វិលជុំ (ដោយហ្វ្រាំង) ដំណើរការយ៉ាងរលូន ដើម្បីគ្រប់គ្រងផ្នែកខាងក្រោម ប្រព័ន្ធដ្រាយកង់ទាំងអស់ចែកចាយឡើងវិញនូវកម្លាំងបង្វិលទៅអ័ក្ស (និងកង់) ដែលអាចប្រើវាបានល្អបំផុត ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនីមានភាពច្បាស់លាស់ និងមានទម្ងន់ ហើយប្តូរពីស្វ័យប្រវត្តិប្រាំបីល្បឿន លឿន។ 

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំមិនមែនជាអ្នកគាំទ្ររបស់ paddles នៅលើចង្កូត (ដូចនៅទីនេះ) មិនមែនជាកង់ខ្លួនឯងទេ។  

ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនីមានភាពច្បាស់លាស់ និងមានទម្ងន់។

ឌីសដែលមានខ្យល់ចេញចូល និងប្រហោងដ៏ធំ (ខាងមុខ 380mm / ខាងក្រោយ 330mm) ត្រូវបានតោងដោយ piston aluminium monobloc calipers ប្រាំមួយនៅខាងមុខ និង calipers អាលុយមីញ៉ូមអណ្តែតនៅខាងក្រោយ។ ពួកគេបន្ថយល្បឿនយ៉ាងលឿន ដោយធ្វើឱ្យរថយន្តមានលំនឹង ទោះបីជានៅកាច់ជ្រុងក៏ដោយ ហើយឈ្នាន់ដែលកំពុងដំណើរការគឺជាការបូកធំមួយ។ 

ក្នុង​ល្បឿន​យឺត​ជុំវិញ​ទីក្រុង ក្នុង​ស្ថានភាព "ធម្មតា" ដែល​ស័ក្តិសម​ជា​លក្ខណៈ​គ្រួសារ Trofeo ជិះ​បាន​យ៉ាង​គួរ​ឱ្យ​ភ្ញាក់​ផ្អើល បើ​ទោះ​បី​ជា​មាន​កង់​ទំហំ 22 អ៊ីង និង​សំបក​កង់​ស្រា​ស្តើង ការ​ព្យួរ​ខ្យល់ និង​ឧបករណ៍​សើម​ដែល​មាន​ល្បិច​ដើម្បី​ធ្វើ​ឱ្យ​អ្វីៗ​រលោង​ចេញ​ក៏​ដោយ។ ការផ្លាស់ប្តូរ Jekyll និង Hyde នៃលំដាប់ខ្ពស់បំផុត។  

កៅអីស្ព័រខាងមុខមានសភាពទ្រុឌទ្រោម ប៉ុន្តែមានផាសុកភាពក្នុងការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ ហើយប្លង់ ergonomic គឺសាមញ្ញ និងមានផាសុកភាពក្នុងការប្រើប្រាស់។ អេក្រង់ប៉ះ "Maserati Touch Control Plus" ទំហំ 8.4 អ៊ីង អាចចូលប្រើបានតាមរយៈ ប្រអប់បង្វិល របស់កុងសូលកណ្តាល ការប៉ះ (អូស រំកិល អូស និងបង្វិលកាយវិការ) ឬសំឡេង ហើយចំណុចប្រទាក់ដំណើរការល្អ។

សាលក្រម

ការសម្តែង GT ពេញលេញនៅក្នុងទម្រង់ SUV ប្រាំកៅអី មិនមែនជារូបមន្តថ្មីនោះទេ ប៉ុន្តែ Maserati Levante Trofeo Launch Edition នាំឱ្យវាមានជីវិតល្អឥតខ្ចោះ។ មិន​មែន​សម្រាប់​ប្រភេទ​ចូល​និវត្តន៍​ដែល​ខ្មាស់​អៀន​ទេ នេះ​គឺ​ជា​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​ជា​លក្ខណៈ​គ្រួសារ​ដ៏​ធំ​មួយ​ដែល​ផ្តល់​នូវ​ភាព​ជាក់ស្តែង​ជាមួយ​នឹង​ការ​អនុវត្ត​តាម​តម្រូវការ​ដែល​ហួស​ចិត្ត។