ការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ Jaguar F-Pace 2021

ក្រុមហ៊ុន Jaguar បានប្រកាសថាខ្លួននឹងផលិត និងលក់តែរថយន្តអគ្គិសនីត្រឹមឆ្នាំ 2025។ វានៅសល់តិចជាង XNUMX ឆ្នាំទៀត ដែលមានន័យថា F-Pace ដែលអ្នកកំពុងគិតចង់ទិញអាចជា Jaguar ថាមពលពិតចុងក្រោយដែលអ្នកនឹងមាន។ ហេក នេះប្រហែលជាឡានចុងក្រោយដែលមានម៉ាស៊ីនដែលអ្នកធ្លាប់មាន។

អញ្ចឹងតោះជួយជ្រើសរើសមួយណាដែលត្រឹមត្រូវ ព្រោះ Jaguar ទើបតែបានប្រកាសអំពីភេសជ្ជៈចុងក្រោយបង្អស់។

Jaguar F-Pace 2021: P250 R-Dynamic S (184 ថ្ងៃ)
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	2.0 លីត្រ turbo
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ប្រេងសាំងពិសេសគ្មានជាតិគីមី
ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ	៧.២ លីត្រ / ១០០ គ
ចុះចត	៧ អាសនៈ
តម្លៃនៃ	$65,400

តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០

F-Pace ដំបូងបំផុតបានមកដល់ប្រទេសអូស្ត្រាលីក្នុងឆ្នាំ 2016 ហើយសូម្បីតែបន្ទាប់ពីឆ្នាំទាំងអស់នេះ និងគូប្រជែងថ្មីក៏ដោយ ខ្ញុំនៅតែចាត់ទុកវាជារថយន្ត SUV ដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា។ ថ្មី​នេះ​ហាក់​ដូច​ទៅ​នឹង​ម៉ូដ​ចាស់​ណាស់ ប៉ុន្តែ​ការ​អាប់ដេត​ស្ទីល​បាន​ធ្វើ​ឱ្យ​វា​មើល​ទៅ​ឡូយ។

ចង់​ដឹង​បន្តិច​មើល​ថា​ការ​រចនា​របស់ F-Pace មាន​ការ​វិវឌ្ឍ​ពី​ដើម​ទៅ​ម៉ូដ​ថ្មី​យ៉ាង​ណា សូម​ទស្សនា​វីដេអូ​ខាង​លើ​របស់​ខ្ញុំ។

សរុបមក F-Pace ថ្មីនេះបានទទួលការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ៗមួយចំនួនទាំងខាងក្នុង និងខាងក្រៅ។

ការជ្រើសរើសផ្លាស្ទិចរបស់ F-Pace ចាស់បានបាត់ទៅហើយ។ វាស្តាប់ទៅដូចជាចម្លែក ប៉ុន្តែក្រណាត់របស់ F-Pace ពីមុនមិនបានទៅដល់ក្រឡាចត្រង្គទេ ហើយកោណច្រមុះត្រូវបានកែតម្រូវដើម្បីគ្របដណ្តប់ចម្ងាយដែលនៅសល់។ ឥឡូវនេះក្រណាត់ថ្មីជួបជាមួយនឹងក្រឡាចត្រង្គធំជាង និងធំទូលាយជាងមុន ហើយលំហូរចុះក្រោមរបស់វាចេញពីកហ្ចក់មិនត្រូវបានរំខានដោយខ្សែថ្នេរធំនោះទេ។

ផ្លាកសញ្ញានៅលើក្រឡាចត្រង្គក៏កាន់តែទាក់ទាញភ្នែកផងដែរ។ ក្បាល jaguar ស្រៀវស្រើប ឥឡូវនេះលែងជាប់នឹងចានផ្លាស្ទិចធំដែលមើលទៅគួរអោយខ្លាចទៀតហើយ។ ចាននេះត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារ៉ាដាគ្រប់គ្រងការបើកបរដែលអាចសម្របខ្លួនបាន ប៉ុន្តែដោយការធ្វើឱ្យផ្លាកសញ្ញា Jaguar មានទំហំធំជាងមុន ចាននេះអាចសមនឹងផ្លាកសញ្ញាខ្លួនឯង។

ផ្លាកសញ្ញាក្បាល jaguar ដែលស្រក់ទឹកភ្នែកឥឡូវនេះគឺជាធាតុដ៏ធំនៃក្រឡាចត្រង្គ (រូបភាព៖ R-Dynamic S)។

ចង្កៀងមុខគឺស្តើងជាង ហើយភ្លើងក្រោយមានការរចនាថ្មីដែលមើលទៅអនាគត ប៉ុន្តែខ្ញុំនឹកស្ទីលរបស់រថយន្តមុនៗ និងវិធីដែលពួកគេបានសម្រាកនៅខាងក្រោយ។

នៅខាងក្នុង កាប៊ីនយន្ដហោះត្រូវបានរចនាឡើងវិញជាមួយនឹងអេក្រង់ទេសភាពដ៏ធំសម្បើម ប្រអប់លេខគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុដ៏ធំ ដៃចង្កូតថ្មី ហើយប្រអប់ចុចរត់ត្រូវបានជំនួសដោយអេក្រង់បញ្ឈរធម្មតា នៅតែតូច និងតូច ជាមួយនឹងការដេរបាល់ cricket ។ សូមក្រឡេកមើលវីដេអូមួយទៀត ដែលខ្ញុំបានធ្វើ ដើម្បីមើលការផ្លាស់ប្ដូរដោយភ្នែករបស់អ្នកផ្ទាល់។

ខណៈពេលដែល F-Paces ទាំងអស់មានរូបរាងស្រដៀងគ្នានោះ SVR គឺជាសមាជិកដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ក្នុងគ្រួសារ ហើយលេចធ្លោជាមួយនឹងកង់ទំហំ 22 អ៊ីញដ៏ធំរបស់វា ឧបករណ៍រាងកាយរឹង បំពង់ផ្សែង quad, កាងខាងក្រោយថេរ SVR និងក្រណាត់ និងទ្រនាប់។ រន្ធខ្យល់។

សម្រាប់ការអាប់ដេតនេះ SVR ទទួលបានកាងខាងមុខថ្មី និងរន្ធខ្យល់ធំជាងនៅសងខាងនៃក្រឡាចត្រង្គ។ ប៉ុន្តែវាមិនត្រឹមតែជាផ្នែកខាងក្រៅដ៏រឹងមាំប៉ុណ្ណោះទេ លំហអាកាសក៏ត្រូវបានកែលម្អផងដែរ ដើម្បីកាត់បន្ថយការលើក 35 ភាគរយ។

F-Pace វាស់ពីចុងដល់ចុង 4747mm កម្ពស់ 1664mm និងទទឹង 2175mm (រូបភាព៖ R-Dynamic S)។

អ្វីដែលមិនផ្លាស់ប្តូរគឺទំហំ។ F-Pace គឺជារថយន្តប្រភេទ SUV ទំហំមធ្យម មានទំហំ 4747mm កម្ពស់ 1664mm និងទទឹង 2175mm ជាមួយនឹងកញ្ចក់ចំហរ។ វាតូច ប៉ុន្តែត្រូវប្រាកដថាវាសមនឹងយានដ្ឋានរបស់អ្នក។

តើ​លំហ​ខាង​ក្នុង​មាន​ភាព​ជាក់ស្តែង​យ៉ាង​ណា? ៧/១០

F-Pace តែងតែអាចប្រើប្រាស់បានជាមួយនឹងប៊ូតុងទំហំ 509 លីត្រដ៏ធំ និងមានជើងទម្រខាងក្រោយ និងបន្ទប់ក្បាលជាច្រើន សូម្បីតែសម្រាប់ខ្ញុំដែលមានកម្ពស់ 191 សង់ទីម៉ែត្រ ប៉ុន្តែការរចនាផ្នែកខាងក្នុងវិញបានបន្ថែមទំហំផ្ទុក និងភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់។

ប្រម៉ោយរបស់ F-Pace គឺជាម៉ាស៊ីនចំណុះ 509 លីត្រ (រូបភាព៖ R-Dynamic SE)។

ហោប៉ៅទ្វារមានទំហំធំជាងមុន មានផ្ទៃគ្របដណ្តប់នៅក្រោមកុងសូលកណ្តាលអណ្តែតទឹក ហើយជាសញ្ញានៃសុភវិនិច្ឆ័យ និងការអនុវត្តជាក់ស្តែង បង្អួចថាមពលត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរពីបង្អួចទៅកន្លែងដាក់ដៃ។

នោះជារួមជាមួយនឹងការផ្ទុកយ៉ាងជ្រៅនៅក្នុងកុងសូលកណ្តាល និងអ្នកកាន់ពែងពីរនៅខាងមុខ និងពីរទៀតនៅក្នុងកន្លែងដាក់ដៃចុះក្រោម។

F-Paces ទាំងអស់មកជាមួយរន្ធខ្យល់ក្នុងជួរទីពីរ (រូបភាព៖ R-Dynamic SE)។

ឪពុកម្តាយនឹងសប្បាយចិត្តនៅពេលដឹងថា F-Paces ទាំងអស់មានរន្ធខ្យល់តម្រង់ទិសនៅជួរទីពីរ។ លើសពីនេះទៀត មានយុថ្កាព្យួរសម្រាប់កៅអីកុមារ ISOFIX និងការរឹតបន្តឹងកំពូលបី។

តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០

មាន Jaguar F-Pace សម្រាប់រាល់ថវិកា ដរាបណាថវិការបស់អ្នកមានចន្លោះពី 80 ទៅ 150 ដុល្លារ។ នោះជាជួរតម្លៃធំគួរសម។

ឥឡូវនេះខ្ញុំនឹងណែនាំអ្នកតាមឈ្មោះថ្នាក់ ហើយខ្ញុំត្រូវតែព្រមានអ្នកថាវានឹងមានភក់ និងច្របូកច្របល់បន្តិច ដូចជាជិះក្បូនទឹកពណ៌ស ប៉ុន្តែមិនសើមទេ។ ពាក់អាវជីវិត?

មានបួនថ្នាក់៖ S, SE, HSE និង SVR កំពូល។

ទាំងអស់នេះគឺជាស្តង់ដារនៅលើកញ្ចប់ R-Dynamic ។

មានម៉ាស៊ីនបួនគឺ P250, D300, P400 និង P550 ។ ខ្ញុំនឹងពន្យល់ពីអត្ថន័យនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីនខាងក្រោម ប៉ុន្តែអ្វីដែលអ្នកត្រូវដឹងគឺថា "D" តំណាងឱ្យម៉ាស៊ូត និង "P" សម្រាប់សាំង ហើយលេខកាន់តែខ្ពស់ វាមានថាមពលកាន់តែច្រើន។

កៅអីខាងមុខដែលអាចលៃតម្រូវថាមពលបានគឺមានលក្ខណៈស្តង់ដារពីការតុបតែងមូលដ្ឋាន (រូបភាព៖ R-Dynamic SE) ។

ថ្នាក់ S អាចប្រើបានជាមួយ P250 ប៉ុណ្ណោះ។ SE ភ្ជាប់មកជាមួយជម្រើសនៃ P250, D300 ឬ P400 ។ HSE ភ្ជាប់មកជាមួយ P400 តែប៉ុណ្ណោះ ខណៈដែល SVR មានសិទ្ធិផ្តាច់មុខចំពោះ P550 ។

បន្ទាប់ពីទាំងអស់នេះ? អស្ចារ្យ។

ដូច្នេះថ្នាក់ចូលត្រូវបានគេហៅថា R-Dynamic S P250 ហើយមានតម្លៃ 76,244 ដុល្លារ (តម្លៃទាំងអស់គឺ MSRP ដោយមិនរាប់បញ្ចូលការធ្វើដំណើរ)។ ខាងលើគឺ R-Dynamic SE P250 នៅ $80,854 បន្ទាប់មក R-Dynamic SE D300 នៅ $96,194 និង R-Dynamic SE P400 នៅ $98,654 ។

ជិតរួចរាល់ហើយ អ្នកធ្វើបានល្អណាស់។

R-Dynamic HSE P400 មានតម្លៃ 110,404 ដុល្លារ ខណៈដែល King F-Pace ស្ថិតនៅលំដាប់ទី 550 ជាមួយ P142,294 SVR ក្នុងតម្លៃ XNUMX ដុល្លារ។

ចាប់ផ្តើមជាស្តង់ដារ អេក្រង់ប៉ះទំហំ 11.4 អ៊ីងថ្មីមកស្តង់ដារ (រូបភាព៖ R-Dynamic SE)។

អញ្ចឹងវាមិនអាក្រក់ទេមែនទេ?

ពីការរចនាមូលដ្ឋាន អេក្រង់ប៉ះទំហំ 11.4 អ៊ីងថ្មី ការរុករកតាមផ្កាយរណប Apple CarPlay និង Android Auto ធាតុគ្មានសោ ប៊ូតុងចាប់ផ្តើម ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុពីរតំបន់ កៅអីខាងមុខថាមពល គ្រឿងស្បែក ចង្កៀងមុខ LED និងកន្ទុយមានលក្ខណៈស្តង់ដារ។ - ចង្កៀងមុខ និងទ្វារក្រោយស្វ័យប្រវត្តិ។

កម្រិតធាតុ S និង SE ខាងលើភ្ជាប់មកជាមួយស្តេរ៉េអូ 13 ស្តេរ៉េអូ ប៉ុន្តែលក្ខណៈពិសេសស្តង់ដារជាច្រើនទៀតដូចជាប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ Meridian XNUMX-speaker និងកៅអីខាងមុខដែលមានកំដៅ និងខ្យល់ចេញចូល នៅពេលអ្នកចូលទៅក្នុង HSE និង SVR ។ ចង្កោមឧបករណ៍ឌីជីថលពេញលេញគឺជាស្តង់ដារនៅលើឧបករណ៍កាត់ទាំងអស់ លើកលែងតែកំណែ S។

បញ្ជីនៃជម្រើសគឺទូលំទូលាយ និងរួមបញ្ចូលអេក្រង់បង្ហាញក្បាល (1960 ដុល្លារ) ការសាកឥតខ្សែ (455 ដុល្លារ) និងសោសកម្មភាព (403 ដុល្លារ) ដែលមើលទៅដូចជា iWatch ដែលចាក់សោ និងដោះសោ F-Pace ។  

ចង្កោមឧបករណ៍ឌីជីថលពេញលេញគឺជាស្តង់ដារនៅលើឧបករណ៍កាត់ទាំងអស់ លើកលែងតែកំណែ S (រូបភាព៖ R-Dynamic SE)។

តម្លៃថ្នាំលាប? Narvik Black និង Fuji White គឺជាស្តង់ដារលើម៉ូដែល S, SE និង HSE ដោយមិនគិតថ្លៃបន្ថែម។ SVR មានក្ដារលាយស្តង់ដារផ្ទាល់ខ្លួន ហើយរួមមាន Santorini Black, Yulonhg White, Firenze Red, Bluefire Blue និង Hakuba Silver។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមាន SVR ប៉ុន្តែចង់បានពណ៌ទាំងនេះវានឹងមានតម្លៃ $ 1890 សូមអរគុណ។

តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០

ឈ្មោះម៉ាស៊ីន Jaguar ស្តាប់ទៅដូចជាទម្រង់ដែលអ្នកត្រូវបំពេញនៅពេលអ្នកដាក់ពាក្យសុំបញ្ចាំ។

P250 គឺជាម៉ាស៊ីនសាំង 2.0 ស៊ីឡាំង 184 លីត្រ turbocharged ដែលមានកម្លាំង 365kW និង 300Nm នៃកម្លាំងបង្វិល។ D3.0 - 221 លីត្រ turbodiesel ប្រាំមួយស៊ីឡាំងដែលមានសមត្ថភាព 650 kW និង 400 Nm; ខណៈពេលដែល P3.0 គឺជាម៉ាស៊ីនសាំង 294 លីត្រ turbocharged 550 ស៊ីឡាំងដែលមានកម្លាំង XNUMXkW និង XNUMXNm ។

P250 គឺជាម៉ាស៊ីនសាំង 2.0 ស៊ីឡាំង 184 លីត្រ turbocharged ដែលមានកម្លាំង 365kW និង XNUMXNm នៃកម្លាំងបង្វិលជុំ (រូបភាព៖ R-Dynamic S)។

P550 គឺជាម៉ាស៊ីន V5.0 ចំណុះ 8 លីត្រ supercharged ដែលបង្កើតកម្លាំងបង្វិល 405kW និង 700Nm ។

ថ្នាក់ SE ផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវជម្រើសរវាង P250, D300 និង P400 ខណៈដែល S មានភ្ជាប់មកជាមួយ P250 ហើយ SVR ដំណើរការដោយ P550 ប៉ុណ្ណោះ។

D300 និង D400 គឺជាម៉ាស៊ីនថ្មីទាំង inline-sixes ជំនួសម៉ាស៊ីន V6 នៅក្នុង F-Pace ចាស់។ ម៉ាស៊ីនដ៏អស្ចារ្យ ពួកគេក៏ត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុង Defender និង Range Rover ផងដែរ។

Jaguar ហៅ D300 និង P400 កូនកាត់ស្រាលៗ ប៉ុន្តែកុំចាញ់បោកវាដោយវាក្យស័ព្ទនោះ។ ម៉ាស៊ីនទាំងនេះមិនមែនជាកូនកាត់ក្នុងន័យថាម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចធ្វើការដើម្បីជំរុញកង់រួមជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ផ្ទុយទៅវិញ កូនកាត់ស្រាលប្រើប្រព័ន្ធអគ្គិសនី 48 វ៉ុល ដើម្បីជួយដកបន្ទុកចេញពីម៉ាស៊ីន ជួយឱ្យវាដំណើរការ និងដំណើរការអេឡិចត្រូនិកដូចជាការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ។ ហើយបាទ វាជួយសន្សំសំចៃប្រេង ប៉ុន្តែមិនជក់បារី។

មិនថាអ្នកជ្រើសរើសមួយណាទេ ម៉ាស៊ីនទាំងអស់នេះមានការរអ៊ូរទាំច្រើន ពួកវាសុទ្ធតែមានប្រអប់លេខអូតូប្រាំបីល្បឿន និងគ្រប់កង់ទាំងអស់។

អ្នកទំនងជាកំពុងសម្លឹងមើលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងចុងក្រោយបំផុតសម្រាប់ F-Pace ។ ក្រុមហ៊ុន Jaguar បានប្រកាសថាខ្លួននឹងលក់តែរថយន្តអគ្គិសនីបន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2025 ។

បួនឆ្នាំនិងទាំងអស់។ ជ្រើស​រើស​ដោយ​ឈ្លាស​វៃ។

ធ្វើឱ្យទាន់សម័យ ឡានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានណែនាំប្រចាំសប្តាហ៍

តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០

វាមិនសមហេតុផលទេដែលក្រុមហ៊ុន Jaguar បានប្រកាសថាវានឹងប្រើប្រាស់ថាមពលអគ្គីសនីនៅឆ្នាំ 2025 ប៉ុន្តែមិនបានផ្តល់នូវ plug-in hybrid នៅក្នុងត្រកូល Australian របស់ខ្លួន ជាពិសេសនៅពេលដែលវាមានលក់នៅក្រៅប្រទេស។

Jaguar និយាយ​ថា​វា​មិន​សម​ហេតុ​ផល​ដែរ ប៉ុន្តែ​ដោយ​សារ​វា​មាន​ន័យ​ថា​ជំនួញ​ដោយ​នាំ​វា​ទៅ​អូស្ត្រាលី។  

ដូច្នេះ សម្រាប់ហេតុផលសន្សំសំចៃប្រេង ខ្ញុំបន្ថយ F-Pace ។ បាទ D300 និង P400 ប្រើបច្ចេកវិទ្យាកូនកាត់ឆ្លាតវៃ ប៉ុន្តែវាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេក្នុងការសន្សំសំចៃប្រេង។

ដូច្នេះការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈផ្លូវការសម្រាប់ប្រេងឥន្ធនៈ P250 គឺ 7.8 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ប្រេងម៉ាស៊ូត D300 នឹងស៊ី 7.0 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ រថយន្ត P400 ប្រើប្រាស់ 8.7 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ និងប្រេងឥន្ធនៈ P550 V8 ប្រើប្រាស់ 11.7 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ។ តួលេខទាំងនេះគឺជាតួលេខ "វដ្តរួមបញ្ចូលគ្នា" បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការបើកបរបើកចំហ និងទីក្រុង។

តើ​ការ​បើកបរ​បែប​ណា? ៥/១០

រថយន្ត​សាកល្បង​ពីរ​គ្រឿង​របស់​ខ្ញុំ​នៅ​ក្នុង​កម្មវិធី​សម្ពោធ​រថយន្ត F-Pace ថ្មី​របស់​អូស្ត្រាលី​គឺ R-Dynamic SE P400 និង R-Dynamic S P250។ ទាំងពីរនេះត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធកាត់បន្ថយសំឡេងរំខានផ្លូវដែលភ្ជាប់មកជាមួយជម្រើស $1560 Meridian Stereo និងកាត់បន្ថយសំឡេងរំខានផ្លូវចូលទៅក្នុងកាប៊ីន។

តើខ្ញុំចូលចិត្តអ្វី? មើលចុះ ខ្ញុំនឹងនិយាយកុហកប្រសិនបើខ្ញុំមិនបាននិយាយថា SE P400 ជាមួយនឹងភាពរលោងខាងក្នុង-ប្រាំមួយរបស់វាដែលហាក់ដូចជាមានការអូសទាញគ្មានទីបញ្ចប់គឺ $20K ច្រើនជាង S P250 ហើយម៉ាស៊ីនទាំងពីរមិនមានសំឡេងរអ៊ូរទាំ។ គ្រប់គ្រង និងជិះស្ទើរតែដូចគ្នា។ .

ការជិះដ៏រលូននោះត្រូវបានកែលម្អនៅក្នុង F-Pace ថ្មីនេះ ហើយការព្យួរខាងក្រោយត្រូវបានកែសម្រួលឡើងវិញដើម្បីកុំឱ្យរឹងដូច។

ចង្កូតនៅតែមុតស្រួច ប៉ុន្តែការគ្រប់គ្រងរាងកាយកាន់តែប្រសើរ និងស្ងាត់ជាងមុននៅក្នុង F-Pace ដែលបានអាប់ដេតនេះ។

នៅលើផ្លូវដែលមានខ្យល់បក់ និងលឿន ខ្ញុំបានសាកល្បង S P250 និង SE 400 ដែលទាំងពីរដំណើរការបានយ៉ាងគួរឱ្យសរសើរ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលឆ្លើយតប ការគ្រប់គ្រងបានល្អ និងផ្នែកខាងក្នុងដ៏ស្ងប់ស្ងាត់ (អរគុណចំពោះបច្ចេកវិទ្យាកាត់បន្ថយសំលេងរំខាន)។

ផ្នែកទីពីរនៃការធ្វើតេស្តបានធ្វើឡើងនៅក្នុងចរាចរណ៍ទីក្រុងសម្រាប់ភាគច្រើននៃម៉ោងនីមួយៗ ដែលមិនមានភាពរីករាយចំពោះរថយន្តណាមួយឡើយ។ កៅអីកាន់តែធំទូលាយរបស់ F-Pace ឥឡូវនេះមានផាសុកភាព និងគាំទ្រ ប៉ុន្តែការបញ្ជូនបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងរលូន ហើយសូម្បីតែនៅលើកង់ទំហំ 22 អ៊ីញនៅក្នុង SE និងយ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 20 អ៊ីញនៅក្នុង S ក៏ដោយ ការជិះគឺអស្ចារ្យណាស់។  

ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព

ការធានាជាមូលដ្ឋាន

3 ឆ្នាំ / 100,000 គីឡូម៉ែត្រ


ការធានា

ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព ANCAP

តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០

F-Pace ទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់ ANCAP ផ្កាយប្រាំខ្ពស់បំផុតនៅពេលធ្វើតេស្តក្នុងឆ្នាំ 2017 ។ ស្តង់ដារអនាគតគឺបច្ចេកវិទ្យាសុវត្ថិភាពកម្រិតខ្ពស់ដូចជា Automatic Emergency Forward Braking (AEB), Blind Spot Assist, Lane Keeping Assist និង Rear Cross Traffic Alert។

បច្ចេកវិទ្យានេះគឺអស្ចារ្យ ប៉ុន្តែក្នុងរយៈពេល 2017 ឆ្នាំចាប់តាំងពី F-Pace ដំបូងត្រូវបានណែនាំ ហាតវែរសុវត្ថិភាពបានមកកាន់តែច្រើនថែមទៀត។ ដូច្នេះខណៈពេលដែល AEB អាចរកឃើញអ្នកថ្មើរជើង វាមិនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើការជាមួយអ្នកជិះកង់នោះទេ វាមិនមាន AEB ខាងក្រោយ ប្រព័ន្ធបញ្ជៀស និងពោងសុវត្ថិភាពកណ្តាលទេ។ ទាំងនេះគឺជាធាតុទាំងអស់ដែលមិនធម្មតាក្នុងឆ្នាំ 2021 ប៉ុន្តែឥឡូវនេះមាននៅលើរថយន្តលំដាប់ផ្កាយប្រាំ XNUMX ភាគច្រើន។

តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០

នៅក្នុងកម្មវិធីសម្ពោធរថយន្ត F-Pace ថ្មីនេះ ក្រុមហ៊ុន Jaguar បានប្រកាសថា យានជំនិះទាំងអស់របស់ខ្លួននឹងត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយការធានារយៈពេល XNUMX ឆ្នាំគ្មានដែនកំណត់ ពោលគឺមួយជំហានពីការធានារយៈពេល XNUMX ឆ្នាំដែលវាផ្តល់ជូនពីមុន។  

F-Pace Jaguar ថ្មីត្រូវបានគាំទ្រដោយការធានារយៈពេលប្រាំឆ្នាំគ្មានដែនកំណត់ (រូបភាព៖ R-Dynamic SE)។

ចន្លោះពេលសេវាកម្ម? តើពួកគេជាអ្វី? F-Pace នឹងប្រាប់អ្នកនៅពេលដែលវាត្រូវការការថែទាំ។ ប៉ុន្តែអ្នកត្រូវតែចុះឈ្មោះសម្រាប់ផែនការសេវាកម្មរយៈពេលប្រាំឆ្នាំដែលមានតម្លៃ $1950 សម្រាប់ម៉ាស៊ីន P250, $2650 សម្រាប់ D300, $2250 សម្រាប់ P400 និង $3750 សម្រាប់ P550 ។

សាលក្រម

F-Pace ទទួលបានការរចនាម៉ូដថ្មី ម៉ាស៊ីនថ្មី និងការអនុវត្តជាក់ស្តែងបន្ថែមទៀត ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជារថយន្ត Off-Road កាន់តែប្រសើរជាងអ្វីដែលធ្លាប់មាន។ អ្នកអាចជ្រើសរើសពូជណាមួយយ៉ាងពិតប្រាកដ ហើយពេញចិត្តនឹងការទិញរបស់អ្នក។ ចំពោះ​បញ្ហា​ម៉ាស៊ីន...

Jaguar និយាយថា ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនៅមានប៉ុន្មានឆ្នាំទៀត ប៉ុន្តែយើងដឹងច្បាស់ថា 2025 មានអាយុប៉ុន្មាន ដោយសារក្រុមហ៊ុនបានកត់ត្រាថា វានឹងប្តូរទៅជាម៉ាស៊ីនអគ្គិសនីទាំងអស់នៅឆ្នាំ 8។ សម្គាល់ការបញ្ចប់នៃយុគសម័យមួយ – ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសាំងបួនស៊ីឡាំង ម៉ាស៊ីន turbodiesel ប្រាំមួយស៊ីឡាំង ម៉ាស៊ីន turbocharged inline-six ម៉ាស៊ីនសាំង ឬ VXNUMX ដ៏អស្ចារ្យ? 

ល្អបំផុតនៅក្នុងខ្សែនេះគឺ R-Dynamic SE 400 ដែលមានភាពប្រណីតគ្រប់គ្រាន់ និងថាមពលច្រើនជាងគ្រប់គ្រាន់។