ការពិនិត្យ Citroen C5 Aircross ឆ្នាំ 2019៖ អារម្មណ៍

តើអ្វីជាភាពខុសគ្នាដែលអ្នកកំពុងស្វែងរកនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្ត SUV ដ៏ច្រើន? តើនេះជាតម្លៃទេ? ធានា? មុខងារ? ចុះការលួងលោមវិញ?

មានរថយន្តប្រភេទ SUV ខ្នាតមធ្យមជាច្រើននៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី។ ពួកគេភាគច្រើនចូលចិត្តធ្វើពាណិជ្ជកម្មលើការសម្តែង ឬតម្លៃរបស់ពួកគេ ឬច្រើនជាងពេលណាទាំងអស់ ភាពកីឡារបស់ពួកគេ។

អ្នក​អាច​ឃើញ​វា​នៅ​ក្នុង​កង់​ដ៏​ធំ ឧបករណ៍​រាងកាយ​ដែល​ឈ្លានពាន និង​ការ​ព្យួរ​រឹង។ បញ្ជីបន្ត។ ប៉ុន្តែមិនមែនសម្រាប់ Citroen C5 Aircross ទេ។

ការផ្តល់ជូនចុងក្រោយបំផុតពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបារាំងដ៏ល្បីល្បាញគឺអំពីរឿងមួយ។ ការលួងលោម។

សំណួររបស់ខ្ញុំគឺ៖ ហេតុអ្វីបានជាការលួងលោមបែបនេះជាគំនិតពិសេសនៅក្នុងដី SUV? ហើយ​តើ Citroen ពណ៌​ទឹកក្រូច​ដ៏​ប្រណិត​នេះ​ធ្វើ​ដូចម្តេច​? សូមអានបន្តដើម្បីស្វែងយល់។

Citroen C5 ឆ្នាំ 2020៖ អារម្មណ៍ Aerocross
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	1.6 លីត្រ turbo
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ប្រេងសាំងធម្មតាគ្មានជាតិគីមី
ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ	៧.២ លីត្រ / ១០០ គ
ចុះចត	៧ អាសនៈ
តម្លៃនៃ	$32,200

តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០

C5 Aircross មកដល់ប្រទេសអូស្ត្រាលីក្នុងកម្រិតជាក់លាក់ពីរប៉ុណ្ណោះ ហើយអ្វីដែលបានពិនិត្យនៅទីនេះគឺជាអារម្មណ៍មូលដ្ឋាន។ តម្លៃ 39,990 ដុល្លារ​មុន​ពេល​ធ្វើ​ដំណើរ​តាម​ដង​ផ្លូវ វា​មិន​មែន​ថោក​ទេ ប៉ុន្តែ​សំណាង​ល្អ​ដែល​វា​មាន​តម្លៃ​ល្អ។

ហើយនៅពេលបោះពុម្ភផ្សាយ យុទ្ធនាការតម្លៃ Citroen Feel មានតម្លៃ $44,175 រួមទាំងការចុះឈ្មោះ អ្នកចែកបៀ និងថ្លៃដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតទាំងអស់។

នៅក្នុងប្រអប់មានអេក្រង់ប៉ះពហុមេឌៀទំហំ 7.0 អ៊ីងជាមួយនឹង Apple CarPlay, Android Auto, វិទ្យុឌីជីថល DAB+ និងការរុករកតាមផ្កាយរណបដែលភ្ជាប់មកជាមួយ, អេក្រង់ឧបករណ៍ឌីជីថលទំហំ 12.3 អ៊ីញ, កញ្ចក់មើលខាងក្រោយដែលស្រអាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ចង្កៀងមុខដោយស្វ័យប្រវត្តិ និង wipers, និងគ្មានសោ ការចូល។ ការបញ្ឆេះបញ្ឆេះចូល និងរុញ, ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុតំបន់ពីរ, LED DRLs និង tailgate ថាមពល។

ការទិញ Citroen លែងមានន័យថាទិញបច្ចេកវិទ្យាខាងក្នុងចាស់ទៀតហើយ។ ធីកធំ! (ឥណទានរូបភាព៖ Tom White)

នេះជាការល្អ។ ចង្កៀងមុខ halogen (មានការរំខានខ្លះៗពីរចនាបថរលោងនៃផ្នែកខាងមុខ) និងកង្វះការគ្រប់គ្រងលើរ៉ាដា គឺមិនអស្ចារ្យនោះទេ។

Aircross មានអារេសមរម្យនៃមុខងារសុវត្ថិភាពសកម្ម ដែលត្រូវបានពិភាក្សានៅក្នុងផ្នែកសុវត្ថិភាពនៃការពិនិត្យឡើងវិញនេះ។

គូប្រជែង? ជាការប្រសើរណាស់ មានឱកាសល្អដែលអ្នកនឹងទិញ C5 Aircross ជាងជម្រើសផ្សេងទៀតក្នុងទំហំមធ្យម រួមទាំង Peugeot 3008 Allure (ដែល Aircross ចែករំលែកម៉ាស៊ីន និងតួ - $40,990 - $43,990), Renault Koleos Intens FWD ។ (35,290 ដុល្លារ) និងប្រហែលជា Skoda Karoq (XNUMX ដុល្លារនៅប្រទេសអូស្ត្រាលី)។

មើលទៅល្អ ប៉ុន្តែចង្កៀងមុខ halogen ខកចិត្ត។ (ឥណទានរូបភាព៖ Tom White)

អាវុធសម្ងាត់របស់ Aircross ដែលមិនមានប្រភេទ SUV ខ្នាតមធ្យមផ្សេងទៀតមានកន្លែងអង្គុយ។ Citroen ហៅពួកគេថា “Advanced Comfort” កៅអី ហើយពួកគេត្រូវបានបំពាក់ដោយ Memory Foam ដែលត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយបច្ចេកវិទ្យាពូក។

ហើយវាស្តាប់ទៅដូចជាខិត្តប័ណ្ណ ប៉ុន្តែវាមិនមែនទេ។ ពេលដែលអ្នកអង្គុយចុះ វាហាក់ដូចជាអ្នកកំពុងអណ្តែតលើអាកាស។ ពូកែបន្តិច!

Citroen រួមបញ្ចូលវាជាមួយនឹងយ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 18 អ៊ីញដែលមានទំហំសមហេតុផល និងប្រព័ន្ធព្យួរតែមួយគត់ដែលប្រើ "ខ្នើយធារាសាស្ត្រ" (ការងក់ក្បាលទៅនឹងអតីតកាលរបស់ Citroen) ដើម្បីធ្វើឱ្យការជិះមានភាពទន់ភ្លន់។

យ៉ាន់ស្ព័រដ៏ឆ្លាតវៃ និងទាន់សម័យបំពេញបន្ថែមកញ្ចប់ផាសុកភាពរបស់ C5 ។

វាជាភាពងាយស្រួលទ្វេដង ហើយពិតជាធ្វើឱ្យវារីករាយក្នុងការអង្គុយនៅពីក្រោយកង់។ ទាំងអស់សម្រាប់តម្លៃដូចគ្នានឹងបងប្អូនបង្កើត Peugeot របស់វា។ មានតម្លៃពិចារណា។

តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០

វា​នឹង​មិន​មែន​ជា​រថយន្ត​បារាំង​ដែល​គ្មាន​ស្ទីល​ដែល​មាន​សុខភាព​ល្អ​នោះ​ទេ ហើយ Aircross មាន​វា​ច្រើន។

ពី​ពណ៌​ទឹកក្រូច​ដល់​ភ្លើង​កន្ទុយ​អណ្តែត​ទឹក និង​ក្រឡាចត្រង្គ រថយន្ត Citroen មាន​លក្ខណៈ​ពិសេស​ទាំងស្រុង។

Citroen នេះមិនមានភាពច្របូកច្របល់នៅក្នុងផ្នែកដែលមើលឃើញនោះទេ ជាមួយនឹងការប៉ះជាច្រើនដើម្បីប្រើប្រាស់។ (ឥណទានរូបភាព៖ Tom White)

ដូចស៊េរី C4 ពីមុនដែរ C5 Aircross ទទួលមរតកពីផ្លាស្ទិច 'ទំនប់ខ្យល់' នៅក្រោមទ្វារ ហើយរូបរាងផ្លាស្ទិចរបស់រថយន្ត SUV ទន់បន្តនៅពីលើកង់ និងខាងមុខ និងខាងក្រោយនៃ C5 ។

មានរឿងជាច្រើនកើតឡើងទាំងផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយនៃរថយន្ត SUV នេះ ប៉ុន្តែវាមិនស្មុគស្មាញពេកនោះទេ ដោយមានការរីកចំរើន និងចំណុចលេចធ្លោទាំងអស់ហូរចូលគ្នាទៅវិញទៅមក ដើម្បីរក្សាភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាមួយចំនួន។

ផ្នែកខាងក្រោយរបស់ C5 មានភាពស្រទន់ជាងមុនបន្តិច ជាមួយនឹងបន្ទះពណ៌តួខ្លួនដែលផ្ទុយគ្នាដោយឆ្នូតប្លាស្ទិក រំលេចពណ៌ខ្មៅរលោង និងផ្នែកខាងមុខបំពង់ផ្សែងពីរ។ រនាំង​ដំបូល​រលោង​អណ្តែត​ឡើង​គួរ​ឱ្យ​ចាប់​អារម្មណ៍ បើ​ល្ងង់​ប៉ះ។

C5 Aircross រួមបញ្ចូលគ្នានូវធាតុគ្រប់ប្រភេទដើម្បីបង្កើតរូបរាងទាន់សម័យតែមួយគត់។ (ឥណទានរូបភាព៖ Tom White)

ដោយផ្ទាល់ ខ្ញុំចង់និយាយថា វាជារថយន្តដែលមើលទៅល្អជាងរថយន្ត Peugeot 3008 ដែលជាបងប្អូនបង្កើតរបស់វា ទោះបីជាវាមើលទៅត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អ្នករស់នៅក្នុងទីក្រុង ជាជាងអ្នកចូលចិត្តការផ្សងព្រេងក៏ដោយ។

នៅខាងក្នុង ធម្មតា. សម្រាប់ Citroen ។ កន្លងផុតទៅគឺជាថ្ងៃនៃចង្កូតអណ្តែតទឹក ឬចង្កោមឧបករណ៍ឆ្កួតៗ ដែលទាំងនេះសុទ្ធតែធ្លាប់ស្គាល់ និងធ្វើដើម្បីកែលម្អម៉ាកយីហោ។

នោះមិនមែននិយាយថាវាមិនមែនជាកន្លែងត្រជាក់ទេ ហើយខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើលដែលឃើញខ្លួនខ្ញុំហ៊ុំព័ទ្ធដោយឧបករណ៍ទាន់សម័យ សម្ភារៈប៉ះទន់គុណភាព និងការរចនាប្លុកដែលមិនបានបញ្ជាក់។ C5 ទទួលបានដៃចង្កូតរាងពងក្រពើតូចមួយដែលមានអារម្មណ៍ល្អក្នុងការកាន់។

យន្តហោះ C5 Aircross មានផ្ទៃខាងក្នុងធម្មតា... នេះគឺជាកន្លែងដ៏ល្អមួយ។ (ឥណទានរូបភាព៖ Tom White)

កៅអី Memory Foam ដ៏អស្ចារ្យទាំងនេះត្រូវបានតុបតែងដោយសម្ភារៈ Denim សំយោគពណ៌ប្រផេះចម្លែកបន្តិច។ មនុស្សមួយចំនួនមិនចូលចិត្តវា ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាវាមានភាពផ្ទុយគ្នាយ៉ាងល្អរវាងផ្នែកខាងក្រៅ និងខាងក្នុងនៃរថយន្ត។ កុងសូលកណ្តាលដែលបានលើកឡើងផ្តល់ឱ្យអ្នកដំណើរខាងមុខនូវអារម្មណ៍នៃសុវត្ថិភាពបន្ថែម។

សមា្ភារៈពណ៌ប្រផេះនឹងមានការបែកខ្ញែកបន្តិច ប៉ុន្តែអ្វីដែលធ្វើឱ្យខ្ញុំឆាប់ខឹងបំផុតនោះគឺការខ្វះខាតទាំងស្រុងនៃប៊ូតុង tactile សម្រាប់កែតម្រូវការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ ឬមុខងារប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ។ តើប៊ូតុងកម្រិតសំឡេងច្រើនពេកអាចស្នើសុំបានទេ?

ម្យ៉ាងវិញទៀត C5 មានផ្នែកខាងក្នុងដ៏ប្រណិត និងជាក់ស្តែងបំផុតរបស់ Citroen... ប្រហែលជាមិនធ្លាប់មាន... ដោយមិនធុញទ្រាន់។

តើ​លំហ​ខាង​ក្នុង​មាន​ភាព​ជាក់ស្តែង​យ៉ាង​ណា? ៧/១០

C5 Aircross គឺជារថយន្តប្រភេទ SUV ជាក់ស្តែងបំផុតមួយនៅក្នុងផ្នែកនេះទាក់ទងនឹងទំហំខាងក្នុង។ មានរបស់ជាច្រើននៅក្នុងនោះ និងមុខងារបម្រុងទុកដ៏ឆ្លាតវៃជាច្រើន។

នៅពីមុខអ្នកមានរន្ធតូចៗនៅមាត់ទ្វារ អ្នកកាន់ពែងធំដ៏ស្រស់ស្អាតនៅកុងសូលកណ្តាល និងធុងសំរាមពីលើក្បាលដែលរាក់បន្តិច ប៉ុន្តែនៅតែងាយស្រួលប្រើ ព្រមទាំងប្រហោងតូចមួយ (សន្មតថាមានបំណងដាក់សោ)។ និងថតឯកសារធំមួយសម្រាប់ទុកកាបូប ឬទូរស័ព្ទរបស់អ្នក។

អ្នក​ដំណើរ​ខាង​មុខ​ទទួល​បាន​ជម្រើស​ផ្ទុក​ច្រើន ប៉ុន្តែ​ការ​ខ្វះ​ប្រអប់​កែ​តម្រូវ​គឺជា​គុណវិបត្តិ។ (ឥណទានរូបភាព៖ Tom White)

អ្នកដំណើរដែលអង្គុយខាងក្រោយទទួលបានជើងទម្រ និងបន្ទប់ដេកសមរម្យ ប៉ុន្តែអ្វីដែលពិសេសនៅទីនេះ គឺអ្នកដំណើរម្នាក់ៗទទួលបានកៅអី Memory Foam ផ្ទាល់ខ្លួនដែលមានទទឹងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ធ្វើដំណើរប្រកបដោយផាសុកភាពសមរម្យ។ សូម្បីតែផ្លូវរូងក្រោមដីធំក៏មិនជ្រៀតជ្រែកជាមួយកន្លែងដាក់ជើងសម្រាប់អ្នកដំណើរកណ្តាលដែរ។

អ្នក​ដំណើរ​ខាង​ក្រោយ​ក៏​ទទួល​បាន​ហោប៉ៅ​កៅអី​ខាង​មុខ រន្ធ​ខ្យល់​ពីរ ប្រដាប់​ដាក់​ពែង​តូច​នៅ​ទ្វារ និង​ព្រីភ្លើង ១២ វ៉ុល។ បើគ្មានប្រអប់ដៃទម្លាក់ចុះទេ វាពិតជាល្អណាស់ដែលឃើញអ្នកកាន់ពែងជាក់ស្តែងបន្ថែមទៀតនៅក្នុងសន្លឹកបៀទ្វារ។

ធ្ងន់ធ្ងរ។ កៅអីទាំងនេះល្អណាស់។ (ឥណទានរូបភាព៖ Tom White)

ដើមគឺពិតជាមហិមា។ ដូចជាយក្សដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងផ្នែក។ យ៉ាងហោចណាស់វាមានទម្ងន់ 580 លីត្រ (VDA) ប៉ុន្តែជាប្រាក់រង្វាន់បន្ថែម កៅអីអ្នកដំណើរខាងក្រោយអាចត្រូវបានរុញទៅមុខនៅលើផ្លូវរថភ្លើងដើម្បីផ្តល់នូវទំហំបន្ថែម 140 លីត្រសម្រាប់ 720 លីត្រ។ ជាមួយនឹងកៅអីខាងក្រោយបត់ចុះក្រោម អ្នកអាចប្រើកម្លាំង 1630 hp ។

ទ្វារលើកថាមពល ដែលអាចដំណើរការបានដោយការគ្រវីជើងក្រោមរថយន្ត ក៏ជាស្តង់ដារផងដែរ ដោយផ្តល់នូវការបើកដែលមិនមានការស្ទះ។ ដូច្នេះ​វា​មិន​ត្រឹម​តែ​មាន​កន្លែង​ដាក់​អីវ៉ាន់​ល្អ​បំផុត​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​វា​ក៏​ងាយ​ស្រួល​ក្នុង​ការ​ប្រើ​ដែរ។

ដើមគឺគ្រាន់តែធំ។ វាក៏ងាយស្រួលប្រើផងដែរ។ (ឥណទានរូបភាព៖ Tom White)

តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០

C5 Aircross មកជាមួយ powertrain តែមួយ មិនថាអ្នកជ្រើសរើសថ្នាក់ណានោះទេ។ វា​ជា​ម៉ាស៊ីន​សាំង​ចំណុះ 1.6 លីត្រ Turbocharged 121 ស៊ីឡាំង ផលិត​កម្លាំង 240kW/XNUMXNm។

វាចែករំលែកម៉ាស៊ីននេះជាមួយរថយន្ត Peugeot 3008 ហើយថាមពលប្រៀបធៀបបានយ៉ាងល្អជាមួយនឹងស៊ីឡាំង 2.4 ស៊ីឡាំង 126 លីត្ររបស់ក្រុមហ៊ុន Renault Koleos (226kW/XNUMXNm) ដោយសារវាតូចជាងច្រើន ហើយ (តាមទ្រឹស្តី) មិនសូវមានតម្រូវការក្នុងការទាញ។

ម៉ាស៊ីន turbo 1.6 លីត្រ របស់ Citroen ទំនើប ប៉ុន្តែមានថាមពលតិច។ (ឥណទានរូបភាព៖ Tom White)

Skoda Karoq ឆ្លាតវៃជានិច្ចគឺពិបាកនឹងយកឈ្នះក្នុងផ្នែកនេះ ដោយសារម៉ាស៊ីនចំណុះ 1.5 លីត្រ (110kW/250Nm) ដែលផ្តល់នូវកម្លាំងបង្វិលខ្លាំង។

C5 Aircross បញ្ជូនថាមពលទៅកង់ខាងមុខបានតែតាមរយៈការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំមួយល្បឿនប៉ុណ្ណោះ ដោយប្រៀបធៀប Koleos មាន CVT ខ្វះចន្លោះ និង Karoq ប្រាំពីរវគ្គដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

ធ្វើឱ្យទាន់សម័យ ឡានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានណែនាំប្រចាំសប្តាហ៍

តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០

C1430 ទម្ងន់ 5 គីឡូក្រាម ស៊ីប្រេង 7.9 លីត្រ នៃ 95 octane ប្រេង 100 គីឡូម៉ែត្រ។

នេះ​ប្រហែល​ជា​ស្រប​តាម​ផ្នែក​នេះ ហើយ​ក្នុង​ការ​អនុវត្ត​ខ្ញុំ​អាច​សម្រេច​បាន​នូវ​តួលេខ ៨,៦ លីត្រ​ក្នុង​ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។ មួយលីត្រគឺមិនអាក្រក់ទៀតទេសម្រាប់ការបើកបរចម្រុះពិតប្រាកដ។

តម្រូវការប្រេងឥន្ធនៈកម្រិតមធ្យមគឺមានការរំខានបន្តិច ប៉ុន្តែវាត្រូវបានរំពឹងទុកពីម៉ាស៊ីន turbocharged អឺរ៉ុបដែលមានសមត្ថភាពតូច។ ដៃគូប្រកួតប្រជែងសំខាន់របស់វា (លើកលែងតែ Koleos) ផឹកដូចគ្នា។

តើ​ការ​បើកបរ​បែប​ណា? ៥/១០

ចូរប្រឈមមុខនឹងវា C5 Aircross មិនមែនជារថយន្តដែលគួរឱ្យរំភើបបំផុតដែលអ្នកអាចបើកបរបានទេ។ វាមិនគួរឱ្យរំភើបសូម្បីតែសម្រាប់ផ្នែកនេះ ដោយសារការផ្តោតអារម្មណ៍គឺមានភាពស្រស់ស្រាយឆ្ងាយពីប្រភេទកីឡា។

អ្នក​នឹង​ទទួល​បាន​ការ​បង្កើន​ល្បឿន​យឺត ដែល​បង្កើត​ឡើង​ដោយ​ការ​បញ្ជូន​លេខ​ស្វ័យប្រវត្តិ​ប្រាំមួយ​ល្បឿន​ដែល​ខ្ជិល​ច្រអូស និង​មាន​ការ​យឺតយ៉ាវ​របស់​ម៉ាស៊ីន turbo រាល់​ពេល​ដែល​អ្នក​បុក​ឧបករណ៍​បង្កើនល្បឿន។

ប៉ុន្តែ C5 Aircross, ចម្លែកគ្រប់គ្រាន់, មិនមានលក្ខណៈកីឡាទាល់តែសោះ។ ខ្ញុំចង់និយាយថា Citroen គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមួយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមួយចំនួនដែលពិតជា "ទទួលបាន" នូវអ្វីដែលខ្លួនចូលចិត្តក្នុងការបើកបររថយន្ត SUV ។ ការលួងលោម។

អ្នកឃើញទេ រថយន្តប្រភេទ SUV នេះ លើសពីការធ្វើឱ្យមានដំណើរការមិនសូវល្អរបស់វា ដោយការសន្មតថាជាកន្លែងដែលរីករាយបំផុតក្នុងការបើកបរនៅក្នុងផ្នែករបស់វា។

យើងបាននិយាយអំពីរបៀបដែលកន្លែងអង្គុយមិនពិតប្រាកដទាក់ទងនឹងទ្រនាប់អង្គចងចាំដែលមានគុណភាពរបស់វា ប៉ុន្តែវាមិនបញ្ចប់នៅទីនោះទេ។ C5 មាន​ចង្កូត​ទម្ងន់​ស្រាល​ដូចគ្នា​ទៅនឹង​រថយន្ត Citroen និង Peugeot ដែលនៅសល់ ព្រមទាំង​សំបក​កង់​ដែល​មាន​ទំហំ​សមហេតុផល​នៅលើ​យ៉ាន់​យ៉ា​ន់​ស្ព័រ និង​ប្រព័ន្ធ​ព្យួរ​ជាប់​នឹង​ធារាសាស្ត្រ។

ទាំងអស់នេះរួមចំណែកដល់ការជិះដ៏ស្ងប់ស្ងាត់ ហើយធ្វើឱ្យផ្លូវភាគច្រើនមិនល្អឥតខ្ចោះ រលាក់ និងរន្ធគូថគ្មានបញ្ហាទាំងស្រុង។

ការព្យួរនេះមានដែនកំណត់របស់វា៖ ប្រសិនបើអ្នកបុកខ្លាំងៗ ឬប្រហោង នោះរថយន្តនឹងលោតតាមម៉ាស៊ីនសើម ប៉ុន្តែនៅលើ 90% នៃផ្លូវក្នុងទីក្រុងរបស់ប្រទេសអូស្ត្រាលី វាពិតជាអស្ចារ្យណាស់។ ខ្ញុំ​ប្រាថ្នា​ចង់​បាន​រថយន្ត​ប្រភេទ SUV ខ្នាត​មធ្យម​បន្ថែម​ទៀត​ដែល​បើកបរ​បែប​នេះ។

វាក៏ស្ងប់ស្ងាត់ផងដែរ ដោយសារ "អ៊ីសូឡង់បន្ថែម" នៅក្នុងប្រអប់ម៉ាស៊ីន និងយ៉ាន់ស្ព័រតូចៗ។

ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព

ការធានាជាមូលដ្ឋាន

5 ឆ្នាំ / ម៉ាយមិនកំណត់


ការធានា

ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព ANCAP

តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០

Aircross មានសំណុំមុខងារសុវត្ថិភាពសកម្មដូចគ្នា មិនថាអ្នកជ្រើសរើសថ្នាក់ណាក៏ដោយ។ នេះមានន័យថា ហ្រ្វាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ (AEB - ដំណើរការក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 85 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ជាមួយការព្រមានពីការប៉ះទង្គិចគ្នាទៅមុខ (FCW), ការព្រមានអំពីការចាកចេញនៃផ្លូវ (LDW) ជាមួយ Lane Keeping Assist (LKAS), Blind Spot Monitoring (BSM), ការជូនដំណឹងអំពីអ្នកបើកបរ ( ឌីអេអេ) ។ និងការទទួលស្គាល់សញ្ញាចរាចរណ៍ (TSR) គឺជាស្តង់ដារ។

អ្នកនឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍បន្ថែមពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តខាងមុខ និងខាងក្រោយ និងទិដ្ឋភាពកន្លែងចតរថយន្ត 360 ដឺក្រេ ដែលល្អលើសគេក្នុងមុខងារ។

C5 Aircross ទទួលបានបច្ចេកវិជ្ជាសុវត្ថិភាពសកម្មដ៏សំខាន់ ប៉ុន្តែពេលនេះដោយគ្មានការគ្រប់គ្រងការបើកបរសកម្ម។ (ឥណទានរូបភាព៖ Tom White)

ការកែលម្អដែលរំពឹងទុករួមមានពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំមួយ និងឈុតស្តង់ដារនៃស្ថេរភាពអេឡិចត្រូនិច និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំង។

វា​ជា​ភាព​ប្រណីត​គួរ​ឱ្យ​ចាប់​អារម្មណ៍​ដែល​មាន​អ្វី​គ្រប់​យ៉ាង​ដែល​អ្នក​ចង់​បាន​ពី​រថយន្ត​ថ្មី លើក​លែង​តែ​ការ​ខ្វះ​ចន្លោះ​នៃ​ការ​គ្រប់គ្រង​ពេល​បើកបរ​សកម្ម។

C5 Aircross មិនទាន់ទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់ ANCAP នៅឡើយទេ (ទោះបីជាសមមូលសុវត្ថិភាពពេញលេញនៅអឺរ៉ុបរបស់វាមានពិន្ទុ EuroNCAP ផ្កាយប្រាំអតិបរមាក៏ដោយ)។

តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០

Citroens ទំនើបទាំងអស់មកជាមួយការធានារយៈពេលប្រាំឆ្នាំ/គីឡូម៉ែត្រគ្មានដែនកំណត់ ដែលជាស្តង់ដារឧស្សាហកម្ម។

នេះគឺល្អទាំងអស់ ប៉ុន្តែនេះគឺជា uh បំផុត ... អឺរ៉ុប តម្លៃសម្រាប់សេវាកម្មដែលជាឃាតករនៅទីនេះ។

C5 Aircross ត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយកម្មវិធីសេវាកម្មតម្លៃកំណត់ដែលមានតម្លៃចន្លោះពី $458 និង $812 ក្នុងមួយដំណើរទស្សនកិច្ចប្រចាំឆ្នាំ ដែលជាមធ្យម $602 ក្នុងមួយឆ្នាំក្នុងរយៈពេលនៃការធានារយៈពេល XNUMX ឆ្នាំ។

នេះជាការខកចិត្តបន្តិច ដោយសារសេវាកម្មតម្លៃថេរថោកបំផុតរបស់ Citroen គឺស្មើនឹងសេវាថ្លៃនៃម៉ាកល្បីៗជាច្រើនទៀត។

សាលក្រម

C5 Aircross ហាក់ដូចជារថយន្តប្រភេទ SUV បែបអឺរ៉ុបដ៏ពិសេសមួយ ប៉ុន្តែខ្ញុំប្រាថ្នាថាវាមិនដូច្នោះទេ។ អ្នកលេងសំខាន់ៗជាច្រើនទៀតអាចរៀនបានច្រើនពីរបៀបវេចខ្ចប់ Citroen នេះយ៉ាងអស្ចារ្យ។

វា​ពិត​ជា​ថ្នាក់​ដឹក​នាំ​ផ្នែក​ផាសុកភាព​របស់​អ្នក​ដំណើរ និង​សូម្បី​តែ​កន្លែង​ដាក់​អីវ៉ាន់ សូម្បី​តែ​មាន​មុខងារ​ពហុព័ត៌មាន និង​សុវត្ថិភាព​ដ៏​ល្អ​នៅ​ក្នុង​ថ្នាក់ Feel មូលដ្ឋាន​នេះ។

លុះត្រាតែអ្នកពិតជាត្រូវការអូស ការសម្តែង (ឬក្នុងករណីនេះ ការខ្វះខាតរបស់វា) គួរតែមានកម្រិតទាបនៅក្នុងបញ្ជីអាទិភាពរថយន្ត SUV របស់អ្នក។