ការពិនិត្យ Aston Martin DB11 AMR ឆ្នាំ 2019

វាអាចមើលទៅដូចជាយន្តហោះចម្បាំងបំបាំងកាយ ប៉ុន្តែឧទាហរណ៍ដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនៃ Aston Martin DB11 AMR មិនបានហោះហើរនៅក្រោមរ៉ាដារបស់នរណាម្នាក់ក្នុងអំឡុងពេលមានរបស់វានោះទេ។ រថយន្តណែនាំ យានដ្ឋាន។

បំភ្លេចអ្នកឧកញ៉ា និង Duchess of Sussex ផ្នែកនៃគ្រួសាររាជវង្សអង់គ្លេសនេះបានធ្វើឱ្យថ្គាមធ្លាក់ចុះ ហើយទូរស័ព្ទកាមេរ៉ាឡើងមានប្រសិទ្ធភាពជាងតារាល្បីសក់ក្រហម ឬអតីតពិធីករទូរទស្សន៍ទៅទៀត។ 

AMR តំណាងឱ្យ Aston Martin Racing ហើយស្មាតហ្វូនដំណើរការនេះជំនួស 'ស្តង់ដារ' DB11 ដោយផ្តល់នូវភ្លើងកាន់តែច្រើននៅក្រោមក្រណាត់ និងផ្សែងហុយផ្សែង។ Aston ក៏​អះអាង​ថា​វា​លឿន​ជាង​មុន ថាមវន្ត និង​រលោង​ជាង​នៅ​ខាង​ក្នុង។ 

តាមពិតទៅ ម៉ាស៊ីន V11 ចំណុះ 5.2 លីត្រ DB12 AMR របស់ DB0 AMR ឥឡូវនេះ ផលិតថាមពលគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីជំរុញវាពី 100 ទៅ XNUMX គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ត្រឹមតែ XNUMX វិនាទីប៉ុណ្ណោះ។ 

ដូច្នេះលើសពីពន្លឺមួយ, Harry? ចូរយើងស្វែងយល់។

Aston Martin DB11 2019: (មូលដ្ឋាន)
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព	-
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	5.2L
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ប្រេងសាំងពិសេសគ្មានជាតិគីមី
ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ	៧.២ លីត្រ / ១០០ គ
ចុះចត	៧ អាសនៈ
តម្លៃនៃ	គ្មានការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មថ្មីៗទេ។

តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០

មួយរយៈនេះវាហាក់ដូចជាថា Aston Martin បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងអន្ទាក់ "អ្វីគ្រប់យ៉ាងមើលទៅដូចគ្នា" នៅពេលដែលនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 7 លោក Ian Callum បានបង្កើតគំនិតច្នៃប្រឌិតថ្មីនៃ DB90 ដោយសរសេរស្គ្រីបសម្រាប់ DB9 ជាបន្តបន្ទាប់ និងមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងលើអ្វីៗទាំងអស់។ ផ្សេងទៀតនៅម៉ាក។ ផលប័ត្រជាបន្តបន្ទាប់។

ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 2014 ប្រធានអ្នករចនា Aston Marek Reichman បានផ្ញើសារជាមួយនឹងគំនិត DB10 ថាអ្វីៗនឹងផ្លាស់ប្តូរ។

James Bond មាន Q និង MI6 ដើម្បីថ្លែងអំណរគុណចំពោះរថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុន DB10 របស់គាត់នៅក្នុង Spectreប៉ុន្តែមិនយូរប៉ុន្មានអតិថិជន Aston Martin ពិតប្រាកដត្រូវបានផ្តល់ជូន DB11 ដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវសាច់ដុំនៃការងាររបស់ Reichman លើរថយន្ត One-77 ផ្តាច់មុខពីមួយទសវត្សរ៍មុន ជាមួយនឹងសមាមាត្រដែលមានច្រមុះវែងកើនឡើងនៃអ្នកប្រណាំងរថយន្ត Vulcan hypercar របស់គាត់។

James Bond មាន Q និង MI6 ដើម្បីថ្លែងអំណរគុណចំពោះរថយន្តក្រុមហ៊ុន DB10 របស់គាត់នៅក្នុង Spectre ប៉ុន្តែ DB11 ត្រូវបានផ្តល់ជូនអតិថិជន Aston Martin ពិតប្រាកដ។ (ឥណទានរូបភាព៖ James Cleary)

ចំណុចសំខាន់នៃ 2+2 GT ដែលដំណើរការបានល្អគឺថាវាមើលទៅធំជាងនៅក្នុងរូបថត ហើយ DB11 គឺជាឧទាហរណ៍ដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៃរឿងនេះ។

ក្រឡេកមើលទំហំរថយន្ត limousine នៅក្នុងរូបភាពដែលភ្ជាប់មកជាមួយ DB11 ពិតជាខ្លីជាងរថយន្ត Ford Mustang 34mm ប៉ុន្តែពិតជាធំជាង 34mm និងកម្ពស់មិនតិចជាង 91mm។

ហើយដូចដែលតារាបង្ហាញម៉ូតណាម្នាក់ដែលមានតម្លៃអំបិលរបស់នាងនឹងប្រាប់អ្នក ពណ៌ងងឹតគឺល្អក់កករ ហើយ Onyx Black AMR របស់យើងជាមួយនឹងកង់ក្លែងបន្លំទំហំ 20 អ៊ីញពណ៌ខ្មៅរលោង និងផ្នែកខាងក្នុងស្បែក Balmoral ពណ៌ខ្មៅ បានរំលេចផ្ទៃរថយន្តដែលលាតសន្ធឹង និងរួញ។ .

DB11 AMR ទទួលបានកង់ក្លែងក្លាយទំហំ 20 អ៊ីញពណ៌ខ្មៅរលោង។ (ឥណទានរូបភាព៖ James Cleary)

ធាតុ​ហត្ថលេខា​ដូចជា​ក្រឡាចត្រង្គ​ធំទូលាយ រន្ធ​ចំហៀង​បំបែក និង​ភ្លើង​កន្ទុយ​រាង​កោង​ខ្លាំង (ជក់) សម្គាល់​ច្បាស់​លាស់​នូវ DB11 ជា Aston Martin។

ប៉ុន្តែការរួមបញ្ចូលដោយគ្មានថ្នេរនៃផ្នែកខាងក្រោយដ៏ធំទូលាយរបស់រថយន្ត (ខ្លាំងណាស់ One-77) ទួណឺវីសថ្នមៗ (កាបូនដែលបញ្ចេញជាជម្រើស) និងក្រណាត់ហូរមើលទៅអស្ចារ្យ និងស្រស់។ សមាមាត្រផ្ទៃតាប្លូទៅអ័ក្ស (ចម្ងាយពីមូលដ្ឋាននៃកហ្ចក់ទៅបន្ទាត់អ័ក្សខាងមុខ) គឺដូចគ្នាទៅនឹងប្រភេទ Jaguar E-Type ។

ហើយ​វា​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​បន្តិច​បន្តួច​តាម​អាកាស។ ជាឧទាហរណ៍ ចំណុចទាញទ្វារសមនឹងតួខ្លួន កញ្ចក់ឆ្លុះទ្វេដងដូចស្លាបតូច ហើយប្រព័ន្ធ "Aeroblade" របស់ក្រុមហ៊ុន Aston Martin ដឹកនាំខ្យល់ចេញពីរន្ធខ្យល់ដែលបានរចនាយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ននៅក្នុងមូលដ្ឋាននៃរាងកាយ។ សសរ C ដែលលាតសន្ធឹងលើផ្នែកខាងក្រោយនៃរថយន្ត ដើម្បីបង្កើតកម្លាំងធ្លាក់ចុះ (ដោយមានការអូសតិចតួចបំផុត) តាមរយៈការបើកចំហៀងនៅលើគែមខាងក្រោយនៃគម្របប្រម៉ោយ។ លឺផ្លឹបតូចត្រូវបានលើកឡើងក្នុង "ល្បឿនលឿន" នៅពេលដែលត្រូវការស្ថេរភាពកាន់តែច្រើន។ 

ប្រព័ន្ធ Aeroblade របស់ក្រុមហ៊ុន Aston Martin ដឹកនាំខ្យល់ចេញពីរន្ធខ្យល់នៅក្នុងមូលដ្ឋាននៃសសរ C ឆ្លងកាត់ផ្នែកខាងក្រោយនៃរថយន្តដើម្បីបង្កើតកម្លាំងធ្លាក់ចុះ។ (ឥណទានរូបភាព៖ James Cleary)

ផ្នែកខាងក្នុងគឺជាអាជីវកម្មទាំងអស់ ជាមួយនឹងឧបករណ៍ដ៏សាមញ្ញមួយដែលបង្ហាញឧបករណ៍វាស់ល្បឿនឌីជីថលទំហំ 12.0 អ៊ីងកណ្តាល និងឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ tachometer អមដោយម៉ាស៊ីនលៃតម្រូវ ការសម្តែង និងការអានប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយទាំងសងខាង។

Aston មានរាងចតុកោណកែងដៃចង្កូត ខណៈពេលដែល DB11 មានរាងសំប៉ែតនៅខាងក្រោម និងត្រង់នៅសងខាង ដែលផ្តល់នូវទិដ្ឋភាពច្បាស់លាស់នៃឧបករណ៍ដោយគ្មានគោលបំណងសម្របសម្រួល។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃស្បែកនិងការតុបតែង Alcantara គឺ (ព្យញ្ជនៈ) ការប៉ះដ៏ស្រស់ស្អាត។ 

កុងសូលកណ្តាលរាងដូចដំណក់ទឹក ស្ថិតនៅក្នុងផ្នែកដែលបិទបន្តិច (ស្រេចចិត្ត) ជាមួយនឹងការតុបតែង "carbon fiber twill" ខណៈពេលដែលរូបរាង និងមុខងារនៃអេក្រង់ពហុមេឌៀទំហំ 8.0 អ៊ីងនៅផ្នែកខាងលើនឹងស្គាល់ភ្លាមៗចំពោះអ្នកបើកបរ Mercedes-Benz បច្ចុប្បន្ន។ ដោយសារប្រព័ន្ធនេះ រួមទាំងឧបករណ៍បញ្ជាបង្វិល និងបន្ទះប៉ះដែលភ្ជាប់មកជាមួយកុងសូល គឺមកពីម៉ាកសញ្ញាផ្កាយបី។

ទម្រង់ និងមុខងារនៃអេក្រង់ពហុមេឌៀទំហំ 8.0 អ៊ីងនឹងស៊ាំទៅនឹងអ្នកបើកបរ Mercedes-Benz បច្ចុប្បន្ន។ (ឥណទានរូបភាព៖ James Cleary)

បន្ទះនៃប៊ូតុងបំភ្លឺដោយមោទនភាពនៅកណ្តាលរួមមានការកំណត់ប្រអប់លេខសម្រាប់ការបញ្ជូន និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឈប់ដែលមានស្លាបនៅកណ្តាល។ វា​ជា​រឿង​ចម្លែក​ដែល​ក្បាល​ប្លា​ស្ទិ​ច​នៅ​លើ​រន្ធ​ខ្យល់​ដែល​អាច​លៃតម្រូវ​បាន​មើលទៅ​ថោក​និង​មិន​ស្រួល​។ នេះ​ជា​រថយន្ត Aston Martin ដែល​មាន​តម្លៃ $400K+ តើ​យ៉ាន់​ស្ព័រ​នៅ​ឯណា? 

លក្ខណៈ​ពិសេស​ផ្សេងទៀត​រួមមាន​កៅអី​កីឡា​ដ៏​ប្រណិត​ដែល​ត្រូវបាន​តុបតែង​ដោយ​ការ​រួម​បញ្ចូល​គ្នា​នៃ​ស្បែក​ប្រណីត និង Alcantara ។ Aston ផ្តល់ជូននូវកម្រិតផ្សេងៗនៃស្បែក ហើយស្បែក "Balmoral" ពណ៌ខ្មៅរបស់រថយន្តរបស់យើងគឺមកពីធ្នើខាងលើ។

ពណ៌​សង្កត់សំឡេង​សំខាន់​ទាំង​ខាងក្នុង និង​ខាងក្រៅ​ឧបករណ៍​សាកល្បង​របស់​យើង​គឺ​ពណ៌​បៃតង​ខ្ចី ដែល​រំលេច​ផ្ទៃ​ហ្វ្រាំង ឆ្នូត​កណ្តាល​កន្លែង​អង្គុយ និង​ការ​ដេរ​កម្រិត​ពណ៌​ពេញ​ក្នុង​កាប៊ីន។ ស្តាប់ទៅគួរឱ្យខ្លាច មើលទៅអស្ចារ្យណាស់។  

តើ​លំហ​ខាង​ក្នុង​មាន​ភាព​ជាក់ស្តែង​យ៉ាង​ណា? ៧/១០

ម៉្យាងវិញទៀត វាពិបាកក្នុងការហៅរថយន្តទំនើបដូចជា DB11 ជាក់ស្តែង នៅពេលដែលគោលបំណងចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីដំណើរការលឿនមិនគួរឱ្យជឿ ហើយមើលទៅពិតជាល្អណាស់ក្នុងការធ្វើវា។

ប៉ុន្តែនេះពិតជា 2+2 GT ដែលមានន័យថា កៅអីបន្ថែមពីរបីត្រូវបានច្របាច់នៅខាងក្រោយគូខាងមុខ ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកលេងកាយសម្ព័ន្ធដែលមានប្រយោជន៍ ឬទំនងជាកុមារតូចៗអាចរីករាយនឹងការជិះ។

គ្មាននរណាម្នាក់ទាមទារសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរ 911 នាក់ពេញនោះទេ ប៉ុន្តែវាជាល្បិចមួយដែលធ្វើឱ្យរថយន្តដូចជា Porsche XNUMX ក្លាយជាជម្រើសជាក់ស្តែងជាងមុនសម្រាប់អ្នកទិញរថយន្តស្ព័រដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ។

នៅកម្ពស់ 183 សង់ទីម៉ែត្រ ខ្ញុំអាចបញ្ជាក់អំពីទំហំដែលមានកំណត់រ៉ាំរ៉ៃនៅខាងក្រោយ ដោយមិនមានការតភ្ជាប់ ខ្យល់ចេញចូល ឬជម្រើសផ្ទុក។ (ឥណទានរូបភាព៖ James Cleary)

នៅកម្ពស់ 183 សង់ទីម៉ែត្រ ខ្ញុំអាចបញ្ជាក់អំពីទំហំដែលមានកំណត់រ៉ាំរ៉ៃនៅខាងក្រោយ ដោយមិនមានការតភ្ជាប់ ខ្យល់ចេញចូល ឬជម្រើសផ្ទុក។ សូមសំណាងល្អក្មេងៗ។

សម្រាប់អ្នកដែលនៅខាងមុខ វាជារឿងខុសគ្នាទាំងស្រុង។ ទីមួយ ទ្វារ​ហ៊ីង​លើក​បន្តិច​នៅពេល​បើក ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​ការ​ចូល​និង​ចេញ​មាន​បទពិសោធន៍​ស៊ីវិល័យ​ជាង​អ្វី​ដែល​វា​អាច​មាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទ្វារទាំងនេះនៅមានរយៈពេលយូរ ដូច្នេះវាត្រូវចំណាយក្នុងការរៀបចំកន្លែងចតរថយន្តរបស់អ្នកជាមុនសិន ហើយចំណុចទាញខាងក្នុងដែលដាក់នៅខាងមុខដែលដាក់ខ្ពស់គឺមានភាពឆ្គាំឆ្គងក្នុងការប្រើប្រាស់។

ទ្វារ​ហ៊ីង​លើក​បន្តិច​នៅ​ពេល​ដែល​វា​បើក​ដោយ​ធ្វើ​ឱ្យ​ការ​ចូល​និង​ចេញ​មាន​បទពិសោធន៍​ស៊ីវិល័យ​ជាង​អ្វី​ដែល​វា​អាច​មាន។ (ឥណទានរូបភាព៖ James Cleary)

កន្លែងផ្ទុកកើតឡើងនៅក្នុងប្រអប់មួយនៅចន្លោះកន្លែងអង្គុយ ដែលបំពេញដោយគម្របអគ្គិសនីពីរដំណាក់កាល ដែលដាក់អ្នកកាន់ពែងមួយគូ កន្លែងផ្ទុកមួយ រន្ធ USB ពីរ និងរន្ធដោតកាត SD ។ បន្ទាប់មកមានហោប៉ៅស្ដើងនៅក្នុងទ្វារ ប៉ុន្តែនោះជាអំពីវា។ គ្មានប្រអប់ស្រោមដៃ ឬថង់សំណាញ់។ គ្រាន់តែកាក់តូចមួយ ឬថាសគន្លឹះនៅពីមុខឧបករណ៍បញ្ជាមេឌៀ។

ហើយនិយាយអំពីគន្លឹះនេះគឺជាផ្នែកដ៏ចម្លែកមួយទៀតនៃបទបង្ហាញរបស់ DB11 AMR ។ សាមញ្ញ និងអរូបី វាមើលទៅ និងមានអារម្មណ៍ដូចជាគន្លឹះនៃថវិកា 20K រងដែលខិតខំប្រឹងប្រែង ជាជាងរបស់ធ្ងន់ រលោង និងអស្ចារ្យដែលអ្នករំពឹងថានឹងត្រូវបានដាក់នៅលើតុដោយប្រយ័ត្នប្រយែងនៅភោជនីយដ្ឋានដែលអ្នកចូលចិត្តជាមួយនឹងមួកបី។

កម្រាលព្រំមានចំណុះ 270 លីត្រ ដែលវាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់វ៉ាលីតូចមួយ និងថង់ទន់មួយ ឬពីរ។ តាមពិតទៅ Aston Martin ផ្តល់ជូននូវគ្រឿងសម្រាប់ដាក់អីវ៉ាន់ចំនួន XNUMX ឈុត "ត្រូវបានជ្រើសរើសជាពិសេសដើម្បីបំពេញតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់រថយន្ត"។

កុំ​ខ្វល់​នឹង​ការ​ស្វែង​រក​សំបក​កង់​រថយន្ត​ដែល​មាន​នៅ​ក្នុង​ករណី​សំបក​កង់​សំប៉ែត​ជម្រើស​តែ​មួយ​គត់​របស់​អ្នក​គឺ​ឧបករណ៍​ជួសជុល​អតិផរណា។

តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០

ចូលទៅក្នុងតំបន់រថយន្តថ្មី $400K ហើយការរំពឹងទុកគឺខ្ពស់គួរសម។ នៅចុងបញ្ចប់នៃថ្ងៃនោះ DB11 AMR គឺជាប្រភេទ GT ដែលកំពុងវាយលុកទ្វីប ហើយអ្នកចង់បានចំណែកនៃភាពប្រណីត និងភាពងាយស្រួលរបស់អ្នកដើម្បីផ្គូផ្គងសក្តានុពលនៃដំណើរការដ៏ធំរបស់វា។

ក្នុងតម្លៃ 428,000 ដុល្លារ (បូកនឹងការចំណាយលើផ្លូវ) និងបច្ចេកវិទ្យាសុវត្ថិភាព និងការអនុវត្ត (ដែលក្នុងនោះមានច្រើន) ដែលគ្របដណ្តប់នៅក្នុងផ្នែកជាបន្តបន្ទាប់ អ្នកអាចរំពឹងថានឹងមានបញ្ជីលក្ខណៈស្តង់ដារដ៏វែងមួយ រួមទាំងផ្នែកខាងក្នុងស្បែកពេញលេញ (កៅអី ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ទ្វារ។ ល។ ) , ក្បាលម៉ាស៊ីន Alcantara, ដៃចង្កូតពហុមុខងារ Obsidian Black តុបតែងដោយស្បែក, កៅអីខាងមុខដែលអាចលៃតម្រូវបាន និងកម្តៅ (មានអង្គចងចាំបីទីតាំង), កញ្ចក់ខាងក្រៅដែលកម្តៅ/បត់, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តខាងមុខ និងខាងក្រោយ និងកន្លែងចតរថយន្តកម្រិត 360 ដឺក្រេ។ មើលកាមេរ៉ា (រួមទាំងកាមេរ៉ាខាងមុខ និងខាងក្រោយ)។

ស្តង់ដារផងដែរគឺការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ (បូកនឹងកំណត់ល្បឿន) ការរុករកតាមផ្កាយរណប ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុតំបន់ពីរ ចង្កោមឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក (ជាមួយការបង្ហាញម៉ូដជាក់លាក់) ការបញ្ចូល និងចាប់ផ្តើមដោយគ្មានគ្រាប់ចុច កុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរពហុមុខងារ និងសំឡេង 400 វ៉ាត់ Aston Martin ។ ប្រព័ន្ធ។ ប្រព័ន្ធ (ជាមួយការរួមបញ្ចូលស្មាតហ្វូន និង USB វិទ្យុឌីជីថល DAB និងការស្ទ្រីមប៊្លូធូស) និងអេក្រង់ពហុមេឌៀទំហំ 8.0 អ៊ីញជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងការប៉ះ។

អេក្រង់ infotainment screen ទំហំ 8.0 អ៊ីញ មិនគាំទ្រ Apple Carplay ឬ Android Auto ទេ។ (ឥណទានរូបភាព៖ James Cleary)

លើសពីនេះ មានអំពូល LED, ភ្លើងក្រោយ និង DRLs, ក្រឡាចត្រង្គ 'ងងឹត', bezels នៃចង្កៀងមុខ និងបំពង់ផ្សែង, កង់យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 20 អ៊ីង, បំពង់ខ្យល់កាបូន និងផ្នែកចំហៀង, calipers ហ្វ្រាំង anodised ងងឹត និង, ដើម្បីពង្រឹង DNA motorsport របស់រថយន្ត។ ស្លាកសញ្ញា AMR មានទីតាំងនៅលើទ្វាទ្វារ និងក្រឡោតនៅលើកៅអីអង្គុយខាងមុខ។

មុខងារ Apple CarPlay និង Android Auto គឺជាការខកខានដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលមួយ ប៉ុន្តែរថយន្តសាកល្បងរបស់យើងច្រើនជាងត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់វាជាមួយនឹងការបន្ថែមដ៏សម្បូរបែប រួមទាំងបន្ទះដំបូលកាបូនដែលលាតត្រដាង ផ្លូវដែកដំបូល និងមួកកញ្ចក់ និងផ្នែកខាងមុខដែលមានខ្យល់ចេញចូល។ កៅអី ប្រអប់ហ្វ្រាំង "AMR Lime" ភ្លឺ ក៏ដូចជាកញ្ចប់គ្រឿងអលង្ការ "Dark Chrome Jewellery" និង "Q Satin Twill" ស្រទាប់កាបូនសរសៃ ដែលបន្ថែមភាពទាក់ទាញដល់កាប៊ីន។ រួមជាមួយនឹងផ្នែកមួយចំនួនទៀត ដែលបន្ថែមរហូតដល់ $481,280 (មិនរាប់បញ្ចូលថ្លៃធ្វើដំណើរ)។

តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០

ម៉ាស៊ីន V11 Twin-turbocharged ចំណុះ 31 លីត្រ របស់ DB5.2 AMR (AE12) គឺជាម៉ាស៊ីន All-alloy ដែលត្រូវបានកែសម្រួលដើម្បីផលិត 470kW (22kW ច្រើនជាងម៉ូដែលចាស់) នៅ 6500rpm ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់បំផុត 11Nm នៃ DB700 មុននៅ 1500Nm។ rpm រហូតដល់ 5000 rpm ។

បន្ថែមពីលើការកំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់អថេរពីរ ម៉ាស៊ីនមានមុខងារ intercooler ពីទឹកទៅអាកាស និងការបិទស៊ីឡាំង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាដំណើរការដូចម៉ាស៊ីន V6 នៅក្រោមបន្ទុកស្រាល។

ម៉ាស៊ីន V5.2 ចំណុះ 12 លីត្រ Twin-turbocharged ផលិត 470kW/700Nm ។ (ឥណទានរូបភាព៖ James Cleary)

ដ្រាយត្រូវបានបញ្ជូនទៅកង់ខាងក្រោយតាមរយៈឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំប្រាំបីល្បឿនដែលផ្តល់ដោយ ZF ដោយស្វ័យប្រវត្តិជាមួយនឹងឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរ paddle mounted calibrated សម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរលឿននៅក្នុងរបៀប Sport និង Sport+ កាន់តែឈ្លានពាន។ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលរអិលមានកំណត់គឺជាស្តង់ដារ។

ធ្វើឱ្យទាន់សម័យ ឡានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានណែនាំប្រចាំសប្តាហ៍

តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០

តម្រូវការឥន្ធនៈអប្បបរមាសម្រាប់ DB11 AMR គឺ 95 RON premium unleaded petrol ហើយអ្នកនឹងត្រូវការ 78 លីត្រដើម្បីបំពេញធុង។

សេដ្ឋកិច្ចដែលបានទាមទារសម្រាប់វដ្តរួមបញ្ចូលគ្នា (ADR 81/02 - urban, extra-urban) គឺ 11.4 l/100 km ជាមួយនឹង V12 ដ៏ធំបញ្ចេញ CO265 2 g/km ។

ទោះបីជាបច្ចេកវិទ្យាស្តង់ដារនៃការបញ្ឈប់ការចាប់ផ្តើម និងការបិទស៊ីឡាំងក៏ដោយ ជាង 300 គីឡូម៉ែត្រនៃការបើកបរក្នុងទីក្រុង ទីជនបទ និងនៅលើផ្លូវហាយវេ យើងបានកត់ត្រាតួលេខដែលគ្មានអ្វីដូចនេះទេ យោងទៅតាមកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ យើងច្រើនជាង បង្កើនទ្វេដងនៃតួលេខដែលបានប្រកាសនៅលើដ្រាយ "sharp" ។ មធ្យមភាគដ៏ល្អបំផុតដែលយើងបានឃើញគឺនៅតែស្ថិតក្នុងវ័យជំទង់។

តើ​ការ​បើកបរ​បែប​ណា? ៥/១០

ពេលដែលអ្នកចុចចាប់ផ្តើម DB11 ចាប់ផ្តើមការសម្តែងល្ខោនដែលសក្តិសមរបស់ក្រុមហ៊ុន Royal Shakespeare ។

សំឡេងស្រែកថ្ងូរខ្ពស់ដែលរំឮកដល់ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមខ្យល់ Formula 12 នាំមុខសញ្ញាហត់បំពង់ក ខណៈដែល VXNUMX twin-turbo មានជីវិត។ 

វាគួរឱ្យធុញទ្រាន់ ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកដែលចង់រស់នៅជាមួយអ្នកជិតខាងរបស់ពួកគេ ការកំណត់ចាប់ផ្តើមស្ងាត់គឺអាចរកបាន។

នៅចំណុចនេះ ប៊ូតុងរ៉ុកនៅផ្នែកម្ខាងនៃចង្កូតកំណត់សំឡេងសម្រាប់អ្វីដែលនឹងមកដល់។ មួយនៅខាងឆ្វេង ដែលត្រូវបានសម្គាល់ដោយរូបភាពនៃឧបករណ៍ស្រូបទាញ អនុញ្ញាតឱ្យអ្នករមូរតាមការកំណត់ការសើមអាដាប់ធ័រតាមរយៈការកំណត់ Comfort, Sport និង Sport+។ ដៃគូដែលបានសម្គាល់ "S" របស់វានៅខាងស្តាំជួយសម្រួលដល់ល្បិចនៃការបញ្ជូនស្រដៀងគ្នា។ 

ដូច្នេះ ការបោះចោលភាពស្ងប់ស្ងាត់ក្នុងទីក្រុងចេញពីបង្អួច យើងបានប្រែក្លាយម៉ាស៊ីនទៅជារបៀបវាយប្រហារអតិបរមា ហើយយោងទៅតាមការហត់នឿយបានជ្រើសរើស D ហើយចាប់ផ្តើមរីករាយនឹងទង្វើដំបូង។

មុខងារត្រួតពិនិត្យការបាញ់បង្ហោះគឺមានលក្ខណៈស្តង់ដារ ដូច្នេះសម្រាប់គោលបំណងវិទ្យាសាស្ត្រសុទ្ធសាធ យើងបានស៊ើបអង្កេតមុខងាររបស់វា ហើយអាចបញ្ជាក់ថាវាដំណើរការបានយ៉ាងល្អពិសេស។

Aston អះអាងថា DB11 AMR បង្កើនល្បឿនពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ត្រឹមតែ 3.7 វិនាទី ដែលលឿនសមរម្យ និងពីរភាគដប់នៃវិនាទីលឿនជាងស្តង់ដារ DB11 ដែលវាជំនួស។ 

ធ្វើឱ្យឈ្នាន់ធ្លាក់ទឹកចិត្តហើយរឿងពីរនឹងកើតឡើង; អ្នកនឹងឈានដល់ល្បឿនអតិបរមា 334 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយបង្កើតចំណងជើងនៅទូទាំងប្រទេសនៅពេលអ្នកទៅពន្ធនាគារ។

ជាមួយនឹង 700Nm ដែលអាចប្រើបានពីត្រឹមតែ 1500rpm និងរក្សាបានរហូតដល់ 5000rpm ការទាញកម្រិតមធ្យមគឺអស្ចារ្យណាស់ ហើយសញ្ញាបន្ទោរបង់ផ្គរលាន់ដែលអមមកជាមួយគឺជាវត្ថុដែលសុបិនរបស់រថយន្តត្រូវបានផលិតឡើង។

ថាមពលកំពូលនៃ 470 kW (630 hp) មកដល់នៅ 6500 rpm (ជាមួយនឹងពិដាន rev នៅ 7000 rpm) ហើយការចែកចាយគឺគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ជាលីនេអ៊ែរដោយមិនមានការស្ទាក់ស្ទើរ turbo ។  

Aston អះអាងថា DB11 AMR បង្កើនល្បឿនពី 0 ដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ត្រឹមតែ 3.7 វិនាទី ដែលលឿនណាស់។

ប្រអប់លេខអូតូប្រាំបីល្បឿនគឺអស្ចារ្យ ប្រអប់លេខដែលភ្ជាប់មកជាមួយក្នុងពេលត្រឹមត្រូវ ហើយកាន់វានៅទីនោះបានយូរគ្រប់គ្រាន់។ ជ្រើសរើសរបៀបដោយដៃ និងដងថ្លឹងផ្លាស់ប្តូរស្តើងនៅផ្នែកម្ខាងនៃជួរឈរដៃចង្កូតផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រងកាន់តែច្រើន។

នៅក្នុងរបៀប Sport និង Sport+ នៃការបញ្ជូននេះ សំឡេងហត់នឿយហត់នឿយត្រូវបានអមដោយឈុតដ៏រីករាយនៃការលោត និងលោតនៅពេលអ្នកប្តូរឡើងចុះ។ ក្លាហាន!

DB11 AMR ស្ថិតនៅលើតួអាលុយមីញ៉ូមដែលធន់ធ្ងន់ ជាមួយការព្យួរផ្នែកខាងមុខទ្វេរដង និងការព្យួរខាងក្រោយពហុតំណភ្ជាប់ជាមួយវា។

អត្រានិទាឃរដូវ និង damper គឺមិនផ្លាស់ប្តូរពី DB11 មុននោះទេ ហើយសូម្បីតែក្នុងអំឡុងពេលបើកបរក្រៅផ្លូវដ៏រីករាយ យើងបានរកឃើញការផ្អាកនៅក្នុងរបៀប Comfort និងការបញ្ជូននៅក្នុងរបៀប Sport+ គឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ល្អប្រសើរ។ ការប្តូរឧបករណ៍ស្រូបទាញទៅរបៀប Sport+ គឺល្អបំផុតសម្រាប់ថ្ងៃតាមដាន។ 

ចង្កូត (អាស្រ័យលើល្បឿន) ជាមួយឧបករណ៍ជំរុញអគ្គិសនី។ វា​មាន​ការ​រីក​ចម្រើន​យ៉ាង​ស្រស់​ស្អាត ប៉ុន្តែ​មុត​ស្រួច និង​មាន​អារម្មណ៍​ផ្លូវ​ល្អ​។

កង់យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 20 អ៊ីញដ៏ធំត្រូវបានបំពាក់ដោយជ័រកៅស៊ូ Bridgestone Potenza S007 ដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ (ផ្នែកខាងមុខ 255/40 និង 295/35 ខាងក្រោយ) ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាឧបករណ៍ដើមសម្រាប់រថយន្តនេះ និង Ferrari F12 Berlinetta ។

ទាំងនេះរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងការចែកចាយទម្ងន់ខាងមុខ/ខាងក្រោយ 1870/11 ជិតល្អឥតខ្ចោះរបស់ DB51 ទម្ងន់ 49kg និងស្តង់ដារ LSD ដើម្បីផ្តល់នូវតុល្យភាពដែលជម្រុញទំនុកចិត្ត និងការផ្តល់ថាមពលយ៉ាងមុតស្រួចនៅលើច្រកចេញជ្រុង (លឿន)។

មុខងារហ្វ្រាំងត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ rotor ដែលមានខ្យល់ចេញចូលដ៏ធំ (400mm នៅខាងមុខ និង 360mm នៅខាងក្រោយ) ដែលត្រូវបានតោងដោយ XNUMX-piston calipers នៅផ្នែកខាងមុខ និង XNUMX-piston នៅខាងក្រោយ។ យើង​អាច​ដាក់​សម្ពាធ​ក្នុង​កម្រិត​សមរម្យ​ដល់​ពួកគេ​នៅ​ពេល​ខ្លះ ប៉ុន្តែ​កម្លាំង​បញ្ឈប់​នៅ​តែ​អស្ចារ្យ ហើយ​ឈ្នាន់​មាន​អារម្មណ៍​រឹង​មាំ។

នៅក្នុងភាពស្ងប់ស្ងាត់នៃចរាចរណ៍ទីក្រុង DB11 AMR មានភាពស៊ីវិល័យ ស្ងប់ស្ងាត់ (ប្រសិនបើអ្នកចូលចិត្ត) និងមានផាសុកភាព។ កៅអីកីឡាអាចត្រូវបានកែសម្រួលដើម្បីក្តាប់ដូចជាការរុញក្នុងល្បឿន ឬផ្តល់បន្ទប់បន្ថែមទៀតដើម្បីផ្លាស់ទីជុំវិញទីក្រុង ergonomics គឺល្អឥតខ្ចោះ ហើយទោះបីជាមានរូបរាងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក៏ដោយ ភាពមើលឃើញជុំវិញគឺល្អគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។

សរុបមក ការបើកបរ DB11 AMR គឺជាបទពិសោធន៍ដ៏ពិសេស បំពេញនូវអារម្មណ៍ និងបង្កើនអត្រាបេះដូង មិនថាល្បឿននោះទេ។

ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព

ការធានាជាមូលដ្ឋាន

2 ឆ្នាំ / ម៉ាយមិនកំណត់


ការធានា

តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០

ល្បឿនខ្ពស់ទាមទារសុវត្ថិភាពសកម្ម និងអកម្មធ្ងន់ធ្ងរ ហើយ DB11 មិនដូចពីមុនទេ។

បាទ មាន ABS, EBD, EBA, traction control, dynamic Stability Control (DSC), Positive Torque Control (PTC) និង Dynamic Torque Vectoring (DTV); សូម្បីតែប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធកង់រថយន្ត និងកាមេរ៉ាគ្រប់ជ្រុង

ប៉ុន្តែបច្ចេកវិជ្ជាជៀសវាងការប៉ះទង្គិចដ៏ទំនើបបន្ថែមទៀត ដូចជាការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរសកម្ម ការត្រួតពិនិត្យពន្លឺចែងចាំង ការព្រមានអំពីការចាកចេញផ្លូវ ការជូនដំណឹងអំពីចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ខាងក្រោយ និងជាពិសេស AEB មិនមានកន្លែងណាដែលអាចមើលឃើញនោះទេ។ មិនល្អ។

ប៉ុន្តែប្រសិនបើការគាំងមិនអាចជៀសបាននោះ មានគ្រឿងបន្លាស់ជាច្រើនក្នុងទម្រង់ជាអ្នកបើកបរដំណាក់កាលពីរ និងពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខអ្នកដំណើរ ពោងសុវត្ថិភាពផ្នែកខាងមុខ (ឆ្អឹងអាងត្រគាក និងទ្រូង) និងពោងវាំងនន និងជង្គង់។

ទីតាំងកៅអីខាងក្រោយទាំងពីរផ្តល់នូវខ្សែកំពូល និងយុថ្កា ISOFIX ដើម្បីផ្ទុកកន្សោមកុមារ និងកៅអីកុមារ។

សុវត្ថិភាពរបស់ DB11 មិនត្រូវបានវាយតម្លៃដោយ ANCAP ឬ EuroNCAP ទេ។ 

តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០

ខណៈពេលដែល Kia នាំមុខគេលើទីផ្សារដែលមានការធានារយៈពេលប្រាំពីរឆ្នាំ/គ្មានដែនកំណត់គីឡូម៉ែត្រ Aston Martin មានភាពយឺតយ៉ាវជាមួយនឹងការធានារយៈពេលបីឆ្នាំ/គ្មានដែនកំណត់គីឡូម៉ែត្រ។ 

សេវាកម្មត្រូវបានណែនាំជារៀងរាល់ 12 ខែ/16,000 គីឡូម៉ែត្រ ហើយកិច្ចសន្យាបន្ថែមរយៈពេល 12 ខែគឺអាចរកបាន ផ្ទេរបាន គ្របដណ្តប់អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងពីតាក់ស៊ី/កន្លែងស្នាក់នៅ ក្នុងករណីមានការបែកបាក់រហូតដល់គម្របរថយន្តសម្រាប់ "ព្រឹត្តិការណ៍ផ្លូវការដែលរៀបចំដោយ Aston Martin" ។ ”

សាលក្រម

Aston Martin DB11 AMR មានល្បឿនលឿន មានថាមពល និងស្រស់ស្អាត។ គាត់​មាន​ចរិត​ប្លែក និង​មន្ត​ស្នេហ៍​ដែល​គូ​ប្រជែង​អ៊ីតាលី និង​អាល្លឺម៉ង់​មិន​អាច​ផ្គូផ្គង​បាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មុខងារសុវត្ថិភាពពហុព័ត៌មាន និងបច្ចេកវិទ្យាសំខាន់ៗមួយចំនួនត្រូវបានបាត់។ ដូច្នេះ វាមិនល្អឥតខ្ចោះទេ... គ្រាន់តែអស្ចារ្យ។

តើ Aston Martin DB11 AMR មាននៅក្នុងបញ្ជីប្រាថ្នារថយន្តស្ព័ររបស់អ្នកទេ? ប្រាប់យើងពីអ្វីដែលអ្នកគិតនៅក្នុងផ្នែកមតិយោបល់ខាងក្រោម។