ឧស្ម័នធម្មតាធៀបនឹងឧស្ម័នពិសេស៖ តើអ្វីជាភាពខុសគ្នា និងតើខ្ញុំគួរយកចិត្តទុកដាក់?

ការធ្វើការស្រាវជ្រាវបន្ថែមដែលត្រូវការដើម្បីសន្សំប្រាក់ពីរបីដុល្លារគឺជាការអនុវត្តធម្មតាសម្រាប់យើងភាគច្រើន។ ម្យ៉ាងវិញទៀត នៅពេលដែលកាបូបរបស់យើងហាក់ដូចជាធាត់ជាងធម្មតា យើងមានទំនោរចំណាយកាន់តែច្រើនដោយសេរី។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលវាមកដល់ស្នប់ តើវាសមហេតុផលទេក្នុងការដាក់ហ្គាសធម្មតានៅក្នុងឡានដែលសន្មត់ថាគិតថ្លៃបុព្វលាភ? តើ​វា​សម​ហេតុផល​ទេ​ក្នុង​ការ​ចាក់​សាំង​កម្រិត​ខ្ពស់​ទៅក្នុង​រថយន្ត​ដែល​ត្រូវការ​តែ​ទៀងទាត់​? ចម្លើយអាចធ្វើឱ្យអ្នកភ្ញាក់ផ្អើល។

តើម៉ាស៊ីនប្រើសាំងដោយរបៀបណា?

ដើម្បីយល់ពីភាពខុសគ្នានៃប្រេងសាំង វាពិតជាមានប្រយោជន៍ក្នុងការដឹងច្បាស់អំពីរបៀបដែលម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកដំណើរការនៅពេលវាប្រើប្រាស់ហ្គាស។ ប្រេងសាំងជួយដល់ការឆេះ ដែលកើតឡើងនៅពេលដែលក្បាលភ្លើងបញ្ជូនចរន្តអគ្គិសនីតូចមួយដែលបញ្ឆេះល្បាយជាក់លាក់នៃខ្យល់ និងឥន្ធនៈនៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ។ ថាមពលដែលបានបង្កើតឡើងពីប្រតិកម្មនេះជំរុញ pistons នៅក្នុងស៊ីឡាំងដែលជំរុញ crankshaft ផ្តល់ឱ្យរថយន្តរបស់អ្នកនូវថាមពលដែលវាត្រូវការដើម្បីផ្លាស់ទី។

ការឆេះគឺជាដំណើរការយឺត ហើយបរិមាណនៃផ្កាភ្លើងគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបញ្ឆេះល្បាយខ្យល់/ឥន្ធនៈនៅជិតប៊ូហ្ស៊ី ដែលពង្រីកបន្តិចម្តងៗដើម្បីបញ្ឆេះអ្វីៗផ្សេងទៀត។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសម្រាប់ការឆ្លើយតបនេះ ដូច្នេះវាអាចស្រូបយកថាមពលបានច្រើនតាមតែអាចធ្វើទៅបាន ហើយម៉ាស៊ីនជាច្រើនត្រូវបានរចនាឡើងខុសៗគ្នាសម្រាប់គោលបំណងផ្សេងៗគ្នា (ឧទាហរណ៍ រថយន្តស្ព័រត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ថាមពល ខណៈរថយន្តកូនកាត់ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់សន្សំសំចៃប្រេង)។ ហើយអ្នកគ្រប់គ្នាធ្វើការខុសគ្នាដោយសារតែនោះ។

ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីនតាមរបៀបនេះគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួន។ ល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់ ដែលផ្នែកខាងមុខអណ្តាតភ្លើងមិនទាន់ទៅដល់ ប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងសម្ពាធ និងសីតុណ្ហភាពមុនពេលមានប្រតិកម្ម។ ប្រសិនបើលក្ខខណ្ឌនៅក្នុងស៊ីឡាំងមានកំដៅ ឬសម្ពាធខ្លាំងពេកសម្រាប់ល្បាយខ្យល់/ឥន្ធនៈ វានឹងបញ្ឆេះដោយឯកឯង ដែលនាំឱ្យម៉ាស៊ីនគោះ ឬ "បំផ្ទុះ"។ នេះត្រូវបានគេហៅផងដែរថា "គោះ" និងបង្កើតសំឡេងរោទ៍ព្រោះការឆេះមិនកើតឡើងក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលាដែលម៉ាស៊ីនត្រូវការដំណើរការល្អបំផុត។ ការគោះម៉ាស៊ីនអាចមិនសំខាន់ទាំងស្រុង ឬមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរ ប្រសិនបើមិនអើពើ។

តើ​សាំង​អ្វី​ហើយ​តម្លៃ​ប៉ុន្មាន?

ប្រេងគឺជាសមាសធាតុអ៊ីដ្រូកាបូនដែលមានកាបូននិងទឹកជាសមាសធាតុសំខាន់។ ប្រេងសាំងត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នាតាមរូបមន្តពិសេស រួមទាំងអ៊ីដ្រូកាបូនប្រហែល 200 ផ្សេងគ្នាពីប្រេង។ ដើម្បីវាយតម្លៃភាពធន់នឹងការគោះរបស់ប្រេងសាំង អ៊ីដ្រូកាបូនពីរត្រូវបានប្រើ៖ isooctane និង n-heptane ការរួមបញ្ចូលគ្នាដែលកំណត់ភាពប្រែប្រួលនៃឥន្ធនៈក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសក្ដានុពលនៃការឆេះ។ ឧទាហរណ៍ isooctane មានភាពធន់នឹងការផ្ទុះដោយឯកឯង ខណៈពេលដែល n-heptane ងាយនឹងផ្ទុះដោយឯកឯង។ នៅពេលបូកសរុបក្នុងរូបមន្តជាក់លាក់មួយ យើងទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់៖ ដូច្នេះប្រសិនបើ 85% នៃរូបមន្តមួយគឺអ៊ីសូកតេន ហើយ 15% គឺជា n-heptane យើងប្រើ 85 (ភាគរយអ៊ីយ៉ូតតេន) ដើម្បីកំណត់ការវាយតម្លៃ ឬកម្រិតអុកតាន។

នេះគឺជាបញ្ជីដែលបង្ហាញពីកម្រិតអុកតានធម្មតាសម្រាប់រូបមន្តសាំងធម្មតាបំផុត៖

• 85-87 - ធម្មតា។
• 88-90 - អស្ចារ្យ
• 91 និងខ្ពស់ជាងនេះ - បុព្វលាភ

តើលេខមានន័យដូចម្តេច?

លេខទាំងនេះជាមូលដ្ឋានកំណត់ពីរបៀបដែលប្រេងសាំងបញ្ឆេះយ៉ាងលឿន ដោយផ្អែកលើលក្ខខណ្ឌនៃម៉ាស៊ីនដែលវានឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ដូច្នេះ សាំងបុព្វលាភ មិនចាំបាច់ផ្តល់ថាមពលដល់ម៉ាស៊ីនច្រើនជាងសាំងធម្មតាទេ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាងមុន (និយាយថាម៉ាស៊ីន turbocharged) ដើម្បីទទួលបានថាមពលកាន់តែច្រើនពីប្រេងសាំងមួយហ្គាឡុង។ នេះគឺជាកន្លែងដែលការណែនាំអំពីគុណភាពប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់រថយន្តចូលមក។

ដោយសារម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលខ្លាំងជាង (Porsche 911 Turbo) បង្កើតកំដៅ និងសម្ពាធច្រើនជាងម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលតិច (Honda Civic) ពួកគេត្រូវការកម្រិត octane ជាក់លាក់ដើម្បីដំណើរការបានល្អបំផុត។ ទំនោរនៃការគោះរបស់ម៉ាស៊ីនគឺអាស្រ័យលើសមាមាត្របង្ហាប់ ដែលជះឥទ្ធិពលដល់ការរចនាបន្ទប់ចំហេះខ្លួនឯង។ សមាមាត្របង្ហាប់ខ្ពស់ផ្តល់នូវថាមពលកាន់តែច្រើនក្នុងអំឡុងពេលនៃការពង្រីកដែលរួមចំណែកដោយផ្ទាល់ដល់សម្ពាធខ្ពស់ និងសីតុណ្ហភាពនៅក្នុងស៊ីឡាំង។ ដូច្នេះ ប្រសិនបើអ្នកបំពេញម៉ាស៊ីនដោយប្រេងឥន្ធនៈ octane មិនគ្រប់គ្រាន់ វាមានទំនោរក្នុងការគោះខ្ពស់ជាង។

តើនេះមានន័យយ៉ាងណាសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង?

កម្មវិធី Car and Driver បានសាកល្បងពីរបៀបដែលប្រភេទឥន្ធនៈផ្សេងៗគ្នាប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្ត និងឡានដឹកទំនិញផ្សេងៗគ្នា។ នៅក្នុងការពិសោធន៍ពីរផ្នែក ពួកគេបានសាកល្បងរថយន្តមួយចំនួន (ខ្លះប្រើហ្គាសធម្មតា និងខ្លះទៀតប្រើហ្គាសធម្មតា) ចាក់សាំងធម្មតា ចាក់ធុងសាំង ដំណើរការហ្គាសបុព្វលាភរយៈពេលពីរបីថ្ងៃ ហើយបន្ទាប់មកសាកល្បងម្តងទៀត។ នៅទីបញ្ចប់ ការកើនឡើងនៃការអនុវត្តណាមួយពីការឡើងថ្លៃគឺនៅឆ្ងាយពីគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ហើយពិតជាមិនសមនឹងការកើនឡើងតម្លៃនោះទេ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត យានជំនិះភាគច្រើន (3 ក្នុងចំណោម 4) ដំណើរការកាន់តែអាក្រក់ ប្រសិនបើពួកគេមិនប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលបានស្នើ។

ម៉ាស៊ីនរថយន្តត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីរក្សាបាននូវកម្រិតនៃដំណើរការល្អប្រសើរជាក់លាក់មួយ ហើយការណែនាំអំពីប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានធ្វើឡើងដោយគិតក្នុងចិត្ត។ ការបរាជ័យម៉ាស៊ីនភ្លាមៗប្រហែលជាមិនកើតឡើងទេ ប៉ុន្តែវាអាចមានផលវិបាករយៈពេលវែងដែលអាចនាំឱ្យមានការជួសជុលថ្លៃដើម។

តើ​អ្នក​បាន​ចាក់​ប្រេង​ពេញ​ឡាន​ខុស​ឬ​ទេ? ហៅ​មេកានិក​មក​ពិនិត្យ​ឱ្យ​បាន​ហ្មត់ចត់​តាម​ដែល​អាច​ធ្វើ​ទៅ​បាន​។