យើងផ្តល់សេវាកម្មតម្រងប្រេង Qashqai

តម្រងប្រេង Nissan Qashqai គឺជាផ្នែកមួយដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះដំណើរការនៃស្នប់ ម៉ាស៊ីនចាក់ និងម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្ត។ ប្រសិទ្ធភាពនៃការចំហេះ ហើយដូច្នេះថាមពលនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងអាស្រ័យទៅលើភាពបរិសុទ្ធនៃឥន្ធនៈដែលចូលមក។ អត្ថបទបន្ទាប់នឹងពិភាក្សាអំពីកន្លែងដែលតម្រងប្រេងស្ថិតនៅលើ Nissan Qashqai របៀបជំនួសផ្នែកនេះអំឡុងពេលថែទាំ។ ការសង្កត់ធ្ងន់នឹងត្រូវបានដាក់លើរោងចក្រថាមពលសាំង។

 

តម្រងប្រេង Nissan Qashqai សម្រាប់ម៉ាស៊ីនសាំង

 

ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងសាំងនៃប្រភេទ Crossovers Qashqai ត្រូវបានបំពាក់ដោយធាតុតម្រងឥន្ធនៈរួមបញ្ចូលក្នុងម៉ូឌុលតែមួយ - ម៉ាស៊ីនបូមសាំង។ វាមានទីតាំងនៅក្នុងធុងឥន្ធនៈ។ ជំនាន់ទីមួយ Qashqai (J10) ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសាំង 1,6 HR16DE និង 2,0 MR20DE ។ ម៉ាស៊ីនសាំងជំនាន់ទីពីរ៖ 1.2 H5FT និង 2.0 MR20DD ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតមិនបានធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នាជាមូលដ្ឋានទេ: តម្រងប្រេងឥន្ធនៈ Nissan Qashqai គឺដូចគ្នាសម្រាប់រថយន្តទាំងពីរជំនាន់ដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនដែលបានចង្អុលបង្ហាញ។

ម៉ាស៊ីនបូមឥន្ធនៈ Qashqai មានតម្រងឥន្ធនៈរឹង និងល្អដែលមានស្រាប់។ ម៉ូឌុលអាចត្រូវបានរុះរើ ប៉ុន្តែគ្រឿងបន្លាស់ដើមមិនអាចរកឃើញដោយឡែកពីគ្នាបានទេ។ Nissan ផ្គត់ផ្គង់ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងជាមួយតម្រងជាឧបករណ៍ពេញលេញ លេខផ្នែក 17040JD00A។ ចាប់តាំងពីការរុះរើម៉ូឌុលត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅរោងចក្រម្ចាស់រថយន្តចូលចិត្តជំនួសតម្រងជាមួយ analogues ។ ធាតុតម្រងសម្រាប់ការបន្សុទ្ធប្រេងសាំងដែលផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនហូឡង់ Nipparts ត្រូវបានចាត់ទុកថាត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់។ នៅក្នុងកាតាឡុក តម្រងឥន្ធនៈត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅក្រោមលេខ N1331054។

 

ទំហំនៃសម្ភារៈប្រើប្រាស់ លក្ខណៈបច្ចេកទេសបង្ហាញពីអត្តសញ្ញាណស្ទើរតែពេញលេញជាមួយនឹងដើម។ អត្ថប្រយោជន៍នៃផ្នែកអាណាឡូកស្ថិតនៅក្នុងសមាមាត្រនៃតម្លៃនិងគុណភាព។

តម្រងប្រេងឥន្ធនៈ Qashqai សម្រាប់ម៉ាស៊ូត

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Nissan Qashqai - 1,5 K9K, 1,6 R9M, 2,0 M9R ។ តម្រងប្រេង Qashqai សម្រាប់រោងចក្រថាមពលម៉ាស៊ូត មានភាពខុសប្លែកគ្នានៅក្នុងការរចនាពីផ្នែកដូចគ្នានៃម៉ាស៊ីនសាំង។ សញ្ញាខាងក្រៅ៖ ប្រអប់ដែករាងស៊ីឡាំងដែលមានបំពង់ពីលើ។ ធាតុតម្រងមានទីតាំងនៅខាងក្នុងលំនៅដ្ឋាន។ ផ្នែកមិនស្ថិតនៅក្នុងធុងឥន្ធនៈទេប៉ុន្តែនៅក្រោមក្រណាត់នៃប្រភេទ Crossover នៅផ្នែកខាងឆ្វេង។

 

តាមពិតតម្រងក្នុងទម្រង់ជាក្រឡាចត្រង្គមិនត្រូវបានតំឡើងនៅលើម៉ាស៊ូត Qashqai ទេ។ ក្រឡាចត្រង្គអាចរកបាននៅក្នុងធុងឥន្ធនៈ។ វាមានទីតាំងនៅទល់មុខស្នប់ ហើយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដោះស្រាយជាមួយនឹងកំទេចកំទីធំៗនៅក្នុងឥន្ធនៈ។ នៅពេលដំឡើង តម្រងដើមត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តដែលមានលេខកាតាឡុក 16400JD50A។ ក្នុងចំណោម analogues តម្រងរបស់ក្រុមហ៊ុនអាល្លឺម៉ង់ Knecht / Mahle បានបង្ហាញឱ្យឃើញយ៉ាងច្បាស់។ លេខកាតាឡុកចាស់ KL 440/18 លេខថ្មីឥឡូវអាចរកបាននៅក្រោមលេខ KL 440/41 ។

សំណួរថាតើត្រូវជំនួសដោយគ្រឿងបន្លាស់ដែលថ្លៃជាង ប៉ុន្តែដើម ឬប្រើ analogues ម្ចាស់នីមួយៗនៃប្រភេទ Crossover Qashqai សម្រេចចិត្តដោយឯករាជ្យ។ ជាការពិតណាស់ក្រុមហ៊ុនផលិតណែនាំឱ្យដំឡើងតែគ្រឿងបន្លាស់ដើមប៉ុណ្ណោះ។

ការជំនួសតម្រងប្រេង Nissan Qashqai

ផ្តាច់ស្ថានីយថ្ម ហើយដកហ្វុយស៊ីបចេញ

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃការថែទាំតម្រងប្រេងឥន្ធនៈ Nissan Qashqai ត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរបន្ទាប់ពី 45 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ MOT ទីបីត្រូវបានកំណត់ពេលសម្រាប់ការរត់នេះ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការធ្ងន់ធ្ងរក្រុមហ៊ុនផលិតបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យកាត់បន្ថយពេលវេលាពាក់កណ្តាលដូច្នេះវាល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីជំនួសតម្រងប្រេងឥន្ធនៈ (ដោយគិតគូរពីគុណភាពនៃប្រេងសាំងនៅស្ថានីយ៍សេវាកម្មរបស់យើង) បន្ទាប់ពីសញ្ញា 22,5 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។

មុននឹងបន្តការជំនួសតម្រងឥន្ធនៈ អ្នកត្រូវបំពាក់ដោយទួណឺវីស (សំប៉ែត និងហ្វីលីព) ក្រមា និងម៉ាស៊ីនសម្ងួតសក់។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ (បន្ទះ) នៃប្រឡោះដែលនៅពីក្រោយស្នប់មានទីតាំងនៅត្រូវបានរឹតបន្តឹងដោយវីសស្ពឺឬវីសសំប៉ែត។ វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការបង្វែរកូនសោរបន្តិច ដើម្បីឱ្យនៅពេលដកចេញពួកវារុញតាមរន្ធនៅក្នុងផ្នែកកាត់។ អ្នក​ក៏​នឹង​ត្រូវ​ការ​ទួណឺវីស​ក្បាល​សំប៉ែត​ដើម្បី​បើក​បន្ទះ​ដោយ​គាស់​តម្រង​ចេញ។ ក្រណាត់មួយអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីសម្អាតផ្ទៃនៃស្នប់ប្រេងមុនពេលយកវាចេញ។

នៅក្រោមកៅអីយើងរកឃើញញាស់, លាងវា, ផ្តាច់ខ្សែ, ផ្តាច់ទុយោ

 

សម្រាលសម្ពាធ

មុនពេលចាប់ផ្តើមការងារវាចាំបាច់ក្នុងការបន្ថយសម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ Qashqai ។ បើមិនដូច្នោះទេ ឥន្ធនៈអាចប៉ះនឹងស្បែក ឬភ្នែកដែលមិនបានការពារ។ នីតិវិធីមានដូចខាងក្រោម៖

• ផ្លាស់ទីដងថ្លឹងទៅទីតាំងអព្យាក្រឹត ជួសជុលម៉ាស៊ីនដោយហ្វ្រាំងចតរថយន្ត;
• ដោះសាឡុងសម្រាប់អ្នកដំណើរខាងក្រោយ;
• ដោះប្រឡោះស្នប់ឥន្ធនៈចេញ ហើយផ្តាច់បន្ទះឈីបជាមួយខ្សភ្លើង។
• ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនហើយរង់ចាំសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍពេញលេញនៃប្រេងសាំងដែលនៅសល់; រថយន្តនឹងឈប់;
• បង្វែរគន្លឹះមកវិញ ហើយចុច starter ពីរបីវិនាទី។

វិធីមួយទៀតគឺត្រូវដកហ្វុយស៊ីបពណ៌ខៀវ F17 ដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងក្រោយ នៅក្រោមក្រណាត់ (នោះគឺ Qashqai នៅក្នុងតួ J10)។ ទីមួយស្ថានីយ "អវិជ្ជមាន" ត្រូវបានយកចេញពីថ្ម។ បន្ទាប់ពីដកហ្វុយស៊ីបចេញ ស្ថានីយត្រឡប់ទៅកន្លែងរបស់វាវិញ ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម និងដំណើរការរហូតដល់ប្រេងសាំងអស់ទាំងស្រុង។ ដរាបណាម៉ាស៊ីនឈប់ ឡានត្រូវបានបិទ ហ្វុយហ្ស៊ីបត្រឡប់ទៅកន្លែងរបស់វាវិញ។

យើងដោះក្រវ៉ាត់, ផ្តាច់បំពង់ផ្ទេរ, ផ្តាច់ខ្សែ

កំពុងយកមកវិញ

ផ្នែកនៃនីតិវិធីសម្រាប់ការជំនួសតម្រងប្រេងឥន្ធនៈ (មុនពេលដកបន្ទះឈីបចេញជាមួយខ្សែភ្លើងពីស្នប់) ត្រូវបានពិពណ៌នាខាងលើ។ ក្បួនដោះស្រាយសម្រាប់សកម្មភាពដែលនៅសល់មានដូចខាងក្រោម៖

ប្រសិនបើផ្នែកខាងលើនៃស្នប់ឥន្ធនៈមានភាពកខ្វក់នោះវាត្រូវតែសម្អាត។ សម្រាប់គោលបំណងទាំងនេះ rag គឺសមរម្យ។ វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីដកទុយោឥន្ធនៈចេញក្នុងទម្រង់ដ៏បរិសុទ្ធរបស់វា។ វា​ត្រូវ​បាន​កាន់​ដោយ​ការ​គៀប​ពីរ ហើយ​វា​ពិបាក​នឹង​វារ​ឡើង​ទៅ​កាន់​ខាងក្រោម។ ទួណឺវីសសំប៉ែត ឬដង្កៀបតូចមានប្រយោជន៍នៅទីនេះ ដែលវាងាយស្រួលក្នុងការរឹតបន្តឹងសោរបន្តិច។

មានសញ្ញាសម្គាល់រោងចក្រនៅលើមួកខាងលើ ដែលនៅពេលរឹតបន្តឹង គួរតែស្ថិតនៅចន្លោះសញ្ញា "អប្បបរមា" និង "អតិបរមា" ។ ពេលខ្លះវាអាចត្រូវបាន unscrewed ដោយដៃ។ ប្រសិនបើគម្របមិនខ្ចីដោយខ្លួនឯងនោះម្ចាស់ Qashqai ងាកទៅរកមធ្យោបាយ improvised ។

គ្រាប់បែកដែលបានចេញផ្សាយត្រូវបានយកចេញដោយប្រុងប្រយ័ត្នពីកៅអីនៅក្នុងធុង។ ចិញ្ចៀនបិទភ្ជាប់គឺអាចដកចេញបានសម្រាប់ភាពងាយស្រួល។ កំឡុងពេលដកចេញ អ្នកនឹងមានសិទ្ធិចូលប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលត្រូវការផ្តាច់។ ស្នប់ឥន្ធនៈត្រូវតែដកចេញនៅមុំបន្តិចដើម្បីកុំឱ្យខូចអណ្តែត (វាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅឧបករណ៏ដោយរបារដែកកោង) ។ ដូចគ្នានេះផងដែរនៅពេលដកចេញ ឧបករណ៍ភ្ជាប់មួយបន្ថែមទៀតដែលមានទុយោផ្ទេរឥន្ធនៈ (ដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រោម) ត្រូវបានផ្តាច់។

យើងផ្តាច់ម៉ាស៊ីនបូម

ផ្តាច់ខ្សភ្លើង ផ្តាច់ឧបករណ៍រក្សាផ្លាស្ទិច

ស្នប់ឥន្ធនៈដែលបានព្យាបាលត្រូវតែរុះរើ។ មានសោបីនៅខាងក្រោមកញ្ចក់។ ពួកវាអាចត្រូវបានយកចេញដោយប្រើទួណឺវីសសំប៉ែត។ ផ្នែកខាងលើត្រូវបានលើកឡើងហើយសំណាញ់តម្រងត្រូវបានយកចេញ។ វាសមហេតុផលក្នុងការលាងសម្អាតធាតុដែលបានបញ្ជាក់នៃម៉ូឌុលនៅក្នុងទឹកសាប៊ូ។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតឥន្ធនៈត្រូវបានយកចេញដោយចុចកុងតឺន័រប្លាស្ទិកដែលត្រូវគ្នា ហើយផ្លាស់ទីវាទៅខាងស្តាំ។ ពីខាងលើវាចាំបាច់ក្នុងការផ្តាច់បន្ទះពីរជាមួយនឹងខ្សែ។ លើសពីនេះទៀតនិយតករសម្ពាធឥន្ធនៈត្រូវបានដកចេញដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការសម្អាតកញ្ចក់ជាបន្តបន្ទាប់។

ដើម្បីបំបែកផ្នែកនៃស្នប់ឥន្ធនៈវាចាំបាច់ក្នុងការរុះរើនិទាឃរដូវ។

ការគ្រប់គ្រងសម្ពាធឥន្ធនៈ

វាស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការដកតម្រងចាស់ដោយមិនកំដៅទុយោ។ ម៉ាស៊ីនសម្ងួតសក់ក្នុងអាគារនឹងបង្កើតសីតុណ្ហភាពដែលចង់បាន បន្ទន់ទុយោ និងអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេដកចេញ។ តម្រងថ្មីមួយ (ឧទាហរណ៍ពី Nipparts) ត្រូវបានដំឡើងជំនួសកន្លែងចាស់តាមលំដាប់បញ្ច្រាស។

ពួកគេត្រឡប់ទៅកន្លែងរបស់ពួកគេវិញ៖ លាងសំណាញ់ និងកញ្ចក់ និទាឃរដូវ ទុយោ ឧបករណ៏កម្រិត និងនិយតករសម្ពាធ។ ផ្នែកខាងលើនិងខាងក្រោមនៃស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានតភ្ជាប់ បន្ទះត្រឡប់ទៅកន្លែងរបស់វាវិញ។

ការជួបប្រជុំគ្នានិងការបើកដំណើរការ

ផ្តាច់ការគៀប, លាងសម្អាតតម្រងរដុប

ម៉ូឌុលដែលបានផ្គុំជាមួយតម្រងឥន្ធនៈថ្មីត្រូវបានទម្លាក់ទៅក្នុងធុង បំពង់ផ្ទេរ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់មួយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅវា។ បន្ទាប់ពីដំឡើងរួច មួកក្ដាប់ត្រូវបានវីសលើ សញ្ញាសម្គាល់ត្រូវតែស្ថិតនៅក្នុងជួរដែលបានបញ្ជាក់រវាង "min" និង "max" ។ បំពង់ឥន្ធនៈ និងបន្ទះសៀគ្វីដែលមានខ្សែភ្លើងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងស្នប់ប្រេង។

ម៉ាស៊ីនត្រូវតែចាប់ផ្តើមដើម្បីបំពេញតម្រង។ ប្រសិនបើដំណើរការទាំងមូលត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងត្រឹមត្រូវ ប្រេងសាំងនឹងត្រូវបានបូម ម៉ាស៊ីននឹងចាប់ផ្តើម វានឹងមិនមាន Check Engine នៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដែលបង្ហាញពីកំហុសនោះទេ។

Qashqai មុនពេលអាប់ដេតនៅលើកំពូលឆ្នាំ 2010 ការលើកមុខនៅខាងក្រោម

នៅដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការជំនួស ប្រឡោះមួយត្រូវបានដំឡើង បន្ទះបង្វិលសម្រាប់សមសុវត្ថិភាព។ សាឡុងត្រូវបានដាក់សម្រាប់អ្នកដំណើរខាងក្រោយ។

ការជំនួសតម្រងប្រេងឥន្ធនៈ គឺជានីតិវិធីដែលទទួលខុសត្រូវ និងចាំបាច់។ នៅលើការឆ្លងកាត់ Qashqai នេះត្រូវធ្វើនៅ MOT ទីបី (45 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ) ប៉ុន្តែនៅពេលប្រើសាំងដែលមានគុណភាពទាបវាជាការប្រសើរក្នុងការកាត់បន្ថយចន្លោះពេល។ ស្ថេរភាពនៃម៉ាស៊ីននិងអាយុសេវាកម្មរបស់វាអាស្រ័យលើភាពបរិសុទ្ធនៃឥន្ធនៈ។