ការពិនិត្យលើម៉ូតូដែលប្រើរួច និងវិភាគរោគវិនិច្ឆ័យរបស់យើង ដើម្បីវាយតម្លៃការស្តារឡើងវិញ
មាតិកា
ការកំណត់អត្តសញ្ញាណសញ្ញាខាងក្រៅ និងខាងក្នុងនៃការរិចរិល ដើម្បីប៉ាន់ប្រមាណចំនួននៃការចំណាយលើការស្ដារឡើងវិញ
Saga នៃការស្ដារឡើងវិញនៃរថយន្តស្ព័រ Kawasaki ZX6R 636 ម៉ូដែល 2002: ស៊េរីទី 2
សរុបពិន្ទុ
ហេតុដូច្នេះហើយ ម៉ូតូត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ការស្ដារឡើងវិញរបស់យើង ហើយអ្វីទាំងអស់ដែលនៅសេសសល់ដូចដែលពួកគេនិយាយនៅក្នុងករណីទាំងនេះ។ ហើយវាទាំងអស់ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការពិនិត្យហ្មត់ចត់ ដើម្បីធ្វើការវិនិច្ឆ័យដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប៉ាន់ស្មានវិសាលភាពនៃការងារ និងការជួសជុលថវិកា។ វាចាប់ផ្តើមដោយការដើរជុំវិញម៉ូតូ ដើម្បីរកមើលសញ្ញាខាងក្រៅណាមួយនៃការរិចរិល ឬសូម្បីតែសញ្ញាខាងក្នុងនៃការរិចរិល។ កង់មានភាពក្លាហាននៅលើអាកាស ដូច្នេះខ្ញុំឃើញកាន់តែច្រើន និងប្រសើរជាងរថយន្តស្ព័រដែលជាធម្មតាបង្ហាញ។ ធុងត្រូវបានដាក់នៅលើស៊ុមដូចប្រអប់ខ្យល់វិលជុំវិញផ្លូវឡើង carburetor ដែរ។ គ្រឿងបន្លាស់ និងទុយោកំពុងរង់ចាំយើងមើលថែ ខណៈពេលដែលខ្ញុំអាចមើលឃើញរួចហើយ ... ខ្សែភ្លើងដើម។ យើងកំពុងនិយាយអំពីវាម្តងទៀត។
ម៉ូតូពេញនៅតែល្អ។ ជាពិសេសនៅពេលដែលអ្នកគិតថាអ្នកមានព័ត៌មានលម្អិតទាំងអស់។ ម៉ូតូប្រើថោកប្រហែលជាគំនិតអាក្រក់នៅដើមដំបូង និងច្រើនទៀតនៅទីបញ្ចប់។ ដឹងថាតែងតែមានការភ្ញាក់ផ្អើល ល្អ ឬអាក្រក់។
នៅពេលអ្នកទិញម៉ូតូថោក អ្នកក៏គួរតែពឹងផ្អែកលើផ្កាយសំណាងរបស់អ្នកផងដែរ ដោយមិនប្រាកដថាវាគ្រប់គ្រាន់នោះទេ។ ប៉ុន្តែវាតែងតែល្អសម្រាប់សីលធម៌។ ក្នុងករណីរបស់ខ្ញុំ វានឹងត្រូវបាននិយាយថាក្រអូមមាត់របស់ខ្ញុំមិនតែងតែទន់ទេ ហើយភ្នែកដែលមានវ័យចំណាស់របស់ខ្ញុំ និងនៅដំណាក់កាលដំបូងនៃជំងឺ presbyopia ធ្វើឱ្យខ្ញុំរីករាយ។ ភាពរីករាយដែលខ្ញុំបានបង្ហាញនៅក្នុងអ្វីដែលខ្ញុំគិតថាជាដុំកំភួន - ឆៅបន្តិច - នឹងមានអាទិភាពលើការវិភាគបញ្ញាសុទ្ធសាធ ដែលគួរតែប្រាប់ខ្ញុំកុំឱ្យបន្តទៅមុខទៀត។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំបានចំណាយពេលនៅទីនោះ មុនពេលជិះកង់នេះ។ ដូច្នេះវាហាក់បីដូចជាម៉ូតូដូចផ្ទះដែលយើងទិញ៖ ពេលខ្លះការមកលេងត្រជាក់វិញក៏ចាំបាច់សម្រាប់ពីរនាក់ផងដែរ។ ទោះក្នុងកាលៈទេសៈណាក៏ដោយ តែងតែទៅទិញម៉ូតូជាមួយបុរសម្នាក់ ដើម្បីឲ្យគាត់រំជើបរំជួលចិត្តរបស់អ្នកកាលពីនៅក្មេង ដែលឃើញ Proust madeleine របស់គាត់ ហើយបោះសំបុត្រចាំបាច់ចូលទៅក្នុងកម្លាំងចិត្តរបស់គាត់។
មានអារម្មណ៍ថាមានសេរីភាពក្នុងការបោះពុម្ពបញ្ជីពិន្ទុដែលត្រូវពិនិត្យមុនពេលទិញ។
ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការភ្ញាក់ផ្អើលល្អឬអាក្រក់?
ការភ្ញាក់ផ្អើលល្អ។
ថ្វីត្បិតតែស្ថានភាពទូទៅមិនល្អ (ខ្លាំង?) ប៉ុន្តែផ្នែកដែលស្រងែរបស់វាប្រែប្រួលរវាងអុកស៊ីតកម្ម និងការពាក់ដែលបញ្ចេញសំឡេង គ្រឿងបន្លាស់ត្រូវបានកែសម្រួលតាមរបៀបលំបាក ជួនកាលកខ្វក់ ទាំងសិប្បកម្ម និងធម្មតា យើងយល់ថាកង់នេះមានសក្តានុពល។ លាក់ទុកបានល្អ ប៉ុន្តែនាងមានតិចតួច នៅពីក្រោយបទពិសោធន៍នេះ! និងបទពិសោធន៍ដ៏លំបាក។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍! ខ្ញុំដឹងហើយថានាងមានទៀន HS ល្អ ដូច្នេះនាងកំពុងយំឥឡូវនេះ។
Crankers មិនអស់កម្លាំងទេប៉ុន្តែរូបរាងរបស់ពួកគេមិនភ្លឺ។ នាងត្រូវជិះក្នុងរដូវរងា ជាជាងដេកក្នុងរបៀបការពារអាកាសធាតុ។ ជាលទ្ធផលផ្ទាំងគំនូរត្រូវបានវាយប្រហារដោយមិននិយាយអំពីខ្សែភ្លើង។ នេះជាធម្មតាមិនអាចមើលឃើញទេ។ ប៉ុន្តែនៅទីនោះ កង់លេងលើអ្នកប្រព្រឹត្តអំពើប្រាសចាកសីលធម៌ខាងផ្លូវភេទ ហើយកាន់តែសមរបស់វា ចំហៀង និងតួខាងក្រោយ។ បើនិយាយពីការសម្អាត និងធ្វើឱ្យស្រស់វិញ មិនចាំបាច់ភ័យស្លន់ស្លោ ខ្ញុំមានផលិតផលល្អនៅផ្ទះ។ ជាចុងក្រោយ ខ្ញុំសង្ឃឹមយ៉ាងដូច្នេះ។
ដរាបណាម៉ាស៊ីនទៅ យើងនៅតែអាចឃើញវាភាគច្រើន៖ កង់មានភាពក្លាហាននៅលើអាកាស។ ការត្រួតពិនិត្យរហ័សអនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំឃើញថាទុយោទាំងអស់នៅទីនោះ ហើយមានសូម្បីតែខ្សែភ្លើងកម្រិត rab បានឆ្លងកាត់យ៉ាងណាក៏ដោយ។ ជាការពិតណាស់ ម្ចាស់បច្ចុប្បន្ន មិនមែនជាមនុស្សសំខាន់ទេ។ ខ្ញុំបើកប៊ូឡុងហ្គាស ហើយឃើញថាវាដំណើរការល្អ។ អុញ។
មានការងារប៉ុន្តែគុណភាពរបស់ជប៉ុនមានន័យថាសូម្បីតែក្នុងករណីមានការថែទាំមិនល្អក៏ដោយក៏វាត្រូវបានអនុវត្តហើយសំខាន់បំផុតគឺត្រូវបានស្តារឡើងវិញដោយមិនចំណាយបន្ថែមលើសពីពេលវេលាដែលត្រូវចំណាយលើវា។
គំនូរក៏មិនល្អដែរ លើកលែងតែស៊ុម។ ហើយម្តងទៀត។ ក្លាយជាសាក្សីនៃការប្រឡាក់អំបិលរបស់អ្នកដំណើរ។ បរិយាកាស។
ឆ្លងកាត់ពេលវេលាបានយ៉ាងល្អ មេកានិកមិនមានភាពទាក់ទាញខ្លាំងនោះទេ។ វាក៏នឹងស្ថិតនៅក្នុងដៃទីបួនរបស់វាផងដែរ ZX6R 636។ ប៉ុន្តែម្ចាស់របស់វានិយាយថាវាជិះបានល្អ។ នៅក្នុងភាពស្មោះត្រង់ក្រោយវ័យជំទង់របស់ខ្ញុំទាំងអស់ ខ្ញុំបានត្រលប់មកវិញក្នុងឱកាសនេះ ខ្ញុំសុខចិត្តជឿវា។
ក្លិនដូចជាការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា ... វាជាការកែសម្រួលមួយ ប៉ុន្តែវាដំណើរការនិងបង្ហាញ។ អស់ហើយ។
ខ្ញុំព្យាយាមបញ្ចុះបញ្ចូលខ្លួនឯងថាវានៅតែផ្តល់អ្វីដែលមានប្រយោជន៍។ អ្វីដែលខ្ញុំឃើញគឺត្រឹមត្រូវ គ្មានអ្វីបន្ថែមទៀតដោយគិតពីតម្លៃដែលបានផ្សាយ៖ ៨០០ អឺរ៉ូ។ កប៉ាល់លិចជាធម្មតាត្រូវបានចរចាក្នុងចន្លោះ 800/500 អឺរ៉ូ ដូច្នេះយើងមិនឆ្ងាយពីតម្លៃសមរម្យទេ។
ម៉ែត្រនឹងមើលទៅស្ទើរតែថ្មីហើយទោះបីជាដោតសមនឹងជើងដែកក៏ដោយក៏នៅសល់ត្រឹមត្រូវ។ ជាចុងក្រោយ ប្រសិនបើអ្នកមិនទាមទារច្រើនពេកទេ។ សំបកកង់ត្រូវបានពាក់ប៉ុន្តែមិនស្លាប់ ហើយឧបករណ៍ខ្សែសង្វាក់ហាក់ដូចជាមានមុខងារ។ ភាពតានតឹងរបស់វាគឺល្អ (ដែលមិនមែនជាករណីជាមួយកង់វិលយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះជាច្រើន) ហើយយើងនៅឆ្ងាយពីកម្រិតវ៉ុលអតិបរមា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នាងមិនបានដើរលេងយូរមកហើយ ហើយ Rust កំពុងធ្វើការងាររបស់ខ្លួនរួចហើយ។ វាមានក្លិនដូចជាវត្ថុជំនួសក្នុងរយៈពេលខ្លីតិចឬច្រើន។ ម្យ៉ាងវិញទៀត វាត្រូវបានលាបពណ៌យ៉ាងល្អ ដែលជាសញ្ញានៃការសម្ភាសន៍នាពេលថ្មីៗនេះ (លាក់ទុក្ខ?)។ នោះហើយជាវាជានិច្ច។
ម៉ូតូជាមួយទឹកជ្រលក់ Tonton Flingueurs
ដោយសារតែប៊ូហ្ស៊ីដែលមិនអាចប្រើបាននោះ ម៉ូតូមិនបានវិលជាច្រើនខែទេ តោះមើលថាវាមានរូបរាងយ៉ាងណា។ មានបញ្ហា? ប៊ូហ្ស៊ី HS គឺជាលក្ខខណ្ឌទូទៅ និងល្បីល្បាញនៅក្នុងរថយន្តស្ព័រ និងម៉ូតូ 4 ស៊ីឡាំងដែលមានស៊ុមព័ទ្ធជុំវិញ។ មានគេគិតថាគាត់ជាមេកានិក ក្បាលប៊ូសមិនសមទេ វាបង្ខំបន្តិច ហើយខូចរន្ធវីស។
ប្រភពមួយទៀតនៃការពាក់អំបោះ៖ ការរឹតបន្តឹងប៊ូហ្ស៊ីច្រើនពេក។ មេកានិកស្ម័គ្រចិត្តពីរបីនាក់មានប្រដាប់បង្វិល ឬឧបករណ៍សម្រប ... ខ្ញុំបញ្ចប់ទៀនដែលលែងមានអំបោះ។ នាងមើលទៅមិនស្រស់ទាល់តែសោះ។ វាហាក់ដូចជាថ្ងៃស្អែកពិបាក។ ខ្ញុំបានចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនគិតលេខរួចហើយ៖ កំណត់ពេលកំណត់ទៀនថ្មីចំនួន ៤ ហើយជួសជុលទៀនឲ្យបានល្អ។ សរុប? ប្រហែល 4 អឺរ៉ូប្រសិនបើខ្ញុំធ្វើបានល្អ។
ជាមួយនឹងម៉ូតូដែលរាយប៉ាយនៅជ្រុងទាំង 4 នៃកន្លែងចតរថយន្តដូចជាល្បែងផ្គុំរូប វាមិនមានសំណួរនៃការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ឬសូម្បីតែប៉ះ។ យើងនឹងត្រូវជឿជាក់លើអ្នកលក់ដែលនិយាយថាអ្វីៗដំណើរការល្អមុនពេលបែកបាក់។ ដូច្នេះ ភាពអាចរកបាននៃឡាន និងខ្សែថ្មរបស់អ្នកលក់មិនផ្សព្វផ្សាយពីសុខភាពថ្មល្អនោះទេ។
មិនអីទេ យើងប្រថុយដោយដឹងថាយើងប្រហែលជាត្រូវផ្លាស់ប្តូរវា។ ម៉ូតូដែលប្រើថ្មពេញ កម្រនឹងត្រលប់មកប្រើវិញ សូម្បីតែជាមួយនឹងឆ្នាំងសាកដ៏អស្ចារ្យក៏ដោយ។ នេះគឺជាការភ្ញាក់ផ្អើលមិនល្អមួយនៃការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។ ហើយមានពួកគេច្រើនជាងអ្វីដែលល្អ (បើមិនដូច្នេះទេវាមិនគួរឱ្យអស់សំណើចទេ) ។ តម្លៃថ្មស្តង់ដារ: ប្រហែល 40 អឺរ៉ូ។ នៅពេលនេះខ្ញុំកំពុងត្រូវបានជួសជុលក្នុងតម្លៃ 140 អឺរ៉ូ។
បាទ ពីព្រោះអ្វីៗទាំងអស់ខាងលើគឺជាផ្នែកនៃការភ្ញាក់ផ្អើលដ៏ល្អ។ សម្រាប់អ្នកជិះកង់ធម្មតា ទាំងនេះនឹងជាការភ្ញាក់ផ្អើលមិនល្អ។ ទាំងនេះគឺជាការភ្ញាក់ផ្អើលដ៏ល្អសម្រាប់ខ្ញុំ។ តើយើងគួរប្រាប់អ្នកអំពីការភ្ញាក់ផ្អើលមិនល្អឥឡូវនេះទេ?
ការភ្ញាក់ផ្អើលមិនល្អ
អ្វីដែលនៅសេសសល់នៃការកាត់ដេរគឺស្ថិតក្នុងស្ថានភាពមិនល្អ។ រឿងមួយគឺប្រាកដណាស់៖ កង់មានពណ៌បៃតងក្នុងជីវិតកាលពីអតីតកាល ដូចដែលបានបង្ហាញដោយកង់ និងធុងគឺជាផ្នែកដើមតែមួយគត់។ យ៉ាងហោចណាស់អ្វីដែលយើងគ្រប់គ្រងដើម្បីមើលតាមរយៈភក់។ មួយចំណុចទៀត សំបកខ្នងត្រូវបែក។ ទាំងវានឹងត្រូវតែត្រូវបានផ្សារឡើងវិញ / ជួសជុល, ឬវានឹងត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។ វីសដើម្បីធានាយន្តការចាក់សោកៅអីខាងក្រោយបានបាត់ ហើយសោរបើកគឺរលុង។ ដូច្នេះ ដល់ 140 អឺរ៉ូ ខ្ញុំបន្ថែមភាពពេញលេញ មិនថាប្រើ ឬអាចសម្របបាន។ តម្លៃ? សង្ឃឹមថានឹងអាចរកបានប្រហែល 200 អឺរ៉ូ។ សរុបឥឡូវនេះ៖ €340 ក្នុងការជួសជុលភ្លាមៗ។
អាក្រក់បំផុតគឺវាបានបន្ត… ហើយថាម្ចាស់កំពុងតែជិះម៉ូតូដែលគ្រប់យ៉ាងគឺបែបនេះ។ ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសប្រហែលជាល្អមែនទេ? អូ កុំបោះពុម្ព! ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសគឺអាក្រក់!
វីស និងគ្រាប់ជាច្រើនត្រូវបានបាត់នៅក្រោមកែប។ វិស្វករពិតជាមានចិត្តទូលាយពេក… ប៉ុន្តែពេលខ្លះវាមានប្រយោជន៍។ ភស្តុតាង។
ការចង្អុលបង្ហាញដោយសារតែភាពខុសគ្នានៃពណ៌? ម៉ូដនេះពិតជាមិនមែនដើមដែលអ្នកលក់មិនលាក់។ គាត់ត្រូវបានផ្គុំឡើងវិញបន្ទាប់ពីគាត់បានទិញម៉ូតូមួយហើយបានប្រឹងប្រែងអស់ពីសមត្ថភាពជាមួយនឹងអ្វីដែលគាត់មាន។ ល្អ ជាងនេះទៅទៀត គាត់បាននិយាយថា មានការតាំងពិព័រណ៍នៅលើផ្លូវហាយវេពេលកំពុងបើកបរ។ សម្រាប់ពេលនេះ អ្នកអាចមានសុជីវធម៌ និងជឿលើវា។ ខ្ញុំមិនសួរថាហេតុអ្វីបានជាធុងត្រូវគេបង្ក្រាបទេ នោះនឹងច្រណែន។ ប៉ុន្តែចំណុចសំខាន់គឺថា នេះគឺដូច្នេះហើយគួរសម។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ បូបូធំមិនរំខានខ្ញុំទេ វាមានទីតាំងល្អ។ ម្យ៉ាងវិញទៀតយើងឃើញមានស្នាមច្រែះ។ នេះមិនសូវល្អទេ។ Frameto គឺជាមិត្តរបស់ខ្ញុំ! (Frameto ព្រោះគ្រប់គ្នាដឹង។ ប៉ុន្តែមានផលិតផលដែលល្អជាងនេះច្រើន)។
វាក៏ពិបាកសម្រាប់ធុង។ សម្រាកបន្តបន្ទាប់ និងលាបពណ៌មិនស្អាត ការងារត្រូវធ្វើ! ខ្ញុំដឹងថាអ្នកអាចលុបស្នាមប្រឡាក់ដោយមិនចាំបាច់លាបពណ៌វិញក្នុងតម្លៃ ៥០-៧៥ អឺរ៉ូ។ ដោយមើលឃើញពីស្ថានភាពនៃអាងស្តុកទឹក ខ្ញុំក៏អាចធ្វើការពិសោធន៍ដោយខ្លួនឯងបានដែរ… ថោកជាងច្រើន។ ការជួសជុលសរុប: 50 អឺរ៉ូ។ នេះជាការចាប់ផ្ដើមយល់ហើយ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតរួចហើយអំពីការចរចាតម្លៃកង់។
រឿងមួយប្រាកដណាស់ កង់នេះច្បាស់ជាបុកខ្លាំងល្មម។ ផ្នែករឹងបង្ហាញឱ្យឃើញយ៉ាងងាយស្រួល។
ភស្តុតាងបន្ថែមទៀតនៃការដួលរលំធ្ងន់ធ្ងរដោយស្មើភាព - របារឆ្លងកាត់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានរមួល ការរុះរើសមដែលជាប្រតិបត្តិការមួយដែលត្រូវបានសម្របសម្រួលយ៉ាងខ្លាំងដោយស្ថានភាពមិនល្អនៃអុបទិក និងកង្វះការជួសជុលពិតប្រាកដ យើងយល់ថានេះគឺជា "សីលធម៌" ។ ទីបំផុត ជាជាងជាមួយតង្កៀបដែលឆ្លុះលើសត្វពីងពាង កអាវរឹតបន្តឹងដោយខ្លួនឯងពីរ ហើយ ... នោះហើយជាទាំងអស់។ សត្វពីងពាងកំពូលហាក់ដូចជាបាត់។ ជាផ្នែកដ៏កម្រ ដូច្នេះមានតម្លៃថ្លៃ។
ការព្យួរអគ្គិសនីខាងមុខទាំងអស់គឺប្រភេទនេះ។ នេះត្រូវបានធ្វើ ប៉ុន្តែវាជាកិច្ចការ។ ចូលចិត្តជិះកង់និយាយការពិត។
អ្នកដែល "បោះពុម្ពឡើងវិញ" កង់គឺមានឆន្ទៈល្អ ប៉ុន្តែនិយាយដោយត្រង់ទៅមិនមានអំណោយ ... នេះត្រូវបានបង្ហាញដោយទុយោហ្វ្រាំងខាងមុខ។
សូម្បីតែខ្ញុំក៏អាចធ្វើបានល្អជាងនេះ! អ្វីដែលប្រាកដនោះគឺថាវាមានក្លិនដូចជាភាពមិនពេញចិត្ត ហើយមានរបស់ជាច្រើនដែលអាចលាក់ខ្លួនក្រោមលក្ខណៈនៃ "វាហាក់ដូចជាមិនអីទេ"។ ជាធម្មតានៅដំណាក់កាលនេះ អ្នកយកជើងរបស់អ្នកជុំវិញករបស់អ្នក ហើយមិនទិញ។
កម្រិតអគ្គិសនី, ធ្នឹមខាងមុខគឺខ្លាំងណាស់ ... សិល្បៈ។ មិនចាំបាច់ផុយស្រួយទេ ធ្ងន់ធ្ងរណាស់ក្នុងការសាងសង់ ថ្វីត្បិតតែមានរូបរាងប្លែក ប៉ុន្តែបទភ្លេងស្រទន់បន្តិច និងមិនស៊ិចស៊ី។
ទោះបីជាកំពុងដំណើរការក៏ដោយ ក៏បំពង់ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងខាងមុខរបស់យន្តហោះមួយ មិនត្រូវបានបញ្ជូនឱ្យត្រឹមត្រូវក្នុងអំឡុងពេលប្តូរ (វាមិនមែនជាដើម)។ ហើយសម្រាប់ហេតុផលល្អ: អ្នកបញ្ជូនត្រូវបានលុបចោលសម្រាប់ការពេញចិត្តនៃបំពង់ពីរ។ DIY ដែលមិនសមហេតុផល។
ផលប៉ះពាល់? ទុយោត្រូវបានខ្ទាស់ ... ដោយសោរចង្កូត។ សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ នឹងមានការងារធ្វើ! ការងារច្រើន។ យ៉ាងហោច កង់គឺស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ ពិបាកជីកចេញ ហើយមើលទៅហាក់បីដូចជាមិនមានរបាំងមុខ នៅពេលដែលខ្ញុំបង្វិលកង់ កង់គឺនៅលើឈើច្រត់ (ប្រសើរជាងសម្រាប់ពីរ)។ ខ្ញុំកំពុងបន្ថែមបំពង់អាកាសចរណ៍ទៅសម្រង់។ ខ្ញុំប៉ាន់ស្មានការវិនិយោគនៅ 40 អឺរ៉ូ ប្រសិនបើខ្ញុំភ្នាល់លើការជួសជុលតិចតួចជាមួយនឹងឧបករណ៍ថ្មី។ សរុប៖ ៤៥៥ អឺរ៉ូ
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
នៅកន្លែងណាមួយការវាយតម្លៃនេះ "លើកទឹកចិត្ត" ។ តើអ្នកចង់បានអ្វី ខ្ញុំជាអ្នកលេង។ ដល់ចំណុចដែលសូម្បីតែសន្លាក់ spinnaker ដែលហាក់កំពុងលេចធ្លាយក៏លែងមានការភ័យខ្លាចដែរ។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ វានឹងត្រូវសម្អាតសម្រាប់ដំណើរការដ៏ល្អប្រសើរ ហើយសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត អ្វីៗទាំងអស់នឹងត្រូវធ្វើឡើងវិញ។ Slob spinnaker គឺជារឿងធម្មតានៅលើម៉ូតូដែលប្រើរួច។ សមហាក់ដូចជាមូលដ្ឋានស្អាត ទោះបីជាវាអាចលៃតម្រូវបានពេញលេញក៏ដោយ។
ទោះបីជាខ្ញុំមិនទិញមួយប្រើទេ ខ្ញុំទិញម៉ូតូដើម្បីធ្វើវាទាំងស្រុង។ គ្មានការងឿងឆ្ងល់ទេដែលម៉ាស៊ីននេះនឹងត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជា VEI, i.e. សេដ្ឋកិច្ចមិនអាចជំនួសបាន មិនមែនជាឱកាសទេ។ ហើយបន្ទាប់មកវាជាបញ្ហាប្រឈមផ្ទាល់ខ្លួន ហើយបំណងប្រាថ្នាគឺខ្លាំងជាងការភ័យខ្លាច។ ខ្ញុំស្រលាញ់ហេតុផលដែលបាត់បង់។
ហៅខ្ញុំ Candide ម្តងទៀត (អនាគតនឹងបង្ហាញខ្ញុំថាសុទិដ្ឋិនិយមរបស់ខ្ញុំនឹងលេងល្បិចលើខ្ញុំ) ប៉ុន្តែសម្រាប់ពេលនេះយើងនឹងឃើញគាត់។ សូមអញ្ជើញមក ខណៈពេលដែលនៅលើកំពូលខ្ញុំទទួលយក ZX6R 636 នេះបន្ទាប់ពី "ការចរចា" តម្លៃ។ 700 €… ក្នុងករណីដ៏អាក្រក់បំផុត ខ្ញុំនឹងលក់វាសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ និងអាចដកការចំណាយរបស់ខ្ញុំបាន។ ការប៉ាន់ស្មានតម្លៃគ្រឿងបន្លាស់? ប្រហែល 500 អឺរ៉ូដែលនឹងនាំមកនូវការចំណាយសរុបនៃម៉ូតូដល់ 1200 អឺរ៉ូ។ ជាចុងក្រោយ ប្រសិនបើអ្វីៗដំណើរការល្អ ចំនួនទឹកប្រាក់ដែលខ្ញុំនឹងត្រូវបន្ថែមការជួលទីតាំងរបស់ខ្ញុំនៅក្នុងយានដ្ឋានដោយមានការចូលរួម។ នេះគឺតែងតែ €1000 តិចជាងអប្បបរមា 636 ដែលខ្ញុំរកឃើញនៅក្នុងការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម។ ការងារជាច្រើនម៉ោងត្រូវបានរំពឹងទុក។ បានទៅ! នៅមានជាបន្តទៀត…
