របៀបសន្សំសំចៃលើសំបកកង់រដូវរងាដោយសុវត្ថិភាព
ការធានានៃការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មនិង "អ្នកជំនាញ" ថាមានតែម៉ូដែលទំនើបបំផុតនៃ "កៅស៊ូ" គឺជាគន្លឹះនៃការបើកបររដូវរងាប្រកបដោយទំនុកចិត្តនៅពេលពិនិត្យកាន់តែជិតអាចបណ្តាលឱ្យសើច។
តើក្រុមហ៊ុនផលិតសំបកកង់រថយន្តបង្ខំយើងឱ្យទិញសំបកកង់ដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងពីម៉ូដែលថ្មីបំផុតរបស់ពួកគេដោយរបៀបណា? បច្ចេកទេស និងអំណះអំណាងគឺជាស្តង់ដារ ហើយត្រូវបានប្រើប្រាស់ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ពីមួយទសវត្សរ៍ទៅមួយទសវត្សរ៍។ យើងត្រូវបានគេប្រាប់ដោយមិនចេះនឿយហត់អំពី "សមាសធាតុកៅស៊ូណាណូបច្ចេកវិទ្យាទំនើបចុងក្រោយបំផុត" អំពី "ដុំដែកធំនៃរូបរាងច្នៃប្រឌិត" ដែលអង្គុយរហូតដល់ស្លាប់នៅក្នុងកង់ អំពី "គំរូកង់ដែលក្លែងធ្វើដោយកុំព្យូទ័រ" ដែលចោទប្រកាន់ថាធ្វើអោយបន្ទះទំនាក់ទំនងស្ងួត។ កង់ដែលមានផ្លូវល្អជាងកន្ទបទារក។ តើអ្វីដែលនៅពីក្រោយការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មទាំងអស់នេះ? តាមពិត គ្មានអ្វីពិសេសបដិវត្តន៍ទេ។ បាទ / ចាស វាទំនងជាថាសំបកកង់ថ្មីបំផុត និងជាធម្មតាថ្លៃបំផុតនៅក្នុងម៉ាកយីហោមានដំណើរការហ្វ្រាំងប្រសើរជាងមុនបន្តិចលើផ្ទៃរអិល ឬសើម។ ហើយសូម្បីតែទំនងជានាងរក្សាឡានបានប្រសើរជាងមុនបន្តិច។ ប៉ុន្តែទាំងអស់នេះគឺជាការពិតតែនៅពេលប្រៀបធៀបម៉ូដែលកង់ចាស់ និងថ្មីក្នុងលក្ខខណ្ឌដូចគ្នា និងនៅលើម៉ាស៊ីនដូចគ្នា។ បើមិនដូច្នោះទេ ការប្រៀបធៀបបែបនេះយ៉ាងហោចណាស់មិនត្រឹមត្រូវទេ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ អ្នកមិនគួរជឿទុកចិត្តជាពិសេសមិនត្រឹមតែកូនសៀវភៅផ្សាយពាណិជ្ជកម្មដែលមានម៉ាកយីហោប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជា "ការធ្វើតេស្តសំបកកង់" សារព័ត៌មានដែលមានគោលបំណងផងដែរ។ មនុស្សម្នាក់ដែលបានប្រមូលព័ត៌មានប្រភេទនេះទិញ និងដាក់គំរូសំបកកង់ដែលបានជ្រើសរើសនៅលើរថយន្តរបស់គាត់ដោយជឿជាក់យ៉ាងមុតមាំថាពួកគេនឹងបង្ហាញលទ្ធផលដែលបានប្រកាសអំពីស្ថេរភាព ការគ្រប់គ្រង និងចម្ងាយឈប់។
ហើយទាំងស្រុងដោយឥតប្រយោជន៍។ ជាឧទាហរណ៍ អ្នកបើកបរធម្មតាមួយចំនួនសង្ស័យថា សូម្បីតែសំបកកង់ដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតនៅ 5 ដឺក្រេក្រោមសូន្យនឹងបង្ហាញចម្ងាយហ្វ្រាំងធំជាងនៅលើទឹកកកជាងនៅ 30 ក្រោមសូន្យ? បាទ នៅក្នុងការសាយសត្វខាំ ហ្រ្វាំង "ស្ពឹក" ធម្មតានៅលើទឹកកកស្ទើរតែដូចរដូវក្តៅ - នៅលើ asphalt ។ ហើយជាមួយនឹង "ដក" តូចមួយនៅខាងក្រៅបង្អួច - alas, ah ។ ហើយយើងនៅតែមិនគិតពីចម្ងាយហ្វ្រាំង និងការគ្រប់គ្រងលើផ្លូវរដូវរងាក៏អាស្រ័យលើការរចនានៃការព្យួរ និងចង្កូតនៃម៉ូដែលរថយន្តជាក់លាក់មួយ។ គម្លាតពីលក្ខខណ្ឌសាកល្បងដ៏ល្អ និងលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងគឺជៀសមិនរួច។ ប៉ុន្តែវារួមជាមួយនឹងលក្ខណៈពិសេសនៃការផ្អាក និង "ដៃចង្កូត" មានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើចម្ងាយហ្វ្រាំង ការគ្រប់គ្រង និងសូចនាករផ្សេងទៀត។ កម្រិតនៃជំនាញបើកបររបស់ម្ចាស់រថយន្តដែលជឿជាក់លើលក្ខណៈសម្បត្តិអព្ភូតហេតុនៃសំបកកង់រថយន្តថ្លៃមួយ ឬម៉ូដែលផ្សេងទៀតក៏ជាសំណួរមួយទៀតដែរ។ នៅក្នុងការអនុវត្ត ទាំងអស់ខាងលើមានន័យតែមួយ៖ ការស្វែងរកសំបកកង់ថ្លៃៗ ជាការធានាសុវត្ថិភាពនៅលើផ្លូវរដូវរងា គឺគ្មានន័យតាមនិយមន័យ។
នៅក្នុងការអនុវត្ត អ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះកង់របស់ម៉ាកល្បីៗ ប៉ុន្តែមានតម្លៃថោកជាងច្រើន។ ពិចារណាជាឧទាហរណ៍ វិមាត្រនៃជ័រកៅស៊ូ - R16-R17 ។ ឥឡូវនេះនៅក្នុងផ្នែកទីផ្សារនេះ ម៉ូដែលកង់ចុងក្រោយបំផុត (ហើយជាការពិតណាស់ដែលបានផ្សព្វផ្សាយ) ក្នុងតម្លៃលក់រាយជាមធ្យមប្រហែល 5500 រូប្លិ៍។ ហើយម៉ាកល្បី ៗ មួយចំនួនលើកស្លាកតម្លៃរហូតដល់ 6500-7000 រូប្លិ៍ក្នុងមួយកង់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះនៅក្នុងខ្សែគំរូនៃក្រុមហ៊ុនផលិតសំបកកង់ទាំងអ៊ឺរ៉ុបនិងជប៉ុន (មិននិយាយពីកូរ៉េនិងក្នុងស្រុក) យើងឃើញកង់រដូវរងាសមរម្យណាស់ក្នុងតម្លៃប្រហែល 2500 រូប្លិ៍។ បាទ ពួកវាត្រូវបានផលិតចេញពីជ័រកៅស៊ូដែលសាមញ្ញជាង ដែលមិនមានប្រេងដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន ឬសារធាតុបំពេញដែលមានល្បិចកលឡើយ។ ហើយម៉ូដដែលគេមានគឺមិនសូវមានម៉ូដទេ។ ដោយសារតែនេះ ម៉ូដែលដែលមានតំលៃថោកទំនងជាបាត់បង់ចម្ងាយហ្វ្រាំងពីរបីម៉ែត្រទៅម៉ូដែលថ្មី និងមានតម្លៃថ្លៃជាងក្រោមលក្ខខណ្ឌសាកល្បងដ៏ល្អ។ ហើយនៅក្នុងពិភពពិត អ្នកបើកបរធម្មតាម្នាក់ដែលមិនមែនជាឡានថ្មីរបស់គាត់ដែលមានប្រូបាប៊ីលីតេ 99,99% នឹងមិនមានអារម្មណ៍ខុសគ្នាច្រើនរវាងសំបកកង់ថ្លៃ និងថោកនោះទេ។ លើកលែងតែគាត់ត្រូវបានព្រមានជាមុនថាឥឡូវនេះគាត់កំពុងជិះកង់ទំនើប (ដូចដែលការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មបានអះអាង) ម៉ូដែលសំបកកង់ ហើយឥឡូវនេះ - ក្នុងតម្លៃថោកជាង។
