សាកល្បងបើកបរ Nissan Qashqai

មើល​វីដេអូ។

Qashqai ក៏ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ថ្នាក់ដែលបានរៀបរាប់ទាំងពីរទាក់ទងនឹងទំហំរបស់វាប្រវែងរបស់វាគឺល្អ ៤ ម៉ែត្រ។ ជាលទ្ធផលវាមានទំហំធំជាងផ្នែកខាងក្នុងបន្តិចជាងរថយន្តប្រភេទស៊ី-ស៊ីខណៈដែលក្នុងពេលតែមួយវាមានភាពងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកបើកបរនៅខាងក្រៅជាងរថយន្តអេសយូអេស (និយាយថាតូយ៉ូតារ៉ាវ៉ា ៣) ។

Nissan ជឿជាក់យ៉ាងមុតមាំថា Qashqai មិនមែនជាប្រភេទ SUV ទេ។ មិនជិតទេ។ វាគ្រាន់តែជារថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលរចនាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ដែលអ្នកអាចប្រាថ្នាចង់បានជាមួយនឹងកង់ទាំងអស់ ដែលឈរពីលើដីបន្តិច។ ដូច្នេះវាអង្គុយនៅក្នុងរថយន្តច្រើនជាងផ្លូវបិទ ប៉ុន្តែកន្លែងអង្គុយនៃកៅអីចូល (និងចេញ) នៅតែខ្ពស់គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើឱ្យវាមានផាសុកភាពជាងនៅក្នុងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ "បុរាណ"។

Qashqai នឹងបំពេញចន្លោះរវាង Nota និង X-Trail នៅក្នុងកម្មវិធីលក់របស់ក្រុមហ៊ុន Nissan ហើយនឹងត្រូវបានរួមបញ្ចូលក្នុងតម្លៃផងដែរ។ ព័ត៌មានជំនួយ: អ្នកអាចទទួលបានវាក្នុងតម្លៃ 17.900 អឺរ៉ូ ប៉ុន្តែជម្រើសដ៏ល្អបំផុតគឺកំណែដែលមានតម្លៃតិចជាង 20 ពាន់អឺរ៉ូជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសាំង 1 លីត្រមូលដ្ឋាន (សមត្ថភាព 6 "សេះ") ប៉ុន្តែជាមួយនឹងកញ្ចប់ដែលប្រសើរជាងបន្តិច។ Tekna (ដែលរួមបញ្ចូលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិរួចហើយ) ។ ក្នុងករណីនេះ មានតែ ESP ប៉ុណ្ណោះដែលនឹងត្រូវបង់ថ្លៃបន្ថែម ព្រោះវានឹងជាកម្មសិទ្ធិរបស់កញ្ចប់ឧបករណ៍ខ្ពស់ជាងប៉ុណ្ណោះ។

កញ្ចប់ឧបករណ៍ដែលជាទម្លាប់របស់នីសាន់នឹងត្រូវបានគេហៅថាវីស្យាថេកណាថេកណាកញ្ចប់និងបុព្វលាភហើយពេលនេះការសង្កត់សំឡេងនឹងមិនមែនជាការរចនានៃកញ្ចប់ឧបករណ៍នោះទេប៉ុន្តែមានតែនៅក្នុងការរចនា (សម្ភារៈនិងពណ៌) ដែលខុសគ្នាបន្តិចបន្តួច ប៉ុន្តែកាប៊ីនបំពាក់ដោយសមភាព

ផ្ទៃខាងក្នុងរបស់ Qashqai ត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយសម្លេងពណ៌ខ្មៅ (ឬងងឹត) ប៉ុន្តែសម្ភារៈដែលប្រើប្រាស់មានគុណភាពគ្រប់គ្រាន់ (ទាំងរូបរាង និងអារម្មណ៍) ដែលវាមិនជ្រៀតជ្រែក យ៉ាងហោចណាស់នៅលើបទពិសោធន៍ដំបូង។ ចង្កូតគឺ (ទោះជាយ៉ាងណា) អាចលៃតម្រូវកម្ពស់ និងជម្រៅបានគ្រប់កំណែទាំងអស់ មានចលនាបណ្តោយគ្រប់គ្រាន់នៃកៅអីខាងមុខ មិនមានកន្លែងបើកចំហ និងងាយស្រួលសម្រាប់របស់របរតូចៗ ហើយកៅអីខាងក្រោយ (បែងចែក) បត់ក្នុងចលនាតែមួយ។ (មានតែផ្នែកខាងក្រោយបត់ប៉ុណ្ណោះ) ហើយ Qashqai ទទួលបានទំហំផ្ទុកឥវ៉ាន់រហូតដល់ 1.513 លីត្រ (ប៉ុន្តែកម្ពស់ផ្ទុកខ្ពស់ជាងបន្តិច ដោយសារការបោសសំអាតដីកាន់តែខ្ពស់របស់រថយន្ត)។ ដោយសារតែវាវែងជាងគូប្រជែងរបស់វានៅក្នុងថ្នាក់បន្តិច (ដែលវាមានតម្លៃអាចប្រៀបធៀបបាន) ទំហំស្បែកជើងមូលដ្ឋានក៏ស្ថិតក្នុងចំណោម 410 លីត្រធំជាងផងដែរ។

Qashqai នឹងមានម៉ាស៊ីនបួន។ នៅពេលចាប់ផ្តើមនៃការលក់ (វានឹងកើតឡើងនៅពាក់កណ្តាលខែមីនា) នៅក្រោមក្រណាត់ដែលបត់គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នឹងមានសាំងពីរឬម៉ាស៊ូតមួយ។ បន្ថែមពីលើម៉ាស៊ីនសាំង 1 លីត្រដែលបានរៀបរាប់រួចមកហើយ (វាស្រដៀងនឹង Micra SR ឬ Note) ក៏មានម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងបួនស៊ីឡាំងថ្មី 6 លីត្រដែលត្រូវបានប្រើជាលើកដំបូងនៅក្នុងម៉ូដែល Lafesta របស់ជប៉ុន។ (វាក៏ជារថយន្ត Nissan ឬ Renault ដំបូងគេដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើវេទិកា C ថ្មី ហើយ Qashqai គឺជារថយន្តទី XNUMX ដែលបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននេះ) ហើយមានសមត្ថភាពផលិតកម្លាំងបាន XNUMX សេះ។

គីឡូម៉ែត្រដំបូងបានបង្ហាញថាកាស្មៀដែលមានម៉ាស់និងផ្នែកខាងមុខមានភាពងាយស្រួលក្នុងការកាន់ (ម៉ាស៊ីន ១ លីត្រដែលយើងមិនអាចសាកល្បងនឹងមានទម្ងន់ធ្ងន់ជាងនៅទីនេះ) ប៉ុន្តែវាមានដំណើរការស្ងាត់និងស្ងាត់ ។

អ្នកគាំទ្រម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនឹងអាចទទួលបានម៉ាស៊ីនចំណុះ ១ លីត្រចំណុះ ១ ស៊ីស៊ីដ៏ល្បីល្បាញរបស់ក្រុមហ៊ុន Renault នៅពេលដាក់លក់ (យើងមិនអាចបញ្ជាក់បានទេ) និងម៉ាស៊ីនចំណុះ ២ លីត្រ ២ ស៊ីឡាំង ៥ សេះ។ នឹងមាននៅខែមិថុនា។ ក្រោយមកទៀតបានបង្ហាញថាកាហ្សាកាងាយស្រួលផ្លាស់ទីប៉ុន្តែមិនអាចអួតពីកម្រិតសំលេងរំខានទាបបានទេ។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ភាពខុសគ្នានៃតម្លៃរវាងម៉ាស៊ីនសាំងខ្សោយនិងប្រេងម៉ាស៊ូតនឹងមានប្រហែលពីរពាន់អឺរ៉ូដែលអាចជួយសម្រួលដល់ការធ្វើមាត្រដ្ឋានយ៉ាងខ្លាំងចំពោះម៉ាស៊ីនសាំងហើយធ្វើឱ្យវាក្លាយជាម៉ូដែល Qashqai ដែលលក់ដាច់បំផុត។

ម៉ាស៊ីនខ្សោយទាំងពីរនឹងអាចប្រើបានតែក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយដ្រាយកង់មុខ (សាំងជាមួយប្រាំ- និងម៉ាស៊ូតជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃប្រាំមួយ) ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនខ្លាំងជាងនេះនឹងមានជាមួយដ្រាយពីរឬបួន (សាំងជាមួយ សៀវភៅដៃប្រាំមួយល្បឿន ឬការបញ្ជូនអថេរបន្ត) gears). បំរែបំរួលការបញ្ជូន និងម៉ាស៊ូតដែលមានមេកានិចប្រាំមួយល្បឿន) ឬការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិបុរាណ) ។

ប្រព័ន្ធ All Mode 4×4 All-wheel drive system ត្រូវបានគេស្គាល់រួចមកហើយពី Murano និង X-Trail ប៉ុន្តែនោះមានន័យថាម៉ាស៊ីនភាគច្រើនជំរុញកង់ខាងមុខ។ ដោយប្រើប៊ូតុងបង្វិលនៅលើកុងសូលកណ្តាល អ្នកបើកបរអាចជ្រើសរើសថាតើដ្រាយកង់ខាងមុខមានលក្ខណៈអចិន្ត្រៃយ៍ ឬអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលរហូតដល់ 50% ទៅកាន់កង់ក្រោយតាមតម្រូវការ។ ជម្រើសទីបីគឺដ្រាយកង់បួន "ចាក់សោ" ដែលក្នុងនោះកម្លាំងបង្វិលរបស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានបែងចែកក្នុងសមាមាត្រថេរនៃ 57 ទៅ 43 ។

ការព្យួរផ្នែកខាងមុខរបស់ខាសឆៃគឺជាម៉ោនឆ្លងកាត់ផ្លូវដែកបុរាណដែលបំពាក់ដោយនិទាឃរដូវខណៈដែលផ្នែកខាងក្រោយវិស្វករនីសាន់បានជ្រើសរើសយកអ័ក្សពហុតំណភ្ជាប់ជាមួយនឹងឧបករណ៍ស្រូបយកភាពរអិលខាងក្នុង។ ផ្លូវដែកខាងលើត្រូវបានផលិតពីអាលុយមីញ៉ូម (ដែលជួយសន្សំសំចៃទំងន់មិនបាន ៤ គីឡូក្រាម) ហើយអ័ក្សខាងក្រោយទាំងមូល (ដូចផ្នែកខាងមុខ) ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងស៊ុមរង។ ចង្កូតថាមពលជាធម្មតានៃប្រភេទអគ្គិសនីដែលមានន័យថា (ដូចករណីនាពេលថ្មីៗនេះ) មតិត្រឡប់គឺតូចបន្តិចដូច្នេះការសម្របសម្រួលជាមួយល្បឿនយានយន្តគឺល្អទាំងក្នុងល្បឿនលឿននិងនៅក្នុងបរិស្ថានទីក្រុង ... ...

គ្មានការងឿងឆ្ងល់ទេថា Qashqai នឹងចំណាយពេលស្ទើរតែពេញមួយជីវិតរបស់ខ្លួននៅតាមដងផ្លូវក្នុងទីក្រុង (ហើយបន្ទាប់ពីបទពិសោធន៍ដំបូងនៅក្នុងទីក្រុង Barcelona ដែលរវល់ឥតឈប់ឈរ វាជំរុញពួកគេឱ្យបានល្អ) ប៉ុន្តែដោយសារតែការរចនាតួ និងលទ្ធភាពនៃការទិញបួន- រថយន្តកៅអី។ All-wheel-drive នឹង​មិន​ត្រូវ​បាន​បិទ​ដោយ​ការ​រអិល ឬ​ជើង​រអិល​ឡើយ ហើយ​ជាមួយនឹង​បរិមាណ​ត្រឹមត្រូវ​នៃ​សមត្ថភាព off-road វា​អាច​អួត​បាន។ នេះអាចជាអត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំមួយសម្រាប់អតិថិជន។

ចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូង

រូបរាង 4/5

នៅ glance ដំបូងរថយន្តប្រភេទ SUV ប៉ុន្តែមិនមែនជាប្រភេទដែលគួរឱ្យរំភើបហួសហេតុនោះទេ។ គាត់មានលក្ខណៈប្រហាក់ប្រហែលនឹងមូរ៉ាណូ។

ម៉ាស៊ីន 3/5

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចំណុះ ២ លីត្រមានសម្លេងខ្លាំងម៉ាស៊ីនទាំងពីរខ្សោយជាងទំនងជាមានដំណើរការទាបជាង។ មានអ្វីមួយកំពុងបាត់នៅកណ្តាល។

ផ្នែកខាងក្នុងនិងឧបករណ៍ ៣/៥

គ្រឿងបរិក្ខារពិតជាសំបូរបែបមានតែការរួមផ្សំពណ៌ផ្ទៃខាងក្នុងប៉ុណ្ណោះដែលអាចភ្លឺជាង។

តម្លៃ ២/៥

រួចហើយតម្លៃចាប់ផ្តើមគឺរីករាយហើយឧបករណ៍គឺសំបូរបែប។ ម៉ាស៊ូតមានតម្លៃថ្លៃជាងស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ។

ថ្នាក់ទីមួយ ៤/៥

រថយន្ត Qashqai នឹងអំពាវនាវដល់អ្នកដែលចង់មានមុខមាត់ដូចរថយន្ត SUV (និងមានភាពរីករាយខ្លះ) ប៉ុន្តែមិនចូលចិត្តភាពទន់ខ្សោយនិងការសម្របសម្រួលដែលត្រូវធ្វើជាមួយរថយន្តប្រភេទ SUV បុរាណនោះទេ។

ឌូសានលូគិក

រូបថត៖ រោងចក្រ