Nio: អាគុយ Nio ET150 7 kWh - និងម៉ូដែលផ្សេងទៀត - ផ្អែកលើកោសិកាសភាពរឹង។ ក្នុងរយៈពេលតិចជាងពីរឆ្នាំ

Nio បានដាក់បង្ហាញរថយន្ត Limousine អគ្គិសនីថ្មី Nio ET7 របស់ខ្លួន។ គាត់ក៏បានបង្ហាញពីព័ត៌មានលម្អិតអំពីថ្ម 150 kWh នាពេលខាងមុខ ដែលនឹងត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងរថយន្តដែលចែកចាយចាប់ពីត្រីមាសទី 2022 ឆ្នាំ XNUMX។ ក្រុមហ៊ុនផលិតចិនមានការភ្ញាក់ផ្អើល: វាត្រូវតែជាថ្មអេឡិចត្រូលីតរឹង។

ឧស្សាហកម្ម៖ កោសិការឹងក្នុងឆ្នាំ 2025 ឬក្រោយនេះ។ នីអូ៖ ពួកគេនឹងនៅក្នុងឡាននៅចុងឆ្នាំ 2022

តារាងមាតិកា

• ឧស្សាហកម្ម៖ កោសិការឹងក្នុងឆ្នាំ 2025 ឬក្រោយនេះ។ នីអូ៖ ពួកគេនឹងនៅក្នុងឡាននៅចុងឆ្នាំ 2022
  • ស្ថានីយ៍ផ្លាស់ប្តូរថ្ម 2.0

មិនយូរប៉ុន្មានមុនពេលការបង្ហាញ Nio ET7 ថ្មី ប្រធានក្រុមហ៊ុនបាននិយាយអំពីថ្មដែលគួរតែលក់នៅចុងឆ្នាំ 2022។ ដើម្បីបង្កើនថាមពលជាក់លាក់នៅឆ្នាំ 2020 ភាគរយ (2022-> 50 kWh) ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំ (បញ្ចប់ 100 -> បញ្ចប់ 150) នីអូចង់ប្រើកោសិកាអេឡិចត្រូលីតរឹងតើ [នឹង?] ដែលបច្ចុប្បន្នមានសម្រាប់ផលិត។

ឧស្សាហកម្មនេះអះអាងថាមិនមានតំណភ្ជាប់បែបនេះទេ ហើយថាពួកគេនឹងមិនមានរហូតដល់ពាក់កណ្តាលទីពីរនៃទសវត្សរ៍នេះ។ កំណែដំបូង បាទ/ចាស ប៉ុន្តែមិនមែនជាផលិតផលដែលមានពាណិជ្ជកម្មទេ។ ប៉ុន្តែ Nio បានចាប់ដៃគូជាមួយ ProLogium តាំងពីខែសីហា ឆ្នាំ 2019 ដែលនៅដើមឆ្នាំ 2020 បានបង្ហាញនូវអ្វីដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថាជាគំរូថ្មដែលមានលក្ខណៈរឹង។ ដូច្នេះវាអាចទៅរួច Nio ចង់ប្រើកោសិកា ProLogium.

ប៉ុន្តែហេតុអ្វីបានជានៅចុងឆ្នាំ 2022 នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតតៃវ៉ាន់បានប្រកាសថាខ្លួននឹងទទួលបានផលិតផលនៅដើមឆ្នាំ 2020?

អេឡិចត្រូលីតរឹងនៅក្នុងថ្ម Nio វាត្រូវតែជាកូនកាត់ រាវ - រឹង និងរឹងតែនៅក្នុងថ្ម។ anode នៃកោសិកានឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយល្បាយនៃកាបូននិងស៊ីលីកូនដូច្នេះវាមិនខុសគ្នាច្រើនពី anodes ទំនើបនៃកោសិកា lithium-ion នោះទេ។ cathode គួរតែសំបូរទៅដោយនីកែល ហើយនឹងត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយស្រោមដែលរំឭកយើងអំពីកោសិកា Samsung SDI graphene ។

ការបើកក្រុមហ៊ុន Samsung SDI សមនឹងយើងទាក់ទងនឹងសមត្ថភាព: ក្រុមហ៊ុនផលិតកូរ៉េខាងត្បូងបាននិយាយ 0,37 kWh / kg នៅសីតុណ្ហភាព 25 អង្សាសេ។ Nio សន្យា 0,36 kWh / kg ។... កោសិកាអេឡិចត្រូលីតរាវដ៏ល្អបំផុតដែលយើងដឹងឈានដល់ប្រហែល 0,3 kWh / kg ដូច្នេះ Nio ចង់បង្កើនថាមពល 20 ភាគរយក្នុងរយៈពេលតិចជាង XNUMX ឆ្នាំ។

សូមអរគុណដល់ថ្មថ្មីដែលមានសមត្ថភាព 150 kWh រថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតចិនសម្រេចបាន:

• Nio ES8 ថ្មី។ – ៨៥០ អង្គភាព NEDC, ឧ. ប្រភេទរហូតដល់ ៣០០ គីឡូម៉ែត្រ នៅក្នុងរបៀបចម្រុះ,
• ការអនុវត្ត Nio ES6 – ៨៥០ អង្គភាព NEDC, ឧ. ប្រភេទរហូតដល់ ៣០០ គីឡូម៉ែត្រ នៅក្នុងរបៀបចម្រុះ,
• ការអនុវត្ត Nio EC6 – ៨៥០ អង្គភាព NEDC, ឧ. ប្រភេទរហូតដល់ ៣០០ គីឡូម៉ែត្រ នៅក្នុងរបៀបចម្រុះ,
• នីយ៉ូ ET7 - ច្រើនជាង 1 NEDC, i.e. ប្រភេទរហូតដល់ ៧៧០-៧៨០ គីឡូម៉ែត្រ នៅក្នុងរបៀបចម្រុះ [ការគណនាទាំងអស់នៃជួរពិត បឋម និងការប៉ាន់ប្រមាណគឺពឹងផ្អែកខ្លាំងលើកំណែនៃនីតិវិធីសាកល្បងដែលបានប្រើ]។

ស្ថានីយ៍ផ្លាស់ប្តូរថ្ម 2.0

ក្នុង​ឱកាស​នៃ​ការ​សម្ពោធ​រថយន្ត​នេះ Nio ក៏​បាន​ចែក​រំលែក​ព័ត៌មាន​មួយ​ចំនួន​អំពី​ស្ថានីយ​ប្តូរ​ថ្ម។ កំណែថ្មីនៃអគារ, រោងចក្រថាមពល 2.0សន្មត់ថារក្សាទុក 13 ថ្មដែលផលិតរួចរាល់... រថយន្តគួរតែអាចចូលដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ចតបញ្ច្រាស) ហើយការជំនួសថ្ម ដូចដែលយើងដឹងពីប្រភពផ្សេងទៀតគួរតែចំណាយពេល 5-10 នាទី។

ដោយសន្មតថាជាមធ្យម 7,5 នាទីយើងអាចគណនាបានយ៉ាងងាយស្រួលថាអគ្គីសនីទំនើបនឹងបន្ថែមថាមពលរហូតដល់ដប់គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងក្នុងអំឡុងពេលនេះដូច្នេះគាត់នឹងស្តារជួរអតិបរមា 50-70 គីឡូម៉ែត្រ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ថ្មដែលសាកពេញផ្តល់នូវចម្ងាយជាច្រើនរយគីឡូម៉ែត្រ។

Nio បច្ចុប្បន្នមានស្ថានីយ៍ចំនួន 177 នៅក្នុងប្រទេសចិនចាប់តាំងពីការបើកដំណើរការ។ ការជំនួសថ្ម 1,49 លាន.

Nio ET7 ម៉ូដែលថ្មីពីក្រុមហ៊ុនផលិតចិន (c) Nio

អ្នកអាចមើលបទបង្ហាញអំពីថ្ម និងស្ថានីយដែលអាចជំនួសបានខាងក្រោមបន្ទាប់ពីប្រហែល 1:58 ម៉ោង៖

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖