គ្មានអារម្មណ៍ - Toyota Avensis (2003-2008)

ពេញនិយម, ឆ្លាតវៃ, ងាយស្រួល។ Toyota Avensis ជំនាន់ទី 2 មិនបង្កឱ្យមានអារម្មណ៍ពិសេសណាមួយឡើយ។ ចំពោះ​ច្បាប់​ចម្លង​ដែល​ប្រើ​រួច វា​មិន​សំខាន់​តិច​ទេ​ដែល​ឡាន​លី​មូ​ស៊ី​ន​ថ្នាក់​កណ្តាល​របស់​ជប៉ុន​មិន​ធ្វើ​ឱ្យ​មាន​អារម្មណ៍​អវិជ្ជមាន...

កេរ្តិ៍ឈ្មោះដ៏ល្អឥតខ្ចោះរបស់ Avensis ធ្វើឱ្យវាក្លាយជាម៉ូដែលមួយដែលត្រូវបានគេស្វែងរកច្រើនបំផុតនៅលើទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំ។ នេះមានផលវិបាកជាក់លាក់។ ការលក់រថយន្តតូយ៉ូតា ទោះបីជាមានចំងាយខ្ពស់ក៏ដោយ ក៏មិនគួរពិបាកដែរ ហើយម្ចាស់បច្ចុប្បន្នអាចពឹងផ្អែកលើការបញ្ចូលលុយទៅក្នុងគណនីបានយ៉ាងច្រើន។ យើងមានដំណឹងអាក្រក់មួយចំនួនសម្រាប់អ្នកដែលចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការទិញ Avensis ដែលប្រើរួច។ រថយន្ត​នេះ​ច្បាស់​ជា​ថ្លៃ​ជាង​គូ​ប្រជែង​របស់​បារាំង និង​អាល្លឺម៉ង់​ខ្លះ។ ការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះគំរូនេះមានន័យថាច្បាប់ចម្លងក៏ត្រូវបានបញ្ជូនទៅចរាចរផងដែរបន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរ។

Toyota Avensis ជំនាន់ទី 2006 ត្រូវបានផ្តល់ជូនជាទម្រង់ sedan, liftback និង station wagon body style។ សមត្ថភាពនៃហាងរបស់ពួកគេពេញចិត្តទាំងស្រុងអតិថិជន។ វាមិនទំនងដែលថានរណាម្នាក់នឹងសម្រេចចិត្តបង់ប្រាក់បន្ថែមសម្រាប់ Avensis Verso ដែលមានវ័យចំណាស់ខាងបច្ចេកវិទ្យា ដែលទីបំផុតបានបាត់ខ្លួនពីហាងលក់រថយន្តក្នុងឆ្នាំ 510 ។ អត្ថប្រយោជន៍មួយទៀតរបស់ Avensis គឺបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ដ៏ធំទូលាយរបស់វា - លទ្ធផលនៃ 520 (liftback) និង XNUMX លីត្រ (station wagon និង sedan) គឺស្ថិតក្នុងចំណោមអ្នកដឹកនាំនៅក្នុងថ្នាក់។ ឧបសគ្គតែមួយគត់គឺតាមរយៈហ៊ីងនៃគម្របប្រម៉ោយនៃកំណែបីភាគ។

នៅឆ្នាំ 2006 ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាបានទទួលរងនូវរថយន្ត limousine ក្នុងការកែប្រែយ៉ាងទន់ភ្លន់។ រថយន្ត​ដែល​បាន​លើក​មុខ​អាច​ត្រូវ​បាន​កំណត់​អត្តសញ្ញាណ​ដោយ​សញ្ញា​វេន​នៅ​ក្នុង​កញ្ចក់​រថយន្ត អាវទ្រនាប់​ខាងមុខ​ដែល​បាន​កែប្រែ និង​ផ្នែក​ខាងក្នុង​ដែល​បាន​ធ្វើ​បច្ចុប្បន្នភាព​។

អ្វី​ដែល​បាន​លើក​ឡើង​ចុង​ក្រោយ​នេះ​មើល​ទៅ​មិន​សូវ​ល្អ​ទេ។



ប្លាស្ទិកដែលមានគុណភាពមធ្យម។ហើយនៅក្នុងរថយន្តដែលមានចម្ងាយឆ្ងាយ ពួកគេអាចបង្កើតសំឡេងរំខាន។

Обивка оказывается подвержена протиранию – даже при пробеге менее 100 километров обивка может выглядеть порванной или изношенной. Автовладельцы также подчеркивают, что чистка материала – непростая задача.

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយបន្ទប់អ្នកដំណើរមានគុណសម្បត្តិជាច្រើន - ergonomics ទូលាយនិងអ៊ីសូឡង់សំឡេងល្អ។ ជាលទ្ធផលសូម្បីតែការធ្វើដំណើរឆ្ងាយក៏មិនធុញទ្រាន់ដែរ។ ភាពងាយស្រួលនៃការបើកបរត្រូវបានពង្រឹងដោយប្រព័ន្ធព្យួរទន់។

ក្រុមហ៊ុន Toyota បានជ្រើសរើសសម្រាប់ការព្យួរកង់ខាងមុខ និងខាងក្រោយឯករាជ្យ។ ជាធម្មតា ប៊ូសនៅលើការព្យួរខាងក្រោយពហុតំណភ្ជាប់គឺជាដំបូងដែលអស់កំលាំង។

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងគូប្រជែង ជួរម៉ាស៊ីនគឺតិចតួចណាស់។ នៅពេលដែលដៃគូប្រកួតប្រជែងផ្តល់ជូនអតិថិជនរបស់ពួកគេនូវប្រភេទកីឡាដែលមានស្លាក M, MPS, OPC, S, ST និង R Avensis អាចមានកម្លាំងមិនលើសពី 177 hp ។ កំណែខ្លាំងបង្កើតឱ្យមានការរំភើបចិត្តជាច្រើន ប៉ុន្តែទីបំផុតបញ្ចប់ការលក់ជាផលិតផលពិសេស។ ក្រុមហ៊ុន Toyota បានជ្រើសរើសម៉ាស៊ីនដែលពេញនិយមបំផុត។ ការផ្តល់ជូននេះត្រូវបានបើកដោយ "ថវិកា" ម៉ាស៊ីន 1.6 VVT-i (110 hp) ។ ដោយសារទម្ងន់ និងវិមាត្ររបស់ Avensis ម៉ាស៊ីន 1.8 VVT-i (129 hp) គឺល្អប្រសើរជាង ដែលជំរុញរថយន្តឱ្យកាន់តែប្រសើរ ដោយប្រើប្រាស់ជាមធ្យម។ ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គដែលមានន័យថាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈតិចជាងកំណែមូលដ្ឋាន (8,2 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ) ។ គ្រឿង 2.0 VVT-i ដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាង (147 hp) និង 2.4 VVT-i (163 hp) ពិតជាផ្តល់នូវដំណើរការកាន់តែប្រសើរ ប៉ុន្តែក្នុងវដ្តរួមបញ្ចូលគ្នា អ្នកនឹងចំណាយ 8,8 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ និង 9,8 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ។ វាក៏គួរអោយកត់សំគាល់ផងដែរថាម៉ាស៊ីនសាំងដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតទាំងពីរបានចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់។ ដំណោះស្រាយ​បាន​ប្រែ​ទៅ​ជា​មិន​ល្អ​ប្រសើរ​ទេ។ Avensis ជំនាន់ទីបីបានត្រលប់ទៅប្រព័ន្ធថាមពលបុរាណ។

របាយការណ៍ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ Toyota Avensis II - ពិនិត្យមើលថាតើអ្នកចំណាយប៉ុន្មាននៅម៉ាស៊ីនបូម

នៅក្នុងរយៈពេលផលិតដំបូង (2003-2004) Avensis មិនបានបណ្ដោយខ្លួនឱ្យអ្នកគាំទ្រម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទេ។ ម៉ាស៊ីន 2.0 D-4D ដែលផ្តល់ជូននៅពេលនោះបានបង្កើតកម្លាំង 116 សេះ។ នៅឆ្នាំ 2004 ការផ្តល់ជូនត្រូវបានពង្រីកជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 2.2 D-4D (150 hp) និង 2.2 D-CAT (177 hp) ។ នៅក្នុងរថយន្តដែលផលិតតាំងពីឆ្នាំ 2006 ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតខ្សោយបំផុតមានកម្លាំង 126 hp ។ ទោះបីជាមានការប្រែប្រួលយ៉ាងសំខាន់ក្នុងប៉ារ៉ាម៉ែត្រក៏ដោយ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត D-4D (116-150 hp) ប្រើប្រាស់ជាមធ្យម 6,4-6,8 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅក្នុងករណីនៃកំណែខ្លាំងបំផុត, អ្នកត្រូវការដើម្បីរៀបចំសម្រាប់

៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ.

តើ Avensis ធ្វើយ៉ាងម៉េចក្នុងក្រសែភ្នែកអ្នកជំនាញ? រថយន្ត​នេះ​ស្ថិត​នៅ​លំដាប់​ទី​មួយ​ក្នុង​ការ​វាយ​តម្លៃ TUV។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ របាយការណ៍របស់ ADAC បានដាក់ Avensis នៅកំពូលនៃពាក់កណ្តាលទីពីរនៃវណ្ណៈកណ្តាល។ ប្រេងម៉ាស៊ូតបានទទួលការវាយតម្លៃអវិជ្ជមានចំពោះតម្រងភាគល្អិតដែលស្ទះ បញ្ហាជាមួយនឹងប្រព័ន្ធបញ្ចេញឧស្ម័នផ្សង និងគម្របម៉ាស៊ីនរលុង។ ចំណុចខ្វះខាតមួយចំនួនត្រូវបានលុបចោលក្នុងឆ្នាំ 2006-2008 ។ កាលពីមុន (2005-2006) ភាពញឹកញាប់នៃការបរាជ័យនៃកុងតាក់ចាប់ផ្តើម និងបញ្ឆេះត្រូវបានកាត់បន្ថយ ក៏ដូចជាការបរាជ័យរបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើង និងការឆេះចេញនូវអំពូលភ្លើងយ៉ាងឆាប់រហ័សដែលមិនងាយស្រួលជំនួស។

អ្នក​ប្រើ​រថយន្ត​ត្រូវ​បាន​រំលឹក​ពី​ការ​បរាជ័យ​ជា​ញឹកញាប់​នៃ​ការ​ស៊ើបអង្កេត lambda ។ ការជួសជុលមិនថោកទេព្រោះការជំនួសមិនតែងតែជួយទេ។ Avensis ជាមួយ turbodiesel ពីរលីត្រ គួរតែត្រូវបានទៅជិតដោយមានការប្រុងប្រយ័ត្នខ្ពស់។ នៅក្នុងប្លុក D4-D ពួកគេអាចធ្វើបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស ឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករ D-Cat បរាជ័យ, ម៉ាស៊ីនចាក់ , turbochargers និង dual-mass flywheels ។ ពួកគេក៏ជាជំងឺទូទៅផងដែរ។

បញ្ហាសន្ទះ EGR.

កាំរស្មីអ៊ិចស្វ័យប្រវត្តិ - អ្វីដែលម្ចាស់ក្រុមហ៊ុន Toyota Avensis ត្អូញត្អែរអំពី

ដោយមិនគិតពីប្រភេទម៉ាស៊ីនដែលដំណើរការនៅក្រោមក្រណាត់ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យត្រួតពិនិត្យកម្រិតប្រេងឱ្យបានទៀងទាត់។ វាកើតឡើងដែលបរិមាណសំខាន់ៗត្រូវបានដុតមុនពេលចំងាយឈានដល់ 100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ មុនពេលទិញអ្នកគួរតែពិនិត្យមើលថាតើមានការលេងណាមួយនៅក្នុងយន្តការចង្កូត - ការជួសជុលមិនថោកទេ។

បញ្ហាទូទៅជាមួយ Avensis គឺរន្ធចង្កៀងដែលឆេះ ការប្រមូលផ្តុំទឹកនៅក្នុងចង្កៀងមុខ.

បញ្ហានេះទាក់ទងនឹងរថយន្តនៃឆ្នាំដំបូងនៃការផលិត។ ក្នុងករណីជាច្រើន ការទៅជួបជាទៀងទាត់ទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដែលមានការអនុញ្ញាត និងការជំនួសចង្កៀងម្តងហើយម្តងទៀតមិនបានជួយទេ។ កញ្ចក់ខាងក្រោយហួតតិចៗ ប៉ុន្តែជួនកាលការផ្សាភ្ជាប់របស់វាអនុញ្ញាតឱ្យទឹកឆ្លងកាត់។

ទោះបីជាមានការខ្វះខាតមួយចំនួនក៏ដោយ ក៏ Avensis ជំនាន់ទី 2 គឺជារថយន្តដែលគួរណែនាំ។ ការទិញដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតគឺជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសាំង ប៉ុន្តែដោយសារតែការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដ៏សំខាន់ និងភាពស្មុគស្មាញនៃការដំឡើងអង្គភាពឧស្ម័ន ការបើកបរពួកវានឹងមិនមានតម្លៃថោកបំផុតនោះទេ។ តូយ៉ូតា Avensis ដែលប្រើរួច មានតម្លៃសមរម្យ។ ការ​ធ្លាក់​ចុះ​តម្លៃ​នេះ​គឺ​អាច​ប្រៀប​ធៀប​ទៅ​នឹង​គូ​ប្រជែង​របស់​អាល្លឺម៉ង់ ប៉ុន្តែ Toyota ផ្តល់​នូវ​គ្រឿង​បរិក្ខារ​ដែល​សម្បូរ​បែប។ ការសួរតម្លៃប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំង។ នៅពេលមើលការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម យើងអាចសន្និដ្ឋានបានថា ទំនាក់ទំនងរបស់វាជាមួយនឹងអាយុ និងប្រភេទម៉ាស៊ីន និងតួរថយន្តគឺរលុងណាស់។

ម៉ាស៊ីនដែលបានណែនាំ៖

សាំង 1.8 VVT-i៖ ម៉ាស៊ីនមូលដ្ឋាន 1,6 L មានលក់នៅលើទីផ្សារមួយចំនួន។ នេះមិនមែនជារឿងចៃដន្យទេ។ នេះបានកាត់បន្ថយតម្លៃរថយន្ត ប៉ុន្តែកាត់បន្ថយដំណើរការរបស់វា។ ការសម្របសម្រួលសមហេតុផលរវាងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងការអនុវត្តអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាឯកតា 1.8 VVT-i ។ វាមានលក្ខណៈសាមញ្ញជាងម៉ាស៊ីន 2.0 VVT-i ជាមួយនឹងការចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់ ដែលប៉ះពាល់ដល់តម្លៃនៃការជួសជុល។

2.0 D-4D ម៉ាស៊ូត៖ ក្នុងអំឡុងពេលដំបូង ម៉ាស៊ីន D-116D កម្លាំង 4 សេះ ជាមូលដ្ឋានទាមទារការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេស។ Turbochargers និង injectors អាចបរាជ័យយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ដំណើរការខុសប្រក្រតីត្រូវបានជួសជុលក្រោមការធានា។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមានតម្លៃពិចារណាយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់លើការទិញម៉ាស៊ីន 126 hp ដែលចម្រាញ់បន្ថែមទៀត ដែលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅឱ្យ Avensis តាំងពីឆ្នាំ 2006 ។

គុណសម្បត្តិ៖

+ ការបាត់បង់តម្លៃទាប

+ ម៉ាស៊ីនសាំងដែលអាចទុកចិត្តបាន។

+ ខាងក្នុងធំទូលាយ និង ergonomic

គុណវិបត្តិ:

- គុណភាពនៃសម្ភារៈប្រើប្រាស់សម្រាប់ការតុបតែងខាងក្នុង

- ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមានបញ្ហា

- ថ្លៃថែទាំសំខាន់

តម្លៃសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់បុគ្គល - ការជំនួស៖

Lever (ខាងមុខ): PLN 130-330

ឌីស និងបន្ទះ (ខាងមុខ)៖ PLN 240-500

ក្ដាប់ (ពេញលេញ): PLN 340-800

តម្លៃផ្តល់ជូនប្រហាក់ប្រហែល៖

2.0 Д-4Д, 2005 г., 147000 24 км, тыс. злотый

1.6, 2006, 159000 26 គីឡូម៉ែត្រ, ពាន់ zlotys

1.8, 2004, 147000 34 គីឡូម៉ែត្រ, ពាន់ zlotys

2.2 Д-4Д, 2006 г., 149000 35 км, тыс. злотый

រូបថតដោយ Lbcservis អ្នកប្រើប្រាស់ Toyota Avensis II ។