ការងារម៉ាស៊ីនមិនទៀងទាត់ - ស្វែងយល់អំពីមូលហេតុទូទៅបំផុតនៃការងារមិនស្មើគ្នានៃបេះដូងរថយន្ត! អ្វីដែលត្រូវធ្វើប្រសិនបើរថយន្តលោតនៅទំនេរ?

ម៉ាស៊ីនដំណើរការមិនស្មើគ្នា - តើវាជាមូលហេតុនៃការព្រួយបារម្ភទេ?

ដ្រាយគឺជាបេះដូងនៃឡាន។ ដូច្នេះរោគសញ្ញាមិនធម្មតាណាមួយមិនគួរត្រូវបានប៉ាន់ស្មានឡើយ។ ការ​ដំណើរការ​ម៉ាស៊ីន​មិន​ស្មើ​គ្នា​គឺ​ជា​មូលហេតុ​ដែល​គួរ​ឲ្យ​ព្រួយ​បារម្ភ។ នេះអាចជាសញ្ញានៃបញ្ហាផ្សេងៗនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ ជាធម្មតាប្រតិបត្តិការមិនស្មើគ្នានៃម៉ាស៊ីនបែបនេះកើតឡើងស្របគ្នានឹងការកន្ត្រាក់។ ហេតុផលសម្រាប់បញ្ហានេះអាចខុសគ្នា អាស្រ័យលើថាតើវាជាម៉ាស៊ីនសាំង ម៉ាស៊ូត ឬម៉ាស៊ីនហ្គាស។

ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ ដំណើរការម៉ាស៊ីនមិនស្មើគ្នា ឬការឈប់ដំណើរការគឺជាលទ្ធផលនៃការរំខាននៅក្នុងវដ្តប្រតិបត្តិការនៃអង្គភាពដ្រាយ។ ស៊ីឡាំងមួយ ឬច្រើនអាចរងផលប៉ះពាល់។ វាកើតឡើងថាបញ្ហាបែបនេះនឹងមានលក្ខណៈបណ្តោះអាសន្នឬនឹងកើតឡើងម្តងទៀត។ វា​ជា​ការ​ប្រកាស​អាសន្ន​ជា​ពិសេស​នៅ​ពេល​ម៉ាស៊ីន​ដំណើរការ​មិន​ឈប់​ឈរ​ក្នុង​រយៈពេល​យូរ។ ការមិនអើពើនឹងស្ថានភាពនេះនឹងមិនលុបបំបាត់ពិការភាពនោះទេ។ ពេលខ្លះការលុបបំបាត់ភាពខុសប្រក្រតីបែបនេះអាចជារឿងតូចតាចនៅពេលនិយាយអំពីការជំនួសប៊ូហ្ស៊ី។

មូលហេតុចម្បងនៃប្រតិបត្តិការមិនស្មើគ្នានៃម៉ាស៊ីនសាំងនិងឧស្ម័ន

ហេតុផលសម្រាប់ការបរាជ័យអាចមានភាពខុសគ្នាខ្លាំងហើយនឹងអាស្រ័យលើប្រភេទនៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល។ ពួកវាខ្លះនឹងជារឿងធម្មតាសម្រាប់ប្រភេទដ្រាយទាំងអស់។ មូលហេតុនៃការដំណើរការម៉ាស៊ីនមិនស្មើគ្នាអាចជាតម្រងប្រេងស្ទះ ឬម៉ាស៊ីនចាក់មានកំហុស។ ស្ថានភាព​គឺ​ខុស​គ្នា​ជាមួយ​នឹង​រថយន្ត​ដែល​ប្រើ​ហ្គាស​រាវ។ ប្រសិនបើអ្នកមានការកំណត់បែបនេះ សូមចំណាំថាការរំខានកើតឡើងតែនៅពេលដែលរថយន្តត្រូវបានប្តូរទៅហ្គាស ឬក៏នៅពេលបើកបរលើប្រេងសាំងផងដែរ។

ប៊ូហ្ស៊ី​ដែល​ពាក់​គឺ​ជា​មូលហេតុ​ចម្បង​នៃ​ដំណើរការ​ម៉ាស៊ីន​មិន​ស្មើគ្នា​លើ​ប្រេងសាំង។

ដុំភ្លើងដែលពាក់អាចជាមូលហេតុចម្បងនៃអស្ថេរភាពម៉ាស៊ីន។ វាប្រែថាមានតែគម្លាតតូចមួយនៅលើអេឡិចត្រូតនៃប៊ូហ្ស៊ីដែលបានប្រើដែលអាចមានសូម្បីតែ 1 មីលីម៉ែត្រគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើឱ្យវាពិបាកក្នុងការបង្កើតផ្កាភ្លើងនៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ។ នេះ, នៅក្នុងវេន, អាចនាំឱ្យមានការខុសឆ្គង។ ដំឡើង​ក្បាល​ភ្លើង​ថ្មី​បង្ការ​រាល់ 30 គីឡូម៉ែត្រ។ សូមចាំថា ផ្កាភ្លើង iridium ឬ platinum spark plugs អាចប្រើប្រាស់បានរហូតដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ទាក់ទងទៅនឹងសមាសធាតុទាំងនេះស្ថានភាពគឺខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការមិនស្មើគ្នានៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតព្រោះ។ ដោតពន្លឺមិនបញ្ឆេះ។

ខ្សែភ្លើងចាស់ និងដំណើរការម៉ាស៊ីនមិនស្មើគ្នា

វាកើតឡើងថាម៉ាស៊ីនដំណើរការមិនស្មើគ្នាដោយសារតែខ្សែភ្លើងដែលខូច។ ប្រសិន​បើ​ពួកគេ​មាន​កំហុស ពួកគេ​ប្រហែល​ជា​គ្មាន​អំណាច។ នេះ, នៅក្នុងវេន, នឹងធ្វើឱ្យពួកគេធ្លាក់ចេញរួមជាមួយការបញ្ឆេះ។ ការ​ខូចខាត​ដែល​មាន​នៅ​ទីនោះ​ធ្វើ​ឱ្យ​មាន​ការ​លំបាក​សម្រាប់​ផ្កាភ្លើង​ដើម្បី​លោត​ពីលើ​។ ខ្សែគួរតែត្រូវបានជំនួសជាទៀងទាត់រៀងរាល់ 4 ឆ្នាំម្តង។

ឧបករណ៏បញ្ឆេះត្រូវតែត្រូវបានជំនួស

ឧបករណ៏បញ្ឆេះបានបរាជ័យស្ទើរតែគ្រប់រថយន្ត។ មូលហេតុ​នៃ​បាតុភូត​នេះ គឺ​ដាក់​ក្បាល​ក្តៅ​លើ​ក្បាល​ផ្កាភ្លើង​។ បញ្ហានេះទំនងជានឹងកើតឡើងនៅក្នុងរថយន្តដែលក្រុមហ៊ុនផលិតបានបំពាក់ដោយឧបករណ៏ដាច់ដោយឡែក។

ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងដែលពាក់ និងតម្រងប្រេងដែលស្ទះ

ដំណើរការមិនទៀងទាត់នៃម៉ាស៊ីននៅលើប្រេងសាំងដូច្នេះហើយ ការកន្ត្រាក់នឹងកើតឡើងក្នុងករណីដែលប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈដំណើរការខុសប្រក្រតី។ តម្រងប្រេងដែលស្ទះអាចជាពិរុទ្ធជន។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ ដំណើរការខុសប្រក្រតីបែបនេះកើតឡើងជាមួយនឹងចំងាយខ្ពស់ នៅពេលដែលធាតុនេះមិនបានផ្លាស់ប្តូរក្នុងរយៈពេលយូរ។ ស្នប់​ប្រេង​ដែល​ខូច​នឹង​ធ្វើ​ឱ្យ​ម៉ាស៊ីន​ដំណើរការ​រដុប​នៅពេល​បង្កើនល្បឿន​ខ្លាំង។ វានឹងមិនមានប្រសិទ្ធភាពដូចនោះទេ។

ប្រដាប់ចាក់ដែលពាក់ និងដំណើរការម៉ាស៊ីនមិនស្មើគ្នាក្នុងល្បឿនទាប

ជួនកាល ការចាក់ថ្នាំដែលពាក់គឺជាប្រភពនៃបញ្ហា។ ក្នុងស្ថានភាពនេះ អ្នកនឹងសម្គាល់ឃើញថាម៉ាស៊ីនដំណើរការរដុបនៅ RPMs ទាប។ ការអានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមិនត្រឹមត្រូវ ឬរាងកាយបិទបើកកខ្វក់ក៏អាចជាបញ្ហាផងដែរ។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ ការទុកចោលមិនស្ថិតស្ថេរអាចកើតឡើង។

ម៉ាស៊ីនបោកគក់ដែលលេចធ្លាយនៅក្រោមម៉ាស៊ីនចាក់បណ្តាលឱ្យដំណើរការម៉ាស៊ីនមិនស្មើគ្នា 

ការឈប់ដំណើរការម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមិនស្មើគ្នាអាចកើតឡើងនៅក្នុងរថយន្តរបស់អ្នក ប្រសិនបើសូម្បីតែលេចធ្លាយតូចមួយលេចឡើង។ នេះអាចគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អង្គភាពថាមពលបាត់បង់ការបង្ហាប់ ហើយចាប់ផ្តើមដំណើរការខុសប្រក្រតី។ មូលហេតុនៃការបាត់បង់សម្ពាធនៅក្នុងម៉ាស៊ីនផ្លូវដែកទូទៅអាចជាការលេចធ្លាយ washers នៅក្រោម injectors ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងស្ថានភាពបែបនេះវាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេក្នុងការជំនួសធាតុទាំងនេះ។ អ្នកនឹងត្រូវតម្រឹមរន្ធនៅក្នុងក្បាលដោយប្រើឧបករណ៍កាត់ត្រឹមត្រូវ។ 

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៃការចាក់ថ្នាំគួរតែត្រូវបានអនុវត្តដោយអ្នកជំនាញ។ បន្ទាប់មកអ្នកឯកទេសនឹងពិនិត្យមើលការបកប្រែ: ធ្វើការកែតម្រូវនិងភ្ជាប់អ្នកសាកល្បង។ ប្រសិន​បើ​គេ​រក​ឃើញ​ការ​លេច​ធ្លាយ អ្នក​នឹង​ដឹង​ថា​នេះ​ជា​មូល​ហេតុ​នៃ​ម៉ាស៊ីន​ឈប់​សម្រាក​ជា​បន្តបន្ទាប់។

ប្រតិបត្តិការមិនទៀងទាត់នៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៅក្នុងឡាន

ប្រសិនបើបញ្ហាទាក់ទងនឹងដំណើរការម៉ាស៊ីនមិនស្មើគ្នាបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត នោះហេតុផលគឺញឹកញាប់ជាងក្នុងករណីម៉ាស៊ីនសាំង នេះគឺជាប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈដែលមានកំហុស។ ប្រេងម៉ាស៊ូតមានសមាសភាពតិចជាងប្រេងសាំង។ ឥន្ធនៈនេះជាមួយនឹងលក្ខណៈសម្បត្តិសាប៊ូបោកខោអាវដ៏អាក្រក់បំផុត។ ដូច្នេះមានទំនោរទៅនឹងទឹកភ្លៀងនៃដំណាក់កាលរឹង និងការថយចុះនៃសីតុណ្ហភាព។

ហេតុផលសម្រាប់ដំណើរការមិនស្មើគ្នានៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតអាចស្ថិតនៅក្នុងការពិតដែលថាតម្រងប្រេងឥន្ធនៈត្រូវប្រឈមមុខនឹងកិច្ចការដ៏លំបាកមួយ។ វាត្រូវតែត្រួតពិនិត្យឱ្យបានញឹកញាប់ព្រោះវានឹងស្ទះច្រើនជាងម៉ាស៊ីនសាំង។ វាក៏អាចកើតឡើងផងដែរដែលប្រេងម៉ាស៊ូតត្រូវបានបំពុល។ បន្ទាប់មកស្នប់អគ្គិសនីនៅក្នុងធុងនឹងរងទុក្ខ។ វានឹងបាត់បង់ដំណើរការ ហើយរថយន្តនឹងឈប់ក្នុងល្បឿនលឿន។

ប្រតិបត្តិការមិនស្ថិតស្ថេរនៃម៉ាស៊ីនគួរតែជូនដំណឹងអ្នកភ្លាមៗ។ កាលណាអ្នករកឃើញបញ្ហាកាន់តែឆាប់ វានឹងកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការជួសជុលវា។ កត្តាជាច្រើនប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការនៃដ្រាយ។ ពេលខ្លះមានតែមេកានិចទេដែលអាចកំណត់យ៉ាងត្រឹមត្រូវអំពីមូលហេតុនៃការបែកបាក់។