អ្នកដំណើរមិនពាក់មួកសុវត្ថិភាពម្នាក់ស្លាប់
ទេវកថាមួយដែលត្រូវបានចាក់ឫសយ៉ាងជ្រៅបំផុតអំពីខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពនៅក្នុងរថយន្តគឺជំនឿថាអ្នកដំណើរនៅកៅអីខាងក្រោយមិនចាំបាច់ពាក់វាទេ។ លទ្ធផលនៃការសិក្សានេះបញ្ជាក់ថា គឺជាអ្នកប្រើប្រាស់រថយន្តមួយក្រុមនេះ ដែលល្ងង់ខ្លៅបំផុតចំពោះផលវិបាកនៃការមិនគោរពតាមកាតព្វកិច្ចពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព។
ទោះបីជាមានភាពប្រសើរឡើងខ្លះនៅឆ្នាំនេះ បើធៀបនឹងការសិក្សាដែលធ្វើឡើងកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន ការរឹតបន្តឹងខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពនៅខាងក្រោយរថយន្តនៅតែត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាការចង់ដឹងចង់ឃើញនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង។ លទ្ធផលនៃការសិក្សាដែលធ្វើឡើងដោយក្រុមប្រឹក្សាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវហាយវេជាតិ គឺជាការប្រកាសអាសន្ន៖ មានតែអ្នកបើកបរ 40% ប៉ុណ្ណោះដែលពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពជាប្រចាំនៅពេលពួកគេជិះនៅកៅអីខាងក្រោយ និង 38% នៃអ្នកដែលមិនពាក់។
អានផងដែរ
សុវត្ថិភាពជាចំបង
សកម្មភាព “រឹតបន្តឹងខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព។ បើកការគិតរបស់អ្នក"
អ្នកជំនាញអ័ក្សចាត់ទុកថាជំនឿនេះមិនសមហេតុផលទាំងស្រុង។ – អ្នកធ្វើដំណើរដោយមិនមានខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពអាចនឹងបាត់បង់សុខភាព និងអាយុជីវិត។ លើសពីនេះ វាក៏ជាការគំរាមកំហែងដល់ជីវិតដល់មនុស្សផ្សេងទៀត ដែលធ្វើដំណើរក្នុងយានជំនិះដូចគ្នា។ - សង្កត់ធ្ងន់លើ Marek Plona អ្នកជំនាញលើសុវត្ថិភាពកុមារក្នុងរថយន្ត។
“ជាញឹកញាប់នៅក្នុងរបាយការណ៍សង្គ្រោះបន្ទាន់ វាប្រែថាមូលហេតុនៃការស្លាប់ ឬរបួសធ្ងន់ធ្ងរចំពោះកុមារដែលធ្វើដំណើរតាមកៅអី គឺជាមនុស្សដែលមិនមានខ្សែក្រវ៉ាត់។
ផ្កាកុលាបនៅកៅអីខាងក្រោយគឺ "អាចទុកចិត្តបាន" ។
– ពេលយើងបើកបរក្នុងនាមជាអ្នកដំណើរ យើងទុកការព្រួយបារម្ភរបស់យើងនៅខាងក្រោយ។ យើងមិនចាំបាច់គិតទេ យើងអាចសម្រាក រីករាយនឹងទិដ្ឋភាព។ Andrzej Markowski អនុប្រធានសមាគមអ្នកចិត្តសាស្រ្តដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា ដូច្នេះការផ្តន្ទាទោសថាគ្រោះថ្នាក់ដែលអាចកើតមានមិនទាក់ទងនឹងយើងទេ។
អ្នកត្រូវដឹងថានៅក្នុងការប៉ះទង្គិចក្បាលសូម្បីតែក្នុងល្បឿន 64 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដែលមិនត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានគ្រោះថ្នាក់ដោយអ្នកឯកទេសក៏ដោយការផ្ទុកលើសទម្ងន់រហូតដល់ 30 ក្រាមអាចកើតឡើង (ការបង្កើនល្បឿនគឺ 30 ដងច្រើនជាងការបង្កើនល្បឿន។ ការដួលរលំដោយឥតគិតថ្លៃ) ។ បន្ទាប់មកមនុស្សដែលមានទម្ងន់ 84 គីឡូក្រាមនឹងធ្វើសកម្មភាពនៅលើកៅអីខាងមុខឬអ្នកដំណើរផ្សេងទៀតដូចជាប្រសិនបើទម្ងន់របស់គាត់គឺ 2,5 តោន (84 គីឡូក្រាម x 300 ម / s2 = 25 N)!
“ប្រសិនបើអ្នកបើកបរដឹងរឿងនេះ ពួកគេនឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកណាជិះក្នុងរថយន្តរបស់ពួកគេដោយគ្មានខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពនោះទេ។ - Marek Plona បន្ថែម។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ការសិក្សាមួយដែលធ្វើឡើងសម្រាប់ KRBRD ក៏បានបញ្ជាក់ពីភាពល្ងង់ខ្លៅគួរឱ្យព្រួយបារម្ភរបស់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរជនជាតិប៉ូឡូញក្នុងរឿងនេះផងដែរ។
ប៉ូលជាច្រើន ជាពិសេសមនុស្សចាស់ មិនទម្លាប់ពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពនៅកៅអីខាងក្រោយរថយន្តទេ ព្រោះពីមុនមិនមានកាតព្វកិច្ចបែបនេះទេ។ អ្នកចូលរួមការស្ទង់មតិម្នាក់បាននិយាយថា៖ «អស់ជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ រថយន្តភាគច្រើនមិនមានខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពនៅកៅអីក្រោយទេ ហើយជាអកុសលយើងមកពីជំនាន់នេះ»។
ការស្រាវជ្រាវបង្ហាញថាអ្នករួមដំណើរមិនអំណោយផលក្នុងវិធីផ្សេងទៀត។ ទោះបីជាមានជំនឿទូទៅថាអ្នកបើកបររថយន្តត្រូវពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរយានយន្តមិនគោរពច្បាប់នេះ ក្នុងករណីភាគច្រើនគាត់នឹងមិនត្រូវបានគេស្តីបន្ទោសពីនរណាម្នាក់ឡើយ។ អ្នកដំណើរ សូម្បីតែអ្នកដែលពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព ជាធម្មតាមិនរំលឹកអ្នកបើកបរឱ្យរឹតបន្តឹងខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពឡើយ។ ដូចដែលលោកវេជ្ជបណ្ឌិត Andrzej Markowski កត់សំគាល់ ប៉ូលមានជាប់ពាក់ព័ន្ធតិចតួចណាស់នៅក្នុងបញ្ហានេះ។ គាត់ពន្យល់ថា "មនុស្សគ្រប់រូបសុទ្ធតែមានក្បាលជង្គង់ដែលមានម្សៅ" និងខ្វះការទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ជីវិតរបស់អ្នកបើកបរ។
នេះបញ្ជាក់ពីការសន្និដ្ឋានដ៏ក្រៀមក្រំមួយទៀតនៃការសិក្សា៖ ប្រសិនបើអ្នករួមដំណើរសម្រេចចិត្តទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកបើកបរ នោះអំណះអំណាងចម្បងនឹងមិនមែនជាលទ្ធភាពនៃការបាត់បង់ជីវិតរបស់គាត់នោះទេ ប៉ុន្តែជាការគំរាមកំហែងនៃការផាកពិន័យ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្ទុយមកវិញគឺប្រសើរជាង៖ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរសុំឱ្យអ្នកដំណើរដាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព សំណើនេះជាធម្មតាត្រូវបានអនុញ្ញាត។ អ្នកថែមទាំងអាចនិយាយបានថាអ្នកបើកបរ "កំណត់សម្លេង" នៅក្នុងរថយន្តក្នុងរឿងនេះ។ - បើអ្នកបើកបរពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់ អញ្ចឹងខ្ញុំក៏អញ្ចឹងដែរ។ ពេលអ្នកនៅជាមួយអ្នកជិះឡាន អ្នកត្រូវតែស្តាប់» អ្នកដំណើរម្នាក់ដែលបានចូលរួមក្នុងការសិក្សាបានពន្យល់។
ទោះបីជាមានការសន្និដ្ឋានដែលបង្ហាញដោយអ្នកចូលរួមក្នុងការសិក្សាក៏ដោយ ច្បាប់ដែលដាក់លើអ្នកបើកបរត្រូវមានកាតព្វកិច្ចបង់ប្រាក់ពិន័យសម្រាប់អ្នកដំណើរដែលមិនបានតោងជាប់បានជួបនឹងការប្រឆាំងយ៉ាងខ្លាំងពីអ្នកឆ្លើយសំណួរ។ មនុស្សមួយចំនួនធំមានមតិថា មនុស្សពេញវ័យត្រូវទទួលខុសត្រូវចំពោះខ្លួនឯង ហើយថាពួកគេគួរតែទទួលផលនៃអាកប្បកិរិយារបស់ពួកគេ ដូច្នេះសំបុត្របែបនេះគួរតែត្រូវបានបង់ដោយអ្នកដំណើរដែលមិនពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់តែប៉ុណ្ណោះ។
រូបភាពនៅក្បែរនោះបង្ហាញថាមិនសូវសំខាន់ជាងអាកប្បកិរិយារបស់អ្នកបើកបរទេ។ អ្នកឆ្លើយសំណួរជាច្រើនបានសង្កត់ធ្ងន់ថា នៅពេលធ្វើដំណើរនៅកៅអីខាងក្រោយ ពួកគេទាំងខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព ឬមិនដោយសារតែមិត្តភក្តិ ឪពុកម្តាយ ឬបងប្អូនបង្កើតរបស់ពួកគេដូចគ្នា។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលវាមានសារៈសំខាន់ណាស់ នៅពេលដែលយើងរំលឹកអ្នកដ៏ទៃឱ្យពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព យើងខ្លួនឯងត្រូវតែធ្វើដូច្នេះ។ នៅកៅអីខាងក្រោយផងដែរ។
ស្ថិតិរបស់ប៉ូលីស៖
ក្នុងឆ្នាំ 2010 មនុស្សចំនួន 397 នាក់ត្រូវបានផ្តន្ទាទោសចំពោះការមិនពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពនៅក្នុងយានយន្ត និងជាង 299 នាក់សម្រាប់ការមិនពាក់កៅអីកុមារនៅក្នុងរថយន្ត។ ក្នុងឆ្នាំ២០១០ មនុស្សជាង៥២.០០០នាក់បានរងរបួសក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ក្នុងនោះមានមនុស្សស្លាប់៣.៩០៧នាក់ និងរបួស៤៨.៩៥២នាក់ ។ ក្នុងចំណោមអ្នកបើកបរ និងអ្នករួមដំណើរមួយក្រុមនេះ មានមនុស្សចំនួន ៤១.០៤២នាក់បានរងរបួស ក្នុងនោះ ២.៦៧២នាក់ស្លាប់ និង ៣៨.៣៧០នាក់រងរបួស។
អានផងដែរ
ចុងសប្តាហ៍ដោយគ្មានជនរងគ្រោះ - សកម្មភាពរបស់នាយកដ្ឋានរដ្ឋនៃមហាផ្ទៃនិងប៉ូលីស
"គ្រោះថ្នាក់ពេក" - សកម្មភាពប៉ូលីសថ្មី។
តើច្បាប់ចែងយ៉ាងដូចម្តេច?
ច្បាប់ថ្ងៃទី២០ ខែមិថុនា ឆ្នាំ១៩៩៧ - ច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក៖
កាតព្វកិច្ចប្រើខ្សែក្រវ៉ាត់៖
មាត្រា ៣៩ ១.អ្នកបើកបរយានជំនិះ និងជនដែលដឹកជញ្ជូនក្នុងយានជំនិះដែលបំពាក់ដោយខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព ត្រូវមានកាតព្វកិច្ចប្រើប្រាស់ខ្សែក្រវ៉ាត់ទាំងនេះនៅពេលបើកបរ (…)
មាត្រា ៤៥ ២.អ្នកបើកបរយានជំនិះត្រូវហាមឃាត់៖ (…)
និយាយរឿងកំប្លែង។ 39, 40 ឬ 63 វិ។ មួយ;
មាត្រា 63 1. ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរអាចអនុវត្តបានតែតាមមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដែលបានរចនា ឬកែសម្រួលសម្រាប់គោលបំណងនេះ។ ចំនួនអ្នកដំណើរដែលដឹក មិនអាចលើសពីចំនួនកៅអីដែលមានបញ្ជាក់ក្នុងឯកសារចុះឈ្មោះឡើយ អាស្រ័យនឹងប្រការ 4។ ចំនួនអ្នកដំណើរនៅក្នុងយានជំនិះដែលមិនត្រូវបានចុះបញ្ជីត្រូវបានកំណត់ដោយគោលបំណងនៃការរចនារថយន្ត។
