គ្រឿង​លម្អ​រថយន្ត​បុរាណ​ដ៏​ចម្លែក​ដែល​អ្នក​មិន​ធ្លាប់​ឃើញ​ក្នុង​ថ្ងៃ​នេះ។

រថយន្ត​បាន​ឈាន​ដល់​ការ​បង្កើត​ថ្មី និង​ការ​រចនា​យ៉ាង​យូរ​ក្នុង​រយៈពេល 70 ឆ្នាំ​កន្លង​មក​នេះ។ រថយន្តសព្វថ្ងៃនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយលក្ខណៈពិសេសដែលយើងមិននឹកស្មានដល់ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 និង 70 ។ នៅពេលនោះ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានចាប់ផ្តើមបង្កើតគំនិតសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តដែលនឹងទាក់ទាញអ្នកប្រើប្រាស់។ មិនមែនអ្វីៗទាំងអស់សុទ្ធតែមានអត្ថន័យជាក់ស្តែងដូចជាតុខ្នាតតូចដែលបត់នៅកៅអីខាងមុខនោះទេ។ ប៉ុន្តែអ្នកត្រូវតែផ្តល់កិត្តិយសដល់ក្រុមហ៊ុន General Motors និងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផ្សេងទៀតសម្រាប់ការគិតចេញពីប្រអប់ជាមួយនឹងគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តបុរាណទាំងនេះ ដែលអ្នកនឹងមិនដែលឃើញនៅក្នុងរថយន្តសព្វថ្ងៃនេះ។

គម្របរថយន្ត Vinyl ដែលអាចបំប្លែងបាន។

គម្របធុងជ័រនេះបានលេចចេញជាជម្រើសមួយនៅលើម៉ាស៊ីនបំលែងរបស់ General Motors អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ។ វាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីការពារផ្នែកខាងក្នុងរថយន្តពីធូលីដី និងពន្លឺព្រះអាទិត្យ ខណៈពេលដែលអ្នកបើកបរនៅពីក្រោយកង់។

គម្របត្រូវបានរក្សានៅនឹងកន្លែងដោយ latches ភ្ជាប់គម្របទៅជ្រុងផ្សេងៗនៃប្រដាប់បំលែង។ ផ្នែកអ្នកបើកបរអាចត្រូវបានបំបែកដោយការពន្លា។ វាមិនពិបាកទេក្នុងការមើលថាហេតុអ្វីបានជាជម្រើសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តនេះមិនបន្ត។

តុក្នុងឡានគឺជាវត្ថុមួយ។

បន្ថែមពីលើវិទ្យុ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 បានគិតថាអ្នកបើកបរប្រហែលជាចង់ស្តាប់កំណត់ត្រាដែលពួកគេចូលចិត្តនៅពេលបើកបរ។ គំនិតនេះមិនត្រូវបានគេគិតទាំងស្រុងនោះទេ។

អ្នកលេងរថយន្តត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 45 ជុំក្នុងមួយនាទី ហើយត្រូវការបង្វិលរៀងរាល់បីនាទីម្តង ដើម្បីបន្តស្តាប់។ និន្នាការនៃគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តនេះគឺមានរយៈពេលខ្លីនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក ប៉ុន្តែបានបន្តនៅអឺរ៉ុបរហូតដល់ទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ។

ប្រសិនបើអ្នកមិនមានយានដ្ឋានទេ ទទួលបានយានដ្ឋានបត់

ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 50 និង 60 អ្នកបើកបរយានយន្តមួយចំនួនបានសម្រេចចិត្តទិញយានដ្ឋានដែលអាចបត់បាន ដើម្បីបិទបាំង និងការពាររថយន្តរបស់ពួកគេនៅជិតផ្ទះ។ នៅពេលនោះ មានមនុស្សមិនច្រើនទេដែលមានយានដ្ឋាន ហើយនេះគឺជាមធ្យោបាយមួយដើម្បីរក្សារថយន្តដ៏មានតម្លៃរបស់ពួកគេឱ្យស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ។

FT Keable & Sons បានបង្កើតយានដ្ឋានចល័ត "មិនជ្រាបទឹក ទម្ងន់ស្រាល និងងាយស្រួលយកតាមខ្លួន" នេះបើយោងតាមការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មរសជាតិរបស់ពួកគេ។ វាត្រូវបានរចនាឡើងក្នុងទំហំប្រាំពីរផ្សេងគ្នា ហើយសាមញ្ញណាស់ដែល "សូម្បីតែក្មេងក៏អាចដំណើរការវាបានដែរ!"

ប្រដាប់បិទវិទ្យុសកម្មនឹងកំដៅម៉ាស៊ីនលឿនជាងមុន

មិនគួរអោយជឿសោះថា យើងបានរចនារថយន្តតាំងពីទសវត្សរ៍ទី 50 មកម្លេះ! មុនពេលចាក់ប្រេង និងកង្ហារកម្តៅ ឡានត្រូវចំណាយពេលយូរដើម្បីកម្តៅក្នុងកំឡុងខែត្រជាក់។

Aircon បាន​រចនា​ប្រដាប់​បិទ​កាំ​ភ្លើង​នេះ​ដើម្បី​ជួយ​រក្សា​ម៉ាស៊ីន​រថយន្ត​ឱ្យ​ក្តៅ និង​ឡើង​កម្ដៅ​លឿន​ជាង​មុន។ អ្នក​ប្រើ​បាន​ភ្ជាប់​ផ្នែក​នេះ​ទៅ​នឹង​ក្រឡាចត្រង្គ​របស់​រថយន្ត ហើយ​បាន​យក​វា​ចេញ​ក្នុង​រដូវក្តៅ។ តើអ្នកមិនសប្បាយចិត្តទេដែលយើងមិនត្រូវការពួកគេទៀតទេ?

របាំងការពារពន្លឺព្រះអាទិត្យខាងក្រៅត្រូវបានគេប្រើភាគច្រើននៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 50 និង 60

ស្ទើរតែគ្រប់រថយន្តសព្វថ្ងៃនេះ សុទ្ធតែត្រូវបានបំពាក់ដោយកញ្ចក់ការពារកម្តៅថ្ងៃខាងក្នុង ដែលអ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរខាងមុខអាចទាញចុះក្រោម ដើម្បីគេចពីពន្លឺព្រះអាទិត្យ។ ប៉ុន្តែនៅដើមឆ្នាំ 1939 ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានកំពុងបង្កើតរបាំងការពារព្រះអាទិត្យសម្រាប់រថយន្ត និងរថយន្តដឹកទំនិញ។ អ្នកបើកបរខ្លះក៏បានហៅពួកគេថាជា " canopies "។

Visors គឺជាជម្រើសបន្ថែមសម្រាប់ម៉ាករថយន្តជាច្រើនរួមមាន Ford និង Vauxhall ។ សព្វថ្ងៃនេះម្ចាស់រថយន្តបុរាណជាច្រើនពាក់គ្រឿងបន្លាស់នេះសម្រាប់រចនាប័ទ្ម។

ប្រអប់ក្រដាសកាតុងធ្វើកេស

ក្រុមហ៊ុន General Motors បានចាប់ផ្តើមសម្លឹងមើលគ្រឿងបន្លាស់ផ្សេងទៀតដែលពួកគេអាចបញ្ចូលក្នុងរថយន្តរបស់ពួកគេ ដើម្បីធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរកាន់តែមានផាសុកភាព។ នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 រថយន្ត Pontiac និង Chevrolet មួយចំនួនមានឧបករណ៍ចែកចាយជាលិកាជាគ្រឿងបន្លាស់។

ប៉ុន្តែ​វា​មិន​មែន​គ្រាន់​តែ​ជា​ប្រអប់​ក្រដាស​មួយ​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ។ ត្រូវបានរចនាឡើងក្នុងរចនាប័ទ្មជាច្រើន ប្រអប់ជាលិកាទាំងនេះត្រូវបានច្នៃពីអាលុយមីញ៉ូម ជាមួយនឹងនិមិត្តសញ្ញារបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត ដើម្បីរក្សាភាពសុចរិតនៃការរចនាខាងក្នុងរថយន្ត។

អ្នកលេង 8 ផ្លូវត្រូវបានតំឡើងនៅកៅអីខាងក្រោយ

ស្រមៃថាត្រូវចូលទៅកៅអីខាងក្រោយ ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរកម្រិតសំឡេងវិទ្យុ ឬស្ថានីយ៍នៅក្នុងរថយន្តរបស់អ្នក។ វាស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការធ្វើបែបនេះនៅពេលបើកបរ។ អ្នកនឹងត្រូវដកដៃម្ខាងចេញពីដៃចង្កូត លាតដៃរបស់អ្នកត្រង់ទៅក្រោយ ហើយព្យាយាមរុករកដោយងងឹតងងល់។ ក្រុមហ៊ុន General Motors បានរំលងជម្រើសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តនេះ ដែលត្រូវបានផ្តល់ជូនពីឆ្នាំ 1969-72 ។

Pontiacs មួយចំនួនត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងអ្នកលេង 8 បទដែលមានទីតាំងនៅផ្លូវរូងក្រោមដីបញ្ជូននៅកៅអីខាងក្រោយនៃឡាន។ ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរបស់រថយន្តត្រូវបានរចនាឡើងដោយគ្មានវិទ្យុ ហើយសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួន នោះគឺជាការសម្រេចរបស់ GM ។

តង់ GM hatchback ត្រូវបានណែនាំនៅពេលដែលជនជាតិអាមេរិកកាន់តែច្រើនបានទៅបោះជំរុំ

នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ក្រុមហ៊ុន GM បានបង្កើតគំនិតរចនាតង់ hatchback ហើយបានណែនាំវាទៅកាន់ Oldsmobile, Pontiac និង Chevrolet marques ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានបង្កើតតង់ hatchback នៅពេលដែលជនជាតិអាមេរិកកាន់តែច្រើនបានទៅបោះជំរុំក្នុងទសវត្សរ៍ទី 70 ។

គំនិតនេះគឺដើម្បីឱ្យមានជម្រើសបោះជំរុំសន្សំសំចៃសម្រាប់គូស្វាមីភរិយា និងក្រុមគ្រួសារដែលចង់ទៅឆ្ងាយសម្រាប់ចុងសប្តាហ៍ដោយមិនចាំបាច់ចំណាយប្រាក់ច្រើន។ "Hatchback Hutch" ត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយ Chevrolet Nova, Oldsmobile Omega, Pontiac Ventura និង Buick Apollo ។

បើ​ធ្លាប់​មាន​អារម្មណ៍​ថា​ត្រូវ​កោរ​សក់​ក្នុង​ឡាន សូម​បន្ត​អាន!

ការ​ពិក​និក​បាន​ពេញ​និយម

ក្នុងទស្សវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ការបើកបររថយន្តមានភាពសប្បាយរីករាយ និងសម្រាកនៅចុងសប្តាហ៍។ គូស្វាមីភរិយា មិត្តភ័ក្តិ ឬក្រុមគ្រួសារអាចខ្ចប់ ហើយបុកផ្លូវ។ បន្ទាប់ពីបានទៅលេងកន្លែងនានា វាជារឿងធម្មតាក្នុងការស្វែងរកសួនច្បារ ឬស្មៅដើម្បីពិនិក។

នៅក្នុងម៉ូដែលរថយន្តមួយចំនួន កន្ត្រកអាហារដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាចត្រូវបានបន្ថែម។ វាមានអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវការសម្រាប់ថ្ងៃសម្រាកនៅខាងក្រៅ។

Pontiac Ventura មានដំបូលកញ្ចក់ដែលអាចបត់បាន។

នៅពេលដែលប្រជាប្រិយភាពនៃដំបូលព្រះអាទិត្យបានធ្លាក់ចុះនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 Pontiac បានទទួលការច្នៃប្រឌិតជាមួយនឹងគំនិតនេះ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនេះ បានរចនារថយន្ត Ventura II ជាមួយនឹងដំបូលការពារពន្លឺថ្ងៃ ដែលត្រឡប់មកក្រោយ ដើម្បីបង្ហាញដំបូលទំហំ 25" x 32"។ វាត្រូវបានគេហៅថា "ដំបូលមេឃ" នៅលើ Ventura Nova និង "Sun Coupe" នៅលើ Skylark ។

ដំបូល​ព្រះអាទិត្យ​ក៏​ត្រូវ​បាន​រចនា​ជាមួយ​នឹង​ឧបករណ៍​ការពារ​ខ្យល់​ដែល​ធន់​នឹង​អាកាសធាតុ។ អ្នកនឹងមិនឃើញពួកគេនៅលើផ្លូវទេ។

ម៉ាស៊ីនបូមធូលីរថយន្តត្រូវបានលក់ជាមួយរថយន្តរបស់អ្នក។

គ្រឿងបន្សំរថយន្តបុរាណមួយទៀត ដែលអ្នកនឹងមិនអាចរកឃើញជាជម្រើសនៅក្រុមហ៊ុនចែកចាយទៀតទេ គឺម៉ាស៊ីនបូមធូលីដែលផលិតឡើងជាពិសេសសម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នកដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។ យ៉ាងណាមិញ អ្នក​មិន​ចង់​រញ៉េរញ៉ៃ​ផ្នែក​ខាងក្នុង​រថយន្ត​ថ្មី​របស់​អ្នក​ទេ​មែនទេ?

ម្ចាស់រថយន្តមានមោទនភាពយ៉ាងខ្លាំងចំពោះការពិតដែលថារថយន្តរបស់ពួកគេនៅតែគ្មានកំហុសក្នុងទសវត្សរ៍ទី 50 និង 60 ។ មិត្ត​ស្រី​របស់​អ្នក​នឹង​គិត​យ៉ាង​ណា​ចំពោះ​អ្នក​ប្រសិន​បើ​អ្នក​យក​នាង​ឡើង​ក្នុង​ឡាន​ដែល​ហុយ?

ម៉ូដែល Pontiac មួយចំនួនពីទសវត្សរ៍ទី 50 ត្រូវបានផលិតដោយប្រើឡាមអគ្គិសនី Remington

អ្នកអាចរកឃើញឡាមអគ្គិសនី Remington នេះ ជាគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ម៉ូដែល Pontiac នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950។ ក្រុមហ៊ុន General Motors បានផ្តល់ឡាមជាមួយរថយន្តដោយគិតថាវានឹងមានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នកលក់។

ម៉ាស៊ីនកោរសក់ដោតចូលទៅក្នុងភ្លើងបារីរបស់រថយន្តសម្រាប់ថាមពល ដែលជាជម្រើសរហ័ស និងងាយស្រួល។ វាក៏បានបន្ថែមភាពប៉ិនប្រសប់ដល់រថយន្តសម្រាប់អ្នកទិញដែលចូលទៅក្នុងប្រភេទនេះ។

មុនពេលការមកដល់នៃការក្តាប់ និងកំដៅ ស្រោមដៃបើកបរគឺជារឿងធម្មតា។

រហូតមកដល់ទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 វាជាទម្លាប់សម្រាប់អ្នកបើកបរយានយន្តត្រូវពាក់ស្រោមដៃពេលបើកបរ។ ថ្ងៃនេះពិតជាចម្លែកណាស់ ប្រសិនបើមិត្តរបស់អ្នកពាក់ស្រោមដៃបើកបរមុនពេលចាប់ផ្តើមរថយន្ត ប៉ុន្តែម្តងនេះពិតជា!

សុវត្ថិភាព និងភាពកក់ក្តៅ គឺជាមូលហេតុចម្បងដែលអ្នកបើកបរពាក់ស្រោមដៃ។ ប៉ុន្តែនៅចុងទសវត្សរ៍ទី 60 រថយន្តកាន់តែច្រើនកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមួយនឹងប្រព័ន្ធកំដៅដ៏មានប្រសិទ្ធភាព និងដៃចង្កូតជាមួយនឹងការក្តាប់ត្រឹមត្រូវ ដែលធ្វើឱ្យនិន្នាការនេះលែងប្រើហើយមិនចាំបាច់។

អ្នក​បើក​បរ​អាច​ទិញ​លេខ​ចុច​បន្ថែម​ដើម្បី​បុក​ផ្ទាំង​គ្រប់គ្រង​របស់​ពួកគេ។

នៅទសវត្សរ៍ទី 50 និង 60 រថយន្តបានបែកបាក់ជាញឹកញាប់។ ឧបករណ៍មិនតែងតែអានបានត្រឹមត្រូវទេ ហើយរថយន្តខ្លះមានបញ្ហាអគ្គិសនី។ ជាញឹកញយ គ្រាប់ចុចអស់រយៈពេលយូរ មុនពេលផ្នែកផ្សេងទៀតនៃឡាន។

នោះហើយជាមូលហេតុដែលរថយន្តមួយចំនួនមានជម្រើសក្នុងការទិញលេខចុចបន្ថែម។ ជំនួសឱ្យការយករថយន្តរបស់ពួកគេទៅឱ្យជាងជួសជុល ម្ចាស់រថយន្តអាចជំនួសការហៅទូរស័ព្ទដែលមានបញ្ហាជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនថ្មីមួយនៅក្នុងយានដ្ឋានផ្ទះរបស់ពួកគេ។

ត្រង់ស៊ីស្ទ័រកីឡា AM វិទ្យុ

ជម្រើសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តមួយទៀតដែលយើងមិនធ្លាប់ឃើញកំពុងពេញនិយមគឺវិទ្យុ ដែលអាចដកចេញពីផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរថយន្ត។ Pontiac បានផ្តល់ឱ្យអតិថិជននូវឱកាសនេះនៅក្នុងឆ្នាំ 1958 ជាមួយនឹងការណែនាំនៃវិទ្យុ AM transistorized Sportable ។

វិទ្យុសមនឹងចូលទៅក្នុងផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរបស់រថយន្ត ដែលវាលេងតាមរយៈឧបករណ៍បំពងសម្លេង និងប្រព័ន្ធអគ្គិសនីរបស់រថយន្ត។ នៅពេលដកចេញ និងដឹកជញ្ជូន វិទ្យុដំណើរការដោយថ្មរបស់វា។ នៅមានបំណែកមួយចំនួនសម្រាប់លក់នៅលើ eBay នៅថ្ងៃនេះ។

ម៉ាស៊ីនបូមខ្យល់ភ្លាមៗរបស់ Pontiac អាចបំពេញសំបកកង់កង់របស់អ្នក។

នៅឆ្នាំ 1969 Pontiac បានបង្កើតគំនិតនៃស្នប់ខ្យល់ភ្លាមៗ។ នៅក្រោមក្រណាត់រថយន្ត ស្នប់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងច្រកមួយនៅលើម៉ាស៊ីន។ បន្ទាប់មកវាអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីបំប៉ោងសំបកកង់កង់ ពូកខ្យល់ ឬអ្វីក៏ដោយដែលអ្នកត្រូវការសម្រាប់មួយថ្ងៃនៅឧទ្យាន ឬឆ្នេរ។

គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តមិនធម្មតានេះមិនមាននៅលើម៉ូដែល Pontiac ទាំងអស់ទេ ហើយវាមិនច្បាស់ថាមានមនុស្សប៉ុន្មាននាក់បានប្រើស្នប់។

តុខ្នាតតូចសម្រាប់កៅអីខាងមុខរបស់អ្នក។

តើអ្នកធ្លាប់អង្គុយក្នុងឡាន ហើយគិតថា "ខ្ញុំចង់មានតុនៅទីនេះ" ទេ? Braxton គិតថាអ្នកបើកបរម៉ូតូប្រហែលជាត្រូវការវា ហើយសម្រេចចិត្តបង្កើតគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់រថយន្ត។ វាចាក់សោរលើសញ្ញា ហើយបត់ចេញ ដូច្នេះអ្នកអាច... ធ្វើអ្វីដែលអ្នកចង់បាន។

នេះត្រូវតែជាគ្រឿងបន្សំរថយន្តចាស់បំផុត និងខាងក្រៅបំផុតនៅក្នុងបញ្ជីនេះ។ ប៉ុន្តែហេហេ នៅចំណុចខ្លះគេទិញវា!

ដំបូងមានវិទ្យុឡាន

មុន​ពេល​មាន​ទូរសព្ទ​គេ​អាច​ដំឡើង​ទូរសព្ទ​វិទ្យុ​ក្នុង​ឡាន​ខ្លះ។ ទីមួយបានបង្ហាញខ្លួននៅទីក្រុងឡុងដ៍ក្នុងឆ្នាំ 1959 ។

និន្នាការនេះបានបន្តពេញមួយទសវត្សរ៍ទី 60 ។ ទូរស័ព្ទទាំងនោះដំណើរការដោយប្រើប្រាស់បណ្តាញទូរស័ព្ទសាធារណៈ ហើយអ្នកបើកបរម្នាក់ៗមានលេខទូរស័ព្ទផ្ទាល់ខ្លួន។ ទូរសព្ទ​ត្រូវ​បាន​ដំឡើង​នៅ​លើ​ផ្ទៃ​តាប្លូ​របស់​រថយន្ត ហើយ​ឧបករណ៍​បញ្ជូន​ទូរសព្ទ​វិទ្យុ​ស្ថិត​នៅ​ក្នុង​តួ។

ខ្នើយអតិផរណាសម្រាប់ការធ្វើដំណើររយៈពេលយូរ និងការគេង

ក្រុមហ៊ុន Mosely ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Manchester បានបង្កើតខ្នើយកៅអីរថយន្តដែលអាចបំប៉ោងបាន ដែលអ្នកបើកបរអាចទិញជាគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត។ កៅអីអតិផរណាទាំងនេះអាចបន្ថែមភាពងាយស្រួលបន្ថែមទៀតនៅពេលធ្វើដំណើរឆ្ងាយ ឬដូចជាឡាមដែលមានថាមពល អាចមានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នកលក់ដែលត្រូវការសម្រាកមុនពេលឈប់។

វាមិនមែនជាគំនិតអាក្រក់នោះទេ ចាប់តាំងពីខ្នើយសមនឹងទំហំកៅអី។

កៅអី​រថយន្ត​មិន​គាំទ្រ​ទេ ដូច្នេះ​មាន​រឿង​នេះ។

គ្រឿងបន្សំផាសុកភាពមួយផ្សេងទៀតនៅក្នុងរថយន្តបុរាណគឺ Sit-Rite Back Rest រចនាដោយ KL ។ វាបានសន្យាថានឹងជួយកាត់បន្ថយភាពនឿយហត់ និងភាពមិនស្រួលក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយសម្រាប់ទាំងអ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរ។

ផ្នែកខាងក្រោយភ្ជាប់ទៅនឹងកៅអី ដើម្បីងាយស្រួលក្នុងការប្រើប្រាស់ ឬដកចេញ។ វាសមហេតុផលដែលក្រុមហ៊ុនបានលក់ពួកគេនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 50 និង 60 ដោយហេតុថាកៅអីរថយន្តមិនត្រូវបានរចនាដោយជំនួយចង្កេះ និងខ្នើយដែលអាចប្រើបានសព្វថ្ងៃនេះ។

បន្ទាប់: ប្រវត្តិក្រុមហ៊ុន Ford Motor

ឆ្នាំ 1896 - កង់បួន

លោក Henry Ford ស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុន Ford Motor Company បានបង្កើតរថយន្តដំបូងរបស់គាត់នៅក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 1896 ។ គាត់​បាន​ហៅ​វា​ថា​ជា​កង់​បួន ព្រោះ​វា​ប្រើ​កង់​បួន។ បំពាក់​ដោយ​ម៉ាស៊ីន​ស៊ីឡាំង​ភ្លោះ​កម្លាំង​បួន​សេះ និង​ការ​បើកបរ​កង់​ក្រោយ Quadricycle គឺ​ល្អ​សម្រាប់​ល្បឿន​បំបែក​កំណត់ 20 mph ដោយសារ​ប្រអប់​លេខ​ពីរ​ល្បឿន។

រទេះ​ដំបូង​ត្រូវ​បាន​លក់​ក្នុង​តម្លៃ ២០០ ដុល្លារ។ ក្រុមហ៊ុន Ford បានលក់រថយន្តចំនួនពីរបន្ថែមទៀត មុនពេលបង្កើតក្រុមហ៊ុន Ford Motor ។ Henry Ford បានទិញ quad ដើមក្នុងតម្លៃ 200 ដុល្លារ ហើយបច្ចុប្បន្នវាត្រូវបានរក្សាទុកនៅសារមន្ទីរ Henry Ford ក្នុងទីក្រុង Dearborn រដ្ឋ Michigan ។

ឆ្នាំ 1899 - ក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្រុង Detroit

ក្រុមហ៊ុន Detroit Automobile Company (DAC) ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅថ្ងៃទី 5 ខែសីហា ឆ្នាំ 1899 នៅទីក្រុង Detroit រដ្ឋ Michigan ដោយ Henry Ford ។ រថយន្ត​ដំបូង​គេ​ផលិត​ក្នុង​ឆ្នាំ​១៩០០ ជា​រថយន្ត​ដឹក​ជញ្ជូន​ប្រើ​ហ្គាស។ ទោះបីជាមានការពិនិត្យឡើងវិញជាវិជ្ជមានក៏ដោយ ឡានដឹកទំនិញយឺត ធ្ងន់ និងមិនអាចទុកចិត្តបាន។

DAC បានបិទនៅឆ្នាំ 1900 ហើយត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Henry Ford ក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1901។ នៅឆ្នាំ 1902 Henry Ford ត្រូវបានទិញចេញពីក្រុមហ៊ុនដោយដៃគូរបស់គាត់ រួមទាំង Henry Leland ដែលបានរៀបចំក្រុមហ៊ុនឡើងវិញយ៉ាងឆាប់រហ័សទៅជា Cadillac ។ ក្រុមហ៊ុនរថយន្ត។

បន្តអានដើម្បីដឹងថាក្រុមហ៊ុន Ford បានធ្វើអ្វីខ្លះដើម្បីលើកប្រវត្តិរូបរបស់គាត់ក្នុងអាជីពរបស់គាត់!

ឆ្នាំ 1901 - Duel

បន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុន Detroit Automobile Company បានបិទក្រុមហ៊ុន Henry Ford ត្រូវការអ្នកវិនិយោគដើម្បីបន្តមហិច្ឆតារថយន្តរបស់គាត់។ ដើម្បីលើកប្រវត្តិរូបរបស់គាត់ រៃអង្គាសថវិកា និងបង្ហាញថារថយន្តរបស់គាត់អាចទទួលបានជោគជ័យក្នុងពាណិជ្ជកម្ម គាត់បានសម្រេចចិត្តចូលរួមក្នុងការប្រណាំងដែលរៀបចំដោយក្លឹប Detroit Automobile Club។

ការ​ប្រណាំង​នេះ​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​នៅ​លើ​ទីលាន​ប្រណាំង​រាង​ពង​ក្រពើ​ដែល​មាន​ប្រវែង​មួយ​ម៉ាយល៍។ បន្ទាប់ពីបញ្ហាមេកានិចបានញាំញីរថយន្ត ការប្រណាំងបានចាប់ផ្តើមដោយមានតែ Henry Ford និង Alexander Winston ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវចាប់ផ្តើម។ Henry Ford នឹង​ឈ្នះ​ការ​ប្រណាំង ដែល​ជា​កីឡាករ​តែ​មួយ​គត់​ដែល​គាត់​ធ្លាប់​បាន​ចូល ហើយ​ទទួល​បាន​រង្វាន់ $1000។

ឆ្នាំ 1902 - "បិសាច"

999 គឺជា​រថយន្ត​ប្រណាំង​ដូចគ្នា​មួយ​ក្នុង​ចំណោម​រថយន្ត​ប្រណាំង​ពីរ​ដែល​ផលិត​ដោយ Henry Ford និង Tom Cooper។ រថយន្ត​ទាំង​នោះ​គ្មាន​ការ​ផ្អាក គ្មាន​ឌីផេរ៉ង់ស្យែល និង​គ្មាន​ដែក​ទ្រវែង​ទ្រវែង​ទ្រវែង​ជាមួយ​នឹង​ម៉ាស៊ីន​ចំណុះ ១៨,៩ លីត្រ ចំណុះ ១៨,៩ លីត្រ។

រថយន្ត​នេះ​បាន​ឈ្នះ​ពាន​រង្វាន់​អ្នក​ផលិត​ 'Challenge Cup ​ដែល​ដឹកនាំ​ដោយ​ Barney Oldfield ដោយ​បង្កើត​កំណត់ត្រា​បទ​ដូច​គ្នា​នឹង​ Henry Ford ដែល​បាន​ឈ្នះ​កាល​ពី​ឆ្នាំ​មុន។ រថយន្តនេះបានទទួលជ័យជម្នះជាច្រើនក្នុងអាជីពរបស់ខ្លួន ហើយជាមួយនឹង Henry Ford ជាអ្នកជិះកង់ បានបង្កើតកំណត់ត្រាល្បឿនដីថ្មី 91.37 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង នៅលើបឹងទឹកកកមួយក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 1904 ។

ឆ្នាំ 1903 - ក្រុមហ៊ុន Ford Motor Company Inc.

នៅឆ្នាំ 1903 បន្ទាប់ពីទទួលបានជោគជ័យទាក់ទាញការវិនិយោគគ្រប់គ្រាន់ ក្រុមហ៊ុន Ford Motor ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ម្ចាស់ភាគហ៊ុន និងវិនិយោគិនដើមរួមមាន John និង Horace Dodge ដែលបានបង្កើតក្រុមហ៊ុន Dodge Brothers Motor Company ក្នុងឆ្នាំ 1913។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការបង្កើតក្រុមហ៊ុន Ford Motor Company បងប្អូន Dodge បានផ្គត់ផ្គង់តួពេញលេញសម្រាប់រថយន្ត Ford Model A ឆ្នាំ 1903 ។ ក្រុមហ៊ុន Ford Motor Company បានលក់រថយន្ត Model A ដំបូងគេនៅថ្ងៃទី 15 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1903។ មុន​ការ​បង្ហាញ​ខ្លួន​ជា​លើក​ដំបូង​នៃ​ម៉ូដែល​ T ​ក្នុង​ឆ្នាំ 1908 ក្រុមហ៊ុន Ford បាន​ផលិត​ម៉ូដែល A, B, C, F, K, N, R និង S ។

ខាង​ក្រោម​នេះ យើង​នឹង​បង្ហាញ​អ្នក​ថា​ឡូហ្គោ Ford ដ៏​ល្បី​មាន​អាយុ​ប៉ុន្មាន!

1904 Ford Canada បើក

រោងចក្រអន្តរជាតិដំបូងបង្អស់របស់ក្រុមហ៊ុន Ford ត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1904 នៅទីក្រុង Windsor រដ្ឋ Ontario ប្រទេសកាណាដា។ រោងចក្រនេះគឺដោយផ្ទាល់ឆ្លងកាត់ទន្លេ Detroit ពីរោងចក្រដំឡើងរថយន្ត Ford ដើម។ ក្រុមហ៊ុន Ford Canada ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាអង្គភាពដាច់ដោយឡែកទាំងស្រុង ហើយមិនមែនជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford Motor ដើម្បីលក់រថយន្តនៅក្នុងប្រទេសកាណាដា ក៏ដូចជាទូទាំងចក្រភពអង់គ្លេស។

ក្រុមហ៊ុនបានប្រើសិទ្ធិប៉ាតង់ដើម្បីផលិតរថយន្ត Ford ។ នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1904 រថយន្ត Ford Model C បានក្លាយជារថយន្តដំបូងគេដែលចេញពីរោងចក្រ ហើយជារថយន្តដំបូងដែលផលិតនៅប្រទេសកាណាដា។

ឆ្នាំ 1907 - ស្លាកសញ្ញា Ford ដ៏ល្បីល្បាញ

ឡូហ្គោ Ford ជាមួយនឹងទម្រង់អក្សរដ៏ប្លែករបស់វាត្រូវបានបង្កើតដំបូងដោយ Childe Harold Wills ដែលជាប្រធានវិស្វករ និងជាអ្នករចនាដំបូងបង្អស់របស់ក្រុមហ៊ុន។ Wills បានប្រើ stencil របស់ជីតារបស់គាត់សម្រាប់ប្រភេទ ដែលយកគំរូតាមស្គ្រីបដែលបានបង្រៀននៅក្នុងសាលារៀននៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1800 ។

Wills បានធ្វើការ និងជួយជាមួយរថយន្តប្រណាំង 999 ប៉ុន្តែមានឥទ្ធិពលលើ Model T ច្រើនបំផុត។ គាត់បានរចនាប្រអប់លេខសម្រាប់ Model T និងក្បាលស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនដែលអាចដកចេញបាន។ គាត់បានចាកចេញពីក្រុមហ៊ុន Ford ក្នុងឆ្នាំ 1919 ដើម្បីស្វែងរកក្រុមហ៊ុនរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់គឺ Wills Sainte Claire ។

ឆ្នាំ 1908 - ម៉ូដែលពេញនិយម T

រថយន្ត Ford Model T ផលិតពីឆ្នាំ 1908 ដល់ឆ្នាំ 1926 បានធ្វើបដិវត្តការដឹកជញ្ជូន។ នៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1900 រថយន្តនៅតែកម្រ មានតម្លៃថ្លៃ និងមិនគួរឱ្យទុកចិត្ត។ ម៉ូដែល T បានផ្លាស់ប្តូរអ្វីៗទាំងអស់ជាមួយនឹងការរចនាដ៏សាមញ្ញ និងគួរឱ្យទុកចិត្ត ដែលងាយស្រួលក្នុងការថែទាំ និងមានតម្លៃសមរម្យសម្រាប់ប្រជាជនអាមេរិកជាមធ្យម។ ក្រុមហ៊ុន Ford បានលក់រថយន្ត Model T ចំនួន 15,000 គ្រឿងក្នុងឆ្នាំដំបូងរបស់ខ្លួន។

ម៉ូដែល T ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 20 ស៊ីឡាំងដែលមានកម្លាំង 40 សេះ ជាមួយនឹងការបញ្ជូនពីរល្បឿនជាមួយនឹងការបញ្ច្រាសនិងបញ្ច្រាស។ ល្បឿនកំពូលគឺនៅកន្លែងណាមួយចន្លោះពី 45 ទៅ XNUMX ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង ដែលលឿនសម្រាប់រថយន្តដែលមិនមានហ្វ្រាំងលើកង់ គ្រាន់តែជាហ្វ្រាំងនៅលើប្រអប់លេខប៉ុណ្ណោះ។

តើ​អ្នក​ដឹង​ទេ​ថា​ក្រុមហ៊ុន Ford ផ្លាស់​ទៅ​ចក្រភព​អង់គ្លេស​នៅ​ពេល​ណា? បន្តអានដើម្បីដឹង!

ឆ្នាំ 1909 - ការបង្កើតក្រុមហ៊ុន Ford នៃចក្រភពអង់គ្លេស។

មិនដូចក្រុមហ៊ុន Ford នៃប្រទេសកាណាដា Ford នៃចក្រភពអង់គ្លេសគឺជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford Motor Company ។ ក្រុមហ៊ុន Ford បានលក់រថយន្តនៅចក្រភពអង់គ្លេសតាំងពីឆ្នាំ 1903 ប៉ុន្តែត្រូវការកន្លែងផលិតស្របច្បាប់ដើម្បីពង្រីកនៅចក្រភពអង់គ្លេស។ ក្រុមហ៊ុន Ford Motor Company Limited ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1909 ហើយក្រុមហ៊ុនលក់រថយន្ត Ford ដំបូងបានបើកនៅឆ្នាំ 1910 ។

នៅឆ្នាំ 1911 ក្រុមហ៊ុន Ford បានបើករោងចក្រដំឡើងនៅ Trafford Park ដើម្បីសាងសង់ Model Ts សម្រាប់ទីផ្សារក្រៅប្រទេស។ នៅឆ្នាំ 1913 រថយន្តចំនួនប្រាំមួយពាន់ត្រូវបានសាងសង់ ហើយម៉ូដែល T បានក្លាយជារថយន្តដែលលក់ដាច់បំផុតនៅក្នុងចក្រភពអង់គ្លេស។ នៅឆ្នាំបន្ទាប់ ខ្សែសង្វាក់ដំឡើងត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងរោងចក្រ ហើយក្រុមហ៊ុន Ford នៃចក្រភពអង់គ្លេសអាចផលិតរថយន្តបាន 21 គ្រឿងក្នុងមួយម៉ោង។

ឆ្នាំ 1913 - ការផ្លាស់ប្តូរខ្សែដំឡើង

ខ្សែសង្វាក់ដំឡើងបានស្ថិតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តតាំងពីឆ្នាំ 1901 នៅពេលដែល Ransome Olds បានប្រើវាដើម្បីបង្កើតរថយន្ត Oldsmobile Curved-Dash ដែលផលិតដ៏ធំដំបូងគេ។ ការច្នៃប្រឌិតដ៏អស្ចារ្យរបស់ Ford គឺខ្សែដំឡើងចល័តដែលអនុញ្ញាតឱ្យកម្មករធ្វើការងារដដែលម្តងហើយម្តងទៀតដោយមិនផ្លាស់ប្តូរការងាររបស់គាត់។

មុនពេលខ្សែដំឡើងផ្លាស់ប្តូរ ម៉ូដែល T បានចំណាយពេល 12.5 ម៉ោងដើម្បីប្រមូលផ្តុំ បន្ទាប់ពីខ្សែដំឡើងផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងរោងចក្រ ពេលវេលាដំឡើងសម្រាប់រថយន្តមួយត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 1.5 ម៉ោង។ ល្បឿន​ដែល​ក្រុមហ៊ុន Ford អាច​ផលិត​រថយន្ត​បាន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ពួកគេ​កាត់បន្ថយ​តម្លៃ​ឥតឈប់ឈរ ដែល​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​មនុស្ស​កាន់តែ​មាន​លទ្ធភាព​ទិញ​រថយន្ត​។

ឆ្នាំ 1914 - $5 ទិវាពលកម្ម

នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុន Ford ណែនាំអត្រាប្រាក់ឈ្នួល "5 ដុល្លារក្នុងមួយថ្ងៃ" វាកើនឡើងទ្វេដងនូវអ្វីដែលកម្មកររោងចក្រជាមធ្យមកំពុងរកបាន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក្រុមហ៊ុន Ford បានប្តូរពីម៉ោងប្រាំបួនទៅមួយថ្ងៃប្រាំបីម៉ោង។ នេះមានន័យថារោងចក្ររបស់ក្រុមហ៊ុន Ford អាចដំណើរការបីវេនជំនួសឱ្យពីរ។

ការដំឡើងប្រាក់ឈ្នួល និងការផ្លាស់ប្តូរម៉ោងធ្វើការ មានន័យថា និយោជិតទំនងជាស្នាក់នៅជាមួយក្រុមហ៊ុន មានពេលទំនេរច្រើន និងមានលទ្ធភាពទិញរថយន្តដែលពួកគេផលិត។ មួយថ្ងៃបន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុន Ford ប្រកាស "Day $5" មនុស្ស 10,000 នាក់បានតម្រង់ជួរនៅការិយាល័យរបស់ក្រុមហ៊ុនដោយសង្ឃឹមថានឹងស្វែងរកការងារធ្វើ។

ឆ្នាំ 1917 - River Rouge Complex

នៅឆ្នាំ 1917 ក្រុមហ៊ុន Ford Motor Company បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅលើអគារ Ford River Rouge ។ នៅពេលដែលវាត្រូវបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 1928 វាជារុក្ខជាតិដ៏ធំបំផុតនៅលើពិភពលោក។ អគារនេះមានទទឹង 1.5 ម៉ាយ និងបណ្តោយ 93 ម៉ាយ ដោយមានអគារ 16 លាន និងទំហំរោងចក្រ XNUMX លានហ្វីតការ៉េ។

រោងចក្រនេះមានកន្លែងចតផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់កប៉ាល់ ហើយផ្លូវដែកចម្ងាយជាង 100 ម៉ាយបានរត់នៅខាងក្នុងអាគារ។ គាត់ក៏មានរោងចក្រថាមពល និងម៉ាស៊ីនកិនដែកផ្ទាល់ខ្លួនផងដែរ ដែលមានន័យថាគាត់អាចយកវត្ថុធាតុដើមទាំងអស់ ហើយប្រែក្លាយវាទៅជារថយន្តនៅក្នុងរោងចក្រតែមួយ។ មុនពេលវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចធំ អគារ River Rouge មានបុគ្គលិកចំនួន 100,000 នាក់។

Ford ចូល​ឡាន​មុន​គេ ហើយ​យើង​អាច​ប្រាប់​អ្នក​បាន​ថា​ឆ្នាំ​ណា​ក្រោយ!

ឆ្នាំ 1917 - រថយន្ត Ford ដំបូង

Ford Model TT គឺជារថយន្តដឹកទំនិញដំបូងគេដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុន Ford Motor Company។ ដោយផ្អែកលើរថយន្ត Model T វាមានម៉ាស៊ីនដូចគ្នា ប៉ុន្តែត្រូវបានបំពាក់ដោយស៊ុមធ្ងន់ជាង និងអ័ក្សខាងក្រោយ ដើម្បីគ្រប់គ្រងការងារដែល TT ត្រូវបានគេសន្មត់ថាធ្វើ។

ម៉ូដែល TT បានបង្ហាញឱ្យឃើញថាមានភាពជាប់លាប់ខ្លាំង ប៉ុន្តែយឺតសូម្បីតែតាមស្តង់ដារឆ្នាំ 1917 ។ ជាមួយនឹងឧបករណ៍ស្តង់ដារ ឡានដឹកទំនិញអាចឡើងដល់ល្បឿន 15 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង ហើយជាមួយនឹងឧបករណ៍ពិសេសស្រេចចិត្ត ល្បឿនកំពូលដែលបានណែនាំគឺ 22 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។

ឆ្នាំ 1918 - សង្គ្រាមលោកលើកទី XNUMX

នៅឆ្នាំ 1918 សហរដ្ឋអាមេរិក រួមជាមួយនឹងសម្ព័ន្ធមិត្តរបស់ខ្លួន បានចូលរួមក្នុងសង្រ្គាមដ៏គួរឱ្យរន្ធត់មួយដែលកំពុងកើតឡើងនៅទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុប។ កាល​នោះ​គេ​ហៅ​ថា “មហា​សង្គ្រាម” ប៉ុន្តែ​ឥឡូវ​យើង​ដឹង​ថា​វា​ជា​សង្គ្រាម​លោក​លើក​ទី១។ ក្នុងនាមជាមធ្យោបាយនៃការគាំទ្រដល់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងសង្រ្គាម អគារ Ford River Rouge បានចាប់ផ្តើមផលិតទូកល្បាត Eagle-class ដែលជាកប៉ាល់ប្រវែង 110 ហ្វីត ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរំខានដល់នាវាមុជទឹក។

នាវាសរុបចំនួន 42 គ្រឿងត្រូវបានសាងសង់នៅរោងចក្រ Ford រួមជាមួយនឹងរថយន្តយោធាចំនួន 38,000 គ្រឿង រថយន្តសង្គ្រោះ និងរថយន្ត Model T ត្រាក់ទ័រ Fordson ចំនួន 7,000 គ្រឿង រថពាសដែកពីរប្រភេទ និងម៉ាស៊ីនយន្តហោះ Liberty ចំនួន 4,000 គ្រឿង។

ឆ្នាំ 1922 - ក្រុមហ៊ុន Ford ទិញ Lincoln

នៅឆ្នាំ 1917 Henry Leland និងកូនប្រុសរបស់គាត់ Wilfred បានបង្កើតក្រុមហ៊ុន Lincoln Motor Company ។ Leland ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរសម្រាប់ការបង្កើត Cadillac និងសម្រាប់ការបង្កើតផ្នែករថយន្តប្រណីតផ្ទាល់ខ្លួន។ អ្វីដែលគួរឲ្យហួសចិត្តនោះ ម៉ាករថយន្តប្រណិតល្បីៗចំនួនពីរនៅសហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយមនុស្សដូចគ្នាដែលមានគោលដៅដូចគ្នាក្នុងការបង្កើតរថយន្តប្រណីត ប៉ុន្តែបានបញ្ចប់ក្លាយជាគូប្រជែងផ្ទាល់អស់រយៈពេលជាង 100 ឆ្នាំមកហើយ។

ក្រុមហ៊ុន Ford Motor Company បានទិញក្រុមហ៊ុន Lincoln Motor Company នៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1922 ក្នុងតម្លៃ 8 លានដុល្លារ។ ការទិញនេះបានអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុន Ford ប្រកួតប្រជែងដោយផ្ទាល់ជាមួយ Cadillac, Duesenberg, Packard និង Pierce-Arrow សម្រាប់ចំណែកទីផ្សារនៅក្នុងរថយន្តប្រណីត។

ឆ្នាំ 1925 - ក្រុមហ៊ុន Ford ផលិតយន្តហោះ

Ford Trimotor ដែលមានឈ្មោះដូច្នេះដោយសារតែម៉ាស៊ីនទាំងបីរបស់វា គឺជាយន្តហោះដឹកជញ្ជូនដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ទីផ្សារអាកាសចរណ៍ទូទៅ។ Ford Trimotor ដែលរចនាស្រដៀងនឹង Fokker F.VII របស់ប្រទេសហូឡង់ និងស្នាដៃរបស់អ្នករចនាយន្តហោះអាល្លឺម៉ង់ Hugo Junkers ត្រូវបានគេរកឃើញថាបានរំលោភលើប៉ាតង់របស់ Junkers ហើយត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យលក់នៅអឺរ៉ុប។

នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ក្រុមហ៊ុន Ford បានបង្កើតយន្តហោះ Trimotor ចំនួន 199 គ្រឿង ដែលក្នុងនោះប្រហែល 18 គ្រឿងនៅរស់រានមានជីវិតរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។ ម៉ូដែលដំបូងត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន Wright J-4 ដែលមានកម្លាំង 200 hp ហើយកំណែចុងក្រោយត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 300 hp ។

រថយន្ត Ford Bigs 1925 ជិតមកដល់ហើយ!

ឆ្នាំ 1925 - 15 លានម៉ូដែល T

នៅឆ្នាំ 1927 ក្រុមហ៊ុន Ford Motor Company បានប្រារព្ធព្រឹត្តិការណ៍ដ៏អស្ចារ្យមួយដោយបង្កើតគំរូ T ដប់ប្រាំលាន។ រថយន្តពិតប្រាកដត្រូវបានសាងសង់ជាគំរូទេសចរណ៍។ ទ្វារបួនជាមួយនឹងកំពូលដែលអាចដកបាន និងកន្លែងអង្គុយសម្រាប់មនុស្សប្រាំនាក់។ ការរចនា និងការស្ថាបនារបស់វាគឺស្រដៀងទៅនឹងម៉ូដែល T ដំបូងបំផុតនៃឆ្នាំ 1908 ហើយត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង XNUMX ដូចគ្នាជាមួយនឹងឧបករណ៍ទៅមុខពីរ និងឧបករណ៍បញ្ច្រាសមួយ។

នៅថ្ងៃទី 26 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1927 រថយន្តបានរមៀលចេញពីបន្ទាត់ដំឡើងដែលដឹកនាំដោយ Edsel Ford កូនប្រុសរបស់ Henry Ford ជាមួយនឹង Henry នៅលើកាំភ្លើងខ្លី។ បច្ចុប្បន្នរថយន្តនេះស្ថិតនៅក្នុងសារមន្ទីរ Henry Ford។

ឆ្នាំ 1927 - Ford Model A

បន្ទាប់ពីរថយន្ត Model T ចំនួន 1927 លានគ្រឿងត្រូវបានសាងសង់រួច ក្រុមហ៊ុន Ford Motor Company បានបិទអស់រយៈពេលប្រាំមួយខែ ដើម្បីជួសជុលរោងចក្រឡើងវិញទាំងស្រុង ដើម្បីផលិតរថយន្ត Model A ថ្មីទាំងអស់ដំណើរការពីឆ្នាំ 1932 ដល់ឆ្នាំ 5 ជាមួយនឹងរថយន្តជិត XNUMX លានគ្រឿងត្រូវបានសាងសង់។

គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល រថយន្តនេះមាននៅក្នុងជម្រើស 36 ប្រភេទ និងកម្រិតតុបតែងខុសៗគ្នា ចាប់ពីរថយន្តដែលមានទ្វារពីរ រហូតដល់រថយន្តដែលអាចបំប្លែងបាន ឡានដឹកទំនិញ និងឡានដឹកឈើ។ ថាមពលបានមកពី 3.3 លីត្រ inline-40 ដែលមានកម្លាំង 65 សេះ។ រួម​បញ្ចូល​គ្នា​ជាមួយ​ប្រអប់លេខ​បី​ល្បឿន ម៉ូដែល A បាន​រត់​ក្នុង​ល្បឿន XNUMX ម៉ាយក្នុង​មួយម៉ោង។

ឆ្នាំ 1928 ក្រុមហ៊ុន Ford បានរកឃើញក្រុមហ៊ុន Fordland ។

នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1920 ក្រុមហ៊ុន Ford Motor Company កំពុងស្វែងរកមធ្យោបាយដើម្បីគេចចេញពីភាពផ្តាច់មុខកៅស៊ូរបស់អង់គ្លេស។ ផលិតផលកៅស៊ូត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងចាប់ពីសំបកកង់រហូតដល់ការផ្សាភ្ជាប់ទ្វារ ប៊ូសព្យួរ និងសមាសធាតុជាច្រើនទៀត។ ក្រុមហ៊ុន Ford បានចរចាជាមួយរដ្ឋាភិបាលប្រេស៊ីលសម្រាប់ដីចំនួន 2.5 លានហិចតាសម្រាប់ការដាំដុះ ប្រមូលផល និងនាំចេញកៅស៊ូនៅក្នុងរដ្ឋប៉ារ៉ា ភាគខាងជើងប្រទេសប្រេស៊ីល។

ក្រុមហ៊ុន Ford នឹងត្រូវបានលើកលែងពន្ធប្រេស៊ីលជាថ្នូរនឹង 9% នៃប្រាក់ចំណេញ។ គម្រោងនេះត្រូវបានបោះបង់ចោល និងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនៅឆ្នាំ 1934 បន្ទាប់ពីមានបញ្ហា និងការបះបោរជាបន្តបន្ទាប់។ នៅឆ្នាំ 1945 កៅស៊ូសំយោគបានកាត់បន្ថយតម្រូវការកៅស៊ូធម្មជាតិ ហើយតំបន់នេះត្រូវបានលក់ត្រឡប់ទៅរដ្ឋាភិបាលប្រេស៊ីលវិញ។

ឆ្នាំ 1932 - ម៉ាស៊ីន V8 ផ្ទះល្វែង

ខណៈពេលដែលមិនមែនជាម៉ាស៊ីន V8 ផលិតដំបូងដែលមាននៅក្នុងរថយន្ត រថយន្ត Ford Flathead V8 ប្រហែលជាល្បីល្បាញបំផុត និងបានជួយបង្កើតសហគមន៍ "ដំបងក្តៅ" ដែលចាប់ផ្តើមស្នេហារបស់អាមេរិកសម្រាប់ម៉ាស៊ីន។

វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដំបូងក្នុងឆ្នាំ 1932 ប្រភេទ 221 លីត្រ ប្រភេទ 8 V3.6 ផលិតកម្លាំងបាន 65 សេះ ហើយត្រូវបានដំឡើងជាលើកដំបូងនៅក្នុងឆ្នាំ 1932 Model '18 ។ ផលិតកម្មបានដំណើរការពីឆ្នាំ 1932 ដល់ឆ្នាំ 1953 នៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ កំណែចុងក្រោយគឺ Type 337 V8 ផលិតកម្លាំង 154 សេះ នៅពេលបំពាក់ជាមួយរថយន្ត Lincoln ។ សូម្បីតែនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ក្បាលម៉ាស៊ីន V8 នៅតែពេញនិយមជាមួយនឹងដំបងក្តៅ ដោយសារតែភាពធន់ និងសមត្ថភាពផលិតថាមពលកាន់តែច្រើន។

ឆ្នាំ 1938 - ក្រុមហ៊ុន Ford បង្កើតម៉ាក Mercury

Edsel Ford បានបង្កើតក្រុមហ៊ុន Mercury Motor Company ក្នុងឆ្នាំ 1938 ជាម៉ាកយីហោលំដាប់ថ្នាក់ដំបូង ដែលស្ថិតនៅកន្លែងណាមួយរវាងរថយន្តប្រណីត Lincoln និងរថយន្តមូលដ្ឋាន Ford ។ យីហោ Mercury ត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមព្រះរ៉ូម៉ាំង Mercury ។

រថយន្តដំបូងដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុន Mercury គឺរថយន្ត Mercury ឆ្នាំ 1939 '8 ។ បំពាក់ដោយ Type 239 flathead V8 ដែលមានកម្លាំង 95 សេះ ម៉ូដែល 8 ថ្មីមានតម្លៃ 916 ដុល្លារ។ រថយន្តម៉ាកយីហោថ្មី និងខ្សែបន្ទាត់នៃយានជំនិះបានបង្ហាញពីការពេញនិយម ហើយ Mercury បានលក់រថយន្តជាង 65,000 គ្រឿងក្នុងឆ្នាំដំបូងរបស់ខ្លួន។ ម៉ាកយីហោ Mercury ត្រូវបានបញ្ឈប់នៅក្នុង 2011 ដោយសារការលក់មិនល្អ និងវិបត្តិអត្តសញ្ញាណម៉ាក។

ឆ្នាំ 1941 - ក្រុមហ៊ុន Ford ផលិតរថយន្ត jeep

ឡាន Jeep ដើមដែលដាក់ឈ្មោះតាម "GP" ឬ "គោលបំណងទូទៅ" ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ Bantam សម្រាប់កងទ័ពសហរដ្ឋអាមេរិក។ នៅពេលចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 350 Bantam ត្រូវបានគេគិតថាមានទំហំតូចពេកមិនអាចផលិតរថយន្ត Jeeps គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់យោធា ដែលកំពុងស្នើសុំរថយន្តចំនួន XNUMX គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ ហើយការរចនានេះត្រូវបានផ្តល់ដោយ Willys និង Ford ។

Bantam បានរចនាម៉ូដដើម Willys-Overland បានកែប្រែ និងកែលម្អការរចនា ហើយ Ford ត្រូវបានជ្រើសរើសជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់/អ្នកផលិតបន្ថែម។ ក្រុមហ៊ុន Ford ពិត​ជា​ត្រូវ​បាន​គេ​ផ្តល់​កិត្តិយស​ក្នុង​ការ​បង្កើត "Jeep Face" ដែល​ធ្លាប់​ស្គាល់។ នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 282,000 ក្រុមហ៊ុន Ford បានផលិតរថយន្ត Jeeps ជាង XNUMX គ្រឿងសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងវិស័យយោធា។

ឆ្នាំ 1942 - ការកែប្រែឡើងវិញសម្រាប់សង្គ្រាម

ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 1942 ផលិតកម្មរបស់អាមេរិកភាគច្រើនត្រូវបានឧទ្ទិសដល់ការផលិតឧបករណ៍ គ្រាប់បែក និងការផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងក្នុងសង្គ្រាម។ នៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ XNUMX ក្រុមហ៊ុន Ford បានឈប់ផលិតរថយន្តស៊ីវិល ហើយបានចាប់ផ្តើមផលិតឧបករណ៍យោធាយ៉ាងច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់។

ក្រុមហ៊ុន Ford Motor Company បានផលិតយន្តហោះពេញលេញជាង 86,000 គ្រឿង ម៉ាស៊ីនយន្តហោះ 57,000 គ្រឿង និងយន្តហោះយោធា 4,000 គ្រឿងនៅគ្រប់ទីតាំងទាំងអស់។ រោងចក្ររបស់គាត់បានផលិតរថយន្ត ជីប គ្រាប់បែក គ្រាប់បែកដៃ ឡានដឹកទំនិញកង់បួន ឧបករណ៍ផ្ទុកលើសចំណុះសម្រាប់ម៉ាស៊ីនយន្តហោះ និងម៉ាស៊ីនភ្លើង។ រោងចក្រ Willow Run ដ៏ធំសម្បើមនៅ Michigan បានសាងសង់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក B-24 Liberator នៅលើខ្សែដំឡើងចម្ងាយ 1 ម៉ាយ។ ដោយសមត្ថភាពពេញលេញ រោងចក្រនេះអាចផលិតយន្តហោះមួយគ្រឿងក្នុងមួយម៉ោង។

ឆ្នាំ 1942 - Lindbergh និង Rosie

នៅឆ្នាំ 1940 រដ្ឋាភិបាលសហរដ្ឋអាមេរិកបានស្នើសុំឱ្យក្រុមហ៊ុន Ford Motors បង្កើតយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក B-24 សម្រាប់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងសង្គ្រាម។ ជាការឆ្លើយតប ក្រុមហ៊ុន Ford បានសាងសង់រោងចក្រដ៏ធំមួយដែលមានទំហំជាង 2.5 លានហ្វីតការ៉េ។ នៅពេលនោះ អាកាសយានិកដ៏ល្បីល្បាញ Charles Lindbergh បានធ្វើការជាអ្នកប្រឹក្សានៅរោងចក្រនេះ ដោយហៅវាថា "Grand Canyon of the Mechanized World"។

ដូចគ្នានេះផងដែរនៅឯកន្លែង Willow Run មានអ្នកច្រូតវ័យក្មេងម្នាក់ឈ្មោះ Rose Will Monroe ។ បន្ទាប់ពីតារាសម្តែង Walter Pidgeon បានរកឃើញលោកស្រី Monroe នៅ Willow Run Plant នាងត្រូវបានគេជ្រើសរើសឱ្យសម្តែងក្នុងខ្សែភាពយន្តផ្សព្វផ្សាយសម្រាប់ការលក់ចំណងសង្រ្គាម។ តួនាទី​នេះ​បាន​ធ្វើ​ឱ្យ​នាង​មាន​ឈ្មោះ​ក្នុង​គ្រួសារ​ក្នុង​អំឡុង​សង្គ្រាម​លោក​លើក​ទី​២ ។

រថយន្តភីកអាប់ Ford F-series ឆ្នាំ 1948

រថយន្តភីកអាប់ Ford F-Series គឺជារថយន្តដំបូងគេដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញដោយក្រុមហ៊ុន Ford ដែលមិនមានតួរថយន្តជាមួយរថយន្តរបស់ពួកគេ។ ជំនាន់ទីមួយដែលផលិតពីឆ្នាំ 1948 ដល់ឆ្នាំ 1952 មានតួចំនួនប្រាំបីផ្សេងគ្នាពី F-1 ដល់ F-8 ។ រថយន្តដឹកទំនិញ F-1 គឺជារថយន្តភីកអាប់ទម្ងន់កន្លះតោន ខណៈដែល F-8 គឺជារថយន្តដឹកទំនិញពាណិជ្ជកម្ម "Big Job" ទម្ងន់បីតោន។

ម៉ាស៊ីន និងថាមពលអាស្រ័យលើតួ ហើយរថយន្តភីកអាប់ F-1 ដ៏ពេញនិយមអាចប្រើបានជាមួយម៉ាស៊ីនទាំងប្រាំមួយក្នុងជួរ ឬម៉ាស៊ីន Type 239 Flathead V8 ។ ឡានដឹកទំនិញទាំងអស់ដោយមិនគិតពីតួត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រអប់លេខដោយដៃបី បួន ឬប្រាំល្បឿន។

ឆ្នាំ 1954 - Ford Thunderbird

ត្រូវបានណែនាំជាលើកដំបូងនៅក្នុងកម្មវិធី Detroit Auto Show ក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1954 រថយន្ត Ford Thunderbird ត្រូវបានបង្កើតឡើងដំបូងជាគូប្រជែងផ្ទាល់ជាមួយរថយន្ត Chevrolet Corvette ដែលបានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 1953 ។ .

ទោះបីជាមានការផ្តោតលើការលួងលោមក៏ដោយក៏ Thunderbird បានលក់ Corvette លើសពីឆ្នាំដំបូងរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងការលក់ត្រឹមតែជាង 16,000 បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការលក់ Corvette ចំនួន 700 គ្រឿង។ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន V198 កម្លាំង 8 សេះ និងល្បឿនកំពូលត្រឹមតែជាង 100 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង Thunderbird គឺជាអ្នកសំដែងដែលមានសមត្ថភាព និងប្រណិតជាង Corvette នាពេលនោះ។

ឆ្នាំ 1954 - ក្រុមហ៊ុន Ford ចាប់ផ្តើមការធ្វើតេស្តគាំង

នៅឆ្នាំ 1954 ក្រុមហ៊ុន Ford បានចាប់ផ្តើមផ្តល់អាទិភាពដល់សុវត្ថិភាពនៃយានយន្តរបស់ខ្លួន។ ដោយ​បារម្ភ​អំពី​របៀប​ដែល​រថយន្ត និង​អ្នក​ដំណើរ​បាន​ដោះស្រាយ​ឧបទ្ទវហេតុ​នេះ ក្រុមហ៊ុន Ford បាន​ចាប់​ផ្តើម​ធ្វើ​តេស្ត​សុវត្ថិភាព​លើ​រថយន្ត​របស់​គាត់។ រថយន្ត Ford បានបុកគ្នាដើម្បីវិភាគសុវត្ថិភាពរបស់ពួកគេ និងស្វែងយល់ពីរបៀបដែលពួកគេអាចមានសុវត្ថិភាពជាងមុន។

ការធ្វើតេស្តទាំងនេះ រួមជាមួយនឹងការរាប់មិនអស់ដែលធ្វើឡើងដោយក្រុមហ៊ុនផលិតយានយន្តផ្សេងទៀត នឹងនាំទៅដល់ការកែលម្អយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងសុវត្ថិភាពយានយន្ត និងលទ្ធភាពរស់រានមានជីវិតនៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់រថយន្ត។ ខ្សែក្រវាត់បីចំណុច តំបន់គ្រើម ពោងសុវត្ថិភាព និងការការពារផលប៉ះពាល់ចំហៀង គឺជាការច្នៃប្រឌិតទាំងអស់ដែលបានកើតចេញពីការធ្វើតេស្តគាំងរថយន្ត។

ឆ្នាំ 1956 - ក្រុមហ៊ុន Ford Motor Company ចេញជាសាធារណៈ

នៅថ្ងៃទី 17 ខែមករា ឆ្នាំ 1956 ក្រុមហ៊ុន Ford Motor Company បានចេញជាសាធារណៈ។ នៅពេលនោះ វាគឺជាការផ្តល់ជូនសាធារណៈលើកដំបូង (IPO) ដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រអាមេរិក។ នៅឆ្នាំ 1956 ក្រុមហ៊ុន Ford Motor Company គឺជាក្រុមហ៊ុនធំទីបីនៅសហរដ្ឋអាមេរិកបន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុន GM និងក្រុមហ៊ុន Standard Oil Company ។

IPO នៃ 22% ក្រុមហ៊ុន Ford Motor Company គឺធំធេងណាស់ដែលធនាគារ និងក្រុមហ៊ុនជាង 200 បានចូលរួមក្នុងវា។ ក្រុមហ៊ុន Ford បានផ្តល់ភាគហ៊ុនថ្នាក់ A ចំនួន 10.2 លានហ៊ុន ក្នុងតម្លៃ IPO 63 ដុល្លារ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃការជួញដូរថ្ងៃដំបូង តម្លៃភាគហ៊ុនបានកើនឡើងដល់ $69.50 ដែលមានន័យថាក្រុមហ៊ុនអាចមានតម្លៃដល់ទៅ 3.2 ពាន់លានដុល្លារ។

ឆ្នាំ 1957 - ក្រុមហ៊ុន Ford ណែនាំម៉ាកយីហោ Edsel

នៅឆ្នាំ 1957 ក្រុមហ៊ុន Ford Motor Company បានណែនាំម៉ាកយីហោ Edsel ថ្មី។ ក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាម Edsel B. Ford កូនប្រុសរបស់ស្ថាបនិក Henry Ford ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើនចំណែកទីផ្សាររបស់ក្រុមហ៊ុន Ford ដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយក្រុមហ៊ុន General Motors និង Chrysler ។

ជាអកុសល រថយន្តមិនដែលលក់ដាច់ ជាពិសេសសាធារណជនយល់ថា រថយន្តទាំងនោះ ហួសកម្រិត និងមានតម្លៃលើសទម្ងន់។ ការរចនាដ៏ចម្រូងចម្រាស បញ្ហាភាពជឿជាក់ និងការចាប់ផ្តើមនៃការធ្លាក់ចុះសេដ្ឋកិច្ចក្នុងឆ្នាំ 1957 បានរួមចំណែកដល់ការធ្លាក់ចុះនៃម៉ាកយីហោ។ ផលិតកម្មបានឈប់នៅឆ្នាំ 1960 ហើយក្រុមហ៊ុនក៏បានបិទផងដែរ។ រថយន្តសរុបចំនួន 116,000 គ្រឿងត្រូវបានផលិត ដែលតិចជាងពាក់កណ្តាលនៃអ្វីដែលក្រុមហ៊ុនត្រូវការដើម្បីបំបែក។

ឆ្នាំ 1963 - ក្រុមហ៊ុន Ford ព្យាយាមទិញរថយន្ត Ferrari

នៅខែមករាឆ្នាំ 1963 លោក Henry Ford II និង Lee Iacocca គ្រោងនឹងទិញរថយន្ត Ferrari ។ ពួកគេ​ចង់​ប្រកួត​ប្រជែង​ក្នុង​ការ​ប្រណាំង GT អន្តរជាតិ ហើយ​បាន​សម្រេច​ចិត្ត​វិធី​ដ៏​ល្អ​បំផុត​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​នោះ​គឺ​ការ​ទិញ​ក្រុមហ៊ុន​ដែល​មាន​ការ​បង្កើត​ឡើង​ដែល​មាន​បទពិសោធន៍។

បន្ទាប់ពីការចរចារយ៉ាងយូររវាងក្រុមហ៊ុន Ford និង Ferrari កិច្ចព្រមព្រៀងមួយត្រូវបានឈានដល់ដើម្បីលក់ក្រុមហ៊ុន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ Ferrari បានដកខ្លួនចេញពីកិច្ចព្រមព្រៀងនៅនាទីចុងក្រោយ។ ភាគច្រើនត្រូវបានសរសេរ និងប៉ាន់ស្មានអំពីកិច្ចព្រមព្រៀង ការចរចា និងហេតុផល ប៉ុន្តែលទ្ធផលចុងក្រោយគឺក្រុមហ៊ុន Ford Motors ត្រូវបានទុកចោលដោយដៃទទេ ហើយបានបង្កើតរថយន្ត Ford Advanced Vehicles នៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេស ដើម្បីសាងសង់រថយន្តប្រភេទ GT ដែលជារថយន្ត GT40 ដែលអាចយកឈ្នះ Ferrari នៅ Le ។ មេន។

ឆ្នាំ 1964 - រូបតំណាង Ford Mustang

ត្រូវបានណែនាំនៅថ្ងៃទី 17 ខែមេសា ឆ្នាំ 1964 រថយន្ត Mustang ប្រហែលជារថយន្តដ៏ល្បីល្បាញបំផុតរបស់ Ford ចាប់តាំងពីម៉ូដែល T. ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដំបូងនៅលើវេទិកាដូចគ្នាទៅនឹងរថយន្ត Ford Falcon ដ៏តូចនោះ រថយន្ត Mustang គឺជាការវាយលុកភ្លាមៗ និងបានបង្កើតថ្នាក់ "រថយន្តប៉ូនី" នៃរថយន្តសាច់ដុំអាមេរិក។ .

ត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់តម្លៃសមរម្យ លក្ខណៈកីឡា និងការប្ដូរតាមបំណងយ៉ាងទូលំទូលាយ រថយន្ត Mustang បានក្លាយជាអ្នកផ្លាស់ប្តូរហ្គេមនៅពេលនិយាយអំពីរថយន្តសាច់ដុំរបស់អាមេរិក។ ក្រុមហ៊ុន Ford បានលក់រថយន្ត Mustang ចំនួន 559,500 គ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 1965 ក្នុងតម្លៃសរុបជាង 2019 លានគ្រឿងគិតត្រឹមឆ្នាំ XNUMX ។ ចំណុចលក់ដ៏ធំបំផុតមួយរបស់រថយន្ត Mustang តែងតែមានលទ្ធភាពប្ដូរតាមបំណង និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដែលអាចរកបានពីរោងចក្រ។

ឆ្នាំ 1964 - Ford GT40 បង្ហាញខ្លួនដំបូងនៅ Le Mans

មួយឆ្នាំបន្ទាប់ពីបរាជ័យក្នុងការទិញ Ferrari ក្រុមហ៊ុន Ford Motor Company បាននាំយក "Ferrari Fighter" GT40 របស់ខ្លួនទៅកាន់ Le Mans ។ ឈ្មោះរបស់រថយន្តបានមកពី Grand Touring (GT) ហើយ 40 មកពីកម្ពស់រថយន្តនៅ 40 អ៊ីញ។

បំពាក់​ដោយ​ម៉ាស៊ីន V289 ទំហំ ៨ គូប ដែល​ដូចគ្នា​នឹង​រថយន្ត Mustang នោះ GT8 អាច​ឡើង​ដល់ ២០០ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង​នៅ Le Mans។ បញ្ហាជាមួយរថយន្តថ្មី បញ្ហាអស្ថិរភាព និងភាពជឿជាក់បានធ្វើឱ្យពួកគេបាត់បង់ជីវិតក្នុងអំឡុងពេលការប្រណាំង Le Mans ឆ្នាំ 40 ហើយគ្មានរថយន្តណាមួយក្នុងចំណោមរថយន្តទាំង 200 នោះបានបញ្ចប់នោះទេ ដែលផ្តល់ឱ្យក្រុមហ៊ុន Ferrari នូវជ័យជម្នះសរុបមួយទៀតរបស់ Le Mans ។

ឆ្នាំ 1965 - "ក្រុមហ៊ុន Ford និងការប្រណាំងទៅកាន់ព្រះច័ន្ទ"

នៅឆ្នាំ 1961 ក្រុមហ៊ុន Ford Motor Company បានទិញក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងអេឡិចត្រូនិច PHILCO ដោយបង្កើត PHILCO-Ford ។ ក្រុមហ៊ុនបានផ្គត់ផ្គង់រថយន្ត Ford នូវវិទ្យុរថយន្ត និងឡានដឹកទំនិញ ព្រមទាំងផលិតប្រព័ន្ធកុំព្យូទ័រ ទូរទស្សន៍ ម៉ាស៊ីនបោកគក់ និងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិកជាច្រើនប្រភេទទៀត។ នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 អង្គការ NASA បានផ្តល់កិច្ចសន្យាដល់ក្រុមហ៊ុន PHILCO-Ford ដើម្បីសាងសង់ប្រព័ន្ធតាមដានសម្រាប់បេសកកម្មអវកាស Project Mercury ។

PHILCO-Ford ក៏ទទួលខុសត្រូវចំពោះការរចនា ការផលិត និងការដំឡើង Mission Control នៅមជ្ឈមណ្ឌលអវកាស NASA ក្នុងទីក្រុង Houston រដ្ឋ Texas ផងដែរ។ ឧបករណ៍បញ្ជាត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់បេសកកម្មតាមច័ន្ទគតិរបស់ Gemini, Apollo, Skylab និង Space Shuttle រហូតដល់ឆ្នាំ 1998 ។ សព្វ​ថ្ងៃ​ពួក​វា​ត្រូវ​បាន​អង្គការ NASA ថែរក្សា​ដោយ​សារ​សារៈសំខាន់​ជា​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​របស់​ពួក​គេ។

ឆ្នាំ 1966 - Ford ឈ្នះ Le Mans

បន្ទាប់ពីរយៈពេលពីរឆ្នាំដ៏គួរឱ្យសោកស្ដាយនៃកម្មវិធីកីឡាម៉ូតូដែលបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តួលក្រុម Ferrari នៅ 24 ម៉ោងនៃ Le Mans ទីបំផុតក្រុមហ៊ុន Ford បានបញ្ចេញ MKII GT1966 ក្នុងឆ្នាំ 40 ។ ក្រុមហ៊ុន Ford បានបង្កើនចំនួនអ្នកចូលរួមក្នុងការប្រណាំងដោយការចូលរួមក្នុងការប្រណាំងជាមួយនឹងរថយន្តចំនួនប្រាំបី។ បីនាក់មកពី Shelby American បីនាក់មកពី Holman Moody និងពីរនាក់មកពីជនជាតិអង់គ្លេស Alan Mann Racing ដែលជាដៃគូអភិវឌ្ឍន៍នៃកម្មវិធី។ លើសពីនេះ ក្រុមឯកជនចំនួនប្រាំបានប្រណាំងរថយន្ត MKI GT40 ដោយផ្តល់ឱ្យរថយន្ត Ford ចំនួន XNUMX គ្រឿងក្នុងការប្រណាំង។

MKII GT40 ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ដោយ​ម៉ាស៊ីន V427 ទំហំ ៨ អ៊ីញ​គូប​ធំ មាន​កម្លាំង ៤៨៥ សេះ។ Ford បានឈ្នះការប្រណាំងដោយបញ្ចប់ 8-485-1 ខណៈដែលរថយន្តលេខ 2 បានឈ្នះជារួម។ វា​គឺ​ជា​ការ​ទទួល​ជ័យ​ជម្នះ​លើក​ទី​មួយ​ក្នុង​ចំណោម​ជ័យ​ជម្នះ​របស់ Le Mans បួន​លើក​ជាប់​គ្នា។

ឆ្នាំ 1978 - "ការផ្ទុះមិនគួរឱ្យជឿ Pinto"

Ford Pinto ដែលជាឈ្មោះដែលនឹងរស់នៅក្នុងភាពល្បីល្បាញអស់កល្បជានិរន្តរ៍ គឺជារថយន្តធុនតូចដែលរចនាឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងការកើនឡើងនៃប្រជាប្រិយភាពនៃរថយន្តបង្រួមដែលនាំចូលពី Volkswagen, Toyota និង Datsun ។ វាបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1971 ហើយត្រូវបានផលិតរហូតដល់ឆ្នាំ 1980 ។

ការ​រចនា​ប្រព័ន្ធ​ប្រេង​មិន​ល្អ​បាន​បណ្តាល​ឱ្យ​មាន​ឧបទ្ទវហេតុ​ជា​ច្រើន​ដែល​ធុង​ប្រេង​អាច​ប្រេះ​បែក​ក្រោយ​ប៉ះ​ពាល់​និង​ឆេះ ឬ​ផ្ទុះ។ ឧប្បត្តិហេតុល្បី ៗ ជាច្រើនបាននាំឱ្យមានការប្តឹងផ្តល់ការកាត់ទោសព្រហ្មទណ្ឌនិងការប្រមូលរថយន្តដ៏ធំបំផុតមួយក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។ ការផ្សព្វផ្សាយ និងការចំណាយស្ទើរតែបំផ្លាញកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។

ឆ្នាំ 1985 - Ford Taurus ផ្លាស់ប្តូរឧស្សាហកម្ម

បានណែនាំនៅឆ្នាំ 1985 ជាឆ្នាំគំរូឆ្នាំ 1986 រថយន្ត Ford Taurus គឺជាអ្នកផ្លាស់ប្តូរហ្គេមសម្រាប់រថយន្តដែលផលិតនៅអាមេរិក។ រូបរាងមូលរបស់វាលេចធ្លោចេញពីការប្រកួតប្រជែង ដោយទទួលបានរហស្សនាមថា "jelly bean" និងឈានទៅដល់យុគសម័យនៃការផ្តោតលើគុណភាពនៅក្រុមហ៊ុន Ford ។

ការរចនាលំហអាកាសបានធ្វើឱ្យ Taurus កាន់តែសន្សំសំចៃ ហើយទីបំផុតនាំទៅរកបដិវត្តន៍ក្នុងការរចនារថយន្តរបស់អាមេរិក។ ទាំង General Motors និង Chrysler បានបង្កើតយានជំនិះតាមអាកាសយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដើម្បីទាញយកប្រយោជន៍ពីភាពជោគជ័យរបស់ Taurus ។ នៅក្នុងឆ្នាំដំបូងនៃការផលិតរបស់ខ្លួន ក្រុមហ៊ុន Ford បានលក់រថយន្ត Taurus ជាង 200,000 គ្រឿង ហើយរថយន្តនេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា Motor Trend's 1986 Car of the Year ។

ឆ្នាំ 1987 - ក្រុមហ៊ុន Ford ទិញ Aston-Martin Lagonda

នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1987 ក្រុមហ៊ុន Ford Motor Company បានប្រកាសទិញក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអង់គ្លេសដ៏ល្បីល្បាញ Aston-Martin ។ ការទិញក្រុមហ៊ុននេះទំនងជាបានជួយសង្គ្រោះ Aston-Martin ពីការក្ស័យធន ហើយបានបន្ថែមក្រុមហ៊ុនរថយន្តស្ព័រប្រណីតទៅក្នុងផលប័ត្ររបស់ក្រុមហ៊ុន Ford ។ ក្រុមហ៊ុន Ford បានចាប់ផ្តើមធ្វើទំនើបកម្មការផលិតរថយន្ត Aston-Martin ដោយបើករោងចក្រថ្មីនៅឆ្នាំ 1994 ។

មុនពេលមានកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford ក្រុមហ៊ុន Aston-Martins ភាគច្រើនត្រូវបានសាងសង់ដោយដៃ រួមទាំងរូបរាងកាយផងដែរ។ នេះបង្កើនការចំណាយ និងកាត់បន្ថយចំនួនរថយន្តដែលអាចផលិតបាន។ ក្រុមហ៊ុន Ford កាន់កាប់ Aston-Martin រហូតដល់ឆ្នាំ 2007 នៅពេលដែលវាបានលក់ក្រុមហ៊ុននេះទៅឱ្យក្រុម Prodrive ដែលដឹកនាំដោយ Motorsports និងក្រុមហ៊ុនវិស្វកម្មទំនើបរបស់អង់គ្លេស។

ឆ្នាំ 1989 - ក្រុមហ៊ុន Ford ទិញរថយន្ត Jaguar

នៅចុងឆ្នាំ 1989 ក្រុមហ៊ុន Ford Motors បានចាប់ផ្តើមទិញភាគហ៊ុន Jaguar ហើយនៅឆ្នាំ 1999 ត្រូវបានបញ្ចូលយ៉ាងពេញលេញទៅក្នុងអាជីវកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford ។ ការទិញរថយន្ត Ford Jaguar រួមជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុន Aston Martin ត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុន Premier Automotive Group ដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថាផ្តល់ឱ្យក្រុមហ៊ុន Ford នូវប្រណីតភាពលំដាប់ខ្ពស់។ រថយន្ត ខណៈពេលដែលម៉ាកយីហោបានទទួលការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងជំនួយការផលិតពីក្រុមហ៊ុន Ford ។

ជំរុញដោយក្រុមហ៊ុន Ford រថយន្ត Jaguar មិនដែលរកបានប្រាក់ចំណេញនោះទេ ដោយសារម៉ូដែលដែលបានណែនាំដូចជា S-Type និង X-Type មានភាពស្រពិចស្រពិល និងក្លែងបន្លំរថយន្ត Ford ម៉ាក Jaguar មិនសូវល្អ។ ទីបំផុត Ford បានលក់ Jaguar ទៅឱ្យ Tata Motors ក្នុងឆ្នាំ 2008។

ឆ្នាំ 1990 - ក្រុមហ៊ុន Ford Explorer

Ford Explorer គឺជារថយន្ត SUV ដែលផលិតឡើងដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងរថយន្ត Chevrolet Blazer និង Jeep Cherokee ។ ត្រូវបានណែនាំក្នុងឆ្នាំ 1990 ជាឆ្នាំគំរូឆ្នាំ 1991 Explorer អាចប្រើបានជាទ្វារពីរ ឬបួន ហើយត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនផលិតរបស់អាល្លឺម៉ង់។ ខូឡូន វី៦. គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល, Explorer គឺជារថយន្ត SUV ទ្វារបួនដំបូងរបស់ Ford ។

Explorer ប្រហែលជាត្រូវបានគេស្គាល់ថាល្អបំផុតសម្រាប់ភាពចម្រូងចម្រាសសំបកកង់ Firestone នៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ។ សម្ពាធសំបកកង់មិនគ្រប់គ្រាន់ដែលត្រូវបានណែនាំដោយក្រុមហ៊ុន Ford ទំនងជានាំឱ្យមានការបំបែកសំបកកង់ និងគ្រោះថ្នាក់មួយចំនួនធំ។ Firestone ត្រូវ​បាន​បង្ខំ​ឱ្យ​ប្រមូល​សំបក​កង់​ចំនួន ២៣ លាន​គ្រឿង​វិញ បន្ទាប់​ពី​មាន​អ្នក​របួស ៨២៣ នាក់ និង​ស្លាប់ ២៧១ នាក់។

ឆ្នាំ 2003 - ក្រុមហ៊ុន Ford ប្រារព្ធខួប 100 ឆ្នាំ។

នៅអាយុ 100 ក្រុមហ៊ុន Ford Motor Company បានប្រារព្ធខួបឆ្នាំ 2003 របស់ខ្លួន។ ថ្វីត្បិតតែក្រុមហ៊ុន Ford បានផលិតរថយន្តតាំងពីឆ្នាំ 1896 ក៏ដោយ ក៏ក្រុមហ៊ុន Ford Motor Company ដូចដែលយើងដឹងសព្វថ្ងៃនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1903 ។

ក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រដ៏យូរអង្វែងរបស់ខ្លួន ក្រុមហ៊ុនបានចូលរួមចំណែកក្នុងបដិវត្តន៍កម្មសិទ្ធិរថយន្ត ធ្វើទំនើបកម្មខ្សែដំឡើង កែលម្អគុណភាពជីវិតសម្រាប់កម្មកររោងចក្រ ជួយក្នុងសង្គ្រាមអាមេរិកចំនួនពីរ និងបង្កើតរថយន្តដែលមានឥទ្ធិពល និងល្បីល្បាញបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររថយន្ត។ សព្វថ្ងៃនេះ Ford គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដ៏អស្ចារ្យបំផុតមួយ ដែលពិភពលោកមិនធ្លាប់បានឃើញ។