ថ្មខូច
ក្នុងរដូវរងា យើងតែងតែប្រើឧបករណ៍អគ្គិសនីជាច្រើននៅក្នុងឡាន។ នេះអាចបណ្តាលឱ្យថ្មអស់។
ក្នុងរដូវរងា យើងតែងប្រើឧបករណ៍អគ្គិសនីជាច្រើនក្នុងរថយន្ត។ នេះអាចបណ្តាលឱ្យថ្មអស់។
នៅពេលដែលកញ្ចក់ខាងក្រោយក្តៅ ភ្លើងមេ និងភ្លើងអ័ព្ទ និងវិទ្យុត្រូវបានបើកក្នុងពេលតែមួយ ហើយយើងបិទបាំងចម្ងាយខ្លីៗជារៀងរាល់ថ្ងៃ ថ្មក៏អស់។ ម៉ាស៊ីនភ្លើងមិនអាចផ្តល់បរិមាណអគ្គិសនីដែលត្រូវការបានទេ។ 
ការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីននៅព្រឹករដូវរងាដ៏ត្រជាក់ទាមទារថាមពលថ្មកាន់តែច្រើន។
ជាធម្មតាវាងាយស្រួលក្នុងការប្រាប់នៅពេលដែលថ្មមានកម្រិតទាប។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមបង្វិលម៉ាស៊ីនយឺតជាងធម្មតា នៅពេលចាប់ផ្តើមរថយន្ត ហើយចង្កៀងមុខស្រអាប់ វាអាចសន្មត់ថាថ្មមិនទាន់សាកពេញទេ។ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមមិនអាចគាំងម៉ាស៊ីនបានទាល់តែសោះ ហើយមេដែកអេឡិចត្រុងបង្កើតសំឡេងចុចលក្ខណៈ។
ហេតុផលសម្រាប់ការសាកថ្មមិនគ្រប់គ្រាន់អាចជា៖
ការរអិលខ្សែក្រវាត់ឆ្លាស់ ឧបករណ៍ឆ្លាស់ខូច ឬនិយតករវ៉ុល,
បន្ទុកចរន្តធំ លើសពីថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើង ដោយសារអ្នកប្រើប្រាស់អគ្គិសនីបន្ថែម។
សៀគ្វីខ្លី ឬដំណើរការខុសប្រក្រតីក្នុងប្រព័ន្ធអគ្គិសនីរបស់រថយន្ត,
រយៈពេលវែងនៃការបើកបរក្នុងល្បឿនទាបជាមួយនឹងឧបករណ៍ជាច្រើន ឬទាំងអស់របស់រថយន្តបានបើក ឬការធ្វើដំណើរញឹកញាប់ក្នុងចម្ងាយខ្លី (តិចជាង 5 គីឡូម៉ែត្រ)
រលុង ឬខូច (ឧ. corroded) ស្ថានីយខ្សែភ្ជាប់ថ្ម (ហៅថាការគៀប)
រយៈពេលយូរនៃភាពអសកម្មរបស់រថយន្តដោយមិនផ្តាច់ថ្មឬថ្ម។
ចរន្តលេចធ្លាយតូច មិនចាំបាច់កត់សម្គាល់ក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់រថយន្តញឹកញាប់ អាចបញ្ចេញថ្មទាំងស្រុងក្នុងរយៈពេលយូរ។ ថ្មដែលបន្សល់ទុកក្នុងស្ថានភាពនេះបង្កកយ៉ាងងាយ ហើយពិបាកសាក។
ដំណើរការថ្មអាចថយចុះដោយសារតែដំណើរការចាស់,
ការថែទាំមិនត្រឹមត្រូវ ឬសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ សីតុណ្ហភាពរដូវក្តៅខ្ពស់ជារឿយៗបណ្តាលឱ្យមានការហួតអេឡិចត្រូលីត និងការរិចរិល (ការទម្លាក់) នៃម៉ាស់សកម្មនៅក្នុងថ្ម។
នៅពេលបើកបររថយន្តក្នុងរដូវរងា អ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់លើស្ថានភាពនៃការសាកថ្ម។
