ការចាប់ផ្តើមមិនបើក

ហេតុផលដែល មិនបង្វែរការចាប់ផ្តើម វាអាចមានការបែកបាក់នៃ retractor relay, បន្ទុកថ្មខ្សោយ, ទំនាក់ទំនងអគ្គិសនីមិនល្អនៅក្នុងសៀគ្វី, ការបំបែកមេកានិចនៃ starter និងដូច្នេះនៅលើ។ វានឹងមានប្រយោជន៍សម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តគ្រប់រូបដើម្បីដឹងពីអ្វីដែលត្រូវផលិតនៅពេលណា starter មិនបង្វិលម៉ាស៊ីនទេ។. ជាការពិតណាស់ក្នុងករណីភាគច្រើន ការជួសជុលអាចធ្វើឡើងដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់។

ការវិភាគជាធម្មតាលេចឡើងនៅគ្រាដែលមិននឹកស្មានដល់បំផុត នៅពេលដែលវាមិនអាចប្រើជំនួយពីជាងជួសជុលរថយន្តបាន។ បន្ទាប់យើងនឹងពិចារណាលម្អិតអំពីមូលហេតុនៃការបំបែកនិងវិធីសាស្រ្តសម្រាប់ការលុបបំបាត់របស់ពួកគេ។

សញ្ញានៃការចាប់ផ្តើមខូច

ហេតុផលដែលរថយន្តមិនចាប់ផ្តើម តាមពិតមានច្រើនណាស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបរាជ័យនៃការចាប់ផ្តើមអាចត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណដោយការលេចឡើងនៃរោគសញ្ញាមួយ ឬច្រើនខាងក្រោម៖

• starter មិនបើក;
• ចុច starter ប៉ុន្តែមិនបើក crankshaft នៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង;
• នៅពេលដែល starter ត្រូវបានបើក crankshaft បង្វិលយឺតខ្លាំងណាស់ដែលជាមូលហេតុដែលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងមិនចាប់ផ្តើម;
• ការកិនលោហធាតុនៃប្រអប់លេខ Bendix ត្រូវបានឮ ដែលមិនជាប់ជាមួយនឹង crankshaft ។

បន្ទាប់មក យើងបន្តទៅការពិភាក្សាអំពីមូលហេតុដែលអាចកើតមាននៃការវិភាគដែលអាចកើតមាន។ ពោលគឺ យើងនឹងវិភាគស្ថានភាពនៅពេលដែល starter មិនងាកទាល់តែសោះ ឬមិនបង្វិល crankshaft ICE។

ហេតុផលដែល starter មិនបើក

ជាញឹកញាប់ហេតុផលដែលរថយន្តមិនចាប់ផ្តើមហើយ starter មិនឆ្លើយតបទៅនឹងគន្លឹះបញ្ឆេះគឺ ថ្មដែលបានបញ្ចេញ. ហេតុផលនេះមិនទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងការបំបែកនៃ starter នោះទេ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មុនពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យថ្នាំងនេះ អ្នកត្រូវពិនិត្យមើលការសាកថ្ម ហើយបញ្ចូលវាឡើងវិញប្រសិនបើចាំបាច់។ ទំនើបបំផុត។ ការជូនដំណឹងម៉ាស៊ីន រារាំងសៀគ្វីចាប់ផ្តើមនៅពេលដែលកម្រិតវ៉ុលរបស់ថ្មគឺ 10V ឬតិចជាងនេះ។ ដូច្នេះ អ្នកនឹងមិនអាចចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងក្រោមលក្ខខណ្ឌនេះបានទេ។ ដើម្បីធានាថាវាមិនកើតឡើងទេ សូមតាមដានកម្រិតនៃការសាកថ្ម ហើយប្រសិនបើចាំបាច់ សូមបញ្ចូលវាឱ្យទៀងទាត់។ ក៏ត្រូវដឹងអំពីដង់ស៊ីតេនៃអេឡិចត្រូលីតផងដែរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងនឹងសន្មត់ថា អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺស្ថិតនៅក្នុងលំដាប់ជាមួយនឹងកម្រិតនៃការសាកថ្ម។

ពិចារណាករណីជាក់លាក់មួយ ... ម្ចាស់រថយន្ត Ford Focus 2 ឆ្នាំ 2007-2008 អាចជួបប្រទះបញ្ហានៅពេលដែល starter មិនបើកដោយសារតែកំហុសនៅក្នុង immobilizer ដើម។ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យការវិភាគនេះគឺសាមញ្ញណាស់ - សម្រាប់នេះវាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីចាប់ផ្តើមថាមពលថ្មដោយផ្ទាល់ទៅ starter ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាដំណើរការដោយគ្មានបញ្ហា។ ជាធម្មតា ឈ្មួញផ្លូវការផ្លាស់ប្តូរ immobilizer ក្រោមការធានា។

ការរចនាចាប់ផ្តើម

ហេតុផលដែលអ្នកចាប់ផ្តើមមិនងាកហើយ "មិនបង្ហាញសញ្ញានៃជីវិត" អាចជាស្ថានភាពដូចខាងក្រោម:

• ការចុះខ្សោយឬការបាត់ខ្លួន ទំនាក់ទំនងនៅក្នុងសៀគ្វីចាប់ផ្តើម. នេះអាចបណ្តាលមកពីការ corrosion ឬការខ្សោះជីវជាតិនៃ bolting លួស។ យើងកំពុងនិយាយអំពីទំនាក់ទំនងសំខាន់នៃ "ម៉ាស់" ដែលបានជួសជុលនៅលើតួរថយន្ត។ អ្នកក៏ត្រូវពិនិត្យមើល "ម៉ាស់" នៃការបញ្ជូនតមេ និង solenoid ។ យោងតាមស្ថិតិក្នុង 80% នៃករណីបញ្ហាជាមួយ starter មិនដំណើរការបានធ្លាក់ចុះដល់ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងសៀគ្វីអគ្គិសនីរបស់រថយន្ត។ ដូច្នេះ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យខ្សែភ្លើងឡើងវិញ ពោលគឺពិនិត្យមើលសៀគ្វីផ្គត់ផ្គង់ថាមពលចាប់ផ្តើម រឹតបន្តឹងការតភ្ជាប់ដែលបិទនៅលើបន្ទះ និងស្ថានីយ។ ដោយប្រើ multimeter ពិនិត្យមើលវ៉ុលនៅលើខ្សែបញ្ជាដែលទៅ starter វាអាចនឹងខូច។ ដើម្បីពិនិត្យមើលវា អ្នកអាចបិទ starter "ដោយផ្ទាល់"។ របៀបធ្វើនេះត្រូវបានពិពណ៌នាខាងក្រោម។
• បំបែក solenoid starter relay. នេះអាចជាការសម្រាកនៅក្នុងរបុំរបស់វា សៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងពួកវា ការខូចខាតមេកានិកចំពោះសមាសធាតុខាងក្នុងជាដើម។ អ្នកត្រូវធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យការបញ្ជូនត ស្វែងរក និងជួសជុលការបែកបាក់។ អ្នកនឹងរកឃើញព័ត៌មានបន្ថែមអំពីរបៀបបង្កើតវាឡើងវិញនៅក្នុងសម្ភារៈដែលត្រូវគ្នា។
• សៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងរបុំចាប់ផ្តើម. នេះគឺជាបញ្ហាដ៏កម្រ ប៉ុន្តែសំខាន់ វាលេចឡើងជាញឹកញាប់បំផុតនៅក្នុងការចាប់ផ្តើមដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់រយៈពេលដ៏យូរមួយ។ យូរ ៗ ទៅអ៊ីសូឡង់នៅលើរបុំរបស់ពួកគេត្រូវបានបំផ្លាញដែលជាលទ្ធផលដែលសៀគ្វីខ្លីអន្តរកាលអាចកើតឡើង។ វាក៏អាចកើតឡើងដោយសារតែការខូចខាតមេកានិកចំពោះ starter ឬនៅពេលដែលវាត្រូវបានប៉ះពាល់នឹងសារធាតុគីមីឈ្លានពានផងដែរ។ តាមដែលអាចធ្វើបាន ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលវត្តមាននៃសៀគ្វីខ្លី ហើយប្រសិនបើវាកើតឡើងនោះ ដំណោះស្រាយនឹងមិនមែនជាការជួសជុលទេ ប៉ុន្តែជាការជំនួសពេញលេញនៃ starter ។

ទាក់ទងក្រុមបញ្ឆេះ VAZ-2110

• បញ្ហាជាមួយ ក្រុមទំនាក់ទំនងនៃកុងតាក់បញ្ឆេះដែលអាចជាហេតុផលដែល starter មិនងាក។ ប្រសិនបើទំនាក់ទំនងនៅក្នុងសោបញ្ឆេះត្រូវបានខូចខាត នោះគ្មានចរន្តឆ្លងកាត់ពួកវាទៅម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងអគ្គីសនីទេ រៀងៗខ្លួនវានឹងមិនវិលទេ។ អ្នកអាចពិនិត្យមើលវាដោយប្រើ multimeter ។ ពិនិត្យមើលថាតើវ៉ុលត្រូវបានអនុវត្តទៅកុងតាក់បញ្ឆេះហើយប្រសិនបើវាចេញពីវានៅពេលដែលសោត្រូវបានបើក។ វាក៏ចាំបាច់ផងដែរដើម្បីពិនិត្យមើល fuses នៃក្រុមទំនាក់ទំនង (ជាធម្មតាមានទីតាំងនៅកាប៊ីននៅក្រោម "torpedo" នៅខាងឆ្វេងឬខាងស្តាំ) ។
• ការរអិលនៃ freewheel នៃ starter drive ។ ក្នុងករណីនេះការជួសជុលមិនអាចធ្វើទៅបានទេវាចាំបាច់ក្នុងការជំនួសដ្រាយមេកានិចចាប់ផ្តើម។
• ដ្រាយគឺតឹងនៅលើអ័ក្សខ្សែស្រឡាយ។ ដើម្បីលុបបំបាត់វា អ្នកត្រូវរុះរើ starter សម្អាតខ្សែស្រឡាយនៃកំទេចកំទី និង lubricate វាជាមួយប្រេងម៉ាស៊ីន។

បន្ថែមទៀតយើងនឹងវិភាគបញ្ហាដែលជាសញ្ញានៃការពិតដែលថា starter crankshaft crankshaft យឺតខ្លាំងណាស់ដោយសារតែការដែលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងមិនចាប់ផ្តើម។

• មិនត្រូវគ្នា។ viscosity ប្រេងម៉ាស៊ីន របបសីតុណ្ហភាព។ ស្ថានភាពបែបនេះអាចកើតឡើងនៅពេលដែលប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងបានក្លាយទៅជាក្រាស់ខ្លាំងនៅក្នុងការសាយសត្វធ្ងន់ធ្ងរ ហើយមិនអនុញ្ញាតឱ្យ crankshaft បង្វិលជាធម្មតាទេ។ ដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហាគឺត្រូវជំនួសប្រេងជាមួយ analogue ជាមួយនឹង viscosity សមស្រប។
• ការឆក់ថ្ម. ប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានគិតថ្លៃគ្រប់គ្រាន់ទេនោះ វាមិនមានថាមពលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្វិល crankshaft ក្នុងល្បឿនធម្មតាតាមរយៈ starter នោះទេ។ មធ្យោបាយ​ចេញ​គឺ​សាក​ថ្ម​ឬ​ជំនួស​វា​ប្រសិន​បើ​វា​មិន​អាច​សាក​បាន​ល្អ។ ជាពិសេសស្ថានភាពនេះ។ ពាក់ព័ន្ធសម្រាប់រដូវរងា.
• ការរំលោភបំពាន ទំនាក់ទំនងដុសធ្មែញ និង/ឬខ្សភ្លើងរលុងទៅកាន់ការចាប់ផ្តើម។ ដើម្បីលុបបំបាត់ការបែកខ្ញែកនេះ វាចាំបាច់ក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញនូវការដំឡើងជក់ ​​ផ្លាស់ប្តូរជក់ប្រសិនបើចាំបាច់ សម្អាតឧបករណ៍ប្រមូល កែតម្រូវភាពតានតឹងនៃព្រីននៅក្នុងជក់ ឬផ្លាស់ប្តូរប្រភពទឹក។

នៅក្នុងម៉ាស៊ីនទំនើបមួយចំនួន (ឧទាហរណ៍ VAZ 2110) សៀគ្វីអគ្គិសនីត្រូវបានរចនាឡើងដូច្នេះជាមួយនឹងការពាក់ដ៏សំខាន់នៃជក់ចាប់ផ្តើមវ៉ុលមិនត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅឧបករណ៍បញ្ជូនត solenoid ទាល់តែសោះ។ ដូច្នេះនៅពេលដែលភ្លើងត្រូវបានបើកវានឹងមិនចុចទេ។

យើងក៏រាយបញ្ជីស្ថានភាព atypical មួយចំនួនផងដែរ ដោយសារតែ starter មិនប្រែទាំងត្រជាក់ និងក្តៅ។ ដូច្នេះ៖

• គ្រប់គ្រងបញ្ហាខ្សែដែលសមនឹងអ្នកចាប់ផ្តើម។ ក្នុងករណីមានការខូចខាតដល់អ៊ីសូឡង់ឬទំនាក់ទំនងរបស់វាវានឹងមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដោយប្រើគន្លឹះ។ យើងណែនាំអ្នកឱ្យពិនិត្យមើលវា។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកនឹងត្រូវការជំនួយពីមនុស្សម្នាក់ទៀត។ ម្នាក់ក្នុងចំនោមអ្នកគួរប្រើគ្រាប់ចុចបញ្ឆេះ ដើម្បីព្យាយាមចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ខណៈដែលអ្នកផ្សេងទៀតនៅពេលនេះទាញខ្សែ ដោយព្យាយាម "ចាប់" ទីតាំងដែលទំនាក់ទំនងចាំបាច់កើតឡើង។ ជម្រើសមួយផងដែរគឺត្រូវអនុវត្ត "+" ដោយផ្ទាល់ពីថ្មទៅខ្សែបញ្ជាដែលបានរៀបរាប់។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងចាប់ផ្តើមអ្នកត្រូវរកមើលមូលហេតុនៅក្នុងកុងតាក់បញ្ឆេះប្រសិនបើមិនមាននៅក្នុងអ៊ីសូឡង់ឬភាពសុចរិតនៃខ្សែ។ ប្រសិនបើបញ្ហាគឺជាខ្សែដែលខូចនោះជម្រើសដ៏ល្អបំផុតគឺត្រូវជំនួសវា។
• ពេលខ្លះនៅក្នុង stator starter ពួកគេរបកចេញពីលំនៅដ្ឋាន មេដែកអចិន្រ្តៃយ៍. ដើម្បីលុបបំបាត់ការបែកបាក់ អ្នកត្រូវរុះរើ starter ហើយបិទវាម្តងទៀតទៅកន្លែងដែលបានកំណត់។
• ការបរាជ័យនៃហ្វុយស៊ីប. នេះមិនមែនជារឿងធម្មតាទេ ប៉ុន្តែទំនងជាហេតុផលដែល starter មិនដំណើរការ និងមិនបើកម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ដំបូងយើងកំពុងនិយាយអំពី fuses សម្រាប់ក្រុមទំនាក់ទំនងនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ។
• និទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញ នៅលើការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម។ ដើម្បីលុបបំបាត់ការបែកបាក់វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការដកឧបករណ៍បញ្ជូនតដែលបានចង្អុលបង្ហាញហើយដំឡើងនិទាឃរដូវនៅនឹងកន្លែង។

ចាប់ផ្តើមចុច ប៉ុន្តែមិនបើក

ការពិនិត្យឡើងវិញនៃជក់ចាប់ផ្តើមនៅលើ VAZ-2110

ជាញឹកញាប់ណាស់ ក្នុងករណីចាប់ផ្តើមដំណើរការខុសប្រក្រតី វាមិនមែនជាយន្តការនេះដែលត្រូវស្តីបន្ទោសនោះទេ ប៉ុន្តែការបញ្ជូនតរបស់ឧបករណ៍ដកថយរបស់វា។ វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលត្រូវយល់ថានៅពេលដែលបញ្ឆេះត្រូវបានបើកវាមិនមែនជាការចាប់ផ្តើមដែលចុចនោះទេប៉ុន្តែការបញ្ជូនតដែលបាននិយាយ។ ការបែកបាក់គឺដោយសារហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលដូចខាងក្រោមៈ

• ការបរាជ័យនៃខ្សែថាមពលដែលតភ្ជាប់របុំ starter និង traction relay ។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាអ្នកត្រូវជំនួសវា។
• ការពាក់យ៉ាងសំខាន់នៅលើប៊ូស និង/ឬជក់ចាប់ផ្តើម។ ក្នុងករណីនេះអ្នកត្រូវជំនួសពួកគេ។
• សៀគ្វីខ្លីនៅលើរបុំ armature ។ អ្នកអាចពិនិត្យមើលវាដោយប្រើ multimeter ។ ជាធម្មតា របុំមិនត្រូវបានជួសជុលទេ ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមមួយទៀតត្រូវបានទិញ និងដំឡើង។
• សៀគ្វីខ្លី ឬដាច់នៅក្នុងរបុំចាប់ផ្តើមមួយ។ ស្ថានភាពគឺស្រដៀងនឹងករណីមុន។ អ្នកត្រូវការជំនួសឧបករណ៍។
• សមនៅក្នុង Bendix ត្រូវបានខូចឬខូចទ្រង់ទ្រាយ។ នេះគឺជាការបរាជ័យមេកានិចដែលពិបាកក្នុងការជួសជុល។ ដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុតក្នុងស្ថានភាពនេះគឺដើម្បីជំនួស Bendix ឬដោតដាច់ដោយឡែក (ប្រសិនបើអាចធ្វើទៅបាន) ។

ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមមិនបើកនៅពេលក្តៅ

ការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដោយផ្ទាល់

ពេលខ្លះម្ចាស់រថយន្តមានបញ្ហានៅពេលដែល starter មិនប្រែទៅជា "ក្តៅ" ។ នោះគឺជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រជាក់បន្ទាប់ពីឈប់យូរ រថយន្តចាប់ផ្តើមឡើងដោយគ្មានបញ្ហា ហើយជាមួយនឹងការឡើងកំដៅខ្លាំង បញ្ហានឹងលេចឡើង។ ក្នុងករណីនេះ បញ្ហាទូទៅបំផុតគឺត្រូវបានជ្រើសរើសមិនត្រឹមត្រូវ ប៊ូសចាប់ផ្តើម ពោលគឺមានអង្កត់ផ្ចិតតូចជាងចាំបាច់។ នៅពេលដែលកំដៅឡើង ដំណើរការធម្មជាតិនៃការបង្កើនទំហំនៃផ្នែកផ្សេងៗកើតឡើង ដោយសារតែផ្នែកដែល starter shaft wedges និងមិនបង្វិល។ ដូច្នេះ សូមជ្រើសរើសប៊ូស និងទ្រនាប់ដោយអនុលោមតាមសៀវភៅណែនាំសម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នក។

ផងដែរនៅក្នុងកំដៅខ្លាំង, ការខ្សោះជីវជាតិនៃទំនាក់ទំនងនៅក្នុងប្រព័ន្ធអគ្គិសនីនៃរថយន្តគឺអាចធ្វើទៅបាន។ ហើយនេះអនុវត្តចំពោះទំនាក់ទំនងទាំងអស់ - នៅលើស្ថានីយថ្ម ឧបករណ៍ដកថយ និងឧបករណ៍បញ្ជូនតមេ លើ "ម៉ាស់" ហើយដូច្នេះនៅលើ។ ដូច្នេះ យើង​សូម​ណែនាំ​ឱ្យ​អ្នក​កែប្រែ​ពួកវា សម្អាត និង​បន្សាប​ពួកវា។

បិទ starter ដោយផ្ទាល់ជាមួយទួណឺវីស

វិធីសាស្ត្រចាប់ផ្តើមសង្គ្រោះបន្ទាន់ ICE

នៅពេលដែល starter មិនចុច ហើយមិនបញ្ចេញសំឡេងអ្វីទាំងអស់ នោះម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងអាចត្រូវបានចាប់ផ្តើមប្រសិនបើវាត្រូវបានបិទ "ដោយផ្ទាល់" ។ នេះមិនមែនជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុតនោះទេ ប៉ុន្តែក្នុងករណីដែលអ្នកត្រូវទៅជាបន្ទាន់ ហើយមិនមានវិធីផ្សេងទៀតចេញទេ អ្នកអាចប្រើវាបាន។

ពិចារណាពីស្ថានភាពនៃរបៀបចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដោយផ្ទាល់ដោយប្រើឧទាហរណ៍រថយន្ត VAZ-2110 ។ ដូច្នេះ លំដាប់នៃសកម្មភាពនឹងមានដូចខាងក្រោម៖

• បើកឧបករណ៍អព្យាក្រឹត ហើយកំណត់រថយន្តនៅលើហ្វ្រាំងដៃ;
• បើកភ្លើងដោយបង្វែរគន្លឹះនៅក្នុងសោ ហើយបើកក្រណាត់ ដូចដែលយើងនឹងអនុវត្តសកម្មភាពបន្ថែមទៀតនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។
• ដកតម្រងខ្យល់ចេញពីកន្លែងអង្គុយរបស់វា ហើយយកវាទៅម្ខាង ដើម្បីចូលទៅកាន់ទំនាក់ទំនងចាប់ផ្តើម។
• ផ្តាច់បន្ទះឈីបទៅក្រុមទំនាក់ទំនង;
• ប្រើវត្ថុលោហៈ (ឧទាហរណ៍ ទួណឺវីសដែលមានចុងសំប៉ែតធំទូលាយ ឬខ្សែមួយ) ដើម្បីបិទស្ថានីយចាប់ផ្តើម។
• ជាលទ្ធផលនៃបញ្ហានេះ បានផ្តល់ថាសមាសធាតុផ្សេងទៀតដែលបានរាយខាងលើស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ ហើយថ្មត្រូវបានសាក នោះរថយន្តនឹងចាប់ផ្តើម។

បន្ទាប់ពីនោះ ដំឡើងបន្ទះឈីប និងតម្រងខ្យល់ឡើងវិញ។ ការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយគឺថាក្នុងករណីភាគច្រើនម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនឹងបន្តចាប់ផ្តើមដោយប្រើគ្រាប់ចុចបញ្ឆេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវាគួរតែត្រូវបានចងចាំថាការបែកបាក់នៅតែមានដូច្នេះអ្នកត្រូវរកមើលវាដោយខ្លួនឯងឬទៅសេវាកម្មរថយន្តសម្រាប់ជំនួយដើម្បីជួសជុលវា។

ការចាប់ផ្តើមបន្ទាន់នៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង

យើងក៏ផ្តល់ជូនអ្នកនូវវិធីសាស្រ្តមួយដែលនឹងមានប្រយោជន៍ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការការចាប់ផ្តើមបន្ទាន់នៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ វាសមតែ សម្រាប់​រថយន្ត​ខាងមុខ​ដែលមាន​ប្រអប់លេខ! ក្បួនដោះស្រាយនៃសកម្មភាពមានដូចខាងក្រោម៖

• អ្នកត្រូវរុញឡានដោយព្យួរកង់ខាងមុខណាមួយ។
• បង្វែរកង់ដែលព្យួរចេញទៅក្រៅ (ប្រសិនបើកង់ខាងឆ្វេងទៅខាងឆ្វេង កង់ខាងស្តាំគឺទៅខាងស្តាំ);
• ខ្យល់ខ្សែអូសឬខ្សែពួរដ៏រឹងមាំជុំវិញផ្ទៃសំបកកង់ 3-4 ដងដោយបន្សល់ទុក 1-2 ម៉ែត្រដោយឥតគិតថ្លៃ;
• បើក ទីបី ផ្ទេរ;
• បើកសោនៅក្នុងសោបញ្ឆេះ;
• ទាញយ៉ាងខ្លាំងនៅលើចុងនៃខ្សែដោយព្យាយាមបង្វិលកង់ (វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីធ្វើវាមិននៅនឹងកន្លែងនោះទេប៉ុន្តែជាមួយនឹងការហោះបន្តិច);
• នៅពេលរថយន្តចាប់ផ្តើមដំបូង ដាក់ប្រអប់លេខនៅអព្យាក្រឹត (អ្នកអាចធ្វើវាដោយមិនចាំបាច់ចុចឈ្នាន់ក្ដាប់) ហើយរង់ចាំរហូតដល់កង់ បញ្ឈប់ទាំងស្រុង;
• បន្ថយកង់ដែលបានលើកទៅដី។

នៅពេលអនុវត្តនីតិវិធីដែលបានពិពណ៌នា សូមប្រុងប្រយ័ត្នបំផុត និងសង្កេតមើលវិធានការសុវត្ថិភាពចាំបាច់ ដើម្បីកុំឱ្យខ្លួនឯងរងរបួស និងធ្វើឱ្យខូចម៉ាស៊ីន។

វិធីសាស្រ្តដែលបានពិពណ៌នាជាមួយនឹងការបង្វិលកង់នៃរថយន្តដ្រាយកង់ខាងមុខប្រហាក់ប្រហែលនឹងវិធីសាស្រ្តនៃការចាប់ផ្តើមបញ្ឆេះ (ដោយមានជំនួយពី crank) ដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងរថយន្តកង់ខាងក្រោយចាស់ (ឧទាហរណ៍ VAZ "បុរាណ") ។ ប្រសិនបើនៅក្នុងករណីចុងក្រោយនេះ starter ត្រូវបានបង្វិលដោយមានជំនួយពីចំណុចទាញមួយ បន្ទាប់មកនៅក្នុងដ្រាយកង់ខាងមុខ វាត្រូវបានបង្វិលពីអ័ក្សអ័ក្សដែលកង់លើកឡើងស្ថិតនៅ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

starter គឺជាយន្តការដ៏សាមញ្ញ ប៉ុន្តែមានសារៈសំខាន់បំផុតនៅក្នុងរថយន្ត។ ដូច្នេះការបំបែករបស់វាគឺ រិះគន់ដោយសារតែវាមិនអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម។ ក្នុងករណីភាគច្រើន បញ្ហាទាក់ទងនឹងខ្សែភ្លើងរបស់រថយន្ត ទំនាក់ទំនងមិនល្អ ខ្សែភ្លើងខូចជាដើម។ ដូច្នេះក្នុងករណីដែល starter មិនងាក និងមិនចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង នោះរឿងដំបូងដែលយើងណែនាំគឺអ្នកកែប្រែទំនាក់ទំនង (មូលដ្ឋាន "ដី" ទំនាក់ទំនងបញ្ជូនត កុងតាក់បញ្ឆេះ។ល។)។