តើ Toyota LandCruiser 2022 Series ឆ្នាំ 300 មានសុវត្ថិភាពកម្រិតណា? Nissan Patrol និង Land Rover Defender Rival ទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាពកំពូល លើកលែងតែ GR Sport

LandCruiser 300 Series ទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាពការធ្លាក់ផ្កាយប្រាំ។

Toyota LandCruiser 300 Series គឺជារថយន្តដ៏ជោគជ័យមួយរួចទៅហើយជាមួយនឹងអ្នកទិញ និងអ្នកចូលចិត្តបិទផ្លូវ ហើយឥឡូវនេះវាអាចទាមទារនូវភាពជឿជាក់ផ្នែកសុវត្ថិភាពបន្ថែមមួយចំនួន។

រថយន្ត SUV ដ៏ធំរបស់ក្រុមហ៊ុន Toyota ទើបតែទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់គ្រោះថ្នាក់ផ្កាយប្រាំពីកម្មវិធី Australasian New Car Assessment Program (ANCAP)។

អ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នោះ ខណៈពេលដែលម៉ូដែល LandCruiser 300 Series GX, GXL, VX និង Sahara គឺជាកំពូលស្មាតហ្វូន GR Sport មិនមែនទេ។

អ្នកនាំពាក្យរបស់ ANCAP បានបញ្ជាក់ថា GR Sport ត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ដោយមិនមានចំណាត់ថ្នាក់ ហើយមិនមានភស្តុតាងណាមួយត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យស្ថាប័នត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាព ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យការវាយតម្លៃត្រូវបានពង្រីកទៅកំណែ GR Sport នោះទេ។

អ្នក​នាំ​ពាក្យ​រូប​នេះ​បាន​បន្ថែម​ថា៖ «នៅ​ពេល​ដែល​ការ​វាយ​តម្លៃ​ត្រូវ​បាន​កំណត់ ក្រុមហ៊ុនផលិត​អាច​នឹង​ព្យាយាម​ពង្រីក​ការ​វាយតម្លៃ​នោះ​ទៅ​ជា​ជម្រើស​បន្ថែម។ ដំណើរការនេះតម្រូវឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតបញ្ជូនព័ត៌មានបច្ចេកទេសដែលត្រូវការទៅ ANCAP សម្រាប់ការពិចារណា។"

រថយន្តណែនាំ បាន​ទាក់ទង​ក្រុមហ៊ុន Toyota ដើម្បី​បញ្ជាក់​ពី​បញ្ហា​នេះ។

LandCruiser 300 Series គឺជាយានជំនិះដំបូងគេដែលបានទទួលលទ្ធផលតេស្តក្នុងឆ្នាំ 2022 ហើយ ANCAP បាននិយាយថា រថយន្ត SUV ដ៏ធំបានទទួលពិន្ទុខ្ពស់បំផុតទីពីររហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នសម្រាប់ការការពារអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវដែលងាយរងគ្រោះក្រោមពិធីការសាកល្បងដ៏តឹងរ៉ឹងសម្រាប់ឆ្នាំ 2020-2022 ដែលកត់ត្រាបាន 81 ភាគរយ។

វាដំណើរការបានយ៉ាងល្អនៅក្នុងការធ្វើតេស្តហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយស្វយ័ត (AEB) សម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងនៅក្នុងសេណារីយ៉ូងាក និងសម្រាប់ការកាត់បន្ថយការប៉ះទង្គិចផ្នែកខាងមុខ។

ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាក៏បានទទួលបានពិន្ទុខ្ពស់ 89 ភាគរយសម្រាប់ការការពារអ្នកកាន់កាប់ពេញវ័យ បើទោះបីជាវាបានធ្លាក់ចុះពីរបីពិន្ទុ ខណៈដែល ANCAP បានព្រមានថាអ្នកកាន់កាប់យានជំនិះដែលមកដល់មានហានិភ័យ។

LandCruiser ធ្វើបានល្អក្នុងការធ្វើតេស្ត AEB ។

ទោះបីជា LandCruiser មិនត្រូវបានលក់ជាមួយនឹងពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខក៏ដោយ LandCruiser ទទួលបានពិន្ទុខ្ពស់បំផុតក្នុងការធ្វើតេស្តផលប៉ះពាល់ផ្នែកខាងរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ ដោយសារតែមានចលនាអ្នកកាន់កាប់តិចតួចបំផុតឆ្ពោះទៅកាន់ផ្នែកម្ខាងទៀតនៃរថយន្ត។

អ្នកនាំពាក្យរបស់ ANCAP បានបញ្ជាក់ថា យានជំនិះមិនចាំបាច់បំពាក់ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ ដើម្បីទទួលបានពិន្ទុដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ការការពារអ្នកកាន់កាប់ពេញវ័យនោះទេ។ យានជំនិះត្រូវតែដំណើរការបានល្អក្នុងការធ្វើតេស្តគាំងពីចំហៀងរយៈពេលវែង ដែលវាយតម្លៃអន្តរកម្មរវាងអ្នកដំណើរ និងរថយន្ត និងអ្នកដំណើរ។ ANCAP និយាយថា ខ្លួនមិនបានចេញវេជ្ជបញ្ជាវិធានការសម្រាប់លទ្ធផលល្អបំផុតនោះទេ ប៉ុន្តែពោងសុវត្ថិភាពកណ្តាលជាធម្មតាដំណើរការបានល្អនៅក្នុងរថយន្តតូចៗ ដែលទំហំខាងក្នុងមានទំហំធំ។

នៅក្នុងការធ្វើតេស្តការពារអ្នកកាន់កាប់កុមារ រថយន្ត SUV ទទួលបានពិន្ទុខ្ពស់ជាមួយនឹង 88 ភាគរយ ប៉ុន្តែចំណុចភ្ជាប់ខ្សែកំពូលមិនមាននៅក្នុងជួរទីបី ដែលជំរុញឱ្យ ANCAP ព្រមានអ្នកទិញថាការរឹតបន្តឹងកុមារមិនត្រូវបានណែនាំនៅក្នុងជួរទីបីនោះទេ។

ទីបំផុត LandCruiser ទទួលបានពិន្ទុ 77% សម្រាប់សុវត្ថិភាព ដោយ ANCAP បានសរសើរការដំឡើងប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរ និងប្រព័ន្ធបញ្ចៀសការប៉ះទង្គិចដូចជា AEB និងជំនួយរក្សាផ្លូវ។

LandCruiser ឆ្នាំ 2022 ភ្ជាប់មកជាមួយស្តង់ដារ AEB ជាមួយនឹងមុខងារសម្គាល់អ្នកថ្មើរជើង និងអ្នកជិះកង់ និងជំនួយផ្លូវឆ្លងកាត់ ព្រមទាំង Lane Keep Assist, Advanced Speed ​​Speed ​​Assist និង Lane Departure Warning។

ឥឡូវនេះ Toyota ផ្គូផ្គងដៃគូប្រកួតប្រជែងដ៏សំខាន់មួយរបស់ខ្លួនគឺ Land Rover Defender ជាមួយនឹងចំណាត់ថ្នាក់ ANCAP ផ្កាយប្រាំ។ LandCruiser ទទួលបានពិន្ទុខ្ពស់ជាងនៅក្នុងផ្នែកធ្វើតេស្តសំខាន់ៗទាំងអស់ លើកលែងតែប្រព័ន្ធទប់ស្កាត់កុមារ ដែលត្រូវនឹងពិន្ទុ 88 ភាគរយរបស់អ្នកការពារ។

វ៉ារ្យ៉ង់ GR Sport មិនមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ចំណាត់ថ្នាក់ផ្កាយប្រាំ ANCAP LandCruiser ទេ។

គូប្រជែងសំខាន់មួយទៀតគឺ Nissan Patrol មិនមានចំណាត់ថ្នាក់ ANCAP ទោះបីជាត្រូវបានលក់នៅប្រទេសអូស្ត្រាលីតាំងពីឆ្នាំ 2010 ក៏ដោយ។ វា​បាន​ឆ្លងកាត់​ការ​កែលម្អ​សុវត្ថិភាព​ជាច្រើន ហើយ​ឥឡូវនេះ​ត្រូវបាន​បំពាក់​ដោយ AEB, ការគ្រប់គ្រង​ពេល​បើកបរ​ដែល​ប្រែប្រួល, ការព្រមាន​ពី​ការប៉ះទង្គិច​ទៅមុខ, ការជូនដំណឹង​អំពី​ចរាចរណ៍​ឆ្លងកាត់​ខាងក្រោយ។ , ការព្រមានអំពីការចាកចេញរបស់គន្លង និងការត្រួតពិនិត្យកន្លែងពិការភ្នែក។

គូប្រជែង SUV ស៊ុមជណ្តើរផ្សេងទៀតដែលសម្រេចបានចំណាត់ថ្នាក់ផ្កាយប្រាំគឺ Isuzu MU-X ថ្មីដែលបានសាកល្បងនៅឆ្នាំ 2020 និង Ford Everest សាកល្បងនៅឆ្នាំ 2015 ។

Mitsubishi Pajero Sport ទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់ផ្កាយប្រាំឆ្នាំ 2015 ពី Triton ute mechanical twin របស់វា។

នាយកប្រតិបត្តិ ANCAP លោក Carla Horweg បានសរសើរ LandCruiser ដោយបញ្ជាក់ពីភាពប្រសើរឡើងរបស់ខ្លួនលើម៉ូដែលដែលវាបានជំនួស។

នាងបាននិយាយថា "យានជំនិះធំ និងធុនធ្ងន់តែងតែបង្កហានិភ័យខ្ពស់ដល់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀត ដូច្នេះហើយ ANCAP ផ្តោតលើសមត្ថភាពរបស់យានជំនិះ ដើម្បីជៀសវាងការប៉ះទង្គិច ឬកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់របស់វាជាមួយនឹងឈុតសាកល្បងសុវត្ថិភាពរបស់យើង"។

"លក្ខណៈពិសេសសុវត្ថិភាពរបស់ Toyota LandCruiser ជំនាន់ថ្មីគឺជាការធ្វើឱ្យប្រសើរជាងរថយន្តជំនាន់មុនរបស់វា។"