វ៉ុលថ្មរថយន្ត

សូចនាករសំខាន់ៗនៃថ្មគឺសមត្ថភាព វ៉ុល និងដង់ស៊ីតេអេឡិចត្រូលីតរបស់វា។ គុណភាពនៃការងារនិងមុខងាររបស់ឧបករណ៍អាស្រ័យលើពួកគេ។ នៅក្នុងរថយន្ត ថ្មផ្គត់ផ្គង់ចរន្តទៅម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម ដើម្បីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន និងផ្តល់ថាមពលដល់ប្រព័ន្ធអគ្គិសនីនៅពេលចាំបាច់។ ដូច្នេះហើយ ការដឹងពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រតិបត្តិការនៃថ្មរបស់អ្នក និងការរក្សាដំណើរការរបស់វា គឺចាំបាច់ណាស់ក្នុងការរក្សារថយន្តរបស់អ្នកឱ្យស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អទាំងមូល។

វ៉ុលថ្ម

ជាដំបូងសូមក្រឡេកមើលអត្ថន័យនៃពាក្យ "វ៉ុល" ។ តាមការពិតនេះគឺជា "សម្ពាធ" នៃអេឡិចត្រុងដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយប្រភពបច្ចុប្បន្នតាមរយៈសៀគ្វី (ខ្សែ) ។ អេឡិចត្រុងធ្វើការងារដែលមានប្រយោជន៍ (អំពូលភ្លើង ការប្រមូលផ្តុំ។ល។)។ វាស់វ៉ុលជាវ៉ុល។

អ្នកអាចប្រើ multimeter ដើម្បីវាស់វ៉ុលថ្ម។ ការស៊ើបអង្កេតទំនាក់ទំនងនៃឧបករណ៍ត្រូវបានអនុវត្តទៅស្ថានីយថ្ម។ ជាផ្លូវការវ៉ុលគឺ 12V ។ វ៉ុលថ្មពិតប្រាកដគួរតែស្ថិតនៅចន្លោះ 12,6V និង 12,7V។ តួលេខទាំងនេះសំដៅទៅលើថ្មដែលសាកពេញ។

តួលេខទាំងនេះអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌបរិស្ថាន និងពេលវេលាសាកល្បង។ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការសាកថ្ម ឧបករណ៍អាចបង្ហាញ 13 V - 13,2 V. ទោះបីជាតម្លៃបែបនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាអាចទទួលយកបាន។ ដើម្បីទទួលបានទិន្នន័យត្រឹមត្រូវ អ្នកត្រូវរង់ចាំមួយទៅពីរម៉ោងបន្ទាប់ពីការទាញយក។

ប្រសិនបើវ៉ុលធ្លាក់ចុះក្រោម 12 វ៉ុល នេះបង្ហាញថាថ្មងាប់។ តម្លៃវ៉ុល និងកម្រិតបន្ទុកអាចប្រៀបធៀបបានតាមតារាងខាងក្រោម។

វ៉ុល, វ៉ុល	កម្រិតផ្ទុក, %
12,6 +	មួយរយ
12,5	90
12.42	80
12.32	70
12.20	60
12.06	ហាសិប
11,9	40
11,75	សាមសិប
11.58	ម្ភៃ
11.31	10
10,5	0

ដូចដែលអាចមើលឃើញពីតារាង វ៉ុលក្រោម 12V បង្ហាញពីការឆក់ 50% នៃថ្ម។ ថ្មត្រូវការសាកជាបន្ទាន់។ វាត្រូវតែត្រូវបានយកទៅក្នុងគណនីថាក្នុងអំឡុងពេលនៃការហូរចេញដំណើរការនៃស៊ុលនៃចានកើតឡើង។ ដង់ស៊ីតេនៃអេឡិចត្រូលីតធ្លាក់ចុះ។ អាស៊ីតស៊ុលហ្វួរីក decompose ដោយចូលរួមក្នុងប្រតិកម្មគីមី។ ទម្រង់ស៊ុលហ្វាតនាំមុខនៅលើចាន។ ការសាកថ្មទាន់ពេលវេលាចាប់ផ្តើមដំណើរការនេះក្នុងទិសដៅផ្ទុយ។ ប្រសិនបើអ្នកអនុញ្ញាតឱ្យបញ្ចេញទឹកជ្រៅ វានឹងពិបាកក្នុងការធ្វើឱ្យថ្មមានថាមពលឡើងវិញ។ វានឹងបរាជ័យទាំងស្រុង ឬបាត់បង់សមត្ថភាពរបស់វាយ៉ាងខ្លាំង។

វ៉ុលអប្បបរមាដែលថ្មអាចដំណើរការគឺ 11,9 វ៉ុល។

បានផ្ទុកនិងមិនផ្ទុក

ទោះបីជានៅតង់ស្យុងទាបក៏ដោយ ថ្មពិតជាមានសមត្ថភាពចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ រឿងចំបងគឺថាបន្ទាប់ពីនោះម៉ាស៊ីនភ្លើងផ្តល់ការបញ្ចូលថ្ម។ នៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ថ្មផ្គត់ផ្គង់ចរន្តច្រើនទៅកាន់ starter ហើយភ្លាមៗបាត់បង់ការសាកថ្ម។ ប្រសិនបើថ្មមានសណ្តាប់ធ្នាប់ ការសាកថ្មត្រូវបានស្ដារឡើងវិញបន្តិចម្តងៗទៅតម្លៃធម្មតាក្នុងរយៈពេល 5 វិនាទី។

វ៉ុលនៃថ្មថ្មីគួរតែមានចន្លោះពី 12,6 ទៅ 12,9 វ៉ុល ប៉ុន្តែតម្លៃទាំងនេះមិនតែងតែឆ្លុះបញ្ចាំងពីស្ថានភាពជាក់ស្តែងនៃថ្មនោះទេ។ ឧទាហរណ៍ នៅទំនេរ ក្នុងករណីដែលគ្មានអ្នកប្រើប្រាស់ដែលបានតភ្ជាប់ វ៉ុលស្ថិតនៅក្នុងដែនកំណត់ធម្មតា ហើយនៅក្រោមបន្ទុកវាធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង ហើយបន្ទុកត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងលឿន។ វា​គួរតែ។

ដូច្នេះការវាស់វែងត្រូវបានអនុវត្តនៅក្រោមបន្ទុក។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះត្រូវប្រើឧបករណ៍ដូចជា ប្រដាប់ដាក់ទំនិញ។ ការធ្វើតេស្តនេះបង្ហាញថាតើថ្មត្រូវបានសាកឬអត់។

រន្ធមាន voltmeter, contact probes និង charge coil នៅក្នុងលំនៅដ្ឋានមួយ។ ឧបករណ៍បង្កើតភាពធន់នឹងចរន្តដែលលើសពីសមត្ថភាពថ្មពីរដង ដោយក្លែងធ្វើចរន្តចាប់ផ្តើម។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើសមត្ថភាពថ្មគឺ 50Ah នោះឧបករណ៍នឹងសាកថ្មរហូតដល់ 100A។ រឿងចំបងគឺជ្រើសរើសរេស៊ីស្តង់ត្រឹមត្រូវ។ លើសពី 100A អ្នកនឹងត្រូវភ្ជាប់ឧបករណ៏ធន់ទ្រាំពីរដើម្បីទទួលបានការអានត្រឹមត្រូវ។

ការវាស់បន្ទុកត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនឹងថ្មដែលសាកពេញ។ ឧបករណ៍ត្រូវបានសង្កត់រយៈពេល 5 វិនាទីបន្ទាប់មកលទ្ធផលត្រូវបានកត់ត្រា។ នៅក្រោមបន្ទុកតង់ស្យុងធ្លាក់ចុះ។ ប្រសិនបើថ្មល្អ វានឹងធ្លាក់ចុះមកត្រឹម 10 វ៉ុល ហើយនឹងងើបឡើងវិញបន្តិចម្តងៗរហូតដល់ 12,4 វ៉ុល ឬច្រើនជាងនេះ។ ប្រសិនបើវ៉ុលធ្លាក់ចុះដល់ 9V ឬតិចជាងនេះ នោះថ្មមិនសាក ហើយមានកំហុស។ ទោះបីជាបន្ទាប់ពីសាកថ្មរួច វាអាចបង្ហាញតម្លៃធម្មតានៃ 12,4V និងខ្ពស់ជាងនេះ។

ដង់ស៊ីតេអេឡិចត្រូលីត្រ

កម្រិតវ៉ុលក៏បង្ហាញពីដង់ស៊ីតេនៃអេឡិចត្រូលីតផងដែរ។ អេឡិចត្រូលីតខ្លួនវាគឺជាល្បាយនៃអាស៊ីតស៊ុលហ្វួរិក 35% និងទឹកចម្រោះ 65% ។ យើងបាននិយាយរួចហើយថាក្នុងអំឡុងពេលហូរទឹករំអិលកំហាប់នៃអាស៊ីតស៊ុលហ្វួរីកមានការថយចុះ។ ការបញ្ចេញទឹករំអិលកាន់តែខ្ពស់ ដង់ស៊ីតេកាន់តែទាប។ សូចនាករទាំងនេះមានទំនាក់ទំនងគ្នាទៅវិញទៅមក។

អ៊ីដ្រូម៉ែត្រត្រូវបានប្រើដើម្បីវាស់ដង់ស៊ីតេនៃអេឡិចត្រូលីត និងវត្ថុរាវផ្សេងទៀត។ នៅក្នុងស្ថានភាពធម្មតានៅពេលដែលសាកពេញ 12,6V - 12,7V និងសីតុណ្ហភាពខ្យល់ 20-25 ° C ដង់ស៊ីតេនៃអេឡិចត្រូលីតគួរតែស្ថិតនៅក្នុងរង្វង់ 1,27g / cm3 - 1,28g / cm3 ។

តារាងខាងក្រោមបង្ហាញពីដង់ស៊ីតេធៀបនឹងកម្រិតបន្ទុក។

ដង់ស៊ីតេអេឡិចត្រូលីត្រក្រាម / cm3	កម្រិតគិតជាភាគរយ
1,27 - 1,28	មួយរយ
1,25	95
1,24	90
1,23	80
1,21	70
1,20	60
1.19	ហាសិប
1,17	40
1,16	សាមសិប
1.14	ម្ភៃ
1.13	10

ដង់ស៊ីតេកាន់តែខ្ពស់ ថ្មកាន់តែធន់នឹងការកក។ នៅក្នុងតំបន់ដែលមានអាកាសធាតុក្តៅខ្លាំង ដែលសីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះដល់ -30°C និងខាងក្រោម ដង់ស៊ីតេនៃអេឡិចត្រូលីតត្រូវបានកើនឡើងដល់ 1,30 ក្រាម/cm3 ដោយបន្ថែមអាស៊ីតស៊ុលហ្វួរីក។ ដង់ស៊ីតេអាចត្រូវបានកើនឡើងរហូតដល់អតិបរមា 1,35 ក្រាម / សង់ទីម៉ែត្រ 3 ។ ប្រសិនបើវាខ្ពស់ជាង អាស៊ីតនឹងចាប់ផ្តើមរលួយចាន និងសមាសធាតុផ្សេងៗទៀត។

ក្រាហ្វខាងក្រោមបង្ហាញពីការអាន hydrometer នៅសីតុណ្ហភាពផ្សេងៗគ្នា៖

ការអានអ៊ីដ្រូម៉ែត្រនៅសីតុណ្ហភាពខុសៗគ្នា

នៅក្នុងពេលវេលារដូវរងារ

ក្នុងរដូវរងារ អ្នកបើកបរជាច្រើនកត់សម្គាល់ថា នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះ វាកាន់តែពិបាកក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ ថ្មឈប់ដំណើរការពេញសមត្ថភាព។ អ្នកបើកបរខ្លះដកថ្មចោលពេញមួយយប់ ហើយទុកវាឱ្យក្តៅ។ ជាការពិតនៅពេលដែលសាកពេញ វ៉ុលមិនធ្លាក់ចុះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងកើនឡើងទៀតផង។

សីតុណ្ហភាពអវិជ្ជមានប៉ះពាល់ដល់ដង់ស៊ីតេនៃអេឡិចត្រូលីតនិងស្ថានភាពរាងកាយរបស់វា។ នៅពេលសាកពេញ ថ្មងាយទ្រាំនឹងការកក ប៉ុន្តែនៅពេលដែលដង់ស៊ីតេថយចុះ ទឹកកាន់តែធំ ហើយអេឡិចត្រូលីតអាចនឹងបង្កក។ ដំណើរការអេឡិចត្រូគីមីដំណើរការយឺតជាង។

នៅ -10°C -15°C ថ្មដែលសាកអាចបង្ហាញការសាក 12,9 V។ នេះគឺជារឿងធម្មតា។

នៅ -30 ° C សមត្ថភាពថ្មត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅពាក់កណ្តាលនៃតម្លៃបន្ទាប់បន្សំ។ វ៉ុលធ្លាក់ចុះដល់ 12,4 V នៅដង់ស៊ីតេ 1,28 g / cm3 ។ លើសពីនេះ ថ្មឈប់សាកពីម៉ាស៊ីនភ្លើងរួចហើយនៅ -25°C។

ដូចដែលអ្នកអាចឃើញ សីតុណ្ហភាពអវិជ្ជមានអាចប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការថ្មយ៉ាងខ្លាំង។

ជាមួយនឹងការថែទាំត្រឹមត្រូវ ថ្មរាវអាចប្រើប្រាស់បាន 5-7 ឆ្នាំ។ នៅរដូវក្ដៅ កម្រិតបន្ទុក និងដង់ស៊ីតេអេឡិចត្រូលីតគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យយ៉ាងហោចណាស់ម្តងរៀងរាល់ពីរទៅបីខែម្តង។ ក្នុងរដូវរងារនៅសីតុណ្ហភាពជាមធ្យម -10 អង្សាសេ បន្ទុកគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យយ៉ាងហោចណាស់ម្តងរៀងរាល់ពីរទៅបីសប្តាហ៍។ នៅក្នុងការសាយសត្វធ្ងន់ធ្ងរ -25°C-35°C វាត្រូវបានណែនាំអោយបញ្ចូលថ្មម្តងរៀងរាល់ប្រាំថ្ងៃម្តង សូម្បីតែធ្វើដំណើរទៀងទាត់ក៏ដោយ។